競時(shí)項(xiàng)目模型飛機(jī)

競時(shí)項(xiàng)目模型飛機(jī)

3.1.“翼神”橡筋動力撲翼機(jī)競時(shí)賽

3.2.“輕騎士”橡筋動力滑翔機(jī)競時(shí)賽。

3.3.“紅雀”橡筋動力飛機(jī)競時(shí)賽3.4.“小飛龍”彈射飛機(jī)競時(shí)賽3.5.“米奇一號”電動自由飛競時(shí)賽4.6.橡筋動力模型飛機(jī)創(chuàng)意賽（兼項(xiàng)項(xiàng)目）一、總則——對模型的要求

1.8.比賽所用模型及電池均為本屆“飛向北京-飛向太空”全國青少年航空航天模型教育競賽活動指定專用比賽器材，非指定器材不得參賽。允許對模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動，但模型原部件及原材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、動力橡筋、遙控設(shè)備、模型原配的電池種類和電壓及容量等）不得取消和更換（火箭飄帶及降落傘除外），幾何尺寸不允許改變（舵面不在此列）。模型至少保留一個(gè)主要標(biāo)貼，位置不限。二、競時(shí)項(xiàng)目通則2.1.計(jì)時(shí)

2.1.1.

自模型出手或火箭起飛開始計(jì)時(shí)，模型觸地終止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、發(fā)射的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

2.1.2.

發(fā)生以下情況應(yīng)終止計(jì)時(shí):模型飛行過程中脫落零部件或解體，任一零部件觸地時(shí)；模型碰到障礙物墜落觸地時(shí)；模型著陸前，如參賽選手、助手或本參賽隊(duì)人員接觸模型。

2.1.3.

模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)；模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。

2.1.4.

除項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，航空模型競時(shí)項(xiàng)目每輪最長測定時(shí)間為60秒，航天模型每輪最長測定時(shí)間為絕對飛行時(shí)間。

2.1.5.

以留空時(shí)間記錄成績，留空時(shí)間精確到0.01秒，每0.01秒換算為0.01分。每個(gè)號位計(jì)時(shí)表之間出現(xiàn)1秒以上誤差則取平均成績，1秒以下取高不取低。2.2.比賽時(shí)間

除特殊規(guī)定外，競時(shí)項(xiàng)目的每輪比賽時(shí)間為3分鐘，自進(jìn)場點(diǎn)名開始計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間均包含入場后的準(zhǔn)備間。橡筋動力項(xiàng)目允許參賽選手進(jìn)場后提前繞橡筋。2.3.成績評定

2.3.1.除在項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，比賽進(jìn)行兩輪，以兩輪成績之和為個(gè)人比賽成績并確定名次。得分高者名次列前。

2.3.2.除航天模型項(xiàng)目外，其他競時(shí)項(xiàng)目第一輪測定絕對飛行時(shí)間，超出最長測定時(shí)間以外的留空時(shí)間為附加賽成績。兩輪都達(dá)到最長測定時(shí)間，則附加賽成績有效。三、競賽場地四、橡筋動力飛機(jī)橡筋飛機(jī)的“發(fā)動機(jī)”——橡筋1、橡筋的選擇：⑴、規(guī)格：1×1毫米或1×2毫米。⑵、觀察老化程度。⑶、試?yán)毂稊?shù)。⑷、試彈力。⑸、試塑性變形。國產(chǎn)進(jìn)口

2、橡筋的使用⑴、清洗——用中性香皂清洗。⑵、潤滑——涂蓖麻油或洗發(fā)膏。⑶、保持清潔。⑷、不要過度使用。⑸、使用前的磨合。3、線橡皮筋的工具4、繞橡筋方法：拉至極限，繞百分之四十，再邊繞邊回縮，手感發(fā)硬為止。5、橡筋飛機(jī)構(gòu)造和作用：機(jī)翼—產(chǎn)生升力漿—推進(jìn)作用機(jī)身水平尾翼—控制升降垂直翼—控制方向6、組裝需要的材料：透明膠帶雙面膠泡沫膠鐵絲鉤子7、橡筋飛機(jī)的飛行狀態(tài)示意圖正常頭輕頭重8、模型飛機(jī)的常規(guī)調(diào)試⑴頭輕的調(diào)整A、頭部配重B、機(jī)翼向后移C、水平尾翼后緣向下彎⑵頭重的調(diào)整A、頭部減配重B、機(jī)翼向前移C、水平尾翼后緣向上彎⑶左急轉(zhuǎn)彎的的調(diào)整垂直尾翼后緣向右彎⑷右急轉(zhuǎn)彎的的調(diào)整垂直尾翼后緣向左彎讓模型右盤旋上升效果最佳！9、橡皮筋飛機(jī)不正常飛行姿態(tài)的調(diào)整1、拉翻原因：⑴初速和升力過大。⑵拉力線不合適。解決辦法：⑴減少橡筋圈數(shù)。⑵調(diào)整拉力線的右傾角和下拉角。下拉角右傾角2、左旋下沖：原因：⑴螺旋槳的反作用力矩⑵機(jī)翼變形⑶拉力線不正常。解決辦法：⑴調(diào)整拉力線右傾角。⑵調(diào)整垂直尾翼右傾角。3、右旋下沖：出手技巧：

1、逆風(fēng)放飛如果飛機(jī)左盤旋：可以逆風(fēng)右偏10—15度。如果飛機(jī)右盤旋：可以逆風(fēng)左偏10—15度。

2．先前再后先放前面拿螺旋槳的手，螺旋槳慣性勢能穩(wěn)定了，再放飛機(jī)，并且，給予空模一個(gè)初始推動力。

3．水平角?。焊鶕?jù)風(fēng)力的大小和橡筋的力量大小而定，一般15-25度。風(fēng)大，飛機(jī)在水平方向上的角度要小一點(diǎn)，反之，大一點(diǎn)。五、“翼神”橡筋動力撲翼機(jī)制作時(shí)間：中學(xué)組30分鐘、小學(xué)組35分鐘，含調(diào)試時(shí)間。

撲翼機(jī)的調(diào)試要點(diǎn)：1、利用配重調(diào)整左右轉(zhuǎn)向。2、調(diào)整尾翼的上翹角度來改變升降狀態(tài)。六、“小飛龍”彈射飛機(jī)競時(shí)賽一、組裝前先調(diào)試水平尾翼彈力折線(因彈力大小直接影響彈射飛行效果);二、組裝:撕下機(jī)翼,水平尾翼上的蠟紙將水平尾翼粘在機(jī)身上,插上垂直翼,再將彈簧片粘在機(jī)身上.三、手?jǐn)S試飛:在微風(fēng)或無風(fēng)時(shí)將模型略向下傾輕松送出.四、小動力彈射試飛出現(xiàn)不正常軌跡可微調(diào)水平尾翼后沿.五、水平尾翼折線彈力過小時(shí)用透明膠紙加強(qiáng)折線強(qiáng)度增強(qiáng)折線彈力;水平尾翼折線彈力過大時(shí)可將折線來回折幾次減小其彈力.小飛龍的飛行狀態(tài)高速爬升低速下滑

⑴調(diào)整垂尾，使沿直線飛行。⑵通過增加配重和減少機(jī)頭配重，調(diào)整飛機(jī)俯仰平衡。3、爬升轉(zhuǎn)下滑

1、初步試飛爬升轉(zhuǎn)下滑2、高速爬升階段調(diào)整彈射角風(fēng)向側(cè)風(fēng)角傾斜角主要靠調(diào)整三個(gè)角度。三者相互關(guān)聯(lián)，通過試飛找出最合理的搭配。1、大角度直線彈射，容易摔機(jī)。2、一般采取“邊轉(zhuǎn)彎，邊上升”效果較好。3、對左盤旋的飛機(jī)，采取右傾角彈射，對右盤旋的飛機(jī)，采取左傾角彈射，4、對于右轉(zhuǎn)爬升的飛機(jī)采取右側(cè)風(fēng)角彈射。調(diào)整要點(diǎn)下列飛行狀態(tài)的調(diào)整

1、使盤旋在半徑20—30米之間——調(diào)整垂尾

2、飛機(jī)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)，掉一定的高度后才平穩(wěn)滑行——增加機(jī)頭配重

3、飛機(jī)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)就低頭俯沖到底——水平尾翼前緣下壓3、爬升轉(zhuǎn)下滑階段調(diào)整4、低速下滑階段的調(diào)整：1、反復(fù)調(diào)整機(jī)頭配重，使模型以最平穩(wěn)的方式下滑。2、反復(fù)調(diào)整水平尾翼，使模型以最平穩(wěn)的方式下滑。

1.制作時(shí)間為中學(xué)組25分鐘、小學(xué)組30分鐘，含調(diào)試時(shí)間。

2.每輪比賽充電時(shí)間為1分鐘，只能使用原配的未經(jīng)改裝的充電器，充電前必須先打開電源開關(guān)至電機(jī)停止轉(zhuǎn)動為止，檢查放電和充電所需時(shí)間包含在比賽時(shí)間內(nèi)。

3.每輪最長測定時(shí)間為90秒。

4.其余規(guī)則見“總則”和“競時(shí)項(xiàng)目通則”七、“米奇一號”電動自由飛規(guī)則“米奇一號”調(diào)整和注意事項(xiàng)1、手?jǐn)S試飛，把漿放置于水平方向，防止摔斷，觀察飛行狀態(tài)，調(diào)整尾翼，直至姿態(tài)正常。2、電池充電：充至電池發(fā)熱表示已充足。3、電池要經(jīng)過四至五次充足和放電后才能達(dá)到最大效能。4、第一次飛行充至四五成放飛，確保飛行安全。5、充電時(shí)用堿性電池要優(yōu)于鎳電池。4.1.“黃鸝”手?jǐn)S飛機(jī)直線距離賽4.3.“鉆石600”手?jǐn)S滑翔機(jī)積分賽競距項(xiàng)目八、“黃鸝”手?jǐn)S飛機(jī)規(guī)則4.1.“黃鸝”手?jǐn)S飛機(jī)直線距離賽4.1.1.制作時(shí)間為中學(xué)組20分鐘、小學(xué)組25分鐘，含調(diào)試時(shí)間。4.1.2.比賽場地（見圖2）：邊線長30米（可以延長），端線寬20米的矩形場地。4.1.3.模型最大重量30克。4.1.4.飛行比賽方法：根據(jù)編組順序飛行，每輪單向飛行2次；模型出手即為正式飛行；飛出去的模型由本人揀取。4.1.5.成績評定：測量模型機(jī)頭最前端垂足距起飛端線的垂直距離。測量精確到0.01米，每0.01米換算為0.01分。比賽進(jìn)行兩輪，以較遠(yuǎn)一次距離為單輪成績，以兩輪成績之和為個(gè)人比賽成績并確定名次。得分高者名次列前。4.1.6.以下情況成績無效：放飛時(shí)踩線或跨線；模型機(jī)頭著陸在邊線或其延長線之外。怎樣提高“黃鸝”手?jǐn)S飛機(jī)的直線距離1、在規(guī)則充許的條件下，增加飛機(jī)重量。2、順風(fēng)擲出時(shí)，出手角度應(yīng)大一些，逆風(fēng)擲出時(shí)要水平擲出。九、“鉆石600”手?jǐn)S滑翔機(jī)積分賽比賽時(shí)間為1分鐘最大飛行重量60克總則中相關(guān)內(nèi)容：1.3.在各項(xiàng)比賽中只允許裁判員、有關(guān)工作人員、當(dāng)場比賽的參賽選手及其助手進(jìn)入比賽場地。除學(xué)生外，其他人員不得擔(dān)任比賽助手。1.5.比賽時(shí)，經(jīng)檢錄處3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽隊(duì)不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。1.6.非指定器材不得參賽。允許對模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動，但模型原部件及原材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、動力橡筋、遙控設(shè)備、模型原配的電池種類和電壓及容量等）不得取消和更換