教練日志總結(jié)怎么寫(合集12篇)

教練日志總結(jié)怎么寫(合集12篇)駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在20xx年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，現(xiàn)將本年芭工作總結(jié)如下：

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。

工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質(zhì)量興校的原則

認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。

三、本著_精心教練，以人為本_的教學宗旨

因材施教，把握第位學員的.思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學校和學員中形成很好的口碑。

在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

教練日志總結(jié)怎么寫第2篇

在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。

一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。

嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，只有認真學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實提高自己。才能在工作中，向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進思工想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現(xiàn)，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發(fā)生重大交通違規(guī)事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。

二、堅持質(zhì)量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段。

熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的'特點，揚長避短，調(diào)動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規(guī)程，從不責備學員，在我的教育理念中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。

道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關(guān)心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質(zhì)量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環(huán)境，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，經(jīng)常交流駕駛心得。

幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質(zhì)量，對比自己年輕的教練，自己常常關(guān)心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養(yǎng)，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態(tài)，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養(yǎng)維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和大量的新技術(shù)在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現(xiàn)，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

五、駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可。

年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，從來不會向?qū)W員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質(zhì)量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。x年間換了xx駕校，每一次轉(zhuǎn)教，都是對我個人教授技術(shù)和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉(zhuǎn)教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉(zhuǎn)教，都是因為我的教授駕駛技術(shù)質(zhì)量在學員們口碑良好而給我創(chuàng)造的機會。回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

教練日志總結(jié)怎么寫第3篇

一堂體育課的練習密度，是繁多的體育課準備工作之一，也是衡量教學效果的一個重要方面，所以說，如何準確地預計體育課的練習密度，就成了一個需要很好地加以研究和解決的問題。而這個問題在工作中往往是難以掌握好的。多年來，通過認真總結(jié)，有了一定收效，使得體育課安排合理，學生上課積極性高，效果顯著。具體做法如下：體育課的密度是指課內(nèi)各項活動合理運用的時間同課的總時間以及各項活動之間的比例關(guān)系。如：中學體育課一般為45分鐘，合理運用時間的41分鐘，那就是：課的密度：41/45×100％＝91％課間時間我們可分為教師指導、學生練習、組織措施、觀察與幫助等。課間各項活動占多少時間沒有固定的比例，但從體育教學過程特點和任務出發(fā)，學生的實際練習和教師指導活動應占主要成分，力求用最少時間進行組織教學并減少其它不必要休息等時間。?如：學生練習時間為840秒，那么一節(jié)課時間合成秒后即：45×60＝2700秒，計算學生練習時間與上課總時間比例，演算公式為：（學生練習時間）÷全課時間＝（840／2700）×100％＝％所以力求一次課學生練習時間在百分之三十五左右。我們知道一堂課中學生做練時間與課的總時間比例為課的練習密度，?那么在45分鐘的一次課中準備活動練習時間為6分鐘；基本部分練習時間為13分鐘結(jié)束部分練習時間為3分鐘30秒。

科學預計一堂課（體育）的練習密度是一項較復雜、較細致的工作，它受多因素的影響，要準確地預計課的練習密度，就必須解決與此項工作有關(guān)的一些問題。

首先，要了解情況，教師在預計課的密度前，深入調(diào)查研究，充分掌握學生情況，是準確預計課的練習密度的工作的一個重要方面。另外在了解情況中還要了解同時上課的班級教學內(nèi)容和所需的場地、器材情況，體育課前后課程性質(zhì)及其它活動。只有這樣才能制訂合理的練習密度，提高預計課練習密度的準確性。

其次，鉆研教材，根據(jù)教學大綱、教學計劃和教學進度，認真鉆研教材，是教師預計課的練習密度工作的基本環(huán)節(jié)。鉆研課的項目具體教材，首先要明確教材的目的意義，分析教材的特點，再進一步認真研究教材的關(guān)鍵和難點，注意前后課教材之間的聯(lián)系和本次課不同教材之間的關(guān)系。然后再結(jié)合學生的實際情況，認真考慮教學重點、任務、內(nèi)容、要求、步驟、教學條件以及所需要采取的組織教法等措施。深入挖掘教材的思想內(nèi)容和潛力，提高課的組織水平，盡量減少不必要的措施，調(diào)動隊伍迅速合理，場地布置便于教學。改進教學方法，提高教學技巧，講課精煉，突出重點，示范正確，練習與休息合理交替，善于運用練習法的競賽因素，加大密度，力求增加學生的練習次數(shù)，以便科學地安排課的練習密度。

再次，教師要有第一手教材，就是說，教師制定教學練習密度時根據(jù)自己鉆研時所制定的組織教法，針對每項具體教法措施，要逐個親自體驗（或指定的中等水平學生），同時記下時間，然后結(jié)合對象特點和場地器材條件，決定每項練習次數(shù)，將一次練習時間乘以該項教材總的練習次數(shù)，就得出該項教材的練習時間，最后將全部練習時間相加除總時間，所得的商是該次課的練習密度。

例如：我們制定的一次教材內(nèi)容，快速跑（初三年級），在基本部分上占去10分鐘，學生人數(shù)為男、女各25人，教法措施：1．站立加速跑20米，2．車輪跑30米，3．跨步跑30米，米加速跑。采用6組輪換，預計方法如下：教師本人（或指定中等水平學生），按照教法措施逐項試跑一次或幾次，同時記下試跑時間。測定一次時間為：20米加速跑為7秒，30米車輪跑為8秒，30米跨步跑為8秒，30米快速跑為6秒。

決定練習次數(shù)：所有學生分成6組輪換，假如每項跑3次，則用去8分7秒，加上歸隊時間，即學生練習次數(shù)可訂為2--3次。

得出了預計練習密度，?將試跑的3次時間相加除以該項教材在基本部分所占的時間10分鐘，然后乘以10％即為4．8％。

以上的第一手材料所獲得準確預計體育一堂課練習密度，對我們上好課，制定好教案是一個重要環(huán)節(jié)。

最后要說的一點是，對一堂體育課預計練習密度要把握計算尺度，凡是課中有目的用于身體練習時間，均應做練習時間，而把握練習密度的計算尺度是準確預計課的練習密度的關(guān)鍵，我們可以認為：組織實施所用的時間不應計算在內(nèi)。

在多重的教材內(nèi)容中，凡是在課中有目的的用于學習、復習、鞏固、提高技術(shù)、技能、強健身體、增強體質(zhì)的練習時間，均看作練習時間。

常用的教材我們可以分為（確定練習時間）：田徑運動，走跑項目從預備姿勢開始（起跑的各種姿勢），到終點緩沖結(jié)束，我們看作是練習時間，而從終點歸隊時的走或跑交替或慢跑也應視為練習時間。跳、投項目：以開始姿勢到離開沙坑，到投出器械后身體恢復正常姿勢為練習時間，兩項練習出入隊也應為練習時間，在平地上做跳躍（無沙坑）或不持器械的徒手練習以及收拾器械要求跑步也均為練習時間。

體操運動：基本體操徒手或輕器械運動，做動作算練習時間，要是講做結(jié)合的過程算練習時間，而其它如跳繩、踢鍵、攀爬，負重搬運從動作開始到結(jié)束算練習時間，技巧，支撐跳躍、單杠、雙杠等從開始姿勢到結(jié)束姿勢算練習時間。

球類中的單個動作教學由開始到結(jié)束算練習時間，而教學比賽整個過程為練習時