中國重汽MC發(fā)動機介紹親人

MC11發(fā)動機介紹

一顆強勁無比的心臟用戶最青睞什么樣發(fā)動機呢？1、產(chǎn)品質量好，可靠性高，故障率低；2、產(chǎn)品使用經(jīng)濟性高；3、售后服務好；4、價格便宜。目錄一、曼公司、中國重汽及產(chǎn)品引進二、MC11發(fā)動機本體設計三、MC11發(fā)動機性能四、MC11售后服務一、曼公司、中國重汽及產(chǎn)品引進1、曼公司總部位于慕尼黑，世界500強，旗下MAN商用車公司是世界上屈指可數(shù)的重卡制造商；2、曼公司——柴油機鼻祖；

1897年狄塞爾柴油機誕生——魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolfDiesel），奧格斯堡工廠——MAN的前身；3、中國重汽與MAN公司合作（2009年7月15日）以獨占許可方式引進其卡車和發(fā)動機技術并合作生產(chǎn)、銷售該“技術提升型”卡車；

4、發(fā)動機包括：MC05（四缸）、MC07（六缸）、MC11、MC13。扭矩：570Nm~2600Nm，功率：150Ps~540Ps

二、MC11發(fā)動機本體設計MC11經(jīng)典拾貝-汽缸體1、結構先進、設計模塊化；2、材料-蠕墨鑄鐵（GJV450）；

與傳統(tǒng)灰口鐵比：強度高75%，硬度高45%，疲勞強度高1倍，而密度小50%且穩(wěn)定性更高，可保證100萬公里不變形。

壽命長，扭矩、排放的升級空間大。MC11經(jīng)典拾貝-氣缸蓋、配氣機構整體缸蓋，滾子搖臂，凸輪軸頂置驅動優(yōu)點：配氣機構剛度高，震動小，零件功耗和摩擦損失小，氣門行程更準確。MC11經(jīng)典拾貝-水道、油道、進氣歧管1、缸體、缸蓋間水路獨立；2、缸體、缸蓋間油路獨立；3、進氣管與缸蓋集成一體。優(yōu)點：杜絕缸體和缸蓋間漏水、漏油、進氣歧管漏氣。MC11經(jīng)典拾貝-機油泵、機油模塊、潤滑油路

機油泵為轉子齒輪泵，殼體集成在缸體上，吸油管橫截面經(jīng)過改良以配合發(fā)動機對機油量增長的需求優(yōu)點：安裝簡單，工作可靠，可提供發(fā)動機穩(wěn)定的油壓。機油模塊：多級旋風式油氣分離器（免維護）、機油濾清器（濾芯可替換）、

機油冷卻器（可選冷卻預熱）、止回閥、旁通閥

優(yōu)點：1、集成度高，減少了密封元件，降低了漏油的可能性；

2、油氣分離的效率高；

CCV通風系統(tǒng)，廢氣再利用，環(huán)保；

3、降低了腹壓，利于缸蓋罩，油底殼等密封面的密封；

4、故障率低，維修方便，成本低，便于預熱冷啟動性能好。分別潤滑各主要部位：B供風扇軸；C供傳動軸；D供機油噴嘴；E供主軸承；F供空壓機潤滑；G供中間齒輪軸；H凸輪軸；I搖臂；J排氣搖臂；K搖臂軸；L油濾；M主油道；N冷卻器；O潤滑高壓油泵；P潤滑增壓器；優(yōu)點：機油壓力穩(wěn)定性高。MC11經(jīng)典拾貝-水循環(huán)冷卻系統(tǒng)：缸體、缸蓋獨立冷卻。

優(yōu)點：冷卻效率高，可靠，充分。MC11經(jīng)典拾貝-燃油模塊燃油模塊集成：燃油預濾器、手油泵、濾芯、放水螺塞，燃油預熱系統(tǒng)、火焰起動系統(tǒng)等部件；優(yōu)點：1、集成度高，節(jié)省了燃油管路，降低了漏油率；2、濾芯可更換，降低維修成本；3、排空氣簡單，不需拆卸油管；4、冷起動性能好；5、燃油預熱系統(tǒng)，可防止結蠟壓力傳感器監(jiān)控濾芯的堵塞。MC11經(jīng)典拾貝-皮帶傳動系統(tǒng)

發(fā)電機、空調壓縮機、水泵均由一根多楔帶驅動，具有自動張緊裝置。優(yōu)點：1、更換皮帶時無需拆下風扇，維修方便；2、所有由齒輪驅動的零件均不需要維護水泵空調壓縮機發(fā)電機高壓油泵皮帶輪自動張緊輪2個惰輪MC11經(jīng)典拾貝-ECU、高壓油泵、共軌管采用博世新一代、新平臺的共軌燃油噴射系統(tǒng)-----EDC17電控系統(tǒng)。優(yōu)點：軟件控制邏輯先進，控制精度高，節(jié)油效果好。MC11經(jīng)典拾貝-高壓油泵CP3.4+高壓油泵——當前最先進的Bosch轉子泵；高壓油泵采用燃油潤滑；優(yōu)點：高壓油泵壽命長；杜絕了機油和燃油泄漏的風險；軌壓最高：180MPa；MC11經(jīng)典拾貝-共軌管<1800bar>1800bar900bar共軌管是兩階限壓閥（DBV）。優(yōu)點：1、軌壓更高，達180MPa；2、跛行回家功能更強，車輛因軌管故障拋錨概率大大降低。3、部件安全系數(shù)高DBV不能迅速開啟時，油泵中的燃油流量閥將開啟，噴油器停噴，直至發(fā)動機熄火MC11經(jīng)典拾貝-漲斷式的氣缸體和連桿優(yōu)點：1、曲軸孔金屬流線幾乎沒變，制造性能高；

2、漲斷面有橫向支撐作用，定位精度高，達μ級（0.001mm)。

3、磨損軸瓦小，提高其壽命；

4、省去曲軸箱，降低了自重。MC11經(jīng)典拾貝-缸蓋罩（先進的工藝和材料）114312111345671610891817152進氣側排氣側前端后端優(yōu)點：1、整體式缸蓋罩，減少了密封面；2、采用尼龍結構，降低了重量；3、罩蓋外圍的橡膠墊圈既密封機油，又起減振作用；4、剛度高（加強肋作用）；5、NVH(Noise.Vibration.Hashness)性能好；進氣側采用帶橡膠減振墊的組合式螺栓。6、罩蓋壓上密封墊和組合螺栓后成為整體，防脫落，易運輸。MC11經(jīng)典拾貝-油底殼（先進材料和工藝）優(yōu)點：1、油底殼密封性能好；缸體上油底殼密封面采用剛性封閉式框架設計2、噪聲低；油底殼可采用復合鋼板結構，采用鑄鋁材料的油底殼托架；MC11經(jīng)典拾貝-水泵、分配殼（先進材料和工藝）先進材料和工藝的應用-水泵、分配殼等鑄鋁件的應用降低了整機重量MC11經(jīng)典拾貝-后端齒輪系優(yōu)點：NVH性能好，噪聲（Noise）、振動（Vibration）與不適感（Harshness）1、正時傳動齒輪后置，降低了傳動機構扭振附加負荷，有效降低了齒輪傳動噪聲。2、空壓機中間齒輪采用“剪刀式”同軸齒輪結構，消除了齒輪側隙，降低了重載敲擊力，噪聲低，提高了齒輪疲勞耐久性。本體結構設計總結先進的結構設計如獨立的油路和水路設計，單根多楔帶的使用等。模塊化設計

功能部件模塊化設計使零部件數(shù)量減少約25%，減少了密封元件，減少了可能的泄露，方便維修。如機油模塊、燃油模塊等。先進技術的應用

如先進的EDC17的軟硬件設計，先進的高壓油泵技術。先進材料和工藝的應用

鋁鑄件的大量應用、蠕墨鑄鐵缸體、尼龍材質氣缸蓋罩及復合鋼板結構油底殼的應用，起到了降噪作用。NVH優(yōu)化設計

如阻尼結構的柴油機前端蓋、尼龍材質缸蓋罩、油底殼采用復合鋼板結構、剪刀式空壓機中間組合齒輪等都提高了NVH性能。

優(yōu)化標定的預噴射MAP，使燃燒過程更加平穩(wěn)，降低了燃燒噪音。三、MC11發(fā)動機性能優(yōu)異的發(fā)動機技術參數(shù)機型D12.46-40D12.42-40D12.38-40D12.34-40型式直列、水冷、四沖程、增壓中冷、直噴缸數(shù)6缸徑×行程mm×mm126×155柴油機總排量L11.596額定功率/轉速KW/r/min339/2000309/2000279/2000249/2000最大扭矩/轉速N·m/r/min2000/1100~14001820/1100~14001650/1100~14001470/1100~1400外特性最低比油耗g/kW·h195壓縮比17：1發(fā)火次序1-5-3-6-2-4氣門冷間隙mm進氣0.40±0.03排氣0.50±0.03機油燃油消耗比%≤0.1最高空載轉速r/min