07-KL-公路-猛龍過江系列口袋書

2024年二級建造師《公路工程管理與實務》猛龍過江系列口袋書寶馬藍色字體加粗（標題）狀元紅色字體加粗（一般考點）上岸綠色字體加粗（詞眼、口訣、拓展及考情）第1章路基工程考點1路基旅工準備與施工測量.路基施工準備1）試驗（1）路基基底原狀土：每公里應至少取2個點，并應根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。（2）路堤填料：土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還做相對密度、有機質(zhì)含鹽易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。簡記：水爺吃顆素雞2）試驗路段Z?R』壯公路路堤Ul石Z?R』壯公路路堤Ul石路堤、土石路堤特殊路基特殊填料路堤?擬果用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基3）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。簡記：送誰去三亞.路基施工測量1）平面控制測量（1）應采用衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。高速公路、一級公路測量等級為一級；二三四級公路測量等級為二級。2）高程控制測量（1）應采用水準測量或三角高程測量的方法。高速公路、一級公路測量等級為四等：二三四級公路測量等級為五等。（2）水準點復測與加密沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結(jié)構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。3）中線放樣（1）宜采用坐標法進行測量放樣。（2）中線放樣時，應注意路線中線與結(jié)構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，進行處理。測量方法分類關鍵詞傳統(tǒng)法放樣切線支距法x、y坐標偏角法偏角A和距離d坐標法放樣/逐樁坐標表GPS-RTK技術放樣/GPS-RTK4）路基放樣（1）高填深挖路段，每挖填一個邊坡平臺或者3~5m，應復測中線和橫斷面。（2）路基橫斷面邊樁放樣方法。方法適用范圍及特點圖解法較低等級公路計算法平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣漸近法精度高，適用于各級公路坐標法高等級公路考點2原地基處理要求.原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應在路基施工前按下列要求進行處理：（1）地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應不小于90%；三、四級公路應不小于85%.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路床厚度。（2）原地面坑、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實。考點3挖方路基施工.路堂施工工序.土質(zhì)路塹施工技術1）開挖方法（1）橫向挖掘法①單層橫向全寬挖掘法。適用于挖掘淺且短的路塹。②多層橫向全寬挖掘法。適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法①分層縱挖法②通道縱挖法③分段縱挖法（3）混合式挖掘法混合式挖掘法是多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。2）土方開挖規(guī)定（1）擬作為路基填料的土方，應分類開挖、分類使用。（2）開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。（3）路床土含水量高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應符合相關規(guī)定外，還應具有良好的透水性能。.石質(zhì)路塹旅工技術1）開挖方式開挖方法適用范圍特點爆破開挖廣泛采用分為：薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。機械開挖不適于破碎堅硬巖石沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。靜態(tài)破碎/將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300?500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開）石方開挖施工規(guī)定（1）應根據(jù)巖石的類別、風化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。（2）應逐級開挖，逐級按設計要求進行防護。（3）施工過程中，每挖深3~5加應進行邊坡邊線和坡率的復測。（4）嚴禁采用洞室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應采用光面爆破或預裂爆破。（5）邊坡應逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。3）石質(zhì)路床清理規(guī)定（1）欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質(zhì)碎石回填（3）路床的邊溝應與路床同步施工。）深挖路塹施工規(guī)定（1）每挖深3~5m應復測一次邊坡。5）石質(zhì)路塹爆破施工方法（1）常用爆破方法①光面爆破：沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆。②預裂爆破：沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆。③延時爆破：采用延時雷管使各個藥包按不同時間順序起爆的爆破技術，分為毫秒延時爆破、秒延時爆破等。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。優(yōu)點:節(jié)省炸藥，減振1/3至2/3左右，破碎效果較好，降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè)。④定向爆破：在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。

考點4填方路基施工?路基填料一般規(guī)定（1）粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。（2）軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。（3）填石路堤：填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150ππn，其中小于5ππn的細料含量應不小于30%。（4）土石路堤：膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。2.路床施工技術1）零填、挖方路段的路床施工技術級別分類高速、一級二級過濕土0.8～1.2m<1.5m：全部0.5～0.8m崩解性巖石或強風化軟巖0.3～0.5m/每層厚度不大于300≡頂層厚度不小于IOOmm3.土方路堤施工技術1）填筑方法填筑方法分類適用范圍分層填筑法水平分層常用方法縱向分層填筑距離較短的路堤豎向填筑法/深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤混合填筑法/豎向填筑+水平分層填筑2）填筑要求（1）性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500≡。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。（2）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%?4%的雙向橫坡，不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（3）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。（4）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。（5）填方分幾個作業(yè)段施工時，①接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1?1：2坡度分層留臺階；②如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。（6）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每IOOOItf不少于2點；施工過程中，每填筑2m高宜檢測路線中線和寬度。?1-1-4土質(zhì)循基壓實度標準曜筑陰位｛路血底面以下深度ME）SO(%)蒿速、一級公JS二級公路三、四級公路5方舒耳上路床0-0.30396=95"94下略床輕.中及歲交通o.3G-o.ao≥96*95>θ4將■、慢期交通6307支—上路堤S..中及■交灑0,8T5#94>94>93將重.??庾交遇1.2~1.9—下路堤輕、申及更交通>1.5》93>92>90料BL槌■交酒>1.9零填及挖肯跨事上赭底I).30^96^95￡94下躇床輕、中及■交通0?30~0.β0>96395 —精■、援■交通0.30-1.20.填石路基施工技術1）填筑要求（1）填石路堤應分層填筑壓實。三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。（3）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機（4）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌；邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行。（5）采用易風化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應按設計要求采取邊坡封閉和底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施。（6）壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。（7）填石路堤的壓實質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。填石路堤壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應采用水袋法進行。2）填筑方法（填石路基）（1）豎向填筑法（傾填法）（2）分層壓實法（3）沖擊壓實法（4）強力夯實法①四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。②八道工藝流程：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。③填石作業(yè)自最低處開始，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓蹈機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。.土石路堤施工技術（1）壓路機采用18t以上的振動壓路機。（2）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150ιmn，壓實后表面應無孔洞。（3）壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填3m高宜檢測路線中線和寬度。（4）土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實，宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。考點5路基改建施工.一般路堤拓寬施工要求1）新老路基結(jié)合面處理（1）老路堤坡面，清除的法向厚度應不小于O.3m。（2）既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時，上部支擋結(jié)構物應予拆除，宜拆除至路床底面以下.（簡記：上拆下不拆）（3）從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應隨挖隨填，臺階高度應不大于LOm,寬度應不小于LOnu（4）拼接寬度小于0.75m時可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。（5）宜在新、老路基結(jié)合部鋪設土工合成材料。在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總寬度的1/3?1/2。（6）拓寬路基應進行沉降觀測，觀測點應按設計要求設置。高路堤與陡坡路堤路段尚應進行穩(wěn)定性監(jiān)測。2）原地基處理（1）拓寬路堤填筑前，應拆除原有排水溝、隔離柵等設施。拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3m?？键c6特殊路基施工1.軟土地區(qū)路基施工方法分類適用范圍淺層處理淺層置換、淺層改良、拋石擠淤不宜大于3m爆炸擠淤/不宜大于15m豎向排水體袋裝砂井、塑料排水板深度大于3m粒料樁振沖置換法十字板抗剪強度≥15kPa振動沉管法十字板抗剪強度≥20kPa加固土樁粉噴樁、漿噴樁十字板抗剪強度≥10kPaCFG樁/十字板抗剪強度≥20kPa剛性樁/荷載大、變形要求嚴格、橋頭或通道與路堤銜接段強夯法/低飽和度粉土強夯置換法/高飽和度粉土、不宜大于7m（1）墊層與淺層處理①砂礫、碎石墊層施工規(guī)定：A.墊層宜分層鋪筑、壓實。墊層應水平鋪筑。當?shù)孛嬗衅鸱露葧r應開挖臺階，臺階寬度宜為0.5~lm。B.墊層寬度應寬出路基坡腳0.5?Iin，兩側(cè)宜用片石護砌或采用其他方式防護。②拋石擠淤施工規(guī)定A.應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。B.當軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當橫坡陡于1：10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。C.當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實。（2）豎向排水體①袋裝砂井施工規(guī)定A.工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。B.套管起拔時應垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋；當發(fā)生砂袋帶出或損壞時，應在原孔的邊緣重新打入。C.砂袋在孔口外的長度應不小于300mm，并順直伸入砂礫墊層。②塑料排水板施工規(guī)定A.工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。B.塑料排水板不得搭接，預留長度應不小于500mm，并及時彎折埋設于砂墊層中。（3）粒料樁1）振沖置換法機械：振沖器、吊機或施工專用平車和水泵。流程：整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位2）振動沉管法:分為一次拔管、逐步拔管和重復壓管成樁法（反插、下壓）三種工藝。流程：①整平原地面→②測量放樣→③機具就位→④沉管至設計深度→⑤加料→⑥振動拔管→⑦振動下壓管→⑧振動拔管→⑨機具移位3）粒料樁施工規(guī)定如下：①碎石樁宜采用級配好、不易風化的碎石或礫石，最大粒徑宜不大于50mm，含泥量應小于5%。②施工前應進行成樁工藝和成樁擠密試驗，確定樁長、成樁時間、礫（碎）石投入量、施工順序、單樁及復合地基承載力等參數(shù)③粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法，宜從中間向外圍或間隔跳打。鄰近結(jié)構物施工時，應沿背離結(jié)構物的方向施工。（5）加固土樁（水泥和石灰）應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于IOmm時，必須更換鉆頭。施工前應進行成樁工藝和成樁強度試驗。加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于5根，取得滿足設計噴入量的各種技術參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。簡記：三速兩噴③問題處治問題措施噴粉量、噴漿量不足應整樁復打，復打的量應不小于設計用量中斷施工記錄深度，并在12h內(nèi)進行復打，復打重疊長度應大于Im；超過12h，應采取補樁措施。（6）水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）宜采用振動沉管灌注法成樁。施工前應進行成樁工藝及成樁強度試驗。施工設備宜采用振動沉管打樁機。施工工序為：原地表處理→測量放樣→沉管機就位→下沉至設計深度→停機→泵送混合料→均勻拔管至樁頂→沉管機移位。施工前應進行成樁工藝和成樁強度試驗。CFG樁還可采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工。水泥粉煤灰碎石樁施工規(guī)定：①樁頂超灌高度不宜小于0.5m。沉管宜在設計高程留振IOS左右，然后邊振動，邊拔管。拔管速度宜為1.2～1.5m/min，如遇淤泥層，拔管速度宜適當放慢。拔管過程中不得反插。群樁施工應合理設計打樁順序，控制打樁速度，宜采用隔樁跳打的打樁順序，相鄰樁打樁間隔時間應不小于7d0（7）剛性樁預制管樁宜采用工廠預制，旅工前應進行成樁工藝試驗，預應力混凝土薄壁管樁試樁數(shù)量不得少于2根。樁的打設順序宜由路基中心線向兩側(cè)打設，由結(jié)構物向路堤方向打設。沉樁過程中應嚴格控制樁身的垂宜度。每根樁宜一次性連續(xù)沉至設計高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。中止沉樁宜采用貫入度控制。（8）強夯和強夯置換強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強夯置換處理范圍應為坡腳外增加一排置換樁。采用強夯法處理軟土地基時，應在地基中設置豎向排水體。強夯置換樁頂應鋪設一層厚度不小于O.5m的粒料墊層，墊層材料可與樁體材料相同，粒徑不宜大于100mm。強夯與強夯置換施工規(guī)定如下：強夯置換應按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。施工前應選擇有代表性并不小于500Hf的路段進行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。強夯和強夯置換施工前應在地表鋪設一定厚度的墊層。軟基處理方式質(zhì)量要求：方法分類檢查項目豎向排水體袋裝砂井井距、井長、井徑、灌砂率塑料排水板板距、板長粒料樁/樁距、樁長、粒料灌入率、地基承載力加固土樁粉噴樁、漿噴樁樁距、樁徑、樁長、單樁每延米噴粉（漿）量、強度、地基承載力CFG樁/樁距、樁徑、樁長、強度、復合地基承載力剛性樁現(xiàn)澆混凝土抗壓強度、樁距、樁徑、樁長、豎直度、單樁承載力、樁身完整性預制樁距、樁長、豎直度、單樁承載力、樁帽高度、樁帽長度和寬度、樁帽位置軟土地區(qū)路堤施工技術要點：（1）軟土地區(qū)路堤施工應盡早安排，施工計劃中應考慮地基所需固結(jié)時間。（2）施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10?15ιDln，坡腳水平位移速率24h應不大于5ππn。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。（3）堆載預壓的填料宜采用上路床填料。（4）反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工。考點7防護工程設置與施工1.防護工程施工路基防護工程施工前，應對邊坡進行修整，清除邊坡上的危石及松土。1）水泥混凝土骨架防護（1）混凝土澆筑應從護腳開始，由下而上進行澆筑。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗。（2）骨架宜完全嵌入坡面內(nèi)，保證骨架緊貼坡面（3）混凝土養(yǎng)護時間宜不少于14d。2）坡面噴射混凝土防護（1）作業(yè)前應進行試噴，選擇合適的水膠比和噴射壓力。（2）臨時支護厚度宜不小于60mm＞永久支護厚度宜不小于80mm。永久支護面鋼筋的噴射混凝土保護層厚度應不小于50mm。（3）混凝土噴射每一層應自下而上進行。當混凝土厚度大于100mm時，宜分兩次噴射。（4）噴射混凝土面層應在每30m設伸縮縫，縫寬10～20mm。（5）噴射混凝土初凝后，應立即開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期宜不少于7d。3）漿砌片石護坡（1）宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工，砌筑前應整平坡面，按設計完成墊層施工。受凍脹影響的土質(zhì)邊坡，護坡底面的碎石或砂礫墊層厚度應不小于1OOnnn。（2）片石砌體應分層砌筑，2-3層組成的工作面宜找平。（3）所有石塊均應坐于新拌砂漿之上。（4）每10?15m應設置一道伸縮縫，縫寬宜為20~30mm?；椎刭|(zhì)有變化處，應設沉降縫。伸縮縫與沉降縫可合并設置。考點8支擋工程設置與施工1）重力式擋土墻施工重力式擋土墻施工工序為：施工準備→測量放樣→基坑開挖→基礎施工→墻身施工→附屬工程施工。其施工要求如下：基坑開挖：基坑開挖宜分段跳槽進行，擋土墻基底為傾斜面時，應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。硬質(zhì)巖石上的漿砌片石基礎宜滿坑砌筑。砌石墻身應分層錯縫砌筑，混凝土墻身應水平分層澆筑，分層振搗，分層厚度應不超過300mm。擋土墻混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%時，應及時進行墻背回填。距墻0.5?1.Om內(nèi)，不得使用重型振動壓路機碾壓。墻背填料：宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強度高的材料。采用黏質(zhì)土作為填料時，應在墻背設置厚度不小于300ππn的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜不小于500mm。2）加筋土擋土墻工程施工技術施工工序為：施工準備→測量放樣→基槽（坑）開挖→地基處理→排水設施→基礎澆（砌）筑→構件預制與安裝f筋帶鋪設一填料填筑與壓實→墻頂封閉等。其施工要求如下：墻背拉筋錨固段填料宜采用具有一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土。拉筋應按設計位置水平鋪設在已經(jīng)整平、壓實的土層上，單根拉筋應垂直于面板，多根拉筋應按設計扇形鋪設。墻面板安設應根據(jù)高度和填料情況設置適當?shù)难鲂保苍O好的面板不得外傾。拉筋貫通整個路基時，宜采用單根拉筋拉住兩側(cè)面板。填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓。應先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進行。碾壓不得使用羊足碾碾壓。靠近墻面板Iin范圍內(nèi)，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。3）錨桿擋土墻施工技術錨桿擋土墻施工工序為：施工準備→測量放樣→基坑開挖→基礎澆（砌）筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→肋柱和擋土板預制→肋柱安裝一擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實→附屬工程施工等。其施工要求如下：錨孔直徑應滿足設計要求，鉆孔時宜保持孔壁粗糙。擋土板后的防排水設施及反濾層應與擋土板安裝同步進行。4）抗滑樁（1）抗滑樁施工前，應采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定。（2）相鄰樁不得同時開挖。樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁。（3）開挖應分節(jié)進行。分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為0.5?1.Om，不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié)及設置鋼筋籠接頭。（4）應開挖一節(jié)、支護一節(jié)。灌注應連續(xù)進行，不得中斷。施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測?？键c9路基工程質(zhì)量及安全管理.路基工程質(zhì)量檢驗1）土方路基實測項目：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。2）填石路基實測項目：壓實（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。3）漿砌擋土墻實測項目：砂漿強度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）頂面高程、表面平整度。.路基工程旅工安全管理措施1）路基挖（填）方工程（1）取土場（坑）取土場（坑）底部應平順并設有排水設施，取土場（坑）邊周圍應設置警示標志和安全防護設施，宜設置夜間警示和反光標識。地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應設在路堤上側(cè)。取土坑與路基間的距離應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%?2%向外傾斜的橫坡.2）路塹高邊坡施工風險控制措施（1）有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應在1周內(nèi)完成加固。（2）雷雨季節(jié)應采用非電起爆法。（3）采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后15ιIIin后才能進入現(xiàn)場。3）預應力錨固施工風險控制措施（1）鉆孔后要清孔，錨索入孔后Ih內(nèi)注漿。采用二次注漿加大錨固力。正式施工前應進行錨固力基本試驗，對錨固力較小的地層應加大鉆孔孔徑和錨固段長度。（2）錨索張拉時，千斤頂后方區(qū)域嚴禁站人。（3）腳手架高度在10～15m時，應設置一組（4?6根）纜風索，每增高10m再增加1組，纜風索的地錨應牢固。第2章路面工程考點1粒料基層（底基層）施工1?粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍類別分類適用范圍粒料基層嵌鎖型泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石/填隙碎石適用各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型級配碎石各級公路基層和底基層級配礫石、級配碎礫石、符合級配及塑性指數(shù)的天然砂礫輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層2.對原材料的技術要求

填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應不大于53mm；用作底基層時，應不大于63mm。集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。采用漂石時，其粒徑應大于集料公稱最大粒徑的3倍。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細礫砂或粗砂等細集料。3、填隙碎石施工準備下承層運輸和摭誦粗碎石初壓振動壓實填睢料再次撤布準備下承層運輸和摭誦粗碎石初壓振動壓實填睢料再次撤布振動壓實班滿孔旗雁a壓實振動壓實班滿孔旗雁a壓實撲及撒掃填勻（1）填隙碎石可采用（干旱缺水）干法或濕法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1?5~2.O倍。（2）宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mm。（3）應根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的集料數(shù)量，并應根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%～40%。（4）填隙碎石的干法施工應符合下列規(guī)定：填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何端動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水。②需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面集料外露5?IOIlml，然后在其上攤鋪第二層集料。（5）填隙碎石濕法施工應按下列要求操作：應灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。4.級配碎石或礫石施工（1）采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。（2）同時攤鋪路肩用料。（3）對二級以下公路的級配碎石，可采用平地機或多鋒犁與缺口圓盤耙相配合拌和。考點2無機結(jié)合料基層（底基層）旅工.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍（1）水泥穩(wěn)定土：各級公路基層、底基層（2）石灰穩(wěn)定土：適合各級公路底基層；二、三、四級公路基層（3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：各級公路基層、底基層例外情況：（1）水泥穩(wěn)定細粒土：不能作為二級、二級以上公路基層。（2）石灰土：不能作為二級、二級以上公路基層（3）二灰、二灰土、二灰砂：不能用于二級、二級以上公路基層.對原材料的技術要求

1）水泥及外加劑（1）強度等級為32.5或42.5，普通硅酸挑水泥。（2）所用水泥初凝時間應＞3h,終凝時間應大于6h且小于10h。2）石灰（1）高速公路和一級公路用石灰應不低于U級技術要求，二級及以下公路用石灰應不低于In級技術要求（2）高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。3）粉煤灰等工業(yè)廢渣（1）煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能。（2）水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。4）粗集料（1）高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料。（2）高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝。（粒徑3倍以上）5）材料分檔與摻配（1）用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。（3）級配碎石或礫石細集料的塑性指數(shù)應不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。6）混合料組成設計用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。.混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓1）一般規(guī)定（1）方式選擇：對于邊角部位施工，混合料拌合方式應與主線相同，可采用推土機攤鋪、平地機整平的人工方式攤鋪,并與主線同步碾壓成型。（2）對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型，應取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。（3）石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓完成，最長不應超過4d。2）混合料集中廠拌與運輸（1）細集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料應有覆蓋，對高速公路和一級公路，上述材料嚴禁露天堆放，應放置于專門搭建的防雨棚內(nèi)或庫房內(nèi)。（2）對高速公路，水泥料倉應配備計重裝置，不宜通過電機轉(zhuǎn)速計量水泥的添加量。

（3）加水量的計量應采用流量計的方式。（4）高速公路基層的混合料拌合時，宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時間應》15s。（5）對高速公路和一級公路，應從拌和廠取料，每隔2h測定一次含水率，每隔4h測定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。對高速公路和一級公路，應每10min打印各檔料倉的使用量，某檔材料的實際摻加量與設計要求值相差超過10%時，應立即停機檢查原因。督料「搪懦土］I整平和毒I擺放和攤鋪無機結(jié)合料灑水、悶料II六督料「搪懦土］I整平和毒I擺放和攤鋪無機結(jié)合料灑水、悶料II六I{I準備下承層I

I施工放樣I（6）對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間宜不超過Ih，超過2h時應作為廢料處置。情況分類含水率處理拌合：天氣炎熱或運距較遠時中、粗粒材料增加0.5～1%細粒材料增加1～2%碾壓：氣候炎熱干燥水泥穩(wěn)定材料增加0.5～1.5%石灰穩(wěn)定材料增加1～2%3）混合料人工拌和（1）下承層為路基時，宜用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械碾壓3~4遍。（2）下承層為粒料底基層時，應檢測彎沉值。（3）在槽式斷面的路段，宜在兩側(cè)路肩上每隔5~10m交錯開挖泄水溝。（4）生石灰塊應在使用前7~10d充分消解。（5）采用石灰粉煤灰時，應先將粉煤灰運到現(xiàn)場。（6）水泥穩(wěn)定材料應符合下列規(guī)定：①被穩(wěn)定材料應在攤鋪水泥的前一天攤鋪。（7）混合料松鋪系數(shù)可采用規(guī)范的推薦值，也可通過試驗確定。（8）己整平材料含水率過小時，應在土層上灑水悶料，且應符合下列規(guī)定：①嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。②采用高效率的路拌機械時，悶料時宜一次將水灑夠。③采用普通路拌機械時，悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2～3個百分點。④細粒材料應經(jīng)一夜悶料，中粒和粗粒材料可視其中細粒材料的含量，縮短悶料時間。⑤對綜合穩(wěn)定材料，應先將石灰和土拌和后一起悶料。⑥對水泥穩(wěn)定材料，應在攤鋪水泥前悶料。（9）拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5~10mmo4）攤鋪機攤鋪與碾壓（1）混合料攤鋪應保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于1601Dm，最大厚度宜不大于200≡.（2）下承層處理：下承層是穩(wěn)定細粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥掙漿，再攤鋪上層混合料。采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時，上層應同時處理。（3）在施工期間，兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于IOIn，且兩個施工段面縱向應有300-400πmι重疊。（4）在攤鋪機后面應設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象。（5）二級以下公路可采用攤鋪箱攤鋪混合料。（6）碾壓過程中，壓路機嚴禁隨意停放，應停放在已碾壓完成的路段。（7）對水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時間大于2h時，應設置橫向接縫。（8）攤鋪時宜避免縱向接縫，存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。4.無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護、交通管制（1）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應及時養(yǎng)護。（2）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護期宜不少于7d,養(yǎng)護期宜延長至上層結(jié)構開始施工的前2d。（3）養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外，嚴禁其他車輛通行。（4）對高速公路和一級公路，無施工便道，不應施工。（5）無法安排施工便道而需要車輛通行時，要保障7~15d的養(yǎng)護期，載重車輛的軸載，應不大于13t。（6）基層收縮裂縫的處理。基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構層的承載能力滿足設計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施 ：①在裂縫位置灌縫。②在裂縫位置鋪設玻璃纖維格棚。③灑鋪熱改性瀝青。考點3：瀝青路面施工1?瀝青路面層原材料要求1）道路石油瀝青（1）夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青；（2）對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；（3）對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應優(yōu)先考慮滿足高溫＞性能的要求。2）液體石油瀝青（1）液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。（2）液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當?shù)臄嚢?、稀釋制成?）改性瀝青（1）改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分數(shù)計算，膠乳改性瀝青的劑量應以扣除水以后的固體物含量計算。（2）改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設廠集中制作，也可在拌合廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180oC。4）粗集料（1）瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。（2）篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面。（3）經(jīng)過破碎且存放期超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料使用。5）填料（1）瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。（2）拌合機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%（3）粉煤灰作為填料使用，用量不得超過填料總量的50%,高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。.施工前材料與設備檢查正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標配合比設計和生產(chǎn)配合比設計結(jié)果，應在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。瀝青面層施工必須在得到開工令后方可開工。.鋪筑試驗路段（1）高速公路和一級公路的瀝青路面在施工前應鋪筑試驗段。（2）試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，通常宜為K）O?200In，宜選在正線上鋪筑?？键c4瀝青路面透層、粘層、封層施工.透層施工技術（1）透層的作用:為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。（2）瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O置下封層時，透層油不宜省略。（3）噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5（無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）?Iomln（無結(jié)合料基層），并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。（4）用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。（5）在無機結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前l(fā)~2d灑布。（6）透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。.粘層施工技術（1）粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。（2）氣溫低于IOC時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油。（3）粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑。（4）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。（5）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。（6）噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。3.封層的施工技術（1）就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。（2）下封層施工施工方法：層鋪法表面處治或稀漿封層法。材料：稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料厚度：不宜小于6mm，做到完全密水。（3）稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通?？键c5瀝青路面面層施工

1.瀝青路面分類1）按組成結(jié)構分類名稱密實一懸浮結(jié)構骨架一空隙結(jié)構密實一骨架結(jié)構典型代表AC-I型瀝青混凝土瀝青碎石混合料（AN）、排水瀝青混合料（OGFC）瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）特點礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布；粗顆粒彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間連續(xù)開級配礦料與瀝青組成，無細顆粒，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充間斷型密級配礦料與瀝青組成樣例噂卷2）按礦料級配分類圈繳配：壓實后空罐小于10%代黑型：瀝■混H土、瀝青通宏碎石ST料級配分關半開配配：壓實后空RnO%以上代表型：改性瀝IlllST料級配分關開級配：壓實后空1815%以上，細集料較少代表型：當日K瀝?混合料（OGFC）.其冰式瀝胃說定碎石基層（ATPB）間B?B配：缺少1個晚幾個檔次ft≡S:SMA2.熱拌瀝青混合料面層施工技術1）施工準備（1）做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批。12^鼠險段開工1928d安裝好試窗XII和設備;配備好的試驗人員；鼠險段開工1928d安裝好試窗XII和設備;配備好的試驗人員；報請監(jiān)理工程師審核.確定松浦系數(shù)、施工工藝、≡ers.人房組織、壓實編做，井檢查壓實度，瀝青含量，if料緞配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等.2）混合料的運輸（1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛。（2）運輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失。（3）已離析、硬化在運輸車廂內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。3）混合料的攤鋪（1）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（2）確保所攤鋪路面均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（3）瀝青混合料的攤鋪溫度控制在不低于125~140C,在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。（4）開鋪前將攤鋪機的熨平板加熱至不低于IOoC。（5）采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10~20m。兩幅應有30?60Imn寬度的搭接。（6）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。（7）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。考點6水泥混凝土路面施工準備.水泥混凝土路面原材料要求1）水泥（1）極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫I期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。2）粉煤灰和其他摻合料（1）不得使用高鈣粉煤灰或m級及m級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進貨應有等級檢驗報告。3）粗集料（1）極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應不低于u級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用IO粗集料。（2）用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料，應按公稱最大粒徑的不同采用2~4個粒級的集料進行摻配，并應符合合成級配的要求。4）接縫材料（1）脹縫板:高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。（2）填縫料：常溫填縫料：聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。加熱填縫料：瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應優(yōu)先選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。簡記：螞蟻改姓熱、長香蕉巨貴.鋪筑試驗路段（1）二級及二級以上公路水泥混凝土面層施工前，應制定試驗路段的施工方案和質(zhì)量檢測計劃，并應鋪筑試驗路段。其他等級公路施工前宜鋪筑試驗路段，試驗路段長度不應短于IOOm,高速公路、一級公路宜在主線路面以外進行試鋪。考點7水泥混凝土路面施工.混凝土拌合物攪拌（1）拌合樓的配備，應優(yōu)先選配間歇式拌合樓，也可使用連續(xù)拌合樓。（2）每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。（3）外加劑應以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌和加水扣除。.滑模攤鋪機鋪筑施工1）一般規(guī)定（1）滑模攤鋪工藝宜用于高速、一級、二級公路。采用滑模攤鋪機在基層上行走的鋪筑方案時，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mπio（2）傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置（DBI）施工。（3）上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。2）準備工作（1）滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線。并符合規(guī)定：滑模攤鋪高速公路、一級公路時， ；滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。③基準線樁縱向間距直線段不宜大于IOIn，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m，大縱坡與急彎道可加密布置?；鶞示€樁最小距離不宜小于2.5m。④單根基準線的最大長度不宜大于450≡.架設長度不宜大于300m。基準線宜使用鋼絞線。3）水泥混凝土面層滑模攤鋪機鋪筑（1）應保證滑模攤鋪機前的料位高度位于螺旋布料器葉片最高點以下，最高料位高度不得高于松方控制板上緣。（2）當面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。（3）滑模攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒，在2～3min內(nèi)調(diào)整振搗到適宜振搗頻率，使進入擠壓底板前緣拌和物振搗密實，無大氣泡冒出破滅，方可開動滑模機平穩(wěn)推進攤鋪。（4）滑模攤鋪應緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢鶕?jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定。（5）當拌和物稠度發(fā)生變化時，宜先采取調(diào)振搗頻率的措施，后采取改變攤鋪速度的措施。（6）抗滑紋理做畢，應立即開始保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護齡期不應少于5d。且混凝土強度滿足要求后，方可連接攤鋪相鄰車道面板。縱縫橫向連接高差不應大于2mm。（7）攤鋪中應經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況和位置。面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時，應停機檢查振搗棒是否損壞；攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時，應檢查 ；3.縱橫縫設置與施工4.抗滑構造旅工（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后做拉毛處理。（2）當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。5.混凝土路面養(yǎng)護（1）養(yǎng)護時間不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14~21d,高溫天不宜小于14d,低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。（2）混凝土板養(yǎng)護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。不宜圍水養(yǎng)護6?灌縫1)先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物。2)常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為24h,高溫天宜為12h.加熱施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為12h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)護期間應封閉交通?？键c8路面工程質(zhì)量及安全管理.路面工程質(zhì)量檢驗1)穩(wěn)定土基層和底基層實測項目：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)2)級配碎(礫)石基層和底基層實測項目：壓實度(△)、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡。3)水泥混凝土面層實測項目：彎拉強度(△)、板厚度(△)、平整度、抗滑構造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。4)瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目：壓實度(△)、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構造深度、厚度(△)、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、礦料級配(△)、瀝青含量(△)、馬歇爾穩(wěn)定度。.路面工程旅工安全管理措施1)瀝青混凝土路面(1)封層、透層、粘層施工應符合的規(guī)定：噴灑前應做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護。②灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。小型機具灑布瀝青時，噴頭不得朝外，噴頭Ionl范圍內(nèi)不得站人，不得逆風作業(yè)。大風天氣，不得噴灑瀝青。第3章橋涵工程考點1橋梁構造與施工準備?橋梁的組成和分類1)橋梁的組成(1)橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構、下部結(jié)構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等；橋面系包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈光照明等。(2)相關尺寸術語①凈跨徑：梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距用l0表示；②總跨徑：各孔凈跨總和，反映宣泄洪水的能力。③計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構相鄰兩個支座中心之間的距離。④橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，用L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。⑤橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。⑥橋下凈空高度:是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構最下緣之間的距離。⑦建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結(jié)構最下緣之間的距離，橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。2）橋梁的分類基本體系：梁式橋以受彎為主、拱式橋以受壓為主、懸索橋以受拉為主。組合特征橋型：剛構橋、斜拉橋等組合體系橋梁。長度分類總長度L（m）單孔跨徑Lk（m）特大L>1000mLk>150m大100m≤L≤1000m40m≤Lk≤150m中30m<L<100m20m≤Lk<40m小8m≤L≤30m5m≤Lk<20m.施工準備1）施工技術準備（1）橋涵工程施工前應熟悉設計文件，對結(jié)構設計尺寸和關鍵施工參數(shù)進行核對，且應由設計單位進行設計交底。（2）對技術復雜或危險性較大的分部分項工程，應制定安全可靠、技術可行、經(jīng)濟合理的專項施工方案。（3）開工前應完成現(xiàn)場的“四通一平”工作。"四通"是指水通、電通、路通、通信通，"一平"是指場地平整。2）橋涵施工測量（1）中小型橋涵工程高程控制測量等級宜采用四等。（2）橋涵工程施工放樣測量時，應對橋涵各墩臺的控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數(shù)據(jù)進行復核計算，確認無誤后再施測。采用雙人復核制，以避免差錯。考點2常用模板、支架和拱架設計與施工1?常用模板、支架的設計與施工1）一般規(guī)定（1）模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，應能承受施工過程中所產(chǎn)生的各種荷載。（2）在模板上設置的吊環(huán)應采用HPB300鋼筋，嚴禁采用冷加工鋼筋制作。每個吊環(huán)應按兩肢截面計算，在模板自重標準值作用下，吊環(huán)的拉應力應不大于65MPao2）模板、支架的設計（1）支架或支撐的著力點應設置在主肋上。（2）模板、支架設計時的荷載組合：先看方向：向下或水平，再看性質(zhì)：永久或臨時（3）模板、支架、拱架的剛度、穩(wěn)定性要求位置剛度抗傾覆系數(shù)模板外露1/4001.3隱蔽1/250支架/1/400拱架落地式1/20001.5拱式1/10003）模板的制作及安裝模板制作與安裝施工工序為：選擇模板及支撐材料→模板設計與繪圖f構件基礎平整及支撐系統(tǒng)施工→模板加工制作與安裝→模板表面及接縫處理→模板安裝質(zhì)量檢驗→鋼筋安裝及質(zhì)量檢驗→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→拆除模板（1）模板不宜與腳手架連接。（2）模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應符合設計要求，節(jié)點連接應牢固。（3）梁、板等結(jié)構的底模板宜根據(jù)需要設置預拱度。4）支架的制作及安裝（1）支架宜采用標準化、系列化、通用化的鋼構件制作拼裝。（2）對支架進行預壓時，預壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05~l.1倍。預壓荷載的分布宜模擬需承受的結(jié)構荷載及施工荷載。（3）施工預拱度應考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。5）模板、支架的拆除（1）非承重側(cè)模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。（2）對預應力混凝土結(jié)構，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結(jié)構建立預應力后方可拆除。（6）模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行，墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構施工前拆除。（7）拆除梁、板等結(jié)構的承重模板時，應在橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落。簡支梁連續(xù)梁結(jié)構的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落：懸臂梁結(jié)構的模板宜從懸臂端開始順序卸落。.拱架的設計與施工1）拱架的設計要求（1）拱圈的自重荷載宜乘以1.2倍系數(shù)。在計算荷載作用下，應按產(chǎn)生的最不利荷載組合驗算拱架的強度、剛度和穩(wěn)定性。（2）對拱架各截面的強度進行驗算時，應分別驗算其拱頂、拱腳和1/4跨等特征截面的應力，并應對特征拱架節(jié)點進行受力分析。2）拱架的制作及安裝（1）拱架在安裝前，應對橋軸線、拱軸線、跨徑和高程等進行校核，確認無誤后方可進行拼裝。（2）拱架安裝完成后,應按設計荷載進行預壓；并對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱橫向的穩(wěn)定性進行檢查。3）拱架的拆卸（1）現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除。（2）卸落拱架應按提前擬定的卸落程序進行，且宜分步卸落；在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。滿布式落地拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落；考點3鋼筋與混凝土施工.鋼筋工程施工1）一般規(guī)定鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時除應檢查外觀和標志外，還應按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗。在工地存放時，應按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應設立識別標志，存放的時間不宜超過6個月。當需要代換時，應得到設計認可。2）普通鋼筋的加工制作（1）鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28n≡。對軸心受壓和偏心受壓構件中的受壓鋼筋可不大于32mm；軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭。（2）鋼筋的機械連接宜采用檄粗直螺紋、滾扎直螺紋或套筒擠壓連接接頭。鋼筋機械連接接頭的等級應選用Ⅰ級或Ⅱ級；鋼筋機械連接件的最小混凝土保護層厚度，不得小于20≡。（3）骨架施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。（4）鋼筋與模板之間應設置墊塊，混凝土墊塊應具有不低于結(jié)構本體混凝土的強度，墊塊的制作厚度不應出現(xiàn)負誤差，正誤差應不大于Inlnl。墊塊在結(jié)構或構件側(cè)面和底面所布設的數(shù)量應不少于4個/nf。（5）灌注樁鋼筋骨架的制作、運輸與安裝應符合規(guī)定：①制作時應采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應錯開布置。大直徑長樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作，且宜編號，安裝時應按編號順序連接。②墊塊的間距在豎向不應大于2m，在橫向圓周不應少于4處。骨架的頂端應設置吊環(huán)。3）預應力鋼筋的加工制作（1）預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查外，尚須按下列規(guī)定進行檢查：類別批次檢驗項目抽查頻率鋼絲不大于60t表面質(zhì)量5%且不少于5盤抗拉強度、彎曲和伸長率每盤鋼絲的兩端鋼絞線不大于60t表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗每批鋼絞線中任取3盤熱軋帶肋鋼筋不大于100t表面質(zhì)量遂根拉伸試驗每批中任選2根鋼筋（2）預應力筋的下料,應采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。（3）預應力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成且當采取整束穿入孔道內(nèi)時應預先編束，編束時應將鋼絲或鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并應每隔1?1.5m捆綁一次，使其綁扎牢固、順直。.混凝土工程施工1）一般規(guī)定（1）混凝土的抗壓強度應以邊長為150≡的立方體尺寸標準試件測定。同齡期者三塊為一組。每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%時，取中間值為測定值；如有兩個測值與中間值的差值均超過15%時，則該組試件無效。（2）采用蒸汽養(yǎng)護的混凝土抗壓強度，試件應先隨構件同條件蒸汽養(yǎng)護，再轉(zhuǎn)入標準條件下養(yǎng)護，累計養(yǎng)護時間應為28d。測值1測值2測值3結(jié)果29303230.325303130253035無效2）混凝土的配合比（1）混凝土的配合比，應以質(zhì)量比計，并應通過設計和試配選定。（2）泵送混凝土的配合比宜符合下列規(guī)定：膠凝材料用量宜不小于300kg/m3。細集料宜采用中砂；粗集料宜采用連續(xù)級配。應通過試驗摻用適量的泵送劑或減水劑，且宜摻用礦物摻合料。試配時應考慮坍落度經(jīng)時損失。3）混凝土的拌制與運輸（1）混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌合物的坍落度及其損失，宜在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構物應不少于兩次，評定時應以澆筑地點的測值為準。當混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15Inin時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。（2）混凝土采用泵送方式時，混凝土的供應宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時間宜不超過15mi∏o4）混凝土的澆筑（1）澆筑混凝土前準備工作應根據(jù)待澆筑結(jié)構物的情況、環(huán)境條件及澆筑量等制訂合理的澆筑工藝方案。工藝方案應對施工縫設置、澆筑順序、澆筑工具、防裂措施、保護層的控制等作出明確規(guī)定。（2）傾落高度超過IoIn時，應設置減速裝置。（3）混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。（4）施工縫處混凝土表面的光滑表層、松弱層應予以鑿除。鑿毛的最小深度應不小于8ππn。對施工縫處混凝土的強度，當采用水沖洗鑿毛時，應達到0.5MPa；人工鑿除時，應達到5MPa；采用風動機鑿毛時，應達到10MPa（5）經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應采用潔凈水沖洗干凈。（6）有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶；施工縫為斜面時宜澆筑或鑿成臺階狀。（7）新澆筑混凝土的強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5）混凝土的養(yǎng)護（1）混凝土的養(yǎng)護嚴禁采用海水?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間應不少于7d。當氣溫低于5℃時，應采取保溫養(yǎng)護措施，不得向混凝土表面灑水。（2）當結(jié)構物混凝土與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d以內(nèi)且強度達到設計強度的50%前，不受水的沖刷侵襲。當環(huán)境水具有侵蝕作用時，應保證混凝土在10d以內(nèi)且強度達到設計強度的70%以前，不受水的侵襲。強度未達到設計強度等級的80%前不得受凍。.預應力混凝土工程施工1）預應力材料及預應力管道（1）預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的使用性。（2）夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復使用性能，主要錨固零件應具有良好的防銹性能，可重復使用的次數(shù)不應少于300次。（3）混凝土結(jié)構或構件中的永久性預應力筋連接器，應符合錨具的性能要求；用于先張法施工且在張拉后還需進行放張和拆卸的連接器，應符合夾具的性能要求。（4）錨墊板應具有足夠的強度和剛度，且宜設置錨具對中止口以及壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的內(nèi)徑宜不小于20π≡u（5）錨具、夾具和連接器進場時，應核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應按下列規(guī)定進行驗收：檢驗項目抽取比例不合格處理外觀、尺寸2%，≥10套雙倍，逐套硬度3%，≥5套雙倍，逐套靜載錨固3組錨具組件雙倍，全部不合格2）施加預應力（1）張拉千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。（2）張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用,標定應在經(jīng)國家授權的法定計量技術機構定期進行，當處于下列情況之一時，應重新進行標定：TOC\o"1-5"\h\z①使用時間超過 ；②張拉次數(shù)超過 ；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn) ；④千斤頂檢修或更換配件后。（3）測力傳感器應按相關國家標準的規(guī)定每年送檢一次。（4）施工現(xiàn)場應具備經(jīng)批準的張拉順序、張拉程序和施工作業(yè)指導書。（5）實施張拉時，使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。（6）張拉應力控制當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)。（7）預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力，該初應力宜為張拉控制應力的10%～25%，伸長值應從初應力時開始量測?！鱈s=△L1+△L2△L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）；△L2——初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。（8）預應力筋張拉控制應力的精度宜為±1.5%。（9）張拉錨固后，建立在錨下的實際有效預應力與設計張拉控制應力的相對偏差應不超過土5%，且同一斷面中預應力束的有效預應力的不均勻度應不超過土2%。.先張法（1）臺座的抗傾覆安全系數(shù)應不小于1.5，抗滑移系數(shù)應不小于1.3。錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2ππno（2）預應力筋的安裝宜自下而上進行。（3）張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于熱軋帶肋鋼筋不容許斷筋。（4）預應力筋張拉完畢后，其位置與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不應大于構件最短邊長的4%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。（5）預應力筋的放張應分階段、均勻、對稱、相互交錯地放張。（6）預應力筋放張后,對鋼絲和鋼絞線，應采用機械切割的方式進行切斷；對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙快一氧氣切割，但應采取必要措施防止高溫對其產(chǎn)生不利影響。預應力筋種類張拉程序鋼絲鋼絞線夾片式等具有自錨性能的錨具低松弛筋：0→初應力→бcon（持荷5min錨固）其他錨具0→初應力→1.05бcon（持荷5min）→0→бcon（錨固）熱軋帶肋鋼筋Cj初應力~1?050con（持荷5πιin）—〃9。CQAfbcon《錨固）.后張法1）采用金屬或塑料管道構成后張預應力混凝土結(jié)構或構件的孔道時，應符合下列規(guī)定：（1）管道內(nèi)橫截面積應不小于預應力筋凈截面積的2倍；對長度大于60m的管道，宜通過試驗確定其面積比是否可以進行正常的壓漿作業(yè)。（2）管道與普通鋼筋重疊時，應移動普通鋼筋，不得改變管道的設計坐標位置。固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對鋼管不宜大于1.Om；波紋管不宜大于0.8m；（3）所有管道均應在每個頂點設排氣孔及需要時在每個低點設排水孔，在每個頂點和兩端設檢查孔。2）預應力筋的安裝應符合下列規(guī)定：（1）采用蒸汽養(yǎng)護混凝土時，在養(yǎng)護完成之前不應安裝預應力筋。3）后張法預應力筋的張拉和錨固應符合下列規(guī)定（1）預應力筋張拉端的設置應符合下列規(guī)定：①對鋼束長度小于20m的直線預應力筋可在一端張拉；對曲線預應力筋或鋼束長度大于或等于20In的直線預應力筋，應采用兩端張拉。②當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜分別交錯設置在結(jié)構或構件的兩端。（2）后張法張拉程序（3）預應力鋼絲和鋼絞線，每束斷絲或滑絲數(shù)WI根，且每個斷面斷絲率≤1%.鋼筋不允許斷筋。（4）切割后預應力筋的外露長度不應小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑。4）后張法預應力孔道壓漿及封錨（1）預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內(nèi)完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。（2）壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對結(jié)構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。（3）漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌?？键c4橋梁下部結(jié)構施工.沉入樁施工沉樁順序宜由一端向另一端進行，當基礎尺寸較大時，宜由中間向兩端或四周進行；如樁埋置有深淺，宜先沉深的，后沉淺的；在斜坡地帶，應先沉坡頂?shù)?，后沉坡腳的。1）錘擊沉樁（1）當其他新澆筑混凝土結(jié)構物強度未達到5MPa時，距結(jié)構物 ；2）振動沉樁振動沉樁時，應以設計規(guī)定的或通過試樁驗證的樁尖高程控制為主，以最終貫入度（mm∕min）作為校核。3）射水沉樁（1）在砂類土層、碎石類土層中，錘擊沉樁困難時，可采用射水錘擊沉樁，以射水為主，錘擊配合；在粘性土、粉土中采用射水錘擊沉樁時，應以錘擊為主，射水配合。（2）當樁尖接近設計高程時，應停止射水，改用錘擊，保證樁的承載力。停止射水的樁尖高程，當缺乏資料時，距設計高程不得小于2m。.挖孔灌注樁施工（1）進入樁孔前應先通風15min以上，并經(jīng)檢查確認孔內(nèi)空氣符合三級標準濃度限值。（2）采用混凝土護壁支護的樁孔，護壁混凝土的強度等級，當樁徑小于或等于1.5m時應不小于C25，樁徑大于1.5m時應不小于C30，挖孔作業(yè)時必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁，護壁節(jié)段高度宜不超過Im，護壁模板應在混凝土強度達到5MPa以上后拆除。嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒險作業(yè)。（3）孔深大于Ioin時，必須采取機械強制通風措施。（4）孔深不宜超過15m?？咨畛^15m的樁孔內(nèi)應配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h；樁周支護應采用鋼筋混凝土護壁，護壁上的爬梯應每間隔8m設一處休息平臺?？咨畛^30m的應配備作業(yè)人員升降設備。（5）樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時，宜采用淺眼松動爆破法?？咨畲笥?m時，必須采用導爆索或電雷管引爆。.鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、成孔檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。1）埋設護筒護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。護筒宜采用鋼板卷制，其內(nèi)徑宜比樁徑大200mIn。護筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0～2.0m，同時應高于樁頂設計高程Imo2）泥漿制備鉆孔泥漿由水、稀土（膨潤土）和添加劑組成。作用：浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔。3）鉆孔常用的方法是:螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔。4）成孔檢查與清孔（1）成孔檢查檢查內(nèi)容：孔位、孔徑、孔形、孔深和傾斜度進行檢驗；（2）清孔①清孔要求：摩擦樁:樁徑≤1.5m的樁，≤200mm；對樁徑＞1.5m或樁長＞40m以及土質(zhì)較差的樁，≤300mm。支承樁：≤50πmo②不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。5）灌注水下混凝土（1）混凝土宜采用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑宜為200~350πnn。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。（2）混凝土拌合物，坍落度宜為160?220mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。（3）首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度LOm以上的需要，所需混凝土數(shù)量可按式和圖計算。（4）在灌注過程中，應保持孔內(nèi)的水頭高度。導管的埋置深度宜控制在2-6m,最大埋深應不超過9m。（5）灌注樁樁頂高程應比設計高程高出不小于0.5m。

V=D2(H1+H2)∕4+d2h1∕4V=D2(H1+H2)∕4+d2h1∕4.基坑施工（1）基坑的開挖施工應符合下列規(guī)定：基坑，應對基坑邊緣頂面的各種荷載進行嚴格限制，基坑 范圍內(nèi) 。在基坑邊緣與荷載之間應 ，基坑 時，護道的寬度應 ；基坑 應監(jiān)測等項目。（2）基坑坑壁 宜按 等情況確定。（3）對基坑開挖 ，可直接 加固坑壁。（4）采用 加固坑壁①孔深時，宜采用 的施工工藝。②孔深時，宜先 。③錨桿插入孔內(nèi)后應居中固定，注漿應采用 ，注漿管應插至 ，并隨漿液的注入逐漸拔出，注漿的壓力宜不小于0.2MPa。（5）基底①換填土法②擠密土法③膠結(jié)土法④土工聚合物法（6）基底檢驗的地基檢驗可采用或 ，必要時可進行土質(zhì)試驗。有特殊要求的地基檢驗，宜采用和 取樣做土工試驗，亦可按設計的特殊要求進行 。.淺基礎與承臺施工（1）圍堰的平面尺寸宜滿足承臺施工操作空間的需要， （圍堰內(nèi)側(cè)兼作模板時除外）。圍堰的頂面高程應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） ；（2）施打鋼板樁應有 ，應能保證樁的位置準確。施打順序應按既定的施工技術方案進行，并上游開始分兩頭向下游方向合龍。（3）接長的鋼板樁，其相鄰樁的（4）拔除鋼板樁之前，應向 使堰內(nèi)外的水位保持平衡。.橋墩、橋臺施工施工①應盡量縮短 身與之間澆筑混凝土的間隔時間，間歇期宜 。墩身平面尺寸較大時，首節(jié)墩身可與承臺同步施工。②橋墩高度 時可 施工；高度 時，可 。上一節(jié)段施工時，已澆節(jié)段的混凝土強度應不低于2.5MPa。各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在 。施工①施工前應 ，對各項臨時受力結(jié)構和臨時設施應進行必要的施工設計計算和驗算。②當采用 輔助鋼筋安裝時，勁性骨架宜在 安裝。鋼筋的械方式連接。③混凝土的垂直輸送宜采用泵送方式，泵管可沿已旅工完成的墩身或搭設專用支架進行布設，而不應布設在塔式起重機和施工電梯上。④養(yǎng)護用的水管可布設在墩身上，且應與電纜分開設置。養(yǎng)護時間應不少于7d。（3）臺背回填施工要求①臺背回填應順路線方向，自臺身起，其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m，在底面應不小于2m；拱橋臺背填土的長度應不小于臺高的3~4倍。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。②臺背回填應嚴格控制土的分層厚度和壓實度，應設專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率應每50Itf檢驗一點，不足50㎡時應至少檢驗一點，每點均應合格，且宜采用小型機械壓實。橋涵臺背填土的壓實度應不小于96%o（4）臺背回填的順序應符合設計規(guī)定。設計未規(guī)定時，拱橋的臺背填土宜在 ；梁式橋輕