2024年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測師《橋梁隧道工程》考前沖刺備考速記速練（含答案）

PAGEPAGE12024年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測師《橋梁隧道工程》考前沖刺備考速記速練（含答案）一、單選題1.地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報距離宜控制在（）以內(nèi)。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：A解析：地質(zhì)雷達(dá)法為短距離超前地質(zhì)預(yù)報法，在一般地段預(yù)報距離宜控制在30m以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在5m以上。2.隧道鋼架應(yīng)力量測時，當(dāng)需要量測受力敏感位置時，測量儀器布置應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置，距接頭距離應(yīng)大于（）mm。A、100B、200C、300D、500答案：D解析：在錨噴襯砌設(shè)有鋼架的地段，根據(jù)需要可對鋼架的受力進(jìn)行量測，以掌握鋼架受力變化和實(shí)際工作狀態(tài)。鋼架分為格柵鋼架和型鋼鋼架。型鋼鋼架應(yīng)力量測可采用鋼弦式表面應(yīng)變計和鋼弦式鋼筋應(yīng)力計，格柵鋼架應(yīng)力量測一般采用鋼弦式鋼筋應(yīng)力計。在選定的量測斷面，在隧道拱頂、拱腰和邊墻布設(shè)測點(diǎn)，一般每斷面設(shè)置3~7個測點(diǎn)。也可根據(jù)圍巖情況布置在受力敏感位置，但應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置，距接頭距離應(yīng)大于500mm。3.采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：B解析：冷拉率是指鋼筋在冷拉過程中的變形程度，通常用百分比表示。冷拉率過大會導(dǎo)致鋼筋變形過度，影響其力學(xué)性能。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，因此選項(xiàng)B為正確答案。4.超聲波檢測混凝土構(gòu)件強(qiáng)度，抽查頻率為（）。A、10%B、20%C、30%D、50%答案：C解析：按批量進(jìn)行檢測時，應(yīng)隨機(jī)抽取構(gòu)件，抽檢數(shù)量不宜少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且不宜少于10件。5.聲波透射法檢測樁身完整性時，某一聲測剖面連續(xù)多個測點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。A、IB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：某一聲測剖面連續(xù)多個測點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，此類樁為Ⅲ類樁。如下圖所示6.土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。A、洞門B、路面C、襯砌D、吊頂及預(yù)埋件答案：C解析：襯砌的分項(xiàng)權(quán)重為40，所占比例最大。洞口與路面的分項(xiàng)權(quán)重為15，次之，吊頂及預(yù)埋件的分項(xiàng)權(quán)重為10，所占比例更小。7.混凝土現(xiàn)場拌制時，拌和用水允許偏差為（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：A解析：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。8.利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計測量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。A、1×10-6B、2×10-6C、5×10-6D、10×10-6答案：D解析：根據(jù)應(yīng)變的定義：ε=ΔL/L，式中L為測量標(biāo)距，ΔL為標(biāo)距范圍內(nèi)的變形，因千分表的最小刻度值為0.001mm，將此最小刻度值代入公式即可得到應(yīng)變引伸計的分辨力，D選項(xiàng)正確。另外還應(yīng)注意：應(yīng)變?yōu)闊o量綱指標(biāo)，電測法的應(yīng)變測試分辨力一般為1×10-6，機(jī)械式儀器的分辨力則較低。本題中，顯然分辨力與標(biāo)距有關(guān)，如將標(biāo)距調(diào)整到200mm，則分辨力可提高到5×10-6。需要說明的是，利用千分表制成的引伸計是難以很好滿足一般橋梁應(yīng)變（活載應(yīng)變增量大多在50~150×10-6，甚至更小）測試的要求，首先分辨力太低，其次是采用人工測讀操作不方便，且很容易引入誤差。目前橋梁應(yīng)變測試大多采用電測法，包括電阻應(yīng)變片、工具式應(yīng)變計、振弦式應(yīng)變計等。9.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)，加載速率應(yīng)控制在（）。A、50MPa/minB、100MPa/minC、5MPa/minD、10MPa/min答案：B解析：加載：（1）加載速率為100MPa/min。（2）以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級等速加載。（3）加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h。（4）持荷1h后緩慢加載至試樣破壞。10.隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：A解析：每作業(yè)循環(huán)的噴射混凝土應(yīng)至少在拱部和邊墻各制取1個試件（噴射混凝土為大板模切割，所以是1個而不是1組3個）。11.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：C解析：表2-14，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。12.物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報中應(yīng)用廣泛，以下不屬于物探法的是（）。A、彈性反射波法B、超聲脈沖法C、地質(zhì)雷達(dá)法D、瞬變電磁法答案：B解析：超聲脈沖法不適用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報。除了ACD選項(xiàng)外，物探法還有高分辨直流電法、紅外探測法。彈性反射波法包含多種不同的探測預(yù)報方法，其中以地震波反射法應(yīng)用最為廣泛。13.采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道，火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A、0.5m/sB、1.0m/sC、1.5m/sD、2.0m/s答案：A解析：按照規(guī)范要求，采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道，火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于0.5m/s。14.隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于（）。A、600mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm答案：B解析：隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于1000mm。這是因?yàn)橄噜徶鹘畲罱游恢缅e開可以有效避免鋼筋在同一位置發(fā)生斷裂，提高隧道襯砌的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為B。15.現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進(jìn)行檢測評定的理論計算方法是采用（）。A、容許應(yīng)力法B、以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法C、有限元分析法D、數(shù)理統(tǒng)計的方法答案：B解析：當(dāng)按JTG/TJ21-2011檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。16.隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進(jìn)行檢查，檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的（）且不少于3個。A、2%B、3%C、5%D、10%答案：C解析：本題考查對隧道防水注漿后檢查方法的了解。注漿是一種防水措施，但其效果需要進(jìn)行檢查。鉆孔取芯法是一種常用的檢查方法，其檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的5%且不少于3個。因此，本題答案為C。17.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下，管材殘余變形量不得超過管材外徑的（）。A、3%B、5%C、7%D、10%答案：D解析：表2-13，局部橫向荷載：塑料波紋管在規(guī)定荷載（800N）作用下，管材表面不應(yīng)破裂，管材殘余變形量不得超過管材外徑的10%。18.某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62分，下部緒構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：B解析：評定標(biāo)準(zhǔn)專門指出：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤D，<60時，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為3類。19.眩光造成的不舒適感是用眩光等級G來表示的，如果G=7則表示（）。A、有干擾B、無法忍受C、滿意D、無影響答案：C解析：眩光等級G與主觀上對不舒適感覺評價的相應(yīng)關(guān)系之規(guī)定，當(dāng)G=7時為滿意。20.隧道上方和洞口外（）范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動。A、50mB、100mC、200mD、300m答案：B解析：隧道上方和洞口外100m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動。21.隧道超、欠挖測定中，直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A、三維近景攝影法B、使用激光束法C、直角坐標(biāo)法D、斷面儀法答案：B解析：在常用的超欠挖測量方法中，直接測量開挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測量法、使用激光束法、使用投影機(jī)的方法。對于題中的選項(xiàng)，使用激光束的方法為直接測量法，因此選項(xiàng)B為正確答案。22.（）適合用橋隧結(jié)構(gòu)施工過程的應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測。A、電阻應(yīng)變計B、振弦式應(yīng)變計C、電測位移計D、千分表答案：B解析：振弦式傳感器的測量范圍一般可達(dá)幾千με，測量精度lμε（也有0.1με的）。該類傳感器使用比較方便，測鋼或混凝土構(gòu)件的應(yīng)變時可直接安裝在它們的表面（和引伸儀差不多），也可預(yù)埋在混凝土內(nèi)部。23.隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查對隧道仰拱二次襯砌的超前距離的理解。隧道仰拱二次襯砌是指在隧道初期開挖時，先進(jìn)行一次襯砌，待隧道穩(wěn)定后再進(jìn)行第二次襯砌。而超前距離是指第二次襯砌的開始位置距離隧道掌子面的距離。為了保證施工的安全和效率，超前距離應(yīng)該足夠大，一般要求超前距離不小于襯砌循環(huán)作業(yè)長度的幾倍。因此，本題的正確答案為C。24.低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是（）。A、n=1時，F(xiàn)=0，T=lB、n大于1時，F(xiàn)小于0，T大于0C、n小于1時，F(xiàn)大于0，T大于0D、n大于1時，F(xiàn)大于0，T大于0答案：D解析：（1）F=（1-n）/（1+n），T=2/（1+n）;（2）當(dāng)n=1時，F(xiàn)=0，T=l，即樁身無反射波信號，應(yīng)力波全透射，表示樁身完整。但這-情況在實(shí)際檢測中曼諸多因素的影響，很難達(dá)到，n值只能接近于1。（3）當(dāng)n>l時，F(xiàn)<0，T>0，反射波為上行拉力波，與入射波同相，在樁頂檢測出的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號極性一致，此時表示樁身有縮徑、離析、空洞等。（4）當(dāng)n<1時，F(xiàn)>0，T>0，反射波為上行壓縮波，在樁頂接收到的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號極性相反，此時表示樁身有擴(kuò)徑、膨脹等病害。25.石料抗凍性凍融次數(shù)在嚴(yán)寒地區(qū)為（）次。A、15B、20C、25D、50答案：C解析：石料抗凍性試驗(yàn)凍融次數(shù)規(guī)定：在嚴(yán)寒地區(qū)（最冷月的月平均氣溫低于-15℃）為25次；在寒冷地區(qū)（最冷月的月平均氣溫低于-15~-5℃）為15次。26.某組混凝土試件測得3個試件的抗壓強(qiáng)度為35MPa、37MPa、45MPa，則該組試件的強(qiáng)度為（）。A、35MPaB、37MPaC、45MPaD、無效答案：B解析：混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果處理，以3個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，計算精確至0.1MPa。3個測值中的最大值或最小值中如有一個與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值；如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%，則該組試驗(yàn)結(jié)果無效。27.鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長率有一個指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)重新取（）倍試件重新試驗(yàn)。A、2B、3C、4D、5答案：A解析：鋼筋拉力試驗(yàn)中，強(qiáng)度和伸長率是評價鋼筋質(zhì)量的兩個重要指標(biāo)。如果其中一個指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要重新進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)《鋼筋拉力試驗(yàn)方法》（GB/T228.1-2010）的規(guī)定，當(dāng)強(qiáng)度和伸長率有一個指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)重新取2倍試件重新試驗(yàn)。因此，本題的答案為A。28.檢測混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位，每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個。A、5B、10C、15D、20答案：D解析：在測區(qū)上布置測試網(wǎng)格，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)為測點(diǎn)，網(wǎng)格間距可選20cm×20cm、30cm×30cm、20cm×10cm等，根據(jù)構(gòu)件尺寸而定，測點(diǎn)位置距構(gòu)件邊緣應(yīng)大于5cm，一般不宜少于20個測點(diǎn)。29.在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A、1.5%B、2.5%C、3.5%D、4.5%答案：B解析：表1-28，在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。30.當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa.并確認(rèn)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許有個別凸出部分在1平方米內(nèi)不大于（）。A、0.05m2B、0.1m2C、0.15m2D、0.2m2答案：B解析：當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm，襯砌時欠挖值不得大于50mm?？蓞⒄找?guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）。31.鉆芯法測定混凝土強(qiáng)度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于（）個。A、2B、3C、4D、6答案：B解析：根據(jù)《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，鉆芯確定單個構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值時，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)少于3個；對于較小構(gòu)件，有效芯樣試件的數(shù)量不得少于2個。32.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿時需制取試件規(guī)格為（）。A、70.7mm×70.7mm×70.7mmB、100mm×100mm×100mmC、150mm×150mm×150mmD、40mm×40mm×160mm答案：D解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），壓漿時，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》（GB/T17671）的規(guī)定執(zhí)行。33.下列超前地質(zhì)預(yù)報的物探方法中可用于長距離預(yù)報的是（）。A、地質(zhì)雷達(dá)法B、高分辨率直流電法C、紅外探測法D、地震波反射法答案：D解析：超前地質(zhì)預(yù)報距離在100m以上時為長距離預(yù)報。地震波反射法在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預(yù)報距離應(yīng)為100m左右，不宜超過150m；在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次可預(yù)報120~180m，但不宜超過200m。地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報距離宜控制在30m以內(nèi)，在巖溶發(fā)育地段的有效預(yù)報長度則應(yīng)根據(jù)雷達(dá)波形判定。高分辨率直流電法有效預(yù)報距離不宜超過80m。紅外探測法有效預(yù)報距離宜在30m以內(nèi)。瞬變電磁法每次有效預(yù)報距離宜為100m左右。34.橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測點(diǎn)一般設(shè)在（）。A、橋中軸線B、各車道中線C、橋邊緣D、各車道線答案：A解析：撓度觀測測點(diǎn)布置：對于整體式梁橋，一般對稱于橋軸線布置，截面設(shè)單點(diǎn)時，布置在橋軸線上；對于多梁式橋，可在每梁底布置一個或兩個測點(diǎn)。35.泵送混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為（）。A、50~100mmB、100~150mmC、100~200mmD、150~200mm答案：C解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P33頁，混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為100~200mm，泵送入模時的坍落度宜控制在80~180mm之間。36.瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：D解析：瞬變電磁法每次有效預(yù)報距離宜為100m左右，且由于采用該方法進(jìn)行探測時會存在20m以上的盲區(qū)，因此連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在30m以上。此處應(yīng)注意瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報時重疊長度是所有超前地質(zhì)預(yù)報物探法最長的，地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測連續(xù)預(yù)報時重疊長度宜為5m以上，地震波法、高分辨率直流電法連續(xù)預(yù)報時重疊長度宜為10m以上。37.整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗(yàn)，一個測試截面的撓度測點(diǎn)不應(yīng)少于（）。A、1B、2C、3D、5答案：C解析：橋梁結(jié)構(gòu)的橫斷面形式多種多樣，但總體可為分整體式結(jié)構(gòu)和裝配式結(jié)構(gòu)兩大類。橋梁靜載試驗(yàn)中，撓度測點(diǎn)的橫向布置應(yīng)充分反映橋梁橫向變形的分布特征，對整體式截面不宜少于3個（如果橋梁較寬，應(yīng)增加必要測點(diǎn)），對多梁式（分離式）截面宜逐片梁布置。38.隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：本題考查的是隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度要求。根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2017）中的規(guī)定，隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度不應(yīng)小于300mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D均不符合規(guī)范要求。39.鋼架支護(hù)不得侵入二次襯砌（）。A、5cmB、15cmC、20cmD、30cm答案：A解析：鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下左右偏差應(yīng)小于±5cm。40.按照評定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該都件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A、無關(guān)B、數(shù)量越多得分越低C、數(shù)量越多得分越高D、不確定答案：B解析：構(gòu)件數(shù)量越多，￡值越小，由部件得分公式PCCI/=PMCI-（100-PMCI。i。）幾可知，當(dāng)PMCI、PMCI。i。都不變時，構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。41.對在用橋梁進(jìn)行承載力評定，應(yīng)按（）和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進(jìn)行檢算。A、承載能力極限狀態(tài)B、線彈性工作狀態(tài)C、容許應(yīng)力D、安全系數(shù)法答案：A解析：在用橋梁應(yīng)以《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》（JTGD64-2015）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）等橋梁設(shè)計規(guī)范（以下稱《橋規(guī)》）為基礎(chǔ)，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)等兩類極限狀態(tài)計算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抗力效應(yīng)和作用效應(yīng)，并采用引人分項(xiàng)檢算系數(shù)修正極限狀態(tài)設(shè)計表達(dá)式的方法進(jìn)行在用橋梁承載能力檢測評定。42.在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定表達(dá)式為（）。A、γ0S≤R（fd，ad）B、γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C、γ0S≤R（fd，adc，ads）D、γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）答案：D解析：配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)橋梁檢測結(jié)果按式進(jìn)行計算評定。γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）43.橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)時，其老化溫度控制在（），放置（）取出試驗(yàn)。A、70℃±2℃,48hB、75℃±2℃,72hC、70℃±2℃,72hD、75℃±2℃,48h答案：C解析：抗剪老化試驗(yàn)：將試樣置于老化箱內(nèi)，在70℃±2℃溫度下經(jīng)72h后取出，將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度23℃±5℃下，停放48h，再在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室溫度下進(jìn)行剪切試驗(yàn)，試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)抗剪彈性模量試驗(yàn)方法步驟相同。44.回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎(chǔ)上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為（）。A、76±2B、78±2C、80±2D、82±2答案：C解析：回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為80±2。45.隧道施工場所的噪聲不宜超過（）。A.75dB（A）B.80dB（A）A、90dBB、C、85dB答案：C解析：隧道施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，隧道施工場所的噪聲不宜超過90dB（A）。46.隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于（）。A、600mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm答案：D解析：襯砌鋼筋連接應(yīng)符合下列要求：相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于1000mm。同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于1500mm。47.粉塵濃度測定中，采樣時間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）后進(jìn)行，采樣持續(xù)時間以（）為宜。A、20min；15minB、20min；20minC、30min；15minD、30min；20min答案：C解析：粉塵濃度測定過程，采樣時間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始30min后進(jìn)行，采樣持續(xù)時間以15min為宜。48.超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，如采用鉆孔法測試，應(yīng)使用的換能器是（）。A、平面換能器B、徑向振動式換能器C、平板換能器D、大功率換能器答案：B解析：超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第一類為用厚度振動式換能器（簡稱平面換能器）進(jìn)行平面測試；第二類為采用徑向振動式換能器進(jìn)行鉆孔測試。第一類——使用平面換能器進(jìn)行的平面測試方法（見下圖）：（1）雙面對測法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面，且兩個換能器的軸線位于同一直線上；雙面對測法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測；（2）雙面斜測法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面，但兩個換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測法主要適用于裂縫深度檢測、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測；（3）單面平測法：發(fā)射和接收換能器置于被測結(jié)構(gòu)物同一個表面上進(jìn)行測試；單面平測法主要適用于淺裂縫深度檢測、表面損傷層檢測。第二類——使用徑向換能器進(jìn)行的鉆孔測試方法（見下圖）：（1）孔中對測：一對換能器分別置于兩個對應(yīng)鉆孔中，位于同一高度進(jìn)行測試；孔中對測法主要適用于深裂縫的深度檢測、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測以及灌注樁混凝土缺陷檢測；（2）孔中斜側(cè)：一對換能器分別置于兩個對應(yīng)的鉆孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的條件下進(jìn)行測試；孔中斜測法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測以及灌注樁混凝土缺陷檢測；（3）孔中平測：一對換能器置于同一鉆孔中，以一定高程差同步移動進(jìn)行測試；該方法適用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)細(xì)測，進(jìn)一步查明鉆孔附近的缺陷位置和范圍。49.錨桿孔位允許偏差為（）。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm答案：C解析：孔位允許偏差為±15mm，鉆孔數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。50.某隧道混凝土襯砌，用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。A、31cmB、38cmC、62cmD、68cm答案：A解析：t=v/2f=4200/（2×68）=31cm。51.淺層平板載荷試驗(yàn)適用于確定淺部地基土層承壓板下壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量，其測試深度小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C解析：淺層平板載荷試驗(yàn)適用于確定淺部地基土層（深度小于3米）承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量。52.隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時可將設(shè)計的輪廓線擴(kuò)大（），不得減少襯砌厚度。A、10mmB、20mmC、50mmD、100mm答案：C解析：隧道襯砌不得侵入隧道建筑限界，開挖放樣時可將設(shè)計的輪廓線擴(kuò)大50mm，不得減少襯砌厚度。53.根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、小于0.5mm/dB、小于0.1mm/dC、小于1mm/dD、小于2mm/d答案：B解析：根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理：當(dāng)位移速率大于1mm/d時，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)密切關(guān)注位移動態(tài)；當(dāng)位移速率在1-0.2mm/d之間時，表明圍巖處于緩慢變形階段；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。54.隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）后施工。A、50%B、70%C、90%D、100%答案：B解析：本題考查隧道仰拱混凝土的施工順序。根據(jù)題干，隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）后施工。選項(xiàng)中給出了不同的百分比，表示仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的程度。根據(jù)常識和工程實(shí)踐，隧道仰拱混凝土是整個隧道結(jié)構(gòu)中最重要的部分，其強(qiáng)度對整個隧道的穩(wěn)定性和安全性有著至關(guān)重要的影響。因此，在施工過程中，必須保證仰拱混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，才能進(jìn)行隧道仰拱以上混凝土的施工。根據(jù)這個原則，選項(xiàng)B中的70%是最合理的答案，因?yàn)樵谘龉盎炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，可以保證其強(qiáng)度已經(jīng)足夠達(dá)到施工要求，同時也可以避免在強(qiáng)度不足的情況下進(jìn)行隧道仰拱以上混凝土的施工，從而保證隧道的安全性和穩(wěn)定性。因此，本題的答案為B。55.隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，1-30d內(nèi)量測間隔時間為（）。A、1-2次/dB、2-4次/dC、1-3次/dD、2-5次/d答案：A解析：小凈距隧道中，后行洞開挖時應(yīng)加強(qiáng)對中巖墻的監(jiān)控量測。56.隧道監(jiān)控量測，洞內(nèi)必測項(xiàng)目各測點(diǎn)應(yīng)埋入圍巖深度不得小于（）。A、0.1m,B、0.2mC、0.3mD、0.5m答案：B解析：測點(diǎn)及測樁應(yīng)牢固可靠、不松動、不移位，測樁錨固深度不小于20cm。洞內(nèi)必測項(xiàng)目應(yīng)埋入圍巖中，深度不應(yīng)小于0.2m，不應(yīng)焊接在鋼支撐上，外露部分應(yīng)有保護(hù)裝置。57.當(dāng)需要在現(xiàn)場長期連續(xù)觀測結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時，選用（）比較合適。A、機(jī)械式應(yīng)變計B、手持式應(yīng)變儀C、連通管D、電阻應(yīng)變儀答案：B解析：當(dāng)需要在現(xiàn)場較長期連續(xù)地觀測結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時，一般的應(yīng)變儀不適用，手持式應(yīng)變儀則比較適用。此儀器的主要部分是千分表，它固定在一根金屬桿上，其測桿則自由地頂在另一金屬桿的突出部分上，兩金屬桿之間用兩片富有彈性的薄鋼片相連，因而能平行地相對移動，每根金屬桿的一端帶有一個尖形插軸，兩插軸間的距離L即儀器的標(biāo)距。58.隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后進(jìn)行。A、2hB、4hC、6hD、8h答案：B解析：為了保證噴射混凝土的強(qiáng)度，需要足夠的凝結(jié)時間，應(yīng)在其終凝大于4h后再進(jìn)行下一循環(huán)的爆破作業(yè)。59.下列不屬于隧道監(jiān)控量測的選測項(xiàng)目的是（）。A、洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移B、拱頂下沉C、錨桿軸力D、襯砌內(nèi)部應(yīng)力E、圍巖壓力答案：B解析：隧道監(jiān)控量測選測項(xiàng)目：鋼架內(nèi)力及外力、巖體內(nèi)部位移、圍巖壓力、兩層支護(hù)間壓力、錨桿軸力、支護(hù)襯砌應(yīng)力、圍巖彈性波速、爆破振動、滲水壓力、水流量、地表下沉。60.隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計注漿量的（）。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：B解析：本題考查隧道單孔防水分段注漿的注漿量問題。注漿量是指在一定時間內(nèi)注入的水泥漿料的體積。根據(jù)工程實(shí)踐和規(guī)范要求，隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計注漿量的80%。因此，本題答案為B。61.隧道明洞拱背回填必須對稱分層夯實(shí)，每層厚度不宜大于（）。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm答案：C解析：明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。62.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn)，應(yīng)在最小刻度不低于10N的萬能試驗(yàn)機(jī)上，以不超過（）的加載速度加載至規(guī)定荷載。A、5N/sB、10N/sC、20N/sD、40N/s答案：C解析：加載：在最小刻度不低于10N（初始荷載）的萬能試驗(yàn)機(jī)上，以不超過20N/s的加載速度，施加均布荷載至規(guī)定值。63.采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時，相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（），并應(yīng)不小于2mm。A、2.0倍B、2.5倍C、3.0倍D、4.0倍答案：C解析：洛氏硬度試驗(yàn)：兩相鄰壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕直徑的3倍。修訂版內(nèi)容：（倒數(shù)第3行：壓痕平均直徑的4倍改為：壓痕平均直徑的3倍）64.隧道全斷面開挖可用于（）。A、I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B、I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C、Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D、Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道答案：A解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖留核心土法可用于Ⅵ—V級圍巖或一般土質(zhì)的中小跨度隧道。65.某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200kN，控制設(shè)計內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效驗(yàn)系數(shù)為（）。A、0.93B、0.96C、1.03D、1.06答案：A解析：ηq=Ss/S（1+μ）66.隧道墻體水平施工縫應(yīng)設(shè)在高出底板面不小于（）墻體上。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：施工縫的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：墻體水平施工縫應(yīng)設(shè)在高出底板面不小于300mm的墻體上。拱墻結(jié)合的水平施工縫，宜設(shè)在拱墻接縫線以下150~300mm處。67.球形支座正式加載前應(yīng)對支座預(yù)壓三次，預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計承載力的（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、5%答案：B解析：預(yù)壓：正式加載前對支座預(yù)壓3次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座豎向設(shè)計承載力的0.5%，每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載。68.土工織物大多是通過（）承受荷載以發(fā)揮工程作用。A、抗拉強(qiáng)度B、頂破強(qiáng)度C、撕裂強(qiáng)度D、刺破強(qiáng)度答案：A解析：土工織物的滲透性表明其在反濾和排水方面的能力。69.采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報時，在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是（）。A、斷層區(qū)B、巖溶區(qū)C、圍巖變硬D、圍巖變軟答案：D解析：TGP法是利用地震波反射方法測量的原理，利用高靈敏度的地震檢波接收器，廣泛收集布置在隧道單側(cè)壁上多個地震激發(fā)點(diǎn)產(chǎn)生的地震波，及其在圍巖傳播時遇到不同反射界面的反射波。反射信號的傳播時間與傳播距離成正比，與傳播速度成反比。因此通過測量直達(dá)波波速、反射回波的時間、波形和強(qiáng)度，可達(dá)到預(yù)報隧道掌子面前方地質(zhì)條件的目的。TGP目前廣泛應(yīng)用于國內(nèi)隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作現(xiàn)場，成果解釋中，以縱波剖面資料為主，結(jié)合橫波資料進(jìn)行分析，并遵循以下主要原則：（1）正反射振幅表明反射界面前方的巖體相對完整新鮮或?yàn)橄鄬杂驳膸r體；負(fù)反射振幅表明反射界面前方的巖體相對破碎風(fēng)化或巖性改變?yōu)檐泿r。（2）強(qiáng)的縱波與橫波的反射以及強(qiáng)的地震波衰減，表征為張拉性構(gòu)造，構(gòu)造帶巖體破碎松散、未充水；弱的縱波與橫波的反射以及弱的地震波衰減，表征為破碎裂隙閉合。（3）若S波反射較P波強(qiáng)，對于張拉性構(gòu)造帶表明構(gòu)造帶巖體充水，對于擠壓性構(gòu)造表明構(gòu)造帶巖體夾泥帶水。對于預(yù)報巖體為易溶巖的隧道，出現(xiàn)這種反應(yīng)特征要特別注意巖溶、巖溶裂隙和巖溶構(gòu)造發(fā)育帶的存在。70.聲波透射法檢測樁身完整性時，對混凝土齡期的要求，原則上應(yīng)滿28d，有時工期要求緊迫，可適當(dāng)縮短時間，但混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于（）。A、10MPaB、12MPaC、15MPaD、20MPa答案：C解析：檢測對混凝土齡期的要求，《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定不應(yīng)小于14d?！督ㄖ鶚稒z測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）規(guī)定受檢樁混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的70%，且不應(yīng)低于15MPa。71.采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度，超聲測試的方式不包括（）。A、斜測法B、對測法C、角測法D、單面平測法答案：A解析：超聲回彈綜合法的超聲測試，通過檢測超聲波在混凝土中的聲速大小來反映混凝土的內(nèi)部情況，而聲速則通過實(shí)測的換能器間距（測距）和聲時換算得到。超聲測試宜優(yōu)先采用對測或角測法，當(dāng)不具備對測或角測的條件時可采用單面平測法，斜測法因難以確定測距，故不采用。72.采用低應(yīng)變反射波法檢測某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時，若實(shí)測平均波速為4400m/s，反射波首先返回的時間為0.005s，則缺陷位于樁頂以下（）處。A、11mB、22mC、33mD、44m答案：A解析：采用反射波法又稱時域法，即在時間域上研究分析樁的振動曲線，通常是通過對樁的瞬態(tài)激勵后，研究樁頂速度隨時間的變化曲線，從而判斷樁的質(zhì)量。樁身完整性和質(zhì)量對脈沖波的影響：可將樁視為-維彈性桿，當(dāng)其-端受瞬態(tài)脈）中力作用時，則有應(yīng)力波以波速v。沿著桿的軸線向另-端傳播，如在傳播中遇到桿件截面的波阻抗z（z=p，A）發(fā)生變化時，即在波阻抗z改變的界面上產(chǎn)生反射波。換言之，入射的應(yīng)力波在變阻抗的界面上有一部分透過界面繼續(xù)沿著桿往下傳播（成為透射波），而另一部分則從界面上反射回來（稱為反射波）。因反射波從樁頂至缺陷的距離等于傳播時間乘以速度，所以缺陷位于樁頂下的距離為（4400×0.005）/2=11（m）。73.以下檢測方法中，（）不能用于混凝土強(qiáng)度的檢測。A、后裝拔出法B、磁粉檢測法C、超聲回彈綜合法D、取芯法答案：B解析：檢測混凝土強(qiáng)度的方法很多，在施工期間主要用試塊法，對已建成工程主要采用回彈法、超聲法、鉆芯法、后裝拔出法等。選項(xiàng)B磁粉檢測法是對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊縫探傷的方法。74.先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上，然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上，保證防水卷材無機(jī)械損傷的鋪設(shè)方法是（）。A、有釘冷粘法B、自粘貼合法C、機(jī)械固定法D、無釘熱合鋪設(shè)法答案：D解析：防水卷材的鋪設(shè)宜采用無釘熱合鋪設(shè)法鋪掛，無釘熱合鋪設(shè)法是指先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上，然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上，保證防水卷材無機(jī)械損傷。75.對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A、地表砂漿錨桿B、管棚鋼架超前支護(hù)C、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D、超前圍巖深孔預(yù)注漿答案：A解析：地層松散、穩(wěn)定性差的淺埋段、洞口地段和某些偏壓地段采用地表砂漿錨桿。76.測定鋼絞線規(guī)定非比例延伸力時，預(yù)加負(fù)荷為規(guī)定非比例延伸力的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：鋼絞線的規(guī)定非比例延伸力是指在規(guī)定的拉伸速度下，鋼絞線在拉伸過程中所產(chǎn)生的非比例延伸力。為了準(zhǔn)確測定規(guī)定非比例延伸力，需要在測量前先施加一定的預(yù)加負(fù)荷，以使鋼絞線達(dá)到一定的應(yīng)力狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，預(yù)加負(fù)荷應(yīng)為規(guī)定非比例延伸力的10%。因此，本題答案為B。77.對于設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級的橋梁，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。A、180kNB、240kNC、270kND、360kN答案：C解析：現(xiàn)行橋規(guī)將設(shè)計荷載等級分為：公路-Ⅰ級和公路-Ⅱ級兩個等級，荷載形式分車道荷載和車輛荷載。車道荷載用于整體結(jié)構(gòu)計算，由一個集中力和均布荷載組成，并有如下規(guī)定：（1）公路-Ⅰ級：跨徑≤5m時，集中力取270kN；跨徑≥50m時，取360kN；兩者之間的采用線性插值計算。均布荷載取10.5kN/m。（2）公路-Ⅱ級：取公路-I級的0.75倍。以上兩點(diǎn)中，已經(jīng)廢止的JTGD60-2004對車道荷載集中力的規(guī)定為：跨徑≤5m時，集中力取180kN，其余與現(xiàn)行規(guī)范相同。78.隧道施工控制測量，用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A解析：用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；中線點(diǎn)間距曲線部分不宜短于50m，直線部分不宜短于100m；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。79.合同段中，具有獨(dú)立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、建設(shè)工程答案：C解析：表0-1和表0-2，單位工程：在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程。對于橋梁的單位工程劃分還應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：（1）特大斜拉橋、懸索橋劃分為多個單位工程；（2）小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道、人行天橋、渡槽，以及涵洞、通道被劃歸為路基工程中，作為路基工程的2個分部工程。80.查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作屬于（）檢查。A、特殊B、定期C、經(jīng)常D、不定期答案：A解析：橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁，應(yīng)做特殊檢查。特殊檢查是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作。遭受洪水、流水、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時應(yīng)檢查。81.鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于（）。A、100cmB、70cmC、80cmD、60cm答案：A解析：GB/T21839-2019《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》P8，其標(biāo)距宜為1m或者為鋼絞線捻距的整數(shù)。82.某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A、32/（1+25）B、25/（1+32）C、32/25D、25/32答案：C解析：1+μ=Ydmax/Ysmax83.隧道開挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是（）。A、機(jī)掘法B、機(jī)鉆法C、人工法D、鉆爆法答案：D解析：隧道開挖方法的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道長度、斷面結(jié)構(gòu)、支護(hù)襯砌設(shè)計、工期要求、機(jī)械設(shè)備的配置及裝運(yùn)等綜合確定。目前我國隧道施工應(yīng)用最多的方法的鉆爆法。84.在進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)時，所用萬能試驗(yàn)機(jī)測力計示值誤差不大于極限荷載的（）。A、±5%B、±2%C、±1%D、±3%答案：C解析：《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分室溫試驗(yàn)方法》（GB/T228.1-2010）P11頁，試驗(yàn)機(jī)的測力系統(tǒng)應(yīng)按照GB/T16825.1進(jìn)行校準(zhǔn)，并且其準(zhǔn)確度應(yīng)為1級或優(yōu)于1級。85.根據(jù)檢算系數(shù)Z，計算橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A、1.2B、1.05C、1.0D、0.95答案：B解析：橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在0.95~1.05時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。86.在試驗(yàn)荷載作用下，主要測點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)大于（）。A、0.90B、0.95C、1.00D、1.05答案：C解析：校驗(yàn)系數(shù)是評判橋梁承載能力和工作狀態(tài)的一個重要指標(biāo)。若校驗(yàn)系數(shù)大于1則說明結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度不足而不安全。87.中碳鋼和高碳鋼沒有明顯的屈服點(diǎn)，通常以殘余變形0.2%的應(yīng)力作為名義（）。A、屈服強(qiáng)度B、拉伸強(qiáng)度C、彎曲強(qiáng)度D、極限強(qiáng)度答案：A解析：在常溫條件下，對沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，由于沒有明顯的屈服現(xiàn)象，可以取對應(yīng)于某一規(guī)定塑性延伸率對應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸長度，作為這類鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)。通常取塑性延伸率為0.2%所對應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。88.硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動速度小于（）。A、60mm/sB、70mm/sC、80mm/sD、90mm/s答案：C解析：硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)蠃垂直向振動速度小于80mm/s。89.（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。A、變形B、破損C、裂縫D、坑洞答案：D解析：坑洞是水泥混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。90.鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗(yàn)時，將壓力盒放在壓力罐，先浸水（），然后加0.4MPa的壓力，恒壓（），檢查其密封質(zhì)量，若無滲漏現(xiàn)象，則認(rèn)為密封防潮性能良好。A、7d，10hB、7d，6hC、14d，6hD、5d，6h答案：B解析：試驗(yàn)時，將壓力盒放在專設(shè)的壓力管中，先讓其在水中浸泡7d，然后加0.4MPa的壓力，恒壓6h取出壓力盒并啟開，檢查其密封質(zhì)量；若無滲漏現(xiàn)象，則可以認(rèn)為密封防潮良好，可以使用，否則應(yīng)更換密封圈。91.采用高應(yīng)變動力試樁法進(jìn)行樁基檢測，檢測目的不包括（）。A、監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)B、估算單樁抗壓極限承載力C、估算樁身混凝土抗壓強(qiáng)度值D、判斷樁身完整性答案：C解析：1.檢測目的（1）監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)。（2）估算單樁抗壓極限承載力。（3）判斷樁身完整性。注意事項(xiàng)：進(jìn)行極限承載力檢測時，應(yīng)具有相同條件下的動一靜試驗(yàn)對比資料和現(xiàn)場工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對超長樁、大直徑擴(kuò)底樁和嵌巖樁，不宜采用本方法進(jìn)行單樁承載力檢測。92.隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足（）。A、>50%B、>70%C、>80%D、>90%答案：A解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。93.超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）以上A、3B、5C、10D、20答案：A解析：加深炮孔探測是利用局部炮孔加深鑿孔過程獲取地質(zhì)信息的一種方法。（1）探測炮孔孔深較設(shè)計爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深3m以上。（2）孔數(shù)、孔位應(yīng)根據(jù)開挖面大小和地質(zhì)復(fù)雜程度確定。（3）鉆到溶洞和巖溶水及其他不良地質(zhì)時，應(yīng)視情況采用超期地質(zhì)鉆探和其他探測手段繼續(xù)探測。94.隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時間和終凝時間不超過（）。A、5min，10minB、5min，30minC、10min，10minD、10min，30min答案：A解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7d。95.管棚鋼架超前支護(hù)，要求縱向兩組管棚搭接長度應(yīng)大于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C解析：管棚與后續(xù)超前支護(hù)間應(yīng)該有不小于3m的水平搭接長度。96.夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A、ηg≥1.0B、ηg≥0.95C、ηg≥0.92D、ηg≥0.9答案：C解析：表2-2，夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηg）不得低于0.92，而錨具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηa）不得低于0.95，兩者的差異應(yīng)加以注意。97.在石質(zhì)堅硬完整度且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm，襯砌時欠挖值不得大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C解析：當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm，襯砌時欠挖值不得大于50mm。可參照規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）。98.用斷面儀測量實(shí)際開挖面輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo)，而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求，此合作目標(biāo)是指（）。A、水準(zhǔn)儀B、經(jīng)緯儀C、全站儀D、反射棱鏡答案：D解析：用斷面儀測量實(shí)際開挖面輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo)（反射棱鏡），而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求。因此，合作目標(biāo)指的是反射棱鏡，選項(xiàng)D為正確答案。99.對某橋梁進(jìn)行承載能力檢測評定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。A、該橋承載能力不明確，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn)B、該橋承載能力不滿足要求C、該橋承載能力滿足要求D、評定該橋技術(shù)狀況為5類橋答案：A解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定：當(dāng)檢算的作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間時，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評定橋梁承載能力。這主要是考慮按規(guī)范檢算時材質(zhì)參數(shù)取值留有一定的安全儲備，在保證橋梁安全的前提下，為充分發(fā)揮橋梁的承載能力，對作用效應(yīng)大于抗力效應(yīng)且在20%以內(nèi)的橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)一步評定其實(shí)際承載能力。100.橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評定等級分為（）。A、二類B、四類C、五類D、七類答案：C解析：橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評定等級分為1類、2類、3類、4類、5類。如下圖所示101.在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時，軸荷載分布影響修正系數(shù)確定時，按軸重超過（）所占的百分比確定。A、6tB、10tC、12tD、14t答案：D解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7條:β為實(shí)際調(diào)查軸荷分布中軸重超過14t所占的百分比。102.隧道防水混凝土抗?jié)B等級試件每組（）個。A、2B、3C、4D、6答案：D解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009），對于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1組（6個）抗?jié)B試件103.按國標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A、ηg≥1.0B、ηg≥0.95C、ηg≥0.92D、ηg≥0.9答案：B解析：表2-2，國標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηg）不得低于0.95，而錨具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηa）不得低于0.95，兩者的差異應(yīng)加以注意。104.量測隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變），應(yīng)選用（）傳感器。A、鋼弦式壓力盒B、鋼弦式應(yīng)變計C、電阻應(yīng)變片D、工具式應(yīng)變計答案：B解析：隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力量測大多采用鋼弦式應(yīng)變計，也可采用應(yīng)變磚，但應(yīng)用很少；電阻應(yīng)變片和工具式應(yīng)變計主要用于橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變測量。105.混凝土中氯離子含量（）時，可評定誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性很小。A、>0.25B、小于0.15C、[0.15，0.40）D、[0.40，0.70）答案：B解析：氯離子含量小于0.15，誘發(fā)的可能性很小，評定標(biāo)度為1；0.15—4是不確定，評定標(biāo)定為2；0.4—0.7，有可能誘發(fā)鋼筋銹蝕，評定標(biāo)度為3；0.7—1.0，會誘發(fā)鋼筋銹蝕，評定標(biāo)度為4；大于1.0，鋼筋銹蝕活化，評定標(biāo)度為5。106.球形支座水平承載力試驗(yàn)時，以支座設(shè)計水平力的（）作為初始推力，逐級加載至設(shè)計水平力90%后，再將豎向承載力加至設(shè)計荷載。A、0.1%B、0.5%C、1%D、10%答案：B解析：正式加載：①將試驗(yàn)荷載由零至試驗(yàn)荷載均勻分為10級。②試驗(yàn)時先將豎向承載力加至50%。③以支座設(shè)計水平力的0.5%作為初始推力，逐級加載，每級荷載穩(wěn)壓2min后記錄百分表數(shù)據(jù)。④待水平承載力達(dá)到設(shè)計水平力的90%后，再將豎向承載力加至設(shè)計承載力。然后，將水平承載力加至試驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始推力。正式加載過程連續(xù)進(jìn)行3次。107.公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、B小于9mB、9m小于等于B小于14mC、14m小于等于B小于18mD、B大于等于18m答案：C解析：《公路隧道設(shè)計細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類：B大于等于18m，超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m，大跨度隧道；9m小于等于B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。108.隧道非瓦斯施工供電應(yīng)采用（）三相五線系統(tǒng)。A、400/230VB、400/220VC、100/230VD、100/220V答案：A解析：隧道施工供電方式有自設(shè)發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電兩種，一般應(yīng)盡量采用地方電網(wǎng)供電。隧道供電電壓，一般是三相五線400/230（V）。長大隧道可用6-10kV，動力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動工具按規(guī)定選用安全電壓供電。109.根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行橋梁承載力評定時，對于交通繁忙或重載車輛較多的橋梁，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營荷載狀況，通過活載影響修正系數(shù)對（）進(jìn)行修正計算。A、結(jié)構(gòu)剛度B、承載能力檢算系數(shù)C、結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)D、設(shè)計汽車荷載效應(yīng)答案：D解析：活載影響修正系數(shù)ξq為不小于1的系數(shù)，根據(jù)實(shí)際交通量、大噸位車輛混入率和軸荷分布情況確定，反映實(shí)際通行汽車荷載較設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的變異，是對設(shè)計汽車荷載效應(yīng)的修正。110.橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛。A、12tB、24tC、30tD、40t答案：C解析：按《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）的相關(guān)規(guī)定，大噸位車輛混入率是指車輛質(zhì)量超過30t的車輛所占比例。111.相同塑性的鋼材，伸長率δ5要比δ10（）。A、相等B、大C、小D、不一定答案：B解析：相同塑性的鋼材，標(biāo)距越大伸長率越小。112.關(guān)于隧道監(jiān)控量測中錨桿軸力檢測，表述正確的是（）。A、錨桿軸力屬必測項(xiàng)目B、常采用鋼弦式測力計進(jìn)行測量C、拱腰上測孔應(yīng)水平方向鉆孔布置D、每根測力錨桿上布置1個測點(diǎn)答案：B解析：錨桿軸力屬選測項(xiàng)目，拱腰上的測孔應(yīng)沿隧道開挖輪廓線的徑向鉆孔，每根測力錨桿應(yīng)布置2~4個測點(diǎn)，測力計采用與錨桿分段串聯(lián)（串接）的安裝方式。113.累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）。A、50次B、30次C、25次D、20次答案：C解析：橋梁結(jié)構(gòu)物所用石料一般包括兩方面的要求：石料制品的物理、幾何尺寸要求和力學(xué)性能要求。其中石料物理幾何尺寸要求中規(guī)定，累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃的地區(qū)，所用石料抗凍性指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：大、中橋鑲面或表層石料的抗凍性指標(biāo)為50次；小橋及涵洞鑲面或表層石料的抗凍性指標(biāo)為25次。114.壓力機(jī)測量精度為（）。A、±0.5%B、±1.0%C、±2.0%D、±5%答案：B解析：壓力試驗(yàn)機(jī)（或萬能試驗(yàn)機(jī)）的要求：除應(yīng)符合《液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)》（GB/T3159-2008）及《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》（GB/T2611-2007）外，其測量精度為士1%，試驗(yàn)破壞荷載大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的20%且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的80%，同時應(yīng)具有加荷速度指示裝置或加荷速度控制裝置，可以均勻地連續(xù)加荷卸荷，保持固定荷載，開機(jī)停機(jī)均靈活自如。115.瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：本題考查瓦斯隧道裝藥爆破時的安全要求。瓦斯是一種易燃易爆的氣體，如果瓦斯?jié)舛冗^高，一旦遇到火源就會引發(fā)爆炸事故。因此，在進(jìn)行瓦斯隧道裝藥爆破時，必須控制瓦斯?jié)舛龋_保安全。根據(jù)規(guī)定，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，因此選項(xiàng)B為正確答案。116.鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求（）個試件強(qiáng)度不得低于該級別鋼筋規(guī)定抗拉強(qiáng)度值。A、0B、1C、2D、3答案：D解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）P35頁，鋼筋閃光對焊接頭、電弧焊接頭、電渣壓力焊接頭、氣壓焊接頭、箍筋閃光對焊接頭、預(yù)埋件鋼筋T形接頭的拉伸試驗(yàn)，應(yīng)從每一檢驗(yàn)批接頭中隨機(jī)切取三個接頭進(jìn)行試驗(yàn)并應(yīng)按下列規(guī)定對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評定：1、符合下列條件之一，應(yīng)評定該檢驗(yàn)批接頭拉伸試驗(yàn)合格：1）3個試件均斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。2）2個試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；另一試件斷于焊縫，呈脆性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.0倍。117.基樁水平靜推試驗(yàn)中，對于承受反復(fù)水平荷載的基樁，應(yīng)采用（）加卸載方法。A、雙向單循環(huán)B、雙向多循環(huán)C、單向單循環(huán)D、單向多循環(huán)答案：D解析：對于承受長期水平荷載的基樁，則應(yīng)采用單循環(huán)加載方法；對于長期承受反復(fù)水平荷載的基樁，則應(yīng)采用單向多循環(huán)加卸載方法；現(xiàn)場試驗(yàn)加載方法的選擇應(yīng)與受檢樁在使用階段的受力狀況相一致，這樣才能達(dá)到相應(yīng)的檢測目的。118.某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62，下部結(jié)構(gòu)評分為43，橋面系評分65，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）第4.1.7條規(guī)定，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤D，<60時，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為3類。但本題是下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況達(dá)到了4類，不屬于上述規(guī)定的情形，D．=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55，故應(yīng)評定為4類橋。119.隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報，預(yù)報距離一般在掌子面前方（）。A、30mB、30-200mC、100m以上D、500m以上答案：B解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG／TF60-2009）P44頁，1、長距離預(yù)報：對不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)情況進(jìn)行長距離宏觀預(yù)測預(yù)報，預(yù)報距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進(jìn)行修正。.2、中距離預(yù)報：在長距離預(yù)報基礎(chǔ)上，采用地震波反射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對掌子面前方30~200m范圍內(nèi)地質(zhì)情況較詳細(xì)的預(yù)報。3、短距離預(yù)報：在中長距離預(yù)報的基礎(chǔ)上，采用紅外探測、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。120.氯離子含量測區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測結(jié)果以及結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境條件確定，每一被測構(gòu)件的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）個。A、2B、3C、6D、10答案：B解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）第5.5條的相關(guān)規(guī)定。氯離子含量測區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測結(jié)果以及結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境條件確定，對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位應(yīng)布置測區(qū)測定混凝土中氯離子含量及其分布情況，每一被測構(gòu)件的測區(qū)數(shù)量不宜少于3個。當(dāng)鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度為1、2時，可不進(jìn)行氯離子含量檢測。多選題1.隧道施工質(zhì)量檢測包括（）。A、超前支護(hù)與預(yù)加固B、開挖C、初期支護(hù)D、防排水E、襯砌混凝土答案：ABCDE解析：隧道施工質(zhì)量檢測包括超前支護(hù)與預(yù)加固、開裂、初期支護(hù)、防排水、襯砌混凝土。2.機(jī)電設(shè)施按技術(shù)狀況評定根據(jù)（）。A、日常巡查B、經(jīng)常檢修C、定期檢修資料D、抽查檢修資料答案：ABC解析：機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評定根據(jù)日常巡查、經(jīng)常檢修和定期檢修資料，結(jié)合設(shè)備完好率統(tǒng)計，確定機(jī)電設(shè)施的技術(shù)狀況等級。3.關(guān)于配制混凝土用粗集料最大粒徑的表述，正確的包括（）。A、最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4B、在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的3/4，同時不得超過75.0mmC、混凝土實(shí)心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/4且不得超過37.5mmD、泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于碎石不宜超過輸送管徑的1/3E、泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5答案：ADE解析：粗集料最大粒徑宜按混凝土結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同時不得超過75.0mm；混凝土實(shí)心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/3且不得超過37.5mm；泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于碎石不宜超過輸送管徑的1/3，對于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5。4.隧道排水系統(tǒng)包括（）。A、環(huán)向排水管B、縱向排水盲管C、橫向盲管D、中央排水管E、滲井答案：ABCD解析：隧道排水系統(tǒng)是指為了排除隧道內(nèi)積水而設(shè)置的排水設(shè)施。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，隧道排水系統(tǒng)包括環(huán)向排水管、縱向排水盲管、橫向盲管和中央排水管。這些排水設(shè)施的作用是將隧道內(nèi)的積水排出，保證隧道的正常通行和使用。滲井雖然也是一種排水設(shè)施，但并不屬于隧道排水系統(tǒng)的范疇，因此不在答案范圍內(nèi)。因此，本題的正確答案為ABCD。5.隧道的眩光參數(shù)有（）。A、失能眩光B、不舒適眩光C、舒適眩光D、有能眩光E、生理眩光答案：AB解析：隧道照明的炫光可以分為兩類：失能眩光和不舒適眩光。失能眩光是生理上的過程，是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認(rèn)能力降低的一種度量。不舒適眩光是心理上的過程。6.隧道鋼架支護(hù)施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括（）。A、安裝間距B、凈保護(hù)層厚度C、傾斜度D、安裝偏差E、拼裝偏差答案：ABCDE解析：鋼架支護(hù)安裝質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括安裝尺寸、傾斜度、保護(hù)層厚度、連接與固定。7.電阻應(yīng)變儀測量電橋的主要功能和作用包括（）。A、通過合適的橋路組合滿足不同測試需求B、通過合適的橋路組合提高測試靈敏度C、將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測量的電壓信號D、通過合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的，以提高測試精度E、擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程答案：ABCD解析：測量電橋無法改變應(yīng)變量程這一儀器固有特性。被測應(yīng)變（機(jī)械量）到電量（電阻變化）之間的轉(zhuǎn)換是電阻應(yīng)變片的主要作用，而非測量電橋的功能。8.在用橋梁實(shí)際承載能力可通過（）方法進(jìn)行評定。A、橋梁定期檢查B、荷載試驗(yàn)C、動載試驗(yàn)D、按橋規(guī)進(jìn)行的檢算E、檢測基礎(chǔ)上的檢算答案：BE解析：E選項(xiàng)正確，這種方法需在技術(shù)狀況檢測基礎(chǔ)上確定分項(xiàng)檢算系數(shù)來修正荷載效應(yīng)和抗力效應(yīng)后進(jìn)行承載力評定，荷載試驗(yàn)適用于在用橋梁和新建橋梁的承載力評定。按橋規(guī)進(jìn)行的檢算是針對設(shè)計理想狀態(tài)的純理論計算，不考慮橋梁缺損、質(zhì)量衰退等客觀因素。選項(xiàng)C內(nèi)容不完整，且靜載試驗(yàn)是荷載試驗(yàn)的主要內(nèi)容。選項(xiàng)A顯然也是錯誤的。9.影響超聲波法測量精度的因素有（）。A、橫向尺寸B、濕度和溫度C、集料性質(zhì)D、水灰比E、齡期答案：ABCDE解析：超聲波檢測混凝土的強(qiáng)度主要的通過測量在一定測距內(nèi)超聲傳播的平均聲速來推定的。影響聲速的因素有7個方面：橫向尺寸效應(yīng)；溫度和濕度、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋對超聲波法測強(qiáng)的影響；粗集料品種、粒徑和含量；水灰比和水泥用量；混凝土齡期；混凝土缺陷；混凝土損傷。10.鋼絞線力學(xué)性能檢測指標(biāo)包括（）。A、公稱直徑B、最大拉力C、總伸長率D、可焊性E、應(yīng)力松弛率答案：BCE解析：各規(guī)格鋼絞線的力學(xué)性能。11.土工織物的機(jī)械性能包括（）。A、抗拉強(qiáng)度及延伸率B、握持強(qiáng)度及延伸率C、抗撕裂強(qiáng)度D、頂破強(qiáng)度E、刺破強(qiáng)度答案：ABCDE解析：土工布的力學(xué)性能包括抗拉強(qiáng)度及延伸率、握持強(qiáng)度及延伸率、抗撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、刺破強(qiáng)度、抗壓縮性能等。12.隧道高分子防水卷材性能指標(biāo)包括（）。A、拉伸強(qiáng)度B、斷裂伸長率C、不透水性D、低溫彎折性E、熱處理尺寸變化率答案：ABCDE解析：本題考查隧道高分子防水卷材的性能指標(biāo)。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，隧道高分子防水卷材的性能指標(biāo)包括拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率、不透水性、低溫彎折性和熱處理尺寸變化率。因此，答案為ABCDE。其中，拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長率是衡量材料抗拉伸能力的指標(biāo)；不透水性是衡量材料防水性能的指標(biāo)；低溫彎折性是衡量材料在低溫下的柔韌性能；熱處理尺寸變化率是衡量材料在熱處理過程中尺寸變化的指標(biāo)。13.明洞澆筑的實(shí)測項(xiàng)目是（）。A、混凝土強(qiáng)度B、墻面平整度C、行車道寬度D、混凝土厚度答案：ABD解析：表11-6，明洞澆筑的實(shí)測項(xiàng)目是混凝土強(qiáng)度、墻面平整度、混凝土厚度。14.山嶺公路隧道施工方法包括（）。A、盾構(gòu)法B、礦山法C、掘進(jìn)機(jī)法D、蓋挖法E、地下連續(xù)墻法答案：BC解析：山嶺公路隧道常用的施工方法有鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)法（TBM法）。15.噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）。A、空洞檢測B、噴射混凝土強(qiáng)度C、噴射混凝土厚度D、噴射混凝土施工粉塵量答案：ABC解析：噴射混凝土強(qiáng)度、噴層厚度和空洞檢測為噴射混凝土支護(hù)實(shí)測項(xiàng)目。16.關(guān)于隧道超前地質(zhì)預(yù)報中地質(zhì)雷達(dá)法的相關(guān)描述，表述正確的有（）。A、利用電磁波的傳播和反射特性進(jìn)行探測預(yù)報B、適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報C、應(yīng)采用高頻工作天線（如900MHz），以提高探測的分辨率D、探測距離一般控制在30m以內(nèi)答案：ABD解析：工作天線的頻率為900MHz時，地質(zhì)雷達(dá)的探測距離大致為0.5m左右，不滿足超前預(yù)報的基本目的要求。17.以下不是硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)的為（）。A.50A、90B、70C、D、40答案：ACD解析：表9-3，硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)為≥80%，因此50%、70%和40%均不符合要求18.施工質(zhì)量保證資料包括（）。A、原材料檢驗(yàn)結(jié)果B、隱蔽工程施工記錄C、試驗(yàn)記錄D、樁基檢測E、事故處理有關(guān)資料答案：ABCDE解析：質(zhì)量保證資料：工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；（2）材料配合比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；（3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和橋梁、隧道施工監(jiān)控資料；（4）質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；（5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析評價資料；（6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文件等。19.橋梁用金屬波紋管力學(xué)性能包括（）。A、強(qiáng)度B、徑向剛度C、柔韌性D、抗沖擊性E、抗?jié)B漏性答案：BE解析：表2-14，橋梁用金屬波紋管力學(xué)性能包括徑向剛度、抗?jié)B漏性能。20.關(guān)于實(shí)橋振型測定試驗(yàn)，以下描述正確的有（）。A、環(huán)境隨機(jī)振動法是振型測定的常用方法B、環(huán)境隨機(jī)振動法需測定激勵荷載的力值C、需設(shè)定一個用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn)，該參考點(diǎn)應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上D、振型識別時需進(jìn)行幅值分析和相位分析答案：AD解析：環(huán)境隨機(jī)振動法屬于不測力法，只需測定振動響應(yīng)即可，B選項(xiàng)錯誤。參考點(diǎn)如設(shè)在振型節(jié)點(diǎn)上，則對該階振型該測點(diǎn)無振動響應(yīng)輸出，也就無法識別該階振型。參考點(diǎn)是用于與其他測點(diǎn)進(jìn)行幅值比較和相位分析的基準(zhǔn)，必須正確布置且保證信號有效。振型是指對應(yīng)某階模態(tài)頻率的結(jié)構(gòu)振動形態(tài)，描述結(jié)構(gòu)空間位置的振幅比例和相位關(guān)系，系統(tǒng)有n個自由度，就有n個振型。要識別振型，必須進(jìn)行幅值歸一計算和相位分析。21.采用地震波法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報時，下列說法正確的是（）。A：采集圖像具有較好的異常重復(fù)性和波形相似性B：隨著預(yù)測距離的增大，地質(zhì)異常體的位置和寬度誤差也在增大，預(yù)報距離需在合理的范圍以內(nèi)C：鉆孔應(yīng)平直順暢，能確保耦合劑、套管或炸藥放置在孔中間A、B、C、D、答案：ABDE解析：地震波法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報時孔身應(yīng)平直順暢，能確保耦合劑、套管或炸藥放置到位（孔底）。探測前應(yīng)進(jìn)行噪聲檢查，噪聲峰值應(yīng)小于-78dB。22.圍巖變形量較大時，錨桿材質(zhì)具有一定的延展性。對管縫式錨桿，可以采用（）觀察其塑性變形情況。A、錘擊B、現(xiàn)場彎折C、張拉D、扭轉(zhuǎn)答案：AB解析：圍巖變形量較大，這就要求錨桿材質(zhì)具有一定的延展性，過脆可能導(dǎo)致錨桿中途斷裂失效，必要時應(yīng)對材料的延展性進(jìn)行試驗(yàn)。另外，對管縫式錨桿，要求原材料具有一定的彈性，使錨桿安裝后管壁和孔壁緊密接觸。檢查時，可采用現(xiàn)場彎折或錘擊，觀察其塑性變形情況。23.鋼筋閃光對焊接頭應(yīng)進(jìn)行（）。A、外觀檢查B、探傷檢查C、拉伸試驗(yàn)D、冷彎試驗(yàn)E、松弛檢測答案：ABC解析：鋼筋閃光對焊接頭是一種常見的鋼筋連接方式，其連接質(zhì)量對于建筑物的安全性至關(guān)重要。因此，在進(jìn)行鋼筋閃光對焊接頭時，應(yīng)進(jìn)行多項(xiàng)檢測和試驗(yàn)，以確保連接質(zhì)量符合要求。A.外觀檢查：外觀檢查是最基本的檢測方法，可以通過目視觀察來檢查焊接頭的表面質(zhì)量和焊縫的形狀是否符合要求。B.探傷檢查：探傷檢查是一種非破壞性檢測方法，可以檢測焊接頭內(nèi)部的缺陷和裂紋等問題，以確保焊接頭的質(zhì)量。C.拉伸試驗(yàn)：拉伸試驗(yàn)是一種常用的力學(xué)試驗(yàn)方法，可以測試焊接頭的強(qiáng)度和韌性等性能，以確保焊接頭的承載能力符合要求。D.冷彎試驗(yàn)：冷彎試驗(yàn)是一種常用的力學(xué)試驗(yàn)方法，可以測試焊接頭在受到彎曲力時的變形和裂紋情況，以確保焊接頭的韌性和可靠性。E.松弛檢測：松弛檢測是一種檢測焊接頭松動情況的方法，可以通過測量焊接頭的變形量來判斷焊接頭是否存在松動問題。綜上所述，鋼筋閃光對焊接頭應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、探傷檢查和拉伸試驗(yàn)，以確保連接質(zhì)量符合要求。因此，本題答案為ABC。24.下列關(guān)于混凝土電阻率測試評定的相關(guān)表述，正確的包括（）。A、混凝土表面碳化不影響電阻率的測試結(jié)果B、混凝土表面濕度會影響測試結(jié)果C、混凝土電阻率越大，對結(jié)構(gòu)耐久性是有利的D、混凝土電阻率越大，則電阻率評定標(biāo)度越大答案：BC解析：混凝土的電阻率反映其導(dǎo)電性。混凝土電阻率大，若鋼筋發(fā)生銹蝕，則發(fā)展速度慢，擴(kuò)散能力弱；混凝土電阻率小，銹蝕發(fā)展速度快，擴(kuò)散能力強(qiáng)。選項(xiàng)A，四電極法是通過檢測混凝土表面的電阻率推測其內(nèi)部電阻率，混凝土碳化層會使表面電阻率降低，因此為提高量測的準(zhǔn)確性，應(yīng)去除混凝土表面的碳化層；由四電極法的原理和電阻率對鋼筋銹蝕速率的影響可知，選項(xiàng)BC正確；選項(xiàng)D，橋梁結(jié)構(gòu)狀況及各項(xiàng)材質(zhì)評定的標(biāo)度越小表示狀況越好，評定標(biāo)度越大表示狀況越差，混凝土電阻率評定標(biāo)度分為1~5級，電阻率越大，對結(jié)構(gòu)耐久性越有利，評定標(biāo)度就越小。25.鉆孔灌注樁在成孔后，可采用（）方法對樁的孔徑和垂直度進(jìn)行檢測。A、鋼筋籠檢測B、傘形孔徑以檢測C、聲波法檢測D、垂球法檢測E、紅外激光測距儀檢測答案：ABC解析：樁的孔徑和垂直度檢測是成孔質(zhì)量檢測中的兩項(xiàng)重要內(nèi)容。常采用鋼筋籠法、傘形孔徑儀法和聲波法檢測樁的孔徑和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度檢查，紅外激光測距儀主要用于測量樁的中心位置、樁位偏差測量。26.橋梁支座試驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）。A、壓力機(jī)示值相對誤差±1%B、壓力機(jī)示值相對誤差±2%C、使用負(fù)荷范圍20%-80%D、使用負(fù)荷范圍0.4%-90%E、測力計負(fù)荷范圍1%-90%答案：AC解析：JT/T4-2019《公路橋梁板式橡膠支座》A.3.4試驗(yàn)機(jī)級別為I級，示值相對誤差最大允許值為±1.0%，試驗(yàn)機(jī)正壓力和水平力的使用宜在最大力值20%~80%范圍內(nèi)，其示值準(zhǔn)確度和相關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合JJG139的規(guī)定。試驗(yàn)用設(shè)備、儀器：（1）壓力試驗(yàn)機(jī)的示值相對誤差最大允許值為±1.0%，并應(yīng)具有正確的加載中心。加載時應(yīng)平穩(wěn)無震動。壓力機(jī)的使用負(fù)荷可在其滿負(fù)荷的0.4%~90%內(nèi)。（2）試驗(yàn)中使用的測量儀表應(yīng)定期檢定。（3）試驗(yàn)中使用的帶有測力裝置的千斤頂，其千斤頂和測力計的使用負(fù)荷可在其滿量程的1%~90%范圍內(nèi)。27.隧道開挖的基本要求是（）。A、斷面尺寸符合要求B、嚴(yán)格控制欠挖C、盡量減少超挖D、嚴(yán)格控制超挖E、盡量減少欠挖答案：ABC解析：隧道開挖的基本要求有：開挖斷面尺寸要符合設(shè)計要求；應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖；應(yīng)盡量減少超挖；隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留變形量；超挖部分必須回填密實(shí)。28.連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括（）。A、邊跨最大正彎矩B、中跨跨中最大正彎矩C、梁端支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩D、主跨支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩答案：ABD解析：根據(jù)連續(xù)梁橋的受力特點(diǎn)和《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01一2015）的規(guī)定，ABD選項(xiàng)為主要加載工況，主跨