2024年公路水運工程試驗檢測師《交通工程》考前沖刺備考速記速練（含答案）

PAGEPAGE12024年公路水運工程試驗檢測師《交通工程》考前沖刺備考速記速練（含答案）一、單選題1.玻璃鋼管道的管剛度試樣長度為（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：B解析：管剛度按現(xiàn)行《纖維增強塑料熱固性塑料管平行板外載性能試驗方法》（GB/T5352）的規(guī)定，試樣長度為300mm，試驗結(jié)果為管道徑向變化率為內(nèi)徑的10%時的管剛度。2.水性路面標線涂料不黏胎干燥時間小于（）。A、15minB、20minC、25minD、30min答案：A解析：水性路面標線主要采用噴涂方式施工，不黏胎干燥時間小于15min，干膜厚度控制在0.2～0.5mm之間。3.隧道內(nèi)攝像機多用（）。A、電動變焦鏡頭B、低照度鏡頭C、自動光圈電動變焦鏡頭D、均可答案：B解析：隧道內(nèi)照度低是主要矛盾，故應(yīng)首選低照度攝像機。4.《公路照明技術(shù)條件》現(xiàn)行有效的版本是《公路照明技術(shù)條件》（）。A、JT/T367-2008B、JT/T367-2011C、GB/T24969-2010D、GB/T24969-2013答案：C解析：交通運輸行業(yè)標準《公路照明技術(shù)條件》（JT/T367-1997）已經(jīng)作廢，現(xiàn)行有效的版本是國家標準《公路照明技術(shù)條件》（GB/T24969-2010）。5.防眩板的固定螺孔直徑Ф為（）。A、5～7mmB、6～8mmC、7～9mmD、8～10mm答案：D解析：防眩板的固定螺孔直徑Ф為(8～10)mm。6.雙涂層構(gòu)件時，鋼管、鋼板、鋼帶加工成型鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。A、>0.066mmB、>0.071mmC、>0.076mmD、>0.081mm答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件鋼管、鋼板、鋼帶加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度>0.25mm，熱固性涂層>0.076mm7.反光膜夜間的色度性能有（）。A、夜間色B、逆反射色C、色品坐標D、亮度因數(shù)答案：C解析：見表2-2-8/-9，反光膜夜間的色度性能有色品坐標，白天表現(xiàn)的各種顏色，即晝間色或表面色，色度性能有色品坐標和亮度因數(shù)。8.KP型和BP型公路用復(fù)合隔離柵立柱使用的主材為（）。A、玻璃鋼B、水泥C、鋼柱D、聚乙烯答案：A解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型——中空玻璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機材料復(fù)合隔離柵立柱三種。9.橫向標線的線寬最小值為（）。A.15C.mB.20C.mA、25B、mC、30D、m答案：B解析：GB5768-2009中規(guī)定橫向標線的線寬取20、30、40、45cm，最小值為20cm。10.1單位立體角內(nèi)發(fā)射1流明的光，其對應(yīng)量為（）。A、亮度：1尼特（nt）B、光通量：1流明（1m）C、照度：1勒克斯（lx）D、發(fā)光強度：1坎德拉（cd）答案：D解析：l單位立體角內(nèi)發(fā)射1流明的光，光強為1坎德拉。11.4.5mm壁厚立柱的壁厚誤差為（）。A、+不限定,-0.15mmB、+0.5mm,-0.15mmC、+不限定,-0.25mmD、+0.5mm,-0.35mm答案：C解析：4.5mm壁厚的立柱壁厚誤差為：+不限定；-0.25mm。12.標志板表面應(yīng)無明顯凹痕或變形，板面不平度不應(yīng)大于（）。A、3mm/mB、5mm/mC、7mm/mD、9mm/m答案：C解析：標志板表面應(yīng)無明顯凹痕或變形，板面不平度不應(yīng)大于7mm/m。13.標志板抗沖擊性能測試標準為（）。A、《道路交通反光膜》(GB18833-2002)B、《道路交通反光膜》(GB/T18833-2002)C、《道路交通反光膜》(GB18833—2012)D、《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)答案：D解析：標志板抗沖擊性能按照《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)的方法進行測試。此類題無法確定時可以采用排除法，選擇年限比較新的規(guī)范，且保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全的標準和法律、行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標準是強制標準，由于本規(guī)范是產(chǎn)品規(guī)范，一般為非強制性規(guī)范，所以選推薦性規(guī)范。14.電子標簽具有微波通信功能和（）。A、信息存儲功能B、參數(shù)管理功能C、數(shù)據(jù)傳輸管理功能D、系統(tǒng)初始化功能答案：A解析：本題考查電子標簽的功能特點。根據(jù)題干中的“電子標簽具有微波通信功能和”可知，應(yīng)該選擇一個與微波通信功能相對應(yīng)的選項。而根據(jù)電子標簽的定義，它是一種能夠存儲和傳輸信息的設(shè)備，因此應(yīng)該選擇A選項“信息存儲功能”作為正確答案。B、C、D選項雖然也與電子標簽有關(guān)，但并不是本題所要考查的重點。15.氣象檢測器的濕度檢測器的測量誤差應(yīng)（）。A、±5%RHB、±3%RHC、±2%RHD、±1%RH答案：A解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。濕度誤差為±5%RH，檢查方法:濕度計實地測量比對16.標志板面油墨與反光膜的附著性能試驗的印刷方法為（）。A、絲網(wǎng)印刷B、浸墨印刷C、刻板印刷D、激光印刷答案：A解析：標志板面油墨與反光膜的附著性能試驗的印刷方法為絲網(wǎng)印刷。17.我國現(xiàn)行的停車收費系統(tǒng)分為（）。A、2級B、3級C、4級D、5級答案：B解析：本題考查的是我國現(xiàn)行的停車收費系統(tǒng)的級別。根據(jù)題干所給出的選項，我們可以得知，我國現(xiàn)行的停車收費系統(tǒng)分為2級、3級、4級、5級四個選項，而正確答案是B，即我國現(xiàn)行的停車收費系統(tǒng)分為3級。因此，本題的正確答案是B。18.采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。A、2.5m/sB、3m/sC、5m/sD、無嚴格要求答案：A解析：縱向通風(fēng)是指在隧道內(nèi)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，通過排風(fēng)和進風(fēng)的方式進行通風(fēng)。在隧道內(nèi)進行通風(fēng)的目的是保證空氣流通，排除有害氣體和煙霧，保證隧道內(nèi)空氣的清新和安全。因此，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速的要求是非常重要的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，采用縱向通風(fēng)的隧道，隧道內(nèi)換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/s。因此，本題的正確答案為A。19.腳踏報警所屬的系統(tǒng)是（）。A、入口車道設(shè)備B、出口車道設(shè)備C、緊急電話系統(tǒng)D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)答案：D解析：本題考查的是腳踏報警所屬的系統(tǒng)。腳踏報警是指在需要緊急處理的情況下，通過踩踏地面上的報警按鈕來發(fā)出報警信號。根據(jù)常識和相關(guān)知識，我們可以知道，腳踏報警一般用于內(nèi)部有線對講系統(tǒng)中，因為這種系統(tǒng)一般用于室內(nèi)或有限范圍內(nèi)的通訊和報警，而且腳踏報警按鈕一般安裝在地面上，方便人們踩踏。因此，本題的正確答案是D，即內(nèi)部有線對講系統(tǒng)。20.機電工程分項工程合格率為（）。A、70B、75C、80D、100答案：D解析：依據(jù)（JTGF80/1-2017），P41.關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于95%（機電工程為100%）否則該檢查項目為不合格。2.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目不合格。3.有規(guī)定極值的項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢查項目為不合格。21.網(wǎng)型代號Ww代表（）A、鋼板網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、焊接網(wǎng)型D、刺鋼絲型答案：C解析：根據(jù)GB/T26941.3-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Ww表示焊接網(wǎng)型。22.高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備是（）。A、計算機B、數(shù)字交換設(shè)備C、編碼器D、路由器答案：B解析：本題考查的是高速公路數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備。選項中，計算機雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備；編碼器是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的設(shè)備，也不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備；路由器是將數(shù)據(jù)包從一個網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅硪粋€網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，雖然在數(shù)字通信網(wǎng)中扮演著重要的角色，但并不是傳輸和交換信息的核心設(shè)備。因此，正確答案為B，即數(shù)字交換設(shè)備。數(shù)字交換設(shè)備是數(shù)字通信網(wǎng)中傳輸和交換信息的核心設(shè)備，它能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的交換、路由、轉(zhuǎn)發(fā)等功能，是數(shù)字通信網(wǎng)中不可或缺的設(shè)備。23.能夠反映電纜在施工中是否損壞了的電纜外護層指標是（）。A、誤碼率B、衰耗C、直流電阻D、絕緣電阻答案：D解析：本題考查的是電纜在施工中是否損壞的指標，而電纜外護層的主要作用是保護電纜絕緣層，因此能夠反映電纜外護層是否損壞的指標應(yīng)該是絕緣電阻。絕緣電阻是指電纜絕緣層對電流的阻礙能力，如果電纜外護層損壞，會導(dǎo)致絕緣層受到損害，從而降低絕緣電阻，進而影響電纜的使用效果。因此，本題的正確答案是D。誤碼率、衰耗和直流電阻都與電纜的性能有關(guān)，但與電纜外護層是否損壞無直接關(guān)系，因此不是本題的正確答案。24.成膜物也稱為（）。A、涂層B、樹脂C、涂膜D、潤濕層答案：B解析：成膜物也稱為樹脂。25.安全色藍色的對比色為（）。A、黑色B、白色C、黃色D、綠色答案：B解析：安全色分紅、黃、綠、藍，紅、綠、藍的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。26.梅花管的管接頭（套筒）長度不小于（）。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C解析：本題考查對梅花管的管接頭長度的了解。梅花管是一種常用的管道連接件，其管接頭（套筒）長度是指套筒的長度，一般用于連接梅花管的兩端。根據(jù)實際使用經(jīng)驗和相關(guān)標準規(guī)定，梅花管的管接頭長度不小于200mm，因此選項C為正確答案。選項A、B、D均小于200mm，不符合實際要求。27.玻璃纖維增強塑料管箱的厚度f均為（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C解析：管箱的厚度均為5mm。28.車載設(shè)備做振動試驗，頻率上限為（）。A、200HzB、300HzC、400HzD、500Hz答案：D解析：車載設(shè)備通電工作時，在振動頻率2～500Hz的范圍內(nèi)按《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc：振動（正弦）》（GB/T2423.10）的方法進行掃頻試驗。29.增加涂料流動性的涂料助劑為（）。A、分散劑B、防沉劑C、流平劑D、增塑劑答案：C解析：對各種典型的涂料助劑有：①防沉劑；②潤濕劑；③分散劑；④消泡劑；⑤催干劑；⑥流平劑；⑦增塑劑；⑧殺菌防腐劑；⑨紫外線吸收劑；⑩防結(jié)皮劑。其中流平劑功能為增加涂料流動性。30.交流系統(tǒng)中與接地中性線對應(yīng)的母線顏色為（）。A、紅色B、黃色C、綠色D、黑色答案：D解析：三相交流母線顏色分別為：A母線為黃色，B母線為綠色，C母線為紅色，接地中性線為黑色，不接地中性線為白色。31.開放式收費的最大優(yōu)點是（）。A、收費合理無漏收多收B、收費過程與歷史信息無關(guān)，用戶繳費方便C、收費管理簡單，用戶繳費相對方便D、調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況答案：B解析：本題考查的是開放式收費的最大優(yōu)點。開放式收費是指在道路或橋梁等交通設(shè)施上，不設(shè)固定收費站，而是通過電子收費系統(tǒng)或人工收費員在車輛通過時進行收費的一種收費方式。A選項“收費合理無漏收多收”并不是開放式收費的最大優(yōu)點，因為這個優(yōu)點在其他收費方式中同樣存在。B選項“收費過程與歷史信息無關(guān)，用戶繳費方便”是開放式收費的最大優(yōu)點之一。由于開放式收費不需要車輛停車繳費，也不需要事先購買通行證或充值電子標簽等，因此用戶繳費非常方便。C選項“收費管理簡單，用戶繳費相對方便”也是開放式收費的優(yōu)點之一，但不是最大優(yōu)點。D選項“調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況”是開放式收費的一個附加優(yōu)點，但不是最大優(yōu)點。綜上所述，本題正確答案為B。32.拼裝的大型標志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號（）的鋁合金型材。A、2021B、2022C、2023D、2024答案：D解析：拼裝的大型標志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。33.升降式高桿燈升降應(yīng)具備電動、手動兩種功能。電動時，燈盤的升降速度不宜超過（）。A、1-2m/minB、2-3m/minC、2-6m/minD、5-10m/min答案：C解析：功能要求：①升降系統(tǒng)應(yīng)具備電動、手動兩種功能。電動升降時，燈盤的平均升降速度宜為2~6m/min；手動升降時，操作應(yīng)軽便靈活、安全可靠。34.公路機電設(shè)備的鍍鋅層厚度不得低于（）。A、50μmB、65μmC、85μmD、100μm答案：C解析：連接件與支架應(yīng)具有防振動脫落保護功能，并具有良好的防腐性能，采用鋼結(jié)構(gòu)時宜采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于85um。擴展：P411頁交通安全設(shè)施鍍鋅層厚度要求。35.ATM信元的組成字節(jié)數(shù)為（）。A、35B、43C、53D、63答案：C解析：ATM剛剛制定的時候，歐洲方案16-32字節(jié)/信元，美國方案64-128字節(jié)/信元，大家都互不相讓，最后折衷為48字節(jié)/信元，加上5字節(jié)信頭而形成每信元53字節(jié)的ITU標準。36.我國低壓配電設(shè)備都能適用的海拔高度為（）。A、500m及以下地區(qū)B、1000m及以下地區(qū)C、1500m及以下地區(qū)D、2000m及以下地區(qū)答案：D解析：我國低壓配電設(shè)備都能適用于海拔2000m及以下地區(qū)，海拔在2000m似上的地區(qū)應(yīng)采用高原型設(shè)備。37.Ф1.8～4.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。A、0.20～0.70mmB、0.25～0.75mmC、0.30～0.80mmD、0.35～0.85mm答案：C解析：見表2-11-1，Ф1.8～4.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為0.30～0.80mm。38.鹽霧試驗結(jié)果的判定方法有（）。A、超聲霧化法B、評級判定法C、數(shù)據(jù)統(tǒng)計法D、經(jīng)驗判定法答案：B解析：鹽霧試驗結(jié)果的判定方法有：評級判定法、稱重判定法、腐蝕物出現(xiàn)判定法、腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析法。39.觀測角0.2°、水平入射角0°時，A1類白色突起路標的發(fā)光強度系數(shù)最小值為（）。A、380mcd．lx-1B、480mcd．lx-1C、580mcd．lx-1D、680mcd.．lx-1答案：C解析：表2-8-3觀測角0.2°、水平入射角0°時，A1類白色突起路標的發(fā)光強度系數(shù)最小值為580mcd.lx-1。40.下列屬于支撐網(wǎng)的選項為（）。A、互聯(lián)網(wǎng)B、移動網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)答案：D解析：本題考查的是支撐網(wǎng)的概念和分類。支撐網(wǎng)是指為了支撐和維護其他網(wǎng)絡(luò)而建立的網(wǎng)絡(luò)，包括網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)、安全保障網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)等。而互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)、局域網(wǎng)都是不同類型的網(wǎng)絡(luò)，不屬于支撐網(wǎng)的范疇。因此，本題的正確答案是D。41.彈性柱式輪廓標柱體的實測厚度應(yīng)不小于（）。A、2.5mmB、3.0mmC、3.5mmD、4.0mm答案：D解析：普通柱式輪廓標用合成樹脂類板材的實測厚度應(yīng)不小于3.0mm，彈性柱式輪廓標柱體的實測厚度應(yīng)不小于4.0mm，它們的縱向抗拉強度應(yīng)不小于25MPa。42.交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗，它主要用于（）。A、空腔型的整機產(chǎn)品B、線型金屬產(chǎn)品C、電子產(chǎn)品D、平板狀產(chǎn)品答案：A解析：交變鹽霧試驗實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產(chǎn)品。通過潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整機產(chǎn)品電性能和機械性能有無變化。43.收費天棚信號燈的色度測量儀器為（）。A、亮度計B、色度計C、色品坐標計D、分光計答案：B解析：收費天棚信號燈的色度應(yīng)符合GB14887的規(guī)定，用色度計實測。44.發(fā)光強度系數(shù)的單位為（）。A、cd·lx-1B、cd·lx-2C、lm·lx-1D、lm·lx-2答案：A解析：發(fā)光強度系數(shù)是指逆反射體在觀測方向的發(fā)光強度，與逆反射體垂直于入射光方向的平面上的光照度E1之比，以坎德拉每勒克斯表示cd·lx-145.單一熱浸鍍鋅處理時，標志底板、立柱、橫梁等大型構(gòu)件的鍍鋅量不低于（）。A、350g/m2B、500g/m2C、600g/m2D、800g/m2答案：C解析：單一熱浸鍍鋅處理時，標志底板、立柱、橫梁等大型構(gòu)件的鍍鋅量不低于600g/m2。46.收費系統(tǒng)中，屬于一次性使用的通行券是（）。AA、磁卡B、接觸式IC卡C、紙質(zhì)通行券D、非接觸式IC卡答案：C解析：本題考查收費系統(tǒng)中通行證的種類。根據(jù)題干中的“一次性使用”關(guān)鍵詞，可以排除磁卡和接觸式IC卡，因為它們可以重復(fù)使用。非接觸式IC卡雖然也可以一次性使用，但是在實際應(yīng)用中，通常會被設(shè)計成可以重復(fù)使用。因此，正確答案為C，即紙質(zhì)通行券。紙質(zhì)通行券通常是一次性使用的，使用后即被廢棄，不能再次使用。47.人車混合通行的隧道其中間段亮度不得低于（）。A、1.0cd/m2B、1.5cd/m2C、2.0cd/m2D、2.5cd/m2答案：C解析：本題考查的是道路照明的相關(guān)知識。根據(jù)《道路照明設(shè)計規(guī)范》（GB50034-2013）的規(guī)定，人車混合通行的隧道其中間段的照度應(yīng)不低于2.0cd/m2，因此選項C為正確答案。其他選項的數(shù)值均低于規(guī)范要求，不符合實際情況。48.金屬材料的強度性能試驗值修約至（）。A、0.5MPaB、1MPaC、5MPaD、10MPa答案：B解析：強度性能值修約至1MPa；屈服點延伸率修約至0.1%；其它延伸率和斷后伸長率修約至0.5%；斷面收縮率修約至1%。49.玻璃纖維增強塑料產(chǎn)品耐自然暴露性能試驗后其彎曲強度性能保留率不小于試驗前的（）。A、60%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：自然暴露試驗：經(jīng)五年自然暴露試驗后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象，材料彎曲強度性能保留率不小于試驗前的60%50.標志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于（）。A、90%B、92%C、94%D、95%答案：D解析：當標志板面采用絲網(wǎng)印刷的方式時，不同顏色的油墨與反光膜結(jié)合的緊密程度對于標志板面的耐久性非常重要，這一指標可以通過附著牢度檢驗來進行考察。標志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于95%。51.Ww-3.5-75型片網(wǎng)的鋼絲直徑為（）。A、2.5mmB、3.0mmC、3.5mmD、4.0mm答案：C解析：表示為直徑為3.5mm的冷拉低碳鋼絲編織的孔徑為75*75（mm）的焊接網(wǎng)網(wǎng)片。52.GB5768-2009中規(guī)定橫向標線的線寬最高值為（）。A、35cmB、40cmC、45cmD、50cm答案：C解析：GB5768-2009中規(guī)定橫向標線的線寬取20、30、40、45cm，最高值為45cm。53.反光膜防粘紙可剝離性能試驗時所壓重物的質(zhì)量為（）。A、3000g±30gB、3300g±33gC、6600g±66gD、6600g±33g答案：D解析：反光膜防粘紙可剝離性能試驗時所壓重物的質(zhì)量為6600g±33g。54.腳踏報警所屬的系統(tǒng)是（）。A、入口車道設(shè)備B、出口車道設(shè)備C、緊急電話系統(tǒng)D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)答案：D解析：表3-17-155.緊固件、防阻塊、托架三點法試驗單面平均鋅附著量為（）。A、300g/m2B、350g/m2C、400g/m2D、450g/m2答案：B解析：依據(jù)JT/T281-2007P15根據(jù)表15可以看出：波形梁板、立柱、端頭用三點法試驗平均鋅附著量（單面）為600g/m2；用三點法試驗最低鋅附著量（單面）為425g/m2；緊固件、防阻塊、托架用三點法試驗平均鋅附著量（單面）為350g/m2；用三點法試驗最低鋅附著量（單面）為275g/m2。56.3號玻璃珠最大粒徑為（）。A、＞212μmB、＞245μmC、＞289μmD、＞312μm答案：A解析：根據(jù)題目中給出的信息，3號玻璃珠的最大粒徑為“＞212μm”。因此，答案為A。57.交通工程學(xué)研究的對象是人、車、路及（）。A、交通環(huán)境B、空氣質(zhì)量C、交通特性D、交通管理答案：A解析：交通工程學(xué)研究的對象是人、車、路及交通環(huán)境之間關(guān)系規(guī)律及其應(yīng)用的一門工程技術(shù)科學(xué)。58.PCM時隙為（）。A、3.9μsB、7.8μsC、15.6μsD、31.2μs答案：A解析：PCM（PulseCodeModulation）脈沖編碼調(diào)制是一種數(shù)字信號處理技術(shù)，將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。在PCM中，采樣定理規(guī)定了采樣頻率必須大于信號最高頻率的兩倍，因此采樣周期為信號周期的一半。而PCM時隙是指每個采樣周期的時間長度，即采樣周期的倒數(shù)。因此，PCM時隙為3.9μs，選項A正確。59.突起路標和太陽能突起路標型式檢驗的周期均為（）。A、1年B、1.5年C、2年D、3年答案：A解析：:對突起路標產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗分型式檢驗、出廠檢驗和驗收檢驗三種形式。型式檢驗的樣品應(yīng)在生產(chǎn)線終端隨機抽取，型式檢驗為每年進行一次。60.標線尺寸、角度、形狀與位置檢測儀器為（）。A、鋼卷尺(分度值不大于0.2mm)、量角器（測量精度為±0.20）B、鋼卷尺（分度值不大于0.3mm）、量角器（測量精度為±0.30）C、鋼卷尺(分度值不大于0.4mm)、量角器（測量精度為±0.40）D、鋼卷尺（分度值不大于0.5mm）、量角器（測量精度為±0.50）答案：D解析：用分度值不大于0.5mm的鋼卷尺測量抽樣檢測點上的標線所在位置、標線寬度及間斷線的實線段長度、縱向間距以及其他標線的尺寸，取其算術(shù)平均值。用測量精度為±0.50的量角器測量標線的角度，取其算術(shù)平均值。61.I類和Ⅱ類反光膜的抗拉荷載值不應(yīng)小于（）。A、16NB、20NC、24ND、28N答案：C解析：I類和Ⅱ類反光膜的抗拉荷載值不應(yīng)小于24N。62.隧道警報器音量要求（）。A.66～70dB（A）B.76～90dB（A）A、96～120dBB、C、116～140dB答案：C解析：本題考查隧道警報器音量要求的知識點。根據(jù)題干中的選項，可以看出隧道警報器的音量要求是在一定范圍內(nèi)的，而正確的答案是C選項，即116～140dB。因此，本題的正確答案為C。63.從收費作弊貪污的可能性出發(fā)，為防止收費員利用車型作弊貪污，此時應(yīng)選擇收費制式為（）。A、開放式B、封閉式C、ETD、均一式答案：C解析：本題考查的是收費制式的選擇，從防止收費員利用車型作弊貪污的角度出發(fā)，應(yīng)選擇ET制式。ET制式是指電子不停車收費系統(tǒng)，通過車輛攜帶的電子標簽與收費站的電子設(shè)備進行通信，實現(xiàn)自動扣費，避免了收費員的干預(yù)和作弊。因此，本題的正確答案為C。其他選項的特點如下：A.開放式：指車輛在收費站前停車繳費，容易出現(xiàn)收費員的作弊行為。B.封閉式：指車輛在收費站內(nèi)繳費，也容易出現(xiàn)收費員的作弊行為。D.均一式：指按照車輛類型和路程等因素統(tǒng)一收費，也無法避免收費員的作弊行為。64.設(shè)置于路側(cè)的公路護欄分為（）。A、五級B、八級C、三級D、六級答案：B解析：見表2-5-1，護欄標準段、護欄過渡段和中央分隔帶開口護欄的防護等級按設(shè)計防護能量劃分為八級65.GB5768.2-2009規(guī)定，八角形標志用于（）。A、警告標志B、禁令和指示標志C、“減速讓行”禁令標志D、“停車讓行”禁令標志答案：D解析：正等邊三角形用于警告標志，圓形用于禁令和指示標志，倒等邊三角形用于減速讓行禁令標志，八角形用于停車讓行禁令標志。66.梅花管的內(nèi)孔尺寸允許偏差均為（）。A、±0.1mmB、±0.2mmC、±0.3mmD、±0.5mm答案：D解析：本題考查梅花管的內(nèi)孔尺寸允許偏差。根據(jù)題干可知，內(nèi)孔尺寸的允許偏差為±0.5mm，故選D。67.為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置（）。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：C解析：為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置24h.68.鋼絲直徑1.8-4.0mm以外其他基材的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為（）。A、0.15-0.50mmB、0.20-0.55mmC、0.30-0.65mmD、0.25-0.60mm答案：D解析：理解記憶表2-11-1中的內(nèi)容；熱塑性粉末涂料涂層單涂涂層厚度除鋼絲直徑>1.8~4.0mm要求0.30~0.8mm外，其他均要求為0.38~0.8mm；雙層涂層厚度除鋼絲要求0.15~0.60mm以外，其他均要求為0.25~0.60mm。69.抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于（）。A、150g/m2B、250g/m2C、350g/m2D、450g/m2答案：C解析：抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于350g/m2,小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于600g/m2。70.防眩板通用理化性能之一的抗沖擊性能要求沖擊試驗后，以沖擊點為圓心，半徑（）區(qū)域外，試樣板體無開裂、剝離等破壞現(xiàn)象。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：A解析：抗沖擊性能要求以沖擊點為圓心，半徑6mm區(qū)域外，試樣表面或板體無開裂、剝離或其他破壞現(xiàn)象。71.收費電動欄桿臂應(yīng)貼敷的反光膜為（）。A、紅白相間B、黃黑相間C、藍白相間D、紅黃相間答案：A解析：欄桿臂應(yīng)貼敷紅白相間的反光膜，反光膜不應(yīng)出現(xiàn)邊緣被剝離的現(xiàn)象。72.基帶傳輸是指（）。A、按照數(shù)字信號原有的波形在信道上直接傳輸B、按照數(shù)字信號的基波在信道上直接傳輸C、按照數(shù)字信號的奇次諧波在信道上直接傳輸D、按照數(shù)字信號的偶次諧波在信道上直接傳輸答案：A解析：在數(shù)據(jù)通信中，未對載波調(diào)制的待傳信號稱為基帶信號，它所占的頻帶稱為基帶?；鶐鬏斒侵敢环N不搬移基帶信號頻譜的傳輸方式，也可理解為，在信道中將基帶信號不經(jīng)過載波調(diào)制和解調(diào)過程而直接進行傳輸就稱為基帶傳輸?；鶐鬏斚到y(tǒng)主要由碼波形變換器、發(fā)送濾波器、信道、接收濾波器和取樣判決器等5個功能電路組成。73.隧道CO檢測器測量范圍為10-50ppm時，基本誤差為（）。A、±1ppmB、±2ppmC、±3ppmD、±5ppm答案：B解析：基本誤差是指在一定條件下，儀器本身的誤差。隧道CO檢測器測量范圍為10-50ppm，基本誤差為±2ppm。因此，選B。74.高速公路路段照明應(yīng)采用的光源為（）。A、高壓鈉燈B、熒光高壓汞燈C、低壓鈉燈D、熒光低壓汞燈答案：A解析：照明光源：（2）常規(guī)路段照明宜采用高壓鈉燈，不應(yīng)采用白熾燈。75.高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時間不超過（）。A、0.3sB、0.4sC、0.5sD、0.6s答案：A解析：根據(jù)題意，長度大于1000m的其他隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時間不超過0.3秒。因此，答案為A。76.雙涂層構(gòu)件時，緊固件、連接件鍍鋅后涂塑（聚酯）層厚度為（）。A、>0.066mmB、>0.071mmC、>0.076mmD、>0.081mm答案：C解析：依據(jù)GB/T26941.1-2012P6根據(jù)表6可以看出：雙涂層構(gòu)件緊固件、連接件加工成型鍍鋅后可以使用熱塑性涂層和熱固性涂層；熱塑性涂層厚度>0.25mm，熱固性涂層>0.076mm77.玻璃鋼防眩板的厚度t為（）。A、1.5～3.0mmB、2.0～3.5mmC、2.5～4.0mmD、3.0～4.5mm答案：C解析：玻璃鋼及其他實體型厚度t為（2.5～4）mm。78.一臺容量為20kVA的照明變壓器，它的電壓為6600V/220V，它能正常供給cosφ=0.6、電壓為220V、功率40W的日光燈（）。A、500盞B、300盞C、200盞D、800盞答案：B解析：cosφ=0.6、電壓為220V、功率40W的日光燈每燈所消耗的視在功率為S=P/cosφ=40/0.6==66.67（VA）;20kVA變壓器可帶日光燈數(shù)M=20kVA/66.67VA=300（盞）。79.在Ⅰ類逆反射系數(shù)RA值表中最小逆反射系數(shù)值要求最高的顏色為（）。A、綠色B、白色C、棕色D、藍色答案：B解析：見表2-2-1，在Ⅰ類逆反射系數(shù)RA值表中最小逆反射系數(shù)值要求最高的顏色為白色。80.交通安全設(shè)施產(chǎn)品的測試準備內(nèi)容包括試樣的制備和（）。A、測試標準B、測試環(huán)境條件C、測試儀器D、測試技術(shù)規(guī)程答案：B解析：測試準備包括試樣的制備和測試環(huán)境條件的保證兩方面的內(nèi)容。81.發(fā)光強度的單位是（）。A、坎德拉（cd）B、流明（lm）C、勒克斯（lx）D、尼特（nt）答案：A解析：從1948年起用坎德拉表示發(fā)光強度的單位，坎德拉是一個基本單位，符號為cd。發(fā)光強度坎德拉cd，光通量流明lm，照度勒克斯1x，亮度尼特nt。（智考記憶：強坎，光明，照勒，特亮）82.色品圖中x坐標代表（）。A、紅原色的比例B、綠原色的比例C、藍原色的比例D、黃原色的比例答案：A解析：根據(jù)題目中給出的信息，可以得知這是一道關(guān)于色品圖的題目。色品圖是一種用于表示顏色的圖形，通常由三個坐標軸組成，分別代表紅、綠、藍三種原色的比例。因此，本題中x坐標代表紅原色的比例，故選項A為正確答案。83.試驗設(shè)備的計量檢定有效期一般為（）。A、半年B、一年C、二年D、三年答案：B解析：絕大部分試驗設(shè)備的計量檢定有效期為1年。84.超聲波測厚儀用來（）。A、測試標志構(gòu)件的總厚度B、磁性基體以上涂層厚度C、非磁性金屬基體上的涂層厚度D、非磁性非金屬基體上的涂層厚度答案：A解析：超聲波測厚儀用來測試標志構(gòu)件的總厚度。85.公路安全護欄碰撞能量的最高值為（）。A、450kJB、520kJC、590kJD、660kJ答案：B解析：B級碰撞能量為70kJ；A級、Am級碰撞能量為160kJ；SB級、SBm級碰撞能量為280kJ；SA級、SAm級碰撞能量為400kJ；SS級碰撞能量為520kJ。同時需注意的是在綜合分析公路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進行特殊設(shè)計。86.可用于永久性交通標志的反光膜類型為（）。A、I～Ⅱ類反光膜B、I～Ⅲ類反光膜C、I～Ⅳ類反光膜D、I～V類反光膜答案：D解析：I類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為工程級反光膜，使用壽命一般為7年?？勺鳛橛谰眯越煌酥竞妥鳂I(yè)區(qū)設(shè)施。II類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為超工程級反光膜，使用壽命一般為10年，可用于永久性交通標準和作業(yè)設(shè)施。III類反光膜為密封膠囊性，稱為高強級反光膜，使用壽命一般為10年，永久性，IV和V類為微棱型，分別稱為超強級和大角度反光膜，壽命十年，永久性。87.在我國采用的SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，如果按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個VC-4中最多可以傳送2.048Mb/s信號的路數(shù)為（）。A、30B、32C、63D、64答案：C解析：SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，VC-4是最高級別的容器，其容量為622.08Mb/s。而VC-12是VC-4的子容器，其容量為155.52Mb/s。因此，一個VC-4中最多可以容納622.08/155.52=4個VC-12。而按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個VC-12最多可以傳送2.048Mb/s的信號。因此，一個VC-4中最多可以傳送4×2.048=8.192Mb/s的信號。而63×2.048=129.024Mb/s，已經(jīng)超過了一個VC-4的容量，因此最多只能傳送63路信號。因此，答案為C。88.4320mm長波形梁板的長度負偏差不超過（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D解析：見最下面表格備注，波形梁板的長度負偏差不超過千分之一，正偏差不作限定。89.雙車道雙向交通流量≥1300輛/h時，隧道的路面亮度總均勻度Uo為（）。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：B解析：根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2014）第5.2.2.2條，雙車道雙向交通流量≥1300輛/h時，隧道的路面亮度總均勻度Uo應(yīng)不小于0.4。因此，本題答案為B。90.我國公路系統(tǒng)最早使用檢測平均車速的儀器為（）。A、環(huán)形線圈和相關(guān)軟件B、視頻車輛檢測器C、微波車輛檢測器D、紅外車輛檢測器答案：A解析：環(huán)形線圈車輛檢測器是我國交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用較早也是最多的一種車輛檢測器，它檢測車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測域時，通過感應(yīng)線圈電感量的降低感知車輛的一種車輛檢測系統(tǒng)。91.涂層測試用測厚儀（磁性、非磁性）的要求為（）。A、最大測量范圍不低于1200μm，示值誤差不大于±5μmB、最大測量范圍不低于1500μm，示值誤差不大于±5μmC、最大測量范圍不低于1800μm，示值誤差不大于±5μmD、最大測量范圍不低于2000μm，示值誤差不大于±5μm答案：A解析：磁性測厚儀量程1200μm、超聲測厚儀量程50000μm、電渦流測厚儀量程3000μm，對應(yīng)的選項為A。92.與規(guī)格為310mm×85mm×3mm的二波波形梁板配套使用的鋼管立柱為（）。A、Ф114mm×4.5mmB、Ф140mm×4.5mmC、Ф130mm×130mm×6mmD、Ф100mm×6mm答案：A解析：二波形護欄規(guī)格按照厚度不同分為310mm*85mm*3mm（板寬*波高*板厚）和310mm*85mm*4mm（板寬*波高*板厚）；其中310mm*85mm*3mm無需與防阻塊相連，直接與托架（T型）相連，與G-T型立柱（Φ114mm*4.5mm）配合使用；310mm*85mm*4mm波形板需要添加防阻塊（F型），并與G-F型立柱（Φ140mm*4.5mm）配套使用。93.生產(chǎn)硅芯管的主料應(yīng)使用符合GB/T11116規(guī)定的高密度（）。A、聚乙烯擠出級樹脂B、聚氯乙烯擠出級樹脂C、聚丙烯擠出級樹脂D、聚氯丙烯擠出級樹脂答案：A解析：生產(chǎn)硅芯管的主料應(yīng)使用符合國家標準的高密度聚乙烯擠塑樹脂，在保證符合本標準規(guī)定技術(shù)條件下，單色黑色管可以使用不超過10%的少量清潔的回用料，其他顏色的硅芯管不得使用。94.Ⅵ類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，有金屬鍍層，使用壽命一般為（）。A、3年B、5年C、7年D、10年答案：A解析：Ⅵ類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，有金屬鍍層，使用壽命一般為3年。95.波形梁鋼護欄主要質(zhì)量評定標準為交通行業(yè)標準《公路波形梁鋼護欄》（）。A、JT281-2000B、JT/T281-2000C、JT281-2007D、JT/T281-2007答案：D解析：波形梁鋼護欄是目前用量最大的安全護欄形式，包括兩波形梁鋼護欄和三波形粱鋼護欄，對應(yīng)的產(chǎn)品標準分別是《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）和《波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄》（GB/T31439.2-2015）。與原交通行業(yè)標準《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）和《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457-2007）相比，做了較大變化。96.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的層壓壁厚為（）。A、0.8mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.4mm答案：D解析：公稱外徑200mm的雙壁波紋管的最小層壓壁厚為1.4mm。97.在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，自動欄桿線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，可能存在的問題是（）。A、自動欄桿控制電平過低B、自動欄桿控制信號不能反饋C、欄桿沒有加電D、欄桿自動鎖定答案：A解析：本題考查的是對自動欄桿控制系統(tǒng)的故障排除能力。根據(jù)題意，自動欄桿線圈能檢測到車輛通過，但是欄桿沒有落下，說明控制信號已經(jīng)到達，但是欄桿沒有響應(yīng)。因此，可能存在的問題是控制電平過低，導(dǎo)致欄桿無法下降。因此，答案選A。其他選項的情況不符合題意。98.1.5mm≤tA、500（單面）g/m2B、600（單面）g/m2C、700（單面）g/m2D、800（單面）g/m2答案：A解析：根據(jù)題目描述，鋼板厚度在1.5mm至3mm之間，且單面平均鍍鋅層附著量在500克/平方米左右。因此，答案為A。99.熱固性粉末涂料涂層附著性能不低于（）。A、0級B、1級C、2級D、3級答案：A解析：熱固性粉末涂料涂層附著性能不低于0級將涂層附著性能區(qū)分為0～4級。0級：不能扯起或扯起點斷裂；1級：小于1cm長的涂層能被扯起；2級：非常仔細的情況下可將涂層扯起1~2cm；3級：有一定程度附著，但比較容易可將涂層扯起l~2cm；4級：切開后可輕易完全剝離。100.熱固性粉末涂料雙涂涂層厚度為（）。A、0.066～0.110mmB、0.071～0.115mmC、0.076～0.120mmD、0.081～0.124mm答案：C解析：見表2-11-1，熱固性粉末涂料涂層單涂厚度為0.076~0.150mm，雙涂為0.076~0.120mm。101.公路安全護欄按其在公路中的縱向位置設(shè)置，可分為橋梁護欄和（）。A、路基護欄B、路側(cè)護欄C、中央分隔帶護欄D、剛性護欄答案：A解析：公路安全護欄按其在公路中的縱向位置設(shè)置，可分為設(shè)置于路基上的路基護欄和設(shè)置于橋梁上的橋梁護欄；按其在公路中的橫向位置，可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄；根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。102.耐候性能試驗后，關(guān)于反光膜逆反射系數(shù)RA值，說法錯誤的是（）。A、Ⅰ類規(guī)范值的50%B、Ⅲ類規(guī)范值的80%C、Ⅳ類規(guī)范值的50%D、Ⅴ類規(guī)范值的80%答案：C解析：GBT18833-2012道路交通反光膜第11頁表10:103.SDH規(guī)定的組成映射方式有（）。A、5種B、8種C、12種D、16種答案：A解析：SDH（SynchronousDigitalHierarchy）是一種同步數(shù)字傳輸體系結(jié)構(gòu)，用于在光纖通信中傳輸數(shù)據(jù)。SDH規(guī)定了多種組成映射方式，用于將不同速率的數(shù)據(jù)映射到SDH傳輸信道中。根據(jù)SDH標準，共有5種組成映射方式，因此答案為A。104.基帶傳輸時，對數(shù)字信號編碼含直流分量的編碼名稱為（）。A、SCⅡ編碼B、非歸零碼NRZC、曼徹斯特編碼D、差分曼徹斯特編碼答案：B解析：基帶傳輸是按照數(shù)字信號原有的波形（以脈沖形式）在信道上直接傳輸，它要求信道具有較寬的通頻帶?；鶐鬏敳恍枰{(diào)制、解調(diào)，設(shè)備花費少，適用于較小范圍的數(shù)據(jù)傳輸?；鶐鬏敃r，通常對數(shù)字信號進行一定的編碼，數(shù)據(jù)編碼常用三種方法：非歸零碼NRZ、曼徹斯特編碼和差動曼徹斯特編碼。后兩種編碼不含直流分量，包含時鐘脈沖，便于雙方自同步，因此，得到了廣泛的應(yīng)用。105.反光膜的底層材料為（）做的保護層。A、三合板B、厚紙C、鋁板D、鋼板答案：B解析：反光膜一般都是由表層（保護膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠黏層和底層（保護層）等多層不同的物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般選用透光性良好的樹脂薄膜；反射層則根據(jù)不同類型的反光膜，其組成也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等；基層多為樹脂有機化合物制成的薄膜；膠黏層一般是環(huán)氧樹脂膠；底層是厚紙做的保護層。106.發(fā)光標志的動態(tài)視認距離應(yīng)不小于（）。A、110mB、160mC、210mD、260m答案：C解析：發(fā)光標志視認距離：a．靜態(tài)視認距離不小于250m；b．動態(tài)視認距離不小于210m。107.反光膜按其光度性能、結(jié)構(gòu)和用途，可分為（）。A、5種類型B、6種類型C、7種類型D、8種類型答案：C解析：反光膜按其光度性能、結(jié)構(gòu)和用途，可分為七種類型。108.玻璃鋼防眩板氧指數(shù)（阻燃性能）的技術(shù)要求為（）。A、≥20%B、≥23%C、≥26%D、≥29%答案：C解析：表2-7-5玻璃鋼防眩板氧指數(shù)（阻燃性能）的技術(shù)要求為≥26%。109.微棱鏡型反光膜結(jié)構(gòu)中，其棱鏡（）。A、沒有空氣層B、有1個空氣層C、有2個空氣層D、有3個空氣層答案：C解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術(shù)區(qū)別在于，微棱鏡技術(shù)沒有光線的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個面反射出去，這些光線反射都發(fā)生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結(jié)構(gòu)中，其棱鏡上面和下面都有一個空氣層。微棱鏡型反光膜結(jié)構(gòu)中，其棱鏡有上下兩個空氣層。110.短節(jié)距18mm的允許偏差為（）。A、+1.0mm,-1.0mmB、+1.1mm,-1.0mmC、+1.1mm,-1.1mmD、+1.0mm,-1.2mm答案：B解析：短節(jié)距18mm的允許偏差為+1.1mm,-1.0mm。111.交通工程及延線設(shè)施分為A、B、C、D四級，其中A級適用于（）公路。A、高速B、干線公路的一級和二級C、集散公路的一級和二級D、三級和四級答案：A解析：交通工程及延線設(shè)施分為A、B、C、D四級，其中A級適用于高速公路,B級適用于干線公路的一級和二級公路，C級適用于集散公路的一級和二級公路，四級適用于三級和四級公路。112.光的三原色為（）。A、紅、綠、黃B、紅、綠、藍C、紅、黃、藍D、紅、白、藍答案：B解析：彩色圖形標志可用紅綠藍LED組合成三基色發(fā)光像素。113.突起路標紅色逆反射器的顏色系數(shù)為（）。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：B解析：表2-8-4紅色顏色系數(shù)為0.2。114.通信光纜護層絕緣電阻要求（）。A、≥50MΩ·kmB、≥100MΩ·kmC、≥500Ω·kmD、≥1000MΩ·km答案：D解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/2-2004）第二冊機電工程表3.1.2通信管道與光、電纜線路實測項目11、光纖護層絕緣電阻≥1000MQ·km檢查方法：查隨工驗收記錄或用高阻兆歐表測量（僅對直埋光纖）115.觀測角0.2°、水平入射角0°時，Ⅲ類白色太陽能突起路標的發(fā)光強度值為（）。A、≥450mcdB、≥480mcdC、≥520mcdD、≥550mcd答案：D解析：表2-8-5觀測角0.2°、水平入射角0°時，Ⅲ類白色太陽能突起路標的發(fā)光強度值為550mcd。116.反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為（）。A、150mm×70mmB、150mm×150mmC、230mm×70mmD、230mm×150mm答案：C解析：反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為230mm×70mm。117.白色逆反射材料的亮度因數(shù)為（）。A、≥0.19B、≥0.23C、≥0.27D、≥0.31答案：C解析：逆反射材料色白色的亮度因數(shù)為≥0.27。118.防眩板的固定螺孔直徑Ф為（）。A、5～7mmB、6～8mmC、7～9mmD、8～10mm答案：D解析：表2-7-2防眩板的固定螺孔直徑Ф為（8～10）mm。119.反光膜的膠黏層一般是（）。A、502膠B、氯丁膠C、環(huán)氧樹脂膠D、硅膠答案：C解析：反光膜一般都是由表層（保護膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠黏層和底層（保護層）等多層不同的物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般選用透光性良好的樹脂薄膜；反射層則根據(jù)不同類型的反光膜，其組成也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等；基層多為樹脂有機化合物制成的薄膜；膠黏層一般是環(huán)氧樹脂膠；底層是厚紙做的保護層。120.普通柱式輪廓標用合成樹脂類板材的實測厚度應(yīng)不小于（）。A、1.5mmB、2.0mmC、2.5mmD、3.0mm答案：D解析：柱體壁厚≥3mm。多選題1.Ⅰ類反光膜逆反射系數(shù)RA值表中觀測角有（）。A、0.2°B、0.5°C、1°D、1.5°答案：ABC解析：觀測角分別為0.2°、0.5°、1°2.涂膜特殊性能的檢測項目主要包括（）。A、耐候性B、耐酸堿性C、耐油性D、耐溶劑性答案：ABCD解析：本題考查涂膜特殊性能的檢測項目。涂膜特殊性能是指涂膜在特定環(huán)境下的性能表現(xiàn)，主要包括耐候性、耐酸堿性、耐油性和耐溶劑性等。因此，本題答案為ABCD。3.附著于護欄的附著式圓角梯形輪廓標其逆反射材料的尺寸為（）。A、上底為50mm±1mmB、下底為120mm±2mmC、高為70mm±1mmD、倒圓上底R為6mm，下底R為10mm答案：ABCD解析：輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內(nèi)，其逆反射材料的形狀應(yīng)為圓角的梯形。梯形的上底為50mm、下底為120mm、高為70mm。通過支架固定在護欄與連接螺栓中，尺寸及允差見圖2-9-4和圖2-9-5。4.《電子收費車載單元初始化設(shè)備》（GB/T28969-2012）規(guī)定了公路電子收費系統(tǒng)中基于專用短程通信（DSRC）的車載單元初始化設(shè)備的應(yīng)用總則和（）。A、設(shè)備技術(shù)要求B、檢驗規(guī)則C、應(yīng)用交易流程D、試驗方法答案：AC解析：本標準規(guī)定了公路電子收費系統(tǒng)中基于專用短程通信（DSRC）的車載單元初始化設(shè)備的應(yīng)用總則、設(shè)備技術(shù)要求以及應(yīng)用交易流程。本標準適用于公路電子收費系統(tǒng)，車輛出入管理、城市道路收費等領(lǐng)域可參照使用。5.隧道照明劃分的功能區(qū)段有（）。A、洞外段B、適應(yīng)段和過渡段C、引入段D、基本段和出口段答案：BCD解析：對于隧道照明系統(tǒng)中測量區(qū)域的抽樣可按照隧道設(shè)計的入口段、過渡段、中間段、過渡段和出口段分別進行。6.數(shù)據(jù)基帶傳輸常用的編碼方式是（）。A、非歸零碼NRZB、曼徹斯特C、差分曼徹斯特D、ASCII答案：ABC解析：有三種，歸零編碼。曼徹斯特編碼。差分曼徹斯特編碼。7.開放式收費系統(tǒng)，車道設(shè)備配置重點應(yīng)放在（）。A、讀寫信息B、識別車型C、數(shù)據(jù)采集D、準確收費答案：BD解析：開放式收費系統(tǒng)是指在高速公路等場所，不需要停車繳費，車輛可以直接通行，系統(tǒng)通過車輛識別和收費設(shè)備實現(xiàn)自動扣費。車道設(shè)備配置是實現(xiàn)開放式收費系統(tǒng)的關(guān)鍵，其中重點應(yīng)放在準確收費和數(shù)據(jù)采集上。準確收費是指系統(tǒng)能夠準確識別車輛類型和計算應(yīng)收費用，避免漏扣或多扣費用。數(shù)據(jù)采集是指系統(tǒng)能夠收集車輛通行信息和收費信息，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和管理提供支持。因此，本題答案為BD。8.下列視效率為零的光是（）。A、320nmB、515nmC、810nmD、1320nm答案：ACD解析：可見光的波長為380-780nm。人的肉眼無法識別紫外線和紅外線，紫外線為波長380nm以下的光線，紅外線為波長780nm以上的光線。9.反光型標志板粘貼面膜無法避免接縫時，應(yīng)（）。A、使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接B、應(yīng)為上搭下C、重疊部分不應(yīng)小于5mmD、距標志板邊緣5m之內(nèi)，不得有貫通的拼接縫答案：ABCD解析：反光型標志板的面膜應(yīng)盡可能減少拼接，當標志板的長度（或?qū)挾龋?、直徑小于面膜產(chǎn)品最大寬度時，不應(yīng)有拼接縫；當粘貼面膜無法避免接縫時，應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接；接縫以搭接為主，且應(yīng)為上搭下，重疊部分不應(yīng)小于5mm；當需要絲網(wǎng)印刷時，可采用平接，其間隙不應(yīng)超過1mm；距標志板邊緣5cm之內(nèi)，不得有貫通的拼接縫。10.Ⅰ類反光膜逆反射系數(shù)RA值表中每個觀測角對應(yīng)的入射角有（）。A、-4°B、1°C、15°D、30°答案：ACD解析：入射角分別為-4°、15°、30°11.公路安全護欄根據(jù)碰撞后的變形程度可分為（）和（）。A、遮擋護欄B、剛性護欄C、半剛性護欄D、柔性護欄答案：BCD解析：本題考查公路安全護欄的分類。公路安全護欄根據(jù)碰撞后的變形程度可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄三種類型。其中，剛性護欄碰撞后變形較小，對車輛的阻礙力較大，但對車輛和乘員的傷害也較大；半剛性護欄碰撞后變形較大，對車輛的阻礙力較小，但對車輛和乘員的傷害也較??；柔性護欄碰撞后變形最大，對車輛的阻礙力最小，但對車輛和乘員的傷害也最小。因此，本題答案為BCD。12.防眩板結(jié)構(gòu)尺寸的公差應(yīng)符合下列規(guī)定（）。A、高度H的允許偏差為（0，+5）mmB、寬度W的允許偏差為±2mmC、鋼板厚度t允許偏差為±0.3mmD、固定螺孔直徑允許偏差為（+0.5，0）mm答案：ABCD解析：及修訂匯總P96頁:結(jié)構(gòu)尺寸的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）高度H的允許偏差為（0，+5mm）。（2）寬度W的允許偏差為±2mm。（3）鋼質(zhì)金屬板體型等規(guī)則厚度防眩板，其厚度t的允許偏差為±0.3mm，其他非規(guī)則厚度板體其厚度允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范中的上下限要求。（4）固定螺孔直徑允許偏差為+0.50mm。（5）縱向直線度不大于2mm/m。13.標志板樣品需要經(jīng)歷的環(huán)境試驗有（）。A、耐鹽霧腐蝕性能試驗B、耐高低溫性能試驗C、耐候性能試驗D、耐酸雨試驗答案：ABC解析：標志板的環(huán)境試驗分為：耐候性能試驗、耐鹽霧性能試驗、耐高低溫性能試驗。14.玻璃珠耐水性要求為（）。A、在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象B、1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10mL以下C、2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在12mL以下D、3號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在15mL以下答案：ABD解析：在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象；對1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10mL以下；對3號玻璃珠，中和所用0.01/L鹽酸應(yīng)在15mL以下。15.雙組分涂料標線按其施工方式劃分為（）。A、噴涂型B、刮涂型C、結(jié)構(gòu)型D、振蕩型答案：ABCD解析：雙組分涂料標線按其施工方式劃分，主要包括噴涂型、刮涂型、結(jié)構(gòu)型和振蕩型四種。16.Ⅲ類反光膜的特點（）。A、稱超高強級反光膜B、使用壽命一般為10年C、通常為密封膠囊式玻璃珠型結(jié)構(gòu)D、用于永久性交通標志和作業(yè)區(qū)設(shè)施答案：BCD解析：Ⅲ類——通常為密封膠囊式琥璃珠型結(jié)構(gòu)，稱高強級反光膜，使用壽命一般為十年，可用于永久性交通標志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。17.測得柱式輪廓標柱體的色品坐標白色（0.310，0.325）和亮度因數(shù)（o．8），則（）。A、柱體色品坐標合格B、柱體色品坐標不合格C、亮度因數(shù)合格D、亮度因數(shù)不合格答案：AC解析：表2-9-6柱式輪廓標的柱體白色的亮度因數(shù)為≥0.75,色品坐標（0.350,0.360）（0.300,0.310）（0.290,0.320）（0.340,0.370）。18.硅芯管尺寸測量的量具（）。A、按G/T8806-2008的規(guī)定B、長度用分度值為1mm的卷尺C、內(nèi)外徑：分度值不低于0.02mmD、壁厚：分度值不低于0.01mm答案：ABCD解析：本題考查硅芯管尺寸測量的量具。正確答案為ABCD。A選項表示按照G/T8806-2008的規(guī)定進行測量，這是硅芯管尺寸測量的標準方法，因此是正確的。B選項表示使用長度為1mm的卷尺進行測量，這是一種常見的測量方法，也是正確的。C選項表示內(nèi)外徑的分度值不低于0.02mm，這是硅芯管尺寸測量的要求之一，因此是正確的。D選項表示壁厚的分度值不低于0.01mm，這也是硅芯管尺寸測量的要求之一，因此是正確的。綜上所述，本題的正確答案為ABCD。19.熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是（）。A、用某些較低聚合度含活性官能團的預(yù)聚體樹脂B、在固化劑存在下經(jīng)一定溫度的烘烤交聯(lián)反應(yīng)固化C、成為不能溶解或熔融質(zhì)地堅硬的最終產(chǎn)物D、當溫度再升高時，產(chǎn)品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學(xué)交聯(lián)變化答案：ABCD解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚合度含活性官能團的預(yù)聚體樹脂，在固化劑存在下經(jīng)一定溫度的烘烤交聯(lián)反應(yīng)固化，成為不能溶解或熔融的質(zhì)地堅硬的最終產(chǎn)物。當溫度再升高時，產(chǎn)品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學(xué)交聯(lián)變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。20.液態(tài)的路面標線涂料有（）路面標線涂料。A、溶劑型B、熱熔型C、水性D、雙組分答案：ACD解析：溶劑型標線涂料、雙組份標線涂料、水性標線涂料均為液態(tài)，熱熔型標線為固態(tài)粉末狀。21.低壓配電系統(tǒng)按保護接地的形式可分為（）。A、TN系統(tǒng)B、TT系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)D、TNT答案：ABC解析：D是生造的。22.道路交通標線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標準的依據(jù)主要包括（）。A、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）B、《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）C、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）D、《道路交通標線》（GB57768-2012）答案：ABC解析：目前，對于道路交通標線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標準的依據(jù)主要包括以下三個標準：《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）、《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004]。由于三個標準的編制年代和編制目的不同，其相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評定標準也有所區(qū)別。《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）主要用于道路交通標線的設(shè)計；《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）主要用于道路交通標線的施工質(zhì)量控制，施工單位、監(jiān)理單位和檢測單位質(zhì)量可依據(jù)此標準進行自檢和質(zhì)量判斷；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）主要用于公路交通標線的交竣工驗收，為目前我國公路領(lǐng)域應(yīng)用最廣的強制性施工過程控制和交竣工標準。因此，充分理解三項標準間的區(qū)別將有利于合理使用各標準及控制道。23.反光膜抗拉荷載試驗設(shè)備及拉伸速度為（）。A、精度為0.5級的萬能材料試驗機B、精度為1.0級的萬能材料試驗機C、以100mm/min的速度拉伸D、以300mm/min的速度拉伸答案：AD解析：裁取25mm×150mm的反光膜試樣，撕去中間100mm的防黏紙，裝入精度為0.5級的萬能材料試驗機夾緊裝置中，在試樣寬度上負荷應(yīng)均勻分布。開啟試驗機，以300mm/min的速度拉伸，分別記錄斷裂時的抗拉荷載值。24.公路安全護欄應(yīng)實現(xiàn)以下功能（）。A、阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道B、防止車輛從護欄板下鉆出或?qū)⒆o欄板沖斷C、護欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向D、能誘導(dǎo)駕駛員的視線答案：ABCD解析：本題考察公路安全護欄的功能，正確答案為ABCD。下面是每個選項的解析：A.阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道：公路安全護欄的主要功能之一是防止車輛越出路外或穿越中央分隔帶，從而保障行車安全。B.防止車輛從護欄板下鉆出或?qū)⒆o欄板沖斷：公路安全護欄還需要具備一定的抗沖擊能力，以防止車輛從護欄板下鉆出或?qū)⒆o欄板沖斷，從而保障行車安全。C.護欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向：在車輛發(fā)生事故或失控時，公路安全護欄應(yīng)能夠使車輛回復(fù)到正常行駛方向，從而減少事故的發(fā)生和損失。D.能誘導(dǎo)駕駛員的視線：公路安全護欄還需要具備一定的視覺效果，能夠誘導(dǎo)駕駛員的視線，提醒駕駛員注意行車安全。綜上所述，本題的正確答案為ABCD。25.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視器畫面指標有脈沖于擾和（）。A、視頻信雜比B、隨機信噪比C、電源干擾D、單頻干擾答案：BCD解析：本題考察閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視器畫面指標，答案為BCD。A選項視頻信雜比是指視頻信號與噪聲信號的比值，是衡量視頻信號質(zhì)量的重要指標，但不是本題所涉及的干擾類型。B選項隨機信噪比是指信號與隨機噪聲的比值，是衡量信號質(zhì)量的重要指標，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會受到環(huán)境中的隨機噪聲干擾，因此B選項是正確的。C選項電源干擾是指電源電壓的波動和噪聲對系統(tǒng)的影響，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會受到電源電壓的干擾，因此C選項是正確的。D選項單頻干擾是指某一頻率的干擾信號對系統(tǒng)的影響，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會受到來自其他無線電設(shè)備的干擾信號，因此D選項是正確的。綜上所述，本題答案為BCD。26.黃色閃光報警燈工作時（閃光）的狀況為（）。A、車輛違章B、車輛沖關(guān)C、設(shè)備報警D、電源電壓不正常答案：AB解析：本題考查的是黃色閃光報警燈工作時的狀況。根據(jù)常識和相關(guān)知識，黃色閃光報警燈通常用于車輛違章和車輛沖關(guān)等情況的警示，因此選項A和B都是正確的。而設(shè)備報警和電源電壓不正常與黃色閃光報警燈的工作狀況無關(guān)，因此選項C和D都是錯誤的。綜上所述，本題的正確答案為AB。27.公路線形包括（）。A、平面線形B、橫斷面線形C、立體剖面線形D、縱斷面線形答案：ABD解析：公路線形包括平面線形、橫斷面線形和縱斷面線形。平面線形有直線、圓曲線、回旋線、緩和曲線以及組合線形，表征這些線形的指標有直線長度、平曲線長度、曲率半徑、視距等；縱斷面線形主要是直線和圓曲線，有凸形縱斷面和凹形縱斷面，表征指標有縱坡坡長、最大坡度、最小坡度、最小豎曲線半徑等；縱斷面線形應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，并與地形相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。28.收費天棚下方地面可根據(jù)辨色要求選擇顯色指數(shù)Ra為（）。A、80B、60C、40D、20答案：BCD解析：收費天棚下方地面則可根據(jù)變色要求選擇60，40或20.29.熱固性合成樹脂主要有（）。A、聚酯樹脂B、環(huán)氧樹脂C、丙烯酸樹脂D、聚氨酯樹脂答案：ABCD解析：熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物，它的特性是用某些較低聚合度含活性官能團的預(yù)聚體樹脂，在固化劑存在下經(jīng)一定溫度的烘烤交聯(lián)反應(yīng)固化，成為不能溶解或熔融的質(zhì)地堅硬的最終產(chǎn)物。當溫度再升高時，產(chǎn)品只能分解不能軟化，成膜過程屬于化學(xué)交聯(lián)變化。這種類型的樹脂主要有聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹脂和聚氨酯樹脂等。30.攝像機保護罩內(nèi)配加熱器的作用為（）。A、保持工作溫度B、去濕C、防鏡頭起霧D、防止滋生細菌答案：ABC解析：攝像機保護罩內(nèi)配加熱器的作用有三個，分別是保持工作溫度、去濕和防鏡頭起霧。保持工作溫度是為了保證攝像機正常工作，因為低溫會影響攝像機的性能；去濕是為了防止?jié)駳鈱z像機的損害，因為濕氣容易導(dǎo)致電路短路、腐蝕等問題；防鏡頭起霧是為了保證攝像機的清晰度，因為鏡頭起霧會影響圖像的質(zhì)量。因此，答案為ABC。防止滋生細菌不是攝像機保護罩內(nèi)配加熱器的作用。31.隧道的通風(fēng)構(gòu)造物有（）。A、風(fēng)門B、風(fēng)橋C、風(fēng)道D、風(fēng)井答案：CD解析：隧道的通風(fēng)構(gòu)造物主要有風(fēng)門、風(fēng)道、風(fēng)井等。其中，風(fēng)道是將新鮮空氣引入隧道的主要通道，而風(fēng)井則是將廢氣排出隧道的主要通道。因此，選項C和D都是隧道通風(fēng)構(gòu)造物的常見形式，故答案為CD。而選項A的風(fēng)門則是用于控制通風(fēng)量和風(fēng)向的裝置，選項B的風(fēng)橋則是指連接兩個建筑物或設(shè)施的橋梁，與隧道通風(fēng)無關(guān)。32.高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)主要有（）。A、交通流數(shù)據(jù)傳輸B、收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸C、監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸D、管理部門報文傳送答案：BCD解析：本題考查高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)的內(nèi)容。根據(jù)題干，我們可以得知高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)主要有哪些方面，答案為BCD。其中，B選項收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸是高速公路通信系統(tǒng)中非常重要的一部分，可以實現(xiàn)高速公路收費的自動化和智能化；C選項監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸可以實現(xiàn)對高速公路的實時監(jiān)控和管理；D選項管理部門報文傳送可以實現(xiàn)高速公路管理部門之間的信息交流和協(xié)作。而A選項交通流數(shù)據(jù)傳輸雖然也是高速公路通信系統(tǒng)的一部分，但并不是主要業(yè)務(wù)，因此不是本題的答案。綜上所述，本題的正確答案為BCD。33.高速公路供配電的方式主要有（）。A、就近取電B、集中供電C、分散供電D、自備柴油發(fā)電機組答案：ABCD解析：C分散供電主要指氣象檢測器、車輛檢測器等外場設(shè)備的供電。34.自然暴露或人工加速老化試驗后，反光膜應(yīng)無明顯的（）。A、裂縫、皺折B、刻痕、凹陷C、氣泡、侵蝕、剝離D、粉化或變形答案：ABCD解析：自然暴露或人工加速老化試驗后：反光膜應(yīng)無明顯的裂縫、皺折、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形等損壞；從任何一邊均不應(yīng)出現(xiàn)超過0.8mm的收縮，也不應(yīng)出現(xiàn)反光膜從底板邊緣翹曲或脫離的痕跡。35.基本鏈路由下列材料連接組成（）。A、不超過90m的（水平敷設(shè)）8芯雙絞線纜B、一端為工作區(qū)信息插座C、另一端為樓層配線架跳線板插座D、連接兩端接插件的兩根各2m長的測試儀器自帶的檢測線答案：ABCD解析：本題考查基本鏈路的組成?；炬溌肥侵高B接工作區(qū)信息插座和樓層配線架跳線板插座的鏈路，其組成包括不超過90m的8芯雙絞線纜、一端為工作區(qū)信息插座、另一端為樓層配線架跳線板插座以及連接兩端接插件的兩根各2m長的測試儀器自帶的檢測線。因此，答案為ABCD。36.常用的填料有（）。A、碳酸銅B、硫酸鋇、滑石粉C、石英粉、硅灰石D、高嶺土答案：BCD解析：常用的填料有重質(zhì)碳酸鈣、輕質(zhì)碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉、石英粉、硅灰石、高嶺土等。37.一般串行傳輸?shù)臉藴什ㄌ芈视校ǎ?。A、100bpsB、600bpsC、9600bpsD、19200bps答案：BCD解析：有300、600、1200、2400、4800、9600、19200、38400、43000、56000、57600、115200標準波特。38.收費專用鍵盤一般分為（）。A、操作區(qū)B、功能鍵區(qū)C、數(shù)字鍵區(qū)D、字母鍵區(qū)答案：ABC解析：收費專用鍵盤的按鍵一般由數(shù)字鍵區(qū)、常用鍵區(qū)和功能鍵區(qū)組成。39.反光膜自然暴露試驗要點（）。A、試樣尺寸不小于150mm×150mmB、安裝在至少高于地面0.8m的暴曬架面上C、試樣面朝正南方，與水平面呈當?shù)氐木暥冉腔?5±1°D、試樣開始暴曬后，每個月做一次表面檢查，半年后，每3個月檢查一次答案：BCD解析：按《塑料自然日光氣候老化、玻璃過濾后日光氣候老化和菲涅耳鏡加速日光氣候老化的暴露試驗方法》（GB/T3681-2011），自然暴露試驗將尺寸不小于150mm×250mm的試樣安裝在至少高于地面0.8m的曝曬架面上，試樣面朝正南方，與水平面呈當?shù)氐木暥冉腔?5°±l°。試樣表面不應(yīng)被其他物體遮擋陽光，不得積水。暴露地點的選擇盡可能近似實際使用環(huán)境或代表某一氣候類型最嚴酷的地方。試樣開始曝曬后，每一個月做一次表面檢查，半年后，每三個月檢查一次，直至達到規(guī)定的曝曬期限，進行最終檢查，并進行有關(guān)性能測試。以自然暴露試驗為仲裁試驗。40.機電工程的分部工程有監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施和（）。A、低壓配電設(shè)施B、環(huán)境檢測設(shè)施C、照明設(shè)施D、隧道機電設(shè)施答案：ACD解析：機電工程為單獨的單位工程。其中包含的分部工程為：監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機電設(shè)施?！督煌üこ獭方滩牡木帉戫樞蛞彩前凑辗植抗こ痰捻樞蜻M行編排。41.電能的質(zhì)量指標有（）。A、電壓B、頻率C、可靠性D、功率答案：ABC解析：功率不屬電能的質(zhì)量指標，而是電能的計量指標。42.數(shù)字通信的數(shù)字系列實際上指的是傳輸制式，它包括（）。A、準同步數(shù)字系列PDHB、同步數(shù)字系列SDHC、異步數(shù)字系列ATMD、脈沖編碼調(diào)制PCM答案：ABCD解析：數(shù)字通信的數(shù)字系列是指數(shù)字信號在傳輸過程中所采用的制式，常見的數(shù)字系列包括準同步數(shù)字系列PDH、同步數(shù)字系列SDH、異步數(shù)字系列ATM和脈沖編碼調(diào)制PCM。因此，本題答案為ABCD。其中，準同步數(shù)字系列PDH是一種傳輸速率為2Mbps的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，同步數(shù)字系列SDH是一種傳輸速率為155Mbps或622Mbps的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，異步數(shù)字系列ATM是一種基于分組交換的數(shù)字傳輸系統(tǒng)，脈沖編碼調(diào)制PCM是一種將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的編碼方式。43.某單相交流電路的負載為2.2kW，若要測量其電流，則可用（）。A、萬用表B、鉗形電流表C、交流電流表D、直流電流表答案：BC解析：萬用表一般無交流電流檔，即使有，所測電流也很?。?A左右），題中的負載電流大于10A，萬用表不能測；直流電流表也不能測。44.隔離柵產(chǎn)品組成部件有（）。A、網(wǎng)片B、立柱、斜撐C、門柱D、連接件答案：ABCD解析：隔離柵由網(wǎng)片、立柱、斜撐、門柱、連接件等部件組成。45.下面哪組滿足光的三基色（）。A、紅、綠、藍B、紅、綠、黃C、紅、黃、藍D、黃、青、紫答案：AD解析：三基色是這樣的三種顏色：它們相互獨立，其中任一色均不能由其他兩色混合產(chǎn)生；它們又是完備的，即所有其他顏色都可以由三基色按不同的比例組合而得到。有兩種基色系統(tǒng)，一種是加色系統(tǒng)，其基色是紅、綠、藍；另一種是減色系統(tǒng)，其三基色是黃、青、紫（或品紅）。46.通信管道穿越橋梁中墩時用（）。A、預(yù)埋鍍鋅銅管穿越中墩B、用HDPE管緊貼中墩壁繞過中墩，并加5cm厚混凝土包封C、纜線緊貼中墩壁繞過中墩，并加10cm厚混凝土包封D、預(yù)埋PVC管穿越橋梁中墩答案：AB解析：本題考查通信管道穿越橋梁中墩的解決方案。根據(jù)選項，A選項是預(yù)埋鍍鋅銅管穿越中墩，B選項是用HDPE管緊貼中墩壁繞過中墩，并加5cm厚混凝土包封，C選項是纜線緊貼中墩壁繞過中墩，并加10cm厚混凝土包封，D選項是預(yù)埋PVC管穿越橋梁中墩。根據(jù)常識和實際情況，通信管道需要保證通信信號的穩(wěn)定傳輸，因此需要采用較為穩(wěn)固的方案，同時也需要考慮施工難度和成本。A選項的預(yù)埋鍍鋅銅管可以保證管道的穩(wěn)定性，同時也不會對橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，是較為合適的方案。B選項的HDPE管需要加厚混凝土包封，雖然也可以保證穩(wěn)定性，但施工難度較大，成本也較高。C選項的纜線方案不夠穩(wěn)固，且需要加厚混凝土包封，成本也較高。D選項的PVC管不夠穩(wěn)固，且可能會對橋梁結(jié)構(gòu)造成影響。因此，本題的正確答案為AB。47.收費車道設(shè)備實測項目有（）。A、閃光報警器B、天棚信號燈C、斷網(wǎng)測試D、專用鍵盤答案：ABCD解析：本題考察收費車道設(shè)備實測項目的內(nèi)容。根據(jù)題目所給選項，可以看出每個選項都是收費車道設(shè)備實測項目的一部分，因此答案為ABCD。具體解析如下：A.閃光報警器：閃光報警器是收費車道設(shè)備中的一種安全設(shè)備，用于提醒駕駛員注意安全，避免發(fā)生事故。在車輛通過收費站時，如果駕駛員未按規(guī)定繳費，閃光報警器會發(fā)出警示信號，提醒駕駛員繳費。B.天棚信號燈：天棚信號燈是收費車道設(shè)備中的一種指示燈，用于指示駕駛員繳費的狀態(tài)。當駕駛員繳費后，天棚信號燈會亮起綠色，表示可以通過收費站。如果駕駛員未繳費或繳費不足，天棚信號燈會亮起紅色，表示不能通過收費站。C.斷網(wǎng)測試：斷網(wǎng)測試是收費車道設(shè)備實測項目中的一項測試，用于測試收費車道設(shè)備是否能夠正常工作。在測試過程中，會模擬網(wǎng)絡(luò)斷開的情況，檢查設(shè)備是否能夠自動恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)連接，并正常工作。D.專用鍵盤：專用鍵盤是收費車道設(shè)備中的一種輸入設(shè)備，用于駕駛員輸入車輛信息和繳費金額。專用鍵盤通常具有防水、防塵等特性，以保證設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。48.隔離設(shè)施按用途不同可分為（）。A、隔離柵B、防落網(wǎng)C、服務(wù)區(qū)護網(wǎng)D、便道護網(wǎng)答案：AB解析：隔離設(shè)施按用途不同可分為隔離柵和防落網(wǎng)兩類。49.一般串行傳輸?shù)臉藴什ㄌ芈视校ǎ?。A、100bpsB、600bpsC、9