課件：空氣系統(tǒng)的安全檢查和排故講解

《航空發(fā)動機(jī)修理技術(shù)》航空維修工程學(xué)院空氣系統(tǒng)的安全檢查和排故01.空氣系統(tǒng)的安全檢查02.空氣系統(tǒng)的典型故障和排故空氣系統(tǒng)的安全檢查PART01空氣系統(tǒng)的安全檢查航線檢查空氣系統(tǒng)的航線檢査以目視檢查為主。發(fā)動機(jī)整流罩外觀檢查。空氣管路及各緊固件外觀檢查。各電氣接頭連接和電纜外觀狀態(tài)檢查。目視檢查VBV活門體。活門體應(yīng)沒有變形和裂紋檢查。發(fā)動機(jī)整流罩空氣管路及各緊固件檢查空氣系統(tǒng)的安全檢查活門檢查檢查渦輪間隙控制活門、可調(diào)放氣活門等。檢查時，通常會通過操縱機(jī)構(gòu)作動這些活門的全開位、全關(guān)位和其他一些特定或隨機(jī)的位置并確認(rèn)活門是否正確響應(yīng)，對于無法正確響應(yīng)操縱的活門應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)節(jié)，無法調(diào)節(jié)、不能正確響應(yīng)的活門必須更換?？烧{(diào)放氣活門高壓渦輪間隙控制活門空氣系統(tǒng)的安全檢查傳動機(jī)構(gòu)的檢查01鋼索傳動的檢查內(nèi)容02推拉桿的檢查項(xiàng)目空氣系統(tǒng)的安全檢查勤務(wù)在空氣系統(tǒng)的作動部件中存在很多軸承、滾珠絲杠等傳動機(jī)構(gòu)，為避免這些機(jī)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕、卡阻等現(xiàn)象，應(yīng)定期對其施加潤滑油或潤滑脂，保證運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。作動部件爆炸圖空氣系統(tǒng)的典型故障和排故PART02空氣系統(tǒng)的典型故障和排故典型故障

空氣系統(tǒng)的典型故障主要有以下的一種或幾種：發(fā)動機(jī)喘振；輸出功率降低；加速緩慢；EGT升高；空氣系統(tǒng)的典型故障和排故排故01VSV主要故障1)VSV作動器校裝不正確當(dāng)VSV偏關(guān)時，VBV會偏開造成起動和加速變慢，不容易出現(xiàn)喘振。當(dāng)VSV偏開時，VBV會偏關(guān)將引起氣流量偏大，使工作葉輪進(jìn)口處絕對速度在發(fā)動機(jī)軸向分量上升，造成后面幾級的攻角變大，嚴(yán)重時將發(fā)生喘振?？諝庀到y(tǒng)的典型故障和排故排故01VSV主要故障2)VSV反饋鋼索靜態(tài)校裝不正確當(dāng)鋼索過松時，即反饋信號偏大時，VSV將偏開，VBV偏關(guān)，會引起氣流量偏大，使工作葉輪進(jìn)口處絕對速度在發(fā)動機(jī)軸向分量上升，將發(fā)生喘振。當(dāng)鋼索偏緊的時候，即反饋信號偏小的時候，VSV就偏關(guān)，VBV就偏開，會造成加速和起動變慢，不會出現(xiàn)喘振?？諝庀到y(tǒng)的典型故障和排故排故02VBV主要故障1)VBV反饋鋼索靜態(tài)校裝不正確VBV偏開，則發(fā)動機(jī)功率下降，加速緩慢，且EGT溫度偏高。VBV偏關(guān)，發(fā)動機(jī)則容易發(fā)生喘振，發(fā)動機(jī)無法獲得足夠的冷卻氣流，EGT也會偏高。VBV反饋鋼索靜態(tài)校裝空氣系統(tǒng)的典型故障和排故排故02VBV主要故障2)VBV活門卡阻如果VBV無法正常打開，則發(fā)動機(jī)容易發(fā)生喘振；如果VBV無法關(guān)閉，則發(fā)動機(jī)功率下降，加速緩慢。VBV功能結(jié)構(gòu)示意圖可調(diào)放氣