電氣故障處理的一般方法

電氣設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中，由于受不可抗拒的外力破壞、設(shè)備存在缺陷、繼電保護(hù)誤動(dòng)、運(yùn)行人員誤操作、誤處理等原因，常常會(huì)發(fā)生設(shè)備事故或故障。而處理電氣設(shè)備事故或故障是一件很復(fù)雜的工作，它要求值班人員具有良好的技術(shù)素質(zhì)和一定的檢修技能，并熟悉電氣事故處理規(guī)程，系統(tǒng)運(yùn)行方式和設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、工作原理、運(yùn)行參數(shù)等技術(shù)法規(guī)和專業(yè)知識(shí)。

為了能夠正確判斷和及時(shí)處理生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各種電氣設(shè)備事故或故障，收到事半功倍的效果。下面簡(jiǎn)要談?wù)勚蛋嗳藛T處理電氣設(shè)備事故或故障的一般方法。

電氣設(shè)備故障處理的基本原則——是在安全的前提下，先確保生產(chǎn)的連續(xù)。故障處理的一般方法

1、一般程序法

根據(jù)計(jì)算機(jī)監(jiān)控報(bào)警和簡(jiǎn)報(bào)信息登錄、測(cè)量?jī)x表指示、繼電保護(hù)動(dòng)作情況及現(xiàn)場(chǎng)檢查情況，判斷事故性質(zhì)和故障范圍并確定正確的處理程序。

如當(dāng)事故或故障對(duì)人身和設(shè)備造成嚴(yán)重威脅時(shí)，應(yīng)迅速切斷該設(shè)備的相關(guān)電源；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)通知消防人員，并進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)配合。

2感官檢查法

感官檢查法就是利用人的感官(眼看、耳聽(tīng)、手摸、鼻聞)檢查電氣設(shè)備故障，“看”看有沒(méi)有直接壞的地方，連線有無(wú)斷路、絕緣有無(wú)燒焦，電器有無(wú)進(jìn)水、開(kāi)關(guān)位置是否正確等?！奥劇庇袥](méi)有燒焦的味道，找出不正常的異味?！奥?tīng)”就是要尋問(wèn)操作者。之前設(shè)備是一種什么狀態(tài)，什么情況下出現(xiàn)的故障；以前出現(xiàn)過(guò)沒(méi)有；問(wèn)得越詳細(xì)越好?！懊本褪且檬置幻从袥](méi)有溫度，看有沒(méi)有松動(dòng)。，

如巡檢行車(chē)控制柜時(shí)，嗅到焦臭味，估計(jì)是某接觸器出了故障，用手觸摸接觸器線圈，發(fā)現(xiàn)其發(fā)熱嚴(yán)重，并且線圈外表有燒焦痕跡，于是判斷出該接觸器線圈燒損。3、電路分析法

電路分析法是根據(jù)電氣設(shè)備的工作原理、控制原理和控制回路，結(jié)合感官，初步診斷設(shè)備的故障性質(zhì)，分析設(shè)備故障原因，確定設(shè)備故障范圍的方法。

分析時(shí)先從主電路入手，再依次分析各個(gè)控制回路及其輔助回路。4、儀表測(cè)量法

儀表測(cè)量法是利用儀表器材對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)儀表測(cè)量某些電參數(shù)的大小并與正常的數(shù)值比較后，確定故障原因及部位的方法。

常使用的測(cè)量?jī)x表有萬(wàn)用表和兆歐表。萬(wàn)用表常用來(lái)測(cè)量交、直流電壓，交、直流電流和電阻。

如用萬(wàn)用表交流電壓檔測(cè)量電源、主電路線電壓及接觸器和線圈的電壓，若發(fā)現(xiàn)所測(cè)電壓與額定電壓不相符合(超過(guò)10%以上)，則是故障可疑處。兆歐表常用來(lái)測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣電阻(要求0.5M)，以及線路相間、對(duì)地絕緣電阻值(一般1kV不低于1M)。5、斷電復(fù)位法

自動(dòng)裝置本身是由各種電子元件組成的整體，加之裝置長(zhǎng)時(shí)間帶電運(yùn)行，常引起元器件工作不穩(wěn)定，容易受到電氣干擾、熱穩(wěn)定等因素的影響而發(fā)生各種偶發(fā)性故障。

如變頻器、軟起動(dòng)器、可編程控制器等自動(dòng)裝置的偶發(fā)生故障常采用斷電復(fù)位法來(lái)消除故障，但應(yīng)做好故障現(xiàn)象記錄。如相同現(xiàn)象的偶發(fā)性故障頻繁出現(xiàn)，則應(yīng)查明故障原因。6、短接法

方法是用一根良好絕緣的導(dǎo)線，將所懷疑的故障部位短路接起來(lái)。

如短接到某處，電路工作恢復(fù)正常，說(shuō)明該處故障。具體操作可分為局部短接法和長(zhǎng)短接法。7、假負(fù)載法

用一只假負(fù)載（注意電壓等級(jí)），代替保險(xiǎn)絲，接在剛接出的線路中、接通電源，由于線路中有短路點(diǎn)，電源電壓幾乎全部降到了假負(fù)載上從短路點(diǎn)到負(fù)載這段線路上便有電流流過(guò)，線路其它部分卻無(wú)電流通過(guò)，可用鉗形電流表小檔位去測(cè)量線路中的各處電流，當(dāng)測(cè)得電流在有與無(wú)的分界點(diǎn)時(shí)，便可順利地找出故障點(diǎn)。

如照明線路上發(fā)生了短路故障，如果線路較長(zhǎng)，線路上的燈泡負(fù)載又較多，故障點(diǎn)又不明顯時(shí)，找故障點(diǎn)是非常困難的.這時(shí)就用假負(fù)載法。

另外還有狀態(tài)分析法、單元分割法、回路分割法、邏輯推理法、電位分析法、阻抗分析法、類比法、圖形分析法、簡(jiǎn)化法、故障樹(shù)法、計(jì)算機(jī)輔助分析法等等?？傊饲?。

常見(jiàn)故障的處理

設(shè)備電路或電器的故障大致歸納為短路、過(guò)載、斷路、接地、接線錯(cuò)誤、電器的電磁及機(jī)械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。它包括導(dǎo)線斷路、虛連、松動(dòng)、觸點(diǎn)接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。檢修斷路故障的方法

首先應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象判斷出屬于斷路故障，再根據(jù)可能發(fā)生斷路故障的部位確定斷路故障的范圍和短路回路，然后利用檢測(cè)工具，找出短路點(diǎn)。電壓法：電路斷開(kāi)，電路中沒(méi)有電流通過(guò)，電路中各種降壓元件已不再有電壓降落，電源電壓全部降落在斷路點(diǎn)兩端。因而可通過(guò)測(cè)量斷路點(diǎn)的電壓判斷出斷路故障點(diǎn)。電阻法：電路出現(xiàn)斷路故障后，斷路點(diǎn)兩端電阻為無(wú)窮大，而其他各段的電阻近似為零，負(fù)載兩端的電阻則為某一定值。因此，可以通過(guò)測(cè)量電路各線段電阻值來(lái)查找斷路點(diǎn)。檢測(cè)電阻值必須斷開(kāi)電源采用萬(wàn)用表歐姆(Ω)擋。

短接法：經(jīng)過(guò)直觀檢查后沒(méi)有找到故障點(diǎn)而手下也沒(méi)有適當(dāng)?shù)膬x表進(jìn)行測(cè)量，有一種更為簡(jiǎn)單可靠的方法，就是短接法。

短路和短接故障

短路也是最常見(jiàn)的電路故障，其危害性最大，由此而引發(fā)的其它電器故障也最多。在電路中，主要降壓元件是負(fù)載（如電熱器，電動(dòng)機(jī)線圈等）也就說(shuō)，電路正常工作時(shí)，負(fù)載兩端短路是最嚴(yán)重的短路故障。兩個(gè)金屬導(dǎo)體直接相接，稱為金屬性短路，若不同電位兩點(diǎn)經(jīng)過(guò)一定的電阻相接，則稱為非金屬性短路。

短接故障：電路中按鈕、開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)、熔斷器等，是對(duì)電路通斷進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)控制的元件。電路工作時(shí)，這些元件均處于閉合狀態(tài)，元件兩端電位相同；當(dāng)其中某一元件斷開(kāi)時(shí)，斷開(kāi)元件兩端電位不同。因此，這些元件兩端如果被短接，實(shí)際上屬于短路故障，其影響也是很大的。

例如：熔斷器FU被短接，電路失去過(guò)載和短路保護(hù)，從而造成電路更嚴(yán)重的故障；起動(dòng)按鈕SB1被短接，只要有電源電路就工作，無(wú)法對(duì)電路進(jìn)行控制；停止按鈕SB2被短接，電路將不能斷開(kāi)；聯(lián)鎖觸點(diǎn)K2被短接，電路將失去聯(lián)鎖功能，即K2不工作，K1也能工作，這將引發(fā)更嚴(yán)重的故障。

檢修短路故障的方法

從檢修電器故障方面來(lái)考慮，短路故障短路點(diǎn)的電阻為零或接近于零；短路電路具有很大的破壞性，一旦發(fā)生短路，一般不能再直接通電檢查，短路故障發(fā)生后，電路的保護(hù)元件（如熔斷器、斷路器等）動(dòng)作，而保護(hù)元件可能控制多個(gè)回路組成的區(qū)域，因而查找電器短路故障，必須先從故障區(qū)域找出故障回路，然后再在故障回路中找到短路故障點(diǎn)。

短路故障回路的查找：萬(wàn)用表法—萬(wàn)用表法是在電路斷電后，用萬(wàn)用表歐姆擋（電阻擋）測(cè)定短路回路電阻的方法。

假負(fù)載法：用一只假負(fù)載（電燈），代替保險(xiǎn)絲，接在剛接出的線路中、接通電源，用電流表去測(cè)量線路中的各處電流。

電路接地故障的檢修

電路中某電線非正常接地所形成的故障，稱為接地故障。電路接地故障就是電路對(duì)地的絕緣損壞，使電路對(duì)地的絕緣電阻大大降低，甚至為零。因此查找電路接地故障，只要測(cè)量電路對(duì)地的絕緣電阻即可。

用絕緣電阻表測(cè)量電路接地故障：圖所示電路，當(dāng)三相電路的L2相接地時(shí)，首先應(yīng)斷開(kāi)電源，拆除與三相電路相連的設(shè)備使三相導(dǎo)線不能通過(guò)設(shè)備的繞組相互連在一起，然后用兆歐表依次測(cè)量各相對(duì)地的絕緣電阻值（ΜΩ），而L2相對(duì)地絕緣電阻為零或很低。

電氣連接故障的查找方法

在電氣故障中，由于電氣連接而引起的故障，占有很大比例，且往往不易找到故障點(diǎn)。判斷電氣連接點(diǎn)是否接觸良好，通常采用以下幾種傳統(tǒng)方法：

①直觀檢查：即檢查連接點(diǎn)有無(wú)變色、電弧灼痕、有無(wú)斷裂等

②錘擊檢查：即用小錘輕敲連接點(diǎn)，聽(tīng)是否有異響

③緊固螺栓：把所有電氣連接點(diǎn)重新緊固，有松動(dòng)則為接觸不良。

④塞尺檢查：測(cè)量?jī)蓚€(gè)接合面的緊密程度，有間隙為接觸不良。

⑤電氣檢查：用雙臂電橋測(cè)量直流電阻，比較記錄

⑥用紅外測(cè)溫儀測(cè)試電氣連接點(diǎn)的溫度溫度是設(shè)備故障診斷中的一個(gè)非常重要的因素，電氣連接不好，往往造成連接點(diǎn)發(fā)熱，通過(guò)溫度變化可以判斷連接點(diǎn)故障，使用紅外測(cè)溫儀可以快速提供溫度測(cè)量，安全、準(zhǔn)確且不用停機(jī)。

經(jīng)驗(yàn)證明，嚴(yán)格執(zhí)行電氣事故處理規(guī)程并掌握處理電氣設(shè)備事故或故障的一些方法和技巧，就能夠正確判斷和及時(shí)處理電力生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各種設(shè)備事故或故障，將事故或故障造成的損失減到最小程度。

案例分析

軟啟動(dòng)控制器的故障分析

故障現(xiàn)象

按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，電機(jī)在規(guī)定的延時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)。故障指示：LINE(線路)、START(啟動(dòng))、STALL(失速)、TEMP(溫度)中1個(gè)或多個(gè)故障指示燈亮。

故障分析1控制電源故障

判斷故障時(shí)，首先查看控制電壓狀態(tài)指示燈是否正常，如果控制電源消失，應(yīng)檢查控制電源供電回路?？刂齐娫椿謴?fù)后沒(méi)有故障指示可再啟動(dòng)一次。

2啟動(dòng)故障

啟動(dòng)故障指示的原因可能是：偶發(fā)性故障較多常采用斷電復(fù)位法來(lái)消除。消除不了可能是門(mén)電路開(kāi)路應(yīng)檢查電阻，必要時(shí)更換電源控制板；或者是門(mén)導(dǎo)線松動(dòng)可加以緊固。

3失速故障

失速故障指示的原因有:(1)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分卡澀、連接負(fù)載機(jī)械部分卡澀或者過(guò)載嚴(yán)重。(2)失速功能選取不當(dāng)，如果不選用此功能則該軟啟動(dòng)器的失速功能開(kāi)關(guān)應(yīng)置OFF位；(3)軟啟動(dòng)器控制組件的問(wèn)題，應(yīng)檢查軟啟動(dòng)器本身。

4溫度故障

溫度故障指示的原因有：(1)軟啟動(dòng)器通風(fēng)堵塞或者風(fēng)扇故障，因?yàn)檐泦?dòng)器采用可控硅進(jìn)行控制，存在發(fā)熱的問(wèn)題，正常運(yùn)行溫度必須在0～50℃之間，因此要保證可靠的通風(fēng)，及時(shí)排除可控硅工作時(shí)散發(fā)的熱量；

(2)環(huán)境溫度過(guò)高、過(guò)低或者電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間過(guò)載嚴(yán)重，引起溫度保護(hù)動(dòng)作。如果環(huán)境溫度過(guò)高加上啟動(dòng)瞬間存在負(fù)荷過(guò)載，整流器溫度會(huì)急劇升高，引起保護(hù)跳閘，如果環(huán)境溫度過(guò)低，油變稠啟動(dòng)力矩很大，同樣也會(huì)引起溫度故障。在解決溫度故障時(shí)必須從環(huán)境溫度和所連接負(fù)載的工況兩方面考慮，如果機(jī)械部分存在過(guò)載，可控硅整流器也會(huì)在瞬間過(guò)熱嚴(yán)重，無(wú)法啟動(dòng)。

5線路故障

線路故障指示的原因可能有：(1)動(dòng)力電源供電消失或者熔斷器熔斷；(2)供電電源三相不平衡或者與電動(dòng)機(jī)連接的三相電源線松動(dòng)或者電動(dòng)機(jī)故障；(3)軟啟動(dòng)器本身故障，如：控制組件故障或者門(mén)電阻器開(kāi)路。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中多數(shù)是失速和溫度故障，軟啟動(dòng)器本身出現(xiàn)的問(wèn)題很少。

6電動(dòng)機(jī)起不來(lái)電動(dòng)機(jī)起不來(lái)的原因大致分兩種情況:一是六只晶閘管的其中一只觸發(fā)不可靠或是不導(dǎo)通，此時(shí)一相電路通過(guò)的是半波直流，電動(dòng)機(jī)的兩相繞組通過(guò)的直流對(duì)電動(dòng)機(jī)起到了制動(dòng)作用，不僅電機(jī)起不來(lái)，嚴(yán)重的還會(huì)燒毀電機(jī)和晶閘管。二是啟動(dòng)參數(shù)或啟動(dòng)曲線不合適造成電機(jī)起不來(lái)，這是常見(jiàn)故障。

7晶閘管燒毀晶閘管擊穿或爆炸，此類故障不分國(guó)內(nèi)外品牌，因廠家而易，但都比接觸器的故障率低，而且主要問(wèn)題出現(xiàn)在餅式倡閘管的安裝工藝上。

8控制器燒損相對(duì)于軟啟動(dòng)器來(lái)講，控制器燒毀故障是最嚴(yán)重的。有的廠家此類故障造成的返修率已超過(guò)30%。進(jìn)口的或合資的廠家此類問(wèn)題不多見(jiàn)。主要是控制器的電源和觸發(fā)電路以及輸入電路三部分容易燒毀。

9軟啟動(dòng)器誤動(dòng)作電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的裝態(tài)下因軟起動(dòng)器受干擾而停機(jī)，在停止?fàn)顟B(tài)下因軟起動(dòng)器受干擾而起動(dòng)是時(shí)有發(fā)生，前者較普遍，后者只有兩個(gè)品牌發(fā)生過(guò)。究其原因，一是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，二是和線路布局有關(guān)。

10軟啟動(dòng)器內(nèi)部插接件接觸不良軟啟動(dòng)器內(nèi)部插接件選用本來(lái)不是問(wèn)題，這是國(guó)內(nèi)廠家容易忽略的問(wèn)題，經(jīng)常出現(xiàn)故障。

對(duì)于采用軟啟動(dòng)器進(jìn)行控制的電動(dòng)機(jī)，必須充分了解連接負(fù)載的運(yùn)行情況，不能單一考慮電氣方面的原因只要我們采用科學(xué)的方法，從軟啟動(dòng)器故障指示入手，從機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制、環(huán)境條件、運(yùn)行操作、控制方式、控制原理多方面考慮可能出現(xiàn)的原因，就能順利解決各種問(wèn)題，保證設(shè)備的健康穩(wěn)定運(yùn)行。

變頻器故障現(xiàn)象和分析一、過(guò)流

過(guò)流是變頻器報(bào)警最為頻繁的現(xiàn)象。1現(xiàn)象(1)重新啟動(dòng)時(shí)，一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小等現(xiàn)象引起。

如果無(wú)這些現(xiàn)象，可以斷開(kāi)輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流檢測(cè)點(diǎn)，復(fù)位后運(yùn)行，看是否出現(xiàn)過(guò)流現(xiàn)象，如果出現(xiàn)的話，1PM模塊出現(xiàn)故障，因?yàn)?PM模塊內(nèi)含有過(guò)壓過(guò)流、欠壓、過(guò)載、過(guò)熱、缺相、短路等保護(hù)功能，而這些故障信號(hào)都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。

另外要判斷是否短路。在復(fù)位后再起動(dòng)前，可在輸入側(cè)接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí)，電位器從零開(kāi)始緩慢旋動(dòng)，同時(shí)，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“0”的跡象，則說(shuō)明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路還是在外部短路。這時(shí)，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開(kāi)，再旋動(dòng)電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說(shuō)明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說(shuō)明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路，以及電動(dòng)機(jī)本身。

(2)上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動(dòng)電路壞、電流檢測(cè)電路壞。

(3)重新啟動(dòng)時(shí)并不立即跳閘而是在加速時(shí)跳。主要原因有:加速時(shí)間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高。

現(xiàn)象：按下電機(jī)運(yùn)行按鈕，變頻器顯示頻率由低到高變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)電機(jī)顫動(dòng)，并發(fā)出很大的噪聲。檢查線路，主線路、控制線路均無(wú)連接錯(cuò)誤。檢測(cè)輸出電流為12A，而電機(jī)額定電流為6.3A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流，在空載情況下，起動(dòng)，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且調(diào)速正常。用手盤(pán)車(chē)檢驗(yàn)負(fù)載，并不重。

分析：為什么帶載情況下電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)呢？是不是變頻器某些參數(shù)設(shè)定不當(dāng)引起變頻器過(guò)載呢？與電機(jī)起動(dòng)有關(guān)的參數(shù)為加速時(shí)間和DC提升水平，如果這兩個(gè)參數(shù)的設(shè)置與負(fù)載特性不匹配，就會(huì)造成電機(jī)不能正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。加速時(shí)間過(guò)短，DC提升水平（即轉(zhuǎn)矩提升）量過(guò)大，都可能引起過(guò)電流及電機(jī)過(guò)載，從而無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

措施：適當(dāng)增長(zhǎng)加速時(shí)間，降低DC提升水平。按起動(dòng)按鈕，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且調(diào)速正常，無(wú)失速，同時(shí)，電機(jī)噪聲消失。

二、過(guò)壓

過(guò)電壓報(bào)警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時(shí)候，其主要原因是減速時(shí)間太短或制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元有問(wèn)題。這是因?yàn)樽冾l器在減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的速度加快，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，轉(zhuǎn)子回饋的能量使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動(dòng)回路，測(cè)量放電電阻有沒(méi)有問(wèn)題，

對(duì)于這種故障，一是將減速時(shí)間參數(shù)設(shè)置長(zhǎng)些或增大制動(dòng)電阻或增加制動(dòng)單元；二是將變頻器的停止方式設(shè)置為自由停車(chē)。

三、欠壓

欠壓也是我們?cè)谑褂弥薪?jīng)常碰到的問(wèn)題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?380V系列低于400V)，主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測(cè)電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓?jiǎn)栴}。

現(xiàn)象：變頻器無(wú)故障顯示，但不能高速運(yùn)行

變頻器狀態(tài)正常，但調(diào)不到高速運(yùn)行，經(jīng)檢查，變頻器并無(wú)故障，參數(shù)設(shè)置正確，調(diào)速輸入信號(hào)正常，上電運(yùn)行時(shí)測(cè)試出現(xiàn)變頻器直流母線電壓只有450V左右，正常值為580～600V，再測(cè)輸入側(cè)，發(fā)現(xiàn)缺了一相，故障原因是輸入側(cè)的一個(gè)空氣開(kāi)關(guān)的一相接觸不良造成的，

分析：為什么變頻器輸入缺相不報(bào)警仍能在低頻段工作呢?實(shí)際上變頻器缺一相輸入時(shí)，是可以工作的，多數(shù)變頻器的母線電壓下限為400V，即是當(dāng)直流母線電壓降至400V以下時(shí)，變頻器才報(bào)告直流母線低電壓故障。當(dāng)兩相輸入時(shí)，直流母電壓為380*1.2＝452V>400V。當(dāng)變頻器不運(yùn)行時(shí)，由于平波電容的作用，直流電壓也可達(dá)到正常值，新型的變頻器都是采用PWM控制技術(shù)，調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因?yàn)檩斎腚妷旱洼敵鲭妷旱?，造成異步電機(jī)轉(zhuǎn)矩低，頻率上不去。

四、過(guò)熱

過(guò)熱也是一種比較常見(jiàn)的故障，主要原因:周?chē)鷾囟冗^(guò)高，風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，灰塵過(guò)多，馬達(dá)過(guò)熱。我們可以檢查散熱風(fēng)扇及通風(fēng)通道。

五、輸出不平衡

輸出不平衡一般表現(xiàn)為馬達(dá)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，主要原因:模塊壞，驅(qū)動(dòng)電路壞，電抗器壞等。

六、過(guò)載

過(guò)載也是變頻器比較頻繁的故障之一，平時(shí)看到過(guò)載現(xiàn)象我們其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是馬達(dá)過(guò)載還是變頻器自身過(guò)載,一般來(lái)講馬達(dá)由于過(guò)載能力較強(qiáng),只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會(huì)出現(xiàn)馬達(dá)過(guò)載.而變頻器本身由于過(guò)載能力較差很容易出現(xiàn)過(guò)載報(bào)警.我們可以檢測(cè)變頻器輸出電壓。

檢查方法：（1）首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置得是否合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)置值。

（2）檢查電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡，如果電動(dòng)機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，也不平衡，則問(wèn)題在變頻器內(nèi)部。如變頻器輸出端的電壓平衡，則問(wèn)題在從變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電動(dòng)機(jī)之間有接觸器或其他電器則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。

（3）如果電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無(wú)矢量控制），則首先降低U/f比，如果降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載，則說(shuō)明原來(lái)預(yù)置的U/f比過(guò)高，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過(guò)降低U/f比來(lái)減小電流；如果降低后帶不動(dòng)負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。七、開(kāi)關(guān)電源損壞

這是眾多變頻器最常見(jiàn)的故障，通常是由于開(kāi)關(guān)電源的負(fù)載發(fā)生短路造成的，丹佛斯變頻器當(dāng)發(fā)生無(wú)顯示，控制端子無(wú)電壓，DC12V,24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時(shí)我們首先應(yīng)該考慮是否開(kāi)關(guān)電源損壞了。

八、SC故障SC故障是變頻器較常見(jiàn)的故障，IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報(bào)警的原因之一。此外驅(qū)動(dòng)電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報(bào)警。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負(fù)載發(fā)生故障而導(dǎo)致IGBT模塊的損壞如負(fù)載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等。其次驅(qū)動(dòng)電路老化也有可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)波形失真，或驅(qū)動(dòng)電壓波動(dòng)太大而導(dǎo)致IGBT損壞,從而導(dǎo)致SC故障報(bào)警

判斷IGBT模塊好壞停電、放電后，將萬(wàn)用表調(diào)到電阻X10檔紅色表筆接觸直流母線的正極P(+)，黑色表筆依次接觸U、V、W，記錄萬(wàn)用表上的顯示值然后再把黑色表筆接觸N(-)，紅色表筆依次接觸U、V、W，記錄萬(wàn)用表的顯示值；六次顯示值如果基本平衡，則表明變頻器IGBT逆變模塊無(wú)問(wèn)題，反之相應(yīng)位置的IGBT逆變模塊損壞。

九、GF—接地故障

接地故障也是平時(shí)會(huì)碰到的故障，在排除電機(jī)接地存在問(wèn)題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因素的響，工作點(diǎn)很容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致GF報(bào)警。

十、限流運(yùn)行

在平時(shí)運(yùn)行中我們可能會(huì)碰到變頻器提示電流極限。丹佛斯變頻器采用內(nèi)部斜率控制，在不超過(guò)預(yù)定限流值的情況下尋找工作點(diǎn)，并控制電機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)行在工作點(diǎn)，提示電流極限時(shí)，依據(jù)警告信息我們?cè)偃z查負(fù)載和電機(jī)是否有問(wèn)題。

行車(chē)美恒數(shù)字化交流可控硅調(diào)速控制裝置﹙起升﹚出現(xiàn)“CurrentUnbalance”故障時(shí)在確定電機(jī)、可控硅和連接電纜無(wú)故障后可將裝置的三個(gè)CT中的任何一相輸入到所有三個(gè)輸入端。

行車(chē)美恒數(shù)字化交流可控硅調(diào)速控制裝置﹙起升﹚出現(xiàn)“CurrentFeedback”故障時(shí)一般為正反轉(zhuǎn)接觸器輔助觸頭電器連鎖故障。

橋式起重機(jī)一些真假故障的識(shí)別

(1)雙粱橋式起重機(jī)，其電源指示燈亮，操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但卻不能起動(dòng)。經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺(tái)的安全門(mén)沒(méi)有關(guān)上。將安全門(mén)關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。

(2)雙梁橋式起重機(jī)的供電正常，各安全門(mén)關(guān)閉完好，但無(wú)法起動(dòng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪沒(méi)有很好地回零，即凸輪的標(biāo)志雖在零的位置上，但零位保護(hù)觸點(diǎn)沒(méi)有接觸上。

(3)雙梁橋式起重機(jī)，其電源、安全門(mén)及操縱手柄位置都正常，但按起動(dòng)電鈕不能起動(dòng)。到現(xiàn)場(chǎng)檢查，強(qiáng)行對(duì)主接觸器起動(dòng)，運(yùn)行正常。但在按停止按鈕時(shí)接觸器不能斷開(kāi)，而按起動(dòng)按鈕時(shí)接觸器卻斷開(kāi)了。再按停止按鈕，主接觸器起動(dòng)正常，原來(lái)起動(dòng)按鈕和停止按鈕接反了。

(4)雙梁橋式起重機(jī)主鉤低速檔正常，高速檔或者吊重物發(fā)出大的聲響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子回路電阻箱處斷了根線。使一相轉(zhuǎn)子開(kāi)路。高速時(shí)電機(jī)抖動(dòng)。

(5)一臺(tái)30t雙梁橋式起重機(jī)，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。吊20t重物時(shí)，電機(jī)不動(dòng)，發(fā)出大的聲響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)主回路過(guò)流處接觸不好。大電流時(shí)該處接觸電阻的壓降大，三相電壓嚴(yán)重不平衡。小電流時(shí)影響不大。

(6)一臺(tái)10t雙梁橋式起重機(jī)，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。經(jīng)幾次檢修都認(rèn)為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中，從電源的進(jìn)戶到控制器，線徑大小符合標(biāo)準(zhǔn)；各接觸器觸點(diǎn)完好；凸輪控制器的主觸點(diǎn)也完好；主鉤電阻器接線無(wú)誤，接線良好；主鉤電機(jī)接線正確，轉(zhuǎn)子電刷良好，電機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響正常，說(shuō)明故障不在電氣部分。

在檢查機(jī)械部分時(shí)，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損較大，打開(kāi)小車(chē)架上的定滑輪罩，看到鋼絲繩不在滑輪上，已掉在滑輪軸上，并發(fā)現(xiàn)滑輪輪緣有缺口。換了一個(gè)新滑輪，同時(shí)更換了新鋼絲繩，結(jié)果試車(chē)吊10t重物正常。

對(duì)此故障現(xiàn)象，一般檢修經(jīng)驗(yàn)多在電氣部分，如線徑不夠，主觸點(diǎn)接觸不好，電阻器接線有誤等都會(huì)造成起吊能力降低，所以多次檢修都在電氣部分著手，但這個(gè)假故障被定滑輪防護(hù)罩所遮擋，使檢修走了彎路。這也說(shuō)明，起重設(shè)備是機(jī)電一體的，電氣部分與機(jī)械部分是不可分的只要細(xì)心檢查，一些假故障是能識(shí)別的。

電動(dòng)機(jī)異常現(xiàn)象及其處理1將開(kāi)關(guān)合閘后,電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)而只發(fā)出響聲或者不能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速.a)檢查定子繞組有無(wú)一相斷線或者接線錯(cuò)誤(三角形接線誤接為星形,星形接線的一相反接等);b)檢查保險(xiǎn)有無(wú)熔斷或接觸不良，檢查有無(wú)電纜頭,隔離開(kāi)關(guān)或斷路器的一相接觸不良;c)檢查電動(dòng)機(jī)或所拖動(dòng)的機(jī)械是否被卡住;

2起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)故障保護(hù)裝置動(dòng)作跳閘:a)檢查電動(dòng)機(jī)一次及被拖動(dòng)機(jī)械有無(wú)故障跡象;b)停電測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣檢查有無(wú)接地,斷線現(xiàn)象;c)檢查保護(hù)回路;

3起動(dòng)或運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)火花或冒煙.a)聯(lián)系使用單位值班負(fù)責(zé)人停止運(yùn)行;b)將該電動(dòng)機(jī)停電掛牌并測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣;c)匯報(bào)值長(zhǎng)檢查處理，或更換。

4起動(dòng)時(shí)立即跳閘,無(wú)沖擊振動(dòng)現(xiàn)象.a)停電檢查開(kāi)關(guān)機(jī)械確無(wú)松脫及連接不良現(xiàn)象;b)檢查開(kāi)關(guān)控制動(dòng)力保險(xiǎn)及合閘線圈有無(wú)問(wèn)題;c)檢查開(kāi)關(guān)輔助接點(diǎn)及接線有無(wú)問(wèn)題;d)經(jīng)上述檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障時(shí),應(yīng)拉開(kāi)刀閘或?qū)⑿≤?chē)開(kāi)關(guān)拉出至試驗(yàn)位置進(jìn)行合跳閘試驗(yàn),若試驗(yàn)良好可送電再起動(dòng)一次,起動(dòng)不成功,通知檢修處理.

5運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī),聲音突然發(fā)生變化,電流表指示值上升或降至零.a)停電檢查定子回路有無(wú)一相斷線;b)聯(lián)系使用單位值班人檢查其機(jī)械是否有故障c)檢查系統(tǒng)電壓是否低于允許值.

6軸承過(guò)熱故障原因①滑脂過(guò)多或過(guò)少；②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過(guò)松或過(guò)緊）；④軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；⑤電動(dòng)機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平；⑥電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過(guò)緊⑦軸承間隙過(guò)大或過(guò)?。虎嚯妱?dòng)機(jī)軸彎曲。

7運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大1．故障原因①由于磨損軸承間隙過(guò)大；②氣隙不均勻；③轉(zhuǎn)子不平衡；④轉(zhuǎn)軸彎曲；⑤鐵芯變形或松動(dòng)；⑥聯(lián)軸器（皮帶輪）中心未校正；⑦風(fēng)扇不平衡；⑧機(jī)殼或基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠；⑨電動(dòng)機(jī)地腳螺絲松動(dòng)；⑩籠型轉(zhuǎn)子開(kāi)焊斷路；繞線轉(zhuǎn)子斷路；加定子繞組故障。

8電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)響聲不正常，有異響故障原因①轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔擦；②軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；③定轉(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng)；④軸承缺油；⑤風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩，⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑦電源電壓過(guò)高或不平衡；⑧定子繞組錯(cuò)接或短路。

9電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙故障原因①電源電壓過(guò)高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；②電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；③修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；④定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；⑤電動(dòng)機(jī)過(guò)載或頻繁起動(dòng)；⑥籠型轉(zhuǎn)子斷條；⑦電動(dòng)機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；⑧重繞后定于繞組浸漆不充分；⑨環(huán)境溫度高電動(dòng)機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；⑩電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇故障，通風(fēng)不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子繞組內(nèi)部連接錯(cuò)誤）。

PLC的故障診斷與處理

任何PLC都具有自診斷功能，當(dāng)PLC異常時(shí)應(yīng)該充分利用其自診斷功能以分析故障原因。一般當(dāng)PLC發(fā)生異常時(shí)，首先請(qǐng)檢查電源電壓、PLC及I/O端子的螺絲和接插件是否松動(dòng)，以及有無(wú)其他異常。然后再根據(jù)PLC基本單元上設(shè)置的各種LED的指示燈狀況，以檢查PLC自身和外部有無(wú)異常。

電源指示（[POWER]LED指示）

如果電源合上但［POWER］LED指示燈不亮，請(qǐng)確認(rèn)電源接線。另外，若同一電源有驅(qū)動(dòng)傳感器等時(shí)，請(qǐng)確認(rèn)有無(wú)負(fù)載短路或過(guò)電流。若不是上述原因，則可能是PLC內(nèi)混入導(dǎo)電性異物或其他異常情況，使基本單元內(nèi)的保險(xiǎn)絲熔斷，此時(shí)可通過(guò)更換