《軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南》

CNAS-GI009:202X第3軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南本文件提供了軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)識(shí)別相關(guān)檢驗(yàn)活動(dòng)的建CNAS-CI01-A017檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則在軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)領(lǐng)IEC61133軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)車(chē)車(chē)輛制成后投入使用前CNAS-GI009:202X第4頁(yè)共11頁(yè)ApproachtoSafety）EN50129軌道交通－通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)－信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)（Railwayapplications-Communication,signalingandprocessingSafetyrelatedelectronicsystemsfEN50159軌道交通－通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)－傳輸系統(tǒng)中安全相關(guān)通信（RailwayApplications-Communication,signalingandprocessingsystems-safetyrelatedcommunicatEN50657軌道交通－機(jī)車(chē)車(chē)輛應(yīng)用-機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)載軟件(Railwayapplications-本文件第2章所列的規(guī)范性引用文件中界定的以CNAS-GI009:202X第5造、使用方等利益相關(guān)方不應(yīng)為控股股東、實(shí)際控制軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)確保其檢驗(yàn)活動(dòng)不影響?yīng)毩踩u(píng)4.1.3軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在所申請(qǐng)的專業(yè)領(lǐng)域具有相應(yīng)的4.1.4軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備足夠數(shù)量具有相關(guān)知識(shí)背景4.1.7檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有政策和措施保證本檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其人員不從事任何可能違背其檢CNAS-GI009:202X第64.1.10檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供組織機(jī)構(gòu)圖的形式表明檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在公司股權(quán)、投資等結(jié)構(gòu)中的4.2.3從事軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估的人員應(yīng)熟悉所從事的專業(yè)，獨(dú)立進(jìn)行計(jì)算、4.2.4評(píng)估員、技術(shù)負(fù)責(zé)人和授權(quán)簽字人提供具備法律效力的客觀證據(jù)，表明具備CNAS-GI009:202X第74.2.5檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)提交每位員工知道并遵守國(guó)家、行業(yè)主管部門(mén)和認(rèn)可機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)4.3.1軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)自有具備軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)4.4.1軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不應(yīng)將所承擔(dān)檢驗(yàn)工作分包給其他相應(yīng)資質(zhì)且有能力承擔(dān)的機(jī)構(gòu)，且應(yīng)在投標(biāo)或簽訂合同前明確通報(bào)客戶（委托方/雇4.4.2分包前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)評(píng)價(jià)分包方的能力并保存記錄。分包方完成相應(yīng)工作后，4.5.1軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)軌道交通系統(tǒng)安全危害和風(fēng)CNAS-GI009:202X第8g)評(píng)估的方法和手段，確定文件檢查、質(zhì)量管理和安全管理證據(jù)審核、檢測(cè)、CNAS-GI009:202X第9述獨(dú)立安全評(píng)估的能力。軌道交通車(chē)輛相關(guān)領(lǐng)域的能力描述可參考但不限于附錄A三年的有代表性的檢驗(yàn)報(bào)告及客戶（委托方/雇主）出具的證明性文件，業(yè)績(jī)要求需6.1.5軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)提供具備軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)設(shè)施和設(shè)備以勝任安全的方式開(kāi)展與安全評(píng)估相關(guān)的檢測(cè)活動(dòng)的設(shè)備清單或客觀證網(wǎng)絡(luò)控制、制動(dòng)、空調(diào)及采暖、廣播與乘客信息系統(tǒng)、車(chē)門(mén)、貫通道、客室、車(chē)地CNAS-GI009:202X6.2.3按照CNAS檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可通用要求及軌道交通車(chē)輛獨(dú)1軌道交通車(chē)輛（整1機(jī)車(chē)獨(dú)立安全體現(xiàn)覆蓋的系統(tǒng)生命周234動(dòng)車(chē)組(≥200km/h）獨(dú)立安5地鐵(≤160km/h）獨(dú)立安6km/h）獨(dú)立安7輕軌車(chē)輛獨(dú)立8中低速磁浮km/h）車(chē)輛獨(dú)9跨坐式單軌車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估輛獨(dú)立安全評(píng)估CNAS-GI009:202X輛獨(dú)立安全評(píng)估有軌電車(chē)獨(dú)立輛獨(dú)立安全評(píng)估車(chē)輛獨(dú)立安全高速磁浮(≥輛獨(dú)立安全評(píng)估其他車(chē)輛獨(dú)立1軌道交通車(chē)輛（子系1體現(xiàn)覆蓋的系統(tǒng)生命周2轉(zhuǎn)向架獨(dú)立安345系統(tǒng)獨(dú)立安全6制動(dòng)和供風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估CNAS-GI009:202X7暖系統(tǒng)獨(dú)立安8客信息系統(tǒng)獨(dú)9CNAS-GI009:202X序號(hào)號(hào)號(hào)1GB/T14894城市軌道交通車(chē)IEC61133軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)車(chē)車(chē)輛制成后投入使用前stockoncompletionofconstructionandbeforeeGB/T37532-2019城市軌道交2軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)與軌道交通車(chē)輛設(shè)計(jì)、制軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)與軌道交通車(chē)輛內(nèi)容3檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有政策和措施保證本檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其人員不從事任何可能違背其檢驗(yàn)結(jié)果及正確4保機(jī)構(gòu)本身和其工作人員不受外部和內(nèi)部各種壓力和利益的性。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有文件化的程短時(shí)間期限或不充分的人力資CNAS-GI009:202X5檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)應(yīng)建立數(shù)據(jù)和信息自身和委托方的保密義務(wù)和承管理和技術(shù)措施保護(hù)評(píng)估過(guò)程中相關(guān)數(shù)據(jù)和信息在整個(gè)數(shù)據(jù)生命周期中的安全、保密和可的關(guān)于被評(píng)估方及車(chē)輛相關(guān)方的任何信息；未經(jīng)監(jiān)管部門(mén)同中收集掌握的相關(guān)的數(shù)據(jù)和信6檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供組織機(jī)構(gòu)圖的形事的活動(dòng)。如果檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的股是從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)7構(gòu)應(yīng)具備的經(jīng)歷要求的客觀證8軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管理層應(yīng)具有相關(guān)專業(yè)背機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)時(shí)間不少于2年內(nèi)容9從事軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部確定的相應(yīng)級(jí)別的安全評(píng)估員授注：1、每位高級(jí)安全評(píng)估員覆位評(píng)估員覆蓋的檢驗(yàn)車(chē)輛制式內(nèi)容CNAS-GI009:202X經(jīng)驗(yàn)和工作年限應(yīng)滿足能力應(yīng)覆蓋車(chē)輛安全相2、專業(yè)領(lǐng)域劃分參考《普通高3、以上關(guān)于檢驗(yàn)員和授權(quán)簽字人的不同年限人員數(shù)量為非包人提供具備法律效力的客觀證道交通車(chē)輛安全評(píng)估檢驗(yàn)所要每一個(gè)分支機(jī)構(gòu)都須配備一名構(gòu)有條件保障某一名技術(shù)負(fù)責(zé)人可同時(shí)承擔(dān)其他幾個(gè)分支機(jī)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)提交每位員工知道可機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員職業(yè)道的監(jiān)督保證最新的要求被有效軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)自有具備軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)設(shè)施和設(shè)備以勝任安全的方式開(kāi)展與安全評(píng)全評(píng)估機(jī)構(gòu)檢測(cè)設(shè)備至少包括暖、廣播與乘客信息系統(tǒng)、車(chē)核心子系統(tǒng)等檢測(cè)設(shè)備和能力，相關(guān)檢測(cè)能力參考對(duì)應(yīng)的車(chē)輛驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；子系統(tǒng)安全評(píng)估機(jī)CNAS-GI009:202X關(guān)于檢測(cè)項(xiàng)目分包中整車(chē)安全軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)軌道交通系統(tǒng)安全危發(fā)其計(jì)劃開(kāi)展的每一類型軌道交通車(chē)輛及其子系統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有文件化的檢驗(yàn)以滿足預(yù)期用途及特定……證實(shí)非標(biāo)方法可以滿足預(yù)期系統(tǒng)獨(dú)立安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的方法內(nèi)容軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可領(lǐng)域的每位檢驗(yàn)人員的簽字人不具備軌道車(chē)輛軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)領(lǐng)域的每位檢驗(yàn)人員機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的經(jīng)歷要求的客觀及授權(quán)簽字人不具備軌道車(chē)輛安全評(píng)估相關(guān)背景的，不予受內(nèi)容軌道交通車(chē)輛獨(dú)立安全評(píng)估領(lǐng)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可申請(qǐng)認(rèn)可領(lǐng)域的作業(yè)指有代表性的檢驗(yàn)報(bào)告及客戶（委托