汽車維修工（中級）模擬試卷9

汽車維修工（中級）模擬試卷9一、簡答題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、微型車空調風扇的控制邏輯是怎樣的?標準答案：汽車空調的散熱器風扇和冷凝器風扇是由空調模塊(空調放大器)根據冷卻液溫度、空調開啟信號和壓力開關信號控制的。①開啟空調系統(tǒng)時，空調放大器即控制散熱器風扇和冷凝器風扇同時低速運轉。②當制冷劑壓力升高，中壓開關閉合時，空調放大器將接通散熱風扇高速擋，實現快速散熱。③當發(fā)動機冷卻液溫度達到105℃或制冷管路上的中壓開關閉合(如制冷劑壓力為1700kPa，達到預設的制冷劑壓力)時，空調模塊控制冷凝器風扇與散熱器風扇高速運轉，快速散熱。知識點解析：暫無解析2、怎樣給空調系統(tǒng)抽真空?標準答案：①放出或回收制冷劑。②分別按以下次序連接進排氣歧管壓力表的高低充氣軟管：高壓充氣軟管接高壓維修閥；低壓充氣軟管接低壓維修閥。③將歧管壓力表中間那一根軟管接到真泵上。④開啟真空泵，然后打開歧管壓力表吸入一側的閥門，如在系統(tǒng)內沒有任何堵塞，那么，在高壓表上就有顯示，在這種情況出現時，打開進(排)氣歧管儀表的其他一側閥。⑤只要不存在泄漏現象，大約10min之后，低壓表則顯示出低于760mmHg的真空。注意：如該系統(tǒng)沒有顯示低于760mmHg的真空，應關閉兩個閥，停下真空泵并注意觀察低壓儀表的移動，壓力表讀數的增加表明存在泄漏。在這種情況下，在繼續(xù)抽真空之前，必須檢查、修理空調系統(tǒng)。⑥抽真空時間總共必須持續(xù)15min。⑦繼續(xù)進行抽空直至低壓表上顯示低于760mmHg的真空，然后關閉兩個閥。⑧拆掉接在真空泵上的軟管。知識點解析：暫無解析3、空調系統(tǒng)充注制冷劑的方法是怎樣的?標準答案：(1)在對該系統(tǒng)抽真空之后，按規(guī)定連接加注軟管。(2)將歧管儀表設備連接到位，打開制冷劑容器閥對加注管道進行排氣，然后打開低壓閥門。(3)啟動發(fā)動機并保持在穩(wěn)定怠速，然后打開空調。(4)給空調系統(tǒng)充注氣態(tài)的制冷劑，此時，必須保持制冷劑容器為直立狀態(tài)。(5)當容器里的制冷劑被抽完后，可按下列程序更換新的制冷劑容器。①關閉低壓閥。②退回頂針，擰松螺母，拆去制冷劑容器開關閥。③將先前拆除的制冷劑容器開關閥重新安裝到新的制冷劑容器上。④一次性完全擰緊制冷劑容器開關閥，然后稍許反向擰松一些，產生一個制冷劑流動的通孔。(6)排出存在于中心充注軟管中的氣體。(7)在該系統(tǒng)被加注了規(guī)定量(700～750g)的制冷劑之后或當低壓和高壓表分別顯示了規(guī)定的數值時，關閉歧管壓力表的低壓側閥，此時，觀察視液鏡并檢查里面是否存在氣泡，如沒有任何氣泡，表明該系統(tǒng)已充足制冷劑。知識點解析：暫無解析4、怎樣檢查空調系統(tǒng)制冷劑泄漏?標準答案：在完成抽真空任務之后，關閉進(排)氣歧管儀表高壓閥(HI)和低壓閥(LO)，10mia后觀察高、低壓儀表讀數是否有變化。如儀表讀數緩慢移近“0”，就說明系統(tǒng)某些地方有泄漏，應檢查管道接頭，做必要的修理后，并再次對系統(tǒng)進行抽真空和保壓程序，確保整個系統(tǒng)沒有泄漏為止。知識點解析：暫無解析5、怎樣通過觀察孔檢查制冷劑量?標準答案：使用下述步驟能快速檢查空調系統(tǒng)充注的制冷劑是否恰當。①按下列設定讓空調工作幾分鐘?？照{及風扇開關：高位：發(fā)動機轉速：1000r／min(快轉怠速)。②通過觀察孔，檢查空調系統(tǒng)內的制冷劑情況，并把觀察到的情況和下表中所給的相比較，判斷制冷劑量。知識點解析：暫無解析6、怎樣用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)壓力?標準答案：利用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)壓力所顯示的高低壓力可以發(fā)現和修理空調系統(tǒng)故障，其操作程序如下。①將歧管壓力表的高、低壓閥關牢。②將高壓充注軟管連接到汽車上的高壓維修閥上，將低壓充注軟管連接到汽車上的低壓維修閥上。③擰松歧管壓力表上的螺母，利用冷卻液壓力排放充注軟管中的空氣，當聽到“嘶”聲時，立即擰緊螺母。④當發(fā)動機預熱后，在下列特定條件下，讀出歧管壓力表的壓力值。a．空氣入口處的溫度為30～35℃。b．發(fā)動機轉速為1500r／min。c．風機速度置于高擋。d．溫度控制置于最冷。e．置于“重復循環(huán)”位置。f．對照歧管壓力表檢測數據表找出空調系統(tǒng)故障。知識點解析：暫無解析7、空調的日常維護內容有哪些?標準答案：(1)每周①清洗濾網。②檢查冷凝風機和蒸發(fā)風機是否正常。③檢查壓縮機傳動帶張力。④觀察視液鏡有無異常。(2)每月①檢查冷凝器，必要時清洗，拉直彎翅片。②檢查排水管是否堵塞。③檢查管道、線路是否破損，接頭是否松動。④檢查螺栓、支架、張緊輪是否緊固。知識點解析：暫無解析8、空調系統(tǒng)維修后的性能檢測步驟有哪些?標準答案：空調系統(tǒng)維修后的性能檢測步驟如下：①安裝修理完成后進行外觀檢查，需說明的是修理后的汽車空調在保溫性能、車內氣流分布、溫度差異等都不用檢測，檢測時是用壓力表測量其高、低壓力值和用溫度計測量空調的出風口溫度。②首先將使用專用加注機或真空泵、表閥和系統(tǒng)相連。③系統(tǒng)抽真空，真空度達到真空表壓大于或等于740mmHg(用2L的真空泵抽20min以上)，高壓端和低壓端同時抽真空。④系統(tǒng)保壓5min，如表針無變化說明系統(tǒng)無泄漏，可進行下一步操作，如表針有明顯變化說明系統(tǒng)有泄漏點，找出泄漏點進行處理，然后進行上步操作。⑤從低壓加注端加注制冷劑HFC-134a，(380±10％)g。⑥卸下高壓端，啟動發(fā)動機和空調系統(tǒng)，控制發(fā)動機轉速在3500r／min，空調系統(tǒng)工作2min后將連接管子內的冷制劑吸入系統(tǒng)中。⑦將操作面板風量開關開至最大，進氣在內循環(huán)位置，空調系統(tǒng)工作10min后將發(fā)動機轉速控制在2000r／min測量：高壓端壓力1．3～1．6MPa(環(huán)境溫度32～37℃)、低壓端壓力0．1～0．2MPa。⑧測量出風口溫度8～12℃。⑨拆下連接管裝上防塵蓋知識點解析：暫無解析9、壓縮機不吸合，空調不工作的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象壓縮機不吸合，空調系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力。(2)故障原因制冷劑全部泄漏了或制冷劑壓力過低。(3)排除方法找出泄漏點(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞失效)，更換已失效的零部件，然后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，即可排除故障。知識點解析：暫無解析10、壓縮機吸合，空調系統(tǒng)不制冷的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象壓縮機吸合，空調系統(tǒng)不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高(燙手)，膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。(2)故障原因膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷介質全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現制冷劑循環(huán)。(3)排除方法更換膨脹閥，然后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析11、空調系統(tǒng)運行正常但降溫效果不好的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調運行正常，空調降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。(2)故障原因空調系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。(3)排除方法應重新回收制冷劑，放出過多的壓縮機潤滑油，然后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析12、高壓壓力和低壓壓力均偏低的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調工作正常，使用一段時間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。(2)故障原因汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現象，制冷劑慢性泄漏。(3)排除方法重新將各接頭擰緊，然后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析13、空調制冷效果不好，壓縮機有碰擊聲的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調系統(tǒng)運行十多分鐘后，出風口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。(2)故障原因膨脹閥失效。(3)排除方法更換膨脹閥，然后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析14、空調開始運行時正常，但一段時間后制冷效果下降直蟄不制冷的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調開始運行時一切正常，但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低(≤0．05MPa)，停止運行一段時間后再啟動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現象。(2)故障原因膨脹閥冰堵。(3)排除方法更換干燥過濾器，然后重新抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析15、空調系統(tǒng)不工作，但系統(tǒng)內平衡壓力正常的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象壓縮機不吸合，空調系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)內平衡壓力正常(0．5～0．7NPa)。(2)故障原因空調系統(tǒng)保險片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線束接觸不良或斷裂、壓縮機連接線束接觸不良，冷凝器電子風扇連接線束接觸不良。(3)排除方法對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排除故障。知識點解析：暫無解析16、空調降溫效果不好，蒸發(fā)器有結霜現象的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調系統(tǒng)運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，蒸發(fā)器有結霜現象。(2)故障原因空調箱通道中有臟物，風阻加大，過濾網阻塞。(3)排除方法拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網進行清洗(每年進行一次)，然后重新裝配，安裝完畢后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析17、空調降溫效果不好，壓縮機頻繁啟動斷開的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調系統(tǒng)運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機噪聲加大，壓縮機頻繁啟動、斷開。(2)故障原因空調箱通道中有臟物，風阻加大，過濾網阻塞，這是為防止蒸發(fā)器表面結霜而切斷壓縮機。(3)排除方法拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網進行清洗(每年進行一次)，然后重新裝配，安裝完畢后抽真空、保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析18、高壓側壓力表指針擺動較慢，擺幅大的原因是什么?怎樣排除?標準答案：(1)故障現象空調系統(tǒng)高、低壓壓力偏高，高壓側壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面溫度很高(燙手)。(2)故障原因空調系統(tǒng)內有空氣混入。(3)排除方法重新回收制冷劑后，進行抽真空達到規(guī)定的真空度要求，保壓，按空調系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排除。知識點解析：暫無解析19、對汽車空調系統(tǒng)故障的手感檢查包括哪些內容?標準答案：①空調系統(tǒng)工作時，將手放在車廂冷風出口處應有冰涼感覺，否則為空調不制冷。②觸摸空調制冷劑循環(huán)回路，低溫低壓側應較冷，高溫高壓側應較熱。③兩手分別觸摸壓縮機進、出氣管，前者應較涼，后者應發(fā)燙，若無明顯溫差，說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。④觸摸冷凝器，上部(制冷劑進入端)應比下部(制冷劑流出端)熱，若兩者溫差不大，說明冷凝片堵塞，未能將高溫高壓氣體冷卻。⑤手摸干燥器進、出液管，其溫差應很小或無溫差，否則說明干燥器因臟堵塞。⑥手摸冷凝器出液管至膨脹閥進液管間所有管道和部件，溫度應一致，哪里有溫差，哪里就有堵塞：膨脹閥進、出液管應有明顯溫差。知識點解析：暫無解析20、對汽車空調系統(tǒng)故障的目測檢查包括哪些內容?標準答案：①檢查各管道接頭、壓縮機軸封、冷凝器和蒸發(fā)器表面有無油漬。若有油漬，說明該處密封不嚴，制冷劑泄漏。之所以有油漬，是因為制冷劑泄漏后立即進入大氣，而混在制冷劑中的冷凍機油則留了下來。②檢查膨脹閥出口至制冷壓縮機的軟管應發(fā)冷結露，但不結霜：若在壓縮機吸氣管表面掛霜或有大量露滴，說明膨脹閥開得過大或感溫包失靈。③檢查壓縮機、風扇V帶，若風扇V帶側面發(fā)亮，說明風扇V帶過松打滑。知識點解析：暫無解析21、對汽車空調系統(tǒng)故障的聽診檢查包括哪些內容?標準答案：①壓縮機工作時，接通電磁離合器，若聽到有刺耳的摩擦聲，說明離合器打滑。②若壓縮機有不正常的敲擊聲，說明壓縮機安裝松動或閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或潤滑油太少引起干摩擦。③若風扇V帶處發(fā)出“唧唧”響聲，向風扇V帶上灑點水后響聲減弱或消失，說明風扇V帶松動或過度磨損。知識點解析：暫無解析22、汽車電氣系統(tǒng)包括哪些?標準答案：汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，由電源系統(tǒng)和用電設備兩部分組成。(1)電源系統(tǒng)也稱充電系統(tǒng)，由蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器及工作情況指示裝置組成。(2)用電設備包括：①啟動系統(tǒng)。由啟動機、啟動繼電器、啟動開關及啟動保護裝置組成。②點火系統(tǒng)(柴油車無)。由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關組成。③儀表系統(tǒng)。由儀表指示表、傳感器、各種報警器及控制器組成。④照明與信號系統(tǒng)。由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈等及其控制繼電器和開關組成。⑤輔助裝置。由各種輔助電器及其控制繼電器和開關組成，如刮水器和洗滌器等。知識點解析：暫無解析23、汽車電路接線的特點和一般規(guī)律是什么?標準答案：汽車線路接線的特點和一般規(guī)律是：一般采用單線制、用電設備并聯(lián)、負極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區(qū)分，并以點火開關為中心分成幾條主干線。①蓄電池正極線。從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線柱上，再從熔斷器盒引出較細的正極線到其他電路。②點火、儀表、指示燈線。必須經過汽車鑰匙才能接通電路。③專用線。不管發(fā)動機工作與否都需要接入的電器，如收放機、點煙器等。④啟動控制線。啟動機主電路的控制開關(觸盤)常用磁力開關來通斷。其接線方式有三種形式：小功率啟動機磁力開關的吸引線圈、保持線圈由點火開關的啟動擋控制；大功率啟動機的吸引保持線圈則由啟動機繼電器控制。⑤搭鐵線。搭鐵點分布在汽車全身，與不同金屬相接。知識點解析：暫無解析24、電源系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標準答案：①發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表(或直接)接發(fā)電機正極，蓄電池靜止電動勢常為11．5～13．5V，發(fā)電機輸出電壓常限定在13．8～15V之間(24V電源系統(tǒng)為28～30V)。發(fā)電機工作時電壓比蓄電池電壓高0．3～3．5V，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時既能充足，又不至于過度充電。②國產硅整流發(fā)電機的接線柱旁均有標記或名稱，“+”或“B+”為電樞接線柱，此接線柱應與電流表或蓄電池“+”極相連；“F”為磁場接線柱，它與調節(jié)器磁場接線柱相連；“E”為搭鐵接線柱，應與調節(jié)器的搭鐵接線柱相接。③采用外裝調節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機內部搭鐵；另一種是磁場線圈不在發(fā)電機內部搭鐵，而是通過調節(jié)器搭鐵。知識點解析：暫無解析25、啟動系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標準答案：①點火開關直接控制啟動機的電路：點火開關在啟動擋直接控制啟動機的吸拉保持線圈，多用于1．2kW以下的啟動機的轎車電路；1．5kW以上啟動機的磁力開關線圈的電流在40A以上，用啟動繼電器觸點作為開關。②帶啟動保護的啟動機控制電路：當點火開關在0擋時，電路均斷開。點火開關在1擋時(未啟動)的供電線路由：發(fā)電機勵磁點火線圈儀表點亮指示燈。點火開關在2擋時，除了接通上述電路，還要接通啟動機繼電器電路：蓄電池正極→點火開關→啟動機繼電器線圈→繼電器常閉觸點→搭鐵→蓄電池負極→啟動機驅動發(fā)動機。發(fā)動機點火工作后，發(fā)電機中性點N的對地電壓(約為發(fā)電機調節(jié)電壓的0．5)使啟動繼電器中的啟動保護繼電器常閉觸點斷開，切斷充電指示燈搭鐵電路，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機工作正常。同時也切斷了啟動繼電器線圈的搭鐵電路，當發(fā)電機正常工作時，即使誤將點火開關扳到2擋，啟動機也不會與飛輪嚙合，避免打壞飛輪齒圈與啟動機，起到保護啟動機的作用。知識點解析：暫無解析26、照明系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標準答案：汽車照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈(位置燈)、尾燈(后示寬燈)、牌照燈、儀表燈、室內燈等組成。其中前照燈又分為遠光燈與近光燈，用變光開關控制。照明燈由燈光開關控制：燈光開關在O擋關斷、1擋時小燈亮(包括位置燈、尾燈、儀表燈、牌照燈)、2擋時前照燈、小燈同時亮。燈光系統(tǒng)的電流一般來自蓄電池正極，不受點火開關控制(由于前照燈遠光功率較大，常用燈光繼電器來控制通斷，開關的2擋用于控制繼電器線圈)。超車燈信號常用遠光燈亮滅來表示，屬于短時接通按鈕式?，F代汽車的照明系統(tǒng)常用組合開關集中控制，組合開關多裝在轉向柱上，位于轉向盤下側，操作時駕駛員的手可以不離開轉向盤。知識點解析：暫無解析27、儀表報警系統(tǒng)的接線規(guī)律是什么?標準答案：①所有電氣儀表都受點火開關控制。②各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián)，燃油表、水溫表一般還接有儀表穩(wěn)壓器。③指示燈、報警燈常與儀表裝配在一個總成內或在附近布置，它們與儀表一同受點火開關的工作擋(ON)和啟動擋(ST)控制。在ON擋應能檢驗大多數儀表、指示燈、報警燈是否良好。指示燈和報警燈按照電路接法可分為兩種。一種是燈泡接點火開關火線，外接傳感開關，開關接通則與搭鐵構成通路，燈亮。如：充電指示燈、手制動指示燈、制動液面報警燈、門未關報警燈、機油壓力報警燈、水位過低報警燈等。另一種接法是指示燈泡接地，控制信號來自其他開關的火線端。如：遠光指示燈、轉向指示燈、座椅安全帶未系指示燈防抱死制動指示燈(ABS)、巡航控制指示燈等。④汽車儀表常用雙金屬片電熱絲式結構，表頭一般只有2根線。例如，燃油指示表的兩個接線柱是上下排列的，一般情況下應將上接線柱與電源線相連，下接線柱與傳感器相連，否則將不會正常工作。此外，還有雙線圈十字交叉，中間有一個磁性指針的儀表，都為3線引出，其中一條接點火開關，另一條線搭鐵，還有一條線接傳感器。機械式儀表不與電路相接，如軟軸傳動的車速里程表、直接作用的彎管彈簧式制動氣壓表、油壓表以及乙醚膨脹式水溫表、油溫表等，這些儀表讀數精度較高，但逐步被電子控制儀表所代替。