中圖版高中地理選擇性必修2課時(shí)分層作業(yè)10“一帶一路”倡議與國(guó)際合作

課時(shí)分層作業(yè)(十)“一帶一路”倡議與國(guó)際合作“一帶一路”倡議自提出以來(lái)，不斷拓展合作區(qū)域與領(lǐng)域，嘗試與探索新的合作模式。陸上絲綢之路是由連云港經(jīng)西安、烏魯木齊、德黑蘭、莫斯科到鹿特丹的線路，海上絲綢之路是傳統(tǒng)航線，是由上海經(jīng)馬六甲海峽、印度洋、紅海、地中海至鹿特丹的線路。據(jù)此完成1～2題。1．目前，“一帶一路”主要合作區(qū)域是()A．亞洲、歐洲和非洲B．亞洲、歐洲和北美洲C．亞洲、非洲和北美洲D(zhuǎn)．亞洲、非洲和拉丁美洲2．一批商品從上海運(yùn)往鹿特丹，最近的傳統(tǒng)海上航線需經(jīng)過(guò)()A．好望角B．直布羅陀海峽C．波斯灣D．瓊州海峽“湘歐快線”是指從湖南開(kāi)往歐洲的快速貨物班列中的一條線路?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，“湘歐快線”中歐班列開(kāi)行數(shù)量迅猛增長(zhǎng)。據(jù)此回答3～5題。3．制約中歐班列進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率的主要因素是()A．鐵路沿線風(fēng)沙、暴雪等災(zāi)害頻發(fā)B．鐵路等級(jí)低，運(yùn)行速度較慢C．橫跨亞歐大陸，班列運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)D．途經(jīng)國(guó)家多，海關(guān)通關(guān)不便4．推測(cè)中歐班列返程中國(guó)的貨物主要有()A．汽車、紅酒、橄欖油B．普通服裝、小家電、塑料制品C．儀表、藥品、手機(jī)配件D．木材、瓷器、玉米5．中歐班列的開(kāi)通帶給我國(guó)普通百姓的好處有()A．方便到歐洲旅行B．增加生活消費(fèi)品的選擇C．提高經(jīng)濟(jì)收入D．提供就業(yè)崗位“一帶一路”是經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)之路，是文化融合之路，是創(chuàng)新圓夢(mèng)之路。據(jù)此完成6～8題。6．關(guān)于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東、西部地區(qū)差異的描述，正確的是()A．東部地區(qū)人口稠密，西部地區(qū)地廣人稀B．東部地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快，西部地區(qū)城鎮(zhèn)化水平高C．東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次高，西部地區(qū)資源密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)D．東部地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平高，西部地區(qū)農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá)7．“一帶一路”東部地區(qū)是快速發(fā)展的中國(guó)，西部地區(qū)是發(fā)達(dá)的歐洲，而中部地區(qū)是亟待發(fā)展的中亞、南亞等地區(qū)。東、中、西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)具有互補(bǔ)性，表現(xiàn)為()①東部地區(qū)產(chǎn)能增強(qiáng)，需要對(duì)外合作②西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需要引進(jìn)大量人才③中亞地區(qū)油氣豐富，需要尋求外部市場(chǎng)④南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，需要擴(kuò)大糧食出口A．①③B．①④C．②③D．②④8．“一帶一路”是互惠雙贏之路，它對(duì)加深我國(guó)與沿線國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系意義重大。與俄羅斯的合作有利于我國(guó)()①引進(jìn)大量民間資本②輸入大量剩余勞動(dòng)力③進(jìn)口大量油氣資源④拓寬產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)A．②④B．①②C．③④D．①④“南洋”一詞是明、清時(shí)期我國(guó)對(duì)東南亞一帶的稱呼。近年來(lái)，我國(guó)很多企業(yè)在東南亞國(guó)家投資，掀起了新一輪“下南洋”的熱潮。下圖為我國(guó)企業(yè)在東南亞部分國(guó)家投資項(xiàng)目示意圖。讀圖，完成9～10題。9．東南亞國(guó)家吸引我國(guó)企業(yè)“下南洋”的原因是()A．地形平坦，適宜種植橡膠、椰子等作物B．山水相鄰，陸路交通比海運(yùn)更便捷C．城市密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)廣闊D．部分國(guó)家土地、勞動(dòng)力等成本低廉10．隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，我國(guó)企業(yè)與東南亞各國(guó)展開(kāi)更多領(lǐng)域的合作，這對(duì)東南亞可能造成的影響有()①促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整②改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量③加快工業(yè)化和城市化進(jìn)程④提高失業(yè)率A．①②B．③④C．①③D．②④11．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東連亞太經(jīng)濟(jì)圈，西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)有三條東西通道，以歐亞大陸橋?yàn)橹鞯谋本€、以石油天然氣管道為主的中線、以跨國(guó)公路為主的南線三條線。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇地價(jià)飆升、勞動(dòng)力成本上漲、制造業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)低迷等問(wèn)題的困擾。(1)指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東西兩端氣候差異以及對(duì)農(nóng)業(yè)類型形成的影響。(2)簡(jiǎn)述絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中線石油天然氣管道的建設(shè)對(duì)中亞地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的積極影響。(3)分析絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。2020年11月15日，東盟以及中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞和新西蘭等15個(gè)國(guó)家正式簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(簡(jiǎn)稱RCEP)，標(biāo)志著當(dāng)前世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式啟動(dòng)。下圖反映了2019年我國(guó)與其他RCEP成員貿(mào)易往來(lái)情況(注：貿(mào)易差額指一定時(shí)期內(nèi)一國(guó)出口總額與進(jìn)口總額之間的差額，正值代表出口總額超過(guò)進(jìn)口總額，負(fù)值代表進(jìn)口總額超過(guò)出口總額)。讀圖，完成12～13題。12．結(jié)合圖示，推測(cè)2019年我國(guó)()A．從澳大利亞進(jìn)口大量礦產(chǎn)品B．從新西蘭進(jìn)口大量光學(xué)醫(yī)療器械C．對(duì)東盟各國(guó)存在明顯的貿(mào)易順差D．與文萊之間幾乎無(wú)貿(mào)易往來(lái)13．在中國(guó)與東盟各國(guó)合作中，中國(guó)能夠()A．減少環(huán)境污染B．獲得充足資金C．引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)D．?dāng)U大消費(fèi)市場(chǎng)渝新歐國(guó)際貨運(yùn)鐵路全程11179千米，運(yùn)行時(shí)間約為13天，它的開(kāi)通促進(jìn)了重慶制造的工業(yè)品銷往歐洲，同時(shí)也吸引了更多的歐洲高端消費(fèi)品輸入中國(guó)。據(jù)此完成14～15題。14．渝新歐國(guó)際貨運(yùn)班列比其他運(yùn)輸方式更具有優(yōu)勢(shì)的是()A．運(yùn)費(fèi)比航空節(jié)省，效率高B．運(yùn)時(shí)比海運(yùn)短，安全性高C．靈活性比公路更強(qiáng)，速度快D．貨運(yùn)范圍比管道廣，占地少15．開(kāi)通初期，渝新歐鐵路運(yùn)費(fèi)過(guò)高的原因()①空箱回程②開(kāi)行頻率低③沿線部分鐵路企業(yè)運(yùn)費(fèi)定價(jià)過(guò)高④沿線自然災(zāi)害多A．①④ B．②③C．①②③ D．①②③④16．閱讀圖文資料，完成下列要求。1993年，泰國(guó)政府提出中老緬泰交界地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作“黃金四角計(jì)劃”?！包S金四角”地區(qū)(下圖中斜線部分)位于瀾滄江—湄公河中上游，山高谷深林密，地勢(shì)北高南低。近年來(lái)，中國(guó)倡導(dǎo)“黃金四角”地區(qū)與瀾滄江—湄公河流域綜合開(kāi)發(fā)，在“