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文檔簡介

隧道維護與加固技術(shù)吉林交通職業(yè)技術(shù)學院主講教師：李瑞濤《龍門隧道病害整治（二）》隧道加固方案套拱加固01錨桿、注漿加固02隧道加固方案

襯砌背后空洞較淺、襯砌厚度及強度較高段

襯砌背后空洞較淺、拱頂部位襯砌厚度及強度較低段

襯砌背后空洞較深且大面積分布段

錨桿布設(shè)密度結(jié)合空洞分布及襯砌強度、厚度等綜合考慮

注漿完畢，鑿槽埋管+涂抹防水涂料砂漿錨桿+楔入式錨桿鋼拱架+水泥砂漿注漿+襯砌頂面30cm后輕質(zhì)土漿液

拱頂部位打入楔入式錨桿后注漿填充空洞

注漿填充空洞隧道加固方案錨桿、注漿加固方案優(yōu)點多段同時作業(yè)+徹底解決漏水及結(jié)構(gòu)安全問題

+不侵入原設(shè)計建筑限界缺點工序多+施工質(zhì)量不易控制+防排水治理效果一般+加固費用不易控制PART04隧道病害整治措施及施工工序CONTENTS隧道病害整治措施及施工工序施工工序墻拱結(jié)合部

拱頂壓漿示意圖

首先在全線范圍內(nèi)先拱后墻結(jié)合部“馬口”及拱頂壓漿，如圖所示，“馬口”因空洞較小采用壓凈漿，拱頂壓水泥砂漿，二襯裂損較嚴重地段分四類處理隧道病害整治措施及施工工序第一類主要病害嵌鋼軌拱架濕噴混凝土加固示意

病害：拱腰附近發(fā)生裂縫

處理措施：鑿槽埋設(shè)鋼軌拱架，縱向間距1.2m，后用15cm厚C25濕噴混凝土支護隧道病害整治措施及施工工序第二類主要病害嵌鋼軌拱架濕噴混凝土加固示意

病害：拱部縱向發(fā)生裂縫

處理措施：同第一類，只是鋼軌拱架縱向間距調(diào)小至0.8m。隧道病害整治措施及施工工序第三類主要病害掛鋼筋網(wǎng)濕噴混凝土加固示意

病害：施工中坍方范圍較大，二襯表面發(fā)生裂紋

處理措施：掛鋼筋網(wǎng)（Φ8mm）一類鋼筋，15×15cm網(wǎng)格布設(shè)，后濕噴10cm厚C25混凝土隧道病害整治措施及施工工序第四類主要病害掛鋼筋網(wǎng)濕噴混凝土加固示意

病害：混凝土二襯表面發(fā)生裂紋較多處

處理措施：同第三類，但混凝土厚度調(diào)高至15cm整治施工工序隧道病害整治措施及施工工序搭設(shè)腳手架鉆孔壓漿鑿槽+鑿毛鋼軌拱架+鋼筋網(wǎng)濕噴混凝土混凝土表面修整噴涂料場地清理PART05隧道病害整治效果CONTENTS隧道病害整治效果后期開孔檢測，二襯內(nèi)空洞充填飽滿，徹底解決滲漏水問題經(jīng)5個月的觀測，凈空收斂和拱頂下沉量結(jié)果表明，變形時態(tài)曲線相當平緩，隧道結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定套拱加固方案雖費用較高但徹底解決問題隧道病害整治效果躍出龍門，奔向大?？傆嬀栀Y2200余萬元

安溪史上最大交通項目，資金鏈斷裂，面臨停建

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