（高清版）GBT 20076-2021 摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測量方法

代替GB/T20076—2006摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測量方法國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T20076—2021前言 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4試驗(yàn)方法 5火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的修正系數(shù) 6壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的修正系數(shù) 77最大扭矩和最大凈功率測量允許誤差 98混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大扭矩和最大功率測試方法 附錄A(規(guī)范性)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率的測量(通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度方法) I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T20076—2006《摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測量方法》,與GB/T20076—2006相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：a)更改了扭矩和凈功率試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的配件(見表2,2006年版的表1);b)更改了測量值的精度(見4.1,2006年版的3.1);c)更改了用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率的設(shè)置條件(見4.2.3,2006年版的3.2.3);d)增加了實(shí)驗(yàn)室溫度控制要求(見4.3.1);e)更改了型式試驗(yàn)時(shí)使用的燃油(見4.3.15,2006年版的3.3.14);f)增加了測試記錄要求(見4.3.16);g)增加了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大扭矩和最大功率測試方法(見第8章)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：天津內(nèi)燃機(jī)研究所(天津摩托車技術(shù)中心)、力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司、重慶隆鑫機(jī)車有限公司、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、南京金城機(jī)械有限公司、臺(tái)州方圓質(zhì)檢有限公司。本文件于2006年首次發(fā)布為GB/T20076—2006,本次為第一次修訂。1摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測量方法本文件描述了摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率的測量方法。本文件適用于摩托車和輕便摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡稱“發(fā)動(dòng)機(jī)”)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB14622摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)GB18176輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。凈功率netpower發(fā)動(dòng)機(jī)帶有表2所列配件，在制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速下，從試驗(yàn)臺(tái)架上發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸末端獲得的功率。注：如果功率只能通過發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱測量，則變速箱的傳動(dòng)效率也要考慮在內(nèi)。最大凈功率maximumnetpower發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷下測得的最大輸出功率。最大扭矩maximumtorque發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷下測得的最大扭矩值。系列安裝裝置series-mountedequipment為特定用途，由制造廠指定的設(shè)備。配件accessories扭矩和凈功率試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的部件。4試驗(yàn)方法4.1試驗(yàn)裝置測量值的精度試驗(yàn)裝置測量值的精度要求見表1。2表1測量值的精度要求測量值發(fā)動(dòng)機(jī)類型輕便摩托車用火花點(diǎn)火式摩托車用火花點(diǎn)火式摩托車用壓燃式扭矩轉(zhuǎn)速燃油消耗量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度大氣壓排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣真空度燃油溫度排氣壓力 一扭矩的測量設(shè)備應(yīng)經(jīng)過校準(zhǔn)，以考慮摩擦損失。如果測量的扭矩低于測功機(jī)最大扭矩的50%,其精度可以為士2%。在測量最大扭矩時(shí)，精度應(yīng)為±1%。4.2發(fā)動(dòng)機(jī)配件及設(shè)置條件4.2.1安裝的配件試驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的配件見表2,應(yīng)按它們的實(shí)際應(yīng)用位置安裝在臺(tái)架上。表2扭矩和凈功率試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的配件序號(hào)配件扭矩和凈功率試驗(yàn)中的要求1進(jìn)氣系統(tǒng)：——進(jìn)氣歧管——空濾器——進(jìn)氣消聲器——曲軸箱排放控制系統(tǒng)——電控裝置，如有是系列安裝裝置2進(jìn)氣歧管加熱器是系列安裝裝置(如可能，應(yīng)安裝在對其最有利的位置)3排氣系統(tǒng)：——排氣歧管——管道系統(tǒng)*——消聲器*——排氣管——電控裝置，如有——排氣制動(dòng)閥(壓燃發(fā)動(dòng)機(jī))是系列安裝裝置4化油器是系列安裝裝置3表2扭矩和凈功率試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的配件(續(xù))序號(hào)配件扭矩和凈功率試驗(yàn)中的要求5燃油噴射系統(tǒng)：——粗濾器——精濾器——供油泵和高壓泵，如有——高壓管路——壓縮空氣泵，如帶有直噴(DI)空氣輔助——噴嘴——空氣進(jìn)氣閥",如有——燃油壓力/流量調(diào)節(jié)裝置，如有是系列安裝裝置6最高轉(zhuǎn)速或功率限制裝置是系列安裝裝置7液體冷卻設(shè)備：——發(fā)動(dòng)機(jī)罩——出風(fēng)口罩——散熱器——風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)l——水泵——恒溫器是系列安裝裝置°8空氣冷卻設(shè)備：——風(fēng)罩——風(fēng)扇de——溫度調(diào)節(jié)器——輔助臺(tái)架風(fēng)扇是系列安裝裝置9電器設(shè)備是系列安裝裝置"機(jī)械增壓或渦輪增壓器，如有：——壓縮機(jī)直接由發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣驅(qū)動(dòng)——中間冷卻器——冷卻液泵或風(fēng)扇(發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))——冷卻液流量控制裝置，如有是系列安裝裝置污染物控制裝置是系列安裝裝置潤滑系統(tǒng)：——機(jī)油供給裝置——機(jī)油冷卻器，如有是系列安裝裝置如果使用標(biāo)準(zhǔn)排氣設(shè)備有困難，則在制造廠允許下，可以使用產(chǎn)生相同壓力損失的排氣系統(tǒng)。在試驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，廢氣引出系統(tǒng)在與車輛排氣系統(tǒng)相連接處的管內(nèi)壓力與大氣壓力之差不應(yīng)超過±740Pa(7.4mbar);除非在試驗(yàn)前制造廠可以接受較高的背壓。對于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，使用一個(gè)相當(dāng)?shù)呐艢庀到y(tǒng)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)出口處的排氣壓力同制造廠給定值相差不超過1000Pa。發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)出口處指距發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)末端0.15m的地方?！边M(jìn)氣閥應(yīng)能夠控制氣壓噴射泵調(diào)節(jié)器。散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)扇出口、水泵和恒溫器應(yīng)按告中注明實(shí)際情況。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)自帶水泵驅(qū)動(dòng)，冷卻液通過發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器或外部環(huán)路冷卻，保證在環(huán)路中損失同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)損失基本相同。如裝有發(fā)動(dòng)機(jī)罩，應(yīng)打開。對于風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)可分離的情況，首先測量不帶風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率，然后測量帶風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率。對于本應(yīng)固定在臺(tái)架上但在試驗(yàn)條件下不允許安裝的電動(dòng)或機(jī)械式風(fēng)扇，應(yīng)測出在測量發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)相同的轉(zhuǎn)速下它們吸收的功率，并從修正后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率中扣除，以獲得凈功率。恒溫器應(yīng)在全開的位置。發(fā)電機(jī)處于最小輸出功率狀態(tài)，只能向發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的必需配件提供電流。試驗(yàn)中電池不允許重新充電。4某些配件僅為車身所用，盡管有可能安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，但在試驗(yàn)中也應(yīng)去掉。對于不能分離的配件，可以在無負(fù)荷的情況下確定它們吸收的功率，并加在功率測量值中。試驗(yàn)中，用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率的設(shè)置條件見表3。表3設(shè)置條件序號(hào)配置要求1化油器的設(shè)置按照制造廠的系列化產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)置，使用中不作任何調(diào)整2供油泵的流量設(shè)置(火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī))3噴油泵控油系統(tǒng)設(shè)置(壓燃發(fā)動(dòng)機(jī))4點(diǎn)火或噴射設(shè)置(提前或時(shí)間曲線)5(電子)節(jié)氣門控制6任何其他轉(zhuǎn)速控制裝置設(shè)置7(噪聲和排氣管)排放抑制系統(tǒng)設(shè)置和裝置4.3試驗(yàn)條件4.3.1試驗(yàn)在具有環(huán)境溫度調(diào)節(jié)功能的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。4.3.2確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率的試驗(yàn)應(yīng)在火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油泵全負(fù)荷的情況下完成，發(fā)動(dòng)機(jī)按照表2所列安裝。4.3.3測量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常、穩(wěn)定，空氣提供應(yīng)充分。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)過制造廠推薦工況下磨合，燃燒室可以有積碳，但是要在制造廠許可范圍之內(nèi)。試驗(yàn)條件(如進(jìn)氣溫度)應(yīng)盡可能接近標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件(見5.2.1),以減少修正系數(shù)的影響。4.3.4如果試驗(yàn)臺(tái)架冷卻系統(tǒng)僅能滿足最低試驗(yàn)條件，但是不能模擬實(shí)際的冷卻條件，那么為了使測量在正常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行，應(yīng)采用附錄A描述的方法。滿足最低試驗(yàn)條件和選擇依照附錄A進(jìn)行試驗(yàn)的原則如下：如果V?≥V?且φ≥0.25m2,則可滿足最低的試驗(yàn)條件。但是若運(yùn)轉(zhuǎn)條件不能穩(wěn)定的話，應(yīng)采用附如果V?<V?和/或φ<0.25m2,則采用下述方法：a)如果能夠使運(yùn)轉(zhuǎn)條件穩(wěn)定，則采用4.3所描述的方法；b)如果不能使運(yùn)轉(zhuǎn)條件穩(wěn)定，則：km/h且φ≥0.25m2,那么就能夠滿足最低試驗(yàn)條件，應(yīng)采用附錄A所描述的方法；km/h和/或φ<0.25m2,不能滿足最低試驗(yàn)條件，試驗(yàn)臺(tái)架冷卻系統(tǒng)應(yīng)該予以改進(jìn)。在此情況下，試驗(yàn)應(yīng)按照附錄A的方法進(jìn)行，并且得到制造廠的認(rèn)可。輕便摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不采用此條款規(guī)定的方法。4.3.5發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度(環(huán)境空氣)應(yīng)在空濾器進(jìn)氣方向前端0.15m之內(nèi)測量，如果沒有空濾器，則在5距進(jìn)氣口0.15m之內(nèi)測量。溫度計(jì)和熱電偶要進(jìn)行防輻射保護(hù)和防燃油蒸汽保護(hù)，并直接插入空氣流中，為了得到一個(gè)代表性的平均進(jìn)氣溫度，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的測量點(diǎn)。4.3.6扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度應(yīng)保持穩(wěn)定至少30s,才能開始測量。4.3.7輕便摩托車用火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)測量點(diǎn)的轉(zhuǎn)速變化不應(yīng)超過±2%,摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)測量轉(zhuǎn)速與所選取的轉(zhuǎn)速偏差不應(yīng)超過±1%或±10r/min,取兩者中較高值。4.3.8測功器負(fù)載和進(jìn)氣溫度應(yīng)同時(shí)記錄，其值應(yīng)為連續(xù)采集的兩個(gè)穩(wěn)定記錄的平均值，測功器負(fù)荷的兩個(gè)值相差不應(yīng)超過2%。4.3.9在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口處的冷卻液溫度應(yīng)保持在制造廠給定的恒溫器上限溫度的±5K之間；如果沒有制造廠給定值，則溫度為353K±5K。對于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，制造廠指定點(diǎn)溫度應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)條件下制造廠指定最高溫度的-20K之間。4.3.10燃油溫度應(yīng)在化油器進(jìn)口或噴油系統(tǒng)進(jìn)口處及油耗儀處測量，其值應(yīng)在制造廠給定的范圍4.3.11潤滑油溫度應(yīng)在曲軸箱或油冷器出口處測量，其值應(yīng)在制造廠給定的范圍之內(nèi)。4.3.12壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)保持在4.3.8～4.3.10限定的范圍內(nèi)，否則應(yīng)使用一個(gè)附加的調(diào)節(jié)裝置。4.3.13排氣溫度應(yīng)在排氣接盤、排氣歧管或排氣管通氣孔處與氣流垂直角度測量。4.3.14測量轉(zhuǎn)速和油耗如果使用自動(dòng)觸發(fā)設(shè)備，測量持續(xù)時(shí)間至少為10s;如果用手動(dòng)，則至少為4.3.15型式試驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用符合GB14622和GB18176規(guī)定的基準(zhǔn)燃料。4.3.16試驗(yàn)時(shí)應(yīng)采集轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度、大氣壓力、濕度、機(jī)油溫度、燃油溫度、排氣溫度等參數(shù)并記錄在原始記錄中。應(yīng)在制造廠推薦的最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速之間的多個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)下進(jìn)行試驗(yàn)，以便正確地定義功率曲線。轉(zhuǎn)速點(diǎn)的分布應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率和最大扭矩的對應(yīng)轉(zhuǎn)速，每個(gè)轉(zhuǎn)速的確定應(yīng)是至少兩次穩(wěn)定測量的平均值。5火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的修正系數(shù)5.1標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)(a?)和傳動(dòng)效率的修正系數(shù)(α?)的含義標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)(a?)和傳動(dòng)效率的修正系數(shù)(α?)與測得的功率和扭矩相乘，以確定是在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下得到的功率和扭矩，同時(shí)保證在測試過程中考慮了傳動(dòng)效率。修正功率公式見式(1):P?=α?·α?·P (1)P?——修正功率(曲軸輸出功率);a?——標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)；a?——傳動(dòng)效率的修正系數(shù)；P——測得的功率。6GB/T20076—20215.2環(huán)境條件5.2.1標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件如下：a)標(biāo)準(zhǔn)溫度(T。)298K(25℃);b)標(biāo)準(zhǔn)干壓(P)99kPa(990mbar)。注：標(biāo)準(zhǔn)干壓基于100kPa的總壓力和1kPa的水蒸氣壓力。5.2.2試驗(yàn)環(huán)境條件試驗(yàn)環(huán)境條件中試驗(yàn)溫度T應(yīng)在283K至318K范圍內(nèi)。5.3標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)(a?)和傳動(dòng)效率的修正系數(shù)(α?)5.3.1標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)(α?)的確定標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)(α?)可以通過式(2)求得：a?——標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的修正系數(shù)；T——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的絕對溫度，單位為開爾文(K);P——大氣干壓，單位為千帕(kPa),可以通過式(3)求得：P?——大氣全壓，單位為千帕(kPa);P√——水蒸氣分壓，單位為千帕(kPa)。修正公式只適用于修正系數(shù)在0.93～1.07之間的情況，如果在這個(gè)范圍之外，修正值應(yīng)記錄在試驗(yàn)報(bào)告中，試驗(yàn)條件(溫度和壓力)應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中詳細(xì)記錄。5.3.2傳動(dòng)效率的修正系數(shù)(a?)的確定傳動(dòng)效率的修正系數(shù)(α?)的確定如下：a)當(dāng)測量點(diǎn)在曲軸輸出端，其值為1;b)當(dāng)測量點(diǎn)不在曲軸輸出端，系數(shù)通過式(4)計(jì)算：式中：a?——傳動(dòng)效率的修正系數(shù)；………n:——曲軸末端與測量點(diǎn)之間的傳遞效率，它通過每個(gè)傳動(dòng)部件的效率相乘確定，見式(5)。式中：n;——每個(gè)傳動(dòng)部件的效率如表4所示：7表4傳動(dòng)部件的效率類型效率齒輪正齒輪0.98斜齒輪0.97錐齒輪0.96鏈滾子鏈0.95齒形鏈0.98皮帶同步皮帶0.950.94液力耦合器或變矩器液力耦合器0.92液力變矩器0.926壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的修正系數(shù)6.1修正功率標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的功率修正系數(shù)(αa)和傳動(dòng)效率的修正系數(shù)(α?)與測得的功率和扭矩相乘，以確定是在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下得到的功率和扭矩，同時(shí)保證在測試過程中考慮了傳動(dòng)效率。修正功率公式見式(6):式中：P?——修正功率(曲軸輸出功率);α?——標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的功率修正系數(shù)；α?——傳動(dòng)效率的修正系數(shù)；P——測得的功率。6.2標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件要求如下：a)標(biāo)準(zhǔn)溫度(T。)298K(25℃);b)標(biāo)準(zhǔn)干壓(P)99kPa(990mbar)。6.3試驗(yàn)環(huán)境條件試驗(yàn)中環(huán)境條件應(yīng)在下列給定范圍之內(nèi)：a)試驗(yàn)溫度(T):283K～313K;b)大氣干壓(P、):80kPa～110kPa。6.4標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的功率修正系數(shù)(αa)6.4.1標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的功率修正系數(shù)(αa)的確定在恒定的供油率下，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的功率修正系數(shù)(αa)由式(7)得到：8GB/T20076—2021a?——標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的功率修正系數(shù)；f?！h(huán)境因子；fm——發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)節(jié)器的特征因子。6.4.2環(huán)境因子(fa)環(huán)境因子(fa)指的是環(huán)境條件(壓力、溫度、濕度)對發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)型式不同，則因子不同。a)自然吸氣或機(jī)械增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境因子按式(8)計(jì)算：…(8)式中：fa——環(huán)境因子；T——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的絕對溫度，單位為開爾文(K);b)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境因子按式(9)計(jì)算：式中：fa——環(huán)境因子；T——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的絕對溫度，單位為開爾文(K);P'——大氣干壓，單位為千帕(kPa)。6.4.3發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)節(jié)器的特征因子(fm)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)節(jié)器的特征因子(fm)是修正燃油流量(qe)的函數(shù)，按式(10)計(jì)算：fm=0.036q。—1.14 (10)qe——修正燃油流量，按式(11)計(jì)算：……(11)q——燃油流量，用全部工作容積每循環(huán)每升的毫克數(shù)表示[mg/(L·cycle)];r——壓氣機(jī)出口壓力和壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的比值(r=1,表示自然吸氣)。式(11)在q。位于40mg/(L·cycle)到65mg/(L·cycle)區(qū)間內(nèi)有效。若qe小于40mg/(L·cycle),fm取為常數(shù)0.3;若qe大于65mg/(L·cycle),fm取為常數(shù)1.2。如圖1所示：96.4.4在試驗(yàn)室中使用的條件如果試驗(yàn)有效，則標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的功率修正系數(shù)(αa)應(yīng)滿足：如果此限值被超過，則修正值應(yīng)記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。試驗(yàn)條件(溫度和壓力)也應(yīng)在報(bào)告中詳細(xì)7最大扭矩和最大凈功率測量允許誤差7.1型式試驗(yàn)要求7.1.1對于輕便摩托車用火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率要求的最大允許誤差范圍如表5所示。表5輕便摩托車用火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)測量允許誤差測量功率最大扭矩和最大凈功率允許誤差最大扭矩和最大凈功率測量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速誤差應(yīng)不大于3%。7.1.2對于摩托車用火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和最大凈功率要求的最大允許誤差范圍如表6所示。表6摩托車用火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)測量允許誤差測量功率最大扭矩和最大凈功率允許誤差最大扭矩和最大凈功率測量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速誤差應(yīng)不大于1.5%。7.2生產(chǎn)一致性試驗(yàn)要求生產(chǎn)一致性試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩、最大凈功率測量允許誤差要求如表7所示。表7生產(chǎn)一致性試驗(yàn)時(shí)最大扭