新能源汽車維護與故障診斷 課件 項目1-3 新能源汽車高壓安全防護及重要注意事項、新能源汽車維護作業(yè)、新能源汽車檢測與數(shù)據(jù)分析

目錄CONTENTS任務(wù)一新能源汽車高壓安全防護任務(wù)二新能源汽車重要注意事項任務(wù)三高壓用電防護技能實訓(xùn)新能源汽車維護與故障診斷項目一新能源汽車高壓安全防護及重要注意事項任務(wù)一新能源汽車高壓安全防護NewEnergyVehicles學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能夠說出高壓電的危害。2.能夠說出電動汽車的觸電原理及防護措施。3.能夠說出電動汽車高壓安全防護設(shè)備的類型和作用。4.能夠說出電動汽車高壓維修的注意事項。5.能夠說出事故緊急救援的處理方法。。一、高壓電的危害電動汽車的電壓基本都在100V以上，有的車型甚至達到800V，遠遠超過人體的安全電壓。高壓電具有一定的危險性。如果我們接觸到電氣設(shè)施的帶電部分，電流會通過我們的身體，我們就可能受到傷害，所以我們在維修新能源汽車時要進行有效地防護。下面介紹高壓電的危害以及防護措施。人體內(nèi)的所有液體都是電解質(zhì)，即它們都能導(dǎo)電，例如汗液、唾液、血液和細胞液等。高壓電對人體的傷害主要分為以下3種：1）接觸電擊傷害，電流通過人體（人體成為導(dǎo)體）。2）電弧效應(yīng)（眩目/眼花、燒傷）。3）二次效應(yīng)（例如觸電后從腳手架跌落）。高壓電對人體最直接的傷害是電流傷害，如果350mA電流流經(jīng)人體的時間超過400ms，則可能會出現(xiàn)心臟心室纖維性顫動和臨時心臟驟停。心臟心室纖維性顫動會停止心臟的泵血功能，從而導(dǎo)致死亡風(fēng)險。電弧效果是短路引起的。電焊過程中也會出現(xiàn)電弧。電弧效應(yīng)會導(dǎo)致燒傷、火災(zāi)、壓力波、金屬熔化等。另外，電弧效應(yīng)還會導(dǎo)致眩目/眼花或眼睛閃光燒傷等。1.接觸電擊傷害

高壓電對人體最直接的傷害是電流傷害。人體內(nèi)的所有液體都是電解質(zhì)，例如汗液、唾液、血液和細胞液等都能導(dǎo)電。所以在電壓達到一定程度后人體會成為導(dǎo)電體。電流對人體的傷害包括電能本身、以及電能轉(zhuǎn)換為熱能對人體的燒灼、以及電能轉(zhuǎn)換為光能后對人體的影響等。流過人體的電流過大會危害延髓呼吸中樞，引起呼吸中樞的抑制、麻痹甚至呼吸停止。流經(jīng)人體的電流過大還會導(dǎo)致心室纖維性顫動，從而影響心臟的泵血功能，進而導(dǎo)致死亡。另外電能轉(zhuǎn)換熱能后還會燒傷人體皮膚、肌肉、骨髓等,如圖1-1所示。

一般認為電壓在36伏以下是安全的。作用于人體的電壓、電流的大小、電流的持續(xù)時間、電流的頻率、電流通過人體的途徑、人體自身的狀況等多種因素決定了電對人體的傷害程度。而且各因素之間，特別是電流大小與作用時間之間有著密切的關(guān)系。通過人體的電流越大，人體生理反應(yīng)越明顯、感覺越強烈，引起心室震顫需要的時間越短，致命的危害越大。如表1-1為觸電的影響與電流的相互關(guān)系。圖1-1觸電危險觸電的影響直流（A）流（A）-60Hz男女男女可以感覺到（最小感知電流）0.00520.00350.00110.0007無痛沖擊，肌肉自由0.0090.0060.00180.0012有痛沖擊，肌肉自由（水解電流）0.0620.0410.0090.006有痛沖擊，分離極限（饋電電流）0.0740.050.0160.0105疼痛劇烈的沖擊，肌肉僵硬，呼吸困難0.090.060.0230.015心室顫動的可能性（通電時間0.03秒）1.31.31.01.0表1-1觸電的影響與電流的相互關(guān)系

注意：水解電流是指由于通電電流而感到疼痛，但可以忍受，對于生命沒有危險的極限電流。饋電電流沒有生命危險但引起通電的肌肉痙攣，指神經(jīng)麻木而且自己無法脫離電源的情況。心室顫動為心臟不能正常收縮，從而無法將血液輸送到全身的現(xiàn)象，表示死亡的危險性很高。根據(jù)歐姆定律計算，如果人體的電阻為5kΩ，直流電壓為12V，流經(jīng)人體的電流為0.0024A，電流小于表1-1中人能感覺到的最小電流，所以人體接觸12V電源是安全的。如果直流電壓為310V，流經(jīng)人體的電流為0.062A，已經(jīng)達到了表1-1中水解電流的水平，所以人體接觸高壓電是很危險的（人體的電阻5kΩ是指身體上有水或身體濕的情況），如圖1-2所示。圖1-2歐姆定律2.電弧傷害高壓電接通或斷開的瞬間會產(chǎn)生電弧。如果不進行正確地防護，電弧會給人帶來燒傷、火災(zāi)、眩目、眼花等傷害。電動汽車的電壓較高，目前電動汽車的最高電壓可達800V，如此高的電壓在電路接通或斷開時很容易產(chǎn)生電弧，因此在維修電動汽車時必須進行電弧傷害的防護。、

為了避免高壓電弧的傷害，在執(zhí)行高壓電路帶電斷開或供電時，要佩戴絕緣手套，同時應(yīng)佩戴防護眼鏡。3.二次效應(yīng)二次效應(yīng)指的是人由于觸電而導(dǎo)致附加傷害，例如人觸電后從高處跌落等。二、電動汽車的觸電原理及防護電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其主要特點為使用高壓動力電池作為動力源，電壓通常在100~800V，遠遠高于人體可承受的安全電壓，因此在維修電動汽車時，要做好高壓電源的安全防護。1.電動汽車高壓電路特點汽車的低壓電路一般采用單線制，用車身作為用電設(shè)備共用的負極，電源經(jīng)過用電設(shè)備到車身搭鐵，然后回到蓄電池的負極，如圖1-3所示。電動汽車為了安全的需要，動力電池輸出的高壓線束采用雙線制，負極沒有通過車身搭鐵，而是直接回到動力電池模組的負極，如圖1-4所示。

如果動力電池的負極也是類似于低壓電路依靠車身作為負極的回路，車身搭鐵點出現(xiàn)接觸不良會導(dǎo)致搭鐵點存在高于人體安全電壓的高壓電，所以電動汽車的高壓電不能像低壓電路那樣把車身作為公共搭鐵點。圖1-4動力電池輸出的高壓線束電路

圖1-3汽車的低壓電路2.電動汽車觸電原理觸電的一個必要條件是人體成為電流回路中的一部分，例如人體直接接觸動力電池的正負極。如圖1-5所示，雙手同時觸摸動力電池的正極和負極，這樣電流就能通過人體構(gòu)成回路，導(dǎo)致電擊事故的發(fā)生。

當(dāng)動力電池的正極與車身短路時，如果人體同時接觸車身和動力電池的負極，會導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。同理，如果當(dāng)動力電池的負極與車身短路時，如果人體同時接觸車身和動力電池的正極，也會導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生，所以在接觸高壓線路或部件前，必須按照要求佩戴絕緣手套。

動力電池電流工作回路與大地?zé)o關(guān)，不存在電流經(jīng)人體和大地構(gòu)成回路造成觸電的可能性，所以在一般情況下，人站在大地上接觸單根電動汽車高壓線是不會觸電的，如圖1-6所示。注意：斷開手動維修開關(guān)或動力電池插頭后，因高壓用電設(shè)備的電容會有剩余電量，可能還會導(dǎo)致高壓電擊的發(fā)生，所以斷開手動維修開關(guān)后，還需等待5min以上，等待電容放電完畢，這樣可確保高壓線路及部件不存在高壓電。圖1-5動力電池觸電情況圖1-6動力電池安全情況

電動汽車與民用的交流電觸電的原理不同。如果人站在大地上接觸到民用交流電的一根火線，火線經(jīng)人體和大地構(gòu)成回路，就會造成觸電事故。如圖1-7所示。圖1-7民用的交流電電情況3.電動汽車防觸電措施電動汽車為了防止高壓接觸觸電的發(fā)生，防護設(shè)計如下：

（1）高壓導(dǎo)線

高壓線束采用橙色，提醒操作人員為高壓線束，操作時需按照高壓用電防護進行操作。同時，高壓導(dǎo)線都采用絕緣層包裹，如圖1-8所示。高壓插接器的金屬導(dǎo)線采用深埋式，目的是防止人體輕易地觸碰到金屬導(dǎo)體，如圖1-9所示。

圖1-9高壓導(dǎo)線連接器圖1-8高壓導(dǎo)線顏色及包裹

（2）高壓元件等電位線當(dāng)電動汽車高壓系統(tǒng)出現(xiàn)一次故障時，如果電源對地（殼體或車身）短路，此時由于電源與大地之間并無回路關(guān)系，人接觸了殼體，從人到電源負極之間沒有形成回路，所以沒有電流經(jīng)過人體，人依然是安全的，如圖1-10所示。當(dāng)車輛出現(xiàn)二次故障時，如圖1-11所示，如果第一個故障是電源正極對殼體短路，第二個故障是電源負極對殼體短路，如果此時維修人員一手接觸到了第一個殼體，另一只手接觸到第二個殼體，此時人體會流過相當(dāng)大的電流，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果甚至死亡。雖然這是發(fā)生概率很低的故障，但萬一發(fā)生，就會造成致命傷害。

圖1-11車輛出現(xiàn)二次故障的傷害圖1-10電源對地（殼體或車身）短路如何避免上述情況發(fā)生呢？如果在每個高壓部件的殼體都連接一個可靠的導(dǎo)線到車身上，即使車輛發(fā)生了二次故障，由于連接了共同的車身導(dǎo)線，電流就會直接通過而不會流過人的身體，這樣就有效地保護了人體。這種連接保證了每個高壓部件的殼體具有相同的電位，所以稱為等電位線。

這種情況下，高壓電路會因電流過大，導(dǎo)致高壓電路的熔絲熔斷而起到保護作用，如圖1-12所示。

圖1-12車輛出現(xiàn)二次故障的安全（電位線）在維修過程中，每一次更換了高壓部件，安裝時要對等電位線進行緊固，緊固后建議對等電。位線對地電阻進行測量，以確認等電位線是否安裝牢固，圖1-13所示為電機控制器外殼到車身的等電位線。等電位線對車身的電阻要小于0.04Ω（不同車型的標(biāo)準(zhǔn)可能不同），如圖1-14所示。圖1-13電機控制器外殼到車身的等電位線圖1-14等電位線對車身的電阻值要小于0.04歐姆

（3）絕緣監(jiān)測電動汽車安裝了很多高壓部件，例如驅(qū)動電機控制模塊、動力電池、電動壓縮機等。這些高壓部件都會涉及絕緣問題。并且電動汽車工作環(huán)境復(fù)雜，振動、溫度、濕度以及部件老化等都會使整車絕緣性能下降。當(dāng)整車絕緣下降時，漏電電流就會增大，漏電電流達到一定值時，就會危及乘客安全以及整車電氣系統(tǒng)的正常運行。因此，實時監(jiān)測電動車輛高壓部件的絕緣性能，確保車輛在絕緣狀態(tài)下運行，對保證乘客人身安全以及車輛安全運行具有重要意義。

國內(nèi)外的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)都有詳細的電動汽車絕緣阻抗的測量方法介紹以及相關(guān)規(guī)范說明，標(biāo)準(zhǔn)中對于絕緣性能評估都有一個評判關(guān)鍵指標(biāo)——絕緣強度（Ω/V），GB/T18384.3—2015《電動汽車安全要求第3部分人員觸電防護》規(guī)定：在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于100Ω/V；交流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于500Ω/V，如圖1-15所示。

圖1-15絕緣強度電動汽車絕緣監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控整個高壓系統(tǒng)的絕緣電阻，從而確定是否發(fā)生故障。如果在高壓系統(tǒng)中檢測到絕緣故障，則系統(tǒng)會報警或斷開高壓電源。

（4）高壓線路完整性監(jiān)測（高壓互鎖）

為了防止高壓線斷開導(dǎo)致觸電事故，在電動汽車運行過程中，整車控制模塊和電池管理單元會持續(xù)監(jiān)測整個系統(tǒng)高壓線束的連接情況，當(dāng)線路斷開時，控制系統(tǒng)會報警，同時禁止高壓上電，以防止觸電事故的發(fā)生，如圖1-16所示。

注意：在實際維修過程中，為了保證人身安全，在不能確定高壓用電設(shè)備殼體是否帶電時，接觸高壓部件前必須戴絕緣手套。通常在維修高壓部件時，必須進行高壓下電，然后再進行高壓部件的維修作業(yè)。

圖1-16高壓線路完整性監(jiān)測（高壓互鎖）

三、電動汽車高壓安全防護設(shè)備由于電動汽車存在高于安全電壓的危險，維修操作借助一定的防護設(shè)備和工具，能夠保護操作人員的安全，如圖1-17所示。

1.絕緣手套絕緣手套具有保護雙手免遭觸電傷害的作用，絕緣手套使用乳膠橡膠制成，能承受500V以上的電壓。絕緣手套使用時應(yīng)避免被尖銳物品刺穿，并且每次使用前需要檢查手套密封性能，如圖1-18所示。使用前，應(yīng)進行外觀檢查，查看橡膠是否完好，查看表面有無針孔、疵點、裂紋、砂眼、雜質(zhì)、修剪損傷、夾緊痕跡等。如有粘膠破損或漏氣現(xiàn)象，應(yīng)禁止使用。圖1-17維修操作人員案安全防護設(shè)備示意圖圖1-18絕緣手套使用前，應(yīng)該檢查絕緣手套是否存在漏電的可能。檢查方法為，從絕緣手套的入口處開始卷壓，正常情況下手套的末端應(yīng)該充滿氣體而出現(xiàn)鼓脹不漏氣的現(xiàn)象，且能維持鼓脹的現(xiàn)象，說明手套末端絕緣良好。如果出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，說明手套出現(xiàn)開裂，手套可能漏電。

注意：當(dāng)未確定高壓元器件是否帶電或在高壓元器件帶電檢查作業(yè)時，必須戴上絕緣手套。2.絕緣鞋絕緣鞋可以降低墜物對腳部的傷害，也可減輕尖銳物品對腳底部的傷害。在維修電動汽車高壓系統(tǒng)時，還可以防止腳部觸電，如圖1-19所示。

3.絕緣帽

絕緣帽的作用是當(dāng)操作人員在交流高壓現(xiàn)場作業(yè)時，防止高壓電通過頭部接觸導(dǎo)致的觸電事故的發(fā)生，如圖1-20所示。因戶外高壓電大多是裸露的金屬導(dǎo)線，所以在裸露高壓導(dǎo)線的工作環(huán)境，需要戴絕緣帽來保護人體。圖1-19絕緣鞋

圖1-20絕緣手套

4.護目鏡

護目鏡可以避免觸電或撞擊時對眼睛或臉部造成傷害，同時也能防止飛行物體對眼睛的傷害。護目鏡應(yīng)使用防沖擊玻璃或塑料鏡片、加固的鏡框和邊護。在維修電動汽車時，護目鏡還可以起到防護電弧的作用，如圖1-21所示。存放護目鏡時，鏡片應(yīng)朝向不易被刮傷、手不易碰觸、不易被污染的方向妥善保管為原則。鏡片應(yīng)隨時保持清潔，手指不可碰觸，以免影響視線。5.絕緣服絕緣服應(yīng)用在如下場景：在戶外交流電工作環(huán)境操作時，防止人體同時接觸火線與零線、火線與火線、火線與大地而導(dǎo)致的觸電事故的發(fā)生，如圖1-22所示。

在維修電動汽車時，絕緣服可以防止人體同時接觸2個高壓部件的外殼而導(dǎo)致的觸電傷害。

注意：穿絕緣服時，也應(yīng)該確保絕緣服干燥，且沒有破損。

圖1-21護目鏡圖1-22絕緣服四、電動汽車高壓維修的注意事項

1.高壓下電流程在維修電動汽車某些部件時，為了安全需要，有時需要事先進行高壓下電操作。應(yīng)按照如下流程進行高壓電的下電操作：1）點火開關(guān)OFF后，分離12V輔助蓄電池負極導(dǎo)線。2）等待5min以上，等待電容器放電完成。3）使用絕緣手套等個人保護裝置。4）拆卸手動維修開關(guān)（如果沒有手動維修開關(guān)，斷開動力電池高壓導(dǎo)線），圖1-24所示為上汽通用五菱寶駿E100手動維修開關(guān)。5）檢查驅(qū)動電機控制模塊內(nèi)部電容器是否放電完成（測量驅(qū)動電機控制模塊端子間電壓，低于30V）。6）高壓下電結(jié)束。

注意：斷開手動維修開關(guān)后，因驅(qū)動電機控制模塊內(nèi)部的電容存在剩余電量，可能會導(dǎo)致高壓電擊的發(fā)生，所以在斷開手動維修開關(guān)后，還需等待5min以上，等待電容放電完畢才能進行高壓部件的維修。這樣可確保高壓線路及部件不存在高壓電。如圖1-25所示，上汽通用五菱寶駿新能源E200、E300、N300LEV以及E50沒有手動維修開關(guān)，需要拔下動力電池的插頭。

圖1-24E100手動維修開關(guān)圖1-25E200、E300、N300LEV和E50動力電池的插頭2.電動汽車高壓維修注意事項因電動汽車動力系統(tǒng)采用直流高壓電源，控制邏輯與傳統(tǒng)車輛不同，在車輛維修過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守本安全注意事項，避免發(fā)生意外事故。（1）維修注意事項1）維修電動汽車時必須有安全監(jiān)護人，并穿戴好符合電壓要求的絕緣手套（500V以上），取下服裝和身體上的金屬物品。2）車輛維修環(huán)境必須處于干燥狀態(tài)，車輛周圍與地面禁止有水或其他液體。3）執(zhí)行高壓系統(tǒng)相關(guān)部件作業(yè)前，必須分離輔助蓄電池負極端子，并拆卸高壓電源安全插頭，等待5min以上，確保高壓電容充分放電后，才可以操作。4）所有高電壓部件都貼著“高電壓”預(yù)防措施警告標(biāo)簽，高壓導(dǎo)線是橙色，接觸這些部件時要格外小心。5）明確高壓系統(tǒng)維修工作人員，維修時防止其他無關(guān)工作人員觸摸車輛。6）若高壓系統(tǒng)維修不能在短時間內(nèi)完成，不維修時需在高壓系統(tǒng)部件上粘貼“高壓危險”標(biāo)簽。7）如果車輛嚴(yán)重受損，如動力電池變形、破損或裂開時，未穿戴絕緣防護裝備不能觸碰車輛。8）因混合動力系統(tǒng)控制邏輯變化，如對發(fā)動機運轉(zhuǎn)部分及周邊相關(guān)部件檢測時點火開關(guān)禁止處于Ready狀態(tài)，防止發(fā)動機意外啟動造成傷害。9）雖然點火開關(guān)處于Ready狀態(tài)時發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)，但是變速桿掛到D位或R位后車輛能夠行駛，如需要掛檔時請注意車輛點火開關(guān)的狀態(tài)，并使用三角木和駐車制動器固定車輛。10）因電動汽車系統(tǒng)應(yīng)用了超強磁場的部件，如需要近距離接觸電動汽車牽引電機或發(fā)電機，需取下隨身攜帶的銀行卡、手表、手機等易受磁場影響的物品。11）使用兆歐表檢測時必須嚴(yán)格按照維修手冊要求進行操作，禁止使用兆歐表對模塊正負電源端同時進行檢測，避免兆歐表的高電壓對模塊造成損壞。12）使用數(shù)字式萬用表對高壓電路的電壓進行測量時，要佩戴安全防護設(shè)備。13）針對電動汽車的特點，維修技師必須具備特殊工種上崗資格證書。（2）充電注意事項1）不能用濕的手操作充電器。2）要把充電連接器正確連接到車輛充電口，并且必須確認鎖止?fàn)顟B(tài)。3）充電時，不能隨意拆卸充電連接器。4）周期性檢查充電線束護套損壞、充電連接器損壞等安全狀態(tài)。5）下雨天或整理整頓時，要注意充電裝置不能流入雨水。6）實施充電前安全檢查，充電后周邊整理整頓。3.高壓用電設(shè)備安全防護等級分類IP防護等級用數(shù)字表示，不同的數(shù)字代表的防護等級不同，例如防護等級IP54，IP為標(biāo)記字母，數(shù)字5為第一標(biāo)記數(shù)字，4為第二標(biāo)記數(shù)字。第一標(biāo)記數(shù)字表示接觸保護和外來物保護等級，第二標(biāo)記數(shù)字表示防水保護等級。高壓用電設(shè)備常用的防護等級有IP23、IP44、IP54、IP55、IP56、IP65等，電動汽車動力電池的防護等級一般為IP67。1）防護等級第一位數(shù)字及定義，見表1-2。第一位簡稱定義0無防護沒有專門的防護。1防護大于50mm的固體異物能防止直徑大于50mm的固體異物進入殼體2防護大于12mm的固體異物能防止直徑大于12mm的固體異物進入殼體3防護大于2.5mm的固體異物能防止直徑大于2.5mm的固體異物進入殼體4防護大于1mm的固體異物能防止直徑大于1mm的固體異物進入殼體5防護灰塵不能完全阻止灰塵進入殼體，但灰塵進入的數(shù)量不足以影響電器的正常運行6灰塵封閉無灰塵進入殼體表1-2防護等級第一位數(shù)字及定義2）防護等級第二位數(shù)字及定義，見表1-3。第二位簡稱定義0無防護沒有專門的防護1防垂直方向滴水垂直方向滴水應(yīng)無有害影響2防15°滴水當(dāng)外殼的各垂直面在15度范圍內(nèi)傾斜時，垂直滴水應(yīng)無有害影響3防淋水各垂直面在60度范圍內(nèi)淋水，無有害影響4防濺水向外殼各方向濺水無有害影響5防噴水向外殼各方向噴水無有害影響6防強烈噴水向外殼各方向強烈噴水無有害影響7防短時浸水浸入規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定時間后，外殼進水量不致達有害程度8防持續(xù)潛水按生產(chǎn)廠和用戶雙方同意的條件（應(yīng)比特征數(shù)字為7時嚴(yán)酷），持續(xù)潛水后外殼進水量不致達有害程度表1-3防護等級第二位數(shù)字及定義五、事故緊急救援遵循高壓電安全操作規(guī)定，正確使用有效的防護用品，可以盡可能地避免人體觸電的危險情況發(fā)生。然而，在電動汽車維修作業(yè)中，萬一發(fā)生意外，必須立即進行應(yīng)急處理。1.人員觸電應(yīng)急處理（1）脫離電源一旦發(fā)生觸電事故，切不可驚慌失措，要立即使觸電者脫離電源。（2）現(xiàn)場救護1）若觸電者呼吸和心跳均未停止，此時應(yīng)將觸電者躺平就地，安靜休息，不要讓觸電者走動，以減輕心臟負擔(dān)，并應(yīng)嚴(yán)密觀察呼吸和心跳的變化。2）若觸電者心跳停止、呼吸尚存，則應(yīng)對觸電者做胸外按壓，如圖1-26所示。3）若觸電者呼吸停止、心跳尚存，則應(yīng)對觸電者做人工呼吸。操作時，捏住鼻翼采用口對口的方式向被施救人員吹氣，單次吹氣為1s，成人每次5~6s吹氣1次，每分鐘10~12次，每次吹氣要保證足量的氣體進入并使胸廓隆起。4）若觸電者呼吸和心跳均停止，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇方法進行搶救。圖1-26觸電者做胸外按壓（3）注意事項1）動作一定要快，盡量縮短觸電者的帶電時間。2）切不可用手或金屬和潮濕的導(dǎo)電物體直接觸碰觸電者的身體或與觸電者接觸的電線，以免引起搶救人員自身觸電。3）解脫電源的動作要用力適當(dāng)，防止因用力過猛將帶電電線擊傷在場的其他人員。4）在幫助觸電者脫離電源時，應(yīng)注意防止觸電者被摔傷。5）做人工呼吸或胸外按壓搶救時，不得輕易中斷。注意：如果不遵守這些注意事項，會發(fā)生觸電事故，導(dǎo)致嚴(yán)重傷害甚至身亡。2.車輛損壞或進水的應(yīng)急處理1）如果因車輛嚴(yán)重損壞在車輛室內(nèi)或外部看見暴露在外的高電壓線束或?qū)Ь€，現(xiàn)場救援人員應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施，并穿戴絕緣個人防護用具。2）車輛浸水時，不要試圖拆卸安全插頭。3）在車輛浸水的緊急救援情況中，如果車輛沒有嚴(yán)重損壞，無論車輛在水中還是在干的地面上，都可以安全碰觸車身或車架。4）如果車輛浸沒水中或部分浸水，把車輛從水中移出，并排出車輛內(nèi)的水。一旦車輛從水中移出，必須切斷高電壓系統(tǒng)電流，關(guān)閉車輛系統(tǒng)。3.滅火操作如果插電式混合動力汽車動力電池組已經(jīng)被火災(zāi)吞沒，或者存在被火災(zāi)吞沒的危險，基于下列原因，執(zhí)行滅火操作時必須謹慎：（1）操作方法1）在鋰離子聚合物蓄電池內(nèi)配備有在150℃高溫下噴濺、燃燒和產(chǎn)生火花的凝膠電解液。根據(jù)火焰燃燒效應(yīng)，迅速燃燒。所以在滅火時，應(yīng)采用電氣火災(zāi)專用ABC滅火器進行滅火，并使用大量的水流冷卻動力電池。2）動力電池在熄火后，可能會復(fù)燃或重新起火。注意：在離開事故車輛前，使用熱成像儀進行檢測，確保動力電池已經(jīng)完全冷卻。必須告知下一批現(xiàn)場救援人員動力電池具有重燃的危險性。在火災(zāi)、浸水或碰撞等事故后拆卸下來的動力電池，必須存放在通風(fēng)良好和在周圍15m范圍內(nèi)沒有強烈光線的陰涼干燥廣闊的地方。正在燃燒或過熱的蓄電池會釋放出有毒氣體。這些有毒氣體包括氟化氫、一氧化碳等。因此，必須穿戴通過認證的全面罩自給式呼吸器和全套防護用具。即使動力電池組沒有被火焰吞沒，在接近車輛時仍要非常小心。（2）滅火器的使用動力電池沒有被火焰吞沒的小火災(zāi)：使用電氣火災(zāi)專用ABC滅火器進行滅火。動力電池已經(jīng)被火焰吞沒的火災(zāi)，或者動力電池受熱起火的火災(zāi)：使用大量的水流冷卻動力電池，進行滅火。禁止使用小量的水流進行滅火。現(xiàn)場消防人員應(yīng)及時地向車輛噴射高壓水流。

（3）個人防護動力電池內(nèi)的電解質(zhì)為烈性刺激物和致敏物。為了預(yù)防這些烈性刺激物和致敏物接觸皮膚，必須穿戴設(shè)計為防這些危險物的正壓自給式呼吸器和其他個人防護用具。如果沒有正確穿戴自給式呼吸器和其他個人防護用具，會導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害甚至死亡。1）熄滅車輛周圍的全部火焰、火花和煙霧散盡。電解液會刺激皮膚。禁止接觸和踩上泄漏的電解液。2）如果發(fā)生電解液泄漏事件，應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)姆浪醾€人防護用具，并用沙土、干織物等清理泄漏的電解液，并且必須對電解液泄漏區(qū)域進行充分地通風(fēng)。3）電解液會刺激眼睛，如果電解液進入到眼睛內(nèi)，必須立即用大量的清水清洗眼睛15min以上，并立即就醫(yī)。4）電解液會刺激皮膚，如果電解液接觸皮膚，必須立即用清水和肥皂清洗干凈。5）當(dāng)電解液或其煙氣遇到水時，發(fā)生氧化反應(yīng)產(chǎn)生氧化物蒸汽，會飄在空氣中，此蒸汽會刺激皮膚和眼睛。如果皮膚和眼睛接觸此蒸汽，必須立即用大量的清水清洗，并應(yīng)立即就醫(yī)。6）如果吸入電解液煙氣，會導(dǎo)致呼吸困難和急性中毒，必須立即呼吸新鮮空氣并用水清洗口腔，然后立即就醫(yī)。任務(wù)二新能源汽車重要注意事項NewEnergyVehicles任務(wù)二新能源汽車重要注意事項只有滿足以下前提條件的維修人員才允許對帶標(biāo)記高電壓組件進行作業(yè)：具備資質(zhì)、遵守安全規(guī)定、嚴(yán)格按照維修說明操作。高電壓組件能夠可靠識別給車主帶來危險的故障。一、安全說明1.電工技術(shù)安全規(guī)程下面是根據(jù)DINVDE0105制定的五點安全規(guī)程，每個電工都必須知曉。這五點安全規(guī)程也同樣適用于負責(zé)處理新能源汽車上高壓裝置的有證人員（也就是高壓電技工）。檢修電氣裝置前，應(yīng)按下述順序來應(yīng)用這些安全規(guī)程。（1）這些工作必須由高壓電技工來進行操作1）停電。2）嚴(yán)防設(shè)備重新合閘。3）驗電。（2）這些工作與高壓車輛無關(guān)1）接地和短路。2）遮蓋住或者用攔道木攔住附近帶電的部件。（3）說明1）25V交流電壓和60V直流電壓對人來說就已經(jīng)是危險的了。應(yīng)留意維修手冊和故障導(dǎo)航中的安全事項以及汽車上的安全警示。2）高壓設(shè)備的檢修工作只可由經(jīng)過認證的高壓電技工來操作。2.警示符號為了讓用戶、維修和服務(wù)站人員以及技術(shù)救援和醫(yī)療救援人員盡可能遠離高壓設(shè)備可能帶來的危險，奧迪Q5hybridquattro車上設(shè)置了很多警示和提示標(biāo)簽。警示標(biāo)簽一般分為兩種類型：1）黃色警示標(biāo)簽，其上有電壓警示符號。2）帶有Danger字樣的紅底警示標(biāo)簽。下面這些黃色標(biāo)簽表示高壓部件就安裝在附近或者在蓋板下隱藏著，如圖1-27、圖1-28、圖1-29所示。下面這些黃色標(biāo)簽表示高壓部件就安裝在附近或者在蓋板下隱藏著。如圖1-26、1-27、1-28所示。

圖1-28帶有Danger字樣的警示標(biāo)簽表示有高壓部件或者高壓導(dǎo)電部件圖1-29帶有Danger字樣的警示標(biāo)簽表示有高壓部件或者高壓導(dǎo)電部件圖1-27警示電壓危險標(biāo)志圖1-28警示危險地帶標(biāo)志二、重要說明1.高電壓組件的標(biāo)記每個高電壓組件的殼體上都帶有一個標(biāo)記，維修人員或車主均可通過標(biāo)記直觀看出高電壓可能帶來的危險，如圖1-28所示。有關(guān)標(biāo)記的特殊情況是高電壓導(dǎo)線。由于導(dǎo)線可能有幾米長，因此在一處或兩處通過警告提示牌標(biāo)記意義不大。維修人員可能會忽視這些標(biāo)牌。因此用橙色警告色標(biāo)記出所有高電壓導(dǎo)線。高電壓導(dǎo)線的插頭以及高電壓安全插頭也采用橙色設(shè)計，如圖1-30所示。圖1-29寶馬i3純電動車高電壓導(dǎo)線的橙色標(biāo)記1-EME上的高電壓導(dǎo)線(EME：電機-電子伺控系統(tǒng)：Electro-MechanicalEmergencyBrake)2.高電壓系統(tǒng)作業(yè)對寶馬i3純電動車的高電壓組件進行作業(yè)前，必須遵守并執(zhí)行電氣安全規(guī)定：1）必須將高電壓系統(tǒng)切換為無電壓。2）必須固定住高電壓系統(tǒng)以防重新接通。3）必須確定高電壓系統(tǒng)無電壓。

（1）準(zhǔn)備工作開始工作前，必須固定住車輛以防溜車（掛入變速器駐車鎖并拉緊駐車制動器）。必須關(guān)閉總線端15和總線端R。拔下可能連接的充電電纜。車輛應(yīng)處于“休眠模式”。（2）將高電壓系統(tǒng)切換為無電壓在寶馬i3上通過高電壓安全插頭將高電壓系統(tǒng)切換為無電壓。切換為無電壓時，必須從相應(yīng)插口中拔出插頭。這樣可使高電壓觸點監(jiān)控電路斷開。圖1-31所示為高電壓安全插頭處于插上狀態(tài)。高電壓觸點監(jiān)控電路未斷開。高電壓安全插頭上的“ON”字樣表明高電壓系統(tǒng)已啟用。為使插孔和插頭彼此拉開，必須按壓機械鎖止件1，如圖1-32所示。

圖1-31按壓機械鎖止件圖1-30

高電壓安全插頭處于插上狀態(tài)1—高電壓安全插頭1—機械鎖止件松開鎖止件后，便可將插頭從插孔中拉出幾毫米。感覺到阻力時，不要繼續(xù)或用力拉。高電壓安全插頭的插頭和插孔無法完全彼此拉開。將高電壓安全插頭拉出到一定程度就會看到“OFF”字樣，如圖1-33所示。由此關(guān)閉高電壓系統(tǒng)的供電。（3）固定住高電壓系統(tǒng)以防重新接通固定住以防重新接通也在高電壓安全插頭上進行。為此需要一個普通掛鎖（例如ABUS45/40）。1）通過將高電壓安全插頭的插孔和插頭彼此拉開，露出經(jīng)過兩個部件的通孔。必須將普通掛鎖的卡箍穿入該孔中，如圖1-34所示。2）現(xiàn)在必須鎖住掛鎖，如圖1-35所示。高電壓系統(tǒng)作業(yè)期間必須將鑰匙保存在安全的地方，以防有人未經(jīng)授權(quán)打開該鎖。通過在高電壓安全插頭上使用和鎖止掛鎖可確保插頭無法再插在一起。這樣可以有效防止無意間或在沒有經(jīng)過維修人員允許的情況下重新接通高電壓系統(tǒng)。圖1-33

將高電壓安全插頭拉出看到“OFF”字樣圖1-34鎖住掛鎖圖1-35檢查控制符號“高電壓系統(tǒng)無電壓”1-表示系統(tǒng)無電壓的檢查控制符號和“高電壓系統(tǒng)已關(guān)閉”文本信息圖1-34普通掛鎖的卡箍穿入通孔中圖1-35鎖住掛鎖（4）確定系統(tǒng)無電壓在寶馬維修站不通過測試儀或診斷系統(tǒng)確定系統(tǒng)無電壓，而是由高電壓組件測量自身電壓并通過總線信號向組合儀表發(fā)送測量結(jié)果，如圖1-36所示。只有組合儀表從所有相關(guān)高電壓組件處同時接收到系統(tǒng)無電壓信號時，才會生成表示系統(tǒng)無電壓的檢查控制信息。該紅色檢查控制符號為帶斜線的閃電符號。此外，還會在組合儀表上出現(xiàn)“高電壓系統(tǒng)已關(guān)閉”文本信息。需要確定系統(tǒng)無電壓時，維修人員必須接通總線端15并等到組合儀表內(nèi)出現(xiàn)檢查控制信息及圖1-36所示符號和文本，然后才能確保高電壓系統(tǒng)無電壓。確定系統(tǒng)無電壓后，必須重新關(guān)閉總線端15和總線端R，然后開始進行實際工作。注意：1）未顯示檢查控制信息時，不允許對高電壓組件進行作業(yè)！2）不允許同時進行車輛加油和高電壓蓄電池充電！3）插有充電電纜時不要加油，要與易燃物品保持充足安全距離，否則未按規(guī)定插入或拔出充電電纜時存在因燃油燃燒等導(dǎo)致人員受傷或物品受損的危險。4）連接交流電壓網(wǎng)絡(luò)進行充電時，不允許進行高電壓系統(tǒng)方面的任何工作。圖1-36檢查控制符號“高電壓系統(tǒng)無電壓”1-表示系統(tǒng)無電壓的檢查控制符號和“高電壓系統(tǒng)已關(guān)閉”文本信息3.松開和插上高電壓插頭無論扁平亦或圓形高電壓插頭，松開或固定時都必須嚴(yán)格遵守規(guī)定順序。下面通過圖文形式對各個步驟進行介紹。（1）松開扁平高電壓插頭1）高電壓觸點監(jiān)控電橋。松開高電壓插頭前，必須首先松開高電壓觸點監(jiān)控電橋，如圖1-37所示。電橋處于插入狀態(tài)時使高電壓觸點監(jiān)控電路閉合。高電壓控制單元持續(xù)監(jiān)控高電壓觸點監(jiān)控電路，只有電路閉合時高電壓系統(tǒng)才會啟用。如果通過松開電橋使高電壓觸點監(jiān)控電路斷開，高電壓系統(tǒng)就會自動關(guān)閉。這是一項附加安全措施，因為開始工作前維修人員已將高電壓系統(tǒng)切換為無電壓。2）松開機械鎖止件，如圖1-38所示。只有松開高電壓觸點監(jiān)控電橋后，才能向箭頭方向推移機械鎖止件。機械鎖止件是高電壓組件（例如電機電子裝置）高電壓插頭的組成部分。向箭頭方向推移鎖止件可實現(xiàn)高電壓導(dǎo)線上高電壓插頭機械導(dǎo)向，從而進行接下來的拉拔。

圖1-37松開高電壓觸點監(jiān)控電橋

圖1-38松開機械鎖止件

3）拔出高電壓導(dǎo)線的插頭，如圖1-39所示?，F(xiàn)在可向箭頭方向拔出高電壓導(dǎo)線的插頭。將插頭拔出幾毫米后A，可感覺到較大的反作用力。此后，必須向相同方向繼續(xù)拔出插頭B。插頭到達位置A后，切勿將插頭重新壓回高電壓組件上，這樣可能會造成高電壓組件上的插頭損壞。注意：必須分兩步朝同一方向垂直拔出高電壓導(dǎo)線的高電壓插頭。在拔出過程中不允許反向移動。重新連接高電壓導(dǎo)線時按相反順序進行。圖1-40所示為高電壓組件上高電壓插頭的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，由此可以看出為何松開和安裝高電壓導(dǎo)線時必須小心進行。

圖1-39拔出高電壓導(dǎo)線的插頭圖1-40高電壓組件上高電壓插頭1-用于屏蔽的電氣觸點；2-用于高電壓導(dǎo)線的電氣觸點；3-接觸保護；4-機械鎖止件；5-帶高電壓觸點監(jiān)控電路內(nèi)電橋接口的插孔（2）松開圓形高電壓插頭在此所述的工作步驟適用于松開寶馬i3圓形高電壓插頭。下面以電機電子裝置上的高電壓接口為例展示高電壓導(dǎo)線與電氣加熱裝置的連接方式。1）高電壓導(dǎo)線的插頭1位于組件高電壓接口2上且已鎖止，如圖1-41所示。2）必須向箭頭方向1將兩個鎖止元件2壓到一起。這樣可以松開高電壓組件接口上的插頭機械鎖止件，如圖1-42所示。3）在將鎖止元件繼續(xù)壓到一起期間，必須沿縱向箭頭方向1拔出插頭，如圖1-43所示。

圖1-40松開圓形高電壓插頭1圖1-42松開圓形高電壓插頭3圖1-41松開圓形高電壓插頭2圖1-2

特斯拉

Roadster

圖1-3

特斯拉

ModelS第三款汽車產(chǎn)品為Model3。Model3是一款結(jié)合了實用電池續(xù)駛、動力性能、安全配置，以及寬敞空間的高級轎車，如圖1-4所示。作為特斯拉家族中價格最親民的車型，Model3單次充電能夠行駛345km以上，而起售價僅為35000美元（美國地區(qū)）。圖1-4

特斯拉

Model3重新連接高電壓導(dǎo)線時，無需將鎖止元件壓到一起，只需將插頭縱向推到組件高電壓接口上即可。此時，必須確保鎖止元件卡入（咔嗒聲）。隨后，還應(yīng)通過拉動插頭檢查鎖止件是否卡入。圖1-44所示為高電壓導(dǎo)線上圓形高電壓插頭的結(jié)構(gòu)。高電壓插頭內(nèi)的電橋用于確保電氣安全。高電壓導(dǎo)線連接到高電壓組件上時，高電壓觸點監(jiān)控信號經(jīng)過該電橋。高電壓導(dǎo)線連接到電動制冷劑壓縮機和電氣加熱裝置上時，EKK或EH控制單元供電經(jīng)過該電橋。上述某一電路斷路時，會使相關(guān)高電壓導(dǎo)線內(nèi)的電流也自動歸零。由于電橋兩個觸點相對高電壓觸點來說布置在前面，因此該措施可防止松開高電壓插頭時產(chǎn)生電弧。4.電位補償導(dǎo)線接口高電壓系統(tǒng)的安全方案包括測量和監(jiān)控高電壓導(dǎo)線相互之間以及對車輛接地的絕緣電阻。在寶馬i3上由SME控制單元執(zhí)行該安全功能，可識別整個高電壓電路內(nèi)的絕緣故障。為此，需使所有高電壓組件殼體與車輛接地導(dǎo)電連接，如圖1-45所示。如果電位補償導(dǎo)線未按規(guī)定連接在高電壓組件上，則不允許高電壓系統(tǒng)運行。如果維修時更換高電壓組件或電位補償導(dǎo)線，組裝時必須注意：應(yīng)按規(guī)定重新建立。高電壓組件殼體與車輛接地之間的導(dǎo)電連接。應(yīng)嚴(yán)格遵守維修說明（擰緊力矩、自攻螺釘）。此外，還必須由第二個維修人員檢查維修工作（正確的擰緊力矩和正確地接觸裸露金屬）并在維修工單上進行書面記錄。任務(wù)三高壓用電防護技能實訓(xùn)NewEnergyVehicles任務(wù)三高壓用電防護技能實訓(xùn)一、實操目標(biāo)1）能夠說出導(dǎo)致電動汽車高壓觸電的原因。2）能夠說出高壓安全防護設(shè)備的名稱和作用。3）能夠掌握電動汽車高壓維修注意事項。4）能夠掌握電動汽車高壓下電流程并能熟練執(zhí)行高壓下電操作。項目內(nèi)容訓(xùn)練情景一輛E50進店保養(yǎng)，作為一名技師，你知道高壓電的危害嗎？你知道維修高壓電有哪些注意事項嗎小組分工

學(xué)員分為四個小組

每組成員按順序輪流獨立進行操作時間安排

實操時間為30min實操車型

E300

E50

其他純電動汽車設(shè)備與工具

舉升機4臺

車輛4臺

常用手動工具4套

高壓安全防護設(shè)備4

絕緣工具4套

數(shù)字萬用表4個

VDS診斷設(shè)備4套

手電筒4個實施路徑

講師分配學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)員按照講師的要求進行操作

任務(wù)完成后，每組派代表陳述實操結(jié)果，學(xué)員對結(jié)果進行討論

最后老師進行點評，給出正確答案注意事項

嚴(yán)格按照老師的要求進行操作，禁止隨意使用工具進行操作低／碳／環(huán)／保／節(jié)／能／減／排感謝聆聽目錄CONTENTS任務(wù)一純電動汽車維護作業(yè)任務(wù)二混合動力汽車維護作業(yè)任務(wù)三新能源汽車維護作業(yè)工單新能源汽車維護與故障診斷項目二

新能源汽車維護作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.知道汽車維護作業(yè)的作用與技術(shù)要求；2.掌握純電動汽車和混合動力汽車的維護作業(yè)特點和安全注意事項；3.熟悉純電動汽車的維護作業(yè)項目和技術(shù)要求；4.熟悉混合動力汽車的維護作業(yè)項目和技術(shù)要求；5.學(xué)會純電動汽車維護作業(yè)操作技能；6.學(xué)會混合動力汽車維護作業(yè)操作技能。任務(wù)一純電動汽車維護作業(yè)NewEnergyVehicles一、純電動汽車維護作業(yè)項目新能源汽車維護作業(yè)與內(nèi)燃發(fā)動機汽車維護作業(yè)相比，大部分作業(yè)內(nèi)容還是傳統(tǒng)汽車的維護作業(yè)，所以掌握傳統(tǒng)汽車維護作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求，實操能力，對學(xué)習(xí)掌握新能源汽車作業(yè)是十分必要的。由于純電動汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機汽車在動力系統(tǒng)是不相同的，所以純電動汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機汽車的維護作業(yè)存在差異。1.純電動汽車和傳統(tǒng)汽車維護作業(yè)的差異純電動汽車與傳統(tǒng)汽車的驅(qū)動動力源是完全不同的，傳統(tǒng)汽車是依靠內(nèi)燃機燃燒燃料做功產(chǎn)生動力，純電動汽車沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，由動力電池提供電能給驅(qū)動電機，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，如圖2-1所示，所以二者在驅(qū)動系統(tǒng)的維護作業(yè)項目完全不同。圖2-1純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成1）傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機發(fā)動機的維護內(nèi)容主要是燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的維護，定期更換機油和三濾是維護項目中的主要項目。純電動汽車沒有內(nèi)燃機，所以沒有燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，也就沒有上述系統(tǒng)的維護作業(yè)，不需要更換機油和三濾，維護作業(yè)項目減少，維護時間也大大減少。2）純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要是對動力電池組和驅(qū)動電機進行檢查養(yǎng)護，包括電機外部清潔，目檢動力電池管理器、電機控制器、功率轉(zhuǎn)換器、高壓線束和接插件，診斷儀檢測各系統(tǒng)是否正常，是否需要系統(tǒng)升級等。由此可見，電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的維護作業(yè)項目比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車減少了許多。3）在底盤方面，傳統(tǒng)汽車傳動系統(tǒng)包括離合器、手動變速器（或自動變速器）等總成，而純電動汽車使用固定速比的變速器和減速器，所以維護檢查項目減少了許多。在懸架系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)方面，由于二者的結(jié)構(gòu)組成基本相同，所以維護內(nèi)容也基本相同。但由于純電動汽車沒有真空源，所以增加了一個電動真空泵，給制動真空助力泵提供真空源?？傊冸妱悠嚭蛡鹘y(tǒng)汽車在底盤方面的維護作業(yè)項目基本相同，略有不同。當(dāng)然不同車型也會有不同之處，譬如，比亞迪e6使用的是博世智能制動系統(tǒng)iBooster，與此完全不同。4）純電動汽車和傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機結(jié)構(gòu)不同，純電動汽車的空調(diào)壓縮機由電機驅(qū)動，但其制冷系統(tǒng)高低壓力檢查、制冷效果、出風(fēng)量等與傳統(tǒng)汽車基本相同。5）純電動汽車和傳統(tǒng)汽車在車身電器方面的維護作業(yè)是相同的。

2.純電動汽車維護作業(yè)特點純電動汽車的特點是“三電”，所以維護的特點也在于“三電”。1）加強對高壓系統(tǒng)的安全防護。日常維護時切勿用手觸摸橙色高壓線束和帶有警告標(biāo)記的部件，定期維護前做好高壓安全防護措施。2）對高壓系統(tǒng)的維護檢查主要使用目檢和儀器檢查，目檢檢查高壓線束和部件外部是否有損壞。診斷儀檢查各系統(tǒng)有無故障碼，數(shù)據(jù)是否以紅色顯示，紅色數(shù)據(jù)表示該數(shù)據(jù)超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，有故障。3）高壓絕緣要用絕緣儀檢查。正常情況下不需要檢查高壓導(dǎo)線和高壓部件的絕緣性能，只有高壓導(dǎo)線和高壓部件外部有破損，或診斷儀讀出高壓系統(tǒng)有絕緣故障，或絕緣性能方面的數(shù)據(jù)用紅色顯示，這時應(yīng)用絕緣儀檢查高壓導(dǎo)線和高壓部件的絕緣性能。當(dāng)高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣不良故障時，高壓互鎖起作用，車輛將不能起動行駛。二、純電動汽車的日常維護要點車輛的日常維護對車輛的使用壽命有著很大的影響，日常維護是以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容，由駕駛?cè)素撠?zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。日常維護主要內(nèi)容包括對汽車外觀進行清潔，保持車容整潔；對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視補給；對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況進行檢視、校緊，確保行車安全。純電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的驅(qū)動動力不一樣，純電動汽車的日常維護應(yīng)注意以下三點。1.勤充電動力電池經(jīng)常大電流放電而不及時補充充電是影響電池壽命的最主要因素之一，使用后應(yīng)及時對動力電池補充充電，有利于延長電池的使用壽命，尤其是冬天更要“勤充電”。2.多觀察平時多注意觀察儀表板上的儀表和指示燈、動力電池電量顯示、儀表顯示是否正常，是否有警示信息顯示，如果儀表顯示不正常，或警示燈常亮，應(yīng)及時到維修廠進行檢查和縫修。3.重維護1）平時白天使用車輛，下班或晚上回家后應(yīng)及時補充充電。2）如果長期不用時，定期一個月充電一次。保持電池充滿電后存放。3）電動汽車雖然有良好的防水功能，但仍要避免長期日曬和雨淋，防止車體和機械傳動部件生銹，防止電器件進水損壞。4）加強日常檢查，主要檢查制動是否靈活有效；轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向是否可靠；輪胎是否氣足；各緊固件、螺母、螺栓、插接件是否松動；低壓蓄電池極樁線是否氧化松動，搭鐵是否牢靠；電源鎖、喇叭、燈泡、按鈕是否有效。5）加強對高壓電系統(tǒng)的目測檢查，目測檢查黃色高壓線束是否損壞，帶高壓警告標(biāo)志的插接件有無破損。三、純電動汽車檢查項目及車輛操作安全1.純電動汽車檢查項目不同車系、不同車型的純電動汽車檢查項目基本相同的，下面以吉利帝豪純電動汽車為例，介紹純電動汽車的檢查項目。（1）在操作車輛時應(yīng)檢查的項目1）喇叭操作。應(yīng)偶爾按動喇叭，確保喇叭工作正常，檢查所有按鈕位置。2）制動系統(tǒng)的操作。制動時應(yīng)警惕制動系統(tǒng)的異響、制動踏板行程的增加或重復(fù)性的制動跑偏現(xiàn)象。此外，如果制動警告燈啟亮或閃爍，則說明制動系統(tǒng)某部分可能出現(xiàn)故障。3）輪胎、車輛和定位操作。對以正常公路速度行駛時出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向盤或座椅振動應(yīng)保持警惕，這種情況說明可能有某個車輪需要平衡，此外，在平直路面上左右跑偏表明可能需要調(diào)整輪胎氣壓或進行車輪定位。4）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作。警惕轉(zhuǎn)向動作的變化，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動困難或自由行程過大時，或者轉(zhuǎn)向時或駐車時有異響時，需進行檢查。5）照明系統(tǒng)的操作。前照燈對光應(yīng)偶爾觀察一下燈光圖案，如果前照燈對光不正確，則應(yīng)進行調(diào)整。三、純電動汽車檢查項目及車輛操作安全（2）每次加注時應(yīng)檢查的項目1）檢查驅(qū)動電機冷卻液液面及狀況。檢查膨脹罐總成中的液面，必要時添加驅(qū)動電機冷卻液。檢查驅(qū)動電機冷卻液，更換臟污的驅(qū)動電機冷卻液。2）檢查前風(fēng)窗玻璃清洗劑液面。檢查儲液罐內(nèi)的玻璃清洗劑液面，必要時添加玻璃清洗劑。（3）至少每月一次應(yīng)檢查的項目1）輪胎和車輪及氣壓檢查。檢查輪胎是否異常磨損或損壞，還要檢查車輪是否損壞，檢查輪胎冷態(tài)時的壓力，同時也要檢查備用輪胎，保持輪胎標(biāo)簽上的推薦壓力。2）車燈的操作。檢查牌照燈、前照燈（包括遠、近光）、駐車燈、霧燈、尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和危險警告閃光器的操作。3）油液泄漏檢查。車輛停放一段時間后，應(yīng)定期檢查車下地面是否有水或其他液體?？照{(diào)系統(tǒng)使用后滴水屬正?，F(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即查找原因并排除故障。三、純電動汽車檢查項目及車輛操作安全（4）至少每年兩次應(yīng)檢查的項目1）制動主缸儲液罐液面。檢查油液并使其保持正確液面，液面過低可能表明盤式制動器的制動襯塊已磨損，需要維修。檢查儲液罐蓋上的通氣孔，確保無污垢且氣道通暢。2）門窗密封條的潤滑。用清潔的抹布給密封條涂一層硅基潤滑脂薄膜。3）每次更換油液時應(yīng)檢查的項目。①減速驅(qū)動橋。檢查液面，必要時添加油液。②制動系統(tǒng)檢查。注意：制動液液面過低可能表明盤式制動器的制動襯塊已磨損，需要維修。此外，如果制動系統(tǒng)警告燈一直不熄滅或啟亮，則制動系統(tǒng)可能有問題。如果防抱死制動系統(tǒng)警告燈一直不熄滅或啟亮，則防抱死制動系統(tǒng)可能有問題。應(yīng)在拆卸車輪進行換位時完成本項檢查。檢查管路和軟管連接是否正確，以及有無卡滯、泄漏、開裂或擦傷等。檢查盤式制動器制動襯塊是否磨損。檢查制動盤的表面狀況，同時檢查其他制動器部件，包括制動輪缸、駐車制動器等。檢查駐車制動器調(diào)整情況，如果駕駛習(xí)慣或行車條件要求頻繁制動，應(yīng)縮短檢查制動器的時間間隔。4）懸架和前驅(qū)動橋護罩和密封件的檢查。檢查前、后懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有零件損壞、松動或缺失，是否出現(xiàn)磨損或潤滑不足的跡象。清潔并檢查驅(qū)動橋護套和密封件是否損壞、破裂或泄漏，必要時，更換密封件。

（5）至少每年一次應(yīng)檢查的項目1）安全帶的狀況及操作。檢查安全帶系統(tǒng)，包括編織帶、鎖扣、鎖板、卷收器、導(dǎo)向環(huán)和固定裝置。2）備胎和千斤頂?shù)拇娣?。警惕車輛后部出現(xiàn)的嘎嘎聲，備胎、所有舉升設(shè)備和工具必須始終固定好，每次使用后，用油脂潤滑千斤頂棘齒或螺旋機構(gòu)。3）電子轉(zhuǎn)向柱鎖的保養(yǎng)。潤滑電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖芯。4）車身潤滑保養(yǎng)。潤滑所有車門鉸鏈，包括前機艙蓋、充電口蓋、行李艙鉸鏈和鎖閂、雜物箱和控制臺門，以及折疊座椅的任何機件。5）車身底部清潔。首先，松動聚集在車輛封閉區(qū)的沉積物，然后，清潔車身底部。冬季后，一年至少清潔一次車身底部。清潔車身底部，可清除用于除去冰雪及防塵的腐蝕性物質(zhì)。警告：車身底部清潔需要遵守電動車維修安全注意事項，避免觸電傷害。6）驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)。警告：在運行的驅(qū)動電機周圍工作時，應(yīng)避免接觸運動部件和熱表面，以防受傷。檢查驅(qū)動電機冷卻液。如果驅(qū)動電機冷卻液過臟或生銹，應(yīng)排放、沖洗驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)并重新加注新的驅(qū)動電機冷卻液。保持適當(dāng)?shù)尿?qū)動電機冷卻液濃度，以保證正確的防凍、防沸、防腐性能及驅(qū)動電機運行溫度。檢查軟管，更換開裂、膨脹或老化的軟管。緊固卡箍，清潔散熱器和空調(diào)系統(tǒng)冷凝器外部，清洗加注口蓋和加注口管頸。對冷卻系統(tǒng)和蓋進行壓力測試，以便確保系統(tǒng)運行正常。2.純電動汽車車輛操作安全為避免人身傷害，在僅用千斤頂支撐的車輛上或車輛下進行任何工作時，應(yīng)使用千斤頂座。注意：當(dāng)在車架邊梁或者其他指定的舉升點舉升車輛時，要確保千斤頂墊塊未碰到動力電池、制動油管或者高壓線。如果碰到了上述部位，會造成車輛損壞或車輛性能下降。

開始任何舉升程序前，應(yīng)確保車輛位于清潔、堅硬、水平的表面上。確保所有提升裝置都符合重量標(biāo)準(zhǔn)，且處于良好的工作狀態(tài)。確保所有的車輛負載平均分布并且固定不動。如果只是從車架縱梁支撐車輛，應(yīng)確保提升裝置未在車架縱梁上施加過大的力或損壞車架縱梁。1）車輛舉升點，如圖2-2所示。

圖2-2車輛舉升點

（2）后端舉升機墊塊。注意：后端舉升機墊塊不能碰到門檻板至車架縱梁外側(cè)或地板。將后端舉升機墊塊放置在以下位置：在后車架縱梁和側(cè)車架縱梁之間連接處的下面，如圖2-3所示。3）前端舉升機墊塊。

注意：前端舉升機墊塊不能碰到門檻板至車架縱梁外側(cè)或地板。將前端舉升機墊塊放置在前車架縱梁和側(cè)車架縱梁之間連接處的下面，如圖2-4所示。圖2-3后端舉升機墊塊圖2-4前端舉升機墊塊四、純電動汽車維護周期及項目下面以北汽EV160/200、吉利帝豪和上汽通用五菱純電動汽車為例，介紹純電動汽車的維護作業(yè)。在學(xué)會典型純電動汽車維護作業(yè)能力的基礎(chǔ)上，再了解其他類型的純電動汽車結(jié)構(gòu)組成、維護周期、維護項目、維護作業(yè)規(guī)范，就能觸類旁通，學(xué)會其他純電動汽車的維護作業(yè)。1.維護周期（北汽EV160/200）不同汽車生產(chǎn)廠家制定的維護周期有所差異，北汽純電動汽車維護周期見表2-1。

維護類別維護項目累計行駛里程（km）1000020000300004000050000以此類推A級維護全車維護√

√

√

B級維護高壓、安全維護

√

√

√注：北汽純電動汽車維護周期是北汽新能源廠制定的維護規(guī)范，具體作業(yè)方法可查閱北汽新能源廠規(guī)定的作業(yè)方法。表2-1北汽純電動汽車維護周期2.維護保養(yǎng)項目及說明（吉利帝豪）吉利帝豪保養(yǎng)項目及說明見表2-2。

3.維護項目北汽純電動汽車維護項目見表2-3。

3.維護項目北汽純電動汽車維護項目見表2-3。

3.維護項目北汽純電動汽車維護項目見表2-3。五、北汽EV160/200純電動汽車維護作業(yè)各車系純電動汽車維護作業(yè)基本相同，下面以北汽EV160/200純電動汽車為例，介紹純電動汽車維護作業(yè)的具體操作方法。1.檢查儀表和各警告指示燈檢查儀表板上各警告燈顯示情況，北汽EV160儀表板如圖2-5所示，警告指示燈名稱見表2-4。北汽純電動汽車警告指示燈點亮條件和處理方式見表2-5。

圖2-5北汽EV160儀表板五、北汽EV160/200純電動汽車維護作業(yè)各車系純電動汽車維護作業(yè)基本相同，下面以北汽EV160/200純電動汽車為例，介紹純電動汽車維護作業(yè)的具體操作方法。1.檢查儀表和各警告指示燈檢查儀表板上各警告燈顯示情況，北汽EV160儀表板如圖2-5所示，警告指示燈名稱見表2-4。北汽純電動汽車警告指示燈點亮條件和處理方式見表2-5。

五、北汽EV160/200純電動汽車維護作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

五、北汽EV160/200純電動汽車維護作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

五、北汽EV160/200純電動汽車維護作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

五、北汽EV160/200純電動汽車維護作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

2.常規(guī)維護作業(yè)常規(guī)維護作業(yè)包括檢查輪胎胎壓、型號與胎紋磨損；變速器與其他部位是否有油液泄漏；各油液液面；真空助力和踏板行程；影響道路行駛測試的安全是否良好，如制動、燈光與轉(zhuǎn)向等；空調(diào)系統(tǒng)是否正常等。（1）冷卻液檢查與加注

冷卻液液位應(yīng)在MAX和MIN兩條標(biāo)記線之間，低于MIN標(biāo)記線時應(yīng)添加，如圖2-6所示。（2）制動液檢查與加注制動液液面高度應(yīng)到MAX標(biāo)記線，如圖2-7所示。制動液必須每兩年或4萬km完全更換一次，以先到為準(zhǔn)。北汽規(guī)定其制動液的規(guī)格為殼牌DOT4。圖2-6冷卻液儲液罐圖2-7制動液儲液罐（3）12V蓄電池檢查與維護傳統(tǒng)鉛酸蓄電池為免維護蓄電池，蓄電池頂部有一個電量指示器，如圖2-8的箭頭所示，綠色表示電量充足，黑色表示電量不足需要充電，透明或淺黃色表示電量完全沒有，已報廢，需更換蓄電池。

圖2-8蓄電池（4）風(fēng)窗玻璃清洗劑加注風(fēng)窗玻璃清洗劑是水和品牌洗滌劑的混合液，加注量應(yīng)小于3.5L。（5）風(fēng)窗玻璃刮水器刮片檢查風(fēng)窗玻璃刮水器刮片是否老化龜裂，刮水時是否有響聲。（6）輪胎目視檢查胎壓和測量檢查輪胎胎壓，檢查輪胎是否磨損異常，檢查輪胎磨損標(biāo)記。原配的輪胎有磨損極限標(biāo)記，沿圓周共有6個指示點。當(dāng)胎面磨損到1.6mm，標(biāo)記將與花紋表面平齊或接近，在地面上留下連續(xù)的橡膠痕跡，貫穿整個輪胎寬度，如圖2-9所示，此時應(yīng)更換輪胎。

圖2-9輪胎磨損標(biāo)記（7）空調(diào)系統(tǒng)維護作業(yè)1）空調(diào)冷風(fēng)系統(tǒng)。檢查項目：空調(diào)制冷效果和控制功能。檢測方法：空調(diào)控制面板如圖2-10所示。鑰匙旋至ON檔，按下AC按鈕，整車VCU接收到AC請求信號，點亮開關(guān)上的工作狀態(tài)指示燈，并根據(jù)VCU內(nèi)部程序控制制冷系統(tǒng)工作。檢査空調(diào)制冷效果，包括出風(fēng)口溫度和風(fēng)量；檢查空調(diào)壓縮機工作狀態(tài)及有無異響，判斷壓縮機工作聲音是否正常，可用聽診器直接放在壓縮機上測聽；檢車風(fēng)量調(diào)節(jié)和風(fēng)向控制裝置的功能。2）暖風(fēng)系統(tǒng)。檢查項目：檢查制熱功能和調(diào)節(jié)功能，暖風(fēng)功能打開工作幾分鐘后，檢查吹岀的風(fēng)有無焦煳味。檢查方法：打開風(fēng)機并調(diào)節(jié)溫度+或溫度-，使顯示屏溫度條顯示Hi方向位置（左方四個格范圍內(nèi)），制熱功能啟動，空氣通過加熱器從儀表板通風(fēng)口輸出，檢查制熱功能和調(diào)節(jié)功能，暖風(fēng)功能打開工作幾分鐘后，檢查吹出的風(fēng)是否有無焦煳味。

圖2-10北汽EV160空調(diào)控制面板（8）減速器的維護作業(yè)1）減速器維護周期。減速器的功能是將驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩升高，以實現(xiàn)整車對驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速需求。北汽EV160減速器的三個油孔如圖2-11所示，維護周期見表2-6。圖2-11減速器的三個油孔2）檢查與更換潤滑油（圖2-11）。①確認車輛處于水平狀態(tài)下檢查油位。②檢查減速器是否有漏油痕跡，如有，應(yīng)分析原因并修理。③拆下油位螺栓，檢查油位，潤滑油應(yīng)與油位螺栓孔齊平，否則應(yīng)補加潤滑油。3）潤滑油更換方法。①換油前，必須停車斷電（關(guān)閉起動開關(guān)），舉升機水平舉升車輛。②檢査油位，檢查是否漏油，如有漏油應(yīng)修復(fù)。③拆下放油螺栓，排放廢油。④放油螺栓涂布少量密封膠，按規(guī)定力矩14~18N·m擰緊。⑤拆下油位螺栓、進油螺栓。⑥用規(guī)定型號潤滑油加注，按規(guī)定油量加注到油位空孔。⑦油位螺栓、進油螺栓涂布少量密封膠，按規(guī)定力矩14~18N·m擰緊。（9）底盤系統(tǒng)其他維護作業(yè)1）目測等速萬向節(jié)防護套有無泄漏或損壞。目測時，必須注意檢査汽車的車廂底板、輪罩和邊梁，檢査所有的導(dǎo)線是否固定在支架中，所有塞子都處于規(guī)定位置，并且底板未受到任何破壞。2）檢査驅(qū)動電機及變速器懸置軟墊固定螺栓力矩。支架與車身懸置連接力矩65N·m±5N·m。變速器懸置連接力矩：螺母（2個），95~105N·m；螺栓（1個），85~90N·m。3）檢查底盤處高壓線束的外觀和連接狀況。檢查底盤處髙壓線纜保護套是否進水、老化或破損。3.系統(tǒng)檢查使用北汽BDS測試儀檢測各系統(tǒng)是否工作正常，有無故障碼，顯示數(shù)據(jù)流是否正常，是否有需要更新升級系統(tǒng)軟件等。將北汽BDS診斷儀插到診斷接口上，如圖2-12所示。將汽車鑰匙置于ON檔，接通車輛診斷測試儀，進入汽車智能診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能包括讀ECU信息，分析故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，元件執(zhí)行，編程、匹配、設(shè)定。a）診斷接口位置b）連接診斷儀圖2-12連接北汽BDS測試儀4.車載充電系統(tǒng)檢查（220V交流慢充）（1）車載充電系統(tǒng)檢査檢查項目：車載充電系統(tǒng)工作狀態(tài)。檢查方法：對車輛進行充電，查看指示燈是否正常。注意事項：充電正常時，安裝在外墻上的充電盒上的電源（Power）燈和充電（Charging）燈點亮。如果起動半分鐘后仍只有電源（Power）燈亮?xí)r，說明電池可能無充電要求或已充滿。當(dāng)故障（Fault）燈點亮?xí)r，說明充電系統(tǒng)有故障。當(dāng)所有充電燈都不亮?xí)r，檢查充電樁、充電線束及插接件。安裝在外墻上的充電盒如圖2-13所示。（2）充電線檢查檢測項目：檢查充電線和充電線插頭。檢查方法：檢查充電線外觀及其插頭狀態(tài)，充電線有無破損、裂痕，充電過程中充電線會產(chǎn)生熱量，如有破損應(yīng)立即更換。檢查充電線插頭是否良好。定期使用絕緣儀檢查充電線和插頭的絕緣性能。圖2-13安裝在外墻上的充電盒（2）充電線檢查檢測項目：檢查充電線和充電線插頭。檢查方法：檢查充電線外觀及其插頭狀態(tài)，充電線有無破損、裂痕，充電過程中充電線會產(chǎn)生熱量，如有破損應(yīng)立即更換。檢查充電線插頭是否良好。定期使用絕緣儀檢查充電線和插頭的絕緣性能。（3）充電口蓋開關(guān)狀態(tài)檢測項目：充電口蓋開關(guān)狀態(tài)。檢查方法：檢查充電口蓋能否正常開啟和關(guān)閉，如圖2-14所示。圖2-14充電蓋開關(guān)狀態(tài)5.DC-DC功能檢查檢查項目：DC-DC輸出電壓檢查。檢查方法：1）將車鑰匙置于OFF檔，斷開所有用電器并拔出鑰匙。2）按壓低壓蓄電池鎖壓件，打開蓋板并露出低壓蓄電池正極。3）用萬用表直流電壓檔位測量低壓蓄電池的電壓（并記錄）。4）將車鑰匙置于ON檔。5）用萬用表直流電壓檔位測量低壓蓄電池的電壓（并記錄），這時所測的電壓是DC-DC輸出的電壓。檢測結(jié)果分析：在關(guān)閉車上用電設(shè)備的情況下，北汽EV160/200車的DC-DC正常輸出電壓為13.2~13.5V（或13.5~14V）。如電壓值低于規(guī)定值，故障原因可能是車上用電設(shè)備未關(guān)閉，或萬用表有誤差，或DC-DC故障。

6.動力電池系統(tǒng)維護作業(yè)動力電池的維護作業(yè)是為了保證其性能的可靠性而進行的工作，通常分為日常的常規(guī)維護和周期性的強制維護。

（1）動力電池的常規(guī)維護作業(yè)項目動力電池的常規(guī)維護作業(yè)項目不需要拆卸動力電池，也不需要開蓋檢査。1）將車輛舉升，目測動力電池底部有無磕碰、劃傷、損壞等現(xiàn)象，電池標(biāo)識是否脫落。2）目測密封條及進排氣孔，進行電池箱體的密封檢查。3）目測動力電池高低壓插接件是否有變形、松脫、過熱、損壞等情況。4）定期對動力電池滿充、滿放一次，之后使用專用檢測儀對動力單體電池一致性進行測試。5）使用專用檢測儀器對動力電池BMS、絕緣電阻進行測試。（2）動力電池系統(tǒng)周期性強制維護項目動力電池系統(tǒng)周期性強制維護項目需要拆卸動力電池，必要時需要開蓋檢查。1）絕緣檢查（內(nèi)部）。檢查目的：防止電池箱內(nèi)部短路。檢查方法：將電池箱內(nèi)部高壓盒插頭打開，用絕緣測試儀測試總正、總負對地電阻，電阻應(yīng)為500Ω/V。

6.動力電池系統(tǒng)維護作業(yè)

（2）動力電池系統(tǒng)周期性強制維護項目2）模組連接件檢查。檢查目的：防止螺栓松動造成故障。檢查方法：用絕緣扭力扳手緊固（標(biāo)準(zhǔn)力矩為35N·m），檢查完成后，做好極柱絕緣。3）電池箱內(nèi)部溫度采集點檢査。檢查目的：確保測溫點工作正常、采集點合理。檢査方法：使用筆記本電腦通過專用CAN卡監(jiān)控電池箱內(nèi)部溫度與用紅外熱像儀所測試的溫度進行對比，檢查溫度傳感器精度。4）電壓采集線檢查。檢查目的：防止電壓采集線破損進而導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。檢查方法：將從板插接件打開安裝1次，通過觀察數(shù)據(jù)變化進行確認。5）標(biāo)識檢查（內(nèi)部）。檢査目的：防止內(nèi)部各組件標(biāo)識脫落。檢査方法：目測內(nèi)部各組件標(biāo)識是否脫落。6）熔斷器檢査。檢查目的：檢查熔斷器狀態(tài)是否良好。檢查方法：用專用萬用表電阻檔測量電阻值。7）繼電器測試。檢查目的：防止繼電器損壞，車輛無法正常上高壓。檢查方法：用筆記本電腦上的專用監(jiān)控軟件起動關(guān)閉總正、總負繼電器，并用專用萬用表進行測試。

6.動力電池系統(tǒng)維護作業(yè)

（2）動力電池系統(tǒng)周期性強制維護項目8）高低壓插接件可靠性檢查。檢査目的：確保插接件正常使用。檢查方法：目測高低壓插接件是否松動、破損、腐蝕以及密封情況等，并通過專用萬用表測量連接可靠性，用絕緣測試儀進行絕緣測試。9）其他電池箱內(nèi)零部件檢查。檢查目的：保證輔助性的部件正常使用。檢査方法：用絕緣螺絲刀和絕緣扭力扳手檢查各緊固件是否有松動、破損、脫落等情況。10）電池組安裝點檢查。檢查目的：防止電池包脫落。檢査方法：目測檢査每個安裝點焊接處有無裂紋。11）電池組外觀檢查。檢查目的：確保電池組未受到外界因素影響。檢査方法：目測電池組無變形、無裂痕、無腐蝕、無凹痕。12）保溫檢查。檢査目的：確保冬季電池組內(nèi)部溫度。檢查方法：目測檢查電池組內(nèi)部邊緣保溫棉是否脫落、損壞。13）電池組高低壓線纜安全檢査。檢査目的：確保電池組內(nèi)部線纜不破損、漏電。檢査方法：目測電池組內(nèi)部線纜是否破損、擠壓。

6.動力電池系統(tǒng)維護作業(yè)

（2）動力電池系統(tǒng)周期性強制維護項目14）電芯防爆膜、外觀檢査。檢查目的：：防止電芯損壞、漏電。檢查方法：目測可見電芯防爆膜、電芯外觀絕緣是否破損。15）CAN電阻檢查。檢查目的：確保通信質(zhì)量。檢查方法：下電情況，用專用萬用表歐姆檔測量CAN1（3）-H對CAN1（3）-L的電阻。16）電池箱內(nèi)部干燥性檢査。檢查目的：確保電池箱內(nèi)部無水潰。檢查方法：打開電池組，目測觀察電池箱內(nèi)部有無積水，并用絕緣測試儀測量電池組絕緣性能。17）電池加熱系統(tǒng)測試。檢查目的：確保加熱系統(tǒng)工作正常，避免冬季影響充電。檢查方法：電池箱通電，打開監(jiān)控軟件，啟動加熱系統(tǒng)，目測風(fēng)扇和加熱膜片是否工作正常。18）對各高、低壓插接部件進行除濕、潤滑、絕緣處理。檢查目的：保證高、低電路連接的可靠性。檢查方法：用WD40對插接件進行處理。19）最后進行電池箱重新密封，并進行密封檢査。檢查目的：保證電池箱密封良好，防止水進入。檢查方法：目測密封條密封性能或更換密封條。注意事項：以上是對一款自然風(fēng)冷型的動力電池所進行的周期性強制維護項目，對于強制風(fēng)冷或液冷的動力電池系統(tǒng)，以及內(nèi)置高壓控制盒類型的動力電池與此不完全相同。在進行維護時一定要嚴(yán)格按新能源汽車高壓安全與防護要求進行相應(yīng)操作，否則可能造成人身傷害事故。

7.電機的維護作業(yè)1）檢査驅(qū)動電機及其控制器安裝是否牢靠，緊固螺栓是否松動。2）斷開動力電源，檢查驅(qū)動電機及其控制