航空概論（山東聯(lián)盟）智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東航空學(xué)院

航空概論（山東聯(lián)盟）智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東航空學(xué)院環(huán)境溫度在零攝氏度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩、第一級(jí)壓氣機(jī)前的導(dǎo)流葉片不會(huì)結(jié)冰。

答案:錯(cuò)在重視飛行技術(shù)知識(shí)與操縱技能培養(yǎng)的同時(shí)，我們更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)CRM訓(xùn)練，CRM才是在未來(lái)飛機(jī)越來(lái)越先進(jìn)的情況下飛行安全的首要保證。

答案:對(duì)高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣速度低、推進(jìn)效率高、經(jīng)濟(jì)性好，因此適宜作超音速飛行。

答案:錯(cuò)世界民航領(lǐng)域的客貨機(jī)基本被美國(guó)的波音公司（Boeing）和歐洲的空中客車(chē)公司（Airbus）二分天下

答案:對(duì)殲20飛機(jī)首飛成功標(biāo)志著我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)從第二代到第三代的歷史性跨越。

答案:錯(cuò)航空儀表的排列成“T”形排列形式。

答案:對(duì)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)從噴管中膨脹加速產(chǎn)生的推力一般比較小，大約僅占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的10%

答案:對(duì)氣壓式高度表的核心部件是一個(gè)膜盒。

答案:錯(cuò)飛行區(qū)內(nèi)供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修使用的特定的場(chǎng)地是指滑行道

答案:錯(cuò)空中交通流量管理分為先期、后期和實(shí)時(shí)流量管理。

答案:錯(cuò)新航行系統(tǒng)大大增加了地面空管設(shè)施的數(shù)量，大幅度增加了建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用。

答案:錯(cuò)飛機(jī)起落架緩沖裝置受壓縮時(shí)（）

答案:重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成壓力能###重力勢(shì)能裝換成熱能飛機(jī)用電設(shè)備按照用途可以分為（）

答案:照明設(shè)備###加熱和防冰負(fù)載###電力傳動(dòng)設(shè)備###航空電子設(shè)備下面哪種人生物節(jié)律容易重建（）

答案:外傾性格的人###貓頭鷹型的人###年輕人以下哪種飛機(jī)屬于雙通道寬體機(jī)（）

答案:A340###A330###B787###B777中國(guó)具有代表性的軍用飛機(jī)包括（）

答案:殲-10###殲-20###運(yùn)-20###殲-15為人類(lèi)真正飛上藍(lán)天做出了突出貢獻(xiàn)的人有（）

答案:蒙哥爾費(fèi)兄弟###喬治凱利###萊特兄弟###李林塔爾飛機(jī)的燈光系統(tǒng)包括（）

答案:機(jī)內(nèi)燈光###機(jī)外燈光###應(yīng)急燈光現(xiàn)代民航飛機(jī)的氣源主要來(lái)源是（）

答案:ＡＰＵ供氣###地面氣源###發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)以下哪種飛機(jī)屬于巨型客機(jī)（）

答案:B747###A380可以指示飛機(jī)轉(zhuǎn)彎角度的儀表是（）。

答案:陀螺半羅盤(pán)下列哪項(xiàng)不是起落架的結(jié)構(gòu)形式（）

答案:自行車(chē)式飛機(jī)上電能產(chǎn)生、調(diào)節(jié)、控制和電能變換部分的總稱(chēng)是（）

答案:電源系統(tǒng)未來(lái)民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比會(huì)越來(lái)越（）

答案:高中國(guó)的第一所航空學(xué)校誕生在（）

答案:北京南苑與“四面楚歌”有關(guān)的裝置是（）

答案:風(fēng)箏機(jī)翼翼弦線與飛機(jī)機(jī)身中心線之間的夾角的夾角是（）

答案:機(jī)翼的安裝角（）是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美國(guó)、法國(guó)等國(guó)的企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，也是代表了我國(guó)大飛機(jī)研制的最高水平。

答案:C919飛機(jī)加裝整流片是為了減?。ǎ?/p>

答案:干擾阻力現(xiàn)代民航客機(jī)廣泛采用的供油方式是（）

答案:電動(dòng)油泵供油飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)指的是

答案:附加升力的著力點(diǎn)航線飛行時(shí)都采用的高度是（）。

答案:標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度從電源匯流條到用電設(shè)備端的部分是（）

答案:輸配電系統(tǒng)為減輕機(jī)翼載荷，一般采用先消耗機(jī)身內(nèi)中央油箱的油液，后用兩翼油箱內(nèi)油液的順序。

答案:對(duì)翼型和機(jī)翼是兩個(gè)完全相同的概念。

答案:錯(cuò)根據(jù)磁傳感器的不同，陀螺磁羅盤(pán)可分為磁條式陀螺磁羅盤(pán)和感應(yīng)式陀螺磁羅盤(pán)兩類(lèi)。

答案:對(duì)為了消除累積性疲勞，保證飛行效率與安全，對(duì)于長(zhǎng)途飛行的飛行人員尤其是民航的機(jī)組人員來(lái)說(shuō)，必須規(guī)定適當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)荷。

答案:對(duì)未來(lái)推動(dòng)航空發(fā)展的新能源可能是太陽(yáng)能電動(dòng)推進(jìn)器

答案:對(duì)脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)與一般噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由于沒(méi)有壓氣機(jī)、渦輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件，它的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、重量更輕，推重比更大。

答案:對(duì)桁梁式和桁條式機(jī)身都屬于半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)。

答案:對(duì)乘務(wù)員最重要的職責(zé)是保證乘客的舒適性。

答案:錯(cuò)主操縱系統(tǒng)主要包括（）

答案:升降舵###方向舵###副翼常見(jiàn)的軍用飛機(jī)包括（）

答案:轟炸機(jī)###偵察機(jī)###殲擊機(jī)下面屬于駕駛領(lǐng)航儀表的是（）。

答案:空速表###高度表###姿態(tài)儀表飛機(jī)的氣動(dòng)操縱面有（）

答案:副翼###方向舵###升降舵下面屬于電子顯示儀表的是（）。

答案:PFD###EHSI###EADI###ND目前民航運(yùn)輸市場(chǎng)的主流是

答案:高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的（）產(chǎn)生影響

答案:縱向穩(wěn)定性西方有關(guān)于飛行的神話傳說(shuō)不包括（）

答案:順帝逃生人類(lèi)第一次飛上藍(lán)天使用的工具是（）

答案:熱氣球通氣油箱位于（）

答案:機(jī)翼主油箱外側(cè)根據(jù)（）的不同，將航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)分為渦輪噴氣、渦輪螺旋槳、渦輪風(fēng)扇和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:核心機(jī)可用能量利用方式增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)EGPWS具有地形顯示功能和前視地形警戒能力，但沒(méi)有保留現(xiàn)行GPWS的全部警戒功能。

答案:錯(cuò)告警服務(wù)的主要任務(wù)是向有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)出需要搜尋與援救航空器的通知，并根據(jù)需要協(xié)助該機(jī)構(gòu)或者協(xié)調(diào)該項(xiàng)工作的進(jìn)行。

答案:對(duì)副翼由腳操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行操縱。

答案:錯(cuò)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)由尾噴管中噴射出的燃?xì)庖伯a(chǎn)生較大推力

答案:錯(cuò)對(duì)方飛機(jī)進(jìn)入警告區(qū)時(shí)發(fā)布，交通情況顯示器上用一紅色實(shí)心方塊表示該飛機(jī)。

答案:對(duì)空中交通管理主要包括哪三大部分？

答案:空域管理###空中交通服務(wù)###空中交通流量管理下面屬于近地警告系統(tǒng)輸出的參考信號(hào)有（）。

答案:低高度無(wú)線電高度表的高度信號(hào)###起落架手柄操縱的起落架位置的信號(hào)###下滑偏離信號(hào)###襟翼位置電門(mén)操縱的襟翼位置民航航班的機(jī)組人員包括（）

答案:飛行人員###其他專(zhuān)業(yè)人員###乘務(wù)人員###安全員常用的地面轉(zhuǎn)彎方式主要包括（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)不對(duì)稱(chēng)推力###前輪轉(zhuǎn)彎全球主要的航空公司聯(lián)盟有（）

答案:星空聯(lián)盟###天合聯(lián)盟###寰宇一家渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外涵與內(nèi)涵空氣流量之比稱(chēng)為（）

答案:涵道比飛機(jī)以標(biāo)準(zhǔn)角速度3°/s轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎360°需要（）。

答案:2min磁羅盤(pán)用來(lái)測(cè)量飛機(jī)的（）。

答案:羅航向目前使用中最常見(jiàn)的直列式發(fā)動(dòng)機(jī)是

答案:水平對(duì)置式航空事故的原因很多，目前已經(jīng)較好得到控制的是（）

答案:飛機(jī)機(jī)械原因航空私法的主體是《華沙公約》

答案:對(duì)航空器的優(yōu)點(diǎn)是能多次重復(fù)使用

答案:對(duì)壓力加油是一種輔助的應(yīng)急加油方式。

答案:錯(cuò)有的轉(zhuǎn)彎儀還可指示飛機(jī)在某一真空速時(shí)無(wú)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的傾斜角或坡度角。

答案:對(duì)流體流速增加，流體靜壓將減??；反之，流動(dòng)速度減小，流體靜壓將增加

答案:對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)是供飛國(guó)內(nèi)航線的飛機(jī)使用的機(jī)場(chǎng)。

答案:對(duì)飛機(jī)的增升裝置包括（）

答案:后緣襟翼###前緣襟翼###前緣縫翼下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的?（）

答案:干擾阻力是由于氣流下洗引起的###摩擦阻力是由氣流下洗引起的###誘導(dǎo)阻力是由于空氣具有粘性引起的機(jī)翼的翼展是指（）

答案:從機(jī)翼一側(cè)翼尖到另一側(cè)翼尖的距離下列燈光用于滑行時(shí)照亮跑道和滑行道的是

答案:滑行燈四沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程是

答案:膨脹沖程航空儀表的指示部分主要安裝在（）。

答案:駕駛艙儀表板（）和機(jī)長(zhǎng)共同對(duì)航班簽字放行后，飛機(jī)才能起飛

答案:飛行簽派員（）是指某一地域內(nèi)的航線按一定方式連接而成的構(gòu)造系統(tǒng)。

答案:航線網(wǎng)絡(luò)處理有關(guān)國(guó)家之間的國(guó)際民用航空關(guān)系和事務(wù)的法律稱(chēng)為（）

答案:航空公法機(jī)翼的弦線與相對(duì)氣流速度之間的夾角叫做（）

答案:迎角“彗星號(hào)”飛機(jī)空中解體的根本原因是金屬疲勞

答案:對(duì)高度表的指示部分由（）組成。

答案:數(shù)字顯示器###指針###刻度盤(pán)下列（）的敘述與伯努利定理有關(guān)

答案:氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過(guò)程中，氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)###氣流穩(wěn)定流過(guò)一條粗細(xì)不等的流管時(shí)，氣流的總能量是不變的###描述流體在流動(dòng)過(guò)程中壓力與速度之間的關(guān)系下列屬于輔助操縱系統(tǒng)的是（）

答案:襟翼目前，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（

）

答案:自由渦輪式大多數(shù)飛機(jī)的水平安定面的安裝角是不可調(diào)節(jié)的。

答案:錯(cuò)飛機(jī)機(jī)內(nèi)部燈光一般包括（

）

答案:客艙照明###服務(wù)設(shè)備艙照明###駕駛艙照明###貨艙照明貨艙加溫系統(tǒng)的加溫方式有（）

答案:貨艙內(nèi)部空氣循環(huán)加溫###設(shè)備冷卻系統(tǒng)排出的熱空氣加溫###客艙空氣加溫###氣源系統(tǒng)熱路空氣加溫國(guó)內(nèi)航線指飛行的（）、（）和（）都在同一個(gè)國(guó)家的航線

答案:起點(diǎn)###終點(diǎn)###經(jīng)停點(diǎn)在飛行操縱中，方向舵的主要作用是（）

答案:提供對(duì)飛機(jī)重心的偏航力矩?zé)釟馇蛏毡仨氂删炀峙鷾?zhǔn)，這可以算作是航空法的開(kāi)端，源自哪個(gè)國(guó)家（）

答案:法國(guó)以下屬于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)儀表的有（

）。

答案:油量表中國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)制造的大型噴氣客機(jī)是（）

答案:運(yùn)-10大中型飛機(jī)的機(jī)身上部、下部各裝有一個(gè)防撞燈，為了使目標(biāo)明顯，均采用閃光工作方式，顏色為紅色，因此俗稱(chēng)“閃光燈”。

答案:對(duì)機(jī)翼及尾翼結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致（）

答案:阻力增加###飛機(jī)的操縱性惡化###升力下降下面屬于飛機(jī)內(nèi)部通信系統(tǒng)的是（）。

答案:旅客廣播系統(tǒng)###服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)下列（）的敘述是正確的

答案:飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無(wú)關(guān)###飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性###飛機(jī)重力著力點(diǎn)的位置叫做飛機(jī)的重心位置渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)

答案:渦輪亞音速飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口一般為（）

答案:收斂型現(xiàn)代民航機(jī)組資源管理的訓(xùn)練的主要目的是（

）

答案:安全、高效及舒適的飛行軍用運(yùn)輸機(jī)被稱(chēng)為高空補(bǔ)給站，專(zhuān)門(mén)給正在飛行中的飛機(jī)和直升機(jī)補(bǔ)加燃料。

答案:錯(cuò)喬治凱利最偉大的貢獻(xiàn)在于設(shè)計(jì)了滑翔機(jī)

答案:錯(cuò)航空發(fā)展歷史可以劃分為兩個(gè)階段，分別是

答案:活塞時(shí)代###噴氣時(shí)代富勒襟翼的增升原理有（）

答案:延緩氣流分離###增加翼剖面的彎度###增加機(jī)翼面積在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃?xì)獍l(fā)生器產(chǎn)生的可用能量基本上全被（）吸收來(lái)驅(qū)動(dòng)直升機(jī)的旋翼和尾槳

答案:動(dòng)力渦輪從20世紀(jì)50年代以后，大中型發(fā)動(dòng)機(jī)都普遍采用軸流式

答案:對(duì)空速表的核心部件是一個(gè)膜盒。

答案:錯(cuò)航天，是指進(jìn)入、探索、開(kāi)發(fā)和利用太空以及地球以外天體各種活動(dòng)的總稱(chēng)。

答案:對(duì)《蒙特利爾公約》和《海牙公約》的目的是相同的不同之處在于《蒙特利爾公約》是針對(duì)劫機(jī)的，《海牙公約》針對(duì)的是毀壞飛機(jī)、制造空中爆炸等行為。

答案:錯(cuò)早期渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)采用定軸式結(jié)構(gòu)，所以壓氣機(jī)多采用多級(jí)、純軸流式壓氣機(jī)

答案:對(duì)保持壓力控制與溫度控制互相獨(dú)立，壓力控制通常不采用改變供氣量的方法，而采用改變排氣量的方法。

答案:對(duì)飛機(jī)尾翼的主要功能是保持飛機(jī)的橫向平衡。

答案:錯(cuò)在雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，由高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子與高壓渦輪轉(zhuǎn)子組成高壓轉(zhuǎn)子；由風(fēng)扇轉(zhuǎn)子與低壓渦輪轉(zhuǎn)子組成低壓轉(zhuǎn)子。

答案:對(duì)在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)初期，被劃入渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)這一發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型

答案:對(duì)支柱套筒式起落架可以很好地承受機(jī)輪傳來(lái)的水平撞擊力。

答案:錯(cuò)飛機(jī)座艙濕度控制主要目的是保證乘客感覺(jué)舒適。

答案:錯(cuò)判別發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的依據(jù)主要是（）

答案:燃油消耗率###功重比發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及進(jìn)氣部件結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)軸承損壞###發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇###發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增大###發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)有（）和（）兩種

答案:定軸式###自由渦輪式下列（）的敘述是正確的

答案:飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無(wú)關(guān)###飛機(jī)重力著力點(diǎn)的位置叫做飛機(jī)的重心位置###飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性機(jī)組資源管理的訓(xùn)練對(duì)象包括（）

答案:乘務(wù)員###空管人員###飛行員###機(jī)務(wù)人員機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)由下列哪些組成？

答案:精密進(jìn)近航道指示器###進(jìn)近燈光系統(tǒng)###目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)根據(jù)所選擇的基準(zhǔn)線不同，航向分為（）。

答案:真航向###磁航向###大圓航向###羅航向（）屬于偵察機(jī)中的典型代表

答案:SR-71###全球鷹超音速飛機(jī)通常采用的翼型有（）

答案:菱型###圓弧型被稱(chēng)為中國(guó)大飛機(jī)家族“三兄弟”的是（）

答案:AG600###C919###運(yùn)-20跑道是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的一塊特定場(chǎng)地。按照保障設(shè)備、燈光類(lèi)型和進(jìn)近程序的不同，跑道分為()

答案:儀表和非儀表飛機(jī)升力產(chǎn)生的根本原因是（）

答案:機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差航空固定通信網(wǎng)國(guó)際通信網(wǎng)絡(luò)包含兩種電路，即

答案:AFTN電路和SITA電路以下哪種飛機(jī)可以垂直起降（）

答案:F-35最早利用火箭進(jìn)行升空飛行的人是（）

答案:萬(wàn)戶活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在每一個(gè)工作循環(huán)中火花塞只點(diǎn)火（），曲軸旋轉(zhuǎn)（）周。

答案:1,2TCAS的警告區(qū)是指離碰撞區(qū)邊緣還有（）的一段空域。

答案:15s~35s航空器與航天器的重大區(qū)別不包括（）

答案:制造材料不同哪種地平儀的指示形式真實(shí)性較好？

答案:從飛機(jī)看地面按照管制服務(wù)管制的范圍不包括哪一項(xiàng)()

答案:機(jī)坪管制服務(wù)有些飛機(jī)的機(jī)翼尖部安裝翼稍小翼，它的功用是（）

答案:減少誘導(dǎo)阻力全世界第四大民用飛機(jī)制造者在哪個(gè)國(guó)家（）

答案:巴西描述發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的參數(shù)（）

答案:空中停車(chē)率民用航空器的適航性是指民用航空器在預(yù)定的運(yùn)行環(huán)境和使用限制條件下，能滿足最低安全標(biāo)準(zhǔn)，并能順利飛行所必須具備的品質(zhì)。

答案:對(duì)選擇呼叫系統(tǒng)，僅以鐘聲諧音的形式通知機(jī)組進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

答案:錯(cuò)航空工業(yè)帶來(lái)可觀的高技術(shù)水平就業(yè)機(jī)會(huì)

答案:對(duì)航向是飛機(jī)機(jī)頭的指向。

答案:對(duì)尾翼不屬于飛機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)。

答案:錯(cuò)孔明燈可以認(rèn)為是現(xiàn)代熱氣球的雛形（）

答案:對(duì)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)減速器齒輪尺寸大，必然就導(dǎo)致迎風(fēng)面積變大，從而使得渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力增加

答案:對(duì)永久性防水涂層具有無(wú)限壽命的優(yōu)點(diǎn)。

答案:錯(cuò)航空發(fā)動(dòng)機(jī)可分為航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)

答案:對(duì)跑道末端或靠近跑道末端處設(shè)置跑道入口燈，從進(jìn)近方向看燈光顏色為綠色

答案:對(duì)馮如被認(rèn)為是“中國(guó)航空之父”

答案:對(duì)AG600水陸兩棲飛機(jī)對(duì)于保衛(wèi)我國(guó)的領(lǐng)海主權(quán)等諸多領(lǐng)域具有不可估量的價(jià)值

答案:對(duì)航空器從起飛到著陸的整個(gè)飛行過(guò)程可以分為以下幾個(gè)飛行階段：離場(chǎng)、巡航、進(jìn)場(chǎng)、進(jìn)近。除巡航外，均屬于飛行程序的范疇。

答案:對(duì)壓差阻力大小與飛機(jī)形狀有關(guān)。

答案:對(duì)音頻綜合系統(tǒng)泛指機(jī)內(nèi)的所有通話、廣播、錄音等音頻系統(tǒng)。

答案:對(duì)多電飛機(jī)是未來(lái)飛機(jī)發(fā)展的方向之一，隨著波音787和空客A380等飛機(jī)項(xiàng)目的開(kāi)展，多電飛機(jī)目前已成為現(xiàn)實(shí)。

答案:對(duì)飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施指揮下沿一定高度、寬度和方向在空中作為航載飛行的空域，由多條航線共用的公共空中通道，稱(chēng)之為航路。

答案:對(duì)根據(jù)軍民用飛行器的不同需求，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)追求更高的推重比，民用發(fā)動(dòng)機(jī)則朝著環(huán)境友好的目標(biāo)繼續(xù)發(fā)展

答案:對(duì)平流層以下，高度越高，氣壓越低。

答案:對(duì)保證飛機(jī)橫向穩(wěn)定性的主要因素是機(jī)翼的后掠角和上反角。

答案:對(duì)機(jī)翼及尾翼結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致（）

答案:阻力增加###升力下降###飛機(jī)的操縱性惡化當(dāng)前限制商業(yè)飛機(jī)超音速飛行的因素有（）

答案:經(jīng)濟(jì)效益###噪音機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)可以按照以下哪種分類(lèi)方法（）

答案:機(jī)場(chǎng)作用###旅客乘機(jī)地###航線業(yè)務(wù)###機(jī)場(chǎng)所在地航空業(yè)已經(jīng)發(fā)展為三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)，分別是（）

答案:航空器制造業(yè)###軍事（用）航空###民用航空以下對(duì)航空工業(yè)地位的描述正確的有（）

答案:國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)###代表了一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力###體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展程度和###是一個(gè)國(guó)家國(guó)防安全的重要基礎(chǔ)哪些中國(guó)古代發(fā)明和創(chuàng)造可以被認(rèn)為是現(xiàn)代飛行器的雛形（）

答案:風(fēng)箏###竹蜻蜓###火箭###孔明燈適航管理主要工作內(nèi)容按照工作性質(zhì)的不同可分為三種類(lèi)型，分別是（）

答案:頒發(fā)適航證件###立法、定標(biāo)###監(jiān)督檢查下面選項(xiàng)中，（

）是飛機(jī)姿態(tài)儀表。

答案:地平儀###轉(zhuǎn)彎儀###側(cè)滑儀航圖分類(lèi)包括哪些（）？

答案:機(jī)場(chǎng)圖###標(biāo)準(zhǔn)終端進(jìn)場(chǎng)圖-STAR###標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖-SID###航路圖/區(qū)域圖單翼機(jī)按照機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身的安裝位置可分為（）

答案:上單翼###中單翼下面屬于飛機(jī)內(nèi)部通信系統(tǒng)的是（）。

答案:服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)###旅客廣播系統(tǒng)中國(guó)古代涉及飛行的故事、傳說(shuō)有（）

答案:嫦娥奔月###敦煌飛天###牛郎織女第一代的機(jī)組資源管理的研究對(duì)象是（）

答案:機(jī)長(zhǎng)###副駕駛按發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式區(qū)分可分為

答案:氣冷式###液冷式超微型發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)是（）

答案:轉(zhuǎn)速高###小巧緊湊###重量輕###功率密度大對(duì)飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是（）

答案:垂直尾翼現(xiàn)代飛機(jī)最大飛行高度大約是（）

答案:3萬(wàn)米所謂航空，是指載人或不載人的飛行器在地球（）內(nèi)的航行活動(dòng)

答案:大氣層功重比是發(fā)動(dòng)機(jī)的（）指標(biāo)

答案:動(dòng)力性古代人們沒(méi)有實(shí)現(xiàn)空中飛翔的原因是（）

答案:生產(chǎn)力落后，科學(xué)技術(shù)不發(fā)達(dá)下面哪個(gè)頻率是遇難呼救的全世界統(tǒng)一頻道。

答案:121.5MHZ亞音速飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口一般為（）

答案:收斂型絕大多數(shù)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（

）轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

答案:雙世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)是（）

答案:A320飛機(jī)的壓力中心是（）

答案:空氣動(dòng)力作用點(diǎn)現(xiàn)代民航機(jī)組資源管理的訓(xùn)練的主要目的是（

）

答案:安全、高效及舒適的飛行向東跨越2個(gè)時(shí)區(qū)，需要幾天重建()

答案:21944年，52個(gè)國(guó)家的代表在芝加哥共同簽署的《國(guó)際民用航空公約》也稱(chēng)為

答案:《芝加哥公約》由于飛機(jī)表面上空氣的速度和外界空氣速度不同，空氣之間的粘滯摩擦而造成的阻力稱(chēng)為（）

答案:摩擦阻力脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用脈沖式爆震波產(chǎn)生推力的新概念發(fā)動(dòng)機(jī)，其中吸氣式脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)適合（）飛行。

答案:大氣層內(nèi)彩色氣象雷達(dá)用象征性的顏色來(lái)表示降雨率的不同區(qū)域，紅色代表（）區(qū)域。

答案:大雨航空公司運(yùn)行的決策核心是（）

答案:運(yùn)行控制中心（AOC）第一次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)作為一種新式武器是戰(zhàn)爭(zhēng)走向了（）

答案:立體化向東或向西飛行超過(guò)5個(gè)時(shí)區(qū)，向哪邊飛行時(shí)差效應(yīng)會(huì)更嚴(yán)重（）

答案:向東高頻通信系統(tǒng)是一種機(jī)載（）通信系統(tǒng)。

答案:遠(yuǎn)程下面哪些屬于人的因素的模型（）

答案:AMPOS模型###SHEL模型###MEDA模型###HFACS模型錯(cuò)誤管理是第幾代的機(jī)組資源管理（）

答案:第五代隨著科技的進(jìn)步，航空事故可以完全避免

答案:錯(cuò)下面哪些屬于影響時(shí)差效應(yīng)的因素（）

答案:停留時(shí)間###跨越的時(shí)區(qū)數(shù)###個(gè)體差異###飛行方向航空事故的主要原因有（）

答案:人的因素###天氣原因###突發(fā)機(jī)械故障航空公司與其他企業(yè)一樣，涉及戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)等各個(gè)方面，一般都有三大模塊。即戰(zhàn)略與發(fā)展、市場(chǎng)與效益和安全與平穩(wěn)運(yùn)行，其中（

）是航空公司區(qū)別于其他行業(yè)的關(guān)鍵不同點(diǎn)。

答案:安全與平穩(wěn)運(yùn)行ICAO制定的18個(gè)附件是國(guó)際統(tǒng)一要求的（

）安全標(biāo)準(zhǔn)

答案:最低以下屬于航空刑法的是（

）

答案:《海牙公約》###《蒙特利爾公約》###《東京公約》就整個(gè)民用航空運(yùn)行而言，涉及到的管理和服務(wù)機(jī)構(gòu)主要有三大類(lèi)，分別是（

）

答案:相關(guān)國(guó)際組織###航空公司###民航政府部門(mén)民航運(yùn)行中，相當(dāng)于地面交通警察的角色是（

）

答案:空中交通管制員空中交通服務(wù)是空中交通管理的主要組成部分，以下哪一項(xiàng)不屬于它？

答案:空域管理（ASM）無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施通常包括哪些？

答案:儀表著陸系統(tǒng)（ILS））###無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)（NDB）###全向信標(biāo)臺(tái)（VOR）###精密進(jìn)近雷達(dá)（PAR）機(jī)場(chǎng)指的是劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施，能夠供航空器進(jìn)行的活動(dòng)不包括（）。

答案:平飛以下哪一項(xiàng)不是杰普遜航圖的使用慣例？

答案:垂直距離的單位是米；跑道的性能及相應(yīng)的