混合動(dòng)力汽車定義及特點(diǎn)( 美化版-V1)講解

混合動(dòng)力汽車定義及特點(diǎn)|汽車學(xué)院|馮曉珊新能源汽車概論混合動(dòng)力汽車概念01混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)02PART01混合動(dòng)力汽車基本概念一、混合動(dòng)力汽車概念根據(jù)國(guó)際能源組織(IEA)的有關(guān)文獻(xiàn)，“能量與功率傳送路線”具有如下特點(diǎn)的車輛稱為混合動(dòng)力汽車：1)傳送到車輪推進(jìn)車輛運(yùn)動(dòng)的能量，至少來(lái)自兩種不同的能量轉(zhuǎn)換裝置(例如:內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)鉁u輪、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、液壓泵(馬達(dá))和燃料電池等)。混合動(dòng)力汽車的基本概念一、混合動(dòng)力汽車概念2)這些能量轉(zhuǎn)換裝置至少要從兩種不同的能量?jī)?chǔ)存裝置(例如:燃油箱、動(dòng)力蓄電池、飛輪、超級(jí)電容器和金屬氫化物鎳蓄電池等)吸取能量。3)從儲(chǔ)能裝置流向車輪的這些通道，至少有一條是可逆的?；旌蟿?dòng)力汽車的基本概念一、混合動(dòng)力汽車概念對(duì)于混合動(dòng)力汽車而言，一般在一輛汽車上同時(shí)配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(TractionMotor)和輔助動(dòng)力單元APU(AuxiliaryPowerUnit)。其中，APU是燃燒某種燃料的原動(dòng)機(jī)或由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組?；旌蟿?dòng)力汽車可分為兩大類，即液壓蓄能式混合動(dòng)力汽車HHV(Hy-draulicHybridVehicle)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車HEV（HybridElectricVehicle)。一、混合動(dòng)力汽車概念國(guó)標(biāo)《GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是這樣定義的。至少能從下述兩類車載儲(chǔ)存的能量中獲得動(dòng)力的汽車：1)可消耗的燃料。2)可再充電能/能量?jī)?chǔ)存裝置?；旌蟿?dòng)力汽車的基本概念一、混合動(dòng)力汽車概念廣義混合動(dòng)力汽車是有至少兩種動(dòng)力源，使用其中一種或多種動(dòng)力源提供部分或全部動(dòng)力的車輛。狹義混合動(dòng)力汽車指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源(傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī))與電動(dòng)力源(電池與電機(jī))的汽車?；旌蟿?dòng)力汽車的基本概念一、混合動(dòng)力汽車概念目前，混合動(dòng)力汽車大部分采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套系統(tǒng)。通常把燃油(氣)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)兩種動(dòng)力組合而成的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車簡(jiǎn)稱為油(氣)-電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，把汽(柴)油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)兩種動(dòng)力組合而成的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車簡(jiǎn)稱為汽(柴)油-電力混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他代替燃料，如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等?；旌蟿?dòng)力汽車的基本概念PART02混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)二、混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)1)可使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)在最佳的工況區(qū)域穩(wěn)定運(yùn)行，避免或減少了發(fā)動(dòng)機(jī)變工況下的不良運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放和油耗大大降低。2)在人口密集的商圈和居民區(qū)等地可用純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)零排放。1. 與傳統(tǒng)汽車相比，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)二、混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)3)可配備功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檐囕v可通過(guò)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，并且可通過(guò)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)回收汽車減速和制動(dòng)時(shí)的能量，進(jìn)一步降低了車輛的能耗和尾氣排放。1. 與傳統(tǒng)汽車相比，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)二、混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)1)因?yàn)榛旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車配備了兩種動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力電池的數(shù)量和重量可減少，因此汽車重量可以減小。2)車輛的續(xù)航里程和動(dòng)力性可達(dá)到傳統(tǒng)汽車的水平。3)借助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，可驅(qū)動(dòng)附屬設(shè)備(如空調(diào)、真空助力、轉(zhuǎn)向助力等),不用消耗動(dòng)力電池有限的電能，從而保證了駕駛和乘坐的舒適性。2. 與純電汽車相比，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)二、混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)HEV與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別主要是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，HEV通常至少有兩種動(dòng)力源。一種是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的、與傳統(tǒng)汽車類似的動(dòng)力系統(tǒng)。從理論上講，所有可以用于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)(包括各種內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī))都可用于HEV。另一種是傳統(tǒng)汽車上所沒(méi)有的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。二、混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常由電能儲(chǔ)存器(動(dòng)力蓄電池、超級(jí)電容器和飛輪電池)、電源變換器(逆變器和變壓器)和電機(jī)(直流電機(jī)、三相異步感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī))等組成。為了能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電或回收汽車的制動(dòng)能量等，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)一般都可作為發(fā)