《汽車制造工藝》 課件 項目5 汽車總裝

汽車制造工藝汽車總裝主講教師：汽車總裝認知學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識目標(biāo)：1.能概述汽車裝配的重要性；2.知道汽車裝配的主要內(nèi)容；3.知道裝配的生產(chǎn)組織形式及其特點、適用情況；學(xué)習(xí)目標(biāo)：4.能簡述汽車總裝的特點和技術(shù)要求；5.認識汽車總裝車間平面布局和總裝流程；6.知道總裝裝配設(shè)備類型、種類和用途；7.了解汽車裝配技術(shù)的發(fā)展趨勢。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能查看汽車總裝車間平面布局和總裝流程圖；2.能識別汽車總裝主要裝配設(shè)備；3.能綜述汽車總裝。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認識到總裝在汽車生產(chǎn)中的重要性；2.關(guān)注汽車裝配技術(shù)的發(fā)展與變化。PART-01汽車裝配PART-02汽車總裝生產(chǎn)PART-03汽車裝配技術(shù)的發(fā)展趨勢目錄CONTENTS汽車裝配（一）汽車裝配的重要性汽車裝配作為汽車生產(chǎn)的最后一個階段，裝配質(zhì)量的好壞對汽車的使用性能和使用壽命影響很大。如果裝配不當(dāng)，即使所有的零部件都合格，也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。汽車裝配的作用和重要性主要體現(xiàn)在以下三個方面：1.裝配將最終檢驗零部件的制造質(zhì)量。2.裝配過程可以發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。3.裝配過程將最終影響產(chǎn)品質(zhì)量。汽車裝配（二）汽車裝配的主要內(nèi)容1.清洗2.平衡3.過盈連接4.螺紋聯(lián)接5.粘接6.充注7.校正調(diào)試。汽車裝配（三）汽車裝配的生產(chǎn)組織形式汽車裝配1.固定式裝配（1）按集中原則進行的固定式裝配（2）按分散原則進行的固定式裝配適用于以下情況：①多品種小批量輪換生產(chǎn)。②裝配體積大、質(zhì)量大、難以移動的產(chǎn)品。③制品剛度差,移動時易引起變形的產(chǎn)品。汽車裝配2.移動式裝配移動式裝配可分為自由移動式裝配和強制移動式裝配。汽車總裝生產(chǎn)（一）汽車總裝的特點由于汽車構(gòu)造復(fù)雜,零部件及總成繁多,因此汽車總裝配工作非常復(fù)雜,它除了具備一般裝配所共有的特點和作用外,還有以下獨特之處：1.連接方式多樣2.裝配工作以手工作業(yè)為主3.大批量生產(chǎn)汽車總裝生產(chǎn)（二）汽車總裝的技術(shù)要求汽車總裝質(zhì)量的高低直接影響整車質(zhì)量，因此，在整車裝配的過程中，必須達到下列技術(shù)要求：1.裝配的完整性2.裝配的統(tǒng)一性3.裝配的緊固性4.裝配的潤滑性5.裝配的密封性。汽車總裝生產(chǎn)（三）總裝生產(chǎn)線1.汽車總裝車間的組成汽車總裝生產(chǎn)2.整車裝配車間的平面布局汽車總裝生產(chǎn)3.裝配線和主要設(shè)備（1）汽車總裝配線形式大批量生產(chǎn)的汽車，總裝配的車體移動靠總裝配線來實現(xiàn)。汽車廠的總裝配線多種多樣,其基本形式主要有以下幾種：橋式鏈、板式線或帶支架的板式線、地拖鏈臺車式裝配線、普通懸鏈或推式懸鏈、自行小車式,或由它們中的幾種互相結(jié)合起來組成的總裝配線。（2）主要裝配設(shè)備汽車裝配所用的設(shè)備主要包括:輸送設(shè)備、起重運輸設(shè)備、油液加注設(shè)備、出廠檢測設(shè)備和各種專用裝配設(shè)備。汽車總裝生產(chǎn)汽車總裝生產(chǎn)普通懸掛輸送機輸送設(shè)備汽車總裝生產(chǎn)積放式懸掛輸送機汽車總裝生產(chǎn)自行葫蘆輸送機汽車總裝生產(chǎn)地面板式輸送機汽車總裝生產(chǎn)滑橇式輸送系統(tǒng)汽車總裝生產(chǎn)單鏈牽引地面軌道小車式輸送機汽車總裝生產(chǎn)電動單梁懸掛起重機起重運輸設(shè)備汽車總裝生產(chǎn)單軌電動葫蘆汽車總裝生產(chǎn)車架打號專用裝配設(shè)備定扭矩扳手車輪自動裝配機玻璃自動涂膠機汽車裝配技術(shù)的發(fā)展趨勢近年來，隨著汽車消費市場需求的個性化和多樣化，汽車裝配作業(yè)也從傳統(tǒng)的單一品種、大批量生產(chǎn)向多品種、中小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，裝配生產(chǎn)的批量性特點趨于復(fù)雜。市場的變化，必將使裝配生產(chǎn)方式產(chǎn)生新的變革。特別是近年來，由于電子技術(shù)、計算機技術(shù)和機器人的迅速發(fā)展，使汽車裝配技術(shù)進入到一個全新的發(fā)展階段，其主要特點是：機器人在汽車裝配中被廣泛采用；電子計算機技術(shù)在生產(chǎn)管理系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。整車裝配線和零部件裝配線向柔性裝配線方向發(fā)展，以滿足多品種生產(chǎn)和自動化裝配要求。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車總裝主講教師：汽車總裝工藝認識學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識目標(biāo)：1.能識讀總裝工藝流程圖；2.能列舉各分裝線的主要裝配內(nèi)容；3.能簡述汽車總裝技術(shù)的發(fā)展趨勢。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能綜述汽車總裝工藝流程；2.能在實車上查找辨識總裝及檢查的總成和主要部件。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.打造工匠精神，樹立精品意識；2.關(guān)注汽車總裝工藝的發(fā)展與變化。PART-01汽車總裝工藝PART-02汽車總裝工藝新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢目錄CONTENTS汽車總裝工藝涂裝合格的車身由輸送系統(tǒng)運送到總裝車間，在總裝車間的車門分裝線、內(nèi)飾線、底盤裝配線等生產(chǎn)線完成零部件的安裝；由加液設(shè)備加注制動液、冷卻液、動力轉(zhuǎn)向液、燃油及空調(diào)制冷劑；在檢測線上完成電氣設(shè)備、底盤等部分的檢測和調(diào)整；經(jīng)過路試、雨淋等一系列的測試，合格后達到出廠標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)入庫后進入銷售流程。汽車總裝工藝汽車總裝工藝1.內(nèi)飾裝配一線內(nèi)飾裝配一線，作業(yè)內(nèi)容主要有車門拆卸、車輛識別碼（VIN）打印、安裝車內(nèi)線束、安裝車頂內(nèi)飾、安裝側(cè)圍內(nèi)飾板、鋪設(shè)地毯、安裝天窗、安裝儀表板總成等零部件。汽車總裝工藝2.底盤線底盤裝配線主要進行油管、油箱、動力總成、減振器、傳動軸、排氣管、消聲器、車輪等車底部件的裝配汽車總裝工藝3.內(nèi)飾裝配二線內(nèi)飾裝配二線的主要裝配內(nèi)容包括前后風(fēng)窗玻璃安裝，合裝后車身底部管路連接，水箱風(fēng)扇機組裝配，汽車制動、冷卻、空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)管路的裝配，前、后大燈裝配，前、后保險杠裝配，管路的密封檢查，發(fā)動機油、變速箱油、制動液、空調(diào)液、發(fā)動機冷卻液、助力轉(zhuǎn)向液、玻璃清洗液加注等。4.裝配完整性檢查裝配完整性檢查在燈廊內(nèi)進行,主要檢查車身漆面質(zhì)量,表面有無劃傷、碰傷,車門及車窗密封條的裝配間隙是否正常,緊固件的擰緊力矩是否滿足要求以及有無漏裝、錯裝等現(xiàn)象,不合格項在返修區(qū)進行返修。汽車總裝工藝5.檢測線整車出廠檢測是汽車生產(chǎn)過程對整車質(zhì)量進行綜合檢測的一個重要環(huán)節(jié)。在整車檢測線上主要完成：車輪定位參數(shù)檢測、車輪側(cè)滑量檢測、轉(zhuǎn)向角檢測、制動性能檢查、燈光檢測、尾氣檢測、電器綜合檢測等。汽車總裝工藝6.路試跑道測試道路測試的內(nèi)容非常多，主要包括汽車各總成部件的運行狀況、是否有異響、發(fā)動機的工作溫度、機油壓力、發(fā)電機的發(fā)電量與充電特性、汽車啟動、加速、制動、操縱性能、汽車維持直行的能力與轉(zhuǎn)向回正特性、懸架的緩沖與減振特性、車輪是否擺振等汽車總裝工藝7.淋雨線檢測淋雨線檢測主要檢測汽車的密封性，淋雨線是把淋雨檢測的條件設(shè)置成與自然狀態(tài)類似，進而確認整車的密封狀態(tài)，主要包括雨淋、吹干等。汽車總裝工藝8.終檢與返修對于汽車總裝的返修主要是裝配調(diào)整的問題。汽車總裝工藝新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢（一）模塊化1.電子控制系統(tǒng)模塊化2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化汽車總裝工藝新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢（1）采用多種柔性托盤組合形成底盤合車工裝。（2）底盤模塊化集成程度高。（3）底盤標(biāo)準(zhǔn)件自動擰緊技術(shù)應(yīng)用。汽車總裝工藝新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢（二）自動化受到人力成本攀升、產(chǎn)品流行周期縮短及制造節(jié)拍的影響，汽車總裝廠對于自動化的需求趨勢日益明顯。使用自動化設(shè)備可以顯著提高產(chǎn)品的質(zhì)量及其穩(wěn)定性，較為典型的自動化工序內(nèi)容有：1.前后風(fēng)擋和全景天窗的涂膠工序采用涂膠機器人設(shè)備2.車輪模塊通過輪胎自動分裝線完成分裝，并通過自動輸送線運輸至裝配工位3.各種需助力設(shè)備輔助裝配的模塊化工序汽車總裝工藝新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢（三）加注設(shè)備真空化及智能化（四）力矩控制智能化（五）工裝柔性化謝謝聆聽汽車制造工藝汽車總裝主講教師：典型手工裝配作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識目標(biāo)：1.知道汽車總裝工藝中典型手工裝配作業(yè)的內(nèi)容；2.能簡述螺紋連接擰緊作業(yè)中常用工具的使用方法；3.能列舉說明汽車總裝中工藝孔密封的方法和要點；4.能說明管路連接作業(yè)中的操作方法和注意事項；5.能指出線束連接作業(yè)中典型線束的連接方法和注意事項。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能在汽車總裝過程中正確進行螺紋連接作業(yè)；2.能在汽車總裝過程中正確進行工藝孔密封作業(yè)；3.能在汽車總裝過程中正確進行管路連接作業(yè)；4.能在汽車總裝過程中正確進行線束連接作業(yè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.形成嚴謹細致的工作作風(fēng)；2.強化產(chǎn)品品質(zhì)意識；3.科學(xué)規(guī)范的開展手工裝配工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.具有精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量意識；2.嚴格落實工作職責(zé)，培養(yǎng)工匠精神；3.具有鉆研和創(chuàng)新精神。PART-01螺紋連接及擰緊PART-02工藝孔密封PART-03管路連接目錄CONTENTSPART-04線束連接螺紋連接及擰緊1.擰緊工具（1）扭力扳手（2）電動螺絲刀（3）定扭矩電動扳手螺紋連接及擰緊螺紋連接及擰緊螺紋連接及擰緊2.螺紋連接作業(yè)汽車總裝作業(yè)中，螺紋連接裝配是典型的手工裝配作業(yè)。使用扭力扳手、電動螺絲刀、定扭矩電動扳手擰緊螺紋需要注意以下方面：（1）根據(jù)螺紋規(guī)格選擇型號正確的套筒，避免因套筒與螺紋不匹配，損壞零件或造成安全事故。（2）螺紋連接前，檢查所用的螺栓、螺母的螺牙是否有損壞，避免產(chǎn)生裝配質(zhì)量問題。（3）在螺紋連接裝配過程中無論是將螺釘擰進螺孔還是螺栓、螺母配合擰緊都需要保證螺釘、螺栓軸線與螺母或螺孔徑向垂直，避免損壞螺紋。（4）在使用擰緊工具擰緊螺紋時，注意區(qū)分擰緊和旋松方向，使用正確的操作姿勢。螺紋連接及擰緊①使用扭力扳手擰緊時應(yīng)雙手操作，一只手握住扳手手柄施加拉力，另一只手握住扳手前端套筒部位，防止套筒滑出。嚴禁在手柄尾部加套管或長柄，力必須加在手柄尾端，使用時用力要均勻、緩慢。②使用電動螺絲刀擰緊時，螺栓擰緊過程中，手指不能握住旋轉(zhuǎn)的螺栓，否則有可能在旋轉(zhuǎn)螺栓的過程中將手套卷入其中。更換套筒或旋具時將開關(guān)關(guān)閉或把旋向轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到中間位置，防止在更換旋具過程中意外觸發(fā)開關(guān)轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)部分將手套卷入發(fā)生危險。在車內(nèi)外規(guī)范使用電動螺絲刀，避免撞到車體使車輛受損。③使用定扭矩電動扳手擰緊時，需定期檢驗，確定扭矩是否在合格范圍內(nèi)，設(shè)備扭矩較大，需要雙手操作，握住操作手柄，避免造成傷害事故。螺紋連接及擰緊（5）使用扭力扳手擰緊螺紋時，首先設(shè)定好一個需要的力矩值上限，當(dāng)施加的力矩達到設(shè)定值時，扳手會發(fā)出“咔嗒”聲響或者扳手連接處折彎一定角度，這就代表已經(jīng)緊固不要再加力了。電動螺絲刀和定扭矩電動扳手擰緊力矩達到設(shè)定值后會自動斷電，并顯示扭矩是否達到。工藝孔密封在汽車生產(chǎn)過程中需要封堵的孔為漏液孔、閑置的安裝孔、過孔、定位孔四大類，根據(jù)工藝設(shè)計基本都會在涂裝和總裝車間完成。由于不同的車型以及各車廠的工藝情況，一般會有60～200個工藝孔需要進行封閉，主要分布在前圍板、底板、門檻、側(cè)圍外板、輪罩護板、車門內(nèi)板、尾板以及飾柱等上面工藝孔密封1.工藝孔密封元件目前,在總裝車間使用的工藝孔密封元件主要是橡膠堵蓋和膠貼工藝孔密封2.工藝孔密封作業(yè)（1）橡膠堵蓋安裝方法用橡膠堵蓋密封工藝孔時，操作人員通過手指按壓，將堵蓋一側(cè)先卡入車身工藝孔中，然后手指配合沿卡入的一側(cè)逐漸擴展按入，直到堵蓋一周全部卡入工藝孔內(nèi)。在人工操作時應(yīng)注意：①工藝孔周圍可能有鋒利的邊角或毛刺會刺傷手指或損傷堵蓋，影密封效果；②堵蓋安裝后檢查安裝質(zhì)量，堵蓋應(yīng)完全與車身貼合，沒有縫隙，保證密封性能工藝孔密封工藝孔密封（2）膠貼安裝方法檢查工藝孔四周和邊緣是否有毛刺，清除密封位置的毛刺和其他雜物。彎曲膠貼，讓膠貼的上邊線脫離紙張，用手指從膠貼上邊線撕下膠貼，用食指和拇指輕捏膠貼的上邊線，盡可能的少接觸膠貼有粘性的一面，將膠貼有粘性一面貼在需要密封的工藝孔上，手指順著前方將膠貼壓緊在工藝孔上，確保孔處于膠貼中間位置，手指水平的在膠貼上沿著工藝孔邊緣劃弧壓緊，從而讓膠貼完全和物體表面粘合工藝孔密封管路連接1.工具使用管路連接作業(yè)時使用的工具是卡箍鉗，不同規(guī)格尺寸的卡箍，選用的卡箍鉗也不一樣，但具體的操作方法是相同的。在使用時，首先打開卡箍鉗的開口，把對應(yīng)的卡箍兩端正確卡入卡箍鉗槽中，夾緊卡箍鉗，打開卡箍。使用卡箍鉗時應(yīng)注意以下方面：（1）必須佩戴防護眼鏡，且周圍半徑20米范圍內(nèi)人員也要佩戴，防止卡箍在夾緊過程中意外彈出傷人；（2）卡箍兩端正確卡入卡箍鉗槽中后才能開始夾緊卡箍鉗，否則卡箍可能意外彈出；（3）打開卡箍時卡箍鉗與卡箍要盡量放低，減少卡箍意外彈出時造成的傷害。管路連接管路連接2.管路連接作業(yè)管路連接時，根據(jù)卡箍大小和安裝位置選擇合適的卡箍鉗，按照操作規(guī)程打開卡箍，把需要連接的管子放進卡箍里，連接好管路，調(diào)整卡箍位置，安裝至規(guī)定位置，松開卡箍，檢查連接質(zhì)量線束連接線束連接是指線束、連接器、繼電器等的電線端子與端子的結(jié)合與連通。1.線束構(gòu)成汽車上的線束主要由電線和電纜、連接件、電路保護件等組成線束連接（1）線纜線纜是電線和電纜的合稱，車輛使用的線纜主要類型有低壓線、屏蔽電纜、高壓線三種，為保護線纜需要使用線纜保護件線束連接（2）連接件連接件分為連接盒、繼電器盒、插接器、插接器接線柱、接地螺栓等。線束連接（3）電路保護件電路保護件主要有熔絲、熔線和斷路器，用于放在電路過載保護。線束連接2.線束連接作業(yè)汽車總裝中線束連接的主要工作是進行插接器的插接操作。線束連接（2）插接器插接注意事項插接器插接時應(yīng)注意以下方面：①插接器不能亂插，插頭插座要匹配，插接器設(shè)計中使用了防錯原理，使得只有顏色、形狀、大小相匹配的插接器才可以相連接；②連接前應(yīng)先檢查插接器外殼是否完好、插針是否彎曲或內(nèi)縮、線束是否完好；③相匹配的插接器連接時聽插入的聲音和結(jié)合的手感來判定是否連接到位；④插接器連接時手感硬，有插不進去的感覺，應(yīng)拔出確認插頭是否彎曲；⑤如果插接器靠近車身表面或內(nèi)飾件，小心不要劃傷漆面或內(nèi)飾件表面；⑥應(yīng)輕拿輕放避免損壞線束和插接器。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車總裝主講教師：汽車總裝質(zhì)量檢驗學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識目標(biāo)：1.能簡述汽車總裝質(zhì)量檢驗的方法；2.能簡要說明汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目；3.能列舉說明整車檢查的內(nèi)容；4.能簡述汽車總裝質(zhì)量檢驗流程。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能在實車上就整車檢查內(nèi)容開展檢查；2.能按汽車總裝質(zhì)量檢驗流程開展檢驗。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.嚴把檢驗質(zhì)量關(guān)口，匠心匠藝塑造品質(zhì)；2.關(guān)注汽車總裝質(zhì)量檢驗技術(shù)的發(fā)展與變化。PART-01總裝質(zhì)量檢驗的主要方法PART-02汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目和內(nèi)容PART-03汽車總裝質(zhì)量檢驗流程目錄CONTENTS總裝質(zhì)量檢驗的主要方法1.裝配工自檢裝配工對自己負責(zé)的工位所完成的零部件裝配后，按照質(zhì)量要求自行檢查，并判斷是否合格。2.車間檢驗總裝車間有專門的檢驗人員，在整車檢測線上對車輛外觀、內(nèi)飾、電器、底盤等項目進行檢查，判斷車輛是否合格。3.整車動態(tài)檢驗每輛車出廠前在路試跑道上模擬各種路面進行動態(tài)測試，整車的動態(tài)功能檢驗主要檢查整車的轉(zhuǎn)向系、傳動系、制動系等的運行情況?？傃b質(zhì)量檢驗的主要方法4.整車靜態(tài)檢驗在多方位、高亮度燈光照明的檢測燈廊中對車輛進行檢查，不放過任何瑕疵，確保整車交付質(zhì)量。檢查的主要項目有：（1）照明和電氣信號裝置檢查；（2）發(fā)動機艙檢查；（3）駕駛艙檢查；（4）發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查；（5）底盤件檢查；（6）車輪檢查?？傃b質(zhì)量檢驗的主要方法5.奧迪特（AUDIT）檢驗汽車制造企業(yè)按照顧客的眼光和要求對已經(jīng)檢驗合格的整車再次進行質(zhì)量檢查和評價，將檢查出的質(zhì)量缺陷落實責(zé)任，分析問題產(chǎn)生的原因，并采取整改措施消除缺陷，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。通常而言，奧迪特檢驗對檢查出來的缺陷用扣分的形式來表示，根據(jù)缺陷的等級程度確定扣分的多少，扣分越多，則說明顧客的滿意度越低。一般情況下，每次抽取1～5臺車輛進行檢驗。汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目和內(nèi)容（一）總裝質(zhì)量檢驗的項目1.油漆檢驗2.零部件檢驗3.電器部件性能檢驗4.整車檢測線檢驗汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目和內(nèi)容（二）總裝質(zhì)量檢驗的內(nèi)容1.外觀檢查。（1）車身漆面質(zhì)量檢查（2）外飾件質(zhì)量檢查（3）鎖閉件配合間隙檢查汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目和內(nèi)容2.發(fā)動機艙檢查（1）油液檢查檢查發(fā)動機機油、冷卻液、變速器油、助力轉(zhuǎn)向液、制動液是否達到加注要求。（2）管路檢查檢查發(fā)動機進氣管、冷卻液管、制動管、燃油管、空調(diào)高低壓管等各個管路走向以及接頭位置是否有漏液現(xiàn)象、固定方式是否牢固可靠、有無靜態(tài)或動態(tài)接觸干涉現(xiàn)象。（3）電路檢查檢查電路走向是否正確，與周邊物體有無干涉，固定是否牢靠；線束是否扭曲、過長或緊繃；線束絕緣層是否有破損；連接件是否插接到位，有無漏插、虛插。（4）其他項目檢查檢查發(fā)動機各系統(tǒng)機件是否齊全有效；檢查車架號是否正確、清晰、深淺均勻，有無重印或損壞現(xiàn)象。汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目和內(nèi)容3.行李艙檢查（1）內(nèi)飾件安裝質(zhì)量檢查檢查內(nèi)飾件有無損傷、是否裝配到位、是否有錯裝和漏裝的情況，與其他零部件的配合情況。（2）隨車工具檢查檢查隨車工具是否齊全，千斤頂是否有效，備胎是否完好，胎壓是否足夠，備胎是否固定在車體上、有無松動。（3）電器零件功能檢查汽車總裝質(zhì)量檢驗的項目和內(nèi)容4.內(nèi)飾區(qū)檢