公路、鐵路頂管穿越施工方案

附件4：公路、鐵路頂管穿越施工方案1.工程概況工程簡(jiǎn)介格拉管線改造工程與青藏公路、新建青藏鐵路如有交叉，管線穿越鐵路可采用鐵路頂管穿越施工，鐵路穿越長(zhǎng)度計(jì)28米；越套管采用DN1500×150×2000鐵路專用涵管，套管總長(zhǎng)度為24米；3次青藏公路穿越均在30M左右，穿越采用套管DN600，施工作業(yè)采用液壓千斤頂頂管方法，同時(shí)采用人工鑿巖或精細(xì)爆破。2.施工方法施工前應(yīng)與鐵路部門取得聯(lián)系，如果鐵路部門認(rèn)為套管施工必需由其專業(yè)部門進(jìn)照鐵路主管部門的要求編制詳細(xì)的施工方案報(bào)其批準(zhǔn)。2.1方法簡(jiǎn)介頂管穿越施工設(shè)備主要包括千頂、高壓液壓站、工具管、頂鐵及運(yùn)土設(shè)備等。施工前開(kāi)挖工作坑，將設(shè)備安裝就位，吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤頂頂推套管每頂進(jìn)一定行程套管繼續(xù)頂進(jìn),循環(huán)作業(yè)，直至套管頂至對(duì)面接收坑；拆除設(shè)備，清理套管內(nèi)余土，進(jìn)行主管穿越。3.主要工序施工方法及措施3.1施工準(zhǔn)備3.1.1組織施工人員熟悉施工圖，進(jìn)行技術(shù)交底，探討施工質(zhì)量保證措施。3.1.2開(kāi)工前預(yù)先與鐵路主管部門聯(lián)系按照公路鐵部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，按其要求設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。3.1.3應(yīng)向公路、鐵路等有關(guān)部門了解清楚穿越地段內(nèi)地下是否有通訊線路，管道等設(shè)施，對(duì)于此類設(shè)施應(yīng)請(qǐng)主管部門的有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)指定位置，人工開(kāi)挖，使之暴露保護(hù)方案應(yīng)得到主管部門認(rèn)可。3.1.4頂管設(shè)備、配套設(shè)備及各種機(jī)具材料準(zhǔn)備齊全。3.2修施工便道施工便道與管線便道平順相接。3.3場(chǎng)地平整、測(cè)量放線3.3.1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，若操作坑開(kāi)挖深度能夠一次開(kāi)挖的，在工作坑一側(cè)平整出一寬30，長(zhǎng)30m的施工場(chǎng)地。3.3.2測(cè)量放線1）根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制樁位，用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線。2）放線同時(shí)放出操作坑與接管坑的位置和開(kāi)挖邊線。3）保護(hù)好鐵路兩側(cè)中心線上的標(biāo)志木樁，以便按該樁測(cè)量、審核操作坑開(kāi)挖深度和穿越準(zhǔn)確度。3.4作業(yè)坑開(kāi)挖3.4.1根據(jù)設(shè)計(jì)要求在穿越道路兩端各開(kāi)挖一個(gè)工作坑一個(gè)作為作業(yè)頂進(jìn)工作坑，另一個(gè)作為接收首節(jié)管的工作坑。3.4.2操作坑寬度為5米，工作坑的長(zhǎng)度與管節(jié)長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及后背墻的尺寸穿越套管以2m計(jì)算，操作坑長(zhǎng)度為5m。3.4.3工作坑的深度由設(shè)計(jì)管底高程及基礎(chǔ)厚度而定，即管底高程加上軌道及基礎(chǔ)度，就是坑底標(biāo)高。3.4.4在挖作業(yè)坑時(shí)，后背墻的原土層不得破壞，后背墻具體要求如下：1）要考慮有充分的強(qiáng)度，在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐摹?）要有足夠的剛度，當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r(shí)，應(yīng)使壓縮變形小，當(dāng)反作用力取消時(shí)，應(yīng)能基本恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。3）后背墻表面要平直，并且垂直于頂進(jìn)管道的軸線，以充分避免產(chǎn)生偏心受壓。4選材要均勻堅(jiān)固，以承受較大的后座力，避免造成后背墻受力不均，發(fā)生傾斜現(xiàn)象。3.5頂管設(shè)備安裝就位3.5.1設(shè)備下坑前，要對(duì)已挖好的坑基進(jìn)行測(cè)量找平，符合技術(shù)要求。3.5.2作業(yè)坑處理完畢，用16t汽車吊安裝后靠背擋板，支撐托架及推進(jìn)軌道等，量校正導(dǎo)軌面，保證套管中心線與設(shè)計(jì)中心相吻合，保證施工精確度。3.5.3安裝護(hù)圈護(hù)圈裝于首節(jié)管端部，護(hù)圈由外殼內(nèi)環(huán)和肋板三部分組成，護(hù)圈外殼套于頂進(jìn)管外部,遮板端部呈20°～30°角，尾板寬度15～20厘米。1—遮板 —尾板3—套管壁 4—環(huán)梁5—筋板3.5.4安裝管節(jié)管節(jié)安裝下坑前應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查包括管端面的平直度，管壁表面的光潔度及端面上有無(wú)縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導(dǎo)軌上，準(zhǔn)備連接頂進(jìn)詳見(jiàn)頂管穿越示意簡(jiǎn)圖3.5.4-1：3.5.5千斤頂著力點(diǎn)被頂管端面上的部位是離管底1/3管徑處故千斤頂下面需要鐵，方頂鐵和橫鐵。環(huán)形頂鐵安放在管端面處它的內(nèi)外徑尺寸要與管端面尺寸相適應(yīng)厚度300～500毫米。它的作用是使方頂鐵傳來(lái)的頂力較均勻地分布到被頂管端面上，以免管端面頂壞。方頂鐵是在頂管過(guò)程中調(diào)節(jié)間距的墊鐵，因此方頂鐵的長(zhǎng)度要根據(jù)千斤頂?shù)牟豢墒褂谩Ｒ驗(yàn)轫敹碎g不平行，在作業(yè)時(shí)容易發(fā)生頂鐵外彈。頂管橫鐵安在千斤頂與方頂鐵之間將多只千斤頂?shù)捻斖屏鬟f到兩側(cè)的方頂鐵上。橫鐵斷面尺寸300×300毫米，長(zhǎng)度按被頂管口徑及千斤頂數(shù)量確定，公路套管規(guī)格DN600mm鐵路套管規(guī)格為DN1500mm砼混凝土管橫鐵長(zhǎng)度應(yīng)為1.6米制做時(shí)，2231554867675m5m1.邊坡 .管 鐵 5.鐵 .頂 木 軌道頂管穿越示意簡(jiǎn)圖3.5.4－1要求工作面要平行和平整，特別是中間一條焊縫要避免凸出。3.6頂管作業(yè)3.6.1后頂，隨挖隨頂”的施工原則。千斤頂頂進(jìn)一個(gè)沖程后，千斤頂復(fù)位，在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進(jìn)合適的頂鐵，然后繼續(xù)頂進(jìn)。頂鐵安裝應(yīng)平直，頂進(jìn)時(shí)嚴(yán)防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進(jìn)時(shí)注意油壓變化發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)立即停止頂進(jìn)并檢查原因千斤頂活塞伸展長(zhǎng)度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)以免損壞千斤頂結(jié)構(gòu)。在整個(gè)頂進(jìn)操作中應(yīng)堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)。3.6.2管道接口管節(jié)穩(wěn)定后，在管內(nèi)側(cè)兩管節(jié)對(duì)口的地方按設(shè)計(jì)要求用墊油氈或麻—石棉水泥填充密封在管內(nèi)用鋼漲圈將兩節(jié)管接口支撐牢固使接口處于剛性連接，避免在頂進(jìn)中受力產(chǎn)生錯(cuò)口保證頂進(jìn)過(guò)程中高程和方向的準(zhǔn)確性鋼漲圈是用6～10mm鋼圈焊成的圓環(huán)寬26～300mm環(huán)外徑比鋼筋混凝土管內(nèi)徑小30～40mm。 1—木楔2—套管3—鋼漲圈4—麻辮3.6.3人工鑿?fù)诨蚓?xì)爆破頂進(jìn)管節(jié)的方向和高程的控制主要取決于人工鑿?fù)诓僮鞴ぷ髅嫔先斯よ復(fù)诘绊戫斶M(jìn)效率，更重要影響質(zhì)量控制，這就要求對(duì)人工鑿?fù)谟袊?yán)格的要求。1）必須在規(guī)定的范圍內(nèi)開(kāi)挖，不得超挖，管底巖石弧度在120°～135°范圍內(nèi)一定要保持套管壁與原巖石層表面吻合。2至0.1～0.2運(yùn)。3）鑿巖的方法也可以采用精細(xì)爆破。3.6.4碎巖石外運(yùn)輸至工作坑內(nèi)，然后垂直提升至地面。3.7設(shè)備吊拆進(jìn)行誤差測(cè)量。進(jìn)行主管穿越施工。3.8穿越管預(yù)制3.8.1在穿越套管之前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇主管，進(jìn)行布管，然后用外對(duì)口器進(jìn)行度4m3.8.2組裝焊接技術(shù)要求應(yīng)同一般地段相同。3.8.3組焊完畢后進(jìn)行100%X射線探傷和100%超聲波探傷質(zhì)量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3.8.4探傷合格后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐補(bǔ)口。3.8.5按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)組焊完的管道進(jìn)行單獨(dú)試壓。在管段兩端加封頭、進(jìn)閥、放空閥和壓力表，進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3.9主管的穿越3.9.1將已試壓合格的管段用吊管機(jī)吊入溝內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝好套管與主管間的支撐管卡和鎂陽(yáng)極帶緩慢地穿入套管中。3.9.2按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行套管與主管之間的封堵工作和陰極保護(hù)工作。3.10回填、恢復(fù)地貌3.10.1回填，并恢復(fù)至原地貌。3.10.2將穿越施工中留下的廢鋼鐵防腐材料污水油跡及其它廢棄物等全部清除。4.套管穿越施工機(jī)具配置4.1施工設(shè)備、機(jī)具表序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量用途1600噸1臺(tái)2液壓站1臺(tái)動(dòng)力32臺(tái)41臺(tái)吊裝51臺(tái)6風(fēng)鎬1臺(tái)716座1輛8工具房1座4.2手段用料表序號(hào)1名稱吊管規(guī)格數(shù)量2根用途2道木25×20根支撐3J21套測(cè)量4電纜三芯電源線序號(hào)5名稱小推車規(guī)格數(shù)量1臺(tái)用途推土6安全燈4盞照明7鋼絲繩吊裝8靠背板2×1付止推96m1付10頂鐵15001付推進(jìn)11頂鐵15001付推進(jìn)12頂鐵16001付推進(jìn)13頂鐵20001付推進(jìn)141付15尼龍繩φ牽引16液壓油17爬梯1幅下溝18鐵鍬20把除土19出土斗1副出口20碘鎢燈6盞照明21鋼漲圈φ13副5.人員配備（不包括管線安裝）序號(hào)工種人數(shù)工種人數(shù)1機(jī)組長(zhǎng)132測(cè)量1機(jī)械43管工2電工24起重1電焊工25司機(jī)3氣焊工16普工107共計(jì)34人5.施工工期進(jìn)度計(jì)劃表（包括主管預(yù)制）作業(yè)工期約30天，頂進(jìn)作業(yè)每臺(tái)班進(jìn)尺按6m計(jì)算。6.HSE保證與質(zhì)量保證措施6.1HSE保證措施6.1.1現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備較多，并且穿越時(shí)需連續(xù)晝夜作業(yè)，機(jī)械手精神會(huì)高度緊張，因此要求施工人員相互關(guān)照，協(xié)同作業(yè)，時(shí)刻注意安全。6.1.2注意現(xiàn)場(chǎng)的安全用電。必須由專業(yè)電工進(jìn)行電工作業(yè)，要時(shí)刻注意線路是否電。6.1.3試壓要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照試壓方案去做，要做好試壓時(shí)的安全防護(hù)工作。6.1.4穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢(shì)、旗語(yǔ)等要平衡操作，嚴(yán)格遵守安全管理?xiàng)l例。6.1.5各工序有完善的安全管理組織，要有齊全的安全管理資料。6.2質(zhì)量保