《鐵路隧道施工與維護(hù)》課件-項(xiàng)目3 隧道構(gòu)造

項(xiàng)目3隧道構(gòu)造任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)識(shí)任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)的類(lèi)型任務(wù)3.3掌握洞門(mén)與明洞的構(gòu)造任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物項(xiàng)目3隧道構(gòu)造鐵路隧道結(jié)構(gòu)由主體建筑物和附屬建筑物兩部分組成。隧道的主體建筑物：由洞身襯砌和洞門(mén)組成。在洞口容易坍塌或有落石的危險(xiǎn)時(shí)，還需要加筑明洞。隧道的附屬建筑物包括：防排水設(shè)施；大小避車(chē)洞；電纜槽；長(zhǎng)大隧道的通風(fēng)設(shè)施。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知工作任務(wù)：（1）能夠根據(jù)規(guī)范對(duì)曲線隧道進(jìn)行加寬。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知1.直線隧道凈空隧道凈空：隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知隧道開(kāi)挖以后圍巖表面任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知噴射初期支護(hù)混凝土后任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知架設(shè)二次襯砌鋼筋網(wǎng)任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知二次襯砌之后，襯砌的內(nèi)表面任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知隧道襯砌結(jié)構(gòu)圖任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知（1）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界：它是指機(jī)車(chē)車(chē)輛最外輪廓的限界尺寸。（2）基本建筑限界：它是指全國(guó)鐵路線上所有的建筑物和設(shè)備都不允許侵入的輪廓線。（3）隧道建筑限界：它是指包圍“基本建筑限界”外部的輪廓線。即要比“基本建筑限界”大一些，留出少許空間，用于安裝通訊信號(hào)、照明、電力等設(shè)備。（4）“直線隧道凈空”要比“隧道建筑限界”稍大一些，除了滿足界限要求外，還考慮了在不同的圍巖壓力作用下，襯砌結(jié)構(gòu)的合理受力形狀以及施工方便等因素。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知2.曲線隧道的凈空加寬（1）加寬原因：

①車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車(chē)輛本身是一個(gè)剛體卻不能隨線路彎曲而發(fā)生變形，仍保持其矩形形狀，故車(chē)輛兩端向曲線外側(cè)偏移（d外），中間向曲線內(nèi)側(cè)偏移（d內(nèi)1），如圖3.1.2所示。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知火車(chē)轉(zhuǎn)向架任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知

②由于曲線外軌超高，車(chē)輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車(chē)輛限界上的控制點(diǎn)在水平方向上向內(nèi)移動(dòng)了一個(gè)距離d內(nèi)2，如圖3.1.3所示。

任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知（2）加寬值的計(jì)算

1）單線曲線隧道加寬值的計(jì)算

①車(chē)輛中間部分向曲線內(nèi)側(cè)的偏移量d內(nèi)1為：如圖3所示簡(jiǎn)化此式得：圖3曲線內(nèi)側(cè)的偏移量示意圖任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知所以：式中

—車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心距，取18m；

R—曲線半徑，m。則任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知②車(chē)輛兩端向曲線外側(cè)的偏移式中L—標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛長(zhǎng)度，我國(guó)為26m。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知③外軌超高使車(chē)體向曲線內(nèi)側(cè)傾移式中

H—隧道限界控制點(diǎn)自軌面起的高度，cm；

h—曲線外軌超高值，mm.任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知?jiǎng)t隧道內(nèi)側(cè)加寬值為:隧道外側(cè)加寬值為:隧道總加寬值為:任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知2）雙線曲線隧道加寬值的計(jì)算雙線曲線隧道的內(nèi)側(cè)加寬值及外側(cè)加寬值與單線曲線隧道加寬值的計(jì)算相同。雙線曲線隧道，除了兩側(cè)需要加寬以外，兩線的中心線間距也要由規(guī)定的直線間距4m加大一個(gè)水平距離。加寬原因如圖3.1.4所示。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知內(nèi)外側(cè)線路中線間的加寬值按下面情況計(jì)算:①當(dāng)外側(cè)線路的外軌超高大于內(nèi)側(cè)線路的外軌超高時(shí)：②其它情況時(shí)：（內(nèi)側(cè)線路超高大于外側(cè)線路超高和內(nèi)外側(cè)線路超高一致）任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知雙線隧道總加寬值為:高速鐵路隧道一般曲線半徑較大，不用加寬。（3）曲線隧道中線偏移距離的確定由于曲線隧道內(nèi)外側(cè)加寬值不同（內(nèi)側(cè)加寬大于外側(cè)加寬），斷面加寬后，隧道中線應(yīng)向曲線內(nèi)側(cè)偏移一定距離d:1）單線隧道線路中線偏移如圖3.1.5任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知圖3.1.5單線隧道線路中線偏移量任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知2）雙線隧道線路偏移如圖3.1.6所示內(nèi)側(cè)線路中線至隧道中線的距離外側(cè)線路中線至隧道中線的距離任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知圖3.1.6雙線隧道線路中線偏移量(單位：cm)任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知3.曲線隧道與直線隧道襯砌的銜接方法（1）實(shí)施辦法

《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：位于曲線地段的隧道，其斷面加寬除圓曲線部分按上述計(jì)算值加寬外，緩和曲線部分可分兩段加寬即:①自圓曲線起點(diǎn)至緩和曲線中點(diǎn)，并向直線方自延伸13m，這一段用圓曲線加寬斷面值加寬；

②緩和曲線的其余半段，并自緩和曲線起點(diǎn)向直線方向延伸22m，這一段采用圓曲線加寬值的一半加寬（如圖3.1.7）。任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知圖3.1.7曲線地段隧道斷面加寬示意圖任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知（2）不同加寬地段襯砌斷面的銜接方式

①直角臺(tái)階的錯(cuò)臺(tái)法

②自加寬斷面終點(diǎn)向不加寬斷面延伸1m范圍內(nèi)逐漸過(guò)度的順坡法（漸變）任務(wù)3.1鐵路隧道凈空的認(rèn)知復(fù)習(xí)思考題：

1、什么是隧道凈空？

2、曲線隧道凈空為什么要加寬？如何加寬？加寬后隧道中線與線路中線有什么關(guān)系？曲線地段隧道不同加寬斷面如何過(guò)渡和銜接？

任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型工作任務(wù)：（1）能夠識(shí)讀襯砌結(jié)構(gòu)圖；（2）根據(jù)襯砌類(lèi)型選擇襯砌材料。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型1.洞身襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型隧道開(kāi)挖后，為了保持圍巖的穩(wěn)定性，一般需要進(jìn)行支護(hù)（襯砌）。臨時(shí)支護(hù)：鋼木支撐支護(hù)類(lèi)型外部支護(hù)：整體式模筑混凝土襯砌、

裝配式襯砌、噴射混凝土

永久支護(hù)（襯砌）內(nèi)部支護(hù)：噴錨、掛網(wǎng)、格柵等聯(lián)合支護(hù)

混合支護(hù)：復(fù)合式襯砌任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型南京地鐵臨時(shí)支護(hù)任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型洞口的格柵鋼架任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型洞內(nèi)的鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型（1）整體式混凝土襯砌它是指就地灌筑混凝土（鋼筋混凝土）襯砌，也稱模筑混凝土襯砌。工藝流程:測(cè)量定位—立模—灌注—養(yǎng)護(hù)—拆模。特點(diǎn):對(duì)地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)，易于按需要成型，整體性好，抗?jié)B性強(qiáng)，而且可以適合多種施工條件，如可用木模板、鋼模板或襯砌臺(tái)車(chē)等。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型永和隧道襯砌臺(tái)車(chē)組裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型襯砌臺(tái)車(chē)任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型永和隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型襯砌臺(tái)車(chē)組裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型襯砌臺(tái)車(chē)任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型臺(tái)車(chē)液壓傳動(dòng)裝置任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型

襯砌形式①直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較好，以垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較小的情況。主要適用于Ⅱ、III級(jí)圍巖，個(gè)別情況也適用于Ⅳ級(jí)圍巖。它由上部拱圈、兩側(cè)豎直邊墻和下部鋪底組成。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型圖3.2.1III級(jí)圍巖單線電氣化鐵路隧道襯砌斷面標(biāo)準(zhǔn)圖（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型直墻式襯砌斷面圖（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型Ⅱ級(jí)圍巖大拱腳噴混凝土(或砂漿)襯砌斷面（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖連拱墻襯砌（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型②曲墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較差，有較大水平圍巖壓力的Ⅳ級(jí)及以下圍巖。它由頂部拱圈、側(cè)面曲邊墻和底部仰拱（或鋪底）組成。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型V級(jí)圍巖單線電氣化鐵路隧道襯砌斷面標(biāo)準(zhǔn)圖（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型曲墻式襯砌斷面圖任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型（2）管片襯砌這種襯砌是把若干工廠或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的鋼筋混凝土板形管片運(yùn)入坑道內(nèi)，再用機(jī)械把他們拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。這種襯砌主要適用于盾構(gòu)法施工的地鐵隧道。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型管片襯砌管片任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型管片吊裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型管片安裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型管片安裝完后任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型（3）噴錨支護(hù)以噴射混凝土為主體，根據(jù)需要與錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等構(gòu)件組合而成的襯砌，成為噴錨支護(hù)。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型混凝土噴射任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型（4）復(fù)合式襯砌容許圍巖產(chǎn)生一定的變形，而又充分發(fā)揮圍巖自承能力的一種襯砌，稱為復(fù)合式襯砌。一般由初期支護(hù)、防水層和二次襯砌組合而成。復(fù)合式襯砌是與噴錨支護(hù)和新奧法施工結(jié)合起來(lái)應(yīng)用的。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（2009）試行8.3隧道襯砌8.3.1暗挖法隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌，明挖法隧道應(yīng)采用整體式襯砌。8.3.3I、II級(jí)圍巖隧道襯砌宜采用曲墻帶底板的結(jié)構(gòu)形式。III-VI級(jí)圍巖隧道襯砌應(yīng)采用曲墻帶仰拱的結(jié)構(gòu)形式.8.3.3隧道襯砌內(nèi)輪廓采用圓形斷面，單線隧道可采用三心圓斷面，邊墻與仰拱應(yīng)圓順連接。8.3.6隧道IV-VI襯砌地段宜采用鋼筋混凝土，I-III級(jí)圍巖地段采用混凝土，并可摻加一定比例的纖維。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型2.襯砌材料常用的鐵路隧道襯砌材料有：（1）混凝土和鋼筋混凝土（2）噴射混凝土（3）片石混凝土（4）料石或混凝土塊任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型哈大客專(zhuān)小山屯隧道明洞段鋼筋綁扎任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型明洞段鋼筋綁扎任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型隧道洞口段任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型3.隧道襯砌斷面設(shè)計(jì)的一般原則設(shè)計(jì)襯砌斷面，主要是確定襯砌內(nèi)輪廓線、軸線和厚度。（1）襯砌內(nèi)輪廓線：內(nèi)軌頂面以上應(yīng)滿足限界要求，不得侵入限界，以確保行車(chē)安全。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型（2）襯砌斷面的軸線：應(yīng)盡量與壓力曲線相重合，使襯砌斷面承受壓應(yīng)力，以充分發(fā)揮襯砌材料的抗壓能力。（3）襯砌各截面的厚度：隨工程及水文地質(zhì)條件不同而變化。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型復(fù)習(xí)思考題：

1、鐵路隧道的洞身襯砌類(lèi)型有哪些？各適用于什么情況？

2、鐵路隧道常用的襯砌材料有哪些？

任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物工作任務(wù)：（1）根據(jù)規(guī)范合理布置避車(chē)洞；（2）設(shè)置合理的防排水設(shè)施。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物1.避車(chē)洞重載鐵路隧道設(shè)計(jì)速度小于或等于160km/h的客貨共線鐵路隧道應(yīng)設(shè)置大避車(chē)洞和小避車(chē)洞。小避車(chē)洞是為了保證隧道內(nèi)行人和維修人員的安全而設(shè)置的。大避車(chē)洞是為了存放一些必要的維修材料、工具及軌道小車(chē)避讓列車(chē)而設(shè)置的。

任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物隧道內(nèi)避車(chē)洞任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物隧道內(nèi)的避車(chē)洞避車(chē)洞附近的箭頭任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物（1）設(shè)置規(guī)定及要求：?jiǎn)尉€隧道碎石道床避車(chē)洞布置如圖3.3.1（a）單線隧道整體道床避車(chē)洞布置如圖3.3.1（b）大避車(chē)洞尺寸如圖3.3.2；小避車(chē)洞尺寸如圖3.3.3；任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3.3.1避車(chē)洞布置（單位：m）任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3-4-2大避車(chē)洞斷面圖任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3.3.3小避車(chē)洞斷面圖任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物避車(chē)洞布置應(yīng)符合的規(guī)定：①隧道長(zhǎng)度小于300m時(shí),可不設(shè)置大避車(chē)洞；長(zhǎng)度為300～400m時(shí)，可在隧道中部設(shè)一個(gè)大避車(chē)洞。②洞口接橋或路塹，當(dāng)橋上無(wú)避車(chē)平臺(tái)或路塹側(cè)溝無(wú)平臺(tái)時(shí)，應(yīng)與隧道一并考慮設(shè)置大避車(chē)洞。③旅客列車(chē)行車(chē)速度為160km/h的隧道內(nèi),避車(chē)洞內(nèi)應(yīng)沿洞壁設(shè)置高1.2m的鋼制扶手。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物橋梁避車(chē)平臺(tái)任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物（2）避車(chē)洞的底部標(biāo)高①當(dāng)避車(chē)洞位于直線上且隧道內(nèi)有人行道時(shí)，避車(chē)洞底面應(yīng)與人行道頂面齊平；②無(wú)人行道時(shí)，避車(chē)洞的頂面應(yīng)與道碴頂面（或側(cè)溝蓋板頂面）齊平；③隧道內(nèi)采用整體道床時(shí)，應(yīng)與道床面齊平；④當(dāng)避車(chē)洞位于曲線上時(shí)，因受曲線外軌超高的影響，曲線內(nèi)側(cè)及外側(cè)的避車(chē)洞底面分別降低及抬高一定距離。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物（3）避車(chē)洞的襯砌類(lèi)型避車(chē)洞襯砌類(lèi)型一般與隧道襯砌類(lèi)型相一致。避車(chē)洞周?chē)臉?biāo)志見(jiàn)下圖（圖3.3.5）任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物2.防排水設(shè)施隧道防排水一般應(yīng)采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理，保護(hù)環(huán)境”的原則。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物（1）排水排水是將地下水引入隧道內(nèi)，再經(jīng)由洞內(nèi)水溝排出洞外。主要排水設(shè)施有：襯砌內(nèi)的縱橫向排水溝，襯砌上的引水管(暗槽)或泄水孔，襯砌背后的縱橫向盲溝和集水鉆孔等。

①排水溝排水溝的形式有側(cè)式水溝和中心式水溝。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物正在施工的隧道側(cè)式水溝任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物正在施工的隧道內(nèi)側(cè)式水溝任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物施工中的隧道內(nèi)側(cè)式水溝任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3.3.6排水溝任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物②盲溝盲溝是修建在襯砌背后的一種排水設(shè)施，沿出水點(diǎn)開(kāi)溝，溝中用干砌片石、卵石等回填作為導(dǎo)水層，使地下水在襯砌背后能集中到溝內(nèi)排入洞內(nèi)水溝。盲溝適用于Ⅳ級(jí)及以下的圍巖，地下水發(fā)育地段。為保證盲溝排水效果，可根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況，在盲溝處向周?chē)貙鱼@孔，將附近圍巖中地下水引向盲溝(如圖3.3.7及圖3.3.8所示)。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3.3.7拱部盲溝任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3.3.8豎向盲溝任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物邊墻泄水管滲水任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物（2）防水（堵）防水即堵水，是指堵住地下水，不讓其從襯砌背后滲入隧道內(nèi)。隧道施工中采用的防水設(shè)施主要有，在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)土工布、防水板，對(duì)變形縫、施工縫采用中埋式橡膠止水帶等措施。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物噴射初期支護(hù)混凝土后任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物復(fù)合式襯砌中間防水層任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物復(fù)合式襯砌二次襯砌內(nèi)表面任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物（3）截水截水是指截?cái)嗟乇硭偷叵滤魅胨淼赖耐贰?/p>

①洞頂天溝

②泄水洞任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物圖3.3.9泄水洞（單位：m）任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物復(fù)習(xí)思考題：

1、怎樣在隧道中安全的躲避？

2、隧道防排水的原則是什么？常見(jiàn)的防排水設(shè)施有哪些？任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物3.電力及通訊設(shè)施（1）電纜槽

①電纜槽的作用當(dāng)鐵路通信、信號(hào)、電力電纜通過(guò)隧道時(shí)，必須有一定的保護(hù)措施，即設(shè)置電纜槽來(lái)防止潮濕，腐爛以及人為的破壞。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物②電纜槽設(shè)置要求通信、信號(hào)電纜可設(shè)在同一電纜槽內(nèi)，也可以分設(shè)，但通信、信號(hào)電纜必須和電力電纜分槽鋪設(shè)。③電纜槽的類(lèi)型根據(jù)隧道襯砌類(lèi)型、電纜槽位置與洞內(nèi)水溝異側(cè)或同側(cè)等情況，分為甲、乙、丙三種類(lèi)型。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物類(lèi)型甲式乙式丙式適用條件電纜槽與水溝異側(cè)電纜槽位于水溝側(cè)墻上電纜槽緊靠邊墻與水溝同側(cè)配合襯砌類(lèi)型直墻式及擴(kuò)大基礎(chǔ)的襯砌，曲墻式襯砌同甲式直墻式有擴(kuò)大基礎(chǔ)的襯砌表3.3.1電纜槽類(lèi)型任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物3.3.10甲式電纜槽（單位：m）任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物3.3.12丙式電纜槽（單位：m）任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物④余長(zhǎng)電纜槽當(dāng)隧道長(zhǎng)度大于500m時(shí)，為便于電纜維修，電纜應(yīng)留余長(zhǎng)，并需要在設(shè)電纜槽同側(cè)的大避車(chē)洞內(nèi)設(shè)余長(zhǎng)弧形電纜槽。隧道長(zhǎng)500～1000m，可在中部設(shè)一處；大于1000m，每500m增設(shè)一處。任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物3.3.13余長(zhǎng)電纜槽任務(wù)3.3了解鐵路隧道附屬建筑物4.鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)（1）通風(fēng)的目的把隧道內(nèi)積聚的有害氣體和熱量等排除出去，把洞外的新鮮空氣引進(jìn)洞來(lái)，使洞內(nèi)空氣達(dá)到無(wú)害的程度，使列車(chē)司機(jī)、乘客和洞內(nèi)維修人員