【地鐵工程施工安全問題及優(yōu)化建議探析8700字（論文）】

PAGE2地鐵工程施工安全問題及完善對策研究摘要：改革開放之后，中國的經(jīng)濟發(fā)展進入一個嶄新的時代，躋身成為經(jīng)濟強國，中國的建筑行業(yè)也乘著這高速發(fā)展的浪潮迅速崛起，成為我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。然而，隨著中國建筑業(yè)的快速發(fā)展，施工管理水平的不斷提高，工程項目施工過程中所隱藏的安全隱患也逐漸暴露出來，建筑工程項目安全管理方面的問題開始受到了人們的廣泛關注。如何提高建筑企業(yè)的安全管理質(zhì)量，是我國建筑工程項目管理的重點之一。本次課題旨在通過研究和分析建筑施工過程中關于項目施工安全方面的各種問題，并結合理論與實踐，提出針對性強、實用性強的安全管理方案措施，以此來減少建筑行業(yè)安全事故的發(fā)生，降低建筑行業(yè)的高事故率和高死亡率。本課題的研究意義在于，希望通過對現(xiàn)有的建筑施工安全管理方面的各種理論文獻的研究與學習，并結合我國目前的實際情況對其進行梳理歸納，最終總結整理出一系列能夠在面對建筑安全管理方面的問題時，能有效可行的解決方案，并希望能將它們推廣運用于實踐之中，從而能夠有效減少各類安全事故的發(fā)生，降低建筑行業(yè)的高事故率和高死亡率。關鍵詞：地鐵；風險管理；研究意義目錄TOC\o"1-3"\h\u142441引言 1247752相關概念 1263132.1地鐵工程施工特點 1301942.2施工項目安全管理特點 1134623沈陽地鐵9號線工程施工安全現(xiàn)狀 213403.1沈陽地鐵9號線項目概況 2150473.2沈陽地鐵9號線項目施工安全現(xiàn)在及問題原因 2317803.2.1安全管理制度體系不夠完善 2186253.2.2安全生產(chǎn)管理模式落后 3196413.2.3基層員工的安全素質(zhì)存在隱患 4285703.2.4安全措施費不足引發(fā)的安全問題 5302214沈陽9號線項目施工安全管理對策 5253744.1完善組織架構落實安全主體責任 5290884.2強化施工安全相關管理制度建設 6424.3提升相關工作人員安全知識及意識 6135134.4完善安全生產(chǎn)管理制度 727884.5建立安全管理應急管理體系 7119315對工程項目施工安全管理內(nèi)容方面的啟示 829575.1施工單位資質(zhì)與人員資格安全管理 8117505.2施工材料的安全管理 999835.3施工設施和設備的安全管理 9143955.4施工單位與人員的技術管理 10307505.5施工現(xiàn)場的安全管理 10251226.總結 1131199參考文獻 13PAGEPAGE21引言城市化伴隨著國民經(jīng)濟的快速和可持續(xù)發(fā)展，中國許多大城市開工建造了地鐵，以緩解交通壓力。由于地鐵工程建設過程中的隱蔽、復雜和不可預測性，在地鐵建設和運營中出現(xiàn)了相當大的安全風險，在設計、建造和決策方面也存在困難和障礙。大部分地鐵工程都是在人口稠密的城市地區(qū)進行的，環(huán)境非常復雜，在規(guī)劃、設計、建造和運營方面的決策過程中缺乏適當?shù)目紤]，給社會和國家?guī)硐麡O的社會影響以及會造成不必要的巨大損失和不可預測的后果。我國建設地鐵交通以來，國內(nèi)地鐵經(jīng)常發(fā)生施工事故，嚴重影響地鐵建設目標的因素是由于人們沒有意識到風險的不確定性，為避免不必要的損失而采取的預防措施，這是風險管理的一個組成部分。因此，研究城市地鐵中的風險管理對于城市地鐵的建設具有重要意義。2相關概念2.1地鐵工程施工特點地鐵項目建設期比較長，工作量較大，在實際施工過程中，還必須能夠依靠各部門之間的合作來滿足有關的建筑要求，由于使用的施工技術和施工管理比較困難，所以在地鐵建設開始之前，必須及時了解具體步驟。在此基礎上進行科學的規(guī)劃，尤其需要更加有效地對施工要點與施工技術進行管理，為了使施工各階段都能得到更好的施工質(zhì)量，不僅如此，在進行實際施工的時候，地鐵地基一直以來都是非常重要的一項施工內(nèi)容，主要是因為地鐵地下的壓力很大，而且也因為挖地基往往很困難。因此，為了更好地進行規(guī)劃，必須有效地防止不利因素可能產(chǎn)生的不利影響。2.2施工項目安全管理特點(1)地鐵深基坑工程規(guī)模大、工期緊、施工難度高、工作性質(zhì)強。電力項目的管理水平高于其他行業(yè)，實施安全、質(zhì)量、進步、文明建設項目的過程十分復雜，特別是在管理建設安全文明的要求方面。(2)地鐵深基坑項目工程量大，工程種類多，施工作業(yè)密集。由于這些進程是相互依賴的，因此需要在實地進行合作并保持一致，需要有經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場管理人員才能成功地進行項目。（3）地鐵深基坑工程地質(zhì)條件復雜，地鐵深基坑工程全程要求在野外施工操作，并受外界條件變化的影響，例如，天氣因素、土壤厚度大、地下水位高、地面條件差、易受不穩(wěn)定影響等。深基坑施工過程中采取必要措施防止塌孔或縮徑，采取必要措施防止坍塌或收縮，有效控制目標填充率。3沈陽地鐵9號線工程施工安全現(xiàn)狀3.1沈陽地鐵9號線項目概況沈陽地鐵9號線是規(guī)劃中“兩個L”的重要線路。該項目始于北部的怒江公園，結束于建筑大學，全長28.9公里，均為地鐵線路。有23個站，包括11個中轉站，1個倉庫和3個主要變電站。該路線經(jīng)過皇姑，鐵西，玉虹，和平和渾南五個行政區(qū)，和沈陽建筑大學等密集的客流點。路線穿過蘭江路公路大橋下，堤科路下的西江街，淮河街，興華街，鹽化街，騰飛第二街，再到沈陽建筑大學。后期，根據(jù)建設和開發(fā)區(qū)域規(guī)劃的用地，一次機會將其擴展到石廟子—神甫連接區(qū)。新的9號線還將分兩個階段進行建造。第一階段從怒江公園開始，從北到南一路沿西江街，淮河街，興化街，燕化街和騰飛第二街建設。從蘭軍路穿過公鐵橋，在西河路西行，到達大通湖街，最后進入草中區(qū)，然后在渾南大道向東行駛。在原計劃中，9號線從渾河以北穿過渾河以南，在鐵西區(qū)與蘇家屯區(qū)的交界處，即望河路附近。但是，根據(jù)最新計劃，跨河的位置調(diào)整成為大同湖路站，并且也調(diào)整了特定站點的位置。相關負責人稱，此次調(diào)整的原因是試圖增加乘客的流量，并使周圍的居民增加乘坐地鐵的頻率。但是穿越渾河的施工難度較大，挖掘必須在可控范圍內(nèi)，尋找合適的地方。3.2沈陽地鐵9號線項目施工安全現(xiàn)在及問題原因3.2.1安全管理制度體系不夠完善沈陽9號線項目目前的管理組織結構形式與大多數(shù)的建筑施工企業(yè)所使用的管理組織結構一樣，使用的是項目式組織形式，如圖5.1。每一個項目都是相互獨立的，都有明確的項目經(jīng)理或者是項目負責人，各自的職責也有明確的規(guī)定，他們對上直接接受主管或大項目經(jīng)理的領導，對下直接負責本項目的所有資源的運用，以此保證該項目的順利完成。圖5.1項目式組織形式但是沈陽9號線項目目前的這種框架組織結構不太科學，具有限制性，且橫向聯(lián)系較差，缺乏彈性，導致相關部門之間的協(xié)調(diào)能力弱，導致施工現(xiàn)場的責任制落實也存在弊端。3.2.2安全生產(chǎn)管理模式落后該沈陽9號線項目目前采用的仍然是原來的傳統(tǒng)管理模式，這種管理模式缺乏科學性、可用性以及實用性。雖然從表面上看也是比較完善的，但是在實際的現(xiàn)場施工過程中，便會暴露出了其存在缺點和不足，歸納起來主要有以下幾點：（1）注重經(jīng)驗。傳統(tǒng)的安全管理過分的注重于經(jīng)驗，而對先進的安全技術和管理方法缺乏認同，安全管理經(jīng)驗得到了普遍的重視，而安全管理技術場站會被輕視，對于常見問題或是已發(fā)生的問題，可以依靠經(jīng)驗解決，但是安全管理是一種動態(tài)的過程，是隨著項目得發(fā)展而發(fā)展著的，是在不斷變化的。（2）注重制度管理，忽視系統(tǒng)管理。人們總認為對于安全管理而言，制定出完善的制度并且嚴格地執(zhí)行安全工作就基本萬事大吉了，因此導致我們工作的重心就偏離成了對制度的建設和落實工作?？砂踩ぷ魇且豁椣到y(tǒng)工程，其牽涉面非常廣，幾乎涉及到企業(yè)管理的方方面面，但是，該制度是片面的，某一制度只能解決某一專業(yè)或是某一項管理活動中所出現(xiàn)的問題。制度總是獨立地存在、獨立地運行，總是就事論事，制度與制度之間不是缺乏銜接，就是存在管理死角和遺漏。因此，如果不從系統(tǒng)上進行統(tǒng)籌管理，僅僅是依靠不斷完善制度會顧此失彼的。（3）注重現(xiàn)場督查，輕視基礎管理。目前在很大一部分人的認知里，以為安全工作就是檢查與監(jiān)督，但這是個誤會，檢查與監(jiān)督確實在安全工作中占有非常重要的地位，但絕不是安全管理工作最重要的部分。為了做好安全管理工作，需要堅持兩手抓，兩手都要硬，現(xiàn)場檢查與監(jiān)督要進行、要加強。（4）輕視安全技術管理，嚴重缺乏安全技術管理人才。在施工現(xiàn)場，老工人占很大一部分比重，這些老工人因為其具有豐富的實踐經(jīng)驗、較強的工作責任而對于現(xiàn)場進行的檢查、監(jiān)督方面工作起到了很大的作用，這是不可否認的，但是與此同時，也由于這一批老工人的存在，使得企業(yè)的安全管理工作始終停留在初級階段，無法取得更大的進步。安全管理需要各方面的知識，不是一般人便能夠勝任的，我們在應聘安排各崗位人員的時候，要按照實際情況不斷地更新替換安全部門的人員結構，最終打造一支技術過硬、知識全面的管理系統(tǒng)人才隊伍，然后依靠這支隊伍實現(xiàn)“安全第一”的方針。3.2.3基層員工的安全素質(zhì)存在隱患沈陽9號線項目施工現(xiàn)場的一線基層員工幾乎都是外來務工的農(nóng)民工，大部分農(nóng)民工都沒有接受過正式的三級安全教育，在安全意識方面的意識淺薄，在操作規(guī)范性方面欠缺，在安全文明生產(chǎn)執(zhí)行能力上有偏差，彼此之間團隊協(xié)作能力差，這些因素都會導致安全管理的難度加大。首先，基層從業(yè)人員的流動性較大，因為施工節(jié)點的不斷推進，新的工人不斷涌入作業(yè)現(xiàn)場，新上崗人員并未接受足時的三級安全教育，上崗后通常只是進行了簡單的班組交接。其次，部分項目組的三級安全教育培訓形式化嚴重，由于工期等原因，一部分工人未進行安全教育，再者由于施工現(xiàn)場的工人大部分文化水平不高，部分員工對于三級安全教育的理解力和接受力有限，無法將所學到的全部知識全部內(nèi)化到自己的思想意識中去，也不具備在工作中自我保護的知識和技能。再次，部分項目組的安全考核制度形同虛設，學習考核過程松散，無法達到應有的效果，也無法達到應有的水準。最后，沈陽9號線項目的管理層面的安全意識往往會對施工現(xiàn)場的安全具有直接影響，常常因為管理層面的人員的安全意識麻木，忘記了安全管理對于生產(chǎn)的重要性，忽略掉安全管理工作，忽視安全管控的目的。由于安全意識沒有得到有效的提升，或導致出現(xiàn)管理人員違章指揮、操作人員違規(guī)操作的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而導致安全事故的發(fā)生，這些方面都給施工的安全生產(chǎn)帶來了不同的隱患。3.2.4安全措施費不足引發(fā)的安全問題由于沈陽9號線項目管理層對于施工現(xiàn)場的安全管理重視度不高，而且從各企業(yè)的角度看，各企業(yè)均會從都希望可以節(jié)約成本，如此一來，項目的安全資金便得不到保障，會導致施工現(xiàn)場的各種設備、各種防護措施不能按照規(guī)定進行配置，因此導致施工現(xiàn)場的危險因素不能得到有效控制，容易導致安全事故的發(fā)生。在項目施工過程中，各單位都想得到更多的利益，但是由于本身資金的投入本就不足，施工單位便會想各種辦法壓縮施工現(xiàn)場的資金投入，因為資金投入不足，施工現(xiàn)場的安全防護便會減弱，工人在施工過程中的危險便會增加。雖然目前沈陽9號線項目管理層已經(jīng)意識到了安全投入的重要性，安全管理的安全意識也有所提高，但是因為其在安全管理方面的方法還比較粗淺、不夠科學，所以使得資金不能夠有效利用，以實現(xiàn)用最小的耗費獲取最大的效益。4沈陽9號線項目施工安全管理對策4.1完善組織架構落實安全主體責任重新調(diào)整沈陽9號線項目管理層面的人員架構，改為矩陣制組織架構形式，改變之后，不僅有垂直領導系統(tǒng)，還有橫向溝通系統(tǒng)，便于該工程項目各項目部門之間進行有效地管理和資源分配，也利于該項目現(xiàn)場施工團隊的管理人員更好地進行管理，如圖5.3所示。圖5.3矩陣制組織架構4.2強化施工安全相關管理制度建設沈陽9號線項目管理層需要根據(jù)自身的情況，結合目前的市場環(huán)境需求，對建設施工方面相關的安全管理制度進行重新的建設或進行制度強化，主要可以從以下幾方面入手：（1）建立安全生產(chǎn)標準化管理體系。安全生產(chǎn)標準化體系不僅包括現(xiàn)有的安全標準，還包括經(jīng)過審查和規(guī)劃的安全標準。想要做好施工現(xiàn)場的安全管理工作，就需要建立完善的安全生產(chǎn)管理體系。（2）制定項目施工安全檢查制度。安全檢查制度的制定能夠杜絕安全事故隱患、保障項目施工過程中的生產(chǎn)工作人員的身體健康、消除傷亡事故的發(fā)生、以以及減少財產(chǎn)損失。項目部或生產(chǎn)經(jīng)理要組織各職能部門做到經(jīng)常性檢查，對于檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時作出整改。（3）制定項目施工安全獎懲辦法。為了加強項目管理，將各項措施落實到實處，避免傷害各類傷害事故的發(fā)生，確保工程的順利進行，本著“全員參與安全管理”“有法可依”的原則，所以需要制定一些獎懲辦法。對于在安全生產(chǎn)活動中有貢獻的員工予以獎勵，對于那些不服從管理或是犯錯導致發(fā)生事故的要予以處罰。獎罰分明才能更好地進行管理。4.3提升相關工作人員安全知識及意識當然，僅僅依靠制度的完善并不能完全地解決問題，主要以“人”為導向下手，只有人們的思想上轉變了，才能更好地付諸于實踐，才能減少項目施工過程中的安全事故的發(fā)生。主要可以從以下幾方面入手：（1）樹立安全管理思想。職工的安全意識不到位是導致施工現(xiàn)場安全管理效果不理想的主要原因，只有在思想意識上理解了安全管理的重要性，才能夠解決安全管理中所出現(xiàn)的問題，才能夠樹立安全第一的觀念，才能夠防止安全事故的發(fā)生。因此，提升安全管理的意識是非常重要的。（2）加強安全培訓教育。加強人員安全意識，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)水平，提高安全培訓意識，識別和檢查人員的具體活動，切實抓好側重特種作業(yè)人員的培訓考核工作，對生產(chǎn)企業(yè)人員進行安全培訓和補充培訓，提高安全意識。（3）提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。工人是施工現(xiàn)場的主體，這些工人的個人能力與綜合素質(zhì)對工程的質(zhì)量有很大影響，只有工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提高了，才能夠更加有效地減少項目施工過程中安全事故的發(fā)生。4.4完善安全生產(chǎn)管理制度現(xiàn)代社會是在不斷發(fā)展的，安全管理也是一個動態(tài)的過程，因此，建筑企業(yè)也必須要在發(fā)展中過程中不斷完善自己的安全管理制度，才能夠讓安全生產(chǎn)管理制度與其在建項目施工的施工進程相適應，才能夠有效地減少項目施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，主要可以從以下幾點入手：（1）要全面落實安全生產(chǎn)責任制，目前各單位、各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，分清各自責任，才能建立嚴密科學的安全生產(chǎn)責任體系。（2）建立完善的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，加強監(jiān)督管理隊伍建設。（3）完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，促進安全生產(chǎn)管理規(guī)范化只有建立制定相應的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。4.5建立安全管理應急管理體系沈陽9號線項目需要針對施工過程中可能會出現(xiàn)的突發(fā)安全事故，在上級部門的指示下成立應急指揮中心，制定應急預案，提前做好預防，在事故發(fā)生時能夠及時做出反應，將事故的傷亡情況和財產(chǎn)損失降到最低，如圖5.4所示。圖5.4應急指揮中心基本結構還應該根據(jù)應急指揮部的領導和指示，成立與各自項目相對于的應急小組，如圖5.5所示。圖5.5應急小組結構圖建立安全事故應急體系要做到統(tǒng)籌兼顧、相互協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，對以及能力與資源的配置進行最大化利用。顯然，應急管理工作除了對緊急狀況產(chǎn)生后的解決，還包含了對緊急狀況的預測與預防工作，這些相關工作一般與政府的相關部門的法定職能職責相關聯(lián)。5對工程項目施工安全管理內(nèi)容方面的啟示5.1施工單位資質(zhì)與人員資格安全管理不同項目的施工現(xiàn)場的特點是不同的，其中工程建設項目具有很多的特點，其中之一就是施工在現(xiàn)場進行作業(yè)的人員非常多、流動性非常大且分屬不同單位，而且由于各項工作開始的時間不一致，所以各單位和人員的進場時間也就不一樣，并且施工現(xiàn)場由于工期、場地等限制，作業(yè)面互相覆蓋的地方較多，作業(yè)步驟繁雜。因此安全管理工作的一個重點內(nèi)容便是對于施工現(xiàn)場的不同單位以及員工的管理，可以從兩個層面進行資質(zhì)與資格審查管理。（1）項目經(jīng)理層面。從這個層面來看，需要對施工現(xiàn)場的所有人員都進行資格管理，堅持嚴格的持證上崗，并且對于新進場的施工人員要按照要求進行三級安全教育。（2）企業(yè)層面。企業(yè)需要對所有來參加招標的分包單位進行資質(zhì)排查，一旦發(fā)現(xiàn)有與中標要求不符合的、無資質(zhì)的或者資過期的均要立即停止合作，加強對各分包公司和供應商進行資質(zhì)審查管理，以此避免安全隱患。5.2施工材料的安全管理建設項目施工安全管理的一個重要部分是對于施工材料的安全管理。施工材料是一個工程產(chǎn)品的基礎，是一個工程產(chǎn)品的重要組成，但是常常在對于施工材料的管理方面也容易出現(xiàn)安全事故，對于施工材料的安全管理工作主要就是以下幾方面：（1）采購環(huán)節(jié)。在采購施工原材料的時候必須要按照項目的需求采購，該項目的設計沒有選擇的，不得在未經(jīng)專業(yè)機構允許的情況下采購替代材料。（2）進場環(huán)節(jié)。在施工原材料進場時，要對進場的原材料對照采購清單對數(shù)量、質(zhì)量型號等進行檢查與試驗，若發(fā)現(xiàn)又不合格的材料拒接進場。（3）儲存環(huán)節(jié)。要按照一定的要求規(guī)則劃分專門的存放地，其存放地點要遠離施工地點，與施工地點維持一定的安全距離，還要方便施工時進行取用。原材料在存儲時也要進行合理的布局，不可違規(guī)擺放，避免對現(xiàn)場人員或者其他物料造成傷害威脅。（4）使用環(huán)節(jié)。要按照設計的要求的操作規(guī)范，嚴格的對原材料的性能進行測試，操作的人員必須對原材料的性能和操作工藝相當熟悉，以避免因原材料的原因造成的安全事故的發(fā)生。5.3施工設施和設備的安全管理施工現(xiàn)場的機械設備應按技術性能要求正確操作，如果沒有安全裝置或安全裝置失效的不得使用。嚴禁拆卸機械設備上的自動控制機構（如限制器），警報器的調(diào)試和故障排除應由專業(yè)人員進行操作，出現(xiàn)故障的機械設備需要及時上報，如果發(fā)現(xiàn)有漏報情況發(fā)生應該立即上報有關部門，以免發(fā)生安全事故。機械設備操作人員必須要定期進行體檢以確保身體的健康，并且要定期對員工的專業(yè)技能進行培訓和考核，取得有關部門頒發(fā)的操作證后，方可獨立操作。違反安全規(guī)定的，公司有權拒絕作業(yè)，并要求其接受調(diào)查。操作機械設備時，嚴禁擅自離崗，不得將機器交給非本職人員，嚴禁無關人員進入操作室和作業(yè)區(qū)，嚴禁酒后操作，必須按規(guī)定攜帶工作設備，高處作業(yè)時要系好安全帶。5.4施工單位與人員的技術管理技術是企業(yè)生存和發(fā)展的動力，技術管理也是房屋建筑工程整個施工過程中必不可少的環(huán)節(jié)，是建筑施工單位的技術管理人員通過運用系統(tǒng)科學的技術方法對施工過程進行合理的計劃與決策的過程。技術管理是利用管理的職能和科學的方法，使建設項目的管理能國家科學技術政策的要求，確保在生產(chǎn)過程中各工序符合技術規(guī)律的要求，即技術和經(jīng)濟、生產(chǎn)和技術、質(zhì)量和進度的辯證統(tǒng)一，這就是建筑技術管理的重要性所在，管理者應該給予應有的重視。5.5施工現(xiàn)場的安全管理事故往往是因為人的不安全狀態(tài)、物體的不安全狀態(tài)以及不好的環(huán)境和不良的管理（即事故4M要素）引起的。建筑業(yè)動態(tài)安全管理的重要任務是，采取有效的措施控制事故4M因素，消除潛在的危險因素（物體的危險狀況），防止人類的錯誤分配和濫用（危險的人類行為）。首先，控制人的不安全行為。違反規(guī)定進行操作、冒險蠻干、無意識和不合理的行為都是不安全行為的表現(xiàn)，大多數(shù)施工安全事故都發(fā)生在現(xiàn)場作業(yè)過程中，由于人、物、環(huán)境的直接交叉點事施工現(xiàn)場，其在施工過程中起著重要的主導作用，直接參與施工操作的人始終處于危險環(huán)繞之中，他們一直處于隨時會面臨著由于自己的錯誤和危險情況而造成安全事故的危險和傷害的情緒中，人的行為是可控的、又是不可控的，因為人的行為是受心理控制的，因此人的不安全行為必須通過適應自己的心理狀態(tài)和加強安全操作行為等方面入手。其次，控制物的不安全狀態(tài)。由能量釋放引起的物質(zhì)事故狀態(tài)稱為物質(zhì)不安全狀態(tài)。一切事物的安全都是與人的不確定性行為聯(lián)系在一起的，它不僅反映事物的本質(zhì)，而且也反映個人的素質(zhì)以及決策水平。生產(chǎn)系統(tǒng)是由人與自然環(huán)境構成的，系統(tǒng)某一部分的故障可以導致整個系統(tǒng)的故障，因此限制了設備的不穩(wěn)定狀態(tài)是保證生產(chǎn)系統(tǒng)安全的物質(zhì)基礎。然后，要改善作業(yè)環(huán)境。作業(yè)環(huán)境管理的一個關鍵問題是保持工作場所的清潔和無害，為作業(yè)人員創(chuàng)造良好的工作條件，有效保護工人的安全和健康，防止安全事故的發(fā)生，不斷提高勞動生產(chǎn)率，提高企業(yè)知名度和競爭力。6.總結現(xiàn)階段，建筑行業(yè)依舊是我國的支柱性企業(yè)之一，但同時建筑施工過程中的安全管理問題也一直是困擾建筑企業(yè)的問題，而且在施工過程中所發(fā)生的各類安全事故并不是由單一因素造成的，都是由于多方面的因素綜合導致發(fā)生的