汽車用高分子材料智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年長(zhǎng)安大學(xué)

汽車用高分子材料智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年長(zhǎng)安大學(xué)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯可以制作汽車內(nèi)部的冷卻風(fēng)扇和護(hù)風(fēng)圈。

答案:對(duì)硅橡膠的耐磨性優(yōu)于其耐熱性。

答案:錯(cuò)在三元乙丙橡膠中加入的第三單體主要是為提高乙丙橡膠的耐熱性。

答案:錯(cuò)對(duì)于聚氯乙烯而言，由于Cl的取代，對(duì)稱性減小，破壞了聚乙烯的結(jié)晶性，使聚乙烯變硬，彈性減小。

答案:錯(cuò)有機(jī)硅改性PF的產(chǎn)品主要用于火箭、導(dǎo)彈等的燒蝕材料。

答案:對(duì)汽車玻璃主要要求具有良好的光學(xué)性能和力學(xué)性能，同時(shí)還要求具備耐磨性、耐熱性、安全性等性能，以保障乘員的駕駛和乘坐安全，但是密封性和隔音性要求不高。

答案:錯(cuò)在丁腈橡膠結(jié)構(gòu)中，丁二烯鏈節(jié)以順式-1,4-結(jié)構(gòu)為主，少量的以反式-1,4-結(jié)構(gòu)或-1,2-結(jié)構(gòu)方式鍵合。

答案:錯(cuò)酚醛樹脂工業(yè)化應(yīng)用的主要形式是

答案:酚醛模塑料###層壓制品###膠黏劑###涂料下面針對(duì)丁腈橡膠描述正確的是

答案:分子柔性較差###極性橡膠傳統(tǒng)上在橡膠減震器中用量最多的橡膠包括

答案:天然橡膠###丁苯橡膠UPR的固化過程可分為三個(gè)階段，分別是（）

答案:凝膠、硬化、熟化階段因?yàn)榄h(huán)氧樹脂分子中含有活潑的環(huán)氧基，反應(yīng)性很強(qiáng)，所以環(huán)氧樹脂本身不穩(wěn)定。

答案:錯(cuò)天然橡膠是指以順1,4-聚異戊二烯為主要成分的天然高分子化合物，代號(hào)為NR。

答案:對(duì)聚丙烯和滑石粉復(fù)合后可以用于汽車門板的扶手和襯板的制作。

答案:對(duì)世界上兩大汽車生產(chǎn)公司豐田、大眾分別位于哪個(gè)國(guó)家？

答案:德國(guó)###日本氟橡膠具有非常優(yōu)異的

答案:耐侯性###耐燃性###耐磨性###耐油性（）固化劑能在常溫下使環(huán)氧樹脂固化，固化速度快，粘度低。

答案:脂肪族多元胺類（）的氣密性居橡膠之首。

答案:丁基橡膠交聯(lián)聚乙烯泡沫在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用包括

答案:遮陽(yáng)板###門內(nèi)護(hù)板###汽車內(nèi)頂飾###隔熱墊優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼可以用于汽車的

答案:油底殼###機(jī)油泵齒輪###凸輪軸聚酰胺吸水性比其他熱塑性塑料大得多，吸水率取決于分子鏈上酰胺基含量，含量越大，吸水性越強(qiáng)。

答案:對(duì)低丙烯腈含量的丁腈橡膠可以用于低溫耐油制品和耐油減震制品中。

答案:對(duì)鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、塑性和韌度優(yōu)于鋼。當(dāng)鑄鐵承受壓縮載荷時(shí)，具有較高的抗壓強(qiáng)度。

答案:錯(cuò)在丁基橡膠合成過程中，正丁烯的存在會(huì)提高其分子量。

答案:錯(cuò)PE的透氣性隨密度的增加而增加，LDPE的透氣性遠(yuǎn)低于HDPE。

答案:錯(cuò)根據(jù)使用性能，膠管可以劃分為普通膠管、耐介質(zhì)膠管和其它膠管。

答案:對(duì)目前制備氟橡膠最主要的方法是懸浮聚合法。

答案:錯(cuò)一步法合成UPR時(shí)，合成反應(yīng)在高溫溶液狀態(tài)下進(jìn)行，大分子間發(fā)生裂解和交換反應(yīng)，使各種大分子鏈的組成結(jié)構(gòu)、分子量之間逐漸實(shí)現(xiàn)一定程度的均勻化。

答案:錯(cuò)丙階樹脂:交聯(lián)度更大，不溶不熔，不熔酚醛樹脂。

答案:對(duì)在渦流室式柴油機(jī)中用陶瓷材料代替貴重金屬，可進(jìn)一步減少冷卻裝置，因此整體成本有望降低。

答案:對(duì)不飽和聚酯樹脂被引發(fā)后會(huì)發(fā)生的反應(yīng)包括

答案:苯乙烯自由基與聚酯雙鍵反應(yīng)###聚酯自由基與聚酯雙鍵反應(yīng)###苯乙烯自由基與苯乙烯反應(yīng)###聚酯自由基與苯乙烯反應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以將膠管劃分為有增強(qiáng)層結(jié)構(gòu)膠管和無(wú)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠管。

答案:對(duì)環(huán)氧樹脂低溫固化性能差，一般需在10℃以上固化，在10℃以下則固化緩慢，對(duì)于大型物體如船舶、橋梁、港灣、油槽等寒季施工十分不便。

答案:對(duì)乙丙橡膠（EPR）是一種由乙烯和丙烯為主要單體共聚得到的高分子聚合物，屬于結(jié)晶型共聚物。

答案:錯(cuò)SMC制造中的增稠劑主要是利用堿土金屬氧化物或氫氧化物與樹脂中的羧基反應(yīng)，形成堿式鹽。

答案:對(duì)美國(guó)杜邦公司通過解決生產(chǎn)聚酰胺1010原料的工業(yè)來源問題，生產(chǎn)出世界上第一種合成纖維。

答案:錯(cuò)純鋁因其強(qiáng)度低，切削加工性差、可焊性差等特點(diǎn)，在汽車工業(yè)中使用較少，而鋁合金卻得到了廣泛的應(yīng)用。

答案:對(duì)關(guān)于復(fù)合材料性能描述正確的是

答案:良好的減摩、耐磨性###良好的高溫性能###較強(qiáng)的減振能力復(fù)合材料根據(jù)基體種類可以分為

答案:金屬基###水泥基###陶瓷基###聚合物基在汽車燃油系統(tǒng)和汽化器系統(tǒng)中耐臭氧型膠管常采用的橡膠有

答案:氯磺化聚乙烯橡膠###氯丁橡膠###丁腈橡膠關(guān)于環(huán)氧樹脂改性PF后樹脂性能描述正確的是

答案:提高固化物的韌性和耐堿性###提高了粘接性能###改性后的樹脂兼具環(huán)氧樹脂優(yōu)良的粘接性能###降低樹脂固化時(shí)的收縮復(fù)合材料的界面效應(yīng)包括

答案:散射和吸收效應(yīng)###誘導(dǎo)效應(yīng)###阻斷效應(yīng)###不連續(xù)效應(yīng)###傳遞效應(yīng)乙烯基含量增加會(huì)使乙丙橡膠

答案:常溫下的耐磨性能改善###膠料可塑性高###硫化膠拉伸強(qiáng)度提高制備SMC的玻璃纖維主要包括

答案:短切纖維氈###無(wú)捻粗紗###短切散絲輪胎的主要原料不包括

答案:聚碳酸酯（）與酚醛樹脂具有較好的相容性，在合成酚醛時(shí)，加入這類橡膠后，橡膠相以微小的顆粒均勻分散在酚醛樹脂中，固化后形成“海島”結(jié)構(gòu)，增加酚醛韌性。

答案:丁腈橡膠下列可用于層貼復(fù)合材料成型的有

答案:手糊成型###熱壓罐成型###真空袋成型優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼可以用于汽車的（）

答案:油底殼###機(jī)油泵齒輪機(jī)油泵齒輪###凸輪軸凸輪軸凸輪軸現(xiàn)代轎車車身是由鐵及鐵合金制成的。

答案:錯(cuò)丁苯橡膠是由1,3丁二烯和甲基苯乙烯共聚而成的高聚物，英文縮寫為SBR。

答案:錯(cuò)聚丙烯是最輕的塑料品種之一，但是吸水率較高。

答案:錯(cuò)PA與聚烯烴是熱力學(xué)不相容體系，必須加入相容劑。

答案:錯(cuò)汽車常用的塑料按應(yīng)用范圍不同，塑料可分為通用塑料和工程塑料兩種。

答案:對(duì)面飾材料和緩沖材料在汽車內(nèi)飾中起減振、裝飾、吸音和隔音等功能，但是對(duì)隔熱沒要求。

答案:錯(cuò)斜交輪胎的噪聲小于子午線輪胎。

答案:對(duì)斜交輪胎的價(jià)格比子午線輪胎貴。

答案:錯(cuò)碳鋼通常指碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于2.11%的鐵碳合金。因其冶煉方便，加工容易，價(jià)格便宜，是汽車工業(yè)用材的主體。

答案:對(duì)環(huán)氧樹脂含有大量的環(huán)氧基團(tuán)，固化后交聯(lián)密度大，耐沖擊性、耐開裂性較好。

答案:錯(cuò)汽車內(nèi)飾材料按乘用車內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)層次與功能，可分為面飾材料、緩沖材料和內(nèi)飾件骨架（或基礎(chǔ)）材料等3類。

答案:對(duì)通過加入封端劑可以控制尼龍66的分子量。

答案:對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門與排氣門的材料一樣。

答案:錯(cuò)丁基橡膠的硫化速度慢，需要促進(jìn)劑在高溫和長(zhǎng)時(shí)間下才可以硫化。

答案:對(duì)UPR的耐水、稀酸、稀堿的性能較好，耐有機(jī)溶劑的性能差，同時(shí)，耐化學(xué)腐蝕性能隨化學(xué)結(jié)構(gòu)和幾何結(jié)構(gòu)不同而有很大差異。

答案:對(duì)玻璃纖維的耐水性良好。

答案:錯(cuò)聚丙烯、二元乙丙橡膠和滑石粉的復(fù)合材料可以制作汽車保險(xiǎn)杠。

答案:錯(cuò)理想的橡膠硫化曲線是需要硫化平坦期要長(zhǎng)，無(wú)返原。

答案:對(duì)在高溫乳液聚合制備SBR過程中，聚合物分子鏈中順式結(jié)構(gòu)含量低于反式結(jié)構(gòu)。

答案:對(duì)在典型的低溫乳液聚合制備SBR過程中，聚合物分子鏈中順式結(jié)構(gòu)含量高于反式結(jié)構(gòu)。

答案:錯(cuò)三角膠條的作用是減緩胎圈沖擊，防止成型時(shí)空氣進(jìn)入，增加下胎側(cè)剛性。

答案:對(duì)下列關(guān)于ABS樹脂描述正確的是

答案:丁二烯賦予了ABS良好的韌性、尤其是低溫沖擊強(qiáng)度高，耐寒性###丙烯腈賦予了ABS樹脂良好的剛性、硬度、耐油耐腐蝕、良好的著色性和電鍍性###改變?nèi)M分的比例，可調(diào)節(jié)ABS樹脂的性能UPR的反應(yīng)活性通常是以其中不飽和二元酸的摩爾數(shù)占總二元酸摩爾數(shù)的百分比來衡量。

答案:對(duì)氟橡膠的化學(xué)穩(wěn)定性極好，是目前所有橡膠中耐介質(zhì)性能最好的一種。

答案:對(duì)SMC中填料的作用主要是降低成本、改善樹脂基料的粘度、減少收縮與開裂。

答案:對(duì)碳纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料密度更低，具有更高的比強(qiáng)度和比模量。

答案:對(duì)玻纖增強(qiáng)的尼龍66可以用于汽車引擎蓋下部件，包括

答案:挺桿罩###散熱器風(fēng)扇###進(jìn)氣口###散熱器浴缸不飽和聚酯的性能主要受（）等因素的影響。

答案:交聯(lián)單體###UPR的相對(duì)分子質(zhì)量###合成原料下面屬于耐介質(zhì)膠管的是

答案:耐熱蒸汽膠管###耐油膠管天然橡膠組分中的非橡膠物質(zhì)包括

答案:水分###丙酮抽出物###蛋白質(zhì)###灰分普通碳素結(jié)構(gòu)鋼可以用于汽車的

答案:輪輻###消聲器###輪輞采用全陶瓷缸套代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氣缸套優(yōu)點(diǎn)包括

答案:簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)###降低發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量###提高熱效率###防止汽缸內(nèi)熱能損失汽車總體構(gòu)造由哪幾大部分組成？

答案:車身###底盤###發(fā)動(dòng)機(jī)###電器與電子設(shè)備固態(tài)雙酚A型環(huán)氧樹脂的合成方法包括

答案:本體聚合法###催化聚合法下面關(guān)于全對(duì)位聚芳酰胺描述正確的是

答案:大共軛體系###苯環(huán)（苯撐）與酰胺基交替排列###分子鏈之間有氫鍵（酰胺鍵）作用###苯環(huán)使得分子鏈不能內(nèi)旋轉(zhuǎn)為改進(jìn)減震制品的耐熱性，目前常采用（）作為減震橡膠的主體材料。

答案:三元乙丙橡膠###異戊橡膠###丁基橡膠按材質(zhì)可以將碳鋼分為

答案:優(yōu)質(zhì)鋼###高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼###普通鋼###特級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中防凍劑的主要成分為？

答案:乙二醇PA6與（）的共混物具有強(qiáng)度高、耐蠕變、耐臭氧、耐老化、耐紫外線等優(yōu)良性能。

答案:PVDF根據(jù)化學(xué)結(jié)構(gòu)和環(huán)氧基的結(jié)合方式可以將環(huán)氧樹脂分為

答案:脂環(huán)族環(huán)氧化合物類###縮水甘油胺類###縮水甘油醚類###縮水甘油酯類###脂肪族環(huán)氧化合物類碳纖維按照先驅(qū)體纖維原料類型可分為

答案:瀝青基碳纖維###粘膠劑碳纖維###PAN基碳纖維按照動(dòng)力裝置類型劃分，以下哪種汽車使用最廣泛？

答案:內(nèi)燃機(jī)汽車氟化合物的特點(diǎn)不包括

答案:氣體透過率高根據(jù)增強(qiáng)層結(jié)構(gòu)可以將膠管分為

答案:夾布膠管###針織膠管###纏繞膠管###編織膠管天然橡膠最主要用于

答案:汽車輪胎ABS具有良好的綜合物理力學(xué)性能，包括

答案:耐油###耐腐蝕###加工性能優(yōu)良###尺寸穩(wěn)定復(fù)合材料的性能主要由基體相和增強(qiáng)相決定，而與它們之間的界面特性無(wú)關(guān)。

答案:錯(cuò)芳綸纖維是一種液晶材料。

答案:對(duì)（）不與環(huán)氧基反應(yīng)，但可催化環(huán)氧基開環(huán)，使環(huán)氧樹脂自身聚合。故其可以作為環(huán)氧樹脂的固化劑。

答案:叔胺高活性不飽和聚酯是指（）

答案:不飽和二元酸占70%以上雙酚A型環(huán)氧樹脂是目前應(yīng)用最廣的環(huán)氧樹脂，約占實(shí)際使用的環(huán)氧樹脂中的85%以上。

答案:對(duì)按照甲基的排列方式不同，聚丙烯有（）構(gòu)型。

答案:等規(guī)###間規(guī)###無(wú)規(guī)在無(wú)規(guī)共聚PP中，乙烯鏈段無(wú)規(guī)則的分布在聚合物分子鏈中，且乙烯鏈段的長(zhǎng)度不足以具備結(jié)晶能力。

答案:對(duì)（）具有極佳的耐磨性、僅次于PTFE的不粘性能和極低的吸水率。

答案:超高分子量聚乙烯PA6的制備方法包括（）

答案:陰離子聚合###陽(yáng)離子聚合###水解聚合下面關(guān)于Nomex樹脂描述正確的是（）

答案:分子鏈之間有氫鍵（酰胺鍵）作用###苯環(huán)使得分子鏈不能內(nèi)旋轉(zhuǎn)###苯環(huán)與酰胺基交替排列下面關(guān)于橡膠硫化描述正確的是

答案:橡膠焦燒點(diǎn)是膠料保持流動(dòng)的上臨界點(diǎn)。###焦燒現(xiàn)象的本質(zhì)是硫化，膠料局部交聯(lián)。###膠料焦燒后，流動(dòng)性明顯變差，甚至不能流動(dòng)。世界上最早發(fā)明橡膠硫化方法的是（）

答案:美國(guó)固特異輪胎公司（）是位于胎面和胎體之間的補(bǔ)強(qiáng)層。

答案:帶束層汽車輪胎可以根據(jù)簾線排列方向分為（）

答案:子午線輪胎###斜交輪胎汽車輪胎具備的性能包括