廠區(qū)道路工程施工方案

廠區(qū)道路工程施工方案目錄1.編制依據(jù)和原則2.工程概況3.施工總體部署與安排4.施工總平面布置5.施工總體計(jì)劃表6.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法7.施工準(zhǔn)備工作8.主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法和技術(shù)措施9.工程質(zhì)量保證措施10.安全生產(chǎn)技術(shù)措施11.安全生產(chǎn)管理制度12.季節(jié)性施工及其他措施13.防臺(tái)風(fēng)措施14.廠區(qū)道路平面圖廠區(qū)道路工程施工方案1.編制依據(jù)和原則1.1編制說明本施工方案是我單位在對(duì)電廠廠區(qū)道路工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察和了解，在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的部署。在做到保障安全和質(zhì)量的前提下，積極保證施工進(jìn)度的落實(shí)，并在施工中嚴(yán)格按照電廠相關(guān)工作程序執(zhí)行，努力做好各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作。我公司以投資方及用戶滿意為指導(dǎo)思想，以誠(chéng)服務(wù)于顧客，創(chuàng)精品工程為目的，為業(yè)主和福清人民提供滿意、優(yōu)質(zhì)的工程項(xiàng)目。1.2編制原則1.2.1以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量的原則。堅(jiān)持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.2確保工期的原則。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.3均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則。在合理安排工期、搞好工序銜接的前提下，優(yōu)先安排重點(diǎn)部位和段落的施工，并在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資供應(yīng)等方面重點(diǎn)保障，確保按計(jì)劃工期完工；其它工程按照均衡施工的原則，認(rèn)真組織施工。1.2.4統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理安排施工順序和布置施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工工藝，正確處理工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和周邊交通的關(guān)系，最大限度地減少施工對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和交通的影響。認(rèn)真做好防護(hù)工作，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好的形象。1.2.5因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，保持良好的施工狀態(tài)。1.2.6科學(xué)分段、同步施工的原則。根據(jù)各項(xiàng)工程的作業(yè)量和技術(shù)特點(diǎn)，安排各專業(yè)施工隊(duì)平行流水施工，確保各工序之間合理銜接。1.3編制根據(jù)1.3.1電廠廠區(qū)道路工程施工圖設(shè)計(jì)（《臨時(shí)施工道路》）。1.3.2本公司現(xiàn)行的《質(zhì)量手冊(cè)》與《管理程序文件》等有關(guān)文件；結(jié)合我公司綜合施工能力、人力資源、設(shè)備物資資源、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和多年來(lái)從事公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。1.3.3國(guó)家及有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定廠區(qū)道路工程施工方案《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)《公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ034-2000）《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ033-95）《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ037.1-2000）《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ041-2000）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)《公路工程水泥及水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ054-94）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）1.3.5現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解的有關(guān)本工程的地理位置、自然條件、材料、交通等具體情況和經(jīng)過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料和息。1.3.6根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的法律、律例及地方有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文化施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介:本項(xiàng)目為電廠的廠區(qū)道路工程,包括施工臨建區(qū)道路和廠區(qū)施工臨時(shí)道路，施工臨建區(qū)道路分為重型路和輕型路兩種；施工臨建區(qū)重型路路面寬12m,輕型路路面寬7m、9m；廠區(qū)施工臨時(shí)道路路面為9m。路面結(jié)構(gòu)形式為：重型路面層為厚25㎝的C35鋼筋混凝土（輕型路面層為厚220mm的C35水泥混凝土，彎拉強(qiáng)度不低于4.5Mpa）；3㎝厚的70號(hào)道路石油瀝青下封層；基層為厚20㎝水泥穩(wěn)定石屑，水泥參量為6%；底基層為厚15㎝的水泥穩(wěn)定石屑，水泥參量為4%；路面排水橫坡為1.5%、縱坡控制在0.5％以內(nèi)。路基兩側(cè)設(shè)置人行道，人行道由道磚鋪筑。道路采用有組織排水，設(shè)雨水管道、雨水口。本項(xiàng)目工程建設(shè)內(nèi)容包括:路基、路面、交叉等工程。廠區(qū)水、電施工見專項(xiàng)施工方案《施工道路給排水施工方案》和《電廠10KV臨時(shí)廠區(qū)道路工程施工方案2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):表1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)12項(xiàng)目重型路面寬度輕型路面寬度設(shè)計(jì)行車荷載3路拱橫坡縱坡2.3氣象水文：本項(xiàng)目所屬區(qū)域?qū)倌现衼啛釒ШＱ蠹撅L(fēng)氣候，雨量充沛，全年溫暖濕潤(rùn)，夏長(zhǎng)冬短，無(wú)霜期長(zhǎng)，沿海夏秋臺(tái)風(fēng)頻繁。年均降水量1079～1761mm，年均降雨日為70～140天，年平均氣溫17.3～20℃，平均太陽(yáng)輻射約110千卡/平方厘米，日照時(shí)數(shù)1934～2093小時(shí)，無(wú)霜期290～344天，冬季多東北風(fēng)，平均風(fēng)速3.7m/s，夏季多偏西南風(fēng)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12m7m、9m公路Ⅰ級(jí)行車道1.5%＜0.5%3．施工總體部署及安排3.1各相關(guān)職能部門職責(zé)：a、工程經(jīng)理：工程經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)規(guī)模內(nèi)對(duì)該工程進(jìn)行全方位管理，代表公司履行合同，履行公司的質(zhì)量方針，完成工程質(zhì)量目標(biāo)，并對(duì)工程工程質(zhì)量、工期、成本、安全及文化施工等各項(xiàng)管理工作全面負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)本工程的對(duì)內(nèi)、對(duì)外和諧工作，加強(qiáng)對(duì)各種資源進(jìn)行有用組合，從而達(dá)到工程目標(biāo)的完成。b、項(xiàng)目副經(jīng)理：配合協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好對(duì)工程項(xiàng)目的管理工作，主抓施工生產(chǎn)的過程控制，并對(duì)勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具、材料的使用負(fù)責(zé)。還將對(duì)標(biāo)化文明工地創(chuàng)建負(fù)責(zé)。c、工程總工程師：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作，構(gòu)造工程技術(shù)人員編制各項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施；編審進(jìn)度計(jì)劃和材料需用計(jì)劃；監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，收集、分析各種檢測(cè)數(shù)據(jù)并提出改進(jìn)措施，帶領(lǐng)技術(shù)人員做好工程實(shí)施進(jìn)程中的包管作用。d、質(zhì)量掌握部：制定和實(shí)施監(jiān)督檢查計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)程和效勞進(jìn)行質(zhì)保監(jiān)察、監(jiān)督、驗(yàn)證、報(bào)告，并提出所發(fā)現(xiàn)題目的糾偏措施；對(duì)不符合質(zhì)量、安全規(guī)定的活動(dòng)進(jìn)行糾正；參加對(duì)勞務(wù)人員的質(zhì)量安全培訓(xùn)和教育工作；貫徹履行59－99標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)法律律例和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文化施工的檢查，以及資料的收集整理工作；對(duì)工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督檢查、指導(dǎo)責(zé)任。廠區(qū)道路工程施工方案e、工程管理部：負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目的組織和實(shí)施，利用現(xiàn)有資源情況，按現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)所完成的工程質(zhì)量合格率要求達(dá)100%，并負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部編制的月、旬、周進(jìn)度計(jì)劃，按計(jì)劃要求達(dá)到進(jìn)度要求。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，保證安全生產(chǎn)，達(dá)到人員零傷亡的目標(biāo)。f、技術(shù)管理部：及時(shí)做好工程實(shí)施的技術(shù)保障工作，編制科學(xué)的施工方案及進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)各種資料收集整理存檔工作，及時(shí)將工程執(zhí)行情況匯總上報(bào)，并協(xié)助試驗(yàn)人員完成工程的各項(xiàng)試驗(yàn)工作和材料檢驗(yàn)工作。做好工程測(cè)量及檢測(cè)工作，為道路工程施工提供可靠的技術(shù)保證。并對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)交底，并監(jiān)督執(zhí)行；同時(shí)負(fù)責(zé)資料的收集整理歸檔工作。g、物質(zhì)管理部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面物質(zhì)材料管理、施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)及施工進(jìn)程中的機(jī)械設(shè)備使用管理；加強(qiáng)對(duì)材料工作的管理，及時(shí)提供及格供應(yīng)商資料供工程部評(píng)審選擇。按計(jì)劃采購(gòu)及格的各類材料，并負(fù)責(zé)其保管。嚴(yán)格履行材料的出入庫(kù)手續(xù)。對(duì)各種有毒、有害、易燃、易爆物品的保管，制定嚴(yán)格的包管措施，并有專人負(fù)責(zé)，做到安全牢靠。h、合同管理部：負(fù)責(zé)與合同相關(guān)的事務(wù)，編制施工圖預(yù)算及竣工決算；編制單位工程或分部分項(xiàng)工程的預(yù)算材料總計(jì)劃及工料分析，并傳遞到各部門。在施工過程中與各方加強(qiáng)聯(lián)系及時(shí)辦理各種簽證，為工程決算創(chuàng)造條件。i、綜合管理部：負(fù)責(zé)行政、后勤保障、保衛(wèi)及醫(yī)療等工作。j、財(cái)務(wù)管理部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的資金管理，有責(zé)任在施工撥款緊張時(shí)籌備資金，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。k、檢測(cè)中心：管理現(xiàn)場(chǎng)各種實(shí)驗(yàn)儀器、工具；負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)自檢工程的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作；送試本工程所需的鋼筋、水泥、磚等原材料的物理力學(xué)及化學(xué)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)；負(fù)責(zé)收集材料的原始證明件，及時(shí)填寫整理實(shí)驗(yàn)報(bào)告表，按期送交資料管理人員存檔；負(fù)責(zé)工程部各種量具儀器的檢查送檢工作等。l、施工隊(duì)主要職責(zé)：將具體工作任務(wù)分解到各操作者，并督促班組人員保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù)。及時(shí)組織班組人員研究各種技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，作好安全、質(zhì)量、技術(shù)等的交底。工程施工實(shí)行責(zé)任承包，做到施工任務(wù)層層承包，職責(zé)分明，落實(shí)到人，每月組織進(jìn)行工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及文明施工的考，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量情況進(jìn)行自檢、互查，及時(shí)總結(jié)、及時(shí)糾正，不斷提高自己，并做到當(dāng)天完成的部位當(dāng)天檢查，問題不過夜。廠區(qū)道路工程施工方案3.2.1總體思緒：前期首先施工的道路為緯二路和1＃、2＃島周圍道路（環(huán)島路），施工控制計(jì)劃針對(duì)緯二路和1＃、2＃島周圍道路（環(huán)島路）編制。其他道路的施工將在緯二路與環(huán)島路完成之后根據(jù)廠區(qū)建設(shè)的具體情況以及考慮可具備的施工條件的情況下進(jìn)行。為確保工程工期的實(shí)現(xiàn)，本工程施工將采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工，將本線路劃分為4個(gè)施工段，并根據(jù)各施工段分部分項(xiàng)工程劃分為作業(yè)面。各施工段間采用平行與流水作業(yè)相結(jié)合的施工組織。在各施工段內(nèi)的作業(yè)面上，各工序間采用平面交叉作業(yè)，能形成較均衡的資源投入時(shí)采用小流水作業(yè)。本項(xiàng)目以路基挖填方工程、路面工程為控制重點(diǎn)，在工程全面實(shí)施的同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)重點(diǎn)控制工程的投入，保證重點(diǎn)工程的如期實(shí)施和完成。3.2.2.緯二路與環(huán)島路施工段具體分別以下：第一施工段：緯二路Ⅰ（經(jīng)二路與經(jīng)七路間），長(zhǎng)度1117m；第二施工段：緯二路Ⅱ（經(jīng)七路與經(jīng)十路間），長(zhǎng)度934m；第三施工段：緯二路Ⅲ（經(jīng)一起與經(jīng)二路間），長(zhǎng)度267m；第四施工段：環(huán)島路（1、2號(hào)島周圍道路），長(zhǎng)度1120m3.2.3具體施工構(gòu)造部署與安排；3.2.3.1緯二路暫定完工時(shí)間為2008年5月1日，工期要求完工時(shí)間2008年9月30日。預(yù)計(jì)從2008年5月中旬到2008年7月中旬路基工程將完成。迅速構(gòu)造機(jī)械設(shè)備、施工人員進(jìn)場(chǎng)展開施工生產(chǎn)活動(dòng)，將使用半個(gè)月時(shí)間，完成本工程部組建，生產(chǎn)、糊口設(shè)施的建設(shè)工作。迅速完成工程用地的交接工作，展開對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)加密、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合和橫斷面復(fù)測(cè)工作，投入施工力量加快施工臨建地區(qū)的建設(shè)，為迅速能夠開展大規(guī)模施工創(chuàng)造條件。前期籌辦工作預(yù)計(jì)15天完成，從2008年5月中旬起將開展正式施工。前期主要開展路基挖填施工。路基施工方案主要采用平行、流水作業(yè)，各施工段內(nèi)部分別為三個(gè)作業(yè)面Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3……Ⅳ-3（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ代表本標(biāo)段的一～四施工段，1、2、3代表各施工段的作業(yè)面）。完工后，路基施工一隊(duì)與路基施工二隊(duì)分別進(jìn)入第一施工段和第二施工段路基進(jìn)行平行施工，路基施工一、二隊(duì)分別在各施工段內(nèi)的作業(yè)面上構(gòu)造小流水作業(yè)。斟酌到剛進(jìn)場(chǎng)施工各方面制約因素較多，預(yù)計(jì)須用一個(gè)月廠區(qū)道路工程施工方案3.2.3.2為了便于后續(xù)分部分項(xiàng)工程能夠開展資源投入均衡的平面流水作業(yè)，各施工段的路基作業(yè)面完成時(shí)，應(yīng)迅速組織對(duì)地下構(gòu)筑物的施工，為后續(xù)的路面施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)組織路面底基層、路面基層、路面面層進(jìn)場(chǎng)開展施工提供前提條件，使整個(gè)工程盡快形成連續(xù)的、均衡的平面流水作業(yè)。3.2.3.3其他各項(xiàng)零散工程與竣工交驗(yàn)階段，占用工期時(shí)間掌握在30天以內(nèi)。3.2.3.4其他道路計(jì)劃安排按照廠區(qū)道路現(xiàn)在所具有的可施工條件，其他道路暫時(shí)沒法施工，對(duì)于其他廠區(qū)道路的計(jì)劃安排將在緯二路以及環(huán)島路施工完成后，按照廠區(qū)內(nèi)的建設(shè)情況可做調(diào)整。1、臨建區(qū)經(jīng)十路、經(jīng)九路、經(jīng)八路、緯三路計(jì)劃完工日期2008年10月30日，計(jì)劃完工日期2009年1月30日。2、連接1、2號(hào)島的緯四路計(jì)劃完工日期2009年1月30日，計(jì)劃完工日期2009年4月30日3、緯一路以及連接緯二路的經(jīng)一、經(jīng)二、經(jīng)三、經(jīng)四、經(jīng)五、經(jīng)六、經(jīng)七路計(jì)劃開工日期2009年4月30日，計(jì)劃完工日期2009年10月30日。3.3本工程工程目標(biāo)掌握的根本義務(wù)與方法：掌握目標(biāo)掌握義務(wù).使施工順序合理、銜接關(guān)系適當(dāng)，均衡有節(jié)奏施工.實(shí)現(xiàn)計(jì)劃工期，（合同工期）要求采用方法橫道圖法網(wǎng)絡(luò)圖法進(jìn)度控制.使分部分項(xiàng)工程達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求質(zhì)量掌握檢查對(duì)比法.實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)中保證施工質(zhì)量的技術(shù)組織措施數(shù)理統(tǒng)計(jì)法和質(zhì)量等級(jí)，保證合同質(zhì)量目標(biāo)等級(jí)的實(shí)現(xiàn)方針目標(biāo)管理法成本控制.降低每個(gè)分項(xiàng)工程的直接成本.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部盈利目標(biāo)價(jià)值工程法偏差掌握法廠區(qū)道路工程施工方案.完成公司利潤(rùn)目標(biāo)和合同造價(jià).實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的安全規(guī)劃和措施安全掌握估算法安全檢查表法.控制勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象、使人的行為安全因果分析圖法.物的狀態(tài)安全.掌握環(huán)境、消防環(huán)境險(xiǎn)源故障樹分析法事件樹分析法4.施工總平面布置4.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則：4.1.1盡可能方便施工、減少相互干擾和材料的二次搬運(yùn)，確保工期計(jì)劃中關(guān)鍵線路的施工任務(wù)優(yōu)先的原則。4.1.2包管交通暢通的前提下，便于施工物質(zhì)的收支及內(nèi)部循環(huán)。4.1.3各種臨時(shí)設(shè)施的面積、質(zhì)量要與施工方案和進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)，材料儲(chǔ)備和成品、半成品的加工能力要滿足連續(xù)施工的需要。4.1.4布局要緊湊、合理。4.1.5斟酌到后期工程的延續(xù)性，減少不用要的重復(fù)建設(shè)，擬將施工臨建建設(shè)在廠區(qū)的中部位置。4.2工程用水與糊口用水:工程用水與生活用水由本項(xiàng)目部提供。4.3污水排放:施工進(jìn)程中要留意做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁對(duì)施工周邊的生態(tài)環(huán)境造成污染。污水排放按照廠區(qū)工程部要求履行。4.4工程用電:工程用電由本項(xiàng)目部提供。5.施工總體計(jì)劃表5.1計(jì)劃安排說明：施工進(jìn)度計(jì)劃是施工進(jìn)程中的一種重要指標(biāo)，其編制的先輩性、合理性將間接影響到整個(gè)施工的全進(jìn)程。在施工進(jìn)度計(jì)劃的安排上既要在包管工程質(zhì)量、安全的前提下確保總工期，又要突出重點(diǎn)，重點(diǎn)掌握樞紐工期，確保滿足業(yè)主的需求。因?yàn)榍捌谑紫仁┕ぞ暥?，所以本?jì)劃只針對(duì)緯二路編制。結(jié)合本合同段工程任務(wù)和我單位的施工能力，在總工期明確的情況下，針對(duì)本工程，不僅需要確定各主要分部、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，更需要滿足業(yè)主對(duì)本建筑項(xiàng)目的使用要求，因此，我們根據(jù)本工廠區(qū)道路工程施工方案5.2主要（節(jié)點(diǎn)部位）控制時(shí)間（目前針對(duì)緯二路）：緯二路各節(jié)點(diǎn)控制時(shí)間如下：施工籌辦階段：計(jì)劃2008年5月1日～2008年5月15日完成，歷時(shí)15天。路基挖填工程：計(jì)劃2008年5月15日～2008年7月15日完成，約歷時(shí)60天。路面底基層：計(jì)劃2008年6月10日～2008年8月16日完成，約歷時(shí)66天。路面穩(wěn)定基層：計(jì)劃2008年6月20日～2008年8月26日完成，約歷時(shí)66天。石油瀝青下封層：計(jì)劃2008年8月15日～2008年9月15日完成，約歷時(shí)30天。交工驗(yàn)收階段：計(jì)劃2008年9月15日～2008年10月10日完成。5.3施工總體進(jìn)度計(jì)劃表：詳見附圖6.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法6.1人員、機(jī)械動(dòng)員周期:項(xiàng)目部已經(jīng)按要求動(dòng)員、組織項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)主要人員，在合同規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)期限內(nèi)。進(jìn)場(chǎng)后我們將組織管理和施工人員，集中研究本工程的《招標(biāo)文件》和《技術(shù)規(guī)范》，尤其要加強(qiáng)文明安全施工、環(huán)境保護(hù)的教育，經(jīng)考合格后組織上崗作業(yè)，并在合同規(guī)定的期限內(nèi)，按時(shí)提交完成本合同段工程的實(shí)施性施工組織方案，經(jīng)批準(zhǔn)后按監(jiān)理工程師的指令開工，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)人員展開管理工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡的施工作業(yè)。6.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法:6.2.1主要管理、技術(shù)和施工人員的輸送方法主要管理、技術(shù)人員按資格預(yù)審文件要求，我們將在簽訂合同協(xié)議書后10天內(nèi)做好人員、主要設(shè)備的動(dòng)員準(zhǔn)備工作，主要采用鐵路和航運(yùn)運(yùn)輸相結(jié)合的方式，組織運(yùn)送各類人員和生活、辦公物資進(jìn)場(chǎng)。主要技術(shù)工種由公司負(fù)責(zé)按各分項(xiàng)工程計(jì)劃實(shí)施需要，安排分批組織進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)施工高峰期勞動(dòng)力緊缺時(shí)將在當(dāng)?shù)鼐徒陀靡徊糠峙R時(shí)勞動(dòng)力作為普通工的補(bǔ)充。6.2.2機(jī)械設(shè)備的配備及運(yùn)送方法為保證本合同段工程按期優(yōu)質(zhì)完工，將按工程預(yù)算統(tǒng)計(jì)的機(jī)械設(shè)備需求量，投入充廠區(qū)道路工程施工方案7.施工籌辦工作7.1構(gòu)造籌辦：施工構(gòu)造籌辦是前期籌辦工作的重要內(nèi)容。其主要義務(wù)是，組建工程部，裝備強(qiáng)有力的帶領(lǐng)班子和施工力量，強(qiáng)化施工部隊(duì)的技術(shù)培訓(xùn)。7.2技術(shù)準(zhǔn)備:施工技術(shù)準(zhǔn)備是工程開工前期的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主的要求，初步提高完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并根據(jù)其戰(zhàn)略構(gòu)想，對(duì)整個(gè)工程施工部署、施工計(jì)劃和施工方法、施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等作出科學(xué)安排，使全部工程施工及分部分項(xiàng)工程施工都屬于有組織、有計(jì)劃、有秩序和在規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制的狀態(tài)之下運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效完成工程施工任務(wù)的總目標(biāo)。7.2.1測(cè)量準(zhǔn)備:在進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)對(duì)投入測(cè)量工作使用的儀器如全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺等拿到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定，合格才能使用到工程測(cè)量。施工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作非常重要，是對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本的保證。詳細(xì)測(cè)量是保障正確執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖的前提。工程開工前要對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)紅線標(biāo)樁、基準(zhǔn)高程樁等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)，確認(rèn)無(wú)誤后才能使用。道路施工前的測(cè)量主要工作包括：7.2.1.1導(dǎo)線的復(fù)測(cè)和加密：道路的中線及其沿線的構(gòu)筑物的位置是由導(dǎo)線控制的,施工前必須對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)、對(duì)。如發(fā)現(xiàn)設(shè)置的導(dǎo)線點(diǎn)過稀或?qū)Ь€點(diǎn)可能會(huì)因施工而遭損壞，應(yīng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密或移位。對(duì)于已丟失或損壞的導(dǎo)線控制點(diǎn)應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位、業(yè)主或監(jiān)理工程師，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)樁，并加以保護(hù)。并向監(jiān)理工程師提供復(fù)測(cè)資料，待批準(zhǔn)后方可使用。7.2.1.2中線復(fù)測(cè)放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場(chǎng)提供的滿足要求的導(dǎo)線點(diǎn)，按圖紙給出的斷面樁號(hào)對(duì)中線進(jìn)行中線樁布設(shè)，并應(yīng)往復(fù)各測(cè)一遍，其誤差小于規(guī)范要求才能使用。并作為各施工工序施工放線的依據(jù)。廠區(qū)道路工程施工方案7.2.1.4路基橫斷面的檢測(cè)與補(bǔ)測(cè)：進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)組織人員完成對(duì)路線地面線的測(cè)量工作，繪制成圖并完成相關(guān)的計(jì)算，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。并作為施工放線的依據(jù)。7.3材料準(zhǔn)備：進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)立即組織相關(guān)材料人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊的材料質(zhì)量、生產(chǎn)能力、儲(chǔ)量、運(yùn)輸能力、運(yùn)距、價(jià)格等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并提供合格供貨商的名單，為項(xiàng)目提供質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的優(yōu)良材料做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，并對(duì)項(xiàng)目提供有力保障。7.4機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備：機(jī)械化施工是本項(xiàng)目施工的主要手段，因此機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作是否完善，是工程能否順利完成的關(guān)鍵。因此在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目物資人員應(yīng)根據(jù)進(jìn)廠機(jī)械設(shè)備清單，向公司物資部門申請(qǐng)有關(guān)設(shè)備，并對(duì)所提供設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行考察，保證能滿足工程實(shí)際需要和施工能力。并確定各種不同機(jī)械型號(hào)在施工中的配合，并提出參考建議，供項(xiàng)目主管決策。充分發(fā)揮其機(jī)械的性能，加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。8.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施：總體施工方案說明：按照廠區(qū)的總體施工進(jìn)度安排，廠區(qū)道路的部分路段須盡快構(gòu)造建造，以緩解整個(gè)廠區(qū)建設(shè)的運(yùn)輸壓力。工程部對(duì)主要工程工程的施工方案進(jìn)行了編制。施工方法的確定是在兼顧技術(shù)工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的情況下進(jìn)行，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)使施工主導(dǎo)機(jī)械的性能既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮其效能，盡量減少拆、裝、運(yùn)的次數(shù)；對(duì)輔助配套機(jī)械，其性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機(jī)械相匹配，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機(jī)械的工作效率。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)工程設(shè)施，本著周到完善的原則設(shè)置，配合施工進(jìn)行合理有序的布置。開工前，各種準(zhǔn)備工作做到及時(shí)、充分。8.1路基土石方開挖：8.1.1施工組織方案：根據(jù)本工程的挖方深度，沿線的挖填斷面分布情況，和施工方案的經(jīng)濟(jì)可行性，以及滿足整體進(jìn)度安排的要求等多方面因素綜合考慮，制定出對(duì)于路基挖方施工的指導(dǎo)性方案，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)在此方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和補(bǔ)充，編制出切實(shí)可行的實(shí)施性路基挖方施工方案。廠區(qū)道路工程施工方案路基挖方施工組織方案如下：A、緯二路按照施工總體部署，共分別了三個(gè)施工段，為便于各工序的作業(yè)安排，以及投入資源具有計(jì)劃性和均衡性，每個(gè)施工段又分別了三個(gè)作業(yè)面。在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)盡量使用已有的并滿足施工歷久需求的資源條件，加快在每個(gè)作業(yè)面的施工速度，依秩序逐個(gè)實(shí)施、逐個(gè)完成、逐個(gè)交付后續(xù)工序。B、根據(jù)挖方深度，挖、填間距離，地形坡度，挖方數(shù)量的分布等條件，可采用（1）挖填距離短（在20～70m間不超過100m），土質(zhì)為三級(jí)（六級(jí)分類）以下，坡度不超過20％，開挖深度不大于3m時(shí)，采用推土機(jī)縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式。（2）當(dāng)挖填距離較長(zhǎng)，挖方量大時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車配合運(yùn)輸，推土機(jī)收拾現(xiàn)場(chǎng)。C、每個(gè)路基施工隊(duì)挖方施工時(shí)的機(jī)械組合：施工機(jī)械液壓挖掘機(jī)液壓推土機(jī)裝載機(jī)裝載機(jī)8.1.2施工方法：（1）首先對(duì)道路的平面位置進(jìn)行放樣（2）復(fù)測(cè)地面線高程（3）按照設(shè)計(jì)要求及道路路基施工標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合地面線高程測(cè)量成果，對(duì)路基按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)平。路基挖方具體施工順序?yàn)椋菏┕せI辦測(cè)量放線挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運(yùn)土推土機(jī)輔佐單數(shù)型號(hào)功率PE220TY-180ZL50位量臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)1111施工機(jī)械自卸汽車自卸汽車單位數(shù)量輛輛35型號(hào)功率12t8t8.1.3技術(shù)措施：開挖前按施工圖規(guī)定的路線中心線，標(biāo)高和斷面進(jìn)行測(cè)量放線。木樁標(biāo)明挖土深度，邊樁線位置，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)。開挖前，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）的規(guī)定，對(duì)全線的土質(zhì)情況進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，確定不同土質(zhì)情況的施工方案。使用挖掘機(jī)和自卸車配合進(jìn)行挖方作業(yè)，人工輔助施工。施工人員按測(cè)量放線木樁廠區(qū)道路工程施工方案8.2路基填筑：8.2.1施工組織方案：每個(gè)路基施工隊(duì)填方（結(jié)合挖方）施工時(shí)的機(jī)械組合：施工機(jī)械液壓挖掘機(jī)液壓推土機(jī)裝載機(jī)裝載機(jī)8.2.2施工方法：路基填筑工程開工前，（1）首先對(duì)道路的平面位置進(jìn)行放樣；（2）復(fù)測(cè)地面線高程；（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求及道路路基施工規(guī)范，結(jié)合地面線高程測(cè)量成果，對(duì)路基按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)平；（4）繪制路基橫斷面放樣圖表及數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審（5）監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。填方路基根據(jù)路段地段的不同，分別采用水平分層填筑法和縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，既按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)過壓實(shí)符合要求后，再上一層?？v向分層填筑法，開始人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)、汽車進(jìn)行場(chǎng)地清理拆除，并用壓路機(jī)進(jìn)行回填壓實(shí)及填前碾壓工作。路堤填筑采用機(jī)械化施工，路基填方具體施工順序?yàn)椋和诰驒C(jī)取土單數(shù)型號(hào)功率PE220TY-180ZL50位量臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)1111施工機(jī)械自卸汽車自卸汽車振動(dòng)壓路機(jī)光輪壓路機(jī)單位數(shù)量輛輛臺(tái)臺(tái)3511型號(hào)功率12t8tYE14B8t自卸汽車運(yùn)土推土機(jī)推土平地機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)8.2.3技術(shù)措施：a、在大面積路基填筑前，應(yīng)選擇實(shí)驗(yàn)段施工，首先按《技術(shù)規(guī)范》要求選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的，長(zhǎng)度不小于100m，填土高度不小于1m的地段，對(duì)路基填筑材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以取得各項(xiàng)實(shí)際施工時(shí)需用的數(shù)據(jù)，并將取得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批批準(zhǔn)后，開始按路基平行線分層填筑。廠區(qū)道路工程施工方案c、填筑過程中每層路基壓實(shí)度將采用灌砂法按規(guī)范要求頻率進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定的壓實(shí)度后方可進(jìn)行下一層的填筑作業(yè)。d、要嚴(yán)格掌握填料含水量。填料含水量是影響路基壓實(shí)度的樞紐因素，施工進(jìn)程將嚴(yán)格掌握填料含水量，使其接近最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測(cè)土的含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓，不然進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺、填土前按施工圖規(guī)定方向、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)行定位，將原地表土翻松并輾壓密實(shí)。若有未壓實(shí)的人工填土應(yīng)全部清除后再分層回填。填土不得含有污泥、磚塊、石塊、腐植土及有機(jī)物，輾壓不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。f、按設(shè)計(jì)橫坡要求每層設(shè)置橫向排水坡，縱向排水槽等。防止積水浸泡路基。h、對(duì)于零填零挖路基路床頂面以下～300毫米范圍內(nèi)的壓實(shí)度，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)廠區(qū)道路工程施工方案I、填方路基為包管路基邊的壓實(shí)度，對(duì)路基碾壓進(jìn)行超寬施工，按設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各加寬50㎝。巖石路基與土質(zhì)路基銜接部分的路基頂部設(shè)置土工格柵，并向兩側(cè)各延伸2m.8.3路基整修：路基整修應(yīng)在路基工程連續(xù)終了當(dāng)前進(jìn)行。施工時(shí)應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡相應(yīng)的標(biāo)高等。按照檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表面層厚0.15米以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于0.1米石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。8.4水泥穩(wěn)定石屑底基層：8.4.1施工構(gòu)造方案：廠區(qū)道路的路面底基層為4％水泥穩(wěn)定碎石混合料。由路面底基層、基層與路面面層共同組成平面流水作業(yè)。在流水作業(yè)的前提下，本分項(xiàng)采用的施工組織方案為：為保證此項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制混合料中各種材料的摻量，從而保證混合料的穩(wěn)定性，混合料的生產(chǎn)將采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的方法。設(shè)立專門的混合料拌和場(chǎng)，混合料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中場(chǎng)拌，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)攤鋪按道路中心線劃分為兩幅進(jìn)行攤鋪。每支路面施工隊(duì)施工時(shí)主要機(jī)械組合：施工機(jī)械穩(wěn)定土拌和機(jī)攤鋪機(jī)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)單數(shù)型號(hào)功率WBZ23YY160BZL50YE14B施工機(jī)械光輪壓路機(jī)自卸汽車灑水車單位數(shù)量臺(tái)輛輛141型號(hào)功率8t6t8m3位量臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)11118.4.2施工前的籌辦：a、下承層籌辦及測(cè)量放樣：廠區(qū)道路工程施工方案基層的下承層準(zhǔn)備與底基層條件基本相同，因此，見底基層下承層準(zhǔn)備及測(cè)量放樣方法。b、材料準(zhǔn)備集料在共同比設(shè)計(jì)之前，就應(yīng)事先在沿線所有料場(chǎng)拔取技術(shù)經(jīng)濟(jì)都比較合理的料場(chǎng)材料進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)及水泥混合物的物理力學(xué)和共同比實(shí)驗(yàn)。按照實(shí)驗(yàn)結(jié)果，選定材料，并運(yùn)到拌和場(chǎng)指定位置儲(chǔ)備。使用的水泥有通俗硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，實(shí)際使用時(shí)，宜選用強(qiáng)度較低的強(qiáng)度等級(jí)為PC32.5的水泥。水泥的初凝時(shí)間應(yīng)稍長(zhǎng)一些，終凝時(shí)間不小于6h。8.4.3混合料的拌和：拌和場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在空曠、排水良好、運(yùn)輸方便、位置適中的地方，并應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行表面硬化，并要綜合斟酌生產(chǎn)能力和供應(yīng)情況。各種集料分倉(cāng)儲(chǔ)存，防止混料、污染、受水浸害。拌和設(shè)備應(yīng)選擇性能良好，拌和質(zhì)量高的配有電子計(jì)量裝備的，并要滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪設(shè)備的要求，拌和前應(yīng)安裝調(diào)試好拌和機(jī)，使配料滿足施工共同比的誤差要求。拌和時(shí)水泥用量考慮施工的離散性，應(yīng)比實(shí)驗(yàn)室所確定的水泥劑量提高0.5％。混合料含水量對(duì)其成型質(zhì)量影響較大，在拌和中應(yīng)嚴(yán)加控制。在炎熱的夏天施工，應(yīng)考率拌和運(yùn)輸攤鋪過程的水分散失，應(yīng)適當(dāng)加大含水量。其增加量應(yīng)由拌和出料時(shí)的含水量與碾壓時(shí)的含水量進(jìn)行測(cè)比試驗(yàn)比較，蒸發(fā)損失多少，就補(bǔ)充多少。在雨季，由于集料含水量增大，拌和時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)含水量，調(diào)整拌和用水量8.4.4混合料運(yùn)輸：運(yùn)輸車輛采用自卸翻斗車，其數(shù)量要視運(yùn)距長(zhǎng)短、道路情況、攤鋪能力等因素綜合肯定以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。并要籌辦好掩蓋苫布，以便需求時(shí)進(jìn)行掩蓋。發(fā)料時(shí)應(yīng)當(dāng)真填寫發(fā)料單、車號(hào)、出料時(shí)間、噸位等運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)有收料人對(duì)查收，并注明攤鋪時(shí)間。8.4.5混合料攤鋪：采用攤鋪機(jī)攤鋪，根據(jù)攤鋪速度、厚度和寬度等因素調(diào)整好攤鋪機(jī)。保證碾壓前攤鋪的混合料均勻。在攤鋪過程中應(yīng)避免混合料產(chǎn)生離析和大料沉底現(xiàn)象發(fā)生。使用不同的攤鋪機(jī)，不同的混合料，就會(huì)產(chǎn)生不同的松鋪系數(shù)，施工時(shí)的攤鋪系數(shù)應(yīng)在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)取得，在攤鋪前，應(yīng)調(diào)整好攤鋪機(jī)。在攤鋪到10m左右時(shí)，應(yīng)檢測(cè)攤鋪標(biāo)高、橫坡、厚度，如不滿足設(shè)計(jì)條件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)作出調(diào)整，再進(jìn)行攤鋪。攤鋪時(shí)，應(yīng)保持勻速攤鋪，根據(jù)拌和能力確定攤鋪速度。攤鋪過程中因故中斷2h廠區(qū)道路工程施工方案集料層攤鋪一段長(zhǎng)度（最好小于60m），用平面壓路機(jī)由路邊向中心碾壓1-2遍后使其穩(wěn)定，測(cè)量掛線檢整后，再用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再由輕到重逐步加振加壓至規(guī)定的壓實(shí)度，末了再用靜壓2～3遍消除輪印，局部碾壓不到位的地段用小型振動(dòng)機(jī)具壓實(shí)，將表面出現(xiàn)彈簧、松散、起皮現(xiàn)象及時(shí)處置懲罰，碾壓時(shí)嚴(yán)禁在碾壓成型的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”。嚴(yán)格掌握混合料施工的延遲時(shí)間，即從加水拌和、運(yùn)輸?shù)綌備伳雺航K了時(shí)間通俗不應(yīng)跨越2小時(shí)。8.4.7養(yǎng)生：經(jīng)壓實(shí)檢查壓實(shí)度和高程合格后，立即開始采用麻袋覆蓋濕養(yǎng)。養(yǎng)生期不宜少于7日，始終保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生期結(jié)束后如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不宜長(zhǎng)時(shí)間曝曬干裂。水泥穩(wěn)定碎石基層具體施工順序：準(zhǔn)備下承層施工放樣拌和與運(yùn)輸攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)護(hù)8.5水泥穩(wěn)定石屑基層施工：8.5.1施工構(gòu)造方案：廠區(qū)道路的路面基層為6％水泥穩(wěn)定碎石混合料。由路面底基層、基層與路面面層共同組成平面流水作業(yè)。在流水作業(yè)的前提下，本分項(xiàng)采用的施工組織方案為：為保證此項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制混合料中各種材料的摻量，從而保證混合料的穩(wěn)定性，混合料的生產(chǎn)將采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的方法。設(shè)立專門的混合料拌和場(chǎng)，混合料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中場(chǎng)拌，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)攤鋪按道路中心線劃分為兩幅進(jìn)行攤鋪。每支路面施工隊(duì)施工時(shí)主要機(jī)械組合：施工機(jī)械穩(wěn)定土拌和機(jī)單數(shù)型號(hào)功率WBZ23施工機(jī)械光輪壓路機(jī)單位數(shù)量臺(tái)1型號(hào)功率8t位量臺(tái)1廠區(qū)道路工程施工方案攤鋪機(jī)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)臺(tái)臺(tái)111YY160BZL50YE14B自卸汽車灑水車輛輛416t8m38.5.2施工前的準(zhǔn)備：a、下承層籌辦及測(cè)量放樣：基層的下承層準(zhǔn)備與底基層條件基本相同，因此，見底基層下承層準(zhǔn)備及測(cè)量放樣方法。b、材料籌辦集料在配合比設(shè)計(jì)之前，就應(yīng)事先在沿線所有料場(chǎng)選取技術(shù)經(jīng)濟(jì)都比較合理的料場(chǎng)材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)及水泥混合物的物理力學(xué)和配合比試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，選定材料，并運(yùn)到拌和場(chǎng)指定位置儲(chǔ)備。使用的水泥有通俗硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，實(shí)際使用時(shí)，宜選用強(qiáng)度較低的強(qiáng)度等級(jí)為PC32.5的水泥。水泥的初凝時(shí)間應(yīng)稍長(zhǎng)一些，終凝時(shí)間不小于6h。8.5.3混合料的拌和：拌和場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在空曠、排水良好、運(yùn)輸方便、位置適中的地方，并應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行表面硬化，并要綜合斟酌生產(chǎn)能力和供應(yīng)情況。各種集料分倉(cāng)儲(chǔ)存，防止混料、污染、受水浸害。拌和設(shè)備應(yīng)選擇性能良好，拌和質(zhì)量高的配有電子計(jì)量裝備的，并要滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪設(shè)備的要求，拌和前應(yīng)安裝調(diào)試好拌和機(jī)，使配料滿足施工共同比的誤差要求。拌和時(shí)水泥用量斟酌施工的離散性，應(yīng)比實(shí)驗(yàn)室所肯定的水泥劑量提高0.5％。混合料含水量對(duì)其成型質(zhì)量影響較大，在拌和中應(yīng)嚴(yán)加掌握。在炎熱的夏天施工，應(yīng)考率拌和運(yùn)輸攤鋪進(jìn)程的水聚集失，應(yīng)適當(dāng)加大含水量。其增加量應(yīng)由拌和出料時(shí)的含水量與碾壓時(shí)的含水量進(jìn)行測(cè)比實(shí)驗(yàn)比較，蒸發(fā)損失多少，就彌補(bǔ)多少。在雨季，因?yàn)榧虾吭龃?，拌和時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)含水量，調(diào)整拌和用水量。8.5.4混合料運(yùn)輸：運(yùn)輸車輛采用自卸翻斗車，其數(shù)量要視運(yùn)距長(zhǎng)短、道路情況、攤鋪能力等因素綜合確定以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。并要準(zhǔn)備好覆蓋苫布，以便需要時(shí)進(jìn)行覆蓋。發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單、車號(hào)、出料時(shí)間、噸位等運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)有收料人對(duì)查收，并注明攤鋪時(shí)間。8.5.5混合料攤鋪：采用攤鋪機(jī)攤鋪，根據(jù)攤鋪速度、厚度和寬度等因素調(diào)整好攤鋪機(jī)。保證碾壓前攤廠區(qū)道路工程施工方案攤鋪時(shí)，應(yīng)保持勻速攤鋪，按照拌和能力肯定攤鋪速度。攤鋪進(jìn)程中因故中斷2h或每天的工作結(jié)束時(shí)，必需設(shè)置橫縫，即人工把末端混合料弄整齊，緊靠混合料放置方木，方木應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度同高，與寬度等寬，并固定牢固，使在碾壓時(shí)不移動(dòng)變形。8.5.6整平碾壓集料層攤鋪一段長(zhǎng)度（最好小于60m），用平面壓路機(jī)由路邊向中心碾壓1-2遍后使其穩(wěn)定，測(cè)量掛線檢整后，再用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再由輕到重逐步加振加壓至規(guī)定的壓實(shí)度，最后再用靜壓2～3遍消除輪印，局部碾壓不到位的地段用小型振動(dòng)機(jī)具壓實(shí)，將表面出現(xiàn)彈簧、松散、起皮現(xiàn)象及時(shí)處理，碾壓時(shí)嚴(yán)禁在碾壓成型的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”。嚴(yán)格控制混合料施工的延遲時(shí)間，即從加水拌和、運(yùn)輸?shù)綌備伳雺和戤厱r(shí)間一般不應(yīng)超過2小時(shí)。8.5.7養(yǎng)生：經(jīng)壓實(shí)檢查壓實(shí)度和高程合格后，立即開始采用麻袋覆蓋濕養(yǎng)。養(yǎng)生期不宜少于7日，始終保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生期結(jié)束后如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不宜長(zhǎng)時(shí)間曝曬干裂。水泥穩(wěn)定碎石基層具體施工順序：籌辦下承層施工放樣拌和與運(yùn)輸攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)護(hù)8.6石油瀝青下封層施工：8.6.1施工構(gòu)造方案：瀝青下封層采用70號(hào)道路石油瀝青鋪筑，層鋪法表面處治施工，瀝青表面處治施工應(yīng)各工序緊密銜接，當(dāng)天施工的路段必需當(dāng)日完成。宜選擇枯燥的較熱季候施工，并在雨季降臨前及日最高氣溫低于15℃到來(lái)以前半個(gè)月結(jié)束，使表面處治層通過開放交通進(jìn)一步壓實(shí)、成型穩(wěn)定。施工時(shí)主要機(jī)械組合：施工機(jī)械單數(shù)型號(hào)功率施工機(jī)械單位數(shù)量型號(hào)功率位量廠區(qū)道路工程施工方案灑油車壓路機(jī)臺(tái)臺(tái)118.6.2施工前準(zhǔn)備工作：a、下承層籌辦及測(cè)量放樣：在已做好的路基基層上進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高、寬度、平整度、橫坡度等項(xiàng)目的檢查，外觀表面平整無(wú)波浪、無(wú)坑槽。測(cè)量放樣就是在驗(yàn)收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，并準(zhǔn)確的放出縱向分塊邊緣線，測(cè)算出各樁標(biāo)高。b、材料準(zhǔn)備(1)表面處治使用的集料，應(yīng)按所需的規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行備制，并運(yùn)到指定堆放點(diǎn)或指定施工路段上按要求堆放，防止材料被污染。（2）瀝青選購(gòu)后運(yùn)到工地，應(yīng)取樣實(shí)驗(yàn)及格后存放備用。（3）瀝青加工站的設(shè)置準(zhǔn)備包括安置油鍋、開挖預(yù)熱火道、整理裝油場(chǎng)地，修筑灑油車運(yùn)輸通道。c、機(jī)具準(zhǔn)備（1）檢查灑油車油泵、灑油管道和保溫系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常有用，并進(jìn)行試噴，以肯定灑油車在單元面積上灑油量的準(zhǔn)確性。（2）壓路機(jī)配置要合理，檢修完好待用。8.6.3瀝青表面處治施工8.6.3.1工藝流程使用三層式表面處治清掃基層→灑透層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)8.6.3.2施工要點(diǎn)a、澆灑第一層瀝青瀝青表面處治施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，灑布均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。瀝青的澆灑長(zhǎng)度應(yīng)與集料撒布能力協(xié)調(diào)，避免瀝青澆灑后等待較長(zhǎng)的時(shí)間才撒布集料。b、撒布第一層集料澆灑主層瀝青后應(yīng)立即人工撒布第一層集料。撒布集料應(yīng)及時(shí)掃勻，要達(dá)到全面覆廠區(qū)道路工程施工方案C、碾壓撒布第一段集料后，立即用壓路機(jī)碾壓，宜碾壓3～4遍，碾壓速度開始不宜跨越2km/h，當(dāng)前可適當(dāng)增加。d、第二、三層施工第2、第三層的施工方法和要求與第一層不異。e、早期養(yǎng)護(hù)瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后便可開放交通。在通車早期應(yīng)設(shè)專人指揮交通。使路面全部寬度獲得行車均勻壓實(shí)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有乏油時(shí)，應(yīng)在乏油部位補(bǔ)撒與末了一層石料規(guī)格不異的嵌縫料并掃勻。過多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃除路外。如有其他破損現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。8.7鋼筋、水泥混凝土路面施工8.7.1施工構(gòu)造方案：12m寬重型路面面層采用25㎝厚，C35鋼筋混凝土，7m、9m寬輕型路采用22㎝厚，C35水泥混凝土，抗彎拉強(qiáng)度為4.5Mpa。水泥混凝土混合料由水泥混凝土攪拌站集中攪拌，攪拌站采用電腦自動(dòng)控制和記錄，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。設(shè)置鋼筋制作場(chǎng)地加工鋼筋，鋼筋網(wǎng)片在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接。每歧路面施工隊(duì)施工時(shí)主要機(jī)械組合：施工機(jī)械砼攪拌機(jī)砂石配料機(jī)裝載機(jī)混凝土攪拌車灑水車8.7.2施工前的準(zhǔn)備工作：a、下承層準(zhǔn)備及測(cè)量放樣：在已做好的路基基層上進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，外觀表面平整無(wú)波浪、無(wú)坑槽。檢查值如不滿足要求應(yīng)處理到合格，如果出現(xiàn)除強(qiáng)度原因造成的偏差時(shí)，應(yīng)掌握“下不吃上、單數(shù)型號(hào)功率施工機(jī)械砼整平機(jī)砼抹光機(jī)砼刻紋機(jī)砼真空吸水機(jī)砼切割機(jī)單位數(shù)量臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)13222型號(hào)功率位量臺(tái)臺(tái)臺(tái)輛輛11131ZSY500AHPW1200ZL508m38m3廠區(qū)道路工程施工方案測(cè)量放樣就是在驗(yàn)收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，并準(zhǔn)確的放出縱向分塊邊緣線，測(cè)算出各樁標(biāo)高。b、材料籌辦砼路面的水泥用po42.5普通硅酸鹽水泥，應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工規(guī)范》（JTGF30-2003）的有關(guān)規(guī)定。碎石最大粒徑31.5mm，細(xì)度模數(shù)不易小于2.5，級(jí)配符合曲線要求。混凝土中的細(xì)骨料，砂采用中粗紗，除對(duì)其進(jìn)行含泥量和細(xì)度篩分外，尚要進(jìn)行含鹽量化驗(yàn)。如使用袋裝水泥，應(yīng)就近堆放在攪拌站鄰近的料庫(kù)內(nèi)，如使用散裝水泥則應(yīng)吹入水泥罐中儲(chǔ)備，但在儲(chǔ)備水泥時(shí)，應(yīng)包管在水泥保質(zhì)期內(nèi)使用完，水泥庫(kù)應(yīng)做好通風(fēng)、防潮處置懲罰。粗細(xì)骨料應(yīng)分倉(cāng)堆放儲(chǔ)備，分料倉(cāng)的地面應(yīng)進(jìn)行固結(jié)硬化，具有一定的承載力，防止造成污染和過多的消耗。除水泥混凝土原材料堆放場(chǎng)地外，另有鋼筋制造場(chǎng)地。鋼筋制造場(chǎng)地應(yīng)距實(shí)驗(yàn)段較近，以便輸送預(yù)制加工好的鋼筋，以柴油發(fā)電機(jī)作為制造鋼筋所需求的電力。采購(gòu)的鋼筋必需按不同種類、牌號(hào)分別驗(yàn)收堆存，以避免混雜。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存進(jìn)程中應(yīng)避免銹蝕和污染。c、拌和站準(zhǔn)備攪拌站的位置應(yīng)按照施工路線長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具決定，本標(biāo)段在路線的中部設(shè)置一處集中拌和場(chǎng)，平均運(yùn)距在1km擺布，從拌和到施工結(jié)束完全滿足施工和技術(shù)要求。砼共同比由實(shí)驗(yàn)肯定水泥、碎石、砂、水的重量比。水灰比不大于0.46，達(dá)到抗彎拉4.5Mpa的要求。砼塌落度要嚴(yán)格掌握不大于3cm，實(shí)驗(yàn)共同比要進(jìn)行不同水灰比，水泥用量和不同碎石級(jí)配用量的幾個(gè)比例試配，拔取最佳共同比現(xiàn)場(chǎng)使用。水泥拌和料用砼拌和車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的指定地址傾卸。施工要斟酌到車輛的進(jìn)退路線，人工分灰。d、其他籌辦做好防雨措施，備足防雨設(shè)備，搭設(shè)防雨棚，盡量使用好天澆筑砼。遇到雨天，立即搭蓋防雨工具，防止雨水間接沖刷面層，造成麻面。各種施工用機(jī)械設(shè)備，在施工前應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試完成，保證施工工作的正常進(jìn)行。混凝土配合比、材料試化驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場(chǎng)合格證等在正式施工前，必須具備。砼路面的底面基層要清掃干凈，灑水淋濕，保持表面濕潤(rùn)，不克不及有積水。廠區(qū)道路工程施工方案a、模板安裝在攤鋪混凝土前，先安裝兩側(cè)模板，模板選用符合路面厚度的槽鋼，對(duì)于彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板支設(shè)時(shí)的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板接頭平順不得有離縫和前后接茬錯(cuò)位高低不平的現(xiàn)象，并保證基層與模板接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸面應(yīng)涂刷隔離劑，模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，模板支設(shè)完畢后，應(yīng)把道面板分塊線明顯的標(biāo)在模頂面，在曲線段，內(nèi)外測(cè)的縱向分塊距離相應(yīng)的增長(zhǎng)與縮短，要保證橫向分塊線與路中心線互相垂直，以避免出現(xiàn)銳角。攤鋪前應(yīng)灑水潤(rùn)濕基層。支模時(shí)嚴(yán)格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。b、鋼筋網(wǎng)設(shè)置12m寬重型路面面層為鋼筋混凝土，需設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，7m、9m寬輕型路面面層為水泥混凝土，不設(shè)置鋼筋網(wǎng)。(1)鋼筋網(wǎng)的制造。（重型路）采用鋼筋網(wǎng)混凝土面層，在具體施工中鋼筋網(wǎng)的制造嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，澆筑混凝土之前先擺放鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)采用人工綁扎成形，綁扎完成的鋼筋網(wǎng)采用焊接支架定位，以防止布料進(jìn)程中變形，從而包管其位置的精度。制造好鋼筋網(wǎng)片后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土，不得淋雨或因外界別的原因使鋼筋網(wǎng)生銹。鋼筋網(wǎng)片設(shè)置施工要點(diǎn)：1、不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)片。2、安設(shè)鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計(jì)高程再加一定的預(yù)留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后再繼續(xù)攤鋪、振搗混凝土。3、澆筑時(shí)從側(cè)面卸料，人工攤鋪，從而避免對(duì)鋼筋網(wǎng)片的碾壓。(2)拉力桿和傳力桿的設(shè)置。①拉桿、傳力桿加工。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)計(jì)直徑為14mm，長(zhǎng)度為80cm。用鋼筋切斷機(jī)將鋼筋截廠區(qū)道路工程施工方案②拉桿安裝。模板驗(yàn)收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根拉桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨振，并及時(shí)調(diào)整平整度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿及時(shí)用材料封堵。③傳力桿安裝。傳力桿在每道橫向縮縫、脹縫處設(shè)置，并且在施工縫處也布設(shè)。施工時(shí)采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋。實(shí)際施工中采用兩種傳力桿安裝的形式。設(shè)在脹縫的傳力桿要涂防銹漆一層，再涂油脂外包聚氯乙烯薄膜且一頭要套10cm硬聚氯乙烯管套筒，頭部3cm填泡沫塑料橡膠。設(shè)在假縫的傳力桿表面要涂瀝青。C、水泥混凝土混合料的拌和:在開拌前，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)先測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)粗、細(xì)固料的實(shí)際含水量，如果材料的含水量發(fā)生了變化，應(yīng)及時(shí)通過實(shí)驗(yàn)修正施工共同比，并計(jì)算出砂、石、水等各種材料的準(zhǔn)確用量。并應(yīng)校準(zhǔn)計(jì)量裝配，配料的答應(yīng)誤差為：水泥±1％，粗細(xì)骨料±3％，水±1％。外加劑的摻入，應(yīng)先準(zhǔn)確稱量分包做好分包投放籌辦，并設(shè)專人負(fù)責(zé)增加。拌和的進(jìn)料順序按石料水泥砂的次序上料，待全部材料都進(jìn)入料斗后，方可進(jìn)行攪拌，同時(shí)開啟水閥，使調(diào)整好的水量均勻?yàn)⒉荚谡诎韬偷牧现小０韬蜁r(shí)間不能少于規(guī)范規(guī)定的最短時(shí)間。d、水泥混凝土混合料的運(yùn)輸：按照工程實(shí)際和工地運(yùn)輸條件，選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械，本標(biāo)段路面混凝土采用攪拌運(yùn)輸車輸送。運(yùn)輸應(yīng)避免時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)生初凝現(xiàn)象。混合料卸出時(shí)須防止混合料發(fā)生離析，同時(shí)應(yīng)留意不要碰撞已安裝好的模板。e、混合料的攤鋪、振搗、做面：在攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備好的基層上做進(jìn)一步檢查，主要檢查模板間距、高度、模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層濕潤(rùn)情況、傳力桿鋼筋位置等均應(yīng)符合要求。縱橫向接縫必須按設(shè)計(jì)要求放置鋼筋，混凝土路面角隅加強(qiáng)的部位按圖施工，決不能馬虎?；炷恋臄備伈捎没炷谅访鏀備佌綑C(jī)施工，首先人工先將成堆的混合料刨平，先