市政道路橋梁綜合標準施工組織設(shè)計

市政道路、橋梁工程施工組織設(shè)計第一章工程概況一、編制依據(jù)1、工程設(shè)計施工圖（道路、橋梁、排水、綠化、電力溝、給水等）2、工程施工協(xié)議3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）4、《城市橋梁工程施工和質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-）5、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-96）6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-）7、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）8、《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DGJ08-202-92）9、《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范》（JJ1-）10、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-）11、《市政道路工程質(zhì)量驗收評定標準》（CJJ18-90）12、《市政橋梁工程質(zhì)量驗收評定標準》（CJJ2-90）13、《市政排水管渠工程質(zhì)量驗收評定標準》（CJJ3-90）14、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）15、寧波市市政排水工程通用圖16、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ034-）17、《公路土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T01-98）18、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）19、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-）20、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）21、中國工程建設(shè)標準強制性條文城市建設(shè)部分22、其它相關(guān)現(xiàn)行國家及行業(yè)設(shè)計規(guī)范、標準及強制性條文23、《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》（1995.5）24、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ143-）25、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-）二、工程內(nèi)容本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設(shè)施、交通技術(shù)設(shè)施、路燈等施工內(nèi)容。實施長度1437.078米。三、工程總體設(shè)計（一）道路工程A、道路工程設(shè)計標準本工程按城市次干道設(shè)計，設(shè)計行車速度直線段為40Km/h，交叉口為25Km/h。車行道路面采取瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)達成臨界狀態(tài)設(shè)計年限為。B、道路橫斷面設(shè)計1、本工程道路標準橫斷面形式為：4.5m（人行道）＋11m（車行道）＋5m（綠化帶）＋11m（車行道）＋4.5m（人行道）=36m。局部路口拓寬段：4.5m（人行道）＋13.5m（車行道）＋2.5m（綠化帶）＋11m（車行道）＋4.5m（人行道）。2、路面設(shè)計標高為道路設(shè)計中心線處標高，橫斷面路面排水坡，從道路設(shè)計中心線向兩側(cè)放坡至車行道側(cè)石邊緣，雙坡為1.5%，人行道向道路內(nèi)側(cè)放坡，單坡為1.5%。C、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1、車行道采取瀝青路面，結(jié)構(gòu)為：由上而下為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）＋5cmAC-20C中粒式改性瀝青混合料＋7cmAC-25C粗粒式改性瀝青混合料＋20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層（水泥含量5%）＋20cm水泥穩(wěn)定碎石下＋40cm塘渣上墊層＋鋼塑雙向土工格柵＋40cm塘渣下墊層＋鋼塑雙向土工格柵；路面結(jié)構(gòu)總厚度為135cm。2、人行道采取荷蘭型通體鋪地磚，路面結(jié)構(gòu)由上而下部署為：6cm荷蘭型通體鋪地磚＋3cm厚1:3干拌水泥砂漿＋15cm厚C25砼墊層＋10cm厚碎石整平層＋50cm厚塘渣墊層。路面結(jié)構(gòu)總厚度為84cm。3、人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口和北路緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行緣石坡道，并在人行道中設(shè)置盲道。（二）、排水工程本工程排水按雨污分流設(shè)計。1、雨水管道部署在道路北側(cè)車行道下，距道路側(cè)石線2m，管經(jīng)D500-D1100mm，采取國家標準鋼筋砼Ⅱ級管（承插口），就近排入周圍河道內(nèi)。2、污水管道部署在道路南側(cè)車行道下，距道路側(cè)石線2m，管徑D300-D400mm，采取承插式PE管，污水排入現(xiàn)實狀況機場路污水系統(tǒng)。（三）、橋梁工程A、橋梁設(shè)計技術(shù)標準1、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-）。2、計劃梁底標高：≥3.13m。3、橋面采取雙向橫坡，人行道1.5%，車行道1.5%；雙向縱坡：西側(cè)0.968%，東側(cè)0.949%。4、抗震設(shè)防烈度：6度（地震動峰值加速度0.05g）。5、橋梁設(shè)計基準期為1，設(shè)計使用年限50年。橋梁工作環(huán)境：地面以上Ⅰ類，地面以下Ⅱ類；橋梁安全等級：一級。B、設(shè)計關(guān)鍵點1、本橋為3跨簡支梁橋，跨徑為：13+13+13=39m，中心樁號K0＋274.060。橋梁上部采取70cm厚先張法預應力砼空心板梁；。下部結(jié)構(gòu)為蓋梁式橋墩和橋臺，采取單排D100鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、橋面鋪裝下層為12cm厚C50纖維砼鋪裝；鋪裝中層為6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20C），鋪裝下層為4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-13）。3、地基處理：為避免因為路基沉降引發(fā)路橋銜接處錯臺現(xiàn)象發(fā)生，橋頭二測各設(shè)一級現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁過渡。在橋頭路基回填中，填料選擇透水性好輕易壓實級配中粗砂，并加鋪鋼塑土工格柵。搭板下橋頭填土處采取旋挖灌注樁加固地基。（四）、電力溝設(shè)計情況1、本工程線路路徑由望童北路和范江岸路西延道路交叉口1#工作井開始，沿范江岸路西延道路敷設(shè)至9#工作井位置電纜排管。2、工程規(guī)模：道路路徑全長約500m，施工段內(nèi)新建工作井11座，其中M1520工作井2座，M2025工作井6座，M2530工作井3座；新建排管508m，其中8孔Ф200PVC排管374m，4孔Ф200PVC-C排管72m，8孔Ф200MPP排管62m;新建8孔鋼結(jié)構(gòu)橋架41m。（五）、給水工程1、本工程給水管采取球墨鑄鐵管和鋼管，管徑為DN300，實施長約0.8km。各路口給予預留。2、隸屬設(shè)施包含：過河橋管、排水井、排氣閥、閥門井等。（六）、綠化工程本工程綠化用地面積為1838m2，配種多個喬木、花灌木，關(guān)鍵有：香泡、無患子、黃山欒樹、金桂、日本晚櫻、紅葉石楠、金森女貞、春鵑、金葉六道木、黃金菊、常綠萱草、草坪、麥冬。（七）、其它其它包含路燈、交通設(shè)施、計劃將委托專業(yè)單位施工。

第二章施工準備工作施工準備工作從內(nèi)容上分為：施工技術(shù)準備、施工物資準備、勞動力準備、施工現(xiàn)場準備、場外組織和管理準備等五部分。這些工作有在開工前完成，有可貫穿整個施工過程中進行，但均需在各項工作施工前做好準備。一、施工技術(shù)準備1、技術(shù)資料準備（1）、在開工前立即搜集多種技術(shù)資料，包含工程地質(zhì)勘察資料、設(shè)計施工圖、標準圖集、國家和地方施工技術(shù)標準及規(guī)范、招標文件、投標文件，做出成本分析等前期準備工作。（2）、熟悉設(shè)計施工圖，了解設(shè)計意圖，查對圖紙文件資料是否齊全，有沒有遺漏、差錯或相互之間有沒有矛盾，發(fā)覺問題立即向設(shè)計單位提出，努力爭取將圖紙中問題處理在施工前。（3）、做好和設(shè)計結(jié)合工作，深入了解多種設(shè)計意圖，并向設(shè)計單位介紹施工經(jīng)驗資料，使多種做法能深入完善，降低出現(xiàn)較大設(shè)計變更。2、進行現(xiàn)場踏勘，了解現(xiàn)場情況（1）、在施工范圍內(nèi)對施工有影響，需拆遷多種建筑物、構(gòu)筑物、地上地下管線、管道和隸屬設(shè)施等做好現(xiàn)場調(diào)查、統(tǒng)計，并匯報監(jiān)理、業(yè)主，同時依據(jù)施工進度計劃提出拆除或遷移計劃，能夠立即拆除或遷移，有利工程計劃落實和實施，避免發(fā)生意外事故。（2）開工前對周圍建筑物、構(gòu)筑物、地上地下管線、管道和隸屬設(shè)施等可能因施工而存在安全隱患進行排摸、統(tǒng)計并匯報業(yè)主，為確保安全在施工前進行保護，為此要編制切實可行保護方案，方案編制好后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批，必需時有業(yè)主再認可。（3）了解現(xiàn)場周圍供水、供電、通訊設(shè)施、運輸路線、場地及其它設(shè)施情況，做好現(xiàn)場所理部署。（4）依據(jù)設(shè)計方案，在本工程中采取新材料、新工藝、新機具事優(yōu)異行科研工作，同時落實采購，按進度計劃立即進場。3、組織技術(shù)人員進行施工圖熟悉，施工圖會審及技術(shù)交底工作，討論并編制實施性施工方案，作出施工布署，安排出分段分期施工計劃目標和方法。同時做好各類施工工藝設(shè)計、安排、試驗、審核。4、施工前對測量儀器、檢測設(shè)備如水準儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等進行檢驗、校核。5、對建設(shè)單位所交付中心樁、控制點會同監(jiān)理方進行檢驗復核，并形成文字資料，由監(jiān)理方簽字確定。6、依據(jù)建設(shè)單位提供水準點，建立施工臨時水準點網(wǎng)，每100米設(shè)置一點，閉合差控制在±12L1/2mm（L：距離單位km）。7、提出新工藝新技術(shù)在本工程中具體實施計劃。8、依據(jù)建設(shè)單位要求和提供情況，繪制具體施工平面部署圖和網(wǎng)絡計劃圖。二、施工物資準備原材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設(shè)備是確保施工順利進行物資基礎(chǔ)，這些物資準備工作必需在開工之前完成，依據(jù)多種物資需用量計劃，分別落實貨源，提前訂貨，安排運輸和貯備，使期能滿足連續(xù)施工要求。1、材料準備（1）、依據(jù)施工組織設(shè)計中施工進度結(jié)合施工預算中工料分析，編制工程所需材料用量計劃，做好備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸依據(jù)。（2）、依據(jù)材料需求量計劃，做好材料申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。（3）、施工用常規(guī)物資，如：搭建臨設(shè)用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具、測量儀器設(shè)備、消防器材，大型支撐用鋼設(shè)備等，均提前進場，并合理分類堆放，派專員看護。（4）、施工用建筑材料依據(jù)施工進度計劃預先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確定。2、成品及加工訂貨準備（1）依據(jù)施工進度計劃及施工預算提供多種構(gòu)配件及設(shè)備數(shù)量，做好翻樣加工工作，并編制對應需求量計劃。（2）依據(jù)需求量計劃，向相關(guān)廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽署定貨協(xié)議。（3）組織構(gòu)配件和設(shè)備按計劃進場，按施工平面圖做好存放及保管工作。（4）、嚴格按質(zhì)量標準采購工程需用成品、半成品、構(gòu)配件及原材料、設(shè)備等，合理組織材料供給和材料使用并做好儲運、搬運工作，做好抽樣復試工作，質(zhì)量管理人員對提供產(chǎn)品進行抽查監(jiān)督。3、施工機具準備：本工程擬采取內(nèi)部調(diào)用和租賃二種方案確保施工需要。（1）依據(jù)施工組織中確定施工方法、施工機具配置要求、數(shù)量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。（2）對大型施工機械（如挖掘機、壓路機、汽車吊等）需求量和時間，依據(jù)機具計劃，先安排企業(yè)內(nèi)部施工機具進場；租賃機具事先和出租方簽定租賃協(xié)議，依據(jù)計劃有序進場。4、運輸準備依據(jù)上述三項需求量計劃，編制運輸需求量計劃，并組織落實運輸工具,編制運輸計劃。三、勞動力組織準備1、為確保工程順利進行，企業(yè)委派一批經(jīng)驗豐富，干勁十足、能力突出施工技術(shù)人員組成現(xiàn)場項目部。2、針對各個施工斷面不一樣施工特點，為確保工程質(zhì)量，挑選一批技術(shù)熟練、干活過硬、參與過類似工程施工施工班組進場。3、為確保工期，必需嚴格根據(jù)施工進度計劃有條不紊進行。四、施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作，是確保工程按計劃開工關(guān)鍵步驟。1、依據(jù)建設(shè)單位提供測量基準點和水準點及樁位，做好復核，放樣工作，并報建單位、監(jiān)理單位檢驗認可，樁基軸線定位點及水準點設(shè)置在不受交通要道及機械運行影響地方，做到牢靠、可靠，建立適合本工程測量定位網(wǎng)絡和標高控制網(wǎng)絡。2、配合建設(shè)單位做好“三通一平”工作：關(guān)鍵對障礙物或固體建筑物進行清理和拆除。修建臨時便道、接通施工臨時用水、電等，對施工中需保護地下設(shè)施，提出保護方法。3、做好施工現(xiàn)場臨時設(shè)施搭建工作：搭建臨時性生產(chǎn)、生活設(shè)施，并建立臨時堆場和倉庫。4、組織材料、構(gòu)配件進場，針對本工程所用不相同級砼進行配合比優(yōu)化設(shè)計，做好試配工作。對本工程所采取關(guān)鍵原材料將嚴格按規(guī)范要求進行檢驗、取樣等工作，把好原材料質(zhì)量關(guān)。5、組織施工機械進場。依據(jù)不一樣施工階段提前組織對應機械陸續(xù)進場。6、檢驗相關(guān)資料是否齊全，并組織相關(guān)人員對各項資料進行研究分析，發(fā)覺問題取得相關(guān)部門同意后給予修改和補充。向各班組進行質(zhì)量、安全技術(shù)交底，說明質(zhì)量確保方法及安全、生產(chǎn)文明施工注意事項。7、依據(jù)業(yè)主現(xiàn)場解答，施工、生活用水從甲方提供接水口延伸至各臨時工棚、拌和臺及施工場地。施工、生活用水全部采取自來水。8、依據(jù)業(yè)主提供臨時施工用電接入點，采取“三相五線制”接至施工現(xiàn)場，每間隔100米部署一只鐵制配電箱，配電箱做好接零接地。9、圍護好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生，場容整齊。10、安裝施工銘牌、交通警示牌、施工通告及宣傳口號牌，造成大戰(zhàn)氣氛，讓全部人關(guān)注工程。11、提交開工匯報，報建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批。五、場外組織和管理準備1、簽署施工協(xié)議2、落實材料、構(gòu)配件及設(shè)備加工和訂貨工作。3、施工機具訂購和租賃。4、做好各工種作業(yè)時間安排。5、主動主動和周圍村委、派出所等相關(guān)單位聯(lián)絡搞好協(xié)調(diào)關(guān)系，促進項目管理。

第三章施工總體布署及現(xiàn)場總平面部署一、工程總體目標1、工期目標：總工期為150日歷天。2、質(zhì)量目標：一次性驗收合格。3、文明施工目標：合格，爭創(chuàng)市級文明工地。4、安全生產(chǎn)管理目標：無工程事故、管線事故和重、特大人身傷亡事故，無火災事故；爭創(chuàng)市級標化工地。5、環(huán)境保護目標：控制環(huán)境污染，滿足環(huán)境要求，美化城市環(huán)境；噪聲、污水排放達標，現(xiàn)場無揚塵，運輸無遺灑，分類管理有害廢棄物，夜間施工對周圍環(huán)境無光污染，節(jié)省能源，提升回收利用率。二、施工部署安排1、施工總體方案依據(jù)施工總體標準，堅持“先深后淺”、“先地下后地上”、“先主體后隸屬”。道路和橋梁分專業(yè)班組各自獨立施工。2、施工安排在整個施工期間，各施工隊服從項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導，服從總體施工方案、施工目標和進度計劃，組成一個以項目部為中心整體力量，形成一支既獨立又整體組織網(wǎng)絡機構(gòu)，降低窩工現(xiàn)象，處理好各施工隊、施工班組銜接工作。同時尤其加強各工種和各專業(yè)施工隊伍協(xié)調(diào)工作，加強前方和后方配合工作，加強機械調(diào)配，物資供給，確保整體工程按總體施工布署有計劃、有步驟地順利進行，以確保本工程總體目標實現(xiàn)。三、施工現(xiàn)場平面部署1、施工現(xiàn)場平面部署標準依據(jù)本工程特點，臨時設(shè)施部署在便于施工、便于出入位置。施工設(shè)施達成標準化工地要求，符合防火、安全和環(huán)境保護要求，不影響周圍單位生產(chǎn)、施工?，F(xiàn)場總平面使用實施調(diào)配制，使平面使用管理工作制度化，充足利用工作面，促進工程施工順利進行。為改善生活環(huán)境質(zhì)量，在施工臨時駐地地面實施水泥硬化。2、施工臨時設(shè)施部署依據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排各臨時設(shè)施，以生活、辦公臨時設(shè)施和生產(chǎn)、施工臨時設(shè)施分開為標準。臨時設(shè)施分辦公區(qū)、生活區(qū)、貯備區(qū)、加工區(qū)、通道、臨時水電等。具體部署見“施工現(xiàn)場總平面部署圖”，后附；用地情況見“臨時用地表”后附。3、施工現(xiàn)場平面管理（1）、平面管理標準依據(jù)施工總平面設(shè)計，工區(qū)劃分情況和工程施工次序需要，以充足保障階段關(guān)鍵，確保進度計劃順利實施為目標，在各項工程實施前，制訂具體機具使用、主材周轉(zhuǎn)、加工、堆放、運輸計劃及施工平面搭接，施工隊伍進退場調(diào)整計劃及實施方案。嚴格實施相關(guān)標準、獎罰制度，實現(xiàn)施工平面科學文明管理。（2）、平面管理計劃由項目副經(jīng)理負責總平面使用管理，現(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度制，依據(jù)工程進度及施工需要對總平面使用進行協(xié)調(diào)和調(diào)整?？偲矫媸褂萌粘９芾砉ぷ饔晒こ炭曝撠煟┕て矫婀芾黻P(guān)鍵是科學計劃，具體具體計劃。在工程進度計劃基礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力進退方案，以確保工程進度充足均衡地利用平面為目標，制訂出適合實際情況平面管理計劃，并用電腦進行動態(tài)控制。（3）、平面管理計劃實施依據(jù)工程進度計劃實施調(diào)整情況，分段公布平面管理實施計劃。計劃實施中不定時召開協(xié)調(diào)會，經(jīng)充足協(xié)調(diào)后，公布計劃調(diào)整書，工程科負責組織階段性檢驗監(jiān)督，確保平面管理計劃實施。

第四章分部分項工程施工方案第一節(jié)工程測量控制方案一、軸線測設(shè)1、控制點測設(shè)依據(jù)不一樣施工階段和施工方法對場地需要，在不影響作業(yè)場地情況下，在本工程周圍建筑物頂部設(shè)空導點，以確保對上部結(jié)構(gòu)測量通視良好，控制網(wǎng)用2秒級全站儀測設(shè)，測量計算將全部采取計算機程序化計算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理復核認可后方可采取。（1）、對設(shè)計院測量交底樁和水準點進行復核，復核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。依據(jù)測繪處所交導線樁根據(jù)施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)可靠性，將依據(jù)現(xiàn)場條件把控制點全部選定在施工作業(yè)影響范圍以外地方，有混凝土護樁，做到各控制點通視性良好，符合施工需要?？刂泣c選定后經(jīng)過實測和導線閉合平差計算把整個工程范圍內(nèi)控制點坐標定下來?？紤]到樁基施工和地基沉降，將依據(jù)施工階段定時復核整個控制點。（2）、依據(jù)測繪處所交控制點按施工需要測設(shè)平面曲線特殊點。（3）、縱橫軸線測設(shè)完成后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。2、采取坐標法和常規(guī)測設(shè)方法結(jié)合手段來測設(shè)。首先依據(jù)道路平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線起訖點；然后用常規(guī)測設(shè)方法依據(jù)要素點位置，根據(jù)施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。二、標高測設(shè)1、根據(jù)施工規(guī)范加密引測臨時水準點，測量結(jié)果必需滿足四級水準要求。并依據(jù)不一樣施工階段定時復測修正。臨時水準點采取Φ20以上及3米左右鋼筋埋入土里用砼保護。四面用磚砌筑，加蓋編號。經(jīng)監(jiān)理復測后方可使用。2、依據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標高，橋面標高。3、臨時水準點設(shè)在被確定為干擾少地方，設(shè)點后進行復測閉合，閉合差≤±12√L/mm。經(jīng)監(jiān)理復核認可方可使用，然后再加密，確保各點相連，依據(jù)施工要求復核。4、定時復測沉降值，并做好統(tǒng)計及測試資料整理歸檔。三、測量儀器檢測工程開工前，全部進入工地測量儀器均統(tǒng)一進行一次檢定，確保工程中使用測量儀器誤差控制為統(tǒng)一標準，降低整個施工中系統(tǒng)誤差，并按要求期限對其進行檢測。第二節(jié)排水工程施工方案本工程排水管道實施雨污分流。溝槽開挖深度小于2m時采取放坡開挖，開挖深度2m-2.5m時視實際情況采取圍柃板支護或鋼板樁支護，開挖深度大于2.5m時采取鋼板樁支護開挖。本工程雨污水管分別部署在南北側(cè)車行道下，距人行道緣石2m處；雨水管道溝槽開挖深在2m左右，污水管道溝槽開挖深度在2.5m以上。1、施工工藝步驟以下：測量放樣→打鋼板樁（挖深大于2.5m時）→挖土支撐→管道基礎(chǔ)→管道敷設(shè)→管座砼澆搗→窨井澆制→閉水試驗（污水管道）→溝槽分層回填扎實→拔除鋼板樁→進入路基施工。2、鋼板樁支護排水管道溝槽開挖深度大于2.5m時采取鋼板樁支護開挖。（1）、鋼板樁入土深度取2倍溝槽深度。（2）、依據(jù)溝槽邊線，先開挖鋼板樁槽，寬度為0.6m，深度0.5m左右。（3）、鋼板樁排列依據(jù)土質(zhì)和溝槽深度，采取間隔打入，疏列時每根鋼板樁之間距離為20-25cm，密打時鋼板樁采取正反扣。（4）、打樁時鋼板樁頂部戴鋼帽，同時要做到橫平豎直。當發(fā)覺板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。（5）、打樁前應查明地下管線或底下構(gòu)筑物，必需時將管線外露，采取保護后再打設(shè)板樁，或局部不打設(shè)板樁，采取其它支護方法。3、溝槽開挖溝槽開挖采取反鏟挖掘機和人工修整相結(jié)合方法，挖掘程序為先機械后人工，同時溝槽開挖應注意：（1）、采取挖掘機挖槽時，應向操作人員具體交底，交底內(nèi)容應包含挖槽斷面、堆土標準和現(xiàn)有地下構(gòu)筑物、管線情況和施工技術(shù)、安全要求等，并應指定專員和操作人員配合，同時立即量測槽底高程和寬度，預防超挖。（2）、挖掘機挖槽時，應確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，因為挖掘機不可能正確地將槽底按要求高程整平，開挖時應在設(shè)計槽底高程以上保留20cm左右一層土不挖，用人工清底。（3）、挖掘機注意在輸電線下和地下管線上工作時安全距離。（4）、雨季施工時溝槽應充足考慮雨水排除問題，預防泡槽。（5）、當溝槽開挖靠近槽底時，應隨時復核槽底標高，避免超挖，溝底石頭、硬物給予去除，所以而形成洞穴和局部超挖應用砂礫石進行填補并扎實。挖土至槽底設(shè)計標高后，應立即和監(jiān)理工程師聯(lián)絡立即驗收，盡可能降低溝槽暴露時間。（6）、開挖溝槽時，應在溝槽施工兩端設(shè)置警告標志，溝槽兩側(cè)設(shè)護欄，夜間懸掛紅燈。（7）、在構(gòu)筑物邊施工，應采取必需方法，使排水區(qū)周圍地面沉降降低至最小，保持地下水位低于最低開挖面0.5m，確保溝內(nèi)無水，雨季要做好地表水處理，確保工程施工要求。（8）、溝槽排水采取明溝槽集中排水，每段設(shè)一只集水坑，坑深0.8米，長1米，寬1米，采取潛水泵抽水，坑位置處于溝槽外側(cè)且緊靠溝槽底部邊緣。排水溝寬0.3米，坑內(nèi)水立即抽至施工道路邊排水溝。（9）、管溝拋土時，不許可在開挖范圍內(nèi)棄土，堆土坡腳距離溝槽邊距離應大于2.0m，堆放高度不宜高于1.5m，合適距離要留出運輸交通路口，棄土和回運土分開堆放，施工時應合理安排交通、車輛、行人路線，確保交通安全。（10）、溝槽開挖時，在碰到地下構(gòu)筑物或文物古跡時，應立即上報業(yè)主、監(jiān)理工程師，并采取有效方法。4、管道基礎(chǔ)a、雨水管道均采取國家標準鋼筋砼Ⅱ級管（承插口），管道基礎(chǔ)采取M7.5漿砌塊石，厚度為20cm。漿砌塊石砌筑完成后，在鋪好漿砌塊石墊層上澆筑砼基礎(chǔ)，其具體尺寸、寬度均依據(jù)不一樣管徑，根據(jù)通用圖分別列出?；炷良壟鋺稍囼炄藛T按設(shè)計要求混凝土強度進行配合比設(shè)計。污水管道采取PE管，管底以下為15cm厚砂石基礎(chǔ)和10cm厚碎石墊層。b、在漿砌塊石上安裝混凝土平基側(cè)向模板時，依據(jù)管道中心位置在高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬（寬度和混凝土平基一致）控制側(cè)向模板位置。搭馬每隔2.5m安置一個以固定模板之間間距，搭馬在澆筑混凝土后方可拆除，隨即清理保管?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應含有一定強度和剛度，方便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應緊密、支撐牢靠。c、施工基礎(chǔ)混凝土材料、拌和、運輸和澆筑等應符合混凝土施工規(guī)范全部要求。塊石墊層面上有水時，不得澆筑混凝土?；炷翍门陌宀⒂谜駝悠髡駥?。d、混凝土基礎(chǔ)澆筑完成后，12小時內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護?；炷翉姸冗_成2.5MPa以上后，方可拆模。5、管道鋪設(shè)（1）、本工程雨水管道均采取國家標準鋼筋砼Ⅱ級承插管，污水管道采取承插式PE管。在管道基礎(chǔ)完成后即可進行管道鋪設(shè)。（2）、管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段一側(cè)，依據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇8-12T汽車吊，卸管和排管用吊車地撐點落在溝槽2.0m以外實地上。裝卸過程中，嚴禁用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，預防碰撞損壞管端。卸管及排管用鋼絲繩吊索應用許可力大于管重5倍對應直徑。（3）、成品管道運至施工現(xiàn)場，應根據(jù)產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準不得使用并做好標志立即處理。運至溝槽邊待用管節(jié)應垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應有專員指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應遵照起重吊裝安全操作規(guī)程。管子必需輕抬輕放，嚴禁直接在地面上拖拉。（4）、排管時應清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復核好高程樣板（龍門板）中心位置和標高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應親密配合，預防碰撞。（5）、排管時，應以管內(nèi)底標高為準。在窨井處排管時，應控制好窨井內(nèi)徑尺寸。橡膠密封圈物理性能、外觀要求和堆放要求均應符合設(shè)計和規(guī)范要求。（6）、鋼筋混凝土承插管排管方法：a、承口內(nèi)表和插口外表均應將油污、雜物清除潔凈。b、根據(jù)管徑規(guī)格選擇“O”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四面應均勻平順、無扭曲。c、將一只管節(jié)鑿成兩個半節(jié)管子，帶承口半節(jié)管子排在窨井進水方向，帶插口半節(jié)管子排在窨井出水方向。當窨井底板和管道深度一致時，需對受擾動土基用C20混凝土和礫石砂填實。窨井底板離承口管端或尾部距離大于250mm時，應加設(shè)管枕及墊板。d、依據(jù)高程樣板定管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。e、管節(jié)合攏時，采取起吊設(shè)備吊排，手拉葫蘆或電動卷揚機進行管節(jié)就位。采取手拉葫蘆管節(jié)宜用兩只1.5t-3.0t手拉葫蘆，假如采取電動卷揚機時依據(jù)不一樣管徑選擇不一樣噸位卷揚機。6、窨井施工本工程檢驗井及雨水口均采取鋼筋砼現(xiàn)澆及預制。鋼筋、模板、砼澆搗等參考橋梁部分施工。注意事項有：管道和井壁銜接處要求按設(shè)計施工，不然輕易滲漏，尤其是污水井，要影響閉水試驗。井圈井蓋安裝：井圈井蓋必需完整無缺，安裝平穩(wěn)、牢靠，位置正確。7、閉水試驗依據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，污水管道包含各支管全部必需進行閉水試驗。試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道內(nèi)頂2米以上，閉水試驗前應先灌水二十四小時，使管道充足浸透，加水至標準高度，觀察水位下降值，若在30min內(nèi)水位下降在規(guī)范許可值內(nèi)，則閉水試驗合格。8、溝槽回填因為本工程工序連接緊湊，管道安裝完成后應立即回填。（1）、管道工程主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗收合格，凡已含有還土條件者，均應立即還土，尤其是應先將胸腔部分還好。（2）、溝槽回填前應先選好合格土源，將槽底木料、草簾等雜物清除潔凈。（3）、槽底如有積水，應先排除，嚴禁帶水回填，以免出現(xiàn)“彈簧土”。當日回填應該日扎實。（4）溝槽回填土，必需確保構(gòu)筑物安全，管道、井室等不移位、不破壞。所以，回填土應注意以下事項：a、溝槽回填應在管座混凝土強度達成5MPa以上，方可進行。b、回填土中不得含有碎磚、石快及大于10㎝地硬土快。c、管道兩側(cè)回填材料應同時對稱回填，兩側(cè)高差不得超出30cm。d、管頂以上50cm范圍內(nèi)，應采取輕夯壓實，壓實度90%（輕型擊實標準）。e、非同時進行兩個回填土段搭接處，不得形成陡坎，應隨鋪土將扎實層留成階梯狀，階梯長度大于高度兩倍。f、窨井等隸屬構(gòu)筑物回填土應在四面同時進行，車道內(nèi)井筒四面80cm范圍內(nèi)塘渣層改用水泥穩(wěn)定碎石回填；同時離開井室1m以內(nèi)排水管管頂以上30cm范圍內(nèi)用中粗砂回填。（5）、填土扎實必需夯夯相連，不得漏夯。壓路機壓實時，碾輪重合寬度大于20cm。9、雨水出水口施工本工程范圍內(nèi)有新建雨水出水口2座。出水口擋墻利用橋臺擋墻，做法見橋梁部分。10、排水管道施工中應注意問題（1）、管線沿線局部雜填土結(jié)構(gòu)松散，開挖輕易塌方，采取直接開挖基槽敷設(shè)管線。因場地填土較厚開挖較深，因道路施工限制不便放坡，應采取適宜支護支撐方法，如采取鋼板樁支護，控制鋼板樁進入下層性質(zhì)很好地層足夠深度，開挖宜進行地基處理后支護開挖。（2）、合理劃分施工段、縮短溝槽長度，立即砌筑檢驗井，立即安裝井圈加蓋井蓋。（3）、事先做好雨水疏導方案，準備好預防漂管事故應急方法，當管道未含有抗浮條件時，嚴禁停止排水。（4）、管道連接前，將管端工作面和管接頭污物用水洗刷潔凈，并檢驗是否有機械損壞等質(zhì)量問題。（5）、管道交叉處理：新建管道和已建管道交叉，必需先核查已建管道高程及平面位置后，方可開挖，排水管道施工時若和其它管道交叉，應按設(shè)計要求進行處理，當設(shè)計無要求時，應按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）第3、4款要求處理。（6）、管道應在溝槽地基、管基、質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，溝內(nèi)支管不得擾動天然地基。（7）、土方回填前先選擇合格填料并應依據(jù)所選擇多種填料，確定最好含水量，碾壓遍數(shù)及分層回填厚度等。（8）、雨季施工時，必需采取預防溝槽外雨水流入基坑內(nèi)，通常在溝槽內(nèi)開挖排水溝和集水井立即將水排出，排除地面水流入溝槽內(nèi)。（9）、填土應常常檢驗土含水量，隨填隨壓，預防松土淋雨，雨天不宜填土。（10）、土方回填整個施工面應分段分層均勻回填壓實，施工機械選擇合理。填土時溝槽內(nèi)應無積水，填方中不準含有淤泥、腐植土及有機物。第三節(jié)道路工程施工方案一、路基施工道路工程質(zhì)量好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達標，使路基壓實度能達成設(shè)計及規(guī)范要求應采取以下技術(shù)方法：1、填基路基必需分層填筑壓實，填基前應對原地面清表后地基土進行翻曬壓實，嚴禁不壓實，壓實度大于93％。2、路基必需依據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層最大厚度必需和壓實機具功效相適應。按橫斷面全寬分層或水平層次，逐層填壓密實，填筑時先填路中，逐步填至路邊，地面高低不平時，應從低處開始填筑。3、路基分層填筑通常每層松鋪塘渣厚度不應超出30厘米。路基填筑壓實寬不得小于設(shè)計實度，方便最終削坡，嚴禁貼坡。4、作業(yè)段交接處不在同一時間填筑時，應在先填地段按1：1分層留臺階，交接處于同一時間填筑時，則應分層相互交疊相接，搭接長度大于1.0米。5、塘渣填筑厚度不足最小填筑厚度地段給換填。路床部分填料最大粒徑應小于15cm，含泥量小于20%，每層填筑厚度小于30cm；路堤部分每層填筑厚度小于50cm。6、路基填筑時應控制填筑路基速率，加強對沉降觀察，每填一層應監(jiān)測一次，路堤中心線地面沉降速度小于1.0cm／d，坡腳水平位移小于0.5cm/d時才能夠進行下一層填筑。每50m設(shè)置一個監(jiān)測點。7、壓路機碾壓時，應按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低方法進行。二、塘渣墊層施工本工程設(shè)計道路底基層采取塘渣墊層，車行道塘渣層厚80cm，人行道塘渣層厚50cm。車行道塘渣分3層壓實（每層為30cm），人行道塘渣層分2層填筑壓實。1、塘渣墊層施工工藝圖塘渣下墊層攤鋪塘渣下墊層攤鋪土路基驗收塘渣運輸、現(xiàn)場驗收塘渣下墊層碾壓、檢測分析原因、整改塘渣上墊層攤鋪塘渣上墊層碾壓、檢測分析原因、整改塘渣層驗收不合格不合格2、塘渣層分層填筑壓實，下層控制最大粒徑為200毫米，上層控制最大粒徑為150毫米。3、塘渣回填應分層鋪筑壓實，每層鋪筑厚度和壓實遍數(shù)依據(jù)土質(zhì)、壓實系數(shù)和機具性能而定。通常鋪筑厚度應小于壓實機械壓實作用深度，應能使填方壓實而機械功耗最小。本工程最大壓實厚度不得超出30cm，具體厚度由現(xiàn)場夯（壓）試驗確定。4、填方應從最低處開始，由下而上整個寬度水平分層、均勻鋪填料和分層碾實，底層如為松土時，應先扎實，然后再全方面填筑。5、機械碾壓填方時，應控制行駛速度，通常平碾、振動碾不超出2km/h，并要控制壓實遍數(shù)。6、用壓路機進行填方壓實，應采取“薄填、慢駛、數(shù)次”方法。碾壓方向應從兩邊逐步向中間，碾輪每次重合寬度約15-25cm，邊坡、邊角邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型扎實機具扎實。7、填筑時如有地下水或滯水時，應在四面設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低。已填好墊層如遭水浸，應把稀泥鏟除后，方能進行上層回填；填筑時應保持一定橫坡，或中間稍高、兩邊稍低，以利排水；當日填土應在當日壓實。8、雨期回填，工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。從運料、鋪填到壓實各道工序應連續(xù)進行。雨前應壓實已填墊層，并形成一定坡度，以利排水。施工中應檢驗、疏通排水設(shè)施，預防地面水流入，造成邊坡塌方或使地基遭到破壞。現(xiàn)場道路應依據(jù)需要鋪防滑材料，保持運輸?shù)缆吠〞场?、塘渣填筑時一樣需要進行沉降觀察，做法同路基沉降觀察。三、水泥穩(wěn)定碎石層施工本工程設(shè)計道路基層為水泥穩(wěn)定碎石層，車行道厚40cm（水泥含量5%），水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實際進場材料確定配合比。為了確保工程進度及施工質(zhì)量，本工程水泥穩(wěn)定碎石層混合料采取專業(yè)廠家供料機械攤鋪。施工工藝見下圖。水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝圖配合比設(shè)計配合比設(shè)計備料混合料拌和混合料運輸攤鋪整形碾壓養(yǎng)護測量路段劃分下層驗收合格調(diào)整含水量檢測找補水泥穩(wěn)定碎石層是道路承重層，起到承重作用，所以這一層要求含有足夠強度和擴散應力能力，同時還應含有足夠穩(wěn)定性，所以在施工過程中，要注意攪拌均勻、含水量合適，并嚴格控制好密實度，使其成活后形成板體。1、水泥穩(wěn)定碎石層施工方法采取專業(yè)廠家供料、現(xiàn)場機械攤鋪，壓路機碾壓相結(jié)合施工方法，在碾壓時應注意天氣情況，表面干燥應灑水處理后再碾壓，但整個碾壓成型活動必需控制在終凝前完成。2、在攤鋪前對基層質(zhì)量進行復驗，符合要求后，方可進行穩(wěn)定層攤鋪。碾壓時，應注意表面標高、平整度和縱橫坡坡度要求，標高應控制在±10mm內(nèi)。所以在終凝前進行修補、找平，以達成設(shè)計要求。成活后，應有專員負責遮蓋、澆水養(yǎng)護。3、水泥穩(wěn)定碎石基層分兩次攤鋪壓實，車行道每層厚20cm。（1）、水泥穩(wěn)定碎石層采取車行道全幅一次攤鋪成型。（2）、攤鋪時拋高（松鋪系數(shù)按1.4），在實際施工時調(diào)整，嚴禁貼層施工，攤鋪時應掌握“寧高勿低、寧鏟勿補”標準，嚴禁用齒耙拉平或拋散。（3）、攤鋪后混合料必需在2小時內(nèi)碾壓完成，采取CA25振動壓路機壓實，井周圍用小型振動碾或人工扎實。碾壓時要“先靜后振，先邊后中”，輪跡重合30cm。碾壓遍數(shù)依據(jù)現(xiàn)場實地試驗確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓路段上進行壓路機轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，確保基層質(zhì)量?；旌狭夏雺簳r間應掌握在靠近最好含水量時進行，不然在碾壓前應進行表面灑水補充含水量。3、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應注意早期養(yǎng)護，以利于強度得到正常發(fā)展，尤其是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采取覆蓋麻袋濕養(yǎng)護方法。天天灑水按氣溫決定，當氣溫低時應保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴禁一切車輛通行。4、質(zhì)量控制方法（1）、為確保平整度，在路中間位置每5m打一高程樁，設(shè)置方格網(wǎng)，以有利于檢測和發(fā)覺偏差情況。（2）、初壓后用3m鋁合金直尺檢驗平整度，立即進行鏟修、整平，底凹處應翻松后修整，翻修深度大于10cm。（3）、接縫處理：車行道采取全幅一次成型方案，人行道采取各一次成型方案，以避免縱向接縫產(chǎn)生。上下層垂直接縫要錯開，橫向接縫應采取垂直接縫形式，嚴禁斜接，垂直接縫要嚴格根據(jù)規(guī)范進行施工。四、側(cè)平石鋪設(shè)本工程側(cè)平石采取花崗巖材質(zhì)，由業(yè)主及監(jiān)理認可廠家生產(chǎn)供給，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。1、側(cè)平石施工依據(jù)施工圖確定平面位置和頂點標高排砌。側(cè)平石必需安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，相鄰塊高差許可偏差≤3mm。2、相鄰側(cè)石縫寬為1cm，平石間縫度1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用1：2水泥砂漿，灌漿必需飽滿嵌實，深度為0.5cm，側(cè)平石錯縫對中相接，側(cè)石和平石間縫隙≤1cm，平石和側(cè)石面、路面接縫，邊線必需順直。3、用道路基層材料回填扎實填密實至側(cè)平石基礎(chǔ)，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石背后用10號細石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石以后，再回填道路基層材料。4、雨水口處側(cè)平石安砌應和雨水口施工配合，做到安砌牢靠，位置正確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。5、施工關(guān)鍵點（1）、側(cè)平石采取架子車搬運，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。（2）、側(cè)平石基礎(chǔ)采取C10細石混凝土，側(cè)平石用1:3水泥砂漿鋪砌，灌漿必需飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上濕治養(yǎng)護。（3）在做完基層后，根據(jù)設(shè)計邊線或其它施工基準線，正確放線、定樁。側(cè)平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整齊堅實。（4）雨水口處側(cè)平石安放，應和雨水口施工配合，做到安放牢靠，位置正確，平式雨水口標高應比平石低落1cm，以利匯水。（5）側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強度大于10MPa，灌縫必需飽滿嵌實，勾縫采取φ10鋼筋。側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤養(yǎng)護不少于3天，且在養(yǎng)生期間嚴禁上載荷。（6）圓弧處可采取30-40cm長度側(cè)平石拼接，方便利于圓弧順滑，嚴格控制側(cè)平石頂面標高，接縫處留縫均勻。外側(cè)細石混凝土澆筑緊密牢靠。嵌縫清楚，側(cè)角均勻，美觀。五、人行道施工本工程設(shè)計人行道采取荷蘭型通體鋪地磚。人行道結(jié)構(gòu)層為（由下至上）：夯填塘渣，50cm厚塘渣墊層，10cm厚碎石找平層，15cm厚C25水泥混凝土墊層，3cm厚1：3干拌水泥砂漿，6cm厚荷蘭磚。1、施工準備（1）、落實專業(yè)班組進行人行道面層鋪裝施工，并對施工人員進行具體技術(shù)交底。（2）、落實材料采購及供給計劃，確保施工進度。（3）、派專員進行水準點及道路邊線復核，并依據(jù)設(shè)計圖紙尺寸，正確測放出人行道邊線及高程控制點。2、塘渣墊層施工塘渣墊層施工方法同車行道。3、碎石找平層施工塘渣填筑好后，依據(jù)設(shè)計鋪設(shè)10㎝厚碎石，并用人工進行修平。4、C25混凝土墊層施工（1）、施工方法本工程設(shè)計人行道基層采取15cm厚C25水泥混凝土?；炷粱鶎硬扇∩唐坊炷粒ǚ潜盟停仓?。a、模板采取槽鋼模板，支撐采取拉桿和斜撐鋼筋。模板及支撐系統(tǒng)要求能確保結(jié)構(gòu)和構(gòu)件形狀、尺寸正確，含有足夠穩(wěn)定性強度和剛度，裝拆方便能數(shù)次周轉(zhuǎn)使用，接縫嚴密不漏漿，砼澆搗過程中不變形、不下沉、不移位。模板和砼接觸面涂刷隔離劑。b、水泥混凝土所用材料必需滿足規(guī)范或規(guī)程要求。施工過程中要嚴格控制配合比，確保新拌制混凝土和易性?；炷劣庙艛嚢柽\輸車運至現(xiàn)場，再用機動翻斗車駁運至澆筑地段。c、砼澆筑前，對模板幾何尺寸、標高、中線作一次全方面檢驗，并在施工過程中派人值班，常常檢驗，發(fā)覺變形、松動等現(xiàn)象立即修補、加固。d、澆筑前查對砼配合比，清除模板內(nèi)雜物，并對墊層及模板進行澆水濕潤，并在模板上作好上平標志。澆筑時應避開早晚低溫時間。e、插入式振動棒振搗時，插入點應均勻排列，移動間距不宜大于作用半徑1.5倍。f、澆筑砼時應注意觀察模板有沒有走動變形，如有變形應先暫停澆筑，待模板加固后再繼續(xù)澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，標準上不留施工縫，如遇特殊情況時，施工縫留置位置應符合施工規(guī)范要求，在第二次澆搗前施工縫處應鑿毛并用同標號水泥砂漿連接。g、砼振搗密實后，再立即進行養(yǎng)護工作。砼澆筑后應覆蓋一層草包在12h內(nèi)澆水養(yǎng)護以防氣溫變、風霜侵襲影響。砼養(yǎng)護時間不少于7晝夜，當砼強度大于12MPa時，才許可上人。（2）、施工質(zhì)量控制標準a、模板表面光平，隔離劑刷涂均勻一致。b、模板安裝必需牢靠，不得傾斜、跑模，拼縫接頭處嚴密不漏漿。c、水泥混凝土基層模板安裝許可偏差應符合規(guī)范要求。d、混凝土板面邊角應整齊，無裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。e、伸縮縫必需垂直，縫內(nèi)不得有雜物。施工縫處理必需符合規(guī)范要求。f、水泥混凝土基層許可偏差應符合規(guī)范要求。5、人行道面層鋪裝施工（1）、人行道基層施工誤差應控制在設(shè)計標高+10.0mm，基層無積水?；鶎颖砻姹匦枨謇頋崈?，有缺點地方須被修復滿足要求。（2）、管線檢驗井等設(shè)施周圍突出部分應給予清除，并用基層材料修整至基層頂面標高。（3）、檢驗井等設(shè)施周圍塊材，不得使用切斷塊；未鋪設(shè)部分，應立即用細石混凝土填補好。（4）、平面及豎向彎道路面施工可采取調(diào)整塊材接縫寬度進行，但接縫寬控制在2-6mm。（5）、面層鋪裝完成后，應利用小型振動碾壓機由路邊緣向路中心碾壓2至3次。一字型鋪筑時，振動碾壓機前進方向應和塊材長度方向垂直，前進速度應和步行速度相當。并不宜使塊材受到擾動。（6）、塊材接縫用1:3干拌水泥砂漿灌滿填實，再用水灌入縫中，將其浸濕。（7）、塊材平整度小于3毫米。（3米長直尺）；接縫寬度為3±1mm，水泥砂漿厚度40±5mm，高差小于3mm。6、盲道及坡道施工（1）、觸感塊材鋪設(shè)在人行道中部，寬60cm，分為帶凸形指示前進方向行進塊材和帶圓點形指示前方障礙停步塊材。（2）、觸感導向塊材色彩應和相鄰之無觸感背影區(qū)有顯著對比。（3）、停步塊材距離緣石及障礙物25cm—50㎝，行進塊材和指示塊材成垂直向鋪裝。（4）、人行道中地下管線井蓋必需和地面接平，不得用蓖式井蓋。（5）、盲道在緣石盡端及緣石坡道位置應避開雨水口位置。（6）、人行道內(nèi)臨時凹陷、突起障礙物，應采取防護方法。（7）、單向坡坡道上行口中心和道路轉(zhuǎn)角中心相對應。（8）、單向坡坡道人行道內(nèi)外緣高差保持人行道橫坡坡度。（9）、單向坡坡道適適用于交叉口人行橫道處，二向坡坡道適適用于道路路側(cè)開口處。六、透層瀝青施工在鋪筑瀝青混凝土混合料時，應先在清理好道路基層上均勻噴灑透層瀝青，要求詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-），瀝青采取乳化瀝青，用量為1.0L/m2。1、施工工藝步驟基層檢驗并清掃潔凈→隸屬構(gòu)筑物覆蓋保護→乳化瀝青灑布→撒布石屑→碾壓→質(zhì)量檢驗→封閉交通2、施工關(guān)鍵點（1）透層緊接在基層清理完成表面稍干后澆灑，在基層表面少許灑水，并對側(cè)平石等隸屬結(jié)構(gòu)物進行覆蓋保護，待表面稍干后澆灑透層瀝青。（2）透層施工前先在路上進行試灑，以確定噴灑速度及灑油量，施工時采取瀝青灑布車根據(jù)1L/m2用量一次噴灑均勻，當有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，采取人工補灑，做到外觀不露白、不缺邊。（3）透層乳化瀝青均勻淋灑后，灑布用量為3m3/1000m2石屑，完成石屑灑布后，用雙輪壓路機穩(wěn)壓1-2遍。在鋪筑瀝青混凝土前，局部若有多出透層瀝青未滲透基層時，應給予清除。3、質(zhì)量標準（見下表）檢驗項目許可偏差檢驗方法及頻率瀝青用量（kg/m3）±10%每工作日每層灑布瀝青按（T0982）檢驗一次七、改性瀝青混凝土路面中下層施工本工程設(shè)計道路瀝青混凝土路面中層為中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C），下層為粗粒式改性瀝青混凝土（AC-25C）。1、改性瀝青混凝土面層施工要求（1）、材料a、混合料集料級配參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中表5.3.2-2“密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍”并結(jié)合馬歇爾試驗確定。b、瀝青用量參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）附錄B確定最好瀝青用量。。c、道路石油瀝青技術(shù)指標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中表4.2.1-2。d、集料規(guī)格及技術(shù)要求應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）相關(guān)要求。e、面層（中、下層）采取針入度較小改性瀝青（A級-70號石油瀝青摻加5%星形SBS改性劑）。f、改性瀝青技術(shù)指標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中表4.6.2“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”要求標準。（2）、施工要求a、瀝青混凝土鋪筑時氣溫不宜低于10℃；如在0-10℃氣溫施工，必需采取確保施工質(zhì)量有效方法；在低于0℃及遇大風冬季不應施工，雨天不得鋪筑瀝青混凝土。b、瀝青混合料松鋪系數(shù)應依據(jù)實際混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或依據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定。c、瀝青混凝土必需由瀝青拌和廠機械拌制，用攤鋪機鋪筑，對車行道采取攤鋪機宜有自動調(diào)平裝置。d、壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重合1/3-1/2輪寬，最終碾壓路中心部分，壓寬全幅為一遍。e、壓完后瀝青混合料應符合壓實度及平整度要求。f、在施工及結(jié)構(gòu)兩端連接處必需仔細操作，確保緊密，平坦。2、瀝青混凝土路面施工（1）、施工工藝步驟圖（見下圖）瀝青混凝土路面施工工藝圖基層檢驗、井室、側(cè)平石檢驗基層檢驗、井室、側(cè)平石檢驗測量放線攤鋪靜壓（初壓）廠家考察試驗資料混合料拌和運輸標高檢驗虛鋪、厚度、標高檢驗振動碾壓（復壓）平整度、標高檢驗標高檢驗壓實度檢驗靜壓（終壓）質(zhì)量檢驗下道工序（2）、標高施測在路邊兩側(cè)距路邊緣30-50cm處每20m放測點或測釬，根據(jù)設(shè)計縱坡及橫坡依據(jù)施工余量下返測設(shè)高程。（3）、瀝青混合料供給a、瀝青混合料由專業(yè)瀝青拌合廠提供，拌合廠拌合瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或粗細料離析現(xiàn)象。b、瀝青混合料由15輛HQG3B2F1D自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，運料車應潔凈，無油污，并用篷布覆蓋。c、攤鋪機在開始攤鋪時，宜選擇新運進瀝青方便于立即使攤鋪機達成正常工作溫度，在達成正常工作溫度后則應按運料車時間前后選擇混合料。（4）、瀝青混合料攤鋪a、攤鋪機械配置瀝青混合料攤鋪采取一臺TITAN423瀝青混凝土攤鋪機（8-12m）和一臺國產(chǎn)瀝青混凝土攤鋪機（4-6m）聯(lián)合作業(yè)。b、攤鋪作業(yè)關(guān)鍵點①、攤鋪機行走速度事先計算好，以確保整個攤鋪過程穩(wěn)定、連續(xù)、均勻進行，盡可能降低停機待料現(xiàn)象，且使行進速度控制在2-3m/min，為確保接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標志路線。②、為提升面層平整度并嚴格控制結(jié)構(gòu)層厚度，在攤鋪機上配置浮動基準梁，攤鋪過程中，設(shè)專員在浮動基準梁前后進行清掃，每一工作班完成后，立即對滑靴進行清理確保其表面潔凈無黏著物。③、在交叉口施工范圍內(nèi)，采取鋁導梁測設(shè)高程下返數(shù)，控制標高、厚度及平整度。小面積部位配合4-6人推一輛裝有新拌混合料小車及配置篩網(wǎng)、耬耙等工具進行局部找補或更換混合料。（5）、碾壓a、壓路機械配置配置一臺YL16輪胎壓路機和一臺英格索蘭企業(yè)DD110雙鋼輪壓路機作業(yè)。b、碾壓作業(yè)關(guān)鍵點①、瀝青混合料壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓在較高油溫下進行（110℃-140℃），采取DD110振動壓路機靜壓1-2遍，其碾壓速度控制在1.5-2km/h左右。復壓緊接在初壓以后進行，采取DD110振動壓路機振動碾壓1-2遍，YL16膠輪壓路機碾壓2-3遍，速度控制在3-4km/h左右。溫度控制在90℃-110℃。終壓亦緊跟在復壓后進行，宜采取DD110振動壓路機靜壓不少于兩遍，碾壓速度2-3km/h，終壓溫度不低于70℃。②、碾壓過程中，壓路機一直遵照“由邊向中、由低向高”碾壓標準，且碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，且起動停止必需減速緩慢進行，并嚴禁在未碾壓成型并冷卻路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候。（6）、橫向接縫瀝青混合料攤鋪在每一個工作班內(nèi)盡可能連續(xù)不間斷地進行，無特殊情況不得中途停頓，以降低橫向接縫，從而提升路面平整度。施工縫接縫采取直茬直接縫。天天施工結(jié)束后，用4m靠尺檢測平整度，用切割機將端部厚度不足部分切除，使下次連接成直角連接，下次接縫繼續(xù)攤鋪時重合在已鋪層上5-10mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅混合料鏟走。碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層10-15cm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充足將接縫壓實緊密。（7）、路面井位處理此次瀝青路面攤鋪施工時，全部井和雨水蓖處要一次成活，并用井字線控制高程，杜絕路面戴眼睛現(xiàn)象。（8）、施工期間遇降雨方法a、和氣象部門取得聯(lián)絡，提前掌握一周氣象資料，并天天親密關(guān)注天氣預報，依據(jù)天氣預報情況立即調(diào)整次日作業(yè)計劃，當降水概率在60%以上時不進行瀝青砼路面攤鋪。b、加強和瀝青廠聯(lián)絡配合，每次計劃須立即通知瀝青廠，并在和瀝青廠簽署協(xié)議時，明確寫上雨天不進行混合料生產(chǎn)及攤鋪。c、全部混合料運輸車必需采取防水苫布將整個車箱全部覆蓋嚴密，避免忽然遇雨后混合料溫度降低。d、施工過程中忽然遇雨時，立即停止攤鋪，做好施工縫處理。雨停后清理現(xiàn)場，在工作面無積水且基礎(chǔ)干燥后再進行攤鋪作業(yè)，同時控制混合料溫度不低于規(guī)范要求。八、SMA面層施工本工程設(shè)計車行道瀝青混凝土路面上面層采取4cm厚SMA（SMA-13），即瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面。1、材料準備a、混合料集料級配參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中表5.3.2-3“瀝青瑪蹄脂碎石混合料礦料級配范圍”并結(jié)合馬歇爾試驗確定。b、瀝青用量參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）附錄B確定最好瀝青用量。。c、改性瀝青技術(shù)指標、集料規(guī)格及技術(shù)要求應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中相關(guān)要求。2、SMA面層技術(shù)要求技術(shù)指標車行道（SMA面層）許可彎沉值（mm）0.42壓實度（馬歇爾密度）（%）≥97平整度（mm）≤3擺值（BPN）37-40結(jié)構(gòu)深度TD（mm）0.6馬歇爾穩(wěn)定度（KN）6.0動穩(wěn)定度（次/mm）30003、SMA混合料拌和（1）、前期準備工作在正式生產(chǎn)前，對拌和設(shè)備進行全方面檢修和校驗，使其各部機件全部處于良好狀態(tài)。關(guān)鍵檢修稱量裝置和溫控系統(tǒng)，以確保生產(chǎn)混合料配合比和溫度全部符合要求：集料稱量精度應達成±1%，溫控制測量精度達±2℃。（2）、集料和混合料溫度控制改性瀝青加熱溫度控制在160℃-170℃，混合料出廠溫度控制在170℃-185℃。（3）、拌和時間拌和改性瀝青瑪蹄脂混合料時間要較通常瀝青混合料合適延長部分，通常需增加15s左右，要求出廠混合料，無花白料，無團塊，粗細粒分布均勻，色澤一致。（4）、木質(zhì)纖維依據(jù)生產(chǎn)配合比（按3/1000）計算出添加量，添加適量木質(zhì)纖維，和集料拌和均勻后，再加瀝青。木質(zhì)纖維添加將用專用設(shè)備來添加。（5）、混合料質(zhì)量檢驗標準a、混合料溫度檢測：溫度超出195℃或低于160℃混合要給予報廢。b、馬歇爾試驗各項指標要符合規(guī)范要求。c、油石比應控制在同意量±0.3%以內(nèi)。d、礦料級配許可偏差應符合以下標準：篩孔規(guī)格（mm）和同意生產(chǎn)配合比礦料級配比較≥4.75±6%≤2.36±5%0.75±2%4、混合料運輸（1）、依據(jù)道路通行情況配置10輛以上HQG3B2F1D自卸汽車。（2）、運料車車廂要清潔，無雜物，并涂刷防粘劑，其量以使混合料不粘在車廂上為度。（3）、運輸混合料車廂要加蓋苫布，方便防雨、保溫，防污染。（4）、運到現(xiàn)場混合料，首先應進行外觀復查，看有沒有花白料，有沒有離析現(xiàn)象和色澤是否正常等；如有問題應暫停使用，待深入檢驗后再決定能否使用，應逐車測量混合料溫度，抵達現(xiàn)場混合料溫度低于160℃者要給予廢棄。（5）、攤鋪機處設(shè)專員負責指揮卸料車輛，卸料車不宜主動和攤鋪機接觸，而是停在攤鋪機前20cm左右處，由攤鋪機向前行駛和之接觸。嚴禁卸料車撞擊攤鋪機，也不應將料卸到接料斗外邊。（6）、為確保攤鋪連續(xù)性，現(xiàn)場必需保持一定數(shù)量運料車等候攤鋪，但等候卸料車又不宜太多，時間不宜太長，必需在要求攤鋪溫度內(nèi)將料攤鋪完成，以預防料溫降到低于攤鋪溫度時造成廢棄。5、混合料攤鋪（1）、攤鋪前準備工作對基層進行嚴格檢驗，表面雜物和塵土應予清掃潔凈，確保整齊干爽。（2）、攤鋪機選擇和配置依據(jù)我企業(yè)攤鋪機類型，選擇一臺TITAN423瀝青混凝土攤鋪機（8-12m）和一臺國產(chǎn)瀝青混凝土攤鋪機。（3）、攤鋪前對攤鋪機進行全方面檢驗和調(diào)試，確保機械處于良好狀態(tài)，狀態(tài)不佳攤鋪機不得使用。攤鋪前，熨平板要進行預熱至100℃左右溫度才能開始作業(yè)。（4）、鋪筑層初始密實度選定對基層平整度不佳地段，應將熨平系統(tǒng)振動扎實功效調(diào)高部分，以提升初始密實度，降低壓縮量，改善平整度。（5）、基準形式選擇當基層標高和平整度比較理想時，第一條攤鋪帶用托杠，其后攤鋪帶可用滑靴。當基層標高和平整度不佳時，第一條攤鋪帶要使用鋼絲繩準找，其后攤鋪帶可用滑靴。（6）、對攤鋪幅寬要求采取一臺TITAN423瀝青混凝土攤鋪機（8-12m）和一臺國產(chǎn)瀝青混凝土攤鋪機（4-6m）聯(lián)合作業(yè)，爭取一次全幅攤鋪完成。（7）、攤鋪作業(yè)要做到連續(xù)、均衡地進行，盡可能降低停機次數(shù)。應依據(jù)天天混合料生產(chǎn)數(shù)量，確定攤鋪機速度，起步控制在1-2（m/min），正常攤鋪控制在3-4（m/min），當供料不立即，合適放慢點。（8）、攤鋪溫度控制在165℃-175℃。（9）、對鋪筑層應立即進行檢驗，立即發(fā)覺并立即處理存在問題，以避免發(fā)生返工重鋪情況，無特殊情況，未經(jīng)同意盡可能不用人工對鋪層進行找平。在剛鋪完還未壓實鋪筑層上，通常不許可任何人員在上邊行走，當鋪筑層沒有冷卻到常溫時，任何機械和車輛不得在其上停放或行駛。（10）、攤鋪時碰到不利天氣問題首先必需制訂切實可行雨天施工方法。除做好各工序防雨外，要把施工過程安排得很緊湊，要突出一個快字。雨天，地面潮濕、有水，或有五級以上大風時，標準上應暫停施工。氣溫較低（尤其冬季），不宜SMA施工，特殊情況如要施工，必需遵照以下條件：a、在室外溫度10℃以上，風力Ⅲ級以下。b、拌和樓至施工點距離較近，且交通很好。c、到場混合料表面要給予剔除，且確保到場混合料溫度不低于160℃。d、攤鋪、碾壓、修整要求快速、連續(xù)。具體實施時，由現(xiàn)場指揮、監(jiān)理工程師依據(jù)實際情況研究決定。6、接縫（1）、攤鋪前應對橫縫位置進行計劃，努力爭取將接縫數(shù)量降到最低程度。（2）、全部橫縫全部采取冷接縫。攤鋪過程中因無法預見原因被迫暫停攤鋪時或混合料已冷卻到140℃以下時應設(shè)冷接縫。（3）、冷接縫當日攤鋪作業(yè)結(jié)束時，鋪層攤鋪末端應設(shè)置冷接縫，即采取切縫機將端部不合格混合料切除掉，刀縫應和路面垂直，用清水沖潔凈，待干后，涂改性瀝青，并立即攤鋪瀝青混合料。（4）表面層橫縫位置表面層橫縫位置應按規(guī)范相關(guān)要求，和下層橫縫錯開。（5）、接縫碾壓按現(xiàn)行規(guī)范相關(guān)要求進行，確保接縫兩側(cè)平整、堅實，表面結(jié)構(gòu)均勻一致。7、壓實（1）、混合料完成攤鋪和刮平后應立即進行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢驗，對不合格之處應立即進行調(diào)整，隨即按確定壓實設(shè)備組合及程序進行充足、均勻地壓實。（2）、壓實分初壓、復壓和終壓，壓路機碾壓適宜速度應符合下表。壓路機碾壓速度表碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機1.5-22.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機----3.5-4.54-6振動壓路機靜壓1.5-2振動4-6振動2-3（3）、壓路機選擇和組合壓路機選擇和組合以雙鋼輪振動壓路機為主，并合適配置鋼輪靜力壓路機。本工程選擇壓路機為：英格索蘭企業(yè)生產(chǎn)DD110壓路機。（4）、碾壓溫度按下述溫度控制：初壓160℃-170℃，復壓140℃-150℃，終壓100℃-120℃。8、質(zhì)量確保方法（1）、加強對原材料控制。試驗室確保試驗頻率，以預防不合格和不符合要求材料混入現(xiàn)場，從而影響施工質(zhì)量和進度。（2）、確保設(shè)備使用完好率，平時注意在生產(chǎn)間歇進行設(shè)備檢驗、維修和調(diào)試，避免生產(chǎn)過程中產(chǎn)生設(shè)備故障。（3）、加強對施工過程控制，依據(jù)歷年來經(jīng)驗，尤其注意對以下幾點控制：a、瀝青混合料從拌和到出廠、各工序溫度控制。b、依據(jù)試驗攤鋪松鋪系數(shù)，要求攤鋪作業(yè)前，仔細校正、核實，避免出現(xiàn)厚度偏差。c、合理調(diào)配好運輸車輛，在拌和樓正常施工情況下，盡可能避免攤鋪時中途停頓待料。d、機械攤鋪作業(yè)時，除在結(jié)構(gòu)物處、局部無法作業(yè)段外，避免人工反復修整。e、壓路機碾壓時，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶確保重合在1/3輪寬。f、初壓后即檢驗平整度、路拱、必需時給予修整。g、終壓緊接在復壓后進行，不少于兩遍，且須消除輪跡，并保持溫度在70℃以上。h、當遇雨或下層潮濕時，停止施工作業(yè)，對未經(jīng)壓實即遭雨淋瀝青混合料則全部清除。第四節(jié)橋梁工程施工方案本工程1座橋，跨五江河，跨度13m＋13m＋13m=39m，寬度36m。經(jīng)現(xiàn)場踏勘獲知現(xiàn)場條件，并確定施工方案，采取圍堰斷流施工，河中二橋墩基樁、立柱施工采取外套大護筒施工。鉆孔樁施工平臺及行人便橋（可通行人力勞動車）均用6m—8m稍徑大于16㎝木樁搭設(shè)。一、圍堰施工1、圍堰修筑前必需得到水利部門及內(nèi)河管理部門同意，辦理好水上作業(yè)許可證后方可進行。2、圍堰采取松木樁土圍堰，要求圍堰結(jié)構(gòu)緊密，不漏水或少漏水，圍堰高度高出施工期間最高水位70cm，最低大于50cm。3、松木樁采取無蟲蛀、腐朽圓木樁，樁長為6m，稍徑為16厘米。4、打樁采取液壓挖泥船施工，木樁扶正采取人站在10t木船上人工扶正，然后用挖泥船壓入，木樁須高出水平0.5米。5、木樁打好后，然后安置縱梁，并用φ18螺栓拉緊。6、用粘土填筑壩心，并在水面?zhèn)劝苍O(shè)尼龍布，以防滲水?？紤]到圍堰安全，在堰底外側(cè)可酌情拋石防護。7、圍堰施工完成后，采取水泵抽水，抽水機必需安置在壩頂平臺上，安裝牢靠，并配有專職人員值班。8、拆除圍堰時應先在岸邊開一口放水，待圍堰二側(cè)水位基礎(chǔ)平衡時，再由兩側(cè)向中間拆除。9、圍堰示意圖：二、鉆孔灌注樁施工本工程設(shè)計橋梁基礎(chǔ)均采取鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，結(jié)合本工程地質(zhì)情況和以往施工經(jīng)驗，鉆孔灌注樁采取2臺GPS10型回旋鉆機鉆進，泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土。1、施工工藝步驟（見下頁圖）2、場地平整鉆孔前按文明施工要求對鉆孔樁施工場地進行平整壓實，做到三通一平。3、埋設(shè)護筒（1）、護筒一律采取鋼護筒，采取挖埋法施工，護筒周圍用粘土扎實。（2）、護筒節(jié)間焊接要嚴密，謹防漏水。鉆孔灌注樁施工工藝步驟圖：樁位處場地平整樁位處場地平整障礙物排除、挖土、排水、部分河道圍堰放樣定位搭設(shè)鉆機平臺埋設(shè)護筒校正護筒樁機定位試車檢驗垂直度開機鉆進拌制護壁泥漿終孔檢驗泥漿沉淀清

孔吊放鋼筋籠泥漿回收沉渣外運鋼筋籠驗收鋼筋籠制作多節(jié)鋼筋籠焊接下入導管檢驗導管二次清孔安裝料斗確定砼配合比灌注砼砼拌制砼試塊制作測定砼面高度清洗導管起拔導管測定導管埋入深度清洗護筒起拔護筒移至下一樁位統(tǒng)計成樁質(zhì)量檢測（3）、護筒埋設(shè)應高于地面約30cm且護筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應為1.0m-1.5m；對于砂性土不得小于1.5m，以防成孔時護筒下部塌孔。相鄰樁間不足4倍樁徑要跳樁施工或間隔36小時后方可施工。（4）、護筒埋好后，再次測量檢驗護筒埋設(shè)平面位置及垂直度。4、泥漿制備和運輸為確保泥漿供給質(zhì)量，施工時設(shè)置制泥漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采取泥漿槽和泥漿泵。用于護壁粘土，其性能指標應符合規(guī)范要求。在鉆孔作業(yè)中，常常對泥漿質(zhì)量進行試驗測定，立即調(diào)整，確保護壁良好，鉆進順利。5、鉆機就位在埋設(shè)好護筒和備足護壁泥漿后，利用一臺汽車吊配合人工將鉆機就位，立好鉆架，拉好攬風繩。鉆機就位后，調(diào)平機座，認真量測檢驗鉆頭中心和護筒中心是否在一條鉛垂線上，和孔位中心偏差是否在規(guī)范許可范圍之內(nèi)。確定無誤后，最終再次檢驗鉆桿垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢靠、運轉(zhuǎn)是否良好、鉆頭直徑和設(shè)計樁徑是否相同，校核鉆具長度，一切就緒后就可開始施鉆。6、鉆孔（1）、開鉆時應先在孔內(nèi)灌注泥漿，不進尺，只空載轉(zhuǎn)動，使泥漿充足進入孔壁。泥漿比重等指標依據(jù)地質(zhì)情況而定，通?？刂圃?.2-1.4左右。（2）、開孔時鉆機應輕壓慢轉(zhuǎn)，伴隨深度增加而合適增加壓力和速度，在土質(zhì)松散層時應采取比較濃泥漿護壁，且放慢鉆進速度和轉(zhuǎn)速，輕鉆慢最近控制塌孔。（3）、接換鉆桿。當平衡架移動至鉆架滑道下端時，需要接換鉆桿。加鉆桿時，應將鉆頭提離孔底，待泥漿循環(huán)2-3分鐘后，再加卸鉆桿。（4）、保持孔內(nèi)水位并常常檢驗泥漿比重。在鉆進過程中，一直保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位1.0m-1.5m。并控制鉆進，立即排渣、排漿，現(xiàn)場采取泥漿泵排漿，多出泥漿應妥善處理。（5）、接換鉆桿或因其它原因短時停鉆再次開鉆時，應按開孔時處理。若因特殊原因長時間停鉆時，應提出鉆頭。（6）、檢驗鉆桿位置及垂直度：鉆進過程中須隨時用兩臺經(jīng)緯儀檢驗鉆桿位置及垂直度，以確保成孔質(zhì)量。（7）、鉆孔安全要求接換鉆桿或提升鉆頭應平穩(wěn)，預防沖撞護筒和護壁，進出孔口時，嚴禁孔口周圍站人，預防發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應加蓋保護，并嚴禁鉆錐在孔內(nèi)以防埋鉆。7、清孔及成孔檢驗（1）、在鉆至設(shè)計深度后，立即用監(jiān)理工程師同意器具和方法，對孔深、孔徑、孔位、垂直度進行檢驗。在檢驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔，不得停歇過久，使泥漿鉆渣沉淀增多，造成清孔工作困難甚至坍孔。（2）、本工程采取二次換漿法清孔，第一次采取鉆桿，導管安裝完成后，再利用導管作二次清孔。將導管提升離孔底約20cm左右進行清孔，清孔時應慢慢加入清水，待出口泥漿小于1.10，黏度小于20秒后為合格。以后立即灌注水下砼。（3）、清孔時孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位最少1.5-2.0米。（4）、若清孔后4小時以內(nèi)仍不能開始灌注砼，或灌注砼前測得沉渣厚度已超出規(guī)范許可值，則要再次清孔。8、鋼筋籠制作和吊裝（1）、清孔完成，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數(shù)、位置，和焊接、綁扎等情況全方面檢驗。節(jié)間采取單面焊接連接。為確保焊接時搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度大于10倍鋼筋直徑，相鄰焊接接頭錯開最少50cm。（2）、為確保鋼筋籠保護層厚度，我們擬制作圓形、直徑為10cm厚5cm、中心有孔砼餅，在加工鋼筋籠時，每隔一定長度在主筋上穿一圈（4-5個），以使鋼筋籠和孔壁之間含有一定間隙。（3）、鉆孔樁聲測管在吊放鋼筋籠同時進行安裝，分二節(jié)制作，下端用封頭封死，不得漏水，接頭絲扣連接，生膠帶止水，按設(shè)計位置用鐵絲綁扎固定在鋼筋籠上。（4）、鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)整鋼筋籠上下位置。將吊筋固定在鉆機架或特設(shè)固定架上，以預防砼灌注時，鋼筋籠浮起或下沉。9、澆注水下砼為確保施工質(zhì)量，本工程采取商品混凝土灌注。（1）、在下鋼筋籠以后，立即安裝灌砼導管。導管直徑大于25cm。導管安裝前，檢算其配節(jié)長度及漏斗容量。導管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導管下口離孔底25-40cm。（2）、水下砼拌和所用粗細骨料必需滿足規(guī)范要求。粗骨料宜選擇卵石，若采取碎石應經(jīng)過試驗合適增加含砂率，砼坍落度應控制在18-21cm。（3）、灌注水下砼首盤采取壓球法，在導管內(nèi)先放置一隔水球（可采取籃球內(nèi)膽），用鐵板封口，開灌時打開鐵板封口即可，隔水球回收再次利用。初灌量要滿足導管初埋不少于1m和填充導管底部間隙需要。因初灌時導管口距孔底高度較小，且初灌砼和水直接接觸，該砼流動性比后續(xù)砼小，后緒砼下沖后反沖力對管內(nèi)砼作用力比正常灌注大，不利于施工，所以，在確保最小埋深前提下，導管口應立即離開樁尖，可在上部第一節(jié)導管頂部外壁上加焊2-3道間距為20-30cm固定箍圈來實現(xiàn)，另外第一節(jié)導管宜選擇長度較小管節(jié)，以立即提管。（4）、水下砼灌注必需連續(xù)進行，中途不得中止。嚴禁將導管提出混凝土面，在計算了已灌砼量及量測了孔中砼面深度后，才可緩緩平穩(wěn)提升，并隨時晃動。在整個灌注時間內(nèi)，導管埋入砼深度不應小于2m且小于6m，且導管中不進水或冒氣泡。導管應勤提拆，拆管前應先測定混凝土面，再計算拆管節(jié)數(shù)。通常情況下整個灌注時間控制在2-3小時內(nèi)。（5）、灌注砼時溢出泥漿應立即進行處理，以預防污染或堵塞河道。（6）、樁身砼要按規(guī)范和設(shè)計要求進行超灌，確保鑿除樁頭后樁身砼質(zhì)量達成設(shè)計和規(guī)范要求。10、鑿樁頭樁砼灌完二十四小時后，在不影響其它樁施工情況下，開挖并鑿除樁頭。此時鑿除樁頭應留15-20cm，在樁頭砼達成設(shè)計強度時再次鑿除，以確保樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計要求。11、鉆孔樁質(zhì)量檢驗對于監(jiān)理工程師指定試驗樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護，按規(guī)范和設(shè)計及監(jiān)理工程師指示，對樁進行檢測。12、鉆孔灌注樁在施工全過程，嚴格按規(guī)范、驗標和監(jiān)理工程師要求，認真作好施工統(tǒng)計，填寫多種統(tǒng)計表格。13、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制（1）、成孔質(zhì)量控制a、合理選擇護壁泥漿泥漿在成孔過程中關(guān)鍵是維護孔壁穩(wěn)定，維持鉆孔——地層間力平衡，攜帶和懸浮鉆渣和潤滑和冷卻鉆頭。泥漿最大特點是循環(huán)過程中在壓差作用下能在孔壁上形成泥皮而加固孔壁，循環(huán)停止時泥漿很快又轉(zhuǎn)為溶膠狀而懸浮巖屑，預防巖屑過多沉淀而引發(fā)孔內(nèi)事故。但若片面地追求用泥漿保護孔壁、加大泥漿比重，不僅會使孔壁上泥皮變厚，而且會給清孔和灌注砼造成困難；同時泥漿比重加大意味著泥漿中固體顆粒含量加大，勢必加大管材、鉆頭、水泵缸套和葉輪等磨損，降低其使用壽命，而且拖曳了鉆頭進尺，使得粘土、巖屑顆粒反復破碎，造成機械鉆速下降。施工中要嚴格控制泥漿各項性能指標，在松散易坍塌地層(砂性土、砂卵石層等)鉆進時泥漿比重為1.2-1.6較適合，在通常地層鉆進時應控制在1.0-1.25之間。泥漿含砂率越小越好，含砂率大時會降低粘度、增加沉淀、磨損鉆具，停鉆時易造成埋鉆、卡鉆事故。b、成孔質(zhì)量事故處理鉆孔應一次成孔，不得中途停頓，在鉆進過程中一旦出現(xiàn)事故應立即采取對應方法進行處理。①、在透水性強或有地下水流動地層中會出現(xiàn)鉆孔漏漿，為預防漏漿可加稠泥漿，或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動，或回填土摻片、卵石，反復沖擊增強護壁。②、鉆進中碰到較大孤石、探頭石、傾斜巖層和粒徑懸殊砂卵石層時，鉆頭所受阻力不均會出現(xiàn)彎孔，影響鋼筋籠吊裝和樁質(zhì)量，此時應回填粘土、砂卵石至彎孔以上1.0m，在彎孔以上1.0-1.5m內(nèi)回填片石，待沉積后用低沖程糾偏，不宜用沖擊鉆頭直接修孔，以免卡鉆、坍孔。③、成孔時孔位中心偏差不得大于10cm，傾斜度不得大于1%孔深，可采取檢孔器進行檢測。鉆孔完成后在H/2、3H/4、H等處進行檢測。c、嚴格控制清孔質(zhì)量清孔是經(jīng)過循環(huán)沖洗液更換孔內(nèi)夾含鉆渣泥漿或其它沖洗液，以降低孔內(nèi)泥漿比重，盡可能降低孔底沉淀厚度，預防樁底存留過厚沉淀土而降低樁承載力，同時使水下砼能夠順利灌注，所以清孔后沉渣厚度和泥漿比重是關(guān)鍵控制指標。灌注水下砼前許可沉渣厚度為柱樁小于10cm、摩擦樁小于30cm；清孔后泥漿性能指標為含砂率4%-8%、比重1.1-1.25。清孔通常分兩次進行，第一次在成孔完成后立即進行，以預防沉淀過多并降低孔壁上泥渣厚度；第二次在下放鋼筋籠和砼導管安裝完成后進行。兩次清孔后應在30min內(nèi)灌注第一斗砼。清孔方法應依據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備和土質(zhì)情況決定。常見有掏渣法，終孔后用掏渣筒清除浮渣，掏渣時要注意水位改變，立即補水。掏渣后，用1根水管插到孔底注入高壓水，用水流將泥漿沖稀，泥漿比重逐步降低后向孔口溢出，達成所要求清孔標準后停止注水清孔。清孔后將取樣盒吊到孔底，待灌注砼前取出則可測量沉淀在盒內(nèi)渣土厚度。（2）、鋼筋籠吊裝及保護層設(shè)置清孔后應立即抓緊吊放鋼筋籠，以免隔時過久沉渣厚度超出要求。鋼筋籠應依據(jù)設(shè)計要求和起重設(shè)備能力整體或分節(jié)制作，分段吊放時上下段必需焊接順直。為確保鋼筋籠主筋保護層厚度可在主筋上每隔2m左右對稱設(shè)置4個鋼筋牛耳。為預防鋼筋籠在灌注砼過程中發(fā)生掉籠，應在其上端焊接4根和主筋直徑相同鋼筋，固定焊接在護筒頂部或施工平臺上。此時應測量鋼筋骨架標高是否和設(shè)計標高相符，偏差不得大于±5cm。當灌完砼開始初凝時即割斷掛環(huán)，使鋼筋骨架不影響砼收縮，避免鋼筋和砼粘結(jié)力受損失。（3）、混凝土灌注質(zhì)量控制a、切實確?；炷临|(zhì)量①、鉆孔灌注樁要求混凝土有良好和易性，方便在水中自行攤展。混凝土水灰比在0.45-0.55內(nèi)為宜，坍落度宜在18-22cm內(nèi)，必需時可加入減水劑，以提升拌合物流動性。如YB-Ⅱ型減水劑，其摻量為水泥用量0.4%，減水率通常大于12%，能使混凝土坍落度從6-8cm增加到18-20cm，其效果十分顯著。②、嚴格控制攪拌時間，每盤自裝料到出料攪拌時間不應少于60s，通常來說以90s-120s為宜，以確保攪拌均勻。③、優(yōu)先選擇一般硅酸鹽水泥，不宜選擇礦渣水泥，混凝土水泥用量不得少于300kg/m3,初凝時間不少于2h。細骨料(多為天然砂)通常