《中國(guó)民航發(fā)展史》課件-1-1 中國(guó)古代航空思想與實(shí)踐_第1頁(yè)
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中國(guó)航空先人的飛翔思想與實(shí)踐追溯航空發(fā)展的歷史,中國(guó)的航空先人早就有翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想,并延續(xù)了數(shù)千年之久。在世界最大的航空博物館一美國(guó)的華盛頓航空博物館里,有一幅醒目的大字寫(xiě)著:人類(lèi)最早的飛行器是中國(guó)的風(fēng)箏和火箭。4000多年前,華夏民族已學(xué)會(huì)在實(shí)際生活中利用空氣動(dòng)力,制作了船上的帆和舵,相關(guān)的發(fā)明還有扇子、風(fēng)扇、風(fēng)車(chē)等。2100多年前,中國(guó)出現(xiàn)了風(fēng)箏,它是世界上第一種重于空氣的飛行器,并已得到世界的公認(rèn)。和他幾乎同時(shí)代的思想家和科學(xué)家墨翟也曾用3年時(shí)間,制成木鳶,能在天空飛翔。漢代發(fā)明造紙術(shù)后,風(fēng)箏改用紙糊制,稱作“紙鳶”。到五代時(shí),李鄴加以改進(jìn),在紙架頭上裝上竹笛,微風(fēng)吹動(dòng),嗡嗡作響,有如箏聲,周而得名“風(fēng)箏"。2000多年前,中國(guó)出現(xiàn)了松脂燈,這種燈籠的外形像諸葛亮戴的帽子,因而得名孔明燈。這種松脂燈,它用加熱后的空氣托起燈籠,是最早的熱氣球雛形。隨后,利用燃?xì)怛?qū)動(dòng)葉輪原理制成的走馬燈則成為流傳至今的民間花燈。1000年前,中國(guó)出現(xiàn)了竹蜻蜓,它是利用空氣的反作用力而托升重物的成功典范。被譽(yù)為“航空之父”的英國(guó)人喬治·凱利一輩子都對(duì)竹蜻蜓著迷,他的第一項(xiàng)航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”,并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動(dòng)了飛機(jī)研制的進(jìn)程,并為西方的設(shè)計(jì)師帶來(lái)了研制直升機(jī)的靈感。500年前,即中國(guó)明朝時(shí)期,出現(xiàn)了“神火飛鴉”,它可以利用4支綁在其上的火箭飛向目的地;一位名叫萬(wàn)戶的人則讓人點(diǎn)綁在身上的47支火箭從椅子上飛向天空,其行為雖然顯得幼稚但是其精神可嘉,萬(wàn)戶舍去性命,卻為人類(lèi)留下航空先驅(qū)者的英名。

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