汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年武漢城市職業(yè)學(xué)院

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年武漢城市職業(yè)學(xué)院發(fā)電機全部是負(fù)極搭鐵

答案:對北京現(xiàn)代名圖轎車發(fā)動機控制系統(tǒng)配置的曲軸位置傳感器是霍爾效應(yīng)式的。

答案:錯火花塞的擊穿電壓將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、壓縮比、點火提前角以及混合氣的濃度的變化而變化。

答案:對當(dāng)發(fā)動機冷卻風(fēng)扇告高速旋轉(zhuǎn)，可能原因有哪些？

答案:冷卻水溫傳感器故障###冷卻水溫度過高蓄電池在充電時時將（）轉(zhuǎn)換為（）。

答案:化學(xué)能###電能北京現(xiàn)代名圖轎車，當(dāng)冷卻水溫傳感器丟失,發(fā)動機電控單元會進行()。

答案:失效保護（）的作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速和負(fù)載發(fā)生變化時，使供電電壓保持穩(wěn)定。

答案:電壓調(diào)節(jié)器冷卻水溫傳感器安裝在哪個位置？

答案:發(fā)動機水套上，與冷卻水直接接觸。對蓄電池進行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應(yīng)為()V。

答案:15起動機作全制動時間不得超過（）。

答案:5s在微機控制點火系統(tǒng)中，完成點火提前角閉環(huán)控制的傳感器是

答案:爆震傳感器鉛蓄電池充電后期電解液，呈“沸騰”狀態(tài)，是因為（）。

答案:極板表面有氣泡逸出制動燈燈光的顏色應(yīng)為

答案:紅色在（）中，采用直推的方式使驅(qū)動齒輪伸出和飛輪齒輪嚙合。

答案:常規(guī)啟動機常規(guī)起動機高速、大功率、高壓縮比發(fā)動機應(yīng)使用熱型火花塞。

答案:錯免維護蓄電池在使用過程中需加蒸餾水。

答案:錯判斷電路故障時，將中心高壓線從分電器上拔下試火，若火花正常，則說明低壓電路正常。

答案:對霍爾效應(yīng)式信號發(fā)生器必須接電源。

答案:對起動機的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能。

答案:對交流發(fā)電機中性點N的輸出電壓為發(fā)電機電壓的1/2

答案:對在起動機的解體檢測過程中，（）是電樞的不正?，F(xiàn)象。

答案:換向器片和電樞鐵心之間絕緣火花塞積炭，相當(dāng)于給火花塞電極并連一個分路電阻，使次級電壓下降

答案:對電解液的密度越高，蓄電池的輸出電流越大

答案:錯下列可能造成雨刮異響或刮水有條痕的原因有

答案:雨刮器膠條磨損###融雪鹽殘留物###玻璃表面有蠟及拋光劑殘留###玻璃上有納米涂層關(guān)于雨刮器的工作原理，下列說法正確的是

答案:通過刮去雨水來達(dá)到清潔玻璃的目的###通過刮去泥等臟污來達(dá)到清潔玻璃的目的###將玻璃表面的雨水抹平形成均一的水膜層，允許光線順利穿過不會產(chǎn)生折射和彎曲變形機油壓力報警燈常亮，可能的故障原因

答案:機油壓力過低刮水器刮出條紋，可能的原因有（）

答案:玻璃上有標(biāo)簽?zāi)z痕和吸盤壓痕###刮水臂壓緊力過小###刮水片凸出或擋風(fēng)玻璃存在凹痕###迎面風(fēng)的作用，水從玻璃側(cè)邊被重新拉回下列可能造成雨刮片損壞的原因有

答案:雪花###酸雨###曝曬###泥、沙、灰塵雨刮片刮過泥沙等固體物后磨損出刀口，下列可采取的措施有

答案:更換雨刮片###800號以上水砂紙將雨刮片來回磨4-5次，再用清水清洗干凈###使用原廠清洗液冷車啟動時，點火開關(guān)接通后，發(fā)動機運行正常，冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，可能的故障原因（）

答案:冷卻水溫傳感器斷路下列哪些方法可以清潔玻璃上的殘留物

答案:使用溶蠟功效的玻璃清潔劑###使用溶脂功效的玻璃清潔劑###使用原廠清潔布對于玻璃表面的納米涂層，下列說法正確的是

答案:納米涂層的殘留會在玻璃上產(chǎn)生斑點和條痕###可以使用玻璃拋光劑關(guān)于玻璃清洗液，下列說法正確的是

答案:即使在溫暖的季節(jié)，也建議加注原廠玻璃清洗液###清洗液防凍比例過高會減弱清潔效果###清洗液中加入融雪鹽會導(dǎo)致刮水器刮出條紋汽車儀表反應(yīng)汽車系統(tǒng)工作狀態(tài)，燃油表顯示燃油剩余量多少，當(dāng)指針接近紅色區(qū)域時，提醒駕駛員及時加油。

答案:對胎壓檢測系統(tǒng)在汽車停止行駛時無法檢測其工作性能

答案:錯輪胎壓力報警燈點亮，用故障診斷儀讀取故障代碼，一定有故障代碼。

答案:錯冷卻水溫傳感器是以熱敏電阻為檢測元件，水溫低時，電阻大，水溫高時，電阻小。

答案:對機油壓力報警燈在汽車行駛時點亮是正?，F(xiàn)象。

答案:錯輪胎壓力檢測系統(tǒng)有故障，不一定有故障代碼。

答案:對機油壓力報警燈在機油壓力過高時點亮

答案:錯水溫表與溫度傳感器的串聯(lián)連接？

答案:對發(fā)動機轉(zhuǎn)速表信號是通過曲軸位置傳感器測試的，當(dāng)曲軸位置傳感器故障，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表無法正常顯示。

答案:對燃油表頭與浮筒式可變電阻傳感器并聯(lián)來連接

答案:錯控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是()。

答案:閃光器關(guān)于調(diào)整前大燈：甲說：雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主；乙說：雙光束燈以調(diào)整近光光束為主。試問誰正確？（）

答案:乙正確有關(guān)某車單側(cè)前照燈近光不亮故障檢修不正確的是（）

答案:檢查燈光開關(guān)大燈位是否接觸良好。前照燈用于照明時：（）

答案:市區(qū)道路用近光燈，公路用遠(yuǎn)光燈制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示（）

答案:100米以外下列哪一項可能引起駕駛員車門打開市門控?zé)舨涣痢＃ǎ?/p>

答案:車門開關(guān)有故障倒車燈的燈光顏色為（）色。

答案:白前照燈的進光燈絲位于（）。

答案:焦點上方轉(zhuǎn)向信號燈的最佳閃光頻率應(yīng)為（）

答案:70-90次/min下列關(guān)于汽車照明系統(tǒng)的敘述不正確的是（）

答案:反射鏡可使光線向較寬的路面散射。不屬于電子點火系統(tǒng)特點的是

答案:分電器軸通過齒輪與凸輪軸連接，當(dāng)活塞在壓縮行程到達(dá)上止點附近時，分電器軸上的凸輪使低壓回路上的開關(guān)“白金觸點”斷開，從而使火花的產(chǎn)生與活塞的運動建立了固定的關(guān)系。對有觸點微機點火控制系統(tǒng)相關(guān)知識表述錯誤的是

答案:凸輪軸和分電器軸由齒輪連接，需要判缸信號經(jīng)研究，可燃混合氣被點燃后，爆發(fā)壓力的最高點出現(xiàn)在壓縮上止點之前10°的曲軸轉(zhuǎn)角時。

答案:錯點火提前角是從火花塞發(fā)出電火花，到該缸活塞運行至壓縮上止點時曲軸轉(zhuǎn)過的角度。

答案:對汽缸內(nèi)的壓力與所要求的火花塞擊穿電壓成正比。

答案:對電極的溫度與所需的火花塞擊穿電壓成反比。

答案:對當(dāng)點火線圈初級線路斷電時，點火線圈的次級線路就會產(chǎn)生擊穿火花塞間隙形成電火花的高電壓。

答案:對初級電路通電的時間（線圈接通時間）定義為閉合角，用曲軸轉(zhuǎn)角計量。

答案:對電極間隙與所要求的火花塞擊穿電壓成反比。

答案:錯起動機無力起動時，短接起動開關(guān)兩主線柱后，起動機轉(zhuǎn)動仍然緩慢無力，甲放為，起動機本身故障，乙認(rèn)為電池電量不足，你認(rèn)為（）

答案:甲乙都對直流串勵式起動機中的“串勵”是指（）

答案:勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接起動系故障分析：點火開關(guān)在起動位置時，不能起動，但有磁吸聲，用一字刀短接，電源線柱與磁吸開關(guān)線柱，能起動著車，甲認(rèn)為控制線電流過小，導(dǎo)致磁吸力不足，乙認(rèn)為起動繼電器觸點接觸不良或連接線接觸不良。你認(rèn)為（）

答案:甲乙都對起動電纜用來連接蓄電池與起動機開關(guān)的主接線柱，允許電流達(dá)（）

答案:200~1000A之間起動機空轉(zhuǎn)的原因之一是（）

答案:單向離合器打滑下列不屬于起動機控制裝置作用的是（）

答案:產(chǎn)生電磁力，使起動機旋轉(zhuǎn)討論起動機磁場線圈與電樞線圈的連接方式，甲認(rèn)為串聯(lián)，乙認(rèn)為并聯(lián)，你認(rèn)為（）

答案:甲對為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流很大，一般汽油機的起動電流為()。

答案:200～600A探討起動系統(tǒng)，下面哪項是正確的（）

答案:四磁極起動機相對的兩個磁極的內(nèi)側(cè)是同性磁極；當(dāng)冬季放電超過25％，夏季放電超過50％時，應(yīng)及時將蓄電池從車上拆下進行補充充電。

答案:對同一污染物在同一地點的污染濃度不會隨氣候條件發(fā)生變化。

答案:錯拆下蓄電池時，應(yīng)先拆負(fù)極后拆正極；安裝蓄電池時，應(yīng)先接正極后接負(fù)極。

答案:對正極板上的活性物質(zhì)是青灰色海綿狀純鉛(Pb)，負(fù)極板上的活性物質(zhì)深棕色二氧化鉛(PbO2)。

答案:錯跨接起動其它車輛或用其它車輛跨接起動本車時，可以直接裝拆跨接蓄電池連接線。

答案:錯免維護蓄電池具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的優(yōu)點，使用壽命一般為普通蓄電池的4倍。

答案:對每個單格電池中，負(fù)極板比正極板多一塊。

答案:對蓄電池放電過程中密度逐漸上升。

答案:錯著作《寂靜的春天》于1962年問世，標(biāo)志著人類首次關(guān)注環(huán)境問題。

答案:對汽車上所用的電為交流電。

答案:錯在生產(chǎn)過程中，為了提高接線速度，減少接線錯誤，汽車在低壓線路中廣泛采用了連接器。

答案:對當(dāng)熔斷器熔斷后，可以更換一個新的熔斷器裝上。

答案:錯使用試燈只能判斷是否有電，但無法具體判斷電壓為多少。

答案:對電源系統(tǒng)主要是產(chǎn)生低壓直流電能，并向汽車上的各用電設(shè)備提供低壓直流電的設(shè)備。

答案:對負(fù)極搭鐵對車架或車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對無線電干擾小。

答案:對一般來說，用電設(shè)備的工作電流越大，導(dǎo)線的橫截面積越大。

答案:對單線制具有節(jié)約銅線，減輕質(zhì)量，簡化線路，便于安裝，容易排除故障等優(yōu)點。

答案:對起動系統(tǒng)的作用是發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)開始運轉(zhuǎn)時，帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，從而使發(fā)動機轉(zhuǎn)動。

答案:對汽車都采用12V電源供電。

答案:錯起動機用直流電動機定子（也叫“磁極”）的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場

答案:錯點火系統(tǒng)按其儲能方式不同可分為電感儲能和電容儲能

答案:對起動機的電磁開關(guān)中的兩個線圈分別是保護線圈和吸引線圈

答案:對蓄電池充電時，只要冒出大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，就說明充足電了。

答案:錯全部火花塞不產(chǎn)生電火花，可以造成發(fā)動機不能起動的故障

答案:對在每個單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都在負(fù)極板之間。

答案:對起動機在裝復(fù)時應(yīng)檢查調(diào)整的項目有電樞軸向間隙、驅(qū)動齒輪與推環(huán)間的間隙。

答案:對減速起動機是在電樞軸與驅(qū)動齒輪之間總裝有齒輪減速裝置的起動機

答案:對斷電器觸點間隙過小會使閉合時間增長，初級電流增大，點火時間推遲。

答案:對當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，其端電壓低于蓄電池電壓時，發(fā)電機不能向外供電，只能他勵發(fā)電

答案:對發(fā)電機負(fù)極搭鐵，若蓄電池正極搭鐵，會很快燒壞發(fā)電機的整流二極管

答案:對點火線圈初級繞組通過的電流大、電壓低，次級繞組通過的電流小、電壓高

答案:對只要蓄電池電充足，使用起動機的時間可不必限制。

答案:錯燈泡經(jīng)常燒壞的主要原因為發(fā)電機發(fā)電過高。

答案:對傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是利用點火線圈的互感原理工作的。

答案:對汽車安全氣囊是需要足夠的條件才會觸發(fā)，如汽車遭受后方碰撞時氣囊是不會打開的

答案:對高壓端充注制冷劑充注的是制冷液體，適用于制冷劑的補充充注。

答案:錯點火線圈出現(xiàn)故障會導(dǎo)致點火電壓下降火花較弱。

答案:對在進行火花塞是否產(chǎn)生火花的檢查時，分離4個噴油嘴連接器的目的是讓讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)順暢。

答案:錯當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，其端電壓低于蓄電池電壓時，發(fā)電機不能向外供電，只能他勵發(fā)電。

答案:對起動機用直流電動機定子（也叫“磁極”）的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。

答案:錯下列哪些燈為信號燈（）

答案:制動燈###轉(zhuǎn)向燈###尾燈冷卻水溫表系統(tǒng)組成有哪些？

答案:冷卻水溫表頭###連接線###水溫傳感器影響點火提前角的因素有（）

答案:化油器節(jié)氣閥下真空度###發(fā)動機轉(zhuǎn)速###燃料的抗爆性車速表顯示種類有哪些？

答案:純機械式###純電子式###機械-電子式輪胎壓力傳感器送給TPMSECU信號有哪些？

答案:傳感器ID###車輪加速度###輪胎溫度###輪胎的氣壓使用萬用表檢測電氣元件的電阻值，測量電阻時，要保證被測元件處于（）狀態(tài)

答案:斷電、斷路交流發(fā)電機不充電故障原因，以下說法錯誤的是：（）

答案:充電指示燈故障發(fā)電機調(diào)節(jié)器是通過調(diào)整（）來調(diào)整發(fā)電機電壓的

答案:發(fā)電機的勵磁電流發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)電機（）時，蓄電池進行充電。

答案:電動勢高于電池電動勢無分電器式電子點火系中，點火提前角由（）來確定。

答案:發(fā)動機控制單元ECU外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的（）

答案:F與“-”之間下列發(fā)電機中沒有采用中性點二極管的是（）。

答案:九管交流發(fā)電機在點火模塊與點火線圈集成型的點火裝置中，按線束插頭線數(shù)不同可分為3線和4線，不屬于3線插頭功用的是

答案:點火確認(rèn)信號線免維護電池柵架材料為（）合金。

答案:鋁合金冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用（）相對密度的電解液

答案:較低在進行火花塞是否產(chǎn)生火花的檢查時，分離4個噴油嘴連接器的目的是

答案:減少蓄電池多耗電當(dāng)發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)，電壓（）蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時進行他勵發(fā)電。

答案:低于汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

答案:發(fā)動機處于自勵狀態(tài)；北京現(xiàn)代名圖轎車發(fā)動機控制系統(tǒng)配置的凸輪軸位置傳感器的工作電壓是

答案:12V洗滌器連續(xù)工作時間不能過長，每次接通時間不超過（）s

答案:3~6s發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障，短接觸電式調(diào)節(jié)器的“+”與F接線柱后，發(fā)電機開始發(fā)電，這說明故障出在（）

答案:調(diào)節(jié)器在使用萬用表測量電壓時，我們首先要選取合適的檔位和量程，對于普通小轎車，選用的檔位和量程為（）

答案:直流，20V常見起動機驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠（）強制撥動完成。

答案:撥叉29.起動機投入工作時應(yīng)先接通起動開關(guān)，然后起動機單向離合器再嚙入飛輪齒環(huán)。

答案:對發(fā)電機輸出特性是指發(fā)電機端電壓不變，輸出電流I隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系。

答案:對點火線圈初級繞組匝數(shù)較多，約為次級繞組的80～100倍。

答案:錯起動機中換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟姟?/p>

答案:錯發(fā)電機輸出特性是指發(fā)電機端電壓不變，輸出電流I隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系

答案:對電子點火正時的控制是靠點火裝置中離心重塊的作用來實現(xiàn)的。

答案:對汽車照明系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備有前照燈、尾燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和牌照燈。

答案:錯硅整流發(fā)電機的輸出電流達(dá)到最大電流后，便不再隨轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)載電阻的減小而增大，說明硅整流發(fā)電機具有自身最大輸出電流的能力

答案:對新蓄電池初次充電一般不能超過12h

答案:錯機油壓力傳感器內(nèi)有哪些部件？

答案:彈簧###觸點###膜片勵磁式起動機是將（）轉(zhuǎn)換為（）。

答案:機械能###電能冷卻水溫傳感器開路時，讀取冷卻水溫傳感器數(shù)據(jù)流為？

答案:水溫顯示正常###5V機油壓力傳感器安裝在哪個部位？

答案:主油道上輪胎壓力警告燈電路有幾個輪胎壓力傳感器？

答案:4機油加注過量，機油壓力報警燈狀態(tài)為？

答案:不亮不屬于微機控制點火系統(tǒng)主控信號的傳感器是

答案:節(jié)氣門位置傳感器汽車三合一控制器主要控制以下哪些系統(tǒng)（）

答案:后霧燈、危險警報燈、雨刮間隙控制器起動機空轉(zhuǎn)試驗的接通時間不得超過（）。

答案:1min雨刮器的高、低速擋正常工作，但間歇擋不工作，可能的原因是（）

答案:雨刮繼電器間歇控制模塊失效北京現(xiàn)代名圖轎車發(fā)動機控制系統(tǒng)配置的4個點火線圈構(gòu)成了單缸獨立點火系統(tǒng)