鐵路知識考試：車站信號自動控制試題及答案三

鐵路知識考試：車站信號自動控制試題及答案三1、問答題

X進(jìn)站信號機(jī)平時在關(guān)閉狀態(tài)時，允許燈光的主、副燈絲均斷絲后，其信號復(fù)示器是否有表示？什么時候才有表示？正確答案：信號復(fù)示器無表示。當(dāng)開放允許信號時才有表示，開（江南博哥）放允許信號時，因允許燈光主、副燈絲均斷絲，則室外點(diǎn)紅燈，其復(fù)示器也為紅燈。2、名詞解釋

局部控制道岔正確答案：把集中控制的聯(lián)鎖道岔改由調(diào)車員現(xiàn)地操縱，叫做局部控制道岔。3、填空題

辦理帶延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路時，必須按壓三個按鈕，即：（）、（）及另一咽喉（）。正確答案：進(jìn)站信號機(jī)處始端按鈕；接車股道終端按鈕；延續(xù)進(jìn)路終端的調(diào)車按鈕或列車按鈕4、填空題

用（）反映發(fā)車時中間道岔區(qū)段的鎖閉狀態(tài)：（）反映該區(qū)段在解鎖狀態(tài)（）反映該區(qū)段已轉(zhuǎn)入鎖閉狀。正確答案：發(fā)車鎖閉繼電器FSJ；FSJ↑；FSJ↓5、問答題

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)記錄哪些信息以便進(jìn)行故障分析，并做好哪些工作？正確答案：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)盡可能向設(shè)備供應(yīng)商提供下列信息，以便進(jìn)行故障分析和定位：（1）電務(wù)機(jī)提示的故障信息和故障代碼；（2）具體的故障現(xiàn)象及恢復(fù)方法；（3）車務(wù)人員在故障前一刻的具體操作和可能相關(guān)的站場設(shè)備狀態(tài)；（4）故障發(fā)生時，操作表示機(jī)/聯(lián)鎖機(jī)的運(yùn)行狀況。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，首先應(yīng)當(dāng)做好故障記錄，并對故障進(jìn)行初步分析后，采用更換故障板卡、人工倒機(jī)或復(fù)位重啟聯(lián)鎖機(jī)等方法迅速恢復(fù)現(xiàn)場作業(yè)。確實(shí)對故障原因不能準(zhǔn)確認(rèn)定需要設(shè)備供應(yīng)商協(xié)助進(jìn)行分析時，應(yīng)當(dāng)盡快撥打系統(tǒng)維護(hù)電話通知設(shè)備供應(yīng)商，并將遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)準(zhǔn)備好以便進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。6、問答題

密貼檢查器與S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)配合使用時有哪些功能？正確答案：密貼檢查器與S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是配套上道的，用于檢測尖軌工作的狀態(tài)，它連續(xù)可調(diào)30-190mm的距離。他的作用是：（1）檢測工作尖軌的密貼狀態(tài)；（2）檢測斥離尖軌的斥離位置（連續(xù)可調(diào)30—190mm）；（3）檢測機(jī)械鎖閉功能。（4）檢測軌距變化。（5）擠岔報警。7、判斷題

用KJ勵磁吸起檢查進(jìn)路選排一致性。正確答案：對8、判斷題

ⅡAG區(qū)段必須設(shè)Q組合。正確答案：錯9、單選

應(yīng)答器安裝高度距軌面（）范圍。A.93～193mmB.95～195mmC.98～195mmD.98～198mm正確答案：A10、問答題

在ZD6型和S700K型的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，二極管與表示繼電器線圈是如何連接的？正確答案：在ZD6型電路中是串聯(lián)的，在S700K型電路中是并聯(lián)的。11、填空題

辦理D13至ⅠG調(diào)車進(jìn)路，在D13XJ電路中，用（）條件來證明進(jìn)路空閑，用（）條件來證明道岔位置正確，用（）條件證明道岔被鎖在規(guī)定位置。正確答案：17-23DGJ↑；17/19DBJ↑、23/25DBJ↑；17/191SJ↓、23/251SJ↓12、單選

TDCS的網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)?；旧峡梢苑郑ǎ﹤€層次。A.1B.2C.3D.4正確答案：D13、單選

JT1-CZ2000機(jī)車信號主機(jī)板電源塊的最大輸出功率為（）A、2WB、5WC、10WD、15W正確答案：C14、填空題

經(jīng)四個方向繼電器后接點(diǎn)供出的正電源是（），它用于（）電路。正確答案：KZ－共用－H；單置調(diào)車信號機(jī)的AJ勵磁15、問答題

正線信號繼電器ZXJ的作用是什麼？電路是怎樣構(gòu)成的？正確答案：ZXJ是用來區(qū)分進(jìn)站信號機(jī)黃燈與雙黃燈顯示的。電路由正線上對向道岔的DBJ或DBJF的前接點(diǎn)串接在其線圈電路中構(gòu)成。16、判斷題

在進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，混線防護(hù)采用了位置法和雙斷法，以及變壓器隔離法。正確答案：對17、填空題

進(jìn)路選擇繼電器JXJ并接在（）網(wǎng)絡(luò)線上，JXJ吸起后，在進(jìn)路全部選出，（）條件電源斷電時JXJ復(fù)原落下。正確答案：5、6；KF－共用－Q18、填空題

軌道光帶電路中，接有FDGJ接點(diǎn)的作用是（）。正確答案：紅光帶滅燈與道岔區(qū)段解鎖同步19、問答題

單置調(diào)車信號機(jī)為什麼要設(shè)兩個JXJ？分別在什麼情況下參與選路工作？正確答案：這是因?yàn)閱沃谜{(diào)車信號機(jī)在不改變運(yùn)行方向的情況下，既可能作調(diào)車進(jìn)路始端，又可能作調(diào)車進(jìn)路終端。只有用兩個JXJ與其所設(shè)的1AJ、2AJ、AJ相互配合，才能從電路上區(qū)分其進(jìn)路始端和終端。20、填空題

辦理進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車的條件是（）；辦理總鎖閉方式引導(dǎo)接車的條件是（）。正確答案：軌道電路故障或信號機(jī)故障；道岔失去表示或向非接車線接車21、名詞解釋

引導(dǎo)信號正確答案：當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)顯示一個紅燈和一個月白色燈光時，稱為引導(dǎo)信號。22、單選

LED8顯示機(jī)車信號機(jī)工作電流小于（）A、11MAB、22MAC、33MAD、55MA正確答案：D23、問答題

對應(yīng)單置調(diào)車進(jìn)路按鈕設(shè)有幾個按鈕繼電器？各在何種情況下動作？正確答案：設(shè)有1AJ、AJ和2AJ共三個按鈕繼電器。當(dāng)作進(jìn)路始端時1AJ和AJ吸起，作進(jìn)路終端時1AJ和2AJ吸起，作變通按鈕時1AJ、2AJ、AJ都吸起。24、名詞解釋

非進(jìn)路調(diào)車正確答案：為了方便車列解體和編組，需要利用集中聯(lián)鎖區(qū)的牽出線作為編組線群的推送線。聯(lián)鎖區(qū)的部分線路作為推送線使用時，如果允許直接由現(xiàn)場調(diào)車員用手信號指揮往返調(diào)車，則叫做非進(jìn)路調(diào)車。25、問答題

重型道岔雙機(jī)牽引方式中，四線制直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路有哪些特點(diǎn)？正確答案：1、在控制電路中主機(jī)和副機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，同步動作，但主機(jī)與副機(jī)動程不同，主機(jī)先轉(zhuǎn)換道岔而后主機(jī)和副機(jī)共同轉(zhuǎn)換道岔，當(dāng)尖軌和基本軌密貼后，同時鎖閉道岔。2、增加第二道岔啟動復(fù)示繼電器2DQJF。3、表示電路室內(nèi)部分共用，室外部分經(jīng)主機(jī)和副機(jī)的自動開閉器表示接點(diǎn)串聯(lián)，檢查兩臺電動轉(zhuǎn)轍機(jī)同步動作，并經(jīng)過設(shè)在副機(jī)內(nèi)的二極管Z整流后，使DBJ或FBJ勵磁。26、問答題

駝峰微機(jī)自動集中電空道岔組合由哪些繼電器組成？繼電器各是什么型號？正確答案：電空道岔組合由下列繼電器組成：DCJ（JYXC-660），DBJ（JWXC-1700），F(xiàn)BJ（JWXC-1700），DJ（JWXC-1700），F(xiàn)J（JWXC-1700），DGJ（JWXC-2.3），DGJ1（JWXC-2.3），F(xiàn)DGJ1（JWXC-H340），SZJ（JWXC-1700），SJ（JWXC-1700）。27、判斷題

LXJ的勵磁電路是經(jīng)由7、8、11線，KZ電源由進(jìn)路終端處接入。正確答案：錯28、問答題

CJ3－4線圈自閉電路的主要作用是什么？正確答案：辦理經(jīng)由差置調(diào)車信號機(jī)之間無岔區(qū)段的長調(diào)車進(jìn)路時，