DB50∕T 1179-2021 機動車射頻識別 智慧停車管理系統(tǒng) 評價指標體系

標準分享吧CCSL80DB50機動車射頻識別智慧停車管理系統(tǒng)評價指標體系2021-11-30發(fā)布重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布標準分享吧標準分享吧DB50/T1179-2021前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14指標說明 15指標體系 25.1指標體系結(jié)構(gòu) 25.2車道管理類指標 35.3站級管理類指標 55.4中心管理類指標 76指標分值 9IDB50/T1179-2021本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由重慶市經(jīng)濟和信息化委員會提出并歸口。本文件起草單位：重慶市城投金卡信息產(chǎn)業(yè)（集團）股份有限公司、中國電子技術(shù)標準化研究院、重慶市公安局、重慶市公安局交通管理局、重慶市城市管理局、重慶市市政設(shè)計研究院有限公司。本文件主要起草人：張鵬、徐冬梅、彭濱鴻、魏淵、張暉、趙明、宋鴻、余德芬、辜敏、陳占鋒、許汝峰、張曉陽、王文峰、張偉、劉立國、胡芮嘉、易佳、廖汝秋、劉玉印、李春雨、鐘添翼、徐龍、徐立松、魏麗麗、楊民、張宜華、辜繼東、張鵬飛、謝磊。DB50/T1179-2021機動車射頻識別智慧停車管理系統(tǒng)評價指標體系本文件規(guī)定了基于智慧停車管理系統(tǒng)的指標體系結(jié)構(gòu)、車道管理類指標、站級管理類指標和中心管理類指標。本文件適用于智慧停車管理應(yīng)用系統(tǒng)的評價，也可用于系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、運營和維護。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T33745物聯(lián)網(wǎng)術(shù)語DB50/TAAA機動車射頻識別智慧停車管理系統(tǒng)通用技術(shù)要求DB50/TBBB智慧交通物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺信息融合通用要求3術(shù)語和定義GB/T33745、DB50/TAAA中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件（為方便閱讀，本文重復(fù)列出了部分術(shù)語）。3.1指標indicator實體的可評測屬性。[來源：GB/T29834.1-2013，3.2]3.2指標體系indicatorsystem由若干個主要特征定義的指標構(gòu)成反映該現(xiàn)象本質(zhì)的系統(tǒng)。[來源：GB/T29834.1-2013，3.3]4指標說明評價指標編號說明如下：——A：指標分類標識，以1-3依次編號；——B：一級指標標識，以1-N阿拉伯數(shù)字依次編號；。1DB50/T1179-2021——C：二級指標標識，以1-N阿拉伯數(shù)字依次編號。指標計算分值按照四舍五入保留小數(shù)點后兩位有效值。5指標體系5.1指標體系結(jié)構(gòu)智慧停車管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)見DB50/TAAA中圖1。評價指標體系分為三類：車道管理類、站級管理類和中心管理類，如圖1所示。根據(jù)系統(tǒng)的具體建設(shè)情況，每一類評價指標宜包括并不限于：a)車道管理類評價指標：.數(shù)據(jù)采集；.信息發(fā)布；.出入口控制。b)站級管理類指標：.系統(tǒng)管理；.接口服務(wù)；.業(yè)務(wù)管理；.數(shù)據(jù)處理；.數(shù)據(jù)應(yīng)用。c)中心管理類指標：.系統(tǒng)管理；.接口管理；.數(shù)據(jù)處理；.數(shù)據(jù)應(yīng)用。2DB50/T1179-2021圖1智慧停車管理系統(tǒng)評價指標體系結(jié)構(gòu)5.2車道管理類指標5.2.1數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集見表1。表1數(shù)據(jù)采集指標RFID讀寫器通過機動車交通信息感應(yīng)機動車交通信息卡信號并上傳至站級子系統(tǒng)，對車輛信息進行識別并通過安裝在出入口的多媒體設(shè)備讓相同和不同的機動車共計100次駛上傳至站級子系統(tǒng)并進行保存，對采3DB50/T1179-2021表1（續(xù)）通過安裝在出入口的地感線圈感抽檢100次機動車出入口，當機動車駛過出入口地感線圈的感應(yīng)區(qū)，感應(yīng)電磁感應(yīng)和紅外感應(yīng)的通過安裝在停車場的紅外感應(yīng)設(shè)通過安裝在停車場出入口的紅外抽檢100次機動車出入口，當機動車駛過紅外設(shè)備的感應(yīng)區(qū)。查看感應(yīng)信5.2.2信息發(fā)布信息發(fā)布指標見表2。表2信息發(fā)布指標根據(jù)停車場的使用狀態(tài)和運營情停車場運營狀況變更時，通過相關(guān)除上述收費信息和停車場信息，停車場可具有公共安全、小區(qū)或商城5.2.3出入控制出入口控制指標見表3。表3出入口控制指標分值=20%×（識別正5.2.4分值計算車道管理類分值計算公式如下：4DB50/T1179-2021車道管理類分值=40×（數(shù)據(jù)采集分值+信息發(fā)布分值+出入控制分值）。5.3站級管理類指標5.3.1系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理指標見表4。表4系統(tǒng)管理指標站級內(nèi)部應(yīng)對訪問和操作進行權(quán)分值=8%×（正確操作項數(shù)/系統(tǒng)權(quán)限等實時監(jiān)測該站級系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對設(shè)備故障及時告分值=8%×（告警設(shè)備數(shù)量/抽查設(shè)備總5.3.2接口服務(wù)接口服務(wù)指標見表5。表5接口服務(wù)指標5.3.3業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)管理指標見表6。5DB50/T1179-2021表6業(yè)務(wù)管理指標理無感支付服務(wù)接口，即執(zhí)行起桿放行操閘處無需停車即完成出場與收費.站級子系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)按照業(yè)務(wù)需求劃分并管標準分區(qū)管理，車輛權(quán)限分區(qū)管理等功5.3.4數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理指標見表7。表7數(shù)據(jù)處理指標儲站級子系統(tǒng)應(yīng)對本站級圖像數(shù)據(jù)連續(xù)存6DB50/T1179-2021表7（續(xù)）步數(shù)據(jù)支持在站級管理系統(tǒng)和中心級子系對駛?cè)胪＼噲龅臋C動車進行數(shù)據(jù)融合處理，查看是否與DB50/TBBB中6.4融合結(jié)果相符、車輛信現(xiàn)5.3.5數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)應(yīng)用指標見表8。表8數(shù)據(jù)應(yīng)用指標車車用戶通過固定查詢設(shè)備或移動終端查詢理根據(jù)系統(tǒng)描述的報表管理，查看不同報表的展示情況。并查看信5.3.6分值計算站級管理類分值計算公式如下：站級管理類分值=30×（系統(tǒng)管理分值+接口服務(wù)分值+業(yè)務(wù)管理分值+數(shù)據(jù)處理分值+數(shù)據(jù)應(yīng)用分值）5.4中心管理類指標5.4.1系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理指標見表9。7DB50/T1179-2021表9系統(tǒng)管理指標中心級子系統(tǒng)應(yīng)能對多站級子系統(tǒng)進行中心平臺管理主要包含權(quán)限管理與中心1、中心級子系統(tǒng)可根據(jù)站級區(qū)域、站級類型將中心管轄的多站進行分級分層管2、中心級子系統(tǒng)應(yīng)能對中心平臺設(shè)備進查看中心級子系統(tǒng)是否能遠程控制出入口設(shè)備、能否完成遠程收5.4.2接口服務(wù)接口服務(wù)指標見表10。表10接口服務(wù)指標中心級子系統(tǒng)應(yīng)將交換數(shù)據(jù)主動上傳至），5.4.3數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理指標見表11。8DB50/T1179-2021表11數(shù)據(jù)處理指標儲中心級子系統(tǒng)對各站級上傳的圖像數(shù)據(jù)連續(xù)存儲至少3個月，其余業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)永根據(jù)中心級子系統(tǒng)定義的數(shù)據(jù)匯聚規(guī)則，查看匯聚結(jié)果是否與規(guī)步數(shù)據(jù)支持在站級子系統(tǒng)和中心級子系統(tǒng)5.4.4數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)應(yīng)用指標見表12。表12數(shù)據(jù)應(yīng)用指標理根據(jù)系統(tǒng)描述的報表管理，查看不同報