公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程104x

公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程定本規(guī)程.1.0.2本規(guī)程適用于三級及三級以上公路的養(yǎng)護修理作業(yè)，4公路治理單位或經(jīng)營單位應(yīng)加強養(yǎng)護修理安全作業(yè)的治未完成養(yǎng)護修理作業(yè)之前任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小操縱區(qū)范疇，以保證養(yǎng)護修理作業(yè)2.1.1養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)(TrafficContralZonefor2.1.3警告區(qū)最小長度(MinimumLengthofWarning保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的2.1.4上游過渡區(qū)(UpstreamTransitionArea)保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊2.1.6工作區(qū)(ActivityArea)2.1.7下游過渡區(qū)(DownstreamTransitionAr保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道2.1.9養(yǎng)護安全設(shè)施(MaintenanceSafetyDevices)2.2符號S-警告區(qū)長度；H-緩沖區(qū)長度；G-工作區(qū)長度；LX-下游過渡區(qū)長度；Z-終止區(qū)長度；沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成.位置公路等級設(shè)計速度(km/h)警告區(qū)最小長度(m)路段高速公路、一級公路120,1001600二、三級公路801000各類平面交叉口——2001.車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當2.路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按3.0.3-2選取。3.下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m。限制車速(km/h)車道封閉上游過3.0.4緩沖區(qū)的最小長度宜取50m。3.0.6終止區(qū)最小長度宜取30m。4.養(yǎng)護安全設(shè)施形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(墻)等。1.錐形交通路標宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定20m。用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈2.安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成,寬度為10cm~20cm,3.路欄應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標志和標線》(GB5768)規(guī)定。4.施工隔離墩宜為由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見附錄二圖2和圖6。5防撞桶(墻)應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯長期等高強合成材料制成的空心裝置，其上有黃色相間色，項部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個為一組組合在一起使用，參見附錄二圖3和圖4。帶有動力裝置或可移動裝置(拖車)的安全防護設(shè)施，顏色志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變，參見附錄二圖5,5高速公路及一級公路養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置游工作區(qū)距上游工作1000m以上時，應(yīng)在下游工作區(qū)前端必須同時修理作業(yè)時，其控小于1000m,一級公路應(yīng)不小于作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見附錄三圖3至圖8。當警告區(qū)范疇照工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定.通標志，但應(yīng)設(shè)置施工標志以及錐形交通路標，并應(yīng)在上游護修理作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見附錄三圖14至圖15。6.二、三級公路養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置和周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，操縱區(qū)內(nèi)交通標志的設(shè)附錄三圖17至圖18。1位置處于視距不良的路段時,應(yīng)在操縱區(qū)內(nèi)增加施工標志；彎道上養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見附錄三圖19。2操縱區(qū)內(nèi)必須設(shè)置路欄和施工警告燈號；3作業(yè)車內(nèi)必須安裝施工警告燈號；4所修建的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)置可渠化交通錄三圖20。下規(guī)定：1必須保證緊靠路肩的車道寬度大于3m;2作業(yè)車內(nèi)必須安裝施工警告燈號；3若設(shè)置移動式標志車，可不設(shè)過渡區(qū)；以下規(guī)定：2作業(yè)車內(nèi)必須安裝施工警告燈號；3在移動養(yǎng)護代作業(yè)時移到式標志車應(yīng)與作業(yè)保持在20~7.特大橋橋面和隧道養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置7.1差不多要求道進行養(yǎng)護修理作業(yè)。當為單向3車道時，封閉部分的寬度8.平面交叉口養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置8.0.3平面交叉口養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)平面交叉口養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置示例參見附錄三圖29至圖46。9.收費廣場養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置布置示例參見附錄三圖47至圖52。10.養(yǎng)護修理安全作業(yè)10.1.1凡在公路上進行養(yǎng)護修理作業(yè)的人員必須穿著帶有10.1.2公路路面養(yǎng)護修理作業(yè)必須按作業(yè)操縱區(qū)交通操縱接著養(yǎng)護修理作業(yè)人員.養(yǎng)護修理作業(yè)人員不得在操縱區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于操縱區(qū)以外.10.2.2橋梁養(yǎng)護修理作業(yè)時，應(yīng)第一要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，并應(yīng)注意愛護公用設(shè)施(煤氣、水管、電纜、架空線等),必要時應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。10.2.4橋墩、橋臺修理時，應(yīng)在上、下安全設(shè)施，夜間須設(shè)置警示信號。必要時應(yīng)與有關(guān)單位取得10.2.5在養(yǎng)護修理明洞和半山洞前，應(yīng)及時清除山體邊10.2.6在隧道內(nèi)進行登高堵漏作業(yè)或修理照明設(shè)施時，10.2.9隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業(yè)或10.2.10隧道洞口周圍100m阻礙施工安全；處理后作業(yè)；于工作區(qū)以外；10.2.14隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時，應(yīng)通知并配合交通安全10.2.15事故發(fā)生后，應(yīng)盡快清理現(xiàn)場，排除路障，復(fù)原10.3.1除雪作業(yè)時應(yīng)加強交通管制。10.4雨季安全作業(yè)10.4.1現(xiàn)場道路應(yīng)加強愛護，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)覺傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨10.4.3在雨季養(yǎng)護修理作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳10.4.5長時刻在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)依照條件搭設(shè)防10.5.1霧天不宜進行養(yǎng)護修理作業(yè)。10.6.1在視距條件較差或坡度較大的路段10.7.1嚴禁要能見度差(如夜晚、大霧天)的條件進行澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變標志牌或按移動養(yǎng)護修理檢測時，凡行進速度低于50km/h時，均應(yīng)按臨時定點或移10.8.4養(yǎng)護機械在作業(yè)時，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與10.8.5養(yǎng)護機械在靠近架空輸電線路作業(yè)時，必須采取安全愛護措施，養(yǎng)護機械工作裝置運動軌跡范疇與架空導(dǎo)線10.8.6養(yǎng)護機械應(yīng)按時進行保養(yǎng)，嚴禁養(yǎng)護機械帶故障10.8.7禁止在養(yǎng)護機械盍中進行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種附件公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程1總則1.0.1愛護勞動者的安全和健康是促進社會生產(chǎn)力進展的差不多保證，也是保證社會經(jīng)濟進展的差不多條件。制定本規(guī)程的目的，是愛護養(yǎng)護修理作業(yè)人員和設(shè)備的安全，使養(yǎng)護修理作業(yè)人員能夠按照規(guī)定進行養(yǎng)護修理作業(yè)，保證車輛能夠通過養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)域，并為道路使用者提供必要1.0.2考慮到我國各省市和地區(qū)的公路建設(shè)和治理的進展水平還相當不平穩(wěn)，較低等公路物養(yǎng)護修理作業(yè)情形差異較大，因此本規(guī)程僅對三級以上等級公路的養(yǎng)護修理作業(yè)的安全操作作了規(guī)定，關(guān)于三級以下的公路，有條件的省市和地一個渠化裝置為止。施工標志牌設(shè)置參見附錄四圖13。警告區(qū)內(nèi)的交通標志告訴車輛駕駛員前方將要發(fā)生什么,行內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的時刻以及在作業(yè)操縱區(qū)鄰近車輛來估算：S1——從正常行駛車速降至所限制的行駛車速所需要的距S2——車輛到達工作區(qū)地段鄰近的排隊尾部時的最小安全S1是車輛進入警告區(qū)后從正常車速v1按限速標志牌規(guī)定減速到v2所需要的距離，可按下式估算：t——駕駛員反應(yīng)時刻，通常取2.5s;φ——道路縱向摩阻系數(shù)，取值范疇0.29～0.44;g——重力加速度，9.8m/s2.(m)正常行駛速度S2是差不多以V2車速行駛的后續(xù)車輛在到達前方工作區(qū)地段鄰近因車道關(guān)閉、車道數(shù)減少的斷面時，不致與前面的改道車輛或排隊車輛相撞的最小安全距離，能夠按下式估算：式中符號意義同前限制速度(km/h)安全距離(m)限制速度(km/h)安全距離(m)限制速度(km/h)安全距離式中：Q——發(fā)生在車道上的交通事件(包括養(yǎng)護修理作業(yè))L——每輛車的平均長度，按7m計；依照有關(guān)統(tǒng)計資料，發(fā)生在車道上的交通事件(包括養(yǎng)護修理作業(yè))引起交通擁擠的最小流量(15min流量)公路等級車道數(shù)Q(輛/h)公路等級車道數(shù)Q(輛/h)高速公路4860二級公路2220一級公路2260三級公路160按照表3提供的數(shù)據(jù)，用公式(3-4)運算得到相應(yīng)的擁擠排隊長度公路等級車道數(shù)S3(m)公路等級車道數(shù)S3(m)高速公路41505二級公路2770一級公路2910三級公路1420行增加。需要設(shè)置一個改變車道的過渡區(qū)，以使車流的京華緩和平在上游過渡區(qū)中，應(yīng)包括車道封閉和路肩封閉兩種情的長度增加0。5倍，即隧道內(nèi)的上游過渡區(qū)長度是按表3。0。3-1內(nèi)的數(shù)值乘以1。5來確定。2.下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)是為了將車流再引入正常車道的一個過渡路段。若下游過渡區(qū)設(shè)置得當，將有利于交通流的平滑。下游過渡區(qū)的長度一樣只要保證車輛有足夠的路程來調(diào)整行車狀態(tài)即可，因此可按30m取值。3.0.4緩沖區(qū)是過渡區(qū)到工作區(qū)之間一段空間，它的設(shè)置能夠提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，幸免發(fā)生更嚴峻的事故。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一樣不準堆放東西，也不準養(yǎng)護修理作業(yè)人員在其中活動或工作。為了3.0.5工作區(qū)是養(yǎng)護修理作業(yè)的工作場所，也是養(yǎng)護修理3.0.6終止區(qū)為通過或繞過養(yǎng)護修理作業(yè)地段的車輛提供4.養(yǎng)護安全設(shè)施4.0.1養(yǎng)護安全設(shè)施的設(shè)置是為了愛護養(yǎng)護修理作業(yè)人員4.0.2施工隔離墩和防撞桶(墻)的內(nèi)部必須要旋轉(zhuǎn)水袋的水袋或灌的水應(yīng)達到其內(nèi)部窖的90%。4.0.3移動式標志車。《道路交通標志和標線》(GB5768)4.0.4近年來，施工警告燈號也差不多顯現(xiàn)了多種形式，專門是在高速公路上，除了《道路交通標志和標線》(GB5768)規(guī)定的以外，還能夠采納施工警告頻閃燈，參見附錄二圖7。使用如此形式的施工警告頻閃燈時，能夠?qū)⑺潭?.0.6依照養(yǎng)護作業(yè)的情形，為養(yǎng)護修理作業(yè)而臨時設(shè)置(1)禁止通行標志的設(shè)置。設(shè)在禁止通告的道路入口鄰近。(2)禁止駛?cè)霕酥镜脑O(shè)置。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟?，?3)禁止超車標志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車路段的起點。(4)解除禁止超車標志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車路段的終點。(5)限制速度標志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛速度的路段(6)解除限制速度標志的設(shè)置。設(shè)在限制車輛速度的路段(7)限制質(zhì)量標志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的路橋(8)限制軸重標志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車輛軸重的路橋(9)窄路標志的設(shè)置。設(shè)在車行道變窄或車道數(shù)減少的路(10)雙向交通標志的設(shè)置。設(shè)在由雙向分離行駛、因某(11)施工標志的設(shè)置。通常設(shè)置于作業(yè)操縱區(qū)的最前端。(12)車輛慢行標志的設(shè)置。設(shè)置于作業(yè)操縱區(qū)內(nèi)需要車(13)車道封閉標志的設(shè)置。設(shè)在封閉車道貌岸然上游的(14)改道標志的設(shè)置。設(shè)在車流方向發(fā)生京華的路段上(15)線形誘導(dǎo)標或燈泡矩陣標志的設(shè)置。設(shè)在車流方向(16)車道合流標志的設(shè)置。設(shè)在因一條車道被封閉而要5.高速公路及一級公路養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置同時進行修理施工，若斷面的間距比較近，一樣在1000m面間距比較遠，大于1000m,這時應(yīng)在下一個工作區(qū)前端時需要不斷改變車道，行駛軌跡變成了“S”形，這專門容易發(fā)生車禍，因此一樣不建議如此做。假如必須要同時修理施工，作業(yè)操縱區(qū)的布設(shè)間距要足夠大，至少要讓車輛有一個平穩(wěn)過渡的距離，本條規(guī)定了最小間距，高速公路必須不小于1000m,一級公路須不小于500m。5.1.5單向多車道的中間車道需要養(yǎng)護修理作業(yè)，假如單警告區(qū)最小距離S按照表3。0。2選取。在警告區(qū)內(nèi)的其它距離按照表3。0。3-1選取。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護欄，錐形交通路標按4。0。1條規(guī)定的間距圍起來。5.2.2改變義勇流的作業(yè)操縱區(qū)布置，因為要借用對向車日常養(yǎng)護修理作業(yè)是為保持公路的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、修理作業(yè)。在同一地點作業(yè)成績時刻多于半天而當日能夠完工的養(yǎng)護修理作業(yè)應(yīng)按臨時定點養(yǎng)護修理作業(yè)來5.2.5移動養(yǎng)護修理作業(yè)也是日常養(yǎng)護修理作業(yè)的一種。移動養(yǎng)護修理作業(yè)的特點是其作業(yè)的地點是隨著修理操作能夠采納人工指揮和信號燈指揮。但不管采納何種指揮方6.2.5路肩養(yǎng)護修理作業(yè)時，因工作區(qū)不在車道上往往會6.2.6日常養(yǎng)護一樣時刻較短，可操縱在半天之內(nèi)。7.特大橋橋面和隧道養(yǎng)護修理作業(yè)操縱區(qū)布置的安全防護尤為重要，必須要有作業(yè)操縱區(qū)的交通操縱方7.2.1特大橋通常是整個交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點，為了不操縱區(qū)的布置方法與高速公路及一級公路作業(yè)操縱區(qū)的方7.3.1隧道也是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點，單洞雙向交通的