國(guó)網(wǎng)無(wú)人機(jī)競(jìng)賽考試題及答案

會(huì)是()。是()。31.自主飛行時(shí)，油門應(yīng)該處于什么位置?()。一般飛行高度在()之間。C、400米-600米22.真空速明顯小于地速是什么原因?()。螺平臺(tái)，實(shí)際上也都是一些()系統(tǒng)。30.()不屬于大型信息系統(tǒng)。31.()不屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)。33.()是數(shù)字化時(shí)代的核心資產(chǎn)，數(shù)據(jù)開發(fā)利用價(jià)值巨大，建立基于()34.()是未來(lái)數(shù)字時(shí)代得以發(fā)展的最底層信息基礎(chǔ)設(shè)D、因業(yè)務(wù)需要，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家網(wǎng)信部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有43.下列不屬于人工智能技術(shù)的有()44.()面板用于記錄圖像的顏色數(shù)據(jù)和保存選區(qū)。45.()設(shè)備既是輸入設(shè)備又是輸出設(shè)備。B、打印機(jī)46.()無(wú)人機(jī)偵察監(jiān)測(cè)區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍，偵察監(jiān)B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注48.()應(yīng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢。51.()與任務(wù)規(guī)劃是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。57.()指安裝在無(wú)人機(jī)上用于固定、支撐檢測(cè)設(shè)備(照相機(jī)、攝像機(jī)或紅58.()指掛載在無(wú)人機(jī)上的密閉艙體，可集成多種檢測(cè)設(shè)備(照相機(jī)、攝的是()。升至()m高度，保持無(wú)人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。A、空機(jī)重量超過(guò)250克70.10000mah電池1A充電，充電倍率是多少?()。71.1865槳300KV電機(jī)，2045槳500KV電機(jī)同一架多軸，如果在高海拔地區(qū)飛行，應(yīng)該選擇哪種漿和電機(jī)的組合?()。A、2045槳500KV電機(jī)B、1865槳300KV電機(jī)72.1966年我國(guó)第一架無(wú)人機(jī)()研發(fā)成功，開啟了我國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)與應(yīng)用73.1英寸等于多少厘米?()。A、2.54厘米B、25.4厘米74.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》是()。階段()來(lái)實(shí)現(xiàn)。76.3508/2835兩個(gè)電機(jī)()。78.4S5000mah,2C充電，多久充滿?()。B、2小時(shí)79.4S電池平衡頭有幾根引出線?()。A、5根C、7根A、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速A、6個(gè)自由度，沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng)B、4個(gè)自由度，繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)C、4個(gè)自由度，沿3個(gè)軸移動(dòng)A、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)B、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3個(gè)軸移動(dòng))C、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))85.4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類，其中()。86.5048和7015電機(jī)，哪個(gè)更適合大載重?()。88.6S,30000MAH電池它驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率怎么算?()。89.6S,5000MAH2C充電，多長(zhǎng)時(shí)間可以充滿?()。轉(zhuǎn)速快?()。91.6S15000mah電池，0.5C充電，應(yīng)該調(diào)成幾安充電?()。93.6S22000MAH,25C電池，最大瞬間放電電流是()。C、26分鐘95.6S5000MAH的電池標(biāo)有15C,是表示可以用()。B、15C放電C、15C充放電96.8040螺旋槳，其螺距為()。A、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤10kg,10公斤<起飛全重≤20kgB、5公斤<空機(jī)質(zhì)量≤10kg,15公斤<起飛全重≤25kgC、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤15kg,7公斤<起飛全重≤25kg101.BEC電子調(diào)速器(電調(diào))有分流供電能力，可將動(dòng)力電池電壓變?yōu)?)電壓給飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)供電，多旋翼無(wú)人機(jī)的多個(gè)電子調(diào)速器(電調(diào))子調(diào)速器(電調(diào))供電。102.djipc地面站實(shí)時(shí)建圖最大的優(yōu)點(diǎn)是什么()。A、可以實(shí)時(shí)建圖103.GPS傳感器測(cè)得的是以下下那一高度()。A、高度速度經(jīng)緯度B、高度速度(地速)位置105.GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)()。106.GPS在多少時(shí)間內(nèi)搜星不足，可視為GPS不良()。新開始任務(wù)嗎()。114.ISO值越高，接受的光量也就(),在相同的光圈與快門條件115.I級(jí)別無(wú)人機(jī)指()。119.M600機(jī)身自帶的電池管理系統(tǒng)，可支持()塊智能電池()。121.THR控制飛機(jī)哪個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)?()。123.WIFI傳輸通常使用()無(wú)線電波傳輸數(shù)據(jù)。C、500M或800M125.X模式4軸飛行器，右后方的旋翼一般多為()。126.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為()。131.X型布局八旋翼，其1號(hào)電機(jī)與5號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是()。132.X型布局四旋翼飛行器，其2號(hào)電機(jī)與3號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是()。133.X型四旋翼飛行器，其2號(hào)與3號(hào)電機(jī)搭配的螺旋槳分別是()。134.X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是()。135.X型四軸前進(jìn)時(shí)，其1、3號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是()。136.X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是()。右上和左下為()電動(dòng)機(jī)。為50L,那該使用多少升藥，多少升水進(jìn)行調(diào)配()。149.閉源飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)不一定具備開源飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)靜壓力越()。B、四軸4槳的是()。是()。成()損傷，需要更換與維修。185.測(cè)繪作業(yè)一般采用()航高，電力線路巡檢采用()作業(yè)模式。面站上顯示的距離S2,按照公式V=(S2-S1)/10計(jì)算()。195.常規(guī)布局和垂直起降的飛機(jī)相比，常規(guī)固定翼的優(yōu)勢(shì)()。D、降落不靈活197.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來(lái)連接()的。198.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來(lái)連接()的。199.常規(guī)的固定翼無(wú)人機(jī)一般通過(guò)機(jī)翼產(chǎn)生的()進(jìn)行飛行。A、升力B、阻力202.常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少?()。A、正負(fù)5以內(nèi)B、正負(fù)10以上C、正負(fù)10以內(nèi)203.超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在()之間。204.超高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在()之間。205.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()以內(nèi)。器是()。B、-50℃~60℃C、-30℃~60℃面站開機(jī)運(yùn)行約()h。230.打開遙控器前檢查哪幾步?()。用()的電流充電。232.大多數(shù)電調(diào)可以通過(guò)()來(lái)提高響應(yīng)速度。238.帶至現(xiàn)場(chǎng)的油料應(yīng)(),并派專人看守。多少?()。243.多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為()。244.多旋翼飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱電壓為()。245.多旋翼飛行器是否軸數(shù)越多載重能力越強(qiáng)?()。246.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制()。C、副翼升降舵面247.多旋翼飛行器所使用電調(diào)，分類正確的是()。C、有刷有BEC有倒車248.多旋翼飛行器通常至少裝有()及以上旋翼，利用空氣動(dòng)力克服自身重249.多旋翼飛行器通常裝有()具以上旋翼。A、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)減震板B、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)主板(自駕儀)遠(yuǎn)離重心，將會(huì)產(chǎn)生(),引起加速度的測(cè)量誤差，即桿臂效應(yīng)。A、4500米(含)至9000米(含)C、6000米(含)至12000米(含)271.關(guān)于720全景拍攝，以下描述不正確的是?()。的動(dòng)作適當(dāng)減慢?()。是()。()數(shù)據(jù)傳輸通道。告知程控手(操控手)調(diào)整飛行航線。A、航拍30度俯視視?A、1/2.3英?CMOS,有效像素1200萬(wàn)B、1/2.3英?CMOS,有效像素1600萬(wàn)C、1英?CMOS,有效像素1600萬(wàn)D、1英?CMOS,有效像素2000萬(wàn)309.?疆機(jī)在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞的最?半徑為?()。310.機(jī)傳媒機(jī)構(gòu)主要從事以下哪種機(jī)?業(yè)領(lǐng)域應(yīng)?()?。命項(xiàng)()。的是()。332.()不屬于無(wú)人機(jī)構(gòu)成。340.()定位是指在測(cè)量點(diǎn)上實(shí)時(shí)得到()精度的定位結(jié)果。342.()是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的()將大幅度提360.()是指最大起飛重量超過(guò)25千克不超過(guò)150千克，且空機(jī)重量超過(guò)361.()是最佳的航空飛行層。1.飛機(jī)發(fā)生聲障時(shí)會(huì)產(chǎn)生()等現(xiàn)象。10.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為B、毛冰C、霧凇11.飛行速度超過(guò)3倍聲速的飛機(jī)有()。A、米格2312.現(xiàn)代頭盔顯示器的主要功用有()。B、控制武器系統(tǒng)進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊13.無(wú)線電導(dǎo)航由于具備()的特點(diǎn)，所以是飛行器導(dǎo)航的主要技術(shù)手段之一。B、很少受氣候條件的限制14.以下對(duì)航拍視頻中的前景、中景和背景表述錯(cuò)誤的是()。20.任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)主要包括()等。24.語(yǔ)言處理程序的發(fā)展經(jīng)歷了()三個(gè)發(fā)展階段。應(yīng)告知()。35.下列機(jī)種中()屬于作戰(zhàn)飛機(jī)。40.任務(wù)設(shè)備有很多種，常見(jiàn)的有()等。45.雷達(dá)角度分辨力與()有關(guān)。B、蓄電池-20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的64.通用航空指用于()等方面的飛行活動(dòng)。65.以下()電池屬于二次電池。急車輛包括()。69.無(wú)人機(jī)資質(zhì)培訓(xùn)訓(xùn)練機(jī)訓(xùn)練分()階段5.關(guān)于電子調(diào)速器(電調(diào))的日常維護(hù)保養(yǎng)，無(wú)需檢查電子調(diào)速器(電調(diào))30.厚度10%的翼型，表示最大厚度位于離弦線前緣的距離占弦線長(zhǎng)度的港、澳門特別行政區(qū))組織實(shí)施低空空域使用管理的基本A、正確B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤189.1914年，美國(guó)人斯派雷制成了陀螺儀穩(wěn)定裝置，這就是飛控系統(tǒng)的雛190.1942年德國(guó)研制成功的V2火箭，成為世界上第一枚以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤A、正確192.20世紀(jì)30年代，開始使用三軸穩(wěn)定的電調(diào)系統(tǒng)，用于保持無(wú)人機(jī)平直193.20世紀(jì)30年代，開始使用三軸穩(wěn)定的飛控系統(tǒng)，用于保持無(wú)人機(jī)平直A、正確194.20世紀(jì)60年代末，阿波羅飛船中應(yīng)用了機(jī)械式飛控系統(tǒng)。195.20世紀(jì)60年代末，阿波羅飛船中應(yīng)用了數(shù)字式飛控系統(tǒng)。196.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸。197.840.5-845MHz頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控鏈路。304.低云對(duì)飛行的影響不僅是因?yàn)樵扑诟叨鹊停疫€因?yàn)樵频捉Y(jié)構(gòu)復(fù)305.電池必須在說(shuō)明書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電當(dāng)電池表面溫度超過(guò)A、正確309.電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下儲(chǔ)存，長(zhǎng)期存放電池(超過(guò)3個(gè)月)時(shí)，建議310.電點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)混合油的汽油與機(jī)油配比常用349.多元復(fù)雜的采集數(shù)據(jù)需要干擾小、寬帶大的可靠數(shù)據(jù)鏈路來(lái)處理。350.多軸的“軸”指的是舵機(jī)軸。351.多軸的“軸”指動(dòng)力輸出軸。352.多軸飛行