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任務(wù)一常見轉(zhuǎn)轍機(jī)制式什么是道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備?道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備包括轉(zhuǎn)轍機(jī)及其外部轉(zhuǎn)轍裝置、轉(zhuǎn)換鎖閉器等。轉(zhuǎn)轍機(jī)外部轉(zhuǎn)轍裝置:
包括各類桿件、安裝裝置和外鎖閉裝置,轉(zhuǎn)換鎖閉器是電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)配套設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī):
是道岔轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)的核心和主體外部轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外部轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、能可靠地轉(zhuǎn)換道岔。根據(jù)需要將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位2、道岔的尖軌與基本軌密貼后,將道岔鎖閉在規(guī)定位置,實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖閉,防止外力轉(zhuǎn)換道岔3、正確地反映道岔的實(shí)際位置,道岔的尖軌密貼于基本軌后,給出道岔位置的表示4、道岔被擠或因故處于“四開”(兩側(cè)尖軌均不密貼)位置時,應(yīng)及時切斷道岔表示,并在室內(nèi)給出報警提示對轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、作為轉(zhuǎn)換裝置,應(yīng)具有足夠大的拉力,以帶動尖軌作直線往返運(yùn)動;當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動到底時,應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位;2、作為鎖閉裝置,當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時,不應(yīng)進(jìn)行鎖閉;一旦鎖閉,應(yīng)保證不致因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖;3、作為監(jiān)督裝置,應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài);4、道岔被擠后,在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按動作能源和傳動方式分類:1、電動轉(zhuǎn)轍機(jī),由電動機(jī)提供動力,采用機(jī)械傳動方式2、電液轉(zhuǎn)轍機(jī),由電動機(jī)提供動力,采用液力傳動方式3、電空轉(zhuǎn)轍機(jī),由壓縮空氣作為動力,由電磁換向閥控制電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按供電電源種類:1、直流轉(zhuǎn)轍機(jī),采用直流電動機(jī),由于存在換向器和電刷,易損壞,故障率較高。2、交流轉(zhuǎn)轍機(jī),采用交流電動機(jī),不存在換向器和電刷,因此故障率低,而且單芯電纜控制距離比較遠(yuǎn)。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按鎖閉道岔的方式:1、內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī),依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌,是間接鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉方式鎖閉可靠程度較差,列車對轉(zhuǎn)轍機(jī)的沖擊大。2、外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī),雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置,但主要依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的外鎖閉裝置鎖閉道岔,是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠,列車對轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無沖擊。內(nèi)鎖閉外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按動作速度分類:1、普通動作轉(zhuǎn)轍機(jī),轉(zhuǎn)換道岔時間在3.8s以上。2、快動轉(zhuǎn)轍機(jī),轉(zhuǎn)換道岔時間在0.8s以下,主要用于駝峰調(diào)車場,以滿足分路道岔快速轉(zhuǎn)換的要求。普通動作轉(zhuǎn)轍機(jī)快動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按是否可擠:1、可擠型,轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)(擠切或擠脫)裝置,道岔被擠時,動作桿解鎖,達(dá)到保護(hù)整機(jī)的目的。2、
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