UTC航拍知識(shí)考試卷及參考答案1套

UTC航拍知識(shí)考試卷第一部分單選題(120題)1、在航拍中，關(guān)于景別的變化，以下描述不正確的是()

A、會(huì)給觀眾帶來(lái)不同的心理感受

B、對(duì)觀眾而言是觀察距離的變化

C、只能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)飛近或者飛遠(yuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、可以調(diào)整鏡頭的焦距長(zhǎng)短來(lái)實(shí)現(xiàn)

【答案】：C

解析：除了操控?zé)o人機(jī)的飛行距離，還可以通過(guò)變換焦距來(lái)改變景別。例如大疆御MAviC2變焦版，有24mm-48mm的兩倍光學(xué)變焦。2、以大疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式?()

A、自動(dòng)檔

B、光圈優(yōu)先

C、速度優(yōu)先

D、2選項(xiàng)全對(duì)

【答案】：D

解析：大疆“御”Mavic2專業(yè)版和變焦版有自動(dòng)檔、手動(dòng)檔、光圈優(yōu)先、速度優(yōu)先四種拍攝模式。3、在相同的光圈與快門條件下，()

A、ISO值越大，畫面越亮，畫質(zhì)越細(xì)膩

B、IS0值越大，畫面越暗，噪點(diǎn)越明顯

C、ISO值越小，畫面越亮，噪點(diǎn)越明顯

D、IS0值越小，畫面越暗，畫質(zhì)越細(xì)膩

【答案】：D

解析：同上，IS0數(shù)值越小，畫面越暗，畫質(zhì)相對(duì)越細(xì)膩。4、以大疆精靈4飛行器為例，圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因是()

A、相機(jī)過(guò)曝警告

B、云臺(tái)損壞

C、電池電量不足

D、相機(jī)快門速度過(guò)快48

【答案】：A

解析：斑馬紋為相機(jī)過(guò)曝提示。5、在相同的快門與感光條件下，()。

A、光圈F值越大，光圈越小，進(jìn)光量越多，畫面越亮

B、光圈F值越大，光圈越大，進(jìn)光量越少，畫面越暗

C、光圈F值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮

D、光圈F值越小，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面越暗

【答案】：C

解析：光圈F值越大，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面越暗；光圈F值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮。6、無(wú)人機(jī)航拍在我們現(xiàn)實(shí)生活中的主要應(yīng)用中，不包括()

A、測(cè)繪

B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥

C、災(zāi)區(qū)搜救

D、賽事直播

【答案】：B

解析：測(cè)繪、搜救、直播都或多或少包含無(wú)人機(jī)的航拍應(yīng)用，只有農(nóng)業(yè)植保與無(wú)人機(jī)航拍無(wú)關(guān)。7、多旋翼無(wú)人機(jī)起飛降落的特點(diǎn)是()

A、安全性高

B、受場(chǎng)地限制小

C、穩(wěn)定性高

D、其他全是

【答案】：D

解析：選項(xiàng)A、B、C均是多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。8、關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門，以下描述不正確的是()

A、冷空氣過(guò)后的空氣較為明凈

B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間

C、飛行高度越高，畫面色彩更純正

D、可通過(guò)天氣軟件提前做好天氣查詢準(zhǔn)備

【答案】：C

解析：C選項(xiàng)并沒(méi)有一定性，更多情況是飛行高度越高，由于空氣透視影響，畫面色彩越顯得不飽和，不純正。9、關(guān)于照片格式，以下描述不正確的是()

A、JPEG原意是“未加工”的

B、RAW是未經(jīng)處理、未壓縮的格式

C、JPEG是一種有損壓縮格式

D、RAW格式能進(jìn)行后期制作

【答案】：A

解析：RAW格式原意是“未加工”的意思，JPEG是由聯(lián)合圖像專家組(JointPhotogrAphiCExpertsGroup)開發(fā)，用有損壓縮方式去除冗余的圖像和彩色數(shù)據(jù)，在獲得極高的壓縮率的同時(shí)能展現(xiàn)十分豐富生動(dòng)的圖像，即可以用較少的磁盤空間得到較好的圖片質(zhì)量。10、作為圖像元素的線條，包括()

A、平行線

B、交叉線98

C、S形曲線

D、以上全是

【答案】：D

解析：平行線、交叉線、S形曲線均是圖像元素的線條。11、以下哪種天氣不適合飛行()

A、晴天

B、微風(fēng)

C、大暴雨

D、陰天

【答案】：C

解析：除了C選項(xiàng)，其余都不會(huì)影響飛行。12、下列哪種格式不是常見的視頻封裝格式?()

A、JPG

B、MP4

C、AVI

D、mov

【答案】：A13、固定翼飛行器，主要缺點(diǎn)是()

A、需要跑道，不能懸停

B、續(xù)航能力弱

C、不能實(shí)現(xiàn)緊急迫降

D、機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜

【答案】：A14、在相同的感光度設(shè)置下，以下哪一組光圈、快門組合得到的曝光量與其他不一致？()

A、f/81/500s68

B、f/111/250s

C、f/161/60s

D、f/5.61/1000s

【答案】：C

解析：光圈與快門的檔位關(guān)系背熟就明白了。15、已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝一段10秒的延時(shí)視頻，飛行器需飛行多久?0

A、12.5分鐘

B、25分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

【答案】：A

解析：延時(shí)視頻的計(jì)算公式為“拍攝時(shí)長(zhǎng)(秒)=拍攝間隔時(shí)間(秒)×幀率×成片時(shí)長(zhǎng)(秒)”,記得最后秒與分鐘需要換算。16、以下手段不屬于無(wú)人機(jī)航拍的是()

A、無(wú)人駕駛固定翼飛機(jī)航拍

B、熱氣球航拍

C、無(wú)人駕駛直升機(jī)航拍

D、多旋翼無(wú)人機(jī)航拍

【答案】：B

解析：送分題。17、關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()

A、又稱縮時(shí)拍攝

B、拍攝的是一組照片或一段視頻

C、其他說(shuō)法全對(duì)

D、是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)

【答案】：C

解析：A、B、D選項(xiàng)均是對(duì)延時(shí)拍攝的正確描述和解釋。18、氣壓計(jì)主要用于測(cè)量哪個(gè)參數(shù)()

A、高度

B、加速度

C、速度

D、角速度

【答案】：A19、使用智能飛行功能的航點(diǎn)飛行時(shí)，要確定一條航線至少需要()個(gè)航點(diǎn)

A、1.0

B、2.0

C、3.0

D、4.0

【答案】：B

解析：兩點(diǎn)一線，最基本的邏輯。20、一款飛行器，其遙控距離為1KM,以下哪種情況飛行器更有可能失控()

A、飛行器距離操作人員900米95

B、飛行器與操作人員存在高樓遮擋

C、霧霾嚴(yán)重的天氣

D、飛行器離地面1000米

【答案】：B21、磁羅盤主要感應(yīng)的參數(shù)是()

A、經(jīng)緯度

B、加速度

C、角度方位

D、角速度

【答案】：C22、關(guān)于航拍手法“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、可用于拍攝目標(biāo)主體

B、側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素

C、斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫面具有動(dòng)感

D、不可用于目標(biāo)環(huán)境

【答案】：D

解析：側(cè)飛和斜飛也是經(jīng)常用于展現(xiàn)目標(biāo)環(huán)境的運(yùn)鏡手法。23、為防止民用無(wú)人機(jī)飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫()

A、凈空系統(tǒng)

B、融合空域

C、電子圍欄

D、隔離系統(tǒng)

【答案】：C

解析：2020年3月20日，工信部發(fā)布《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見稿)》,《辦法》中要求，民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)具有電子圍欄，在開機(jī)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)更新飛行空域劃設(shè)信息，具備飛行區(qū)域限制及警示功能，防止靠近、飛入或飛出特定區(qū)域，滿足空域管理相關(guān)要求。24、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“D”代表什么?()

A、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離

B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度

【答案】：B

解析：H代表飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離；D代表飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離；V.S代表飛行器沿垂直方向的上升、下降速度；H.S代表飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度。25、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)最大起飛重量大于等于()的民用無(wú)人機(jī)的擁有者必須按照《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的要求進(jìn)行實(shí)名登記。

A、0.25千克

B、1.5千克

C、4千克

D、7千克

【答案】：A

解析：根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)最大起飛重量大于等于0.25千克的民用無(wú)人機(jī)擁有者，必須進(jìn)行實(shí)名登記。26、關(guān)于DJIGOAPP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是()

A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)用于中國(guó)、歐洲等地區(qū)

B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)用于美、日等地區(qū)

C、視頻格式分為MOV與MP4

D、不同的視頻格式幀率無(wú)法修改

【答案】：D

解析：不同視頻格式幀率均可調(diào)節(jié)。27、色光三原色與補(bǔ)色的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以下正確的是()

A、紅-綠

B、藍(lán)-黃

C、紅-品

D、綠-黃

【答案】：B

解析：在光學(xué)中，兩種色光以適當(dāng)?shù)谋壤旌隙墚a(chǎn)生白光時(shí)，則這兩種色光就稱為“互為補(bǔ)色”。光學(xué)中的互補(bǔ)色有紅色與青色互補(bǔ)，藍(lán)色與黃色互補(bǔ)，綠色與品色互補(bǔ)。28、飛行器的失控行為不包括的是()

A、返航

B、懸停

C、下降

D、上升

【答案】：D

解析：在DJIGOAPP中，無(wú)人機(jī)失控行為不能設(shè)置為上升。29、一般白平衡的模式不包括()

A、自動(dòng)模式

B、RAW模式

C、陰天模式

D、自定義模式

【答案】：B

解析：選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)與白平衡模式無(wú)關(guān)，RAW模式是照片存儲(chǔ)格式。30、關(guān)于航拍手法“下降鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、可垂直下降

B、可旋轉(zhuǎn)下降

C、在旋轉(zhuǎn)下降的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度

D、在旋轉(zhuǎn)下降過(guò)程中可以抬升或降低鏡頭

【答案】：C31、輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量大于4千克，最大起飛重量不超過(guò)()千克的無(wú)人機(jī)

A、10千克

B、7千克

C、5千克

D、15千克

【答案】：B

解析：民航法規(guī)，輕型無(wú)人機(jī)的重量標(biāo)準(zhǔn)，注意區(qū)別空機(jī)重量與最大起飛重量。32、關(guān)于溫度對(duì)多旋翼飛行器的影響，以下錯(cuò)誤的是)

A、低溫環(huán)境下電池需要保溫

B、低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預(yù)熱

C、高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱加劇，從而降低飛行效率

D、高溫對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響

【答案】：D

解析：高溫對(duì)飛行器肯定有影響，在大疆官網(wǎng)每款產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)說(shuō)明中，專門標(biāo)注出“工作環(huán)境溫度”,例如“御”MAviC2專業(yè)版的工作環(huán)境溫度為-10°C-40°C;“御”MAviC2變焦版的工作環(huán)境溫度為0℃-40℃。33、下面那種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)收到干擾()

A、停車場(chǎng)

B、磁礦上方

C、大塊金屬正上方

D、森林上方

【答案】：D34、在相同的光圈與感光條件下，()

A、快門值分母越大，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越多，畫面越暗

B、快門值分母越大，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越少，畫面越亮

C、快門值分母越小，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越少，畫面越暗

D、快門值分母越小，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越多，畫面越亮

【答案】：D

解析：同上，快門值分母越小，數(shù)值越大，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越多，畫面越亮。35、大疆“御”Mavic2變焦版相機(jī)等效焦距為()

A、24mm

B、28mm

C、48mm

D、24-48mm

【答案】：D

解析：“御”Mavic2變焦版是大疆消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域，首款擁有兩倍光學(xué)變焦的無(wú)人機(jī)，35mm等效焦距下變焦焦距為24-48mm。36、以大疆產(chǎn)品為例，當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)()處理。

A、繼續(xù)飛行

B、結(jié)束校準(zhǔn)

C、重新校準(zhǔn)指南針

D、重啟遙控器

【答案】：C

解析：如指南針校準(zhǔn)失效，需重新校準(zhǔn)指南針或者更換起飛地點(diǎn)，直到指南針校準(zhǔn)成功后再起飛。37、關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是)

A、機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括：“禁飛區(qū)”和“限高區(qū)”

B、靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有100米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，飛行器狀態(tài)指示燈以及DJIGOAPP將會(huì)發(fā)出警示。

C、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

D、飛出“限高區(qū)”后無(wú)人機(jī)可以無(wú)限制升高

【答案】：D

解析：大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品限高500米，即使用戶非法解禁也不可能無(wú)限制升高。38、為什么說(shuō)航拍不一定越高越好?)

A、有的場(chǎng)景需要展現(xiàn)細(xì)節(jié)，不能太高

B、太高反而不容易發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的造型和紋理

C、太高也容易讓畫面空洞

D、說(shuō)法都對(duì)

【答案】：D

解析：比較容易理解的答案。39、使用返航鎖定時(shí)，遙控器橫滾桿向左打桿，飛行器將()

A、向左曲線飛行

B、向左沿直線飛行

C、向右曲線飛行

D、向右沿直線飛行

【答案】：A

解析：很好理解，返航鎖定時(shí)向左打桿，飛行器向左前以曲線形態(tài)飛行。40、關(guān)于水平線條的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、讓人感到枯燥

B、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式

C、處于照片邊緣3/5和1/3處的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感

D、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)

【答案】：D41、在下列哪個(gè)場(chǎng)合，直方圖可以幫助攝影師判斷是否正確設(shè)置了曝光值。()

A、外界光線過(guò)于明亮的場(chǎng)合

B、外界光線過(guò)于昏暗的場(chǎng)合

C、白色背景過(guò)多的場(chǎng)合

D、黑色背景過(guò)多的場(chǎng)合

【答案】：A

解析：只有在外界光線過(guò)于明亮?xí)r，監(jiān)看設(shè)備亮度不夠，無(wú)法準(zhǔn)確判斷曝光是否合適的情況，需要調(diào)出直方圖幫助判斷。42、延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括的是()

A、自然風(fēng)光

B、天文現(xiàn)象

C、體育競(jìng)賽

D、建筑制造

【答案】：C

解析：因?yàn)轶w育競(jìng)賽一般運(yùn)動(dòng)速度都很快，所以不太適合延時(shí)拍攝。43、風(fēng)光拍攝的最佳時(shí)段通常不包括()

A、日出前后

B、上午八九點(diǎn)

C、正午

D、日落前后

【答案】：C

解析：由于正午基本處于頂光照射，光線平淡，缺少明暗反差，不太適合風(fēng)光拍攝。44、在動(dòng)作和體育攝影中，以下描述不正確的是()

A、時(shí)機(jī)是關(guān)鍵

B、無(wú)需觀察和預(yù)測(cè)動(dòng)作

C、需要提前做好計(jì)劃

D、用高速快門凝固瞬間動(dòng)作

【答案】：B

解析：送分題。45、以大疆產(chǎn)品為例，關(guān)于飛行器返航點(diǎn)描述正確的是()

A、返航點(diǎn)可在飛行中刷新

B、返航點(diǎn)不可在飛行中刷新

C、室內(nèi)飛行時(shí)可刷新返航點(diǎn)

D、GPS信號(hào)弱時(shí)可刷新返航點(diǎn)

【答案】：A

解析：返航點(diǎn)可以在飛行過(guò)程中刷新，由于室內(nèi)或者GPS信號(hào)弱時(shí)，返航點(diǎn)很難刷新。46、以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是()

A、高速快門常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體

B、慢速快門常用于拍攝車流、水流

C、快門設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間

D、曝光同時(shí)受到快門、光圈、IS0等多個(gè)因素影響

【答案】：C

解析：快門設(shè)置就是調(diào)節(jié)曝光時(shí)間的。47、因?yàn)楹脚哪茱w高飛遠(yuǎn)，所以在取景時(shí)對(duì)圖像元素應(yīng)該()

A、盡可能涵蓋足夠多的圖像元素

B、圖像元素要復(fù)雜多樣

C、圖像元素的取舍要跟航拍主題結(jié)合起來(lái)

D、圖像元素越大越好答案：C解析：A、B、D選項(xiàng)都沒(méi)有道理，且過(guò)于絕對(duì)。6.在大光比環(huán)境下進(jìn)行航拍照片時(shí)，為了準(zhǔn)確曝光，以下哪個(gè)操作是無(wú)效的?()

A、相機(jī)參數(shù)選擇自動(dòng)設(shè)置

B、相機(jī)參數(shù)選擇手動(dòng)設(shè)置

C、使用漸變鏡

D、使用AEB包圍曝光拍攝RAW格式

【答案】：A

解析：大光比環(huán)境下，相機(jī)的自動(dòng)設(shè)置往往出現(xiàn)主體曝光不足或者曝光過(guò)度的情況，不推薦使用自動(dòng)設(shè)置，而改用手動(dòng)設(shè)置；使用漸變鏡可以降低反差，使曝光準(zhǔn)確；用RAW格式拍攝AEB包圍曝光也可通過(guò)后期制作，得到一張反差適中的照片。48、以下哪項(xiàng)屬于無(wú)人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)？()

A、機(jī)動(dòng)靈活

B、低成本

C、用途廣泛

D、選項(xiàng)都對(duì)

【答案】：D

解析：送分題。49、關(guān)于晴天陽(yáng)光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、立體感強(qiáng)

B、色彩鮮艷

C、質(zhì)感硬朗

D、特別適合于人物肖像

【答案】：D

解析：人物肖像，特別是拍攝女性和兒童，選擇陰天散射光更加柔和。50、能夠讓人們產(chǎn)生寒冷、理智、平靜感的色彩不包括()

A、藍(lán)

B、黃橙

C、藍(lán)綠

D、藍(lán)紫

【答案】：B

解析：黃橙色屬于暖色系，給人以溫暖、熱烈、高貴的心理感受，而不會(huì)像冷色系表現(xiàn)出寒冷、理智、平靜的感覺(jué)。朝陽(yáng)及夕陽(yáng)2000K日出后一小時(shí)陽(yáng)光3500K早晨及午后陽(yáng)光4300K平常白晝5000-6000K晴天中午太陽(yáng)5400K陰天6000K以上晴天的陰影下6000-7000K雪地7000-8500K51、關(guān)于圖像元素線條的描述，不正確的是()

A、線條無(wú)法引導(dǎo)觀眾視線

B、線條是一種簡(jiǎn)單有效的構(gòu)圖方式

C、多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線

D、線條越多，單線條的作用越小

【答案】：A

解析：線條是極易引導(dǎo)觀眾視線的圖像元素。52、散射光的特點(diǎn)是()

A、立體感強(qiáng)

B、明暗反差大

C、柔和唯美

D、不適合表現(xiàn)細(xì)節(jié)散射光示意圖

【答案】：C

解析：散射光缺乏立體感、明暗反差小、柔和唯美，適合表現(xiàn)細(xì)節(jié)。53、以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是()

A、飛行高度500米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)

B、飛行高度100米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景

C、DJIGO沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖

D、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖

【答案】：B54、飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于()

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

【答案】：A

解析：在航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置需大于5米。55、輕型無(wú)人機(jī)空機(jī)重量不超過(guò)()

A、1.5千克

B、4千克

C、7千克

D、15千克

【答案】：B

解析：輕型無(wú)人機(jī)，是指同時(shí)滿足空機(jī)重量不超過(guò)4千克，最大起飛重量不超過(guò)7千克，最大飛行速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控駕駛航空器，但不包括微型無(wú)人機(jī)。56、光的三原色是()

A、紅、綠、藍(lán)

B、10

B、當(dāng)拍攝主體為白色，或畫面中白色元素較多時(shí)降低曝光，當(dāng)拍攝主體為黑色，或畫面中黑色元素較多時(shí)增加曝光

C、當(dāng)在白天進(jìn)行拍攝時(shí)需要增加曝光，黑夜進(jìn)行拍攝時(shí)需要減少曝光

D、在航拍時(shí)由于主體較小，測(cè)光容易受背景影響，所以主要采用背景亮，加補(bǔ)償，背景暗，減補(bǔ)償?shù)淖龇?/p>

【答案】：D

解析：A選項(xiàng)的錯(cuò)誤是，曝光補(bǔ)償最終目的是為了讓主體得到合適的曝光，而不是曝光過(guò)度；B選項(xiàng)錯(cuò)誤是因?yàn)椤鞍准雍跍p”并不是說(shuō)主體白還是黑，而是想讓畫面變得更亮更白就加曝光，想讓畫面更暗更黑就減曝光；C選項(xiàng)更是錯(cuò)誤，白加黑減跟拍攝時(shí)間沒(méi)有關(guān)系；D選項(xiàng)是對(duì)曝光補(bǔ)償使用場(chǎng)景的一種描述。57、關(guān)于新聞攝影的拍攝，以下描述不正確的是()

A、目標(biāo)是形成強(qiáng)有力的傳播效力

B、大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)景1

C、廣角鏡頭能增加“身臨其境”的感覺(jué)

D、廣角鏡頭可增加畫面的視覺(jué)沖擊力

【答案】：B

解析：典型送分題，說(shuō)了是新聞攝影，怎么會(huì)大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)景?58、使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種情況？()

A、返航

B、懸停

C、下降

D、掉落

【答案】：D

解析：返航鎖定后遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)掉落。59、世界上第一張航拍照片作者是()

A、法國(guó)人達(dá)蓋爾

B、法國(guó)人尼埃普斯

C、法國(guó)人納達(dá)爾

D、英國(guó)人納達(dá)爾

【答案】：C

解析：法國(guó)人達(dá)蓋爾于1839年申請(qǐng)了攝影術(shù)的發(fā)明專利；法國(guó)人尼埃普斯于18260、以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是()

A、飛行高度500米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)

B、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖

C、飛行高度100米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景

D、DJIGO沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖

【答案】：C

解析：A.飛行高度500米時(shí)，無(wú)法展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)；B.飛行高度5米時(shí)，無(wú)法展現(xiàn)區(qū)域全景；DJIGOAPP限制飛行高度為500米，無(wú)法飛到1000米。61、使用曝光補(bǔ)償功能，遙控器右側(cè)播輪向右播動(dòng)，則()

A、增加曝光，畫面變亮

B、增加曝光，畫面變暗

C、減少曝光，畫面變亮

D、減少曝光，畫面變暗

【答案】：A

解析：如果照片偏暗，可以設(shè)置正向曝光補(bǔ)償值(如調(diào)整為+1EV、+2EV),將遙控器右側(cè)撥輪向右撥動(dòng)，畫面變亮；如果照片偏亮，可以設(shè)置負(fù)向曝光補(bǔ)償值(如調(diào)整為-1EV、-2EV),將遙控器右側(cè)撥輪向左撥動(dòng)，畫面變暗。62、看起來(lái)不穩(wěn)定的形狀是()

A、等邊三角形

B、正方形

C、長(zhǎng)方形

D、菱形

【答案】：D

解析：相比來(lái)說(shuō)，選項(xiàng)中確實(shí)只有菱形具有不穩(wěn)定因素。63、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低的排列，正確的是()

A、多旋翼、直升機(jī)、固定翼

B、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

C、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

【答案】：D64、以下關(guān)于利用色彩的描述中，不正確的是()

A、色彩可以產(chǎn)生雜音

B、色彩可以突顯重要景物

C、色彩可以聯(lián)系事物

D、一對(duì)色彩越是不同，彼此間影響和對(duì)比越小

【答案】：D

解析：色彩的對(duì)應(yīng)關(guān)系越強(qiáng)烈，比如對(duì)比色，彼此的視覺(jué)對(duì)比越大。65、若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式，此時(shí)正確的操作是?()

A、將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行

B、提升飛行器高度，使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航

C、不做任何操作，等待飛行器自動(dòng)返航

D、通過(guò)移動(dòng)設(shè)備界面的姿態(tài)球或小地圖，手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)

【答案】：D

解析：在遠(yuǎn)距離超視距飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)進(jìn)入姿態(tài)模式，無(wú)法自動(dòng)返航，此時(shí)需通過(guò)姿態(tài)球和小地圖，手動(dòng)操作飛行器返航。66、以下圖像格式中，()是未經(jīng)壓縮的原始格式

A、RAW

B、BMP

C、TIFF

D、JPG

【答案】：A

解析：RAW的原意是“未經(jīng)加工”,即圖像感應(yīng)器將捕捉到的光源信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)的原始數(shù)據(jù)(相機(jī)對(duì)于光線的原始記錄)。RAW文件記錄了數(shù)碼相機(jī)傳感器的原始信息，同時(shí)記錄了由相機(jī)拍攝所產(chǎn)生的一些元數(shù)據(jù)(如ISO的設(shè)置、快門速度、光圈值、白平衡等),可為圖像后期調(diào)整提供更大的空間。67、圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的中心特質(zhì)不包括()

A、可以吸引人的目光

B、能夠成為照片的中心

C、在任何情況下都具有動(dòng)態(tài)的效果

D、能在第一時(shí)間被人發(fā)現(xiàn)

【答案】：C68、以下飛行行為當(dāng)中，哪一項(xiàng)是安全的？()

A、使用無(wú)人機(jī)在國(guó)家邊境線拍攝

B、使用無(wú)人機(jī)私自拍攝城市大型活動(dòng)

C、使用無(wú)人機(jī)拍攝近海海洋美景

D、使用無(wú)人機(jī)私自拍攝政府大樓

【答案】：C69、使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是()

A、切換遙控器飛行模式，退出智能飛行功能

B、加大油門杠量

C、加大橫滾杠量

D、迅速關(guān)閉遙控器

【答案】：A

解析：送分題。70、GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)？()

A、經(jīng)緯度

B、高度

C、方位角度

D、速度

【答案】：C71、通常曝光正確的照片，直方圖應(yīng)該是()

A、左邊高右邊低

B、右邊高左邊低

C、中間高兩邊低

D、兩邊高中間低

【答案】：C72、最小能見度是指()

A、能看到最近物體的距離

B、能見度因方向而異時(shí)，其中最小的能見距離

C、圖傳顯示的最小距離

D、能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離

【答案】：B73、對(duì)稱式構(gòu)圖達(dá)到的效果一般不包含()

A、危險(xiǎn)

B、嚴(yán)謹(jǐn)

C、工整

D、寧?kù)o

【答案】：A

解析：對(duì)稱式構(gòu)圖容易產(chǎn)生嚴(yán)謹(jǐn)、工整、寧?kù)o的效果，一般不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的效果感受。74、下面哪一項(xiàng)不是多旋翼無(wú)人機(jī)飛行前必須要做的準(zhǔn)備()

A、檢查無(wú)人機(jī)各組件、電池儲(chǔ)備、通訊鏈路信號(hào)等滿足飛行要求

B、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件

C、確定飛行場(chǎng)地滿足無(wú)人機(jī)說(shuō)明書所規(guī)定的使用條件

D、準(zhǔn)備跑道

【答案】：D75、飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞應(yīng)大于()

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

【答案】：A

解析：在“御”MAviC2的用戶手冊(cè)里，描述興趣點(diǎn)環(huán)繞時(shí)，距離應(yīng)大于5米。76、關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、位于拍攝主體之前的元素叫做前景

B、可增加畫面的層次

C、減少畫面的信息量

D、可用于遮擋無(wú)用空間

【答案】：C

解析：前景可以增加畫面信息，不會(huì)減少信息量。77、關(guān)于光線的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、光線是表示光的傳播方向的直線

B、光線指光源所輻射的光

C、大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的

D、光線具有情感表達(dá)作用52

【答案】：C

解析：由于航拍絕大多數(shù)情況下是在室外飛行，因此不可能在“人工光”條件下拍攝。78、關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是()

A、圖像中多個(gè)點(diǎn)無(wú)法形成虛構(gòu)的假想線

B、賦予照片動(dòng)感

C、點(diǎn)越相似，可使觀賞者越自覺(jué)地形成假想線

D、觀賞者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無(wú)形連接而移動(dòng)

【答案】：A

解析：畫面中的多個(gè)點(diǎn)，會(huì)形成引導(dǎo)觀眾視覺(jué)觀看的假想線。79、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的是()

A、飛行器云臺(tái)朝向

B、遙控器朝向

C、移動(dòng)設(shè)備朝向

D、操作員朝向

【答案】：A

解析：如圖所示，綠色范圍表示的是云臺(tái)朝向，但一定注意，云臺(tái)朝向并不代表機(jī)頭朝向。80、關(guān)于有薄霧的朦朧陽(yáng)光描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、給人以不硬不柔的效果

B、給人以半散射的照明效果

C、特別適合于肖像攝影

D、明暗對(duì)比大

【答案】：D

解析：薄霧能形成自然光環(huán)境下天然的柔光屏效果，能降低明暗對(duì)比和反差。81、以下做法錯(cuò)誤的是()

A、先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開啟遙控器

B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針

C、避免超視距飛行

D、選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行

【答案】：A

解析：一定牢記，先開啟遙控器再啟動(dòng)無(wú)人機(jī)。82、以下關(guān)于色溫的描述，不正確的是()

A、用開爾文(K)為衡量單位

B、同一物體在不同色溫下，拍攝出來(lái)的顏色一樣

C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)

D、按絕對(duì)黑體來(lái)定義

【答案】：B83、以大疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時(shí)，遙控器發(fā)出警告提示音及指示燈為紅燈慢閃時(shí)，提示的是()

A、遙控器天線未打開

B、飛行器未于飛行器連接

C、遙控器需進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

【答案】：C

解析：遙控器遙桿回中校準(zhǔn)失敗時(shí)，會(huì)發(fā)出警告提示，紅燈慢閃，此時(shí)需要重新校準(zhǔn)遙控器搖桿。84、延時(shí)航拍能夠反映()

A、飛行的速度

B、飛行的角度

C、時(shí)間的流動(dòng)

D、精彩的瞬間

【答案】：C

解析：延時(shí)攝影(Time-lApsephotogrAphy),又叫縮時(shí)攝影、縮時(shí)錄影，是以一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)，目前也多叫作縮時(shí)錄影，把幾分鐘、幾小時(shí)甚至是幾天、幾年的過(guò)程壓縮在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)以視頻的方式播放。85、為什么多旋翼飛行器要標(biāo)注抗風(fēng)等級(jí)()

A、實(shí)際上高于抗風(fēng)等級(jí)也可以正常飛行

B、這是國(guó)家明確規(guī)定要標(biāo)注的參數(shù)

C、因?yàn)橐_認(rèn)飛行器在逆風(fēng)下的飛行速度

D、因?yàn)橐鞔_多旋翼飛行器能夠正常飛行的氣象環(huán)境

【答案】：D86、以下關(guān)于感光度的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、又稱“IS0”

B、感光度越高，圖片越暗

C、感光度的升高會(huì)導(dǎo)致噪點(diǎn)增多

D、反映了膠片感光的速度

【答案】：B87、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)?)

A、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)

B、移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

C、移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIGO賬戶

D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾

【答案】：A

解析：B、C選項(xiàng)無(wú)法連接飛行器進(jìn)入DJIGO界面，D選項(xiàng)與姿態(tài)球狀態(tài)無(wú)關(guān)，只有A選項(xiàng)，如未校準(zhǔn)指南針，則姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符。88、關(guān)于城鎮(zhèn)場(chǎng)所的拍攝，以下描述正確的是()

A、照明時(shí)間對(duì)于拍攝沒(méi)有影響

B、拍攝時(shí)無(wú)需變換景別

C、拍攝時(shí)無(wú)需變換角度

D、拍攝時(shí)間可選擇清晨或傍晚

【答案】：D

解析：A、B、C選項(xiàng)描述都過(guò)于絕對(duì)，且沒(méi)有道理。89、關(guān)于光線的描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、光線是表示光的傳播方向的直線

B、光線具有情感表達(dá)作用

C、光線指光源所輻射的光

D、大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的

【答案】：D90、以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的？（）

A、反映膠片能夠正確容納景物亮度反差的范圍

B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間

C、展示了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力

D、寬容度高，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)比較闊

【答案】：B

解析：寬容度與曝光時(shí)間無(wú)關(guān)。91、關(guān)于人與場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是()

A、建筑的大小和比例可由所包含人物展示

B、若畫面中人物與環(huán)境有關(guān)，人物可當(dāng)做一種符號(hào)

C、完全無(wú)人的畫面會(huì)有生命的暗示

D、人與所處環(huán)境場(chǎng)所沒(méi)有任何關(guān)系

【答案】：D

解析：在航拍中，人物與環(huán)境息息相關(guān)，不同的環(huán)境表現(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)感受差異很大。92、關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯(cuò)誤的是()

A、槳葉分為正反槳

B、需按照說(shuō)明書將槳葉裝在正確的位置上

C、飛行器啟動(dòng)前需檢查槳葉是否有旋緊

D、槳葉有嚴(yán)重破損無(wú)需更換

【答案】：D

解析：送分題，槳葉有破損需及時(shí)更換，否則會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。93、以下關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，正確的是()

A、給畫面增加不安定感，顯得更為生動(dòng)和變化

B、給畫面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)

C、對(duì)角線上一定要有直線狀的物體

D、其他全是

【答案】：A

解析：利用對(duì)角線主要目的是給本來(lái)整齊的畫面增加一些動(dòng)感和不安定感，顯得更為生動(dòng)和具有變化。94、關(guān)于圖傳信號(hào)丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全面()

A、遙控器天線未展開

B、飛手背對(duì)著飛行器

C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物

D、其他全是

【答案】：D95、以大疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIGO4APP中設(shè)置連拍模式，最多可連拍幾張?(

A、3張

B、5張

C、7張

D、9張

【答案】：C

解析：96、以下關(guān)于寬容度的描述，正確的是()

A、反映照片記錄最亮和最暗細(xì)節(jié)與層次的能力

B、反映照片能實(shí)現(xiàn)的最長(zhǎng)和最短的曝光時(shí)間

C、展示了相機(jī)記錄最廣與最窄角度的能力

D、展示了相機(jī)記錄最遠(yuǎn)與最近焦距的能力

【答案】：A

解析：寬容度只反映畫面的明暗層次，與曝光時(shí)間、視角和焦距均無(wú)關(guān)系。97、光圈與景深的關(guān)系是()

A、光圈越小，景深越深，主體前后越模糊

B、光圈越小，景深越淺，主體前后越清晰

C、光圈越大，景深越深，主體前后越清晰

D、光圈越大，景深越淺，主體前后越模糊

【答案】：D98、關(guān)于航拍攝影構(gòu)圖的描述，以下哪一項(xiàng)是正確的()

A、拍攝風(fēng)景只能使用三分構(gòu)圖法，一定要有天空、主體、陸地三部分

B、拍攝橋梁和道路只能使用對(duì)角線構(gòu)圖，可以使主體線條更加突出

C、構(gòu)圖應(yīng)干凈、具有美感、主體清晰，能表達(dá)清楚鏡頭語(yǔ)言

D、網(wǎng)格線可幫助構(gòu)圖，主體必須放在黃金分割線位置

【答案】：C

解析：A、B、D選項(xiàng)都過(guò)于絕對(duì)，在藝術(shù)領(lǐng)域沒(méi)有那么多“只能、必須、一定”的說(shuō)法。99、智能飛行功能中，俗稱“刷鍋”的是()

A、返航鎖定

B、興趣點(diǎn)環(huán)繞

C、航向鎖定

D、熱點(diǎn)跟隨

【答案】：B

解析：顧名思義，興趣點(diǎn)環(huán)繞飛行姿態(tài)就是俗稱的“刷鍋”。100、三分法構(gòu)圖包括()

A、畫面上部或下部占三分之一

B、以兩條虛擬的直線縱向三等分

C、以兩條虛擬的直線橫向三等分

D、其他全是

【答案】：D101、以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理)

A、無(wú)需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

【答案】：D102、關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述不正確的是()

A、需檢查飛行器狀態(tài)

B、需檢查SD卡剩余容量

B、同一個(gè)場(chǎng)景，IS0值越大，拍出的畫面越亮

C、不調(diào)整感光度就無(wú)法實(shí)現(xiàn)正確的曝光

D、在膠片時(shí)代，調(diào)整感光度需要換膠卷

【答案】：D

解析：在膠片時(shí)代，只能通過(guò)更換不同IS0的膠卷，來(lái)調(diào)整感光度。數(shù)碼相機(jī)可以靈活變化IS0數(shù)值，所以A選項(xiàng)是錯(cuò)誤的；除了ISO以外，快門速度和光圈大小都能控制畫面亮度，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；大多數(shù)情況下，我們獲得正確曝光是不需要調(diào)整感光度的，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。103、關(guān)于DJIGOAPP,以下描述不正確的是()

A、可回看已拍攝的照片

B、可對(duì)視頻進(jìn)行剪輯

C、可直接查看照片拍攝時(shí)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)

D、可設(shè)置相機(jī)參數(shù)

【答案】：C

解析：照片經(jīng)緯度數(shù)據(jù)需要在照片屬性中查看，DJIGOAPP中無(wú)法直接顯示。104、以下關(guān)于寬容度的描述，不正確的是()

A、寬容度高，能更完好地保留畫面細(xì)節(jié)

B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的

C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片暗部細(xì)節(jié)無(wú)法展示

D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片亮部細(xì)節(jié)無(wú)法展示

【答案】：B105、超視距操作時(shí)，DJIGO界面里的以下哪項(xiàng)可幫助操作者安全飛行?()

A、小地圖

B、姿態(tài)球

C、圖傳畫面

D、其他全是

【答案】：D

解析：超視距飛行時(shí)，小地圖可幫助判斷飛行器與操作者的位置關(guān)系；姿態(tài)球可幫助觀察飛行器當(dāng)前的機(jī)頭朝向、飛行姿態(tài)；圖傳畫面更是要時(shí)刻關(guān)注。106、以大疆精靈4飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果()

A、損壞云臺(tái)電機(jī)

B、畫面清晰無(wú)影響

C、云臺(tái)正常自檢

D、飛行器進(jìn)入FPV模式

【答案】：A

解析：107、使用逆光進(jìn)行航拍時(shí)，常見的目的是()

A、展現(xiàn)建筑物的立體感

B、拍攝景物的剪影

C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)

D、營(yíng)造歡樂(lè)氛圍

【答案】：B

解析：逆光不適合表現(xiàn)景物的立體感和細(xì)節(jié)，但常用于拍攝景物的剪影。108、關(guān)于色彩的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、色彩本身無(wú)冷暖的溫度差別

B、色彩是一種視覺(jué)心理感受

C、紅色通常給人一種平靜的感覺(jué)

D、藍(lán)色通常給人一種理智的感覺(jué)

【答案】：C

解析：