（高清版）JTGT 5124-2022 公路跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/T5124—2022公路跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范TechnicalSpecificatio發(fā)布中華人民共和國交通運輸部發(fā)布根據(jù)《交通運輸部關(guān)于下達2020年公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》(交公路函〔2020〕471號)的要求，由中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司和港珠澳大橋管理局承擔(dān)《公路跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5124—2022)(以下簡稱“本規(guī)范”)的制定工作。編制組貫徹執(zhí)行國家和交通運輸部的有關(guān)技術(shù)政策，全面總結(jié)跨海橋梁養(yǎng)護工程實踐經(jīng)驗和科技成果，借鑒國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的先進技術(shù)方法，針對跨海橋梁檢查監(jiān)測、評定與對策、養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護工程設(shè)計、養(yǎng)護作業(yè)及養(yǎng)護技術(shù)管理等方面，作出了具體規(guī)定，并在廣泛征求全國相關(guān)單位和專家意見的基礎(chǔ)土，制定本規(guī)范。本規(guī)范包括9章和8個附錄，分別是：1總則，2術(shù)語，3基本規(guī)定，4檢查與監(jiān)測，5評定與對策，6養(yǎng)護規(guī)劃與手冊，7養(yǎng)護工程設(shè)計，8養(yǎng)護作業(yè)，9技術(shù)管理，附錄A跨海橋梁暴露試驗站建設(shè)要求，附錄B橋梁初始檢查記錄表，附錄C橋梁經(jīng)常檢查記錄表，附錄D橋梁定期檢查記錄表，附錄E跨海橋梁附屬設(shè)施技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)，附錄F跨海橋梁保潔要求，附錄C橋梁檢修車維護保養(yǎng)要求，附錄H橋梁除濕系統(tǒng)維護保養(yǎng)要求。本規(guī)范由崔玉萍、鄭順潮、陳雙全負(fù)責(zé)起草第一章，陳雙全、韓永平負(fù)責(zé)起草第二章，陳雙全負(fù)責(zé)起草第三章，宿健、姜震宇、周道成、陳雙全負(fù)責(zé)起草第四章，宿健、姜震宇、陳雙全負(fù)責(zé)起草第五章，王金權(quán)孫灝負(fù)責(zé)起草第六章，韓永平、陳雙全負(fù)責(zé)起草第七章，張順善、荊玉才、胡銀洲負(fù)責(zé)起草第八章，陳雙全、韓永平、崔玉萍負(fù)責(zé)起草第九章，張順善負(fù)責(zé)起草附錄A,宿健負(fù)責(zé)起草附錄B,姜震宇負(fù)責(zé)起草附錄C,姜震宇負(fù)責(zé)起草附錄D,宿健負(fù)責(zé)起草附錄E,崔玉萍負(fù)責(zé)起草附錄F,鄭順潮負(fù)責(zé)起草附錄G,景彪負(fù)責(zé)起草附錄H。請各有關(guān)單位在執(zhí)行中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見，函告中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司，聯(lián)系人：陳雙全(地址：北京市東城區(qū)安定門外大街丁88號江蘇大廈8號樓；郵編：100011;聯(lián)系電話傳真電子郵箱：719318851@),主編單位：中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司港珠澳大橋管理局參編單位：中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司大連理工大學(xué)山東高速青島公路有限公司主編：崔玉萍主要參編人員：陳雙全荊玉才鄭順潮王金權(quán)韓永平胡銀洲姜震宇張順善周道成主審：歐進萍參與審查人員：王太劉子劍王勝年饒建輝王來永張慧或張建東趙尚傳1——— 1 3 44檢查與監(jiān)測 74.1一般規(guī)定 74.2初始檢查 9 4.4經(jīng)常檢查 4.5定期檢查 4.6特殊檢查 4.7橋梁監(jiān)測 5.1一般規(guī)定 5.2橋梁評定 M……………225.3養(yǎng)護對策 256.2養(yǎng)護規(guī)劃 6.3養(yǎng)護手冊 7養(yǎng)護工程設(shè)計 287.1一般規(guī)定 7.2預(yù)防養(yǎng)護設(shè)計 7.3修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計 7.4應(yīng)急養(yǎng)護設(shè)計 8.1一般規(guī)定 8.3預(yù)防養(yǎng)護 8.4修復(fù)養(yǎng)護 8.5應(yīng)急養(yǎng)護 40公路跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTG/T5124—2022)2——9技術(shù)管理 42——9.1一般規(guī)定 429.2技術(shù)方案管理 429.3技術(shù)檔案管理 429.4數(shù)據(jù)管理與信息化 44附錄A跨海橋梁暴露試驗站建設(shè)要求 附錄B橋梁初始檢查記錄表 48附錄C橋梁經(jīng)常檢查記錄表 附錄D橋梁定期檢查記錄表 附錄E跨海橋梁附屬設(shè)施技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) 附錄F跨海橋梁保潔要求 62附錄G橋梁檢修車維護保養(yǎng)要求 附錄H橋梁除濕系統(tǒng)維護保養(yǎng)要求 本規(guī)范用詞用語說明 66本規(guī)范。為指導(dǎo)公路跨海橋梁養(yǎng)護工作，保持跨海橋梁經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，制定本規(guī)范適用于公路跨海橋梁和公鐵、公軌兩用跨海橋梁公路工程部分的養(yǎng)護。條文說明跨海橋梁包括公路、鐵路、軌道跨海橋梁以及公鐵、公軌兩用等跨海橋梁。執(zhí)行公路行業(yè)設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)的跨海橋梁適用本規(guī)范1.0.3公路跨海橋梁養(yǎng)護應(yīng)以安全、耐久、適用為主要目標(biāo)，貫徹全壽命期養(yǎng)護理念，遵循預(yù)防為主的工作方針，積極穩(wěn)妥地應(yīng)用新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)。條文說明跨海橋梁處于臺風(fēng)、地震、海浪、海流、風(fēng)暴潮、海嘯、暴雨、沖刷、高濕、高鹽、高腐蝕等多種不利環(huán)境，具有規(guī)模大、路線長、社會影響大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、資金投入大、安全耐久問題突出等特點，故跨海橋梁養(yǎng)護難度大于一般橋梁，因此提出了全壽命期養(yǎng)護、預(yù)防養(yǎng)護的理念方針，以及應(yīng)用四新技術(shù)的要求。1.0.4|公路跨海橋梁養(yǎng)護應(yīng)包括檢查監(jiān)測、評定與對策、養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護工程設(shè)計、養(yǎng)護作業(yè)及養(yǎng)護技術(shù)管理等內(nèi)容。條文說明本規(guī)范在《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120—2021)等規(guī)范的基礎(chǔ)上，對跨海橋梁的檢查監(jiān)測、評定與對策、養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護工程設(shè)計、養(yǎng)護作業(yè)等方面提出了進一步的要求，與《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120—2021)等規(guī)范相同的內(nèi)容不再贅述。1.0.5公路跨海橋梁的日常養(yǎng)護作業(yè)，預(yù)防、修復(fù)、應(yīng)急養(yǎng)護工程設(shè)計與施工應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定，專項養(yǎng)護工程設(shè)計與施工可根據(jù)具體工程特點參照本規(guī)范執(zhí)行。條文說明交通運輸部《公路養(yǎng)護工程管理辦法》(交公路發(fā)〔2018〕33號)規(guī)定，公路養(yǎng)護工程按養(yǎng)護目的和養(yǎng)護設(shè)施差異，分為預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應(yīng)急養(yǎng)護工程，不包含日常養(yǎng)護。其中的專項養(yǎng)護是指為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實施的完善增設(shè)、加固改造、拆除重建、災(zāi)后恢復(fù)等工程，故本規(guī)范對專項養(yǎng)護工程的設(shè)計與施工不作統(tǒng)一要求，同時增加了日常養(yǎng)護作業(yè)的部分要求。1.0.6公路跨海橋梁養(yǎng)護除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語2.0.1跨海橋梁sea-crossingbridge處于海洋環(huán)境，跨越海灣、海峽、深海、入海口或其他海洋水域的橋梁。2.0.2跨海橋梁養(yǎng)護檢查單元inspectionunitsofsea-crossingbridge主要按橋梁結(jié)構(gòu)形式、所處部位、使用功能和技術(shù)狀況，將跨海橋梁劃分成的便于開展檢查評定的不同里程段落。2.0.3集中養(yǎng)護centralizedmaintenance集中人員、設(shè)備、材料，統(tǒng)籌考慮養(yǎng)護時機和交通組織等因素，將原本長期、分散的養(yǎng)護作業(yè)，在相對集中的時間內(nèi)或若干路段內(nèi)，將各類養(yǎng)護作業(yè)統(tǒng)一實施的養(yǎng)護作業(yè)組織方式。2.0.4暴露試驗站fieldexposurestation為研究結(jié)構(gòu)、材料在實際環(huán)境中的腐蝕行為而建設(shè)的室外試驗設(shè)施。3基本規(guī)定3.0.1跨海橋梁養(yǎng)護應(yīng)結(jié)合橋位環(huán)境、使用要求、橋梁結(jié)構(gòu)及材料等特點，編制有針對性的養(yǎng)護規(guī)劃和手冊，開展養(yǎng)護工作。3.0.2跨海橋梁養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)不同部件的重要性、可達性、可檢性、可修性、可換性分類，采取不同的養(yǎng)護對策，實行分類檢查、評定和養(yǎng)護。分類標(biāo)準(zhǔn)宜按表3.0.2的規(guī)定執(zhí)行。類別A內(nèi)無法更換，首要養(yǎng)護對象索鞍、拱肋B內(nèi)難以更換，重點養(yǎng)護對象C內(nèi)難以更換，重點養(yǎng)護對象引橋主梁、輔助墩、過渡墩、引橋橋墩D外);箱梁體外索；柔性系桿；阻尼器；支E條文說明跨海橋梁具有里程長、跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件類型和數(shù)量多、養(yǎng)護運營環(huán)境復(fù)雜、自然災(zāi)害多發(fā)、路線可替代性差、社會公眾關(guān)注度高等特點，且不同部件的重要性、可達性、可檢性、可修性、可換性及設(shè)計使用年限差別較大。為提高跨海橋梁養(yǎng)護的針對性和精準(zhǔn)性，本規(guī)范按跨海橋梁部件的重要性、可達性、可檢性、可修性、可換性，將跨海橋梁部件分為A、B、C、D、E5類，分別制定養(yǎng)護對策，實行分類檢查、評定和養(yǎng)護，以實現(xiàn)科學(xué)決策、靶向診治、精準(zhǔn)養(yǎng)護的目標(biāo)。3.0.3跨海橋梁應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)開展橋梁檢查、技術(shù)狀況評定和適應(yīng)性評定工作，還應(yīng)按本規(guī)范周期性地開展耐久性檢查、評定等工作。53.0.4跨海橋梁應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評定和適應(yīng)性評定結(jié)果，結(jié)合本規(guī)范規(guī)定，制定養(yǎng)護對策，開展養(yǎng)護工程設(shè)計。3.0.5跨海橋梁養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求：1橋梁外觀整潔，附屬設(shè)施齊全完好。2橋面鋪裝堅實平整。3橋梁結(jié)構(gòu)性能完好，無異常變形，關(guān)鍵部構(gòu)件功能完好。4用于觀測、檢查和維修的通道或設(shè)施完好。5基礎(chǔ)沖刷在設(shè)計允許范圍內(nèi)并相對穩(wěn)定。3.0.6跨海橋梁應(yīng)重視日常養(yǎng)護和預(yù)防養(yǎng)護；宜采用自動化、數(shù)字化、智能化的養(yǎng)護技術(shù)和裝備。3.0.7跨海橋梁養(yǎng)護工程應(yīng)按現(xiàn)行《公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG5220)進行檢驗評定，對其未包含的內(nèi)容，可根據(jù)需要制定項目專用的檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。3.0.8跨海橋梁養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30)的有關(guān)規(guī)定，按交通組織方案設(shè)置作業(yè)控制區(qū)。3.0.9跨海橋梁應(yīng)編制養(yǎng)護施工風(fēng)險辨識手冊，辨識重大風(fēng)險，分析風(fēng)險發(fā)生的概率和危害程度，建立重大風(fēng)險的動態(tài)監(jiān)控機制。條文說明交通運輸部發(fā)布的《公路長大橋隧養(yǎng)護管理和安全運行若干規(guī)定》(交公路發(fā)〔2018〕35號)第三十五條規(guī)定，長大橋隧經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定建立健全風(fēng)險管理和隱患排查工作制度，編制風(fēng)險辨識手冊，建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，定期開展隱患排查工作。對發(fā)現(xiàn)的隱患應(yīng)及時采取相應(yīng)的處治措施，必要時協(xié)調(diào)相關(guān)部門實施交通管制。3.0.10跨海橋梁養(yǎng)護應(yīng)完善養(yǎng)護工作通道，配置必要的養(yǎng)護設(shè)備及機具。條文說明常見的養(yǎng)護工作通道有：主橋伸縮裝置下方的檢修平臺、主梁下方阻尼器的檢修平臺、錨碇內(nèi)部散索鞍的檢修平臺、主橋支座和引橋支座的檢修平臺等。3.0.11跨海橋梁應(yīng)保持橋面排水系統(tǒng)、集水系統(tǒng)或徑流收集系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài).3.0.12跨海橋梁宜按本規(guī)范附錄A設(shè)置暴露試驗站。74檢查與監(jiān)測4.1一般規(guī)定4.1.1跨海橋梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，并結(jié)合跨徑組合、服役環(huán)境、技術(shù)狀況合理劃分養(yǎng)護檢查單元?？绾蛄恳话阋?guī)模較大，結(jié)構(gòu)形式多樣，服役環(huán)境存在一定的差異性，其損傷特征和劣化規(guī)律有所不同。在開展具體工作時，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，并結(jié)合其跨徑組合、服役環(huán)境和橋梁技術(shù)狀況，合理劃分養(yǎng)護檢查單元，有助于提高檢查評定工作的針對4.1.2跨海橋梁應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的規(guī)定，確定養(yǎng)護檢查單元的養(yǎng)護檢查等級，開展檢查評定工作。4.1.3跨海橋梁的檢香應(yīng)分為初始檢查、日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。各類檢查除應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合4.1.4對于各養(yǎng)護檢查單元中構(gòu)造復(fù)雜、數(shù)量規(guī)模較大的部件，當(dāng)A、B類部件技術(shù)狀況等級為1類、2類時，C、D、E類部件技術(shù)狀況等級為1～3類時，可在滿足現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上采用循環(huán)檢查方式開展經(jīng)常檢查和定期檢查工作。當(dāng)A、B類部件技術(shù)狀況等級達到3～5類，C、D、E類部件技術(shù)狀況等級達到4～5類時，應(yīng)取消循環(huán)檢查方式，進行全面檢查，同時應(yīng)符合下列規(guī)定：1循環(huán)檢查方式應(yīng)結(jié)合橋梁養(yǎng)護手冊或規(guī)劃，根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特點、服役年限、構(gòu)造形式、劣化特征、運營狀況和評定結(jié)果等因素，按全面、系統(tǒng)、科學(xué)、有序的原則制訂檢查計劃，明確檢查部位和要求。2采用循環(huán)檢查方式開展的經(jīng)常檢查和定期檢查，其檢查頻次和開展時機應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的相關(guān)規(guī)定，根據(jù)檢查計劃確定的檢查部位和8橋梁例行檢查工作的目的是通過周期性、全方位的檢查，全面了解結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)，并在發(fā)現(xiàn)病害后及時進行維修處治?？绾蛄翰繕?gòu)件數(shù)量較大，同類型構(gòu)件的服役狀態(tài)和劣化機理較為相似，如正交異性板重車道疲勞裂紋、拉吊索上下錨固構(gòu)造、拱橋短吊桿及裝配式預(yù)制梁等。從目前的養(yǎng)護工作實踐和養(yǎng)護資源投入來看，在規(guī)定周期內(nèi)完成全面檢查，其檢查的可行性、經(jīng)濟性難以保證。本規(guī)范與《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5122—2021)采用相似原則，對構(gòu)造復(fù)雜、數(shù)量規(guī)模較大的部件，根據(jù)其數(shù)量、檢查周期等進行合理劃分后，制訂檢查計劃，在檢查頻次符合現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的基礎(chǔ)上，采用循環(huán)檢查方式，以突出檢查重點、提高檢查效率，增加可操作性。養(yǎng)護檢查單元的經(jīng)常檢查和定期檢查按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)檢查頻次要求，如養(yǎng)護檢查等級為I級的養(yǎng)護檢查單元，經(jīng)常檢查按每月不少于1次，定期檢查按每年不少于1次開展。每次檢查過程中，針對此類部件，根據(jù)預(yù)先制訂的檢查計劃、檢查比例和內(nèi)容要求，采用循環(huán)檢查方式進行，并要求在一定期限內(nèi)全面覆蓋，以保證檢查成果的全面性和完整性。4.1.5對設(shè)置有犧牲陽極、外加電流陰極保護等附加防腐措施的橋梁構(gòu)件，其附加防腐措施應(yīng)作為經(jīng)常檢查、定期檢查的重要檢查內(nèi)容。4.1.6新建和在役跨海橋梁宜建設(shè)結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)并聯(lián)網(wǎng)運行，跨海橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)、升級改造宜突出對自然災(zāi)害和突發(fā)事件結(jié)構(gòu)響應(yīng)的感知能力。橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)主要對橋梁承受的荷載和作用、橋梁靜動力結(jié)構(gòu)響應(yīng)及橋梁所在區(qū)域的自然環(huán)境參數(shù)進行測量、采集、處理、分析，并具備預(yù)警、安全評估、結(jié)構(gòu)性能變化趨勢預(yù)測等功能。由于跨海橋梁在路網(wǎng)中往往處于關(guān)鍵位置，具有重大的社會關(guān)注度和影響力，設(shè)置監(jiān)測系統(tǒng)可以實時掌握橋梁的環(huán)境變化、橋梁自身狀態(tài)和結(jié)構(gòu)性能變化趨勢，以便及時采取措施，應(yīng)對自然災(zāi)害和突發(fā)事件；同時有助于編制養(yǎng)護規(guī)劃，進行科學(xué)決策，保障跨海橋梁的安全運營。4.1.7應(yīng)充分利用橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)，并結(jié)合檢查數(shù)據(jù)，對橋梁進行技術(shù)狀況評定和適應(yīng)性評定。4.1.8橋梁結(jié)構(gòu)加固、改造、更換主要構(gòu)件施工期間，應(yīng)全程監(jiān)控，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。9監(jiān)測主要是對橋梁的設(shè)定參數(shù)進行連續(xù)、自動測量和記錄，獲取橋梁環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)與結(jié)構(gòu)變化定量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)超限報警，定期評估結(jié)構(gòu)安全狀況。監(jiān)控主要基于橋梁實時監(jiān)測數(shù)據(jù)對橋梁結(jié)構(gòu)實時安全狀態(tài)進行評估，當(dāng)必要時進行調(diào)控，保證施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)始終處于安全狀態(tài)。4.1.9跨海橋梁監(jiān)測除應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(JT/T1037)執(zhí)行1監(jiān)測影響跨海橋梁耐久性的海洋環(huán)境要素；2監(jiān)測跨海橋梁結(jié)構(gòu)耐久性參數(shù)；3監(jiān)測跨海橋梁防腐防護狀況；4結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)的使用和維護要求；5監(jiān)測數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)的融合利用；4.2.1新建(或改建)跨海橋梁初始檢查宜與交工驗收同步完成，檢查完成后應(yīng)建立結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)檔案，可在橋梁建設(shè)過程中提前開展基準(zhǔn)狀態(tài)參數(shù)采集工作。橋梁實施結(jié)構(gòu)性能提升后，應(yīng)在通車3個月內(nèi)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的相關(guān)規(guī)定開展初始檢查。構(gòu)建評價指標(biāo)。條文說明部分運營期橋梁在橋梁通車前期未開展初始檢查工作，造成橋梁養(yǎng)護期檢查評定和維修加固過程中缺少基準(zhǔn)狀態(tài)，影響正常養(yǎng)護工工作的開展。此類橋梁以最近一次定期檢查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，補充相關(guān)檢查工作內(nèi)容形成基于現(xiàn)狀的初始狀態(tài)。并開展橋梁服役環(huán)境參數(shù)測定工作。4.2.5初始檢查中應(yīng)根據(jù)橋梁服役特征，確定構(gòu)件分類和耐久性評定單元劃分，選取典型部位，進行結(jié)構(gòu)耐久性參數(shù)初次采集，經(jīng)評定建立結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的耐久性初始橋梁耐久性是在正常使用和維護條件下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在設(shè)計使用年限或目標(biāo)使用年限內(nèi)保持其安全性和適用性的能力。初始檢查前，需要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點確定主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件，根據(jù)構(gòu)件的截面形式、受力特點和建造材料等進行劃分構(gòu)件類別，根據(jù)環(huán)境條件和表觀特征等劃分構(gòu)件評定4.2.6針對特殊設(shè)計構(gòu)件，初始檢查中應(yīng)結(jié)合橋梁動靜載試驗和結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)，建立其工作狀況和功能狀態(tài)的初始值。4.2.7對初始檢查中發(fā)現(xiàn)的與結(jié)構(gòu)受力或長期服役性能相關(guān)的典型缺陷，應(yīng)進行修復(fù)，并明確提出長期觀測需求。4.2.8初始檢查時應(yīng)同步完成建設(shè)期永久觀測網(wǎng)的交接，并對橋梁永久性觀測點的幾何參數(shù)進行復(fù)核、確認(rèn)。同時應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)形式、跨徑組合等因素，對缺失的觀測點進行補設(shè)，對布設(shè)不合理無法滿足長期持續(xù)觀測的永久性觀測點進行改設(shè)。纜索體系橋梁按《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5122—2021)第3.5.3條的要求布設(shè)永久性觀測點。梁式橋、拱橋按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的要求布設(shè)永久性觀測點，并進行初值測定。4.2.9初始檢查后應(yīng)按本規(guī)范附錄B填寫橋梁初始檢查記錄表，編制檢查評定報告，并形成初始狀態(tài)檔案。4.3.1跨海橋梁日常巡查應(yīng)包括日巡查和夜巡查。4.3.2日常巡查可采用乘車與步行相結(jié)合的方式，采用目測或依托高清監(jiān)控等手段開展檢查工作，現(xiàn)場填寫巡查記錄表，并及時歸檔，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報。4.3.3日巡查應(yīng)主要對結(jié)構(gòu)異常振動、異常變形、異常聲響等顯見性異常情況進行檢查，同時應(yīng)檢查路面與護欄的完好性與衛(wèi)生情況，以及目測到的橋梁其他設(shè)施外觀是否完好，橋址周邊環(huán)境有無異常。4.3.4夜巡查應(yīng)主要針對夜間照明設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、輪廓標(biāo)、通航標(biāo)是否滿足夜間行車、通航要求進行巡查，同時應(yīng)對夜間目測到的橋梁其他設(shè)施是否完好進行檢查。4.3.5日巡查頻率不應(yīng)低于1次/日，夜巡查頻率不應(yīng)低于1次周。極端惡劣天氣前后及經(jīng)歷火災(zāi)、船撞、地震等突發(fā)事件后，應(yīng)提高日常巡查頻率4.4.1跨海橋梁經(jīng)常檢查應(yīng)以目測并輔助必要的不具，設(shè)備對結(jié)構(gòu)進行全面檢查，宜按本規(guī)范附錄C填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄表，并及時歸檔。4.4.2經(jīng)常檢查宜結(jié)合結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)，對結(jié)構(gòu)異常部位進行重點校驗性檢查；對定期檢查中明確提出長期觀測要求的重點病害進行檢查。4.4.3跨海橋梁經(jīng)常檢查頻率應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護檢查單元的養(yǎng)護檢查等級確定，不應(yīng)低于現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG?120)的規(guī)定，在海嘯、臺風(fēng)、冰凍、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)期應(yīng)提高經(jīng)常檢查頻率。4.4.4跨海橋梁經(jīng)常檢查循環(huán)檢查周期不宜超過表4.4.4-1～表4.4.4-4的規(guī)定，并根據(jù)橋梁技術(shù)狀況動態(tài)調(diào)整。其他部件和構(gòu)件應(yīng)按規(guī)定開展全面檢查。主纜體系否有相對滑移4個月3個月2個月1個月安裝有除濕系統(tǒng)的主纜，系統(tǒng)工作是否正4個月3個月續(xù)表4.4.4-1主纜體系是否有松動和明顯的滑移痕跡，填縫是否螺母有無脫落4個月3個月2個月吊索2個月1個月2周是否有異常的位移、卡死、輥軸歪斜；構(gòu)3個月是否有密封不嚴(yán)，構(gòu)件破損4個月3個月2個月安裝有除濕系統(tǒng)的鞍室，系統(tǒng)工作是否正4個月3個月索股錨固體系水、錨頭周圍混凝土開裂4個月3個月否穩(wěn)固有效，立柱是否歪斜傾倒12個月6個月3個月(梁)是否有積水；混凝土開裂，露筋、空洞和2個月1個月12個月6個月 安裝有除濕系統(tǒng)的錨室，系統(tǒng)工作是否正室內(nèi)機電、照明系統(tǒng)1個月1個月2周4個月2個月4個月2個月4個月3個月1個月1個月以遠距離觀測設(shè)備非抵進檢查索體及護套4個月3個月2個月4個月3個月2個月4個月3個月2個月6個月4個月2個月是否有涂層粉化、起泡、脫落、裂紋；結(jié)4個月3個月是否有開裂、露筋、鋼筋銹脹；箱梁內(nèi)4個月3個月 凝土梁板開裂、破損；鋼梁板涂層破損4個月3個月是否有積水、鋼構(gòu)件涂層劣化、剝落；結(jié)構(gòu)銹蝕、焊縫裂紋、螺栓松脫斷裂；混凝土開裂/破損6個月3個月2個月照明系統(tǒng)4個月3個月2個月同主梁鋼箱梁內(nèi)表面4個月2個月同主梁混凝土箱梁內(nèi)部6個月4個月索塔根部裝脫落(鋼塔);連接是否完好(鋼塔)6個月4個月土開裂，破損6個月4個月2個月6個月4個月3個月塔內(nèi)機電、照明系統(tǒng)查有效期內(nèi)4個月3個月2個月表4.4.4-3梁式橋經(jīng)常檢查循環(huán)檢查完成周期鋼箱梁內(nèi)表面、構(gòu)表面裂縫、焊縫開裂、高強度螺栓銹蝕、4個月3個月是否有開裂、露筋、鋼筋銹脹；箱梁內(nèi)4個月3個月凝土梁板開裂、破損；鋼梁板涂層破損4個月3個月梁內(nèi)機電、照明系統(tǒng)4個月3個月2個月4個月3個月1個月(2個月)注：表中()內(nèi)數(shù)字對應(yīng)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTC5120—2021)Ⅱ級養(yǎng)護檢查等級，()外數(shù)字和無()數(shù)表4.4.4-4拱橋經(jīng)常檢查循環(huán)檢查完成周期檢查項月拱肋構(gòu)表面裂縫、焊縫開裂、高強度螺栓銹蝕、4個月3個月 6個月6個月 橫向連接系4個月3個月1個月(2個月)4個月3個月1個月(2個月)構(gòu)表面裂縫、焊縫開裂、高強度螺栓銹蝕、4個月3個月1個月(2個月吊桿4個月3個月2個月吊桿下錨頭4個月3個月1個月(2個月)拉索錨頭、系桿錨頭6個月4個月1個月(2個月)吊桿剛性系桿構(gòu)表面裂縫、焊縫開裂、高強度螺栓銹蝕、或積水6個月4個月構(gòu)表面裂縫、焊縫開裂、高強度螺栓銹蝕、或積水4個月3個月2個月4.4.5經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要構(gòu)件嚴(yán)重缺損時，應(yīng)及時上報并采取必要的應(yīng)急處治措施。4.4.6跨海橋梁經(jīng)常檢查中應(yīng)重點對混凝土和鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施、各類阻尼器、體外索進行檢查。4.5定期檢查4.5.1跨海橋梁定期檢查應(yīng)以抵近目測結(jié)合儀器觀測、測試的方式進行，應(yīng)抵近各構(gòu)件檢查其外觀變化、缺損狀況、腐蝕狀況、劣化狀態(tài)等，判斷其病害程度、發(fā)展趨勢和對結(jié)構(gòu)功能性的影響程度，初步判定其功能是否符合規(guī)范要求。4.5.2跨海橋梁定期檢查頻率應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護檢查單元的養(yǎng)護檢查等級確定，不應(yīng)低于現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的規(guī)定。4.5.3采用循環(huán)檢查方式開展定期檢查的部件，應(yīng)符合下列規(guī)定：1每次定期檢查應(yīng)全面覆蓋養(yǎng)護檢查單元的全部橋跨和各類部件；單次檢查中，循環(huán)檢查部件檢查數(shù)量應(yīng)不低于該部件構(gòu)件總數(shù)的1/3,并在3年內(nèi)完成該部件的全數(shù)檢查。2循環(huán)檢查內(nèi)容應(yīng)參照表4.5.3執(zhí)行，其他內(nèi)容應(yīng)全數(shù)檢查。點螺栓狀態(tài)鋼桁梁節(jié)點螺栓狀態(tài)，變截面混凝土箱梁箱內(nèi)中上吊桿外觀、上錨頭4.5.4跨海橋梁宜結(jié)合結(jié)構(gòu)定期檢查開展結(jié)構(gòu)耐久性參數(shù)動態(tài)采集。4.5.5耐久性參數(shù)采集項目應(yīng)根據(jù)橋梁材質(zhì)和環(huán)境作用類別確定，并應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.5.6定期檢查完成后應(yīng)編制定期檢查報告，報告宜包括下列內(nèi)容：1橋梁基本狀況卡片、按本規(guī)范附錄D要求填寫的橋梁定期檢查記錄表、橋梁技術(shù)狀況評定表。2典型缺損和病害的照片、文字說明及缺損分布圖，缺損狀況的描述應(yīng)采用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，說明缺損的部位、類型、性質(zhì)、范圍、數(shù)量和程度等。3總體照片包括橋面正面、上行側(cè)立面和下行側(cè)立面之張。橋梁改建后重新拍照，并標(biāo)注清楚。4詳細描述對采用循環(huán)檢查部件構(gòu)件的具體劃分、抽查規(guī)劃。5判明病害原因及影響范圍，并與歷次檢查維修情況進行對比分析，說明病害6橋梁各部件技術(shù)狀況等級。7提出養(yǎng)護建議及下次檢查時間。4.6特殊檢查4.6.1|實施特殊檢查前，應(yīng)充分收集橋梁設(shè)計資料、竣工資料、材料試驗報告、施工資料、歷次檢測報告及維修資料等，并現(xiàn)場復(fù)核。4.6.2跨海橋梁特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁異常情況、病害程度和性質(zhì)，采用儀器設(shè)備進行現(xiàn)場測試和其他輔助試驗，并根據(jù)檢查結(jié)果進行評定，形成評定結(jié)論，提出處置措施4.6.3跨海橋梁應(yīng)周期性開展下列特殊檢查：1應(yīng)根據(jù)橋梁服役年限和周邊水文環(huán)境條件，對海床沖刷、水中基礎(chǔ)定期開展水下檢查，檢查周期不宜超過6年。2應(yīng)針對跨海橋梁所處的自然環(huán)境、腐蝕環(huán)境、橋梁與環(huán)境的相互作用和影響情況定期開展特殊檢查，檢查周期不宜超過5年。3根據(jù)橋梁服役狀況和通航條件，開展通航孔橋防撞設(shè)施及非通航孔橋船舶攔截設(shè)施檢查，檢查周期不宜超過6年。4應(yīng)定期開展纜索結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件特殊檢查，吊索錨頭檢查周期不宜超過6年。索夾螺桿緊固力測試應(yīng)根據(jù)其衰減特征制訂檢查計劃，開展周期性檢測工作。條文說明跨海橋梁服役條件復(fù)雜特殊，耐久性問題較為突出，結(jié)構(gòu)形式相對復(fù)雜，且存在通航等情況。采用周期性方式開展關(guān)鍵參數(shù)的特殊檢查工作，有助于及時了解關(guān)鍵部位的技術(shù)狀態(tài)，及時有效開展養(yǎng)護工作。4.6.4當(dāng)跨海橋梁出現(xiàn)下列情況應(yīng)開展特殊檢查：1橋梁部構(gòu)件功能狀況、工作狀況異?；蛲话l(fā)事件發(fā)生后，且難以判斷成因或?qū)Y(jié)構(gòu)工作性能影響程度時。2主要部件技術(shù)狀況達到3～5類時，應(yīng)針對該部件組織開展一次特殊檢查，分析病害成因，并確定其對結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度條文說明跨海橋梁通航孔橋以纜索結(jié)構(gòu)居多，特殊檢查參照現(xiàn)行《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5122)相關(guān)要求執(zhí)行4.6.5跨海橋梁的特殊檢查內(nèi)容除應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的規(guī)定外，還應(yīng)包括不列內(nèi)容：1易損部件和關(guān)鍵受力部件的結(jié)構(gòu)性能、耐久性能和功能狀況。2水中墩臺身、基礎(chǔ)周邊沖刷、淤積情況的檢查。3防護措施與材料自身腐蝕、退化情況。4D類結(jié)構(gòu)部件的使用狀況、病害狀況和耐久狀況。5跨海橋梁所處自然環(huán)境、腐蝕環(huán)境的評定。4.6.6跨海橋梁結(jié)構(gòu)耐久性檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)橋梁初始檢查，結(jié)合耐久性指標(biāo)和劣化規(guī)律，劃分評定單元。2跨海橋梁耐久性檢查應(yīng)包括橋梁主體結(jié)構(gòu)和附加防腐設(shè)施。3應(yīng)現(xiàn)場填寫橋梁耐久性檢查記錄表，記錄各檢查部位的外觀質(zhì)量缺陷和外觀劣化度。4應(yīng)與歷史檢查報告數(shù)據(jù)進行比對分析，分析劣化趨勢和速率。5對出現(xiàn)劣化速率異常加快等現(xiàn)象，應(yīng)擴大檢查范圍，并提出進一步檢查需求。64.6.7實施特殊檢查前，應(yīng)確定檢查方法和評估體系，對尚未頒布檢測規(guī)范和規(guī)程的方法應(yīng)論證通過后采用。4.6.8工作狀況異?；蛲话l(fā)異常事件后，除應(yīng)及時開展特殊檢查外，還宜根據(jù)實際情況，對異常部位開展有針對性的檢查與監(jiān)測。當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)部構(gòu)件存在異常振動、變位和響聲時，為確定其嚴(yán)重性和對橋梁工作性能的影響程度，需針對此類部件、構(gòu)件開展異常狀況動態(tài)觀測工作，必要時可以考慮增設(shè)或補設(shè)傳感器，進行實時動態(tài)監(jiān)測。4.6.9特殊檢查后應(yīng)編制特殊檢查報告。4.6.10耐久性檢查后應(yīng)編制檢查報告，宜包括不列內(nèi)容；1橋梁基本狀況卡片、橋梁耐久性等級評定表。2耐久性檢查的抽檢范圍、內(nèi)容和依據(jù)，構(gòu)件類別和評定單元劃分情況。3外觀質(zhì)量缺陷和劣化度典型病害照片、文字說明，說明缺陷部位、類型、性質(zhì)、范圍、數(shù)量和程度，并進行外觀耐久狀態(tài)評定4結(jié)合監(jiān)測和暴露試驗結(jié)果，預(yù)測構(gòu)件剩余耐久年限。5判斷劣化趨勢和速度，并與歷次檢查結(jié)果進行比對分析。6橋梁耐久性評定結(jié)論及處置要求，確定下一次耐久性檢查和評定時間。4.7橋梁監(jiān)測4.7.1跨海橋梁監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1傳感器及數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備的選型應(yīng)考慮防腐等級要求。2附著式傳感器應(yīng)安裝密封盒、防護罩等防腐防護措施。3應(yīng)定期對傳感器及采集設(shè)備進行原位檢定，不合格設(shè)備應(yīng)及時更換。4數(shù)據(jù)采集、傳輸與管理、數(shù)據(jù)類型與格式宜滿足現(xiàn)行《信息技術(shù)大數(shù)據(jù)大5橋梁監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)橋梁服役環(huán)境變化、損傷特點、異常狀況和突發(fā)事件等進行動態(tài)調(diào)整和更新。6橋梁監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)與橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互換、信息共享和協(xié)同目前大數(shù)據(jù)分析快速發(fā)展，在很多領(lǐng)域應(yīng)用并發(fā)揮了重要作用。針對這一發(fā)展趨勢，本條對監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式提出要求，為行業(yè)橋梁監(jiān)測平臺建設(shè)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供4.7.2跨海橋梁環(huán)境耐久性監(jiān)測參數(shù)宜包括下列內(nèi)容：1橋址大氣層環(huán)境參數(shù)：濕度、溫度、二氧化碳濃度。2橋梁結(jié)構(gòu)局部環(huán)境參數(shù)：主梁內(nèi)、主纜內(nèi)、錨室內(nèi)、鞍罩內(nèi)和索塔內(nèi)溫度、濕度。3橋址海水環(huán)境參數(shù)：pH值、溶解氧濃度、氯離子濃度。4橋梁局部環(huán)境參數(shù)：墩身區(qū)域氯離子濃度、承臺區(qū)域氯離子濃度、基礎(chǔ)區(qū)域氯離子濃度。4.7.3跨海橋梁結(jié)構(gòu)耐久性監(jiān)測參數(shù)宜包括下列內(nèi)容；1墩身混凝土氯離子濃度、承臺混凝土氯離子濃度、基礎(chǔ)混凝土氯離子濃度。2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：混凝土裂縫長度、寬度、深度、鋼筋銹蝕程度或可能性。3鋼結(jié)構(gòu)：涂層開裂。4基礎(chǔ)沖刷深度、海生物附著厚度。4.7.4陰極保護系統(tǒng)監(jiān)測參數(shù)宜包括電位、電流密度、陽極塊尺寸。4.7.5海洋環(huán)境條件下監(jiān)測測點布置應(yīng)遵循下列原則：1關(guān)鍵部位的埋入式測點應(yīng)增加傳感器的冗余度。2涉及腐蝕監(jiān)測的測點應(yīng)選擇在重要構(gòu)件腐蝕嚴(yán)重區(qū)域，涉及結(jié)構(gòu)整體效應(yīng)監(jiān)測的測點宜避開水位變動區(qū)和浪濺區(qū)范圍，并做好腐蝕嚴(yán)重區(qū)域的儀器保護。結(jié)構(gòu)整體效應(yīng)主要指結(jié)構(gòu)的位移和振動，結(jié)構(gòu)位移主要反映結(jié)構(gòu)的剛度特征，結(jié)構(gòu)的振動主要反映結(jié)構(gòu)形式、質(zhì)量分布、結(jié)構(gòu)剛度等特征。4.7.6已安裝結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁，應(yīng)結(jié)合初始檢查數(shù)據(jù)或交工試驗中橋梁荷載試驗數(shù)據(jù)，確定結(jié)構(gòu)受力性能關(guān)鍵監(jiān)測指標(biāo)基準(zhǔn)值，明確主要力學(xué)參數(shù)的監(jiān)測閾值。4.7.7橋梁監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用宜符合下列規(guī)定：1應(yīng)變時程數(shù)據(jù)分析包括平均值、最大值、最小值、應(yīng)力幅最大值和循環(huán)次數(shù)等；鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)雨流計數(shù)法和Miner線性損傷理論計算疲勞損傷指數(shù)，并繪制疲勞損傷指數(shù)2混凝土裂縫數(shù)據(jù)分析包括裂縫寬度的最大值、位置，并繪制裂縫寬度和深度變化曲線，根據(jù)該變化曲線預(yù)測裂縫的發(fā)展趨勢。3鋼結(jié)構(gòu)裂紋數(shù)據(jù)分析包括裂紋長度的最大值、位置，并繪制裂紋長度和深度變化曲線，根據(jù)該變化曲線預(yù)測裂紋的發(fā)展趨勢。4混凝土碳化深度監(jiān)測數(shù)據(jù)分析包括碳化深度最大值，并繪制碳化深度變化曲線，根據(jù)該變化曲線預(yù)測碳化深度的發(fā)展趨勢。5鋼筋銹蝕量監(jiān)測數(shù)據(jù)分析包括鋼筋銹蝕程度，并繪制鋼筋銹蝕深度變化曲線，根據(jù)該變化曲線預(yù)測銹蝕深度的發(fā)展趨勢。6橋墩沖刷監(jiān)測數(shù)據(jù)分析包括沖刷深度最大值，并繪制沖刷深度變化曲線，根據(jù)該變化曲線預(yù)測沖刷深度的發(fā)展趨勢。采用線性極化電阻技術(shù)監(jiān)測腐蝕電流密度，由腐蝕電流密度換算成鋼筋腐蝕速率(mm/a),再換算成鋼筋銹蝕量，理論上都很成熟，實際工程中已應(yīng)用。混凝土碳化深度監(jiān)測是通過監(jiān)測混凝土pH值實現(xiàn)的，以上技術(shù)和設(shè)備民在跨海橋梁中應(yīng)用。本條文的目的是積累跨海橋梁耐久性經(jīng)驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)后續(xù)工程的建設(shè)養(yǎng)護，同時考慮相關(guān)設(shè)備的穩(wěn)定性和精度問題，條文中采用“宜”來規(guī)定，為實際操作留下選擇空間。4.7.8海洋環(huán)境條件下結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)使用和維護應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)對系統(tǒng)定期進行檢查和維護，及時維修或更換故障設(shè)備，建立設(shè)備維護臺賬，使系統(tǒng)保持良好的運行狀態(tài)。2應(yīng)對監(jiān)測預(yù)警數(shù)據(jù)進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的安全隱患或設(shè)備故障。3定期核查監(jiān)測數(shù)據(jù)、做好記錄，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效性和可用性。4定期對設(shè)備及防護罩的固定情況、傳感器、采集器與傳輸線路的接頭緊固情況5定期對傳感器、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備的防腐措施進行全面檢查。4.7.9檢測數(shù)據(jù)與監(jiān)測數(shù)據(jù)融合宜遵循下列原則：1檢測方案制定宜參考監(jiān)測數(shù)據(jù)。2監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備檢驗可結(jié)合檢測開展。3可參考檢測數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)損傷識別和定位分析。4檢測評定過程中宜應(yīng)用環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)。5檢測評定時結(jié)構(gòu)更新模型可參考基于結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果。6檢測評定結(jié)果與監(jiān)測評定結(jié)果宜互相驗證、融合。條文說明監(jiān)測結(jié)構(gòu)性能劣化加速的橋梁，定期檢測時間間隔適當(dāng)縮短；監(jiān)測結(jié)構(gòu)性能異常部位加密檢測測點。5評定與對策5.1一般規(guī)定5.1.1跨海橋梁應(yīng)按養(yǎng)護檢查單元劃分開展橋梁評定，制定養(yǎng)護對策。5.1.2跨海橋梁評定應(yīng)包括技術(shù)狀況評定和適應(yīng)性評定5.1.3對安裝結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁，橋梁評定和對策制定中應(yīng)充分應(yīng)用監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)，結(jié)合檢查數(shù)據(jù)對結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行綜合分析。條文說明監(jiān)測數(shù)據(jù)反映了運營橋梁的真實狀態(tài)，數(shù)據(jù)分析能對運營橋梁的性能和安全作出客觀評估，因此可以為養(yǎng)護對策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。橋梁結(jié)構(gòu)性能參數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)可為制訂橋梁預(yù)防養(yǎng)護計劃提供依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)安全狀況和耐久性狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)可為制訂橋梁修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護計劃提供依據(jù)；極端天氣、地震、船撞等異常條件下橋梁的安全狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)可為災(zāi)害預(yù)防烏應(yīng)急養(yǎng)護提供依據(jù)5.1.4跨海橋梁制定養(yǎng)護對策時，應(yīng)遵循強化日常養(yǎng)護、主動開展預(yù)防養(yǎng)護、有效實施修復(fù)養(yǎng)護、及時開展應(yīng)急養(yǎng)護的原則。5.2橋梁評定5.2.1跨海橋梁技術(shù)狀況評定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21)要求。5.2.2跨海橋梁技術(shù)狀況評定時，附屬設(shè)施技術(shù)狀況宜單獨進行評定，附屬設(shè)施部件評定標(biāo)準(zhǔn)可參照本規(guī)范附錄E執(zhí)行。5.2.3跨海橋梁適應(yīng)性評定應(yīng)在特殊檢查完成后，根據(jù)既有技術(shù)資料，對橋梁耐久性、承載能力、通行能力和抗災(zāi)能力進行評定。5.2.4跨海橋梁應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)等標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，周期性開展適應(yīng)性評定。5.2.5跨海橋梁耐久性評定時應(yīng)考慮外部環(huán)境影響，并應(yīng)根據(jù)橋梁服役環(huán)境和上次耐久性評定等級確定。條文說明跨海橋梁外部環(huán)境主要包括橋址附近的大氣環(huán)境和腐蝕介質(zhì)、運營荷載情況、水文情況和風(fēng)環(huán)境等。5.2.6結(jié)構(gòu)耐久性評定應(yīng)考慮橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)和暴露試驗站的試驗數(shù)據(jù)。5.2.7新建跨海橋梁應(yīng)結(jié)合初始檢查開展耐久性評定工作，對未開展耐久性評定的在役跨海橋梁，應(yīng)及時開展首次耐久性評定。5.3養(yǎng)護對策5.3.1跨海橋梁應(yīng)根據(jù)技術(shù)狀況評定結(jié)果和適應(yīng)性評定結(jié)果科學(xué)制訂養(yǎng)護方案。5.3.2跨海橋梁部件養(yǎng)護對策應(yīng)符合表5.3.2規(guī)定。部件類型1/類A日常養(yǎng)護或預(yù)防養(yǎng)護預(yù)防養(yǎng)護或修復(fù)養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護改造B日常養(yǎng)護或預(yù)防養(yǎng)護預(yù)防養(yǎng)護或修復(fù)養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護改造C引橋主梁、輔助墩、過渡墩、引橋橋墩日常養(yǎng)護預(yù)防養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護改造D主纜外);箱梁體外索；柔性系桿；阻尼日常養(yǎng)護預(yù)防養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護改造E橋面鋪裝、欄桿；分離式防船撞設(shè)施、日常養(yǎng)護預(yù)防養(yǎng)護修復(fù)養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、改造跨海橋梁在檢查評定完成后，綜合考慮部件的重要性和可更換性，根據(jù)技術(shù)狀況類別確定養(yǎng)護對策。對技術(shù)狀況類別為1類的部件以日常養(yǎng)護為主，其中A、B類部件，有必要時采取預(yù)防養(yǎng)護措施，以達到修復(fù)輕微病害、防止損傷持續(xù)發(fā)展的目的；對技術(shù)狀況類別為2類的部件以預(yù)防養(yǎng)護為主，其中A、B類部件，有必要時采取修復(fù)養(yǎng)護措施；對技術(shù)狀況類別為3類的部件主要以修復(fù)養(yǎng)護為主，其中D、E類部件，考慮進行更換、改造；對技術(shù)狀況類別為4類的部件在修復(fù)養(yǎng)護基礎(chǔ)上，結(jié)合其可更換性，考慮采用加固、改造、更換等方式進行維修；對技術(shù)狀況類別為5類的部件主要采用改造、更換方式進行養(yǎng)護。5.3.3對適應(yīng)性不滿足要求的跨海橋梁，可采取提高承載力、恢復(fù)耐久性、進行結(jié)構(gòu)防護等措施。5.3.4跨海橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異?；蛲话l(fā)事件發(fā)生后、應(yīng)全面檢查橋梁各構(gòu)件的受損情況，并及時對事件過程監(jiān)測數(shù)據(jù)進行提取和分析，科學(xué)制定處置對策。6養(yǎng)護規(guī)劃與手冊6.1一般規(guī)定6.1.1養(yǎng)護規(guī)劃應(yīng)在保證橋梁性能滿足要求的前提下，按全壽命周期理念和經(jīng)濟、環(huán)境、社會成本最低為原則編制。6.1.2跨海橋梁中長期養(yǎng)護規(guī)劃的規(guī)劃期宜按20~30年，短期規(guī)劃的規(guī)劃期宜按5～10年。6.1.3跨海橋梁養(yǎng)護規(guī)劃和養(yǎng)護手冊編制前，應(yīng)對橋梁現(xiàn)狀進行詳細調(diào)查分析，并在前期檢查評定基礎(chǔ)上開展。6.1.4跨海橋梁養(yǎng)護手冊編制應(yīng)參照養(yǎng)護規(guī)劃、根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點和運營環(huán)境，結(jié)合養(yǎng)護需求開展。6.1.5跨海橋梁應(yīng)在養(yǎng)護規(guī)劃的指導(dǎo)下并展養(yǎng)護工作，細化養(yǎng)護工作內(nèi)容，合理安排養(yǎng)護資金。6.2養(yǎng)護規(guī)劃6.2.1養(yǎng)護規(guī)劃宜包括下列內(nèi)容：1跨海橋梁工程背景、基本狀況和運營養(yǎng)護的特點、重點與難點；2養(yǎng)護目標(biāo)和指標(biāo)；3養(yǎng)護規(guī)劃的編制依據(jù)；4養(yǎng)護體系和養(yǎng)護隊伍建設(shè)；5規(guī)劃期內(nèi)跨海橋梁交通流量的分析和預(yù)測；6跨海橋梁風(fēng)險事件評定與應(yīng)急管理；7規(guī)劃期內(nèi)跨海橋梁主體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護方案；8規(guī)劃期內(nèi)跨海橋梁機電系統(tǒng)的維護與升級；9規(guī)劃期內(nèi)跨海橋梁管養(yǎng)輔助系統(tǒng)的升級；10規(guī)劃期內(nèi)跨海橋梁科研工作；11規(guī)劃期內(nèi)跨海橋梁養(yǎng)護投資估算。6.2.2跨海橋梁養(yǎng)護規(guī)劃修訂宜按5年作為一個周期。6.2.3當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)及時修訂養(yǎng)護規(guī)劃：1國家、行業(yè)或地方法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)范發(fā)生變化，導(dǎo)致養(yǎng)護規(guī)劃的部分內(nèi)容與之不符。2養(yǎng)護管理目標(biāo)發(fā)生較大變化，養(yǎng)護管理或技術(shù)水平提高，導(dǎo)致原有養(yǎng)護規(guī)劃不滿足新需要。3橋梁的運營環(huán)境發(fā)生重大變化。4重大養(yǎng)護工程實施后，橋梁性能發(fā)生重大變化。5檢測結(jié)果顯示橋梁技術(shù)狀況發(fā)生重大變化或劣化加速。6管理單位、管理模式發(fā)生改變。7實際交通量超過原設(shè)計交通量。6.2.4跨海橋梁養(yǎng)護規(guī)劃修訂應(yīng)根據(jù)檢查、監(jiān)測、現(xiàn)場暴露試驗、理論分析、性能評定結(jié)果，在對橋梁受力性能、工作行為、損傷特點和劣化特征進行綜合分析、研判基礎(chǔ)上開展。6.3養(yǎng)護手冊6.3.1養(yǎng)護手冊宜包括下列內(nèi)容：1跨海橋梁工程概況、建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運營環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點等；2養(yǎng)護采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；3養(yǎng)護管理制度；4跨海橋梁工程各結(jié)構(gòu)構(gòu)件信息；5跨海橋梁工程各結(jié)構(gòu)構(gòu)件養(yǎng)護細則；6跨海橋梁工程評定標(biāo)準(zhǔn)；7跨海橋梁工程養(yǎng)護檔案管理標(biāo)準(zhǔn)。6.3.2養(yǎng)護手冊每5年宜修訂一次；當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)及時進行修訂：1國家、行業(yè)或地方法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)范發(fā)生變化。2管理單位養(yǎng)護管理目標(biāo)發(fā)生變化。3養(yǎng)護技術(shù)水平提高，原有養(yǎng)護手冊中的內(nèi)容不再適用。4橋梁構(gòu)件的養(yǎng)護要求發(fā)生改變。5橋梁的交通流量較大變化。6橋梁構(gòu)件技術(shù)狀況等級發(fā)生變化。7橋位處、各年度的最高和最低有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值、平均濕度、風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值、氯離子濃度發(fā)生較大變化。8檢查和維修完成后，橋梁養(yǎng)護工程師認(rèn)為有必要更新時。7養(yǎng)護工程設(shè)計7.1一般規(guī)定7.1.1跨海橋梁應(yīng)在檢查、監(jiān)測、評定、病害復(fù)查、分析診斷、養(yǎng)護對策選擇的基礎(chǔ)上開展養(yǎng)護方案比選和養(yǎng)護工程設(shè)計。7.1.2跨海橋梁養(yǎng)護工程設(shè)計應(yīng)遵循下列原則：1安全、耐久、經(jīng)濟、環(huán)保、可實施。2應(yīng)考慮交通狀況、橋梁結(jié)構(gòu)、材料、施工、荷載、氣候、環(huán)境等方面因素，根據(jù)評定結(jié)果，經(jīng)過綜合比選及評審后，合理確定養(yǎng)護設(shè)計方案。3對可能引起橋梁或構(gòu)件氣動外形較大改變或整體剛度變化的養(yǎng)護措施應(yīng)進行抗風(fēng)安全評估。4宜針對不同病害的分布特點進行分段、分類設(shè)計。5應(yīng)開展交通組織設(shè)計，降低養(yǎng)護施工對交通影響。7.1.3跨海橋梁養(yǎng)護工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)除應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定1預(yù)防養(yǎng)護工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護目標(biāo)合理確定。2修復(fù)養(yǎng)護工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于橋梁原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。3應(yīng)急養(yǎng)護工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)安全和通行安全的目標(biāo)合理確定。4維修加固與承載力提升應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(JTG/TJ22)的規(guī)定。5新增構(gòu)件、機電設(shè)施與涉及結(jié)構(gòu)安全和交通安全的養(yǎng)護工程設(shè)計，宜按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.條文說明養(yǎng)護工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)要求執(zhí)行，但預(yù)防養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合交通荷載狀況、橋梁現(xiàn)狀和選用的技術(shù)措施等合理選擇。在不改變結(jié)構(gòu)的情況下，綜合考慮養(yǎng)護工程的經(jīng)濟性、可靠性、社會影響等，維持橋梁原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較為合理。考慮到跨海橋梁在條件允許情況下采用新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更符合行業(yè)發(fā)展水平，因此本條文作了修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計不低于橋梁原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，為設(shè)計者提供了選擇的空間。考慮到結(jié)構(gòu)安全和交通安全影響到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，因此本規(guī)范對維修加固、承載力提升、涉及結(jié)構(gòu)安全和交通安全的新增結(jié)構(gòu)、耐久性提升和不同專業(yè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)作出了差異化的規(guī)定，要求按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.1.4跨海橋梁養(yǎng)護工程設(shè)計使用年限應(yīng)符合下列要求：1預(yù)防養(yǎng)護設(shè)計根據(jù)交通荷載等級、橋梁狀況、資金計劃和選用的技術(shù)措施等因素合理選擇。2修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計在維持原結(jié)構(gòu)使用年限時以原設(shè)計為標(biāo)準(zhǔn)；提升原設(shè)計使用年限時應(yīng)根據(jù)交通荷載等級、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、耐久性防護措施合理確定。3應(yīng)急養(yǎng)護設(shè)計以完成永久性處治為截止期限。7.1.5跨海橋梁養(yǎng)護工程設(shè)計階段劃分應(yīng)符合下列要求：1跨海橋梁養(yǎng)護工程宜采用一階段施工圖設(shè)計2技術(shù)特別復(fù)雜的養(yǎng)護工程，可采用技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計。3應(yīng)急養(yǎng)護工程和技術(shù)簡單的養(yǎng)護工程，可按技術(shù)方案組織實施?！豆佛B(yǎng)護工程管理辦法》(交公路發(fā)^〔2018〕33號)第二十七條規(guī)定，養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設(shè)計。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計。應(yīng)急養(yǎng)護和技術(shù)簡單的養(yǎng)護工程可以按照技術(shù)方案組織實施。技術(shù)復(fù)雜的養(yǎng)護工程主要包括下列情況：(1)施工條往惡劣，施工措施復(fù)雜(2)應(yīng)用四新技術(shù)。(3)重要構(gòu)件維修、加固或更換。如更換纜索體系，柔性系桿，塔梁間的大型阻尼器，新型橋面鋪裝或全部橋面鋪裝，主橋支座或伸縮裝置。(4)新增構(gòu)件或附屬設(shè)施，如增設(shè)防車撞、船撞設(shè)施。(5)改變橋梁氣動外形或結(jié)構(gòu)體系。7.1.6跨海橋梁養(yǎng)護工程設(shè)計方案綜合比選宜考慮下列因素：1方案的可行性、施工風(fēng)險、施工難易程度、質(zhì)量控制水平、工期、施工效果等。2方案的經(jīng)濟性，如設(shè)計預(yù)算、設(shè)計年限、后期養(yǎng)護費用等。3對交通的影響程度、交通組織方案和復(fù)雜程度等。4資源節(jié)約情況和環(huán)境保護措施、投入、效果預(yù)測等。7.1.7跨海橋梁養(yǎng)護工程設(shè)計時，應(yīng)同步開展交通組織設(shè)計，保障養(yǎng)護工程實施期間的結(jié)構(gòu)安全、通行安全和施工作業(yè)安全。條文說明交通組織和作業(yè)安全作為公路養(yǎng)護工程特有的工作內(nèi)容，對跨海橋梁養(yǎng)護工程實施期間的交通運營保障和施工期安全具有非常重要的意義。因此本規(guī)范要求針對該項工作開展交通組織設(shè)計。7.1.8跨海橋梁的養(yǎng)護工程設(shè)計應(yīng)充分考慮整體性和系統(tǒng)性，并對技術(shù)要求、材料性能、主要施工工藝、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等作出相應(yīng)規(guī)定。條文說明養(yǎng)護工程設(shè)計所采用的材料、工藝要求及相關(guān)設(shè)計指標(biāo)，是保證養(yǎng)護工程施工質(zhì)量的重要參數(shù)。在養(yǎng)護工程設(shè)計階段明確相關(guān)技術(shù)要求，以保證養(yǎng)護工程的實施效果。7.1.9修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護工程實施后，相應(yīng)工程部位的橋梁構(gòu)件技術(shù)狀況應(yīng)滿足養(yǎng)護工程設(shè)計文件要求。7.2預(yù)防養(yǎng)護設(shè)計7.2.1跨海橋梁預(yù)防養(yǎng)護設(shè)計應(yīng)包括對各類部件、構(gòu)件的材料性能和結(jié)構(gòu)性能的主動防護、改善。7.2.2預(yù)防養(yǎng)護目標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：1維持橋梁良好的使用功能，延緩橋梁使用性能的衰減，防止橋梁病害出現(xiàn)或病害進一步發(fā)展。2延緩大中修，減少或延遲橋梁修復(fù)養(yǎng)護工作。7.2.3預(yù)防養(yǎng)護設(shè)計應(yīng)遵循下列原則：1預(yù)防為主，防治結(jié)合。2不損傷原結(jié)構(gòu)受力性能，不降低原結(jié)構(gòu)耐久性能。3經(jīng)濟適用。7.3修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計7.3.1跨海橋梁修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計包括下列內(nèi)容：1橋梁功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)與加固、改造。2橋梁安全防護設(shè)施、橋梁附屬設(shè)施的功能恢復(fù)、完善或增設(shè)。7.3.3修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、修復(fù)措施對原結(jié)構(gòu)及耐久性的影響。7.3.4跨海橋梁修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計中有關(guān)耐久性恢復(fù)或提升內(nèi)容宜符合下列規(guī)定：1宜根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)狀況與耐久性評定結(jié)果、修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計使用年限，合理選擇耐久性恢復(fù)或提升方案。2宜綜合考慮初始耐久性成本和使用期維護成本、剩余目標(biāo)使用年限，確定耐久性恢復(fù)或提升方案及使用期的養(yǎng)護對策。3對環(huán)境作用與抗力參數(shù)的不確定性及劣化規(guī)律的模型誤差，宜通過檢測和結(jié)構(gòu)使用期間的長期監(jiān)測來逐步校準(zhǔn)和消除。7.4應(yīng)急養(yǎng)護設(shè)計7.4.1跨海橋梁應(yīng)急養(yǎng)護設(shè)計包括下列內(nèi)容：1自然災(zāi)害或突發(fā)事件造成損毀、損傷后的應(yīng)急措施或技術(shù)方案。2特殊通行要求下的安全保通措施、技術(shù)方案或施工圖設(shè)計。3針對較大安全隱患或在應(yīng)急搶通條件下開展的施工圖設(shè)計。7.4.2應(yīng)急養(yǎng)護應(yīng)以保障橋梁結(jié)構(gòu)安全，最快速度恢復(fù)橋梁安全通行能力為目標(biāo)。7.4.3應(yīng)急養(yǎng)護設(shè)計應(yīng)遵循下列原則：1臨時處治設(shè)計兼顧永久性處治設(shè)計2方便、快捷，便于快速組織實施。3宜采用制式器材，無條件時可來用就便器材。4應(yīng)充分考慮應(yīng)急處治的施工可行性和安全風(fēng)險，有針對性地提出安全監(jiān)測及應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)要求。8養(yǎng)護作業(yè)8.1一般規(guī)定8.1.1跨海橋梁養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)遵循安全、高效、節(jié)能環(huán)保、文明施工的原則。8.1.2跨海橋梁日常養(yǎng)護可按養(yǎng)護手冊及成熟的工藝流程實施。8.1.3跨海橋梁養(yǎng)護施工應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制施工組織設(shè)計，包括交通組織方案和安全應(yīng)急預(yù)案。8.1.4應(yīng)明確養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，主要施工材料的各項性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求。8.1.5應(yīng)保證橋梁結(jié)構(gòu)安全，不得因施工措施失當(dāng)而造成構(gòu)件損傷，不得隨意改變橋梁氣動外形。8.1.6跨海橋梁養(yǎng)護施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30)的有關(guān)規(guī)定，保證作業(yè)安全、通行安全和環(huán)境安全。8.1.7/跨海橋梁養(yǎng)護施工應(yīng)充分考慮高空、海上等高危情況下的臨時施工措施和安全防護措施。8.1.8宜綜合施工時機、施工路段、交通組織等因素開展集中養(yǎng)護作業(yè)。養(yǎng)護作業(yè)宜采用機械化、自動化、智能化的方式。8.2日常養(yǎng)護8.2.1跨海橋梁日常保潔應(yīng)包括下列內(nèi)容：1橋面垃圾、油污及其他雜物的清理；防撞護欄及風(fēng)障清洗；泄水孔、集水槽、伸縮裝置雜物和垃圾的清理。2錨碇、塔、梁、錨固系統(tǒng)、支座、檢修通道、檢修平臺、觀景臺、除濕系統(tǒng)、3交通標(biāo)志和安全設(shè)施的灰塵、污垢清洗。4清除橋面冰雪。8.2.2應(yīng)根據(jù)交通流量、養(yǎng)護等級、地理環(huán)境等實際情況確定日常保潔頻率。橋面清掃頻率不宜少于2次/月，橋梁伸縮裝置清理不宜少于1次/3月，排水設(shè)施清疏不宜少于6次/年，其余部位的保潔內(nèi)容、保潔頻率及保潔方式等要求可按本規(guī)范附錄F8.2.3跨海橋梁日常保潔應(yīng)滿足下列要求：1全線橋面整潔，無明顯垃圾和油污。2橋梁伸縮裝置無明顯雜物、垃圾。3泄水孔、集水槽等排水設(shè)施無雜物、無淤塞4錨碇、塔、梁、錨固系統(tǒng)、支座、檢修通道、檢修平臺、觀景臺等結(jié)構(gòu)無積塵、無污染、無雜物。除濕系統(tǒng)、阻尼器、橋梁檢修設(shè)備等表面清潔。5交通標(biāo)志和安全設(shè)施表面清潔，8.2.4跨海橋梁日常維護保養(yǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1定期對橋梁纜索系統(tǒng)相關(guān)構(gòu)件實施保護性上作，包括補充耗材和更換失效零部件，恢復(fù)其功能狀態(tài)。2及時對松動變位的橋梁排水設(shè)施進行恢復(fù)、固定。3及時擰緊巴松動的螺栓、補充防撞護欄、伸縮裝置、支座等部位缺失的連接4編制橋梁檢修車和鋼箱梁除濕系統(tǒng)專項日常維護保養(yǎng)方案，定期添加和更換耗材、檢查運行參數(shù)、排除系統(tǒng)故障。其維護保養(yǎng)要求可按本規(guī)范附錄G和附錄H執(zhí)行。5檢修電梯應(yīng)由專業(yè)機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定實施維護保養(yǎng)工作。8.2.5橋梁輕微缺損修補應(yīng)符合下列要求：1橋面鋪裝出現(xiàn)的局部裂縫、坑槽等輕微病害應(yīng)及時修復(fù)。雨雪季到來前應(yīng)集中處理所有的橋面鋪裝病害。2橋梁伸縮裝置橡膠條、止水帶、連接部件等出現(xiàn)松動、脫落、局部破損應(yīng)及時維修或更換。3橋梁鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的小范圍涂層損傷或局部銹蝕，應(yīng)及時進行修復(fù)，其涂裝體系和施工工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。4及時修補混凝土表面輕微缺損和裂縫，并觀測裂縫的發(fā)展情況。5橋梁小型金屬構(gòu)件或零配件損壞后，應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成修復(fù)或更換。6防撞護欄局部變形、松動、錯位等病害應(yīng)及時修復(fù)或更換。7風(fēng)障、隔離柵、防眩板(網(wǎng))損壞應(yīng)及時修復(fù)或更換。8突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、警示樁等設(shè)施脫落或損壞應(yīng)及時完成更換或補裝。9對影響行車安全的橋面病害，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即采取防護或警示措施，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成維修。8.3預(yù)防養(yǎng)護8.3.1橋梁混凝土構(gòu)件的預(yù)防養(yǎng)護應(yīng)符合下列要求：1當(dāng)混凝土構(gòu)件出現(xiàn)蜂窩、麻面、剝落、掉角、非結(jié)構(gòu)性裂縫等表層缺陷時，應(yīng)及時進行修補。2應(yīng)根據(jù)修補工程的技術(shù)要求、施工條件和結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境條件，結(jié)合材料的力學(xué)性能、工藝性能等因素綜合分析確定修補材料?；炷帘砻嫒毕菪扪a可采用有機硅滲透劑及海工混凝土專用涂料，聚合物水泥漿、砂漿或環(huán)氧水泥漿、砂漿、防水材料等。3新補的混凝土應(yīng)與原結(jié)構(gòu)結(jié)合牢固，表面平整4混凝土表面裂縫可采用表面封閉修補或灌漿法處理。5對因混凝土碳化、氯離子侵蝕等因素造成的鋼筋銹蝕，可采取涂刷滲透型阻銹劑、表面涂層防護等附加防腐措施阻正銹蝕發(fā)展。8.3.2橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂層預(yù)防養(yǎng)護應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)、《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5122)的有關(guān)規(guī)定。2應(yīng)根據(jù)涂層劣化情況，選擇合適的維護性涂裝方式。3鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的預(yù)防養(yǎng)護宜與原涂層設(shè)計體系相同，采用新的工藝和材料時應(yīng)論證后實施。條文說明橋梁鋼結(jié)構(gòu)是指鋼塔、鋼梁、拉索錨箱、塔內(nèi)爬梯、鋼支座、防撞護欄、檢修車等所有以鋼材為原料制作的金屬構(gòu)件。8.3.3橋梁伸縮裝置預(yù)防養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)及時維護、修補或局部更換伸縮裝置的零部件。2零部件更換應(yīng)符合設(shè)計要求并在專業(yè)人員指導(dǎo)下更換。8.3.4橋梁防撞護欄預(yù)防養(yǎng)護應(yīng)符合下列要求：1防撞護欄應(yīng)保持完好順直、線形流暢、根部無松動、破損、開裂和變形等病害。2應(yīng)及時更換銹蝕嚴(yán)重及因其他原因造成變形或損壞的防撞護欄單元，及時更換銹蝕的護欄連接件。3應(yīng)對鋼護欄進行定期涂裝防護，涂裝時機應(yīng)根據(jù)護欄類型、所處腐蝕環(huán)境類型、銹蝕程度、原涂層防護體系要求綜合確定。8.3.5橋梁支座預(yù)防養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1滑板支座、盆式橡膠支座的防塵罩應(yīng)維護完好，出現(xiàn)破損時，應(yīng)及時修補或拆除更換。2應(yīng)定期對鋼支座進行除銹防腐，及時擰緊鋼支座連接螺栓。3支座出現(xiàn)偏位、偏壓、剪切變形過大等承壓不均勻時，應(yīng)采取處理措施，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。4支座出現(xiàn)扭曲、開裂、外鼓、位移超限等病害時，經(jīng)鑒定影響使用功能的，應(yīng)予以修正或更換。8.3.6橋梁基礎(chǔ)局部沖蝕的預(yù)防養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1跨海橋梁應(yīng)周期性地進行海床掃測檢查，重點監(jiān)測橋梁基礎(chǔ)附近的沖刷情況，當(dāng)基礎(chǔ)沖刷超出設(shè)計范圍或沖刷變化趨勢明顯加劇時，應(yīng)立即采取措施阻止沖刷繼續(xù)發(fā)展。2基礎(chǔ)沖蝕防護措施應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)沖蝕程度、水文條件、地質(zhì)狀況、基礎(chǔ)形式等因素綜合確定。8.4修復(fù)養(yǎng)護8.4.1橋面系修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋面鋪裝的維修應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG5142)和《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1)的相關(guān)技術(shù)要求。2應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件制訂橋面鋪裝修復(fù)專項施工方案，經(jīng)技術(shù)評審后實施。3瀝青混凝土橋面鋪裝維修應(yīng)避開雨季施工，否則，應(yīng)在施工現(xiàn)場搭設(shè)防雨設(shè)施。4鋼橋面鋪裝修復(fù)養(yǎng)護施工不得損壞原結(jié)構(gòu)的防腐涂裝和防水結(jié)構(gòu)層。5防撞護欄修復(fù)與更換應(yīng)滿足設(shè)計文件對材料和防撞等級的要求，必要時可試驗驗證。6排水系統(tǒng)和風(fēng)屏障更換應(yīng)滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。7伸縮裝置更換應(yīng)滿足下列要求：1)新伸縮裝置的構(gòu)造、材料和極限伸縮量應(yīng)滿足設(shè)計要求。2)宜選擇氣溫相對穩(wěn)定的時間段安裝伸縮裝置。3)根據(jù)安裝時段的環(huán)境溫度確定新裝伸縮裝置的開口量。4)應(yīng)嚴(yán)格控制高程，保持伸縮裝置與行車道銜接平順。8.4.2梁橋上部結(jié)構(gòu)修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土主梁及橋面板維修或加固方案、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計要求。2混凝土表層缺陷修復(fù)前應(yīng)鑿除松散的混凝土，并對裸露的鋼筋進行除銹和防腐處理。3主梁采用增大截面、粘貼鋼板、體外預(yù)應(yīng)力或纖維復(fù)合材料加固時，應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23)執(zhí)行。4支座更換應(yīng)滿足下列要求：1)新支座的構(gòu)造、尺寸及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求。2)支座更換的次序，頂、落梁的位移量及工序應(yīng)嚴(yán)格按既定方案執(zhí)行。3)根據(jù)環(huán)境溫度確定支座安裝的偏移量。4)根據(jù)新舊支座的高度差，調(diào)整支座安裝位置，保證梁體與橋面的高程符合設(shè)計要求。條文說明本條是對鋼筋混凝土梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的規(guī)定。8.4.3斜拉橋上部結(jié)構(gòu)修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1及時更換已損壞的拉索減振器，拉索發(fā)生異常振動時，應(yīng)查明原因并及時處理。2當(dāng)索力變化超過容許值時，應(yīng)按設(shè)計要求調(diào)整索力。應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求編制詳細的索力調(diào)整方案。3斜拉索防護體系出現(xiàn)裂紋、破損、老化或積水時應(yīng)及時修復(fù)。4斜拉索錨固系統(tǒng)出現(xiàn)滲水、積水、腐蝕、開裂等情況應(yīng)及時修復(fù)，必要時應(yīng)更換。5斜拉索更換施工應(yīng)滿足下列要求1)斜拉索更換前應(yīng)對全橋梁、塔、索進行全面測量，包括主梁的線形標(biāo)高、塔的偏移、拉索長度等2)斜拉索更換前應(yīng)對主梁、索塔及斜拉索的缺陷復(fù)查，并根據(jù)需要先對主要控制構(gòu)件出現(xiàn)的缺陷進行維修和加固。3)嚴(yán)格按設(shè)計或施工監(jiān)控給定的換索順序施工，并對換索過程進行結(jié)構(gòu)分析計算，將結(jié)構(gòu)內(nèi)力控制在允許范圍內(nèi)。4)斜拉索更換過程應(yīng)對主梁、索、塔進行連續(xù)監(jiān)控，監(jiān)控要求按現(xiàn)行《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23)執(zhí)行。5)斜拉索更換完成后應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求測定全橋拉索的索力及主梁高程。6鋼錨箱裂縫的修復(fù)應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTGD64)進行驗算，根據(jù)驗算結(jié)果和裂縫位置等情況，可采用鉆孔止裂法、鋼板補強法及裂縫焊合法等方法進行加固。7鋼索塔防腐涂層損壞、螺栓出現(xiàn)松動等病害時，應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)8混凝土索塔修復(fù)養(yǎng)護，可按本規(guī)范第8.4.2條的規(guī)定執(zhí)行。8.4.4懸索橋上部結(jié)構(gòu)修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1主纜系統(tǒng)維修前應(yīng)對主纜、索鞍、索夾、加勁梁進行全面檢查，記錄缺陷情況。2修復(fù)主纜防護系統(tǒng)之前，應(yīng)觀察主纜鋼絲是否銹蝕，如果主纜鋼絲存在銹蝕情況，則先進行除銹。3有除濕系統(tǒng)防腐的主纜，當(dāng)除濕機運行異常或系統(tǒng)存在漏氣部位時，應(yīng)及時進行維修或更換。4當(dāng)主纜鋼絲腐蝕嚴(yán)重、索股間受力偏差較大、索鞍位置發(fā)生偏移、索夾位置滑移等病害發(fā)生時，應(yīng)依據(jù)設(shè)計要求編制專項施工方案，實施維修加固。5吊索更換宜逐根進行，更換時應(yīng)對索長和索力進行雙控，應(yīng)按現(xiàn)行《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5122)執(zhí)行。6吊索保護套管穿透性開裂或鋼絲銹蝕病害時，應(yīng)先采取臨時性防蝕措施，再進行相應(yīng)的評估、鑒定和維修。7索夾對接縫隙處、索夾兩側(cè)與主纜接觸的縫隙處、加勁梁上吊索防護筒內(nèi)、吊索夾具內(nèi)防銹封閉材料破損應(yīng)及時修復(fù)或更換。8吊索止水密封圈、防雨罩等老化、開裂、破損應(yīng)及時修補、更換，并將受損的填封料清除干凈，重新填封。9鋼索塔修復(fù)養(yǎng)護，可按本規(guī)范第8.4.6條的規(guī)定執(zhí)行。10混凝土索塔修復(fù)養(yǎng)護，可按本規(guī)范第8.4.2條的規(guī)定執(zhí)行。8.4.5拱橋上部結(jié)構(gòu)修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求：1對鋼構(gòu)件涂層脫落及銹蝕，應(yīng)根據(jù)銹蝕程度進行補涂裝，涂裝體系應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722)的相關(guān)要求。2鋼管混凝土拱橋管內(nèi)空洞的修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1)檢查鋼管混凝土管內(nèi)空洞時，選擇在夏季高溫時段進行。2)發(fā)現(xiàn)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)存在管內(nèi)混凝土空洞時，選擇壓漿等方法及時處理。3)壓漿使用的灌漿料應(yīng)為無收縮材料，壓漿應(yīng)自下而上進行。4)壓漿后采用超聲波進行檢測，滿足要求后復(fù)原封口，打磨平整，恢復(fù)原有涂裝。3拱橋吊桿的修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1)對吊桿防護破損應(yīng)及時進行修復(fù)，修復(fù)方法可采用熱融法、纏裹法等。2)吊桿更換前應(yīng)進行專題研究和論證，制訂專項施工方案。3)吊桿更換完成后，對所有吊桿的拉力進行重新檢測。4)更換完成后注意錨固段、錨頭的防排水。拱橋的類型很多，但對跨海橋梁而言，更多地會選擇跨越能力較強的鋼拱橋或鋼管混凝土拱橋，因此，本條只針對鋼拱橋和鋼管混凝土拱橋修復(fù)養(yǎng)護提出要求。8.4.6鋼結(jié)構(gòu)橋梁的修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼結(jié)構(gòu)橋梁涂裝大范圍修復(fù)或重涂工程應(yīng)按設(shè)計要求確定涂裝體系、控制涂裝材料的各項指標(biāo)。2涂裝施工工藝和施工環(huán)境指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3鋼結(jié)構(gòu)維修加固方案和施工材料應(yīng)滿足設(shè)計要求。4連接構(gòu)件的高強螺栓應(yīng)保持設(shè)計要求的預(yù)緊力。5鋼箱梁疲勞裂紋維修前應(yīng)進行專題研究和論證，制訂專項方案和施工工藝。6鋼箱梁疲勞裂紋維修可采用氣動沖擊、鉆孔止裂、補焊法、補強加固等方法，必要時可綜合使用多種技術(shù)。7疲勞裂紋修復(fù)完成后，應(yīng)及時對破壞的涂裝體系進行修復(fù)，涂裝修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于原涂裝標(biāo)準(zhǔn)。條文說明鋼結(jié)構(gòu)橋梁主梁結(jié)構(gòu)形式包括鋼箱梁和鋼桁梁，公路跨海橋梁以鋼箱梁為主，故本條文以鋼箱梁主要病害修復(fù)養(yǎng)護進行描述。鋼箱梁在運營過程中主要病害包括涂裝病害和疲勞裂紋。疲勞裂紋修復(fù)的各項技術(shù)適用條件如下：(1)氣動沖擊法通常用于鋼板厚度不小于4mm,材料屈服強度不大于620MPa的部位。對沿焊縫或母材擴展的短裂紋，可以采用氣動沖擊法進行維修處理。(2)鉆孔止裂技術(shù)可以應(yīng)用于尖端在母材上的疲勞裂紋。對擴展能力較強的裂紋，要與其他維護方法組合使用，可以先在裂紋尖端鉆孔再采用粘貼鋼板或螺栓加固進行維修處理。(3)補焊法一般適用于采用氣動沖擊法和鉆孔法維護后仍繼續(xù)擴展且疲勞裂紋長度大于150mm的裂紋。補焊法適用于未貫穿板厚的疲勞裂紋。(4)補強加固技術(shù)適用于長裂紋。如頂板U肋長裂紋，考慮采用粘貼鋼板或其他材料加固補強。8.4.7橋梁下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1依據(jù)設(shè)計文件編制橋梁下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)維修加固施工方案。2橋梁下部結(jié)構(gòu)維修作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置安全通道和作業(yè)平臺，采取必要的防護措施，保證施工安全。3橋梁墩臺混凝土修復(fù)養(yǎng)護，可按本規(guī)范第8.4.2條的規(guī)定執(zhí)行。4基礎(chǔ)、承臺等開挖基坑施工時，應(yīng)盡量控制開挖范圍，深基坑開挖應(yīng)編制專項施工方案，采取臨時支撐、注漿帷幕等方式穩(wěn)定周邊土體。水下施工部分宜采用圍堰法。5基礎(chǔ)沖刷過深或基礎(chǔ)局部掏空等病害，可拋石填補沖空部分?；A(chǔ)周圍被沖空范圍較大時，除填補基底被沖空部分外，基礎(chǔ)四周應(yīng)采取防護措施。6橋梁基礎(chǔ)維修加固可依據(jù)設(shè)計采用墩臺擴大基礎(chǔ)法、增補樁基法、地基注漿法等措施，可按現(xiàn)行《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23)執(zhí)行。8.4.8錨碇修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：1錨碇混凝土剝落、開裂、露筋等病害，其修復(fù)措施可按現(xiàn)行《公路纜索結(jié)構(gòu)體2錨室滲水病害應(yīng)根據(jù)其成因，采取相應(yīng)取疏導(dǎo)與封堵措施。必要時，可在錨室外周邊布置永久的外部截水系統(tǒng)。3錨碇維修加固施工方案應(yīng)依據(jù)設(shè)計要求確定，其他施工要求可按本規(guī)范第8.4.2條的規(guī)定執(zhí)行。8.4.9附屬設(shè)施修復(fù)養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求：1檢修通道部件的修復(fù)養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于原設(shè)計要求。2除濕系統(tǒng)出現(xiàn)下列故障時，應(yīng)由專業(yè)人員進行修復(fù)：1)除濕系統(tǒng)使用過程中，出現(xiàn)濕度超過設(shè)計限值或設(shè)備停機等狀況。2)除濕系統(tǒng)故障燈閃亮或發(fā)出其他報警信號。3當(dāng)陰極保護系統(tǒng)出現(xiàn)下列狀況時，應(yīng)由專業(yè)人員進行維修：1)陰極保護系統(tǒng)的參比電極、金屬陽極網(wǎng)條、導(dǎo)電網(wǎng)、正極電接頭、負(fù)極電接頭、電導(dǎo)線等部件出現(xiàn)損壞或失效2)陰極保護系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、遙控監(jiān)控管理系統(tǒng)等出現(xiàn)異常。3)壽命期內(nèi)極化電位差小于閾值。4防雷設(shè)施若出現(xiàn)部件失效或損壞，應(yīng)由專業(yè)人員進行修復(fù)或更換，除應(yīng)按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，還應(yīng)符合現(xiàn)行《橋梁防雷技術(shù)規(guī)范》(GB/T31067)和《建筑物防雷5防船撞設(shè)施部件出現(xiàn)損壞、老化等導(dǎo)致防護能力降低時，應(yīng)及時進行更換或維修。防船撞設(shè)施遭受船舶碰撞后，根據(jù)受損情況，應(yīng)及采取局部維修、拆卸修復(fù)或更換部分節(jié)段等方式進行修復(fù)。6主梁檢修車存在下列問題時，應(yīng)進行修復(fù)養(yǎng)護：1)檢查中發(fā)現(xiàn)檢修車主體鋼結(jié)構(gòu)存在焊縫開裂、螺栓松動、構(gòu)件變形等病害。2)檢修車不能正常開啟及運轉(zhuǎn)，電動機、減速箱、電控系統(tǒng)發(fā)生故障。7工作電梯或觀光電梯部件、控制系統(tǒng)及配套構(gòu)件出現(xiàn)異常或損壞時，應(yīng)由專業(yè)陰極保護系統(tǒng)修復(fù)養(yǎng)護需根據(jù)檢測結(jié)果、不同結(jié)構(gòu)位置和不同腐蝕環(huán)境(海浪、大氣和是否長期浸泡)分區(qū)進行?？绾蛄焊綄僭O(shè)施主要包括：檢修通道、除濕系統(tǒng)、陰極保護系統(tǒng)、防雷設(shè)施、防為了方便跨海橋梁的檢查與維護，必要時考慮在養(yǎng)護階段增設(shè)檢修通道，并做好日常養(yǎng)護工作，保證維護檢修人員的作業(yè)安全。8.5應(yīng)急養(yǎng)護8.5.1自然災(zāi)害或特殊事件發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)檢測評估結(jié)果進行處置。自然災(zāi)害主要包括：地震、海嘯、臺風(fēng)、暴風(fēng)雨、雷擊、冰凍及其他惡劣天氣等。特殊事件主要包括：船撞、漂浮物撞擊、車禍等事故，?；愤\輸車輛泄露、爆炸等突發(fā)事件等。8.5.2橋梁遇到地震災(zāi)害后，應(yīng)根據(jù)橋梁特殊檢查與損傷評估結(jié)果確定部件受損情況，并盡快處理。地震過后要重點檢查橋梁皮座、伸縮裝置、梁體的跨中、橫梁及橫向聯(lián)系部位、墩帽與墩身連接處、承臺與樁基連接處、墩塔及梁體截面突變處等部位。8.5.3臺風(fēng)災(zāi)害應(yīng)對措施應(yīng)符合下列規(guī)定；1氣象部門發(fā)出臺風(fēng)預(yù)警后，應(yīng)立即清理橋面臨時設(shè)施、堆積物等，確保橋梁氣動外形與原設(shè)計保持一致。2臺風(fēng)過境中應(yīng)充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)的作用，實時監(jiān)測環(huán)境荷載和結(jié)構(gòu)變化，及時采取應(yīng)對措施，減輕臺風(fēng)對橋梁結(jié)構(gòu)造成的損壞。3臺風(fēng)過后應(yīng)根據(jù)橋梁特殊檢查與損傷評估結(jié)果，及時處理相關(guān)病害。8.5.4海水浸泡過后，應(yīng)根據(jù)橋梁各構(gòu)件檢查結(jié)果，對浸水的關(guān)鍵構(gòu)件和易損構(gòu)件，應(yīng)采取淡水沖洗等方式減輕海水腐蝕；對災(zāi)害造成的結(jié)構(gòu)損傷，應(yīng)進行深入檢查和全面評估，并采取相應(yīng)措施處置。8.5.5極端惡劣天氣應(yīng)對措施應(yīng)符合的規(guī)定：1暴風(fēng)雨、暴雪過后，應(yīng)盡快清理橋面積水、積雪，并檢查橋上標(biāo)志牌、照明、通信、航空燈、避雷設(shè)施等是否受損，并根據(jù)受損情況進行維修或更換。2冬季來臨前應(yīng)針對橋梁特點、設(shè)備條件和降雪量大小制訂除雪方案，不得使用8.5.6冰凍災(zāi)害應(yīng)對措施應(yīng)符合下列規(guī)定：1及時檢查橋墩、承臺等部位的海冰堆積情況，必要時可采取破冰措施。2冰凍災(zāi)害過后，應(yīng)根據(jù)檢測評定結(jié)果，結(jié)合暴露試驗站數(shù)據(jù)及時處理病害。8.5.7爆炸、火災(zāi)及?；肺廴緫?yīng)對措施應(yīng)符合下列規(guī)定：1危化品運輸車輛發(fā)生意外事故引起?；沸孤?、爆炸或火災(zāi)時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并采取措施防止?；窋U散。2事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)橋梁特殊檢查與損傷評估結(jié)果，采取相應(yīng)處置措施。3應(yīng)重點關(guān)注化學(xué)品、火災(zāi)等對橋面的損傷，及時清理橋面殘留化學(xué)品，并處理損傷，避免橋面進一步損壞。8.5.8船舶、漂浮物或車輛撞擊應(yīng)對措施應(yīng)符合下列規(guī)定：1船舶、漂浮物撞擊橋梁后，應(yīng)根據(jù)橋梁特殊檢查與損傷評估結(jié)果采取相應(yīng)補強2車輛撞擊事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)車禍涉及橋梁部位的損傷程度及時采取相應(yīng)處置9技術(shù)管理9.1一般規(guī)定9.1.1跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG5120)的規(guī)定，并貫徹養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護手冊要求。9.1.2跨海橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理應(yīng)包括技術(shù)方案管理