邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告商業(yè)計(jì)劃書

邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁(yè)邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第1頁(yè)XXXX有限公司邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司高級(jí)工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來源 21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 21.2項(xiàng)目承建單位介紹 31.3編制依據(jù) 31.4編制原則 41.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 41.7綜合評(píng)價(jià) 5第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析 72.1項(xiàng)目提出背景 72.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由 82.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 92.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要 92.3.2有利于邵東縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系的需要 102.3.3促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要 112.3.4項(xiàng)目建設(shè)有利于項(xiàng)目公司在邵東汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展 122.3.5構(gòu)建新的汽車產(chǎn)業(yè)基地促進(jìn)邵東縣汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要 122.3.6項(xiàng)目建設(shè)是培植稅源，增加地方財(cái)政收入的需要 132.4項(xiàng)目可行性分析 132.4.1市場(chǎng)可行性 132.4.2市場(chǎng)可行性 152.4.3建設(shè)條件可行性 152.4.4管理可行性 162.5分析結(jié)論 16第三章行業(yè)市場(chǎng)分析 173.1我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 173.2我國(guó)汽車市場(chǎng)概況及發(fā)展趨勢(shì)分析 183.3汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展方向分析 193.3.1汽車服務(wù)業(yè)的多元化 193.3.2汽車服務(wù)業(yè)的連鎖化 203.3.3汽車服務(wù)項(xiàng)目開發(fā) 213.4我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 213.5邵東縣汽車消費(fèi)市場(chǎng)狀況及發(fā)展前景 293.6市場(chǎng)分析結(jié)論 32第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 334.1地理位置選擇 334.2項(xiàng)目建設(shè)條件 334.2.1自然、交通運(yùn)輸條件 334.2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 344.2.3公用配套工程 34第五章總體建設(shè)方案 375.1規(guī)劃思路及原則 375.1.1規(guī)劃思路 375.1.2規(guī)劃原則 375.1.3規(guī)劃理念 375.2項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo) 385.3主要規(guī)劃內(nèi)容 385.4建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 395.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 405.5.1指導(dǎo)思路 405.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí) 405.6給排水設(shè)計(jì) 405.6.1設(shè)計(jì)規(guī)范 405.6.2給水設(shè)計(jì) 415.6.3排水設(shè)計(jì) 415.7電氣設(shè)計(jì) 415.7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 415.7.2設(shè)計(jì)范圍 425.7.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 425.7.4照明設(shè)計(jì) 425.7.5防雷及接地 435.7.6弱電系統(tǒng) 435.8土地利用情況 435.8.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址 435.8.2用地規(guī)模及用地類型 43第六章節(jié)約能源方案 456.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) 456.2主要節(jié)能措施 456.3具體節(jié)能方案 466.4結(jié)論 47第七章環(huán)境保護(hù)與消防措施 487.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 487.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 487.1.2設(shè)計(jì)原則 487.2建設(shè)地環(huán)境條件 487.3項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 497.4環(huán)境保護(hù)措施方案 507.5綠化方案 517.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和保護(hù)內(nèi)容 517.7消防措施 537.7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 537.7.2消防措施 537.7.3抗震措施 537.7.4綜合防災(zāi) 547.7.5消防措施的預(yù)期效果 54第八章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 558.1編制依據(jù) 558.2概況 558.3勞動(dòng)安全 558.3.1工程消防 558.3.2防火防爆設(shè)計(jì) 568.3.3電力 568.3.4防靜電防雷措施 568.4勞動(dòng)衛(wèi)生 578.4.1防暑降溫 578.4.2衛(wèi)生 578.4.3照明 57第九章組織管理與勞動(dòng)定員 589.1組織管理 589.2勞動(dòng)定員 609.3人力資源管理 609.4職工培訓(xùn)計(jì)劃 619.5福利待遇 61第十章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 6210.1建設(shè)工期的規(guī)劃 6210.2建設(shè)工期 6210.3實(shí)施進(jìn)度安排 62第十一章投資估算與資金籌措 6411.1投資估算依據(jù) 6411.2建設(shè)投資估算 6411.3流動(dòng)資金估算 6511.4資金籌措 6511.5項(xiàng)目投資總額 6511.6資金使用和管理 68第十二章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 6912.1總成本費(fèi)用估算 6912.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 6912.1.2產(chǎn)品成本 7012.1.3平均產(chǎn)品利潤(rùn) 7112.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 7112.2.1項(xiàng)目投資回收期 7112.2.2項(xiàng)目投資利潤(rùn)率 7212.2.3不確定性分析 7212.3經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)論 72第十三章風(fēng)險(xiǎn)分析 7413.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 7413.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 7413.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 7413.1.3工程風(fēng)險(xiǎn) 7413.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 7513.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7513.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7513.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7513.2.3工程風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7513.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 76第十四章招投標(biāo)方案 7714.1招標(biāo)依據(jù) 7714.2招標(biāo)內(nèi)容 7714.3招標(biāo)程序 77第十五章結(jié)論與建議 8215.1結(jié)論 8215.2建議 82附表 84附表1銷售收入預(yù)測(cè)表 84附表2總成本表 86附表3外購(gòu)原材料表 87附表4外購(gòu)燃料及動(dòng)力費(fèi)表 88附表5工資及福利表 89附表6利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 90附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 91附表8無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 92附表9流動(dòng)資金估算表 93附表10資產(chǎn)負(fù)債表 94附表11資本金現(xiàn)金流量表 95附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 96附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 98附表14借款償還計(jì)劃表 100第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地位于XXXX1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXXX1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為人民幣25000.00萬元，其中，建設(shè)投資為23632.50萬元（土建工程為17815.00萬元，設(shè)備及安裝投資2420.00萬元，土地費(fèi)用為3000.00萬元，其他費(fèi)用為165.57萬元，預(yù)備費(fèi)231.93萬元），建設(shè)期利息為367.50萬元，鋪底流動(dòng)資金為1000.00萬元。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入8247.27萬元，實(shí)現(xiàn)年均利潤(rùn)總額3951.45萬元，年均凈利潤(rùn)2963.59萬元，年均可上繳增值稅687.25萬元，年均上繳所得稅987.86萬元，年均上繳稅金及附加為75.60萬元，投資利潤(rùn)率15.81%，投資利稅率18.86%，稅后投資回收期（含建設(shè)期）9.06年。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總用地面積為300畝，總建筑面積138200.00平方米。整個(gè)過程分兩期進(jìn)行建設(shè)。第一期占地150畝，一期建筑面積69200.00平方米，主要新建展示中心、綜合辦公大樓、十大品牌汽車4S店、精品美容中心以及公共配套基礎(chǔ)設(shè)施。第二期占地150畝，二期建筑面積69000.00平方米，主要新建汽車配件店、修理車間、商務(wù)酒店會(huì)議中心、汽車檢測(cè)中心、培訓(xùn)和物流中心以及試車場(chǎng)等內(nèi)容。打造大車、小車新車銷售、配件、維修、服務(wù)配套設(shè)施一條龍，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)全方位服務(wù)。1.1.8項(xiàng)目資金來源本項(xiàng)目總投資資金人民幣25000.00萬元，資金來源為項(xiàng)目企業(yè)自籌資金12000.00萬元，合作品牌廠家支持8000.00萬元，申請(qǐng)銀行貸款5000.00萬元。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目分二期建設(shè)，一期工程建設(shè)從2017年12月至2018年11月，計(jì)12個(gè)月；二期工程建設(shè)從2018年12月至2019年11月，計(jì)12個(gè)月；工程建設(shè)工期共計(jì)24個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹1.3編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《湖南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》；《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》；《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020）》；《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》；《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》；公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場(chǎng)地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)備選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目公司的現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)，確定了本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)；對(duì)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對(duì)工程投資、項(xiàng)目建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評(píng)價(jià)；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對(duì)策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1總占地面積畝300.002總建筑面積㎡138200.003總投資資金，其中：萬元25000.003.1建筑工程費(fèi)用萬元17815.003.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元2420.003.3土地費(fèi)用萬元3000.003.4其他費(fèi)用萬元165.573.5預(yù)備費(fèi)用萬元231.933.6建設(shè)期利息萬元367.503.7鋪底流動(dòng)資金萬元1000.00二主要數(shù)據(jù)1正常達(dá)產(chǎn)年年產(chǎn)值萬元11200.002計(jì)算期內(nèi)年均銷售收入萬元8247.273年平均利潤(rùn)總額萬元3951.454年均凈利潤(rùn)萬元2963.595年銷售稅金及附加萬元75.606年均增值稅萬元687.257年均所得稅萬元987.868項(xiàng)目定員人1509建設(shè)期個(gè)月24三主要評(píng)價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤(rùn)率%15.81%2項(xiàng)目投資利稅率%18.86%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%10.85%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%13.93%5稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元13,586.256稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元21,161.187投資回收期(稅后)含建設(shè)期年9.068投資回收期(稅前)含建設(shè)期年7.879盈虧平衡點(diǎn)%43.65%1.7綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究“邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與實(shí)施，該項(xiàng)目建設(shè)不僅是汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念的需要，而且是擴(kuò)大內(nèi)需，促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的需要，不僅刺激汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，而且?guī)?dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。項(xiàng)目建成后，將規(guī)范邵東縣汽車經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，做大做強(qiáng)汽車貿(mào)易及配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，市場(chǎng)前景廣闊，項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)邵東縣的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮作用很大，并能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，提供大量的就業(yè)崗位，促進(jìn)邵東縣及邵陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活的需要，其經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益突出。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。該項(xiàng)目建設(shè)條件優(yōu)越，建設(shè)規(guī)模適宜，資金安排合理，且抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，建設(shè)方案可行，符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、地方相關(guān)政策和規(guī)劃，符合國(guó)家行業(yè)投資方向，將得到國(guó)家及當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧ｍ?xiàng)目建設(shè)條件具備，市場(chǎng)及發(fā)展前景可觀，經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益顯著。因此，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要，也切實(shí)可行。邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第100頁(yè)第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析2.1項(xiàng)目提出背景（一）良好的經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境2017年，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，黨中央、國(guó)務(wù)院采取了一系列宏觀調(diào)控政策以及改革舉措，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng)。受益于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的企穩(wěn)向好，我國(guó)汽車制造業(yè)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，總體向好的宏觀環(huán)境，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。此外，多方位的行業(yè)政策陸續(xù)出臺(tái)，也將繼續(xù)保障汽車行業(yè)健康發(fā)展。如今年的重頭政策之一《汽車品牌銷售管理辦法》的正式出臺(tái)，為規(guī)范汽車品牌銷售行為，促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展提供了政策保證。按照新思路，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勢(shì)及壟斷地位將被削弱，同時(shí)，將給予經(jīng)銷商更大的話語權(quán)，重新平衡汽車廠家和經(jīng)銷商之間的關(guān)系，將在一定程度上改善中國(guó)汽車流通秩序，促進(jìn)汽車市場(chǎng)均衡發(fā)展。另外，車購(gòu)稅額調(diào)整也給汽車銷售帶來了有力的影響。國(guó)家稅務(wù)總局日前公布《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》，并決定自2015年2月1日起施行。根據(jù)新規(guī)定，4S店經(jīng)銷商提供的市場(chǎng)價(jià)格信息，將作為車購(gòu)稅征收的重要核定依據(jù)，在以前的車購(gòu)稅征收規(guī)定中，最低計(jì)稅價(jià)格主要是根據(jù)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)提供的車輛價(jià)格信息核定的，新辦法增加了以經(jīng)銷商提供的價(jià)格信息作為核定依據(jù)。這樣一來，在征收車購(gòu)稅上會(huì)更加靈活，因?yàn)檐囀猩嫌懈鞣N優(yōu)惠，買車價(jià)格往往會(huì)低于標(biāo)價(jià)。對(duì)于市民來說，今后買車時(shí)的價(jià)格越低、繳稅有望更少。（二）完善的道路交通基礎(chǔ)近10年來，我國(guó)公路建設(shè)特別是高速公路發(fā)展非常迅猛。交通部綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)孫國(guó)慶在解讀《交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》時(shí)表示，到2017年，我國(guó)公路總里程達(dá)到450萬公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級(jí)及以上公路里程達(dá)到65萬公里，國(guó)、省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬公里。未來我國(guó)高速公路網(wǎng)里程將僅次于美國(guó)，成為世界上高速公路通車?yán)锍痰诙膰?guó)家。（三）穩(wěn)健的市場(chǎng)需求從中長(zhǎng)期來看，項(xiàng)目公司認(rèn)為未來5年中國(guó)乘用車行業(yè)的需求仍然會(huì)保持溫和的增長(zhǎng)，但年均復(fù)合增速可能會(huì)由2010-2014年的12%降低至2015-2020年的7.5%，增速放緩的主要原因是行業(yè)滲透率的日益提升以及越來越高的基數(shù)；從短期來看，項(xiàng)目公司對(duì)2017年中國(guó)汽車的需求持謹(jǐn)慎態(tài)度，并預(yù)計(jì)行業(yè)銷量的同比增速將由去年的13%放緩至8%，宏觀經(jīng)濟(jì)下行以及三、四線城市疲弱的房地產(chǎn)銷售是導(dǎo)致短期乘用車需求放緩的主因。但是，無論是中長(zhǎng)期，還是短期發(fā)展，盡管汽車銷售市場(chǎng)增速放緩，但仍然維持穩(wěn)健發(fā)展趨勢(shì)。2.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由邵東地處湘中腹地，轄3個(gè)街道辦事處13鎮(zhèn)9鄉(xiāng)1場(chǎng)，面積1768平方公里，人口127萬。近幾年來，縣委、縣政府以富民強(qiáng)縣為目標(biāo)，大力實(shí)施“興工旺商”發(fā)展戰(zhàn)略，縣域經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)又好又快發(fā)展，成為全省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)縣，的確商機(jī)重重，市場(chǎng)廣闊，“雞”惠難得。特別是汽車銷售市場(chǎng)，邵東縣是我市重要的汽車銷售基地和主要消費(fèi)市場(chǎng)，邵東縣汽車銷量在整個(gè)邵陽(yáng)市占35％以上。近年來，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及，屬于生活奢侈品的汽車正開始快速進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢(mèng)想，尤其是邵東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)、強(qiáng)勁、有力、消費(fèi)水平高，因而這一地區(qū)的汽車銷售潛力十分巨大。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場(chǎng)，汽車銷售的興起，促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的繁榮，在風(fēng)起云涌的汽車銷售熱潮中，汽車市場(chǎng)開始嶄露頭角，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。本項(xiàng)目公司敏銳地觀察到了這一機(jī)會(huì)，經(jīng)過長(zhǎng)期的調(diào)研，決定適應(yīng)市場(chǎng)的需要，建設(shè)一個(gè)集汽車銷售、配件、服務(wù)、物流、信息、休閑、娛樂等多種功能于一體的大型現(xiàn)代汽車市場(chǎng)，該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持。隨著邵東縣全面加快建成小康社會(huì)進(jìn)程、全面深化改革、突出縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)這一核心，地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)必將取得明顯成就，社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，城市功能逐步提升，人民生活顯著提高。為了完善城市功能，提升城市品位，建設(shè)集規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的集汽車交易、維修、配件制造銷售、配送、售后服務(wù)等綜合服務(wù)于一體的汽車綜合服務(wù)中心已是大勢(shì)所趨。項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，將對(duì)于項(xiàng)目邵東縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及我國(guó)汽車貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展具有積極的意義。該項(xiàng)目建設(shè)具備良好的市場(chǎng)發(fā)展空間，項(xiàng)目的實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大眾消費(fèi)增長(zhǎng)階段，有了扎實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，避免了大規(guī)模的泡沫。而按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)大國(guó)在進(jìn)入汽車大眾消費(fèi)階段后，將會(huì)保持20～30年的快速增長(zhǎng)期。未來幾年，中國(guó)汽車的發(fā)展趨勢(shì)有6個(gè)方面。一是競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車企業(yè)的分化會(huì)逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國(guó)汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒到“大局已定”；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?；四是汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢(shì)將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國(guó)市場(chǎng)為主的國(guó)際性大企業(yè)。加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成較為完備的汽車貿(mào)易及配套服務(wù)業(yè)體系，提供滿足人民群眾生活需要的汽車及相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)品，將成為我國(guó)汽車產(chǎn)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略任務(wù)，因此，該項(xiàng)目的建設(shè)順應(yīng)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2.3.2有利于邵東縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系的需要據(jù)國(guó)外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%70%。我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過程，比較忽略流貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對(duì)薄弱，成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購(gòu)車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國(guó)家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費(fèi)混亂等方面。雖然我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。本項(xiàng)目將打造大車、小車新車銷售、配件、維修、服務(wù)配套設(shè)施一條龍，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)全方位服務(wù)，彌補(bǔ)了邵東縣缺乏大規(guī)模汽車貿(mào)易及綜合服務(wù)市場(chǎng)的空白，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，把廣大的消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、產(chǎn)、銷、后服務(wù)一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)現(xiàn)政府、廠商、消費(fèi)者、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者真正意義上的“四贏”，有利于邵東縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系。2.3.3促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要在我國(guó)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)以后，汽車后市場(chǎng)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)熱情迅速增長(zhǎng)，汽車個(gè)性化需求將持續(xù)呈現(xiàn)旺盛狀態(tài)，汽車后市場(chǎng)潛力逐漸凸顯，并得到快速發(fā)展。目前，國(guó)外汽車后市場(chǎng)企業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)了品牌化經(jīng)營(yíng)、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)、高科技不斷滲透的發(fā)展特征。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤(rùn)空間將逐漸下滑，并向汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因此，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的巨大商機(jī)正在涌動(dòng)。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)中高檔轎車私有化程度的不斷提升，也為汽車后市場(chǎng)帶來不盡的商機(jī)，為汽車服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展帶來契機(jī)。本次項(xiàng)目的實(shí)施可有效滿足我國(guó)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)需求，并促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的健康快速發(fā)展。2.3.4項(xiàng)目建設(shè)有利于項(xiàng)目公司在邵東汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展項(xiàng)目公司是一個(gè)集整車銷售、銀行按揭，車輛維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)代理、事故定損、技術(shù)咨詢等服務(wù)于一體的企業(yè)，是湖南地區(qū)的大型汽車代理銷售企業(yè)。公司擁有現(xiàn)代化的汽車展廳。公司自成立以來，秉承“以人為本,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的宗旨，以“無微不至為顧客，追求卓越無止境”為服務(wù)理念，依托市政府各項(xiàng)優(yōu)惠政策，立足于邵東縣區(qū)，輻射周邊各縣市。在新建汽車銷售配件服務(wù)中心項(xiàng)目的開發(fā)上，公司具有以下三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、項(xiàng)目公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，而且與當(dāng)?shù)卣⒐ど?、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。2、邵東當(dāng)?shù)卣畬?duì)“邵東縣汽車產(chǎn)業(yè)基地”建設(shè)項(xiàng)目的政策支持力度大。3、整個(gè)邵東汽車市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。新建汽車銷售中心項(xiàng)目建設(shè)完成后，將標(biāo)志著湖南“邵東縣汽車產(chǎn)業(yè)基地”的建設(shè)完成，這對(duì)于進(jìn)一步鞏固項(xiàng)目公司在邵東地區(qū)汽車市場(chǎng)的地位，發(fā)展壯大公司在邵東地區(qū)的實(shí)力有著不可忽視的重大意義。2.3.5構(gòu)建新的汽車產(chǎn)業(yè)基地促進(jìn)邵東縣汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)家各級(jí)政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。新建汽車銷售中心項(xiàng)目建設(shè)地址位于位于邵東縣，不管是邦盛鳳凰城生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，還是宋家塘新農(nóng)村示范區(qū)，交通便利，車流量大。項(xiàng)目建設(shè)完成后，將與現(xiàn)有4S店及輔助用房形成大型產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建成為新的汽車產(chǎn)業(yè)基地，形成規(guī)模效應(yīng)，輻射帶動(dòng)汽車周邊產(chǎn)品企業(yè)前來入駐，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。2.3.6項(xiàng)目建設(shè)是培植稅源，增加地方財(cái)政收入的需要項(xiàng)目公司的新建汽車銷售配件服務(wù)中心項(xiàng)目開展后，不僅可以提供若干個(gè)就業(yè)崗位，幫助部分人群解決就業(yè)問題，增加部分人群收入，拉動(dòng)地區(qū)的內(nèi)需，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)的提高，并形成產(chǎn)業(yè)基地示范帶頭作用，帶動(dòng)地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展，創(chuàng)建良好的汽車產(chǎn)業(yè)新氣象，為邵東縣政府創(chuàng)造更多的稅收收入，促進(jìn)邵東縣政府形象工程建設(shè)，為邵東縣政府政績(jī)建設(shè)添磚加瓦。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1市場(chǎng)可行性1、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)控總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)同創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)。以加強(qiáng)法制化建設(shè)、推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；以做強(qiáng)做大中國(guó)品牌汽車為中心，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)；以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國(guó)際化。控總量、優(yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。完成研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)一體化智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)人、車和環(huán)境設(shè)施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。到2020年，智能化水平顯著提升，汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到45%以上。到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到55%以上。2、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出：（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動(dòng)流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵(lì)批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購(gòu)、分銷、倉(cāng)儲(chǔ)、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。鼓勵(lì)住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺(tái)，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵(lì)流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，準(zhǔn)確及時(shí)傳導(dǎo)需求信息，實(shí)現(xiàn)需求、庫(kù)存和物流信息的實(shí)時(shí)共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫(kù)存。實(shí)施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等功能，提供采購(gòu)執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)。因此，伴隨著我國(guó)相關(guān)政策、技術(shù)和渠道的逐步成熟以及汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必將拉動(dòng)本項(xiàng)目的市場(chǎng)需求。因此，此次項(xiàng)目建設(shè)具備市場(chǎng)可行性。2.4.2市場(chǎng)可行性自2009年起，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。我國(guó)汽車行業(yè)的紅火令世界矚目，而汽車服務(wù)業(yè)則被稱為汽車后市場(chǎng)的黃金產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)私人汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。消費(fèi)追求與市場(chǎng)供應(yīng)間仍存在巨大的運(yùn)作空間。未來幾年，還將是中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)有所作為的大好時(shí)機(jī)。服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性。汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中，除掉汽車整車?yán)麧?rùn)后，汽車的銷售利潤(rùn)占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%左右，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%左右，而50-60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成為國(guó)外汽車制造商的主要利潤(rùn)來源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,與之相伴的必然是汽車個(gè)性化需求,汽車將成為人們生活品位的重要組成部分,汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，中國(guó)的汽車貿(mào)易市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)前景。

因此，伴隨著我國(guó)相關(guān)政策、技術(shù)和渠道的逐步成熟以及汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必將拉動(dòng)本項(xiàng)目的市場(chǎng)需求。項(xiàng)目建設(shè)具備市場(chǎng)可行性。2.4.3建設(shè)條件可行性工程地質(zhì)調(diào)查表明，項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，無滑坡、泥石流等工程地質(zhì)問題，對(duì)工程施工的影響較小。該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位于邵東縣宋家塘新農(nóng)村示范區(qū)，地理位置優(yōu)越，施工用水、用電有保障，建筑材料可就近供應(yīng)，建設(shè)條件成熟。2.4.4管理可行性本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣⒏飨嚓P(guān)部門的支持，按國(guó)家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和生態(tài)效益項(xiàng)目。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場(chǎng)分析3.1我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析目前，中國(guó)已是世界汽車制造大國(guó)，向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨。世界汽車強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備三個(gè)標(biāo)志條件，一是要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；二是要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額；三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。為了滿足這三個(gè)條件，兼并重組勢(shì)在必行，自主品牌汽車將成為出口的主力，也將成為中國(guó)汽車業(yè)做大做強(qiáng)的基石，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)必將扶持自主開發(fā)，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在這種大形勢(shì)下，自主品牌汽車產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額將穩(wěn)步提升。近年來具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國(guó)內(nèi)企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴(kuò)大，我國(guó)已經(jīng)具備了向汽車制造國(guó)轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，我國(guó)必須首先形成多家規(guī)?；?、集團(tuán)化企業(yè)，兼并重組勢(shì)在必行，自主品牌必將成為政府未來大力扶持的對(duì)象。隨著近期整車及汽車零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)著重體現(xiàn)在加強(qiáng)自主品牌企業(yè)技術(shù)開發(fā)力度；鼓勵(lì)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力；積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。未來自主品牌汽車產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額可望逐步擴(kuò)大，技術(shù)實(shí)力也會(huì)迅速提升，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將逐步由汽車制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。2020年之前，中國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)還將保持較快發(fā)展，汽車消費(fèi)將進(jìn)一步升級(jí)，目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正由一線城市向二、三線城市、農(nóng)村轉(zhuǎn)移。由于二、三線城市人口眾多，汽車保有量相對(duì)偏低。隨著經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，二、三線城市的汽車需求將不斷增多，所占市場(chǎng)份額也將呈逐年攀升之態(tài)勢(shì)。隨著全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國(guó)將在世界汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重大作用，將成為跨國(guó)汽車企業(yè)重要的零部件采購(gòu)基地，零部件出口將進(jìn)一步擴(kuò)大；另外，隨著中國(guó)汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量的提高和出口渠道的多元化，中國(guó)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的汽車出口將大幅增長(zhǎng)，整車出口將成為自主品牌企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。3.2我國(guó)汽車市場(chǎng)概況及發(fā)展趨勢(shì)分析伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車工業(yè)把握歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，我國(guó)正逐步由汽車生產(chǎn)大國(guó)向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。（1）我國(guó)汽車市場(chǎng)概況隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量近年來一直保持較快的增長(zhǎng)。2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,372.29萬輛和2,349.19萬輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%；2015年，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為2,450.33萬輛和2,459.8萬輛,同比增長(zhǎng)3.29%和4.71%；2016年，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為2,811.88萬輛和2,802.82萬輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.95%。2000年至2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷情況如下：資料來源：公開資料整理（2）我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，二三線城市交通環(huán)境的改善，居民收入水平的提高，我國(guó)汽車消費(fèi)的市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)。2016年我國(guó)的汽車保有量為120輛/千人，與美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家相比（見下表），人均保有量較低，因此我國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力依然巨大。尤其在二、三線城市等汽車保有量相對(duì)較低的地區(qū)，更多的家庭將選擇購(gòu)買汽車作為出行工具。除此而外，國(guó)內(nèi)品牌汽車的逐漸增多和大眾化汽車的普及，給消費(fèi)者提供了多樣化、不同價(jià)位的汽車產(chǎn)品以選擇，既滿足了不同層次消費(fèi)者的需求，也通過汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的豐富與完善推升了我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。3.3汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展方向分析3.3.1汽車服務(wù)業(yè)的多元化汽車服務(wù)的多元化，能給企業(yè)帶來更多的盈利模式和資源優(yōu)化配置，有利于提高企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)內(nèi)部的員工競(jìng)爭(zhēng)。保持良性的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和運(yùn)作模式，有利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，能夠做到高效、科學(xué)管理的高端汽車服務(wù)企業(yè)少之又少。很多都是小型的汽車維修站、汽車美容站、洗車行等等。隨著汽車維修連鎖店以及4S店的增多，汽車服務(wù)業(yè)才逐漸整合了這些汽車服務(wù)項(xiàng)目，形成具有一定規(guī)模、高效管理，持續(xù)盈利的汽車服務(wù)企業(yè)。汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目幾乎涵蓋了汽車后市場(chǎng)的所有服務(wù)項(xiàng)目，其中包括汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車美容、汽車改裝、汽車電子等等服務(wù)項(xiàng)目。汽車服務(wù)企業(yè)整合這些服務(wù)項(xiàng)目有利于企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高業(yè)務(wù)技能、引進(jìn)先進(jìn)的電子設(shè)備和檢測(cè)維修設(shè)備和技術(shù)，能更高效、更優(yōu)質(zhì)的完成服務(wù)。整合資源，涉足多項(xiàng)汽車服務(wù)領(lǐng)域，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理模式，形成了高效可持續(xù)盈利的高端汽車服務(wù)企業(yè)。3.3.2汽車服務(wù)業(yè)的連鎖化汽車服務(wù)業(yè)的連鎖化能有更有效的擴(kuò)大市場(chǎng)，沉淀企業(yè)文化、加深企業(yè)信念，優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，提高企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)整個(gè)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車服務(wù)業(yè)有利于企業(yè)的資金優(yōu)化、資源配置、技術(shù)發(fā)展以及經(jīng)營(yíng)管理模式發(fā)展。連鎖化的汽車服務(wù)業(yè)必將取代傳統(tǒng)的汽車維修站、美容站等低科技含量、低附加值的小型企業(yè)。我國(guó)的汽車維修起步較晚，更談不上汽車保養(yǎng)、美容、改裝等其他服務(wù)項(xiàng)目。傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)很薄弱，主要的維修工具也是相當(dāng)落后，主要是錘子、扳手、螺絲刀等簡(jiǎn)單的維修工具。這種傳統(tǒng)的作坊式維修站必將被淘汰?，F(xiàn)代的汽車本身就是高端科技的產(chǎn)物，所以，現(xiàn)代的汽車服務(wù)業(yè)必將是高端科技和科學(xué)管理的企業(yè)。先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和電子設(shè)備必將成為汽車服務(wù)業(yè)必須的設(shè)備和技術(shù)。例如：四輪定位儀、解碼儀、掃描儀、示波器、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、高端電子攝像、定位信息設(shè)備等等。汽車服務(wù)業(yè)連鎖化能更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)消費(fèi)者。地域靠近、信息及時(shí)是汽車服務(wù)與消費(fèi)者聯(lián)系的重要橋梁，汽車服務(wù)連鎖化能將區(qū)域覆蓋的更廣泛，信息更及時(shí)反饋，使消費(fèi)者得到更方便的服務(wù)。3.3.3汽車服務(wù)項(xiàng)目開發(fā)就目前來看，汽車服務(wù)業(yè)正在高速穩(wěn)定的發(fā)展，涉及的領(lǐng)域也很廣泛，隨著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力增加，技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)管理不斷完善，汽車服務(wù)業(yè)應(yīng)該開拓更多的服務(wù)項(xiàng)目，做更高端、更優(yōu)質(zhì)、更完善的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。就汽車的發(fā)展來看，汽車已經(jīng)不僅僅是交通工具，它也結(jié)合信息、娛樂、甚至辦公、裝飾、廣告等等為一身的綜合產(chǎn)品。所以這些新興的汽車附屬屬性也給汽車服務(wù)業(yè)帶來了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。汽車服務(wù)業(yè)可以開發(fā)更高端的汽車內(nèi)娛樂音影系統(tǒng)，如電視、網(wǎng)絡(luò)等供給車內(nèi)休閑娛樂的電子產(chǎn)品。也可以在商務(wù)車上開發(fā)車內(nèi)辦公用品，例如打印機(jī)、傳真、可視電話、無線網(wǎng)絡(luò)會(huì)議。汽車裝飾也是目前很流行的服務(wù)項(xiàng)目，消費(fèi)者就自己穿衣戴帽一樣，對(duì)汽車裝飾有較高的追求。汽車裝飾包括汽車閃燈、座位套、各種掛件飾品、個(gè)性香水等等。3.4我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析汽車后市場(chǎng)服務(wù)是指汽車從經(jīng)銷商出售給顧客的那一刻起，直至該汽車報(bào)廢送至回收站之前，為該汽車提供全過程的各項(xiàng)服務(wù)，包括車輛保險(xiǎn)、上牌、年檢、養(yǎng)護(hù)、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)，由此可見汽車后市場(chǎng)囊括服務(wù)種類有多廣。由于目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式、管理服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)等還存在一系列的問題，為了應(yīng)對(duì)即將到來的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車行業(yè)迫切需要明確汽車后市場(chǎng)在整個(gè)汽車行業(yè)市場(chǎng)中的重要地位，以提高相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。國(guó)家十三五規(guī)劃要求未來需盡快建立一種體制更完善、運(yùn)營(yíng)更合理、競(jìng)爭(zhēng)更公平、服務(wù)更周到、有極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的汽車后市場(chǎng)綜合服務(wù)體系。隨著我國(guó)成為世界最大的汽車產(chǎn)銷大國(guó)以后，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展就越來越受到國(guó)家相關(guān)部委以及業(yè)界的廣泛關(guān)注，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤(rùn)空間隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)逐漸下滑，經(jīng)銷商盈利的關(guān)注方向和社會(huì)投資群體主體認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，都將關(guān)注焦點(diǎn)逐步向汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移和傾斜，中國(guó)汽車后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)空間和巨大商機(jī)正在涌動(dòng)，對(duì)于行業(yè)來說，正在逐步形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條和新的行業(yè)形式，我國(guó)汽車后市場(chǎng)目前仍處于汽車行業(yè)發(fā)展的啟蒙階段，行業(yè)人員對(duì)于汽車后市場(chǎng)的理解和開發(fā)仍滯留在原始的車輛維修保養(yǎng)上，而涉及汽車后市場(chǎng)的諸如：汽車清洗、美容、改裝行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)等，仍處于啟動(dòng)階段，發(fā)展緩慢，且沒有規(guī)劃性和規(guī)范性，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非常活躍，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，達(dá)到一定的規(guī)模的更少，這主要根源于我國(guó)國(guó)家和行業(yè)法規(guī)的不健全，缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)性、方向性和法規(guī)的約束性，造成了我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展滯后和不規(guī)范。從目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)來看，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)大概有以下方面：一、汽車后市場(chǎng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化將逐步完善從我國(guó)開始形成買賣車輛定義開始，誰賣的車子誰負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)，隨之而帶來的產(chǎn)業(yè)鏈，也歸屬于品牌所有，備件、技術(shù)、售后精品以及解釋權(quán)等等，都?xì)w屬于汽車廠家壟斷，一直以來是行業(yè)現(xiàn)狀，出現(xiàn)這種現(xiàn)狀的根源在于我國(guó)汽車行業(yè)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范造成，合資品牌有合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口車有進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌有自主品牌的標(biāo)準(zhǔn)，沒有完整和完善的國(guó)家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的存在，連一本《三包法》的出臺(tái)，都幾度胎死腹中，推行的時(shí)間多次延遲，《三包法》草案中涉及的標(biāo)準(zhǔn)來源和依據(jù)，以及對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，和執(zhí)法者的執(zhí)法手段的運(yùn)用，從司法的角度看缺乏法律的依據(jù)，含糊不清的東西太多，執(zhí)行起來是相對(duì)困難的，但是，從《三包法》草案近期多次被國(guó)家層面推行來看，是一件好事，說明了國(guó)家層面對(duì)于行業(yè)的關(guān)注，已經(jīng)到了一個(gè)認(rèn)知成熟的時(shí)期，從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的來看，我國(guó)汽車后市場(chǎng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化將逐步完善，這種完善，必將推動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)后市場(chǎng)缺少的不單單是一部《三包法》就能解決問題的，《三包法》的溯源，以及關(guān)聯(lián)法規(guī)，和《三包法》附屬關(guān)聯(lián)法規(guī)的完善和健全，仍需要探索和健全，從目前發(fā)展的形式來看，這些法規(guī)的完善和標(biāo)準(zhǔn)化，必將逐步完善，快速推動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，在因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)投訴等引起的糾紛出現(xiàn)時(shí)，相關(guān)法規(guī)的對(duì)應(yīng)解決，將有利于汽車后市場(chǎng)良性的發(fā)展，這種法規(guī)的完善和標(biāo)準(zhǔn)化也是發(fā)展的必要。二、汽車品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉從我國(guó)近幾年的快速發(fā)展來看，原來定義的一級(jí)城市、二級(jí)城市等逐漸模糊，主要的原因，一是流動(dòng)人口的遷徙，城市人口的構(gòu)成部分、層次和數(shù)量逐步多樣化和增加，外來務(wù)工人員逐步成為城市的新群體和主人，城市人因城市生存的壓力，轉(zhuǎn)遷到農(nóng)村務(wù)農(nóng)的人員也在逐步增加，城市人和農(nóng)村人的概念正在被打破，城市和農(nóng)村的人口對(duì)口流動(dòng)正在加劇；二是，我國(guó)推行的新農(nóng)村和三農(nóng)惠民政策，推動(dòng)了縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)小城市的快速發(fā)展，農(nóng)民越來越富裕，買車已經(jīng)不是奢侈的行為，正在成為農(nóng)村家庭的必備，因此，以上這些客戶群體隨著社會(huì)的發(fā)展和富裕，促使了購(gòu)買力增加，購(gòu)買力的增加無形中也夾帶客戶群體素質(zhì)的提升，客戶群體素質(zhì)的提升，又推動(dòng)了對(duì)于汽車售后服務(wù)的訴求，原來不被關(guān)注的群體，對(duì)于售后服務(wù)的要求必將促使汽車品牌網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的下沉，縣級(jí)城市以上設(shè)置4S店的形式，采取相應(yīng)的服務(wù)手段去面對(duì)不同的客戶群體，從現(xiàn)在看，投資者尚能夠應(yīng)付和生存，但是，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市和鄉(xiāng)村這一級(jí)，設(shè)置4S店只能餓死，但是，為了滿足客戶的服務(wù)訴求和考慮投資者成本，那就需要在這一級(jí)城市和鄉(xiāng)村中設(shè)置品牌的小小店和單一的服務(wù)站，只能是以服務(wù)為主，銷售為輔的網(wǎng)絡(luò)形式，靠服務(wù)來帶動(dòng)銷售和品牌的拓展，這一點(diǎn)，從現(xiàn)行社會(huì)發(fā)展的狀況看，是必須的，而這個(gè)潛在的客戶群體又是非常巨大的，汽車品牌從現(xiàn)行發(fā)展和生存的需要，如果對(duì)于這個(gè)群體不進(jìn)行關(guān)注和提前的布局，生存和發(fā)展的空間將逐步艱難，因此，汽車品牌服務(wù)下沉是非常有必要的，需要汽車品牌高管的戰(zhàn)略發(fā)展關(guān)注，汽車服務(wù)下沉是汽車后市場(chǎng)發(fā)展的重要方向。三、汽車品牌售后服務(wù)單一品牌的集團(tuán)化運(yùn)作單店單一品牌經(jīng)營(yíng)模式，從近幾年接觸的4S店來看，投資者經(jīng)營(yíng)的壓力和風(fēng)險(xiǎn)正在加劇，品牌的要求、內(nèi)部管理的薄弱、客戶群體的減少、投資者經(jīng)濟(jì)實(shí)力、投入和產(chǎn)出的偏差和市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，逐漸讓單店單一品牌經(jīng)營(yíng)者舉步維艱，甚至破產(chǎn)，相反，單一品牌的多店集團(tuán)化運(yùn)作，采取售后服務(wù)區(qū)域壟斷的形式，其生存和發(fā)展的空間，卻越來越來寬闊，集團(tuán)化運(yùn)作帶來的售后服務(wù)成本控制、客戶資源共享、技術(shù)共享、客服集中管理、資本集中運(yùn)作和聯(lián)合采購(gòu)等，有效的保證了投資者的利益和汽車品牌的發(fā)展，從我國(guó)各大汽車品牌來看，正在逐步引導(dǎo)4S店集群發(fā)展，鼓勵(lì)投資者集團(tuán)化運(yùn)作，投資者的集團(tuán)化運(yùn)作，無形中幫助了汽車品牌的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車行業(yè)的進(jìn)步，這種形式，在后期我國(guó)汽車發(fā)展來看，必將成為主流，服務(wù)的集團(tuán)化運(yùn)作必將走上一種集中化資本運(yùn)作的形式，帶動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。四、售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作汽車品牌售后服務(wù)單一品牌的集團(tuán)化運(yùn)作在汽車行業(yè)的發(fā)展來看，也只是一個(gè)時(shí)間區(qū)間過程，這種形式只是發(fā)展中的一個(gè)承前啟后的過程，投資者要是想建百年老店或者使投資效益的擴(kuò)大化，形成更大的規(guī)模和影響力，那就需要再提升一個(gè)臺(tái)階，采取多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，為生存和發(fā)展打下更堅(jiān)定的基礎(chǔ)，從目前我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展來看，做單一品牌風(fēng)險(xiǎn)較大，即使集團(tuán)化運(yùn)作，仍存在較多風(fēng)險(xiǎn)，多品牌的運(yùn)作，一定程度上緩解了品牌不利的因素，一個(gè)品牌不給力，還有其他品牌支撐，投資者的經(jīng)營(yíng)壓力相對(duì)較校同樣，投資者指望汽車4S店賺錢發(fā)家的觀念也需要轉(zhuǎn)變了，賣車和修車，利潤(rùn)空間將逐步減小，賣車和修車將逐步不賺錢，但是，圍繞汽車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，也將是一個(gè)新興的探索，圍繞汽車開展的汽車金融、汽車租賃、出租車、汽車改裝、旅游公司等，進(jìn)行集中打包經(jīng)營(yíng)的這種形式的運(yùn)作，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)有很多成功的案例，如新疆廣匯集團(tuán)、常州外事集團(tuán)等，在這些方面的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的成果，因此，售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，是投資者最終的樂土，必將更大的拓展汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，也將會(huì)是汽車行業(yè)后市場(chǎng)發(fā)展的必然形式之一。五、4S店售后服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)品牌4S店的概念植入由來已久，做那個(gè)品牌就修那個(gè)車，廠家對(duì)于品牌的約束是關(guān)鍵的問題，這是現(xiàn)行汽車行業(yè)的規(guī)則之一，但是，從我國(guó)各大城市的汽車品牌4S店來看，這種經(jīng)營(yíng)模式直接導(dǎo)致了很多品牌4S店的破產(chǎn)，單一車型和單一品牌的經(jīng)營(yíng)是需要一個(gè)客戶積累的過程，在客戶積累的過程中，存在成長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)的投入和市場(chǎng)的不景氣，造成售后服務(wù)的產(chǎn)值提升較慢，投資者獲利的空間很難短時(shí)加大，造成經(jīng)營(yíng)者和參與經(jīng)營(yíng)者，以及基層人員對(duì)于收入的抱怨，勢(shì)必造成人員的流失和成本的浪費(fèi)，使經(jīng)營(yíng)者最終喪失投資信心，因此，4S店服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)，是各大品牌從品牌發(fā)展的角度出發(fā)，應(yīng)該適當(dāng)放寬政策，投資者一開始建店，汽車品牌就應(yīng)該鼓勵(lì)專賣店為了生存，必須進(jìn)行品牌車輛服務(wù)為主，綜合服務(wù)為輔的經(jīng)營(yíng)模式，這種模式需要汽車品牌放寬政策，和各品牌對(duì)于技術(shù)的壟斷解禁，從現(xiàn)狀看，各品牌很難做到，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種形式是發(fā)展的必然，不解禁，只會(huì)制約汽車行業(yè)的發(fā)展，解禁才能促使品牌和行業(yè)的更大的發(fā)展。六、汽車4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷售向服務(wù)逐步傾斜短期內(nèi)，隨著各大品牌價(jià)格戰(zhàn)和新車型博弈，整車銷售利潤(rùn)和投資者之間的生存競(jìng)爭(zhēng)，整車銷售帶來的利潤(rùn)，將逐步趨于直線，而汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，迎來春天，投資者和汽車品牌對(duì)于服務(wù)的認(rèn)識(shí)將加重，這也帶動(dòng)了4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷售向服務(wù)逐步傾斜，服務(wù)人員的待遇、成長(zhǎng)空間、人才積累、利潤(rùn)保障等都會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，售后服務(wù)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)將成為專賣店發(fā)展的動(dòng)力和源泉，關(guān)注和抓住售后服務(wù)，是投資者今后一段時(shí)期內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是汽車行業(yè)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。七、洗車快?？煨扌袠I(yè)的發(fā)展隨著私家車保有量的高速增長(zhǎng)，汽車4S店隨著客戶的累加，車主在保養(yǎng)愛車的時(shí)間和成本觀念上，會(huì)對(duì)汽車4S店產(chǎn)生誤解，可能促使私家車主的流失，但，這些車輛仍需要保養(yǎng)和維修，這就促成了汽車快保和快修行業(yè)的產(chǎn)生，在國(guó)外，有很多汽車快速保養(yǎng)店，解決了私家車車主保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)的價(jià)格問題，但是，這種快速保養(yǎng)店在我國(guó)國(guó)內(nèi)卻很少，快修快保連鎖店、快漆1小時(shí)-3小時(shí)連鎖店、鈑金專修連鎖店等，在國(guó)內(nèi)還沒有形成較大的規(guī)模，主要是還沒有引起重視，國(guó)家政策引導(dǎo)和行業(yè)管理缺乏管控，缺少方向指導(dǎo)，致使這一行業(yè)發(fā)展比較散亂，沒有形成較強(qiáng)的品牌概念，雖然，國(guó)內(nèi)部分汽車廠商已開始著手發(fā)展自有的快?？煨奁放?，但是，在解決獨(dú)立快?？煨奁放扑媾R的問題面前，依然是個(gè)挑戰(zhàn)，相比于非汽車品牌的快?？煨捱B鎖店，汽車品牌快保店得益于汽車廠家的授權(quán)，從保養(yǎng)流程、品質(zhì)、配件源頭等都和4S店一樣，汽車品牌快保店一定程度上會(huì)得到廣大車主的信任。但是，對(duì)于快?？煨奁放迫狈I(yè)的管理流程、制度和商務(wù)政策等，以及汽車品牌對(duì)于這一行探索力度上不夠，使得這一模式不能在行業(yè)中有效推廣，這也制約了這一行業(yè)的發(fā)展，但是，這一行的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明顯，用發(fā)展的眼光來看待問題，這一行業(yè)最終將必然存在，為汽車行業(yè)和國(guó)家法規(guī)所容納，成為新興的汽車行業(yè)主題之一。八、汽車保險(xiǎn)行業(yè)汽車保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)在幾乎涉及每臺(tái)新車銷售和舊車?yán)m(xù)保，買車買保險(xiǎn)已經(jīng)形成消費(fèi)意識(shí)，保險(xiǎn)帶來的安全感和依靠，催生了保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的人員隊(duì)伍快速膨脹，保險(xiǎn)帶來的巨大利潤(rùn)正在鼓起投資者的錢包，但是，保險(xiǎn)存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關(guān)于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重，加上國(guó)民素質(zhì)的偏低，造成騙保行為習(xí)以為常，人們認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法，這個(gè)是導(dǎo)致今天汽車保險(xiǎn)價(jià)格過高的因素之一和發(fā)展混亂現(xiàn)象，但是，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，保險(xiǎn)業(yè)的規(guī)范性，已經(jīng)形成必然，保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展將有助于為汽車行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航，催生汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，從事保險(xiǎn)行業(yè)工作，也將成為年輕一代新的追求。九、汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)汽車精品、用品、美容、養(yǎng)護(hù)等，汽車零部件行業(yè)的新的組成體，正在悄然在各地興起，汽車精品店在各地已經(jīng)成為一種規(guī)模，投資不大，設(shè)備較少，花樣繁多，正在吸引客戶的關(guān)注，顏色和花樣繁多的汽車坐墊、精美的車內(nèi)裝飾和掛件、清新濃香的汽車香水等，正充斥在大街小巷的汽車當(dāng)中，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)在這些物品使用中彰顯了它的存在性和發(fā)展趨勢(shì)，這一行正在影響和填補(bǔ)我國(guó)汽車行業(yè)零部件市場(chǎng)的空白部分，對(duì)于完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈譜線的完整，貢獻(xiàn)自己的力量。十、汽車維修及配件行業(yè)從我國(guó)汽車行業(yè)井噴開始，國(guó)際領(lǐng)先的汽車配件供應(yīng)商已經(jīng)被中國(guó)售后市場(chǎng)的巨大潛力所吸引并大力開拓這塊市場(chǎng)，當(dāng)今，越來越多的整車廠商與零部件供應(yīng)商正以不同的方式加入售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，在這個(gè)不成熟市場(chǎng)里，只有多樣化的售后服務(wù)才能滿足來自不同層次的客戶需求，例如4S店，連鎖汽車零配件超市，連鎖維修保養(yǎng)中心等。目前中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)模式既不像相對(duì)封閉的日韓模式那樣，絕大多數(shù)售后配件由原廠體系控制，同時(shí)也不像歐美市場(chǎng)那樣，獨(dú)立的售后市場(chǎng)占很大一部分市場(chǎng)份額，因?yàn)闅W盟早已取消品牌特許經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)，根據(jù)歐盟反壟斷法，汽車原廠不得限制零配件供應(yīng)商在獨(dú)立售后市場(chǎng)銷售同樣產(chǎn)品，而在國(guó)內(nèi)，汽車銷售還是品牌特許經(jīng)營(yíng)，同時(shí)汽車原廠對(duì)零配件供應(yīng)商在獨(dú)立售后市場(chǎng)銷售的限制非常嚴(yán)格，所以目前國(guó)家政策引導(dǎo)下，汽車原廠在整個(gè)汽車配件售后行業(yè)起著重大影響力作用，但是，未來隨著市場(chǎng)上各種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，如獨(dú)立維修站，快?？煨薜?，以及車主品牌意識(shí)的不斷提高，市場(chǎng)配件銷售的重點(diǎn)將朝著獨(dú)立維修站及快修保養(yǎng)連鎖體系發(fā)展，這也是朝著國(guó)外的市場(chǎng)模式方向發(fā)展，也是汽車后市場(chǎng)新的方向之一?！笔?、二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展并非所有的能夠買起汽車的人都會(huì)全部選擇購(gòu)買新車，二手車多為折舊車輛、事故車、超保車輛等，二手車的差價(jià)空間仍會(huì)吸引很多具有購(gòu)買能力的客戶群體，二手車的售后服務(wù)、二手車的翻新、二手車的組裝、二手車的拆解和報(bào)廢等，對(duì)于這一塊的市場(chǎng)具有相當(dāng)巨大的價(jià)值空間，目前，我國(guó)二手車管理受政府管控較大，但是，從社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)來看，社會(huì)群體和個(gè)體投資承包的形式將不久會(huì)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)，個(gè)人投資者承包區(qū)域二手車市場(chǎng)管理是必然，二手車的市場(chǎng)也將帶動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。十二、汽車改裝行業(yè)個(gè)性化的社會(huì)，產(chǎn)生個(gè)性化的需求，汽車作為個(gè)性化的產(chǎn)物之一，又是個(gè)性化的年輕群體的個(gè)性化的消費(fèi)體之一，對(duì)于汽車改裝又是最能體現(xiàn)個(gè)性化的表現(xiàn)，是目前汽車客戶群體又一大關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車改裝涉及外觀的大包圍、行李架、車身拉花、疝氣大燈、動(dòng)力改裝、汽車音響、汽車電器等，帶動(dòng)了我國(guó)汽車后市場(chǎng)精品業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的延伸業(yè)務(wù)的發(fā)展，成為新興行業(yè)不可缺少的部分。3.5邵東縣汽車消費(fèi)市場(chǎng)狀況及發(fā)展前景一、市場(chǎng)消費(fèi)狀況我國(guó)汽車市場(chǎng)處在大發(fā)展階段，群雄并起，競(jìng)爭(zhēng)劇烈，湘中地區(qū)汽車飽有量多，銷量大，需要一個(gè)規(guī)模宏大的汽車市場(chǎng)，邵東汽車市場(chǎng)的輻射范圍主要是邵東縣及西邊縣輻射范圍并不大，其原因：一是汽車市場(chǎng)的規(guī)模有限，對(duì)外銷售有心無力；二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施，汽車市場(chǎng)屬于經(jīng)營(yíng)高檔耐用消費(fèi)品的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其門檻市場(chǎng)容量應(yīng)較高，輻射半徑也應(yīng)很大，過小的輻射范圍對(duì)其的發(fā)展無疑是不利的。本項(xiàng)目將專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國(guó)內(nèi)很多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的輻射范圍，增強(qiáng)邵東汽車市場(chǎng)的影響力。我縣汽車市場(chǎng)的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅速膨脹，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的變革和進(jìn)步。從消費(fèi)角度看，汽車消費(fèi)正日益成為大眾化的消費(fèi)，汽車社會(huì)日益臨近，隨著我縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及更多鼓勵(lì)私車消費(fèi)政策的出臺(tái)，我縣的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，2016年我縣汽車銷量8949余輛，其中乘用車銷量達(dá)75O0多輛，卡車銷量達(dá)1200多輛，為我縣增加稅費(fèi)3O0萬元。從社會(huì)文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力，進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車話題成了人們的熱點(diǎn)話題，每一次場(chǎng)面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關(guān)系越來越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越來越得到人們的認(rèn)同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場(chǎng)購(gòu)車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。二、行業(yè)發(fā)展瓶頸目前，邵東汽車市場(chǎng)弊病多，市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。我縣現(xiàn)有東風(fēng)、別克、雪佛蘭、長(zhǎng)安、廣汽本田、五菱、海馬、吉利、眾泰、一汽豐田、奇瑞、華菱、東風(fēng)本田、江淮、大運(yùn)、北京現(xiàn)代、寶馬、奧迪、奔馳、上海大眾等三十幾個(gè)品牌汽車落戶邵東。我縣汽車銷售市場(chǎng)往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績(jī)，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善，目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場(chǎng)規(guī)劃，分散經(jīng)營(yíng)，臨時(shí)建筑，假坑騙和占道經(jīng)營(yíng)，亂停亂擺，影響市容的現(xiàn)象突出，缺乏永久性市場(chǎng)，市場(chǎng)管理混亂等等，這些已成為城市汽車市場(chǎng)的問題，它既與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于汽車有形貿(mào)易市場(chǎng)，不利于市場(chǎng)發(fā)展，從經(jīng)營(yíng)規(guī)?？?，也體現(xiàn)分散化特征，邵東有各類汽車經(jīng)銷商和零配件供應(yīng)商以分散經(jīng)營(yíng)為主，量多面廣，力量單薄，如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場(chǎng)專業(yè)化、規(guī)模化和綜合化的優(yōu)勢(shì)，難以面對(duì)外來的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有汽車銷售市場(chǎng)分布在縣城交通繁忙地段，增加了城市交通壓力，影響了城市景觀，同時(shí)，很多車行臨時(shí)建筑、發(fā)展空間狹窄，經(jīng)銷商往往經(jīng)營(yíng)短期行為，增加了市場(chǎng)整治難度。有些以周邊閑置地臨時(shí)搭建為市場(chǎng)用地，根本不考慮城市規(guī)劃的用地控制，更談不上改善消費(fèi)環(huán)境。因此，綜合型的汽車服務(wù)市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。三、項(xiàng)目面對(duì)市場(chǎng)前景搞活大市場(chǎng)，促進(jìn)大流通，發(fā)揮大效益。隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，政府對(duì)汽車行業(yè)的日益重視和扶持，邵東必將進(jìn)入私人汽車消費(fèi)普及的時(shí)代，邵東汽車市場(chǎng)面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，銷量會(huì)不斷提高，汽車文化深入人心，汽車流通業(yè)也將面臨市場(chǎng)重整和升級(jí)的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會(huì)有較大的提高，汽車銷售繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)模化、大型化、規(guī)范化的汽車市場(chǎng)會(huì)逐漸取代分散無序的汽車賣場(chǎng)，汽車市場(chǎng)將成為邵東縣搞活大市場(chǎng)，提升湘中地區(qū)商貿(mào)中心的一個(gè)亮點(diǎn)。邵東汽車市場(chǎng)發(fā)展是邵東大商業(yè)、大流通、大市場(chǎng)的重要組成部分，是鞏固邵東生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)邵東總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。新建邵東縣汽車銷售配件服務(wù)中心將會(huì)給當(dāng)?shù)厣踔琳麄€(gè)邵東帶來巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。首先它可以增加稅收，其營(yíng)業(yè)收入估計(jì)會(huì)有5-6億元，若按稅收等于收入的1％來計(jì)算，則汽車城每年可上繳國(guó)家稅收500萬元-600萬元，地方稅收及收費(fèi)將達(dá)到1000萬元-1500萬元。其次還可以增加就業(yè)，規(guī)模宏大的汽車城，其銷售、維修服務(wù)等功能都會(huì)產(chǎn)生較大的崗位需求，從其功能和規(guī)模綜合考慮預(yù)計(jì)可容納1000人就業(yè)，而與汽車市場(chǎng)相關(guān)的行業(yè)如物流配送業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、飲食業(yè)等也會(huì)受到帶動(dòng)，就業(yè)崗位也會(huì)相應(yīng)增加。因此，邵東汽車城項(xiàng)目將以打造與長(zhǎng)沙接軌，將汽車文化納入發(fā)展視野，力求從市場(chǎng)角度提高和創(chuàng)造邵東乃至湘中地區(qū)的汽車消費(fèi)需求，推動(dòng)邵東汽車流通業(yè)做大做強(qiáng)，取得最佳的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。為此，在具體市場(chǎng)策略上，將走規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化、信息化的道路，以品牌為紐帶，創(chuàng)造一個(gè)打破地區(qū)、行業(yè)、所有制界限的新型營(yíng)銷體系，建設(shè)成為邵東地區(qū)乃至湘中最大型的整車及零配件汽車貿(mào)易集散地之一。3.6市場(chǎng)分析結(jié)論汽車進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車消費(fèi)市場(chǎng)有著不可估量的潛力，邵東缺乏現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場(chǎng)，邵東有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場(chǎng)，本項(xiàng)目市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，功能多樣且合理，頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，項(xiàng)目預(yù)計(jì)有較好的財(cái)務(wù)效益及社會(huì)效益。綜上，項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊，發(fā)展前景看好。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項(xiàng)目建設(shè)地址湖南省邵陽(yáng)市邵東縣宋家塘辦事處湖塘村。該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通訊等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。項(xiàng)目區(qū)域所在位置圖4.2項(xiàng)目建設(shè)條件4.2.1自然、交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目位于邵東縣宋家塘辦事處湖塘村，土地平整，利于建設(shè)。尤其昭陽(yáng)大道又是邵東縣最寬的一條主干道，西頭挑起邵陽(yáng)，與滬昆高速相連，東頭挑起衡陽(yáng)，與衡邵高速相連，地理位置優(yōu)越，交通方便，是本項(xiàng)目發(fā)展建設(shè)的最佳地理位置。4.2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況邵東經(jīng)濟(jì)活躍，市場(chǎng)繁榮。素有“商貿(mào)之城”、“百工之鄉(xiāng)”之美譽(yù)。境內(nèi)有全國(guó)“百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)”之稱的邵東工業(yè)品市場(chǎng)、全國(guó)十大藥材市場(chǎng)之一的“南國(guó)藥都”廉橋藥材市場(chǎng)、湘中地區(qū)規(guī)模最大的家電城、眼鏡城、中南五金大市場(chǎng)等75個(gè)專業(yè)市場(chǎng)和城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)。全縣創(chuàng)辦了13個(gè)工業(yè)園區(qū)，組建了17個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，構(gòu)建了以骨干企業(yè)為龍頭，以工業(yè)園區(qū)為基地，以產(chǎn)業(yè)集團(tuán)為紐帶，以專業(yè)市場(chǎng)為銷售網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)格局。邵東縣是邵陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的大縣，本項(xiàng)目在邵東縣承建，具有很大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?.2.3公用配套工程（一）供水工程1、水源新建銷售服務(wù)中心用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項(xiàng)目新增用水需求。2、供水方案新建汽車銷售中心項(xiàng)目從市政供水主管引枝狀管網(wǎng)，供項(xiàng)目生產(chǎn)、生活、消防等用水。新建銷售服務(wù)中心消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于120米，保護(hù)半徑150米。(二)排水工程新建汽車銷售中心項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設(shè)生活污水、雨水排水管網(wǎng).1、生活污水生活污水主要是職工洗滌污水及日常用污水，經(jīng)處理后，排入生活污水管網(wǎng)，送至污水處理站處理后排入城市污水管網(wǎng)少。該項(xiàng)目生產(chǎn)過程中無廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它日常生活用水經(jīng)處理后外排。2、雨水雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網(wǎng)，就近排入城市雨水管網(wǎng)。(三)供電工程1、用電負(fù)荷等級(jí)新建汽車銷售中心項(xiàng)目主要設(shè)備中斷供電不會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損，根據(jù)電氣負(fù)荷等級(jí)劃分規(guī)范要求，用電負(fù)荷等級(jí)均為三級(jí)。2、電源自市政10KV供電線路引線至廠內(nèi)變電站，該項(xiàng)目用電有廠內(nèi)變電站供給，電壓降至0.4KV后引至各車間為生產(chǎn)、生活電源。3、供電方案根據(jù)《工業(yè)與民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》和生產(chǎn)工藝設(shè)備，該項(xiàng)目需配備部分變配電設(shè)備，以滿足項(xiàng)目生產(chǎn)和生活用電需要。(四)通風(fēng)在維修過程中有粉塵、揚(yáng)塵產(chǎn)生，依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，在有揚(yáng)塵、粉塵產(chǎn)生的工位安裝通風(fēng)除塵設(shè)備，滿足生產(chǎn)工藝和勞動(dòng)環(huán)境要求。(五)消防項(xiàng)目面積大，且內(nèi)部易燃易爆品甚多，宜在基地附近設(shè)置消防站，基地內(nèi)部設(shè)置消防栓，室外消防栓沿道路設(shè)置，間距大于120米，用水量20L/S；室內(nèi)各層均應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消防栓，用水量最大30L/S。地下室設(shè)雨淋式噴水滅火系統(tǒng)，地下室配發(fā)電房設(shè)氣體滅火系統(tǒng)。易燃品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離人流雇地布置。第五章總體建設(shè)方案本項(xiàng)目建設(shè)方案是根據(jù)規(guī)劃用地的現(xiàn)狀、地勢(shì)、地形、地貌、周邊發(fā)展要求等方面因素來分析、擬定的確實(shí)可行的邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目規(guī)劃。5.1規(guī)劃思路及原則5.1.1規(guī)劃思路新建汽車銷售中心項(xiàng)目工程本著“便捷、美觀、現(xiàn)代化”的設(shè)計(jì)原則，密切聯(lián)系客觀實(shí)際，結(jié)合自然條件及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，追求功能完善與環(huán)境優(yōu)美高度和諧的建筑理念，注重環(huán)境品質(zhì)的優(yōu)化，兼顧與周邊建筑群和城市規(guī)劃條件相適應(yīng)的整體環(huán)境，力求平面布局合理，出入快捷方便，物流、人流、車流流向合理，避免交叉，力爭(zhēng)創(chuàng)造一個(gè)專業(yè)化、人性化、功能化的展銷服務(wù)中心。5.1.2規(guī)劃原則工程施工將堅(jiān)持以下三項(xiàng)原則：1）充分發(fā)揮該地段的優(yōu)勢(shì)，盡最大可能有效利用土地。

2）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到：高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高質(zhì)量建造，高水準(zhǔn)管理，體現(xiàn)功能完善，智能服務(wù)等特點(diǎn)，并力求造價(jià)合理。

3）符合現(xiàn)行工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，并盡量選擇使用新型的節(jié)能建筑材料。

5.1.3規(guī)劃理念產(chǎn)業(yè)復(fù)合片區(qū)整合生態(tài)提升5.2項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目將走規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化、信息化的道路，以品牌為紐帶，創(chuàng)造一個(gè)打破地區(qū)、行業(yè)、所有制界限的新型營(yíng)銷體系，建設(shè)成為邵東地區(qū)乃至湘中最大型的整車及零配件汽車貿(mào)易集散地之一。新建邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目將以建設(shè)舒適的購(gòu)物環(huán)境，完善的售后服務(wù)，規(guī)范的市場(chǎng)管理，品味卓然的汽車文化為目標(biāo)，改善目前邵東市場(chǎng)分散、管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行業(yè)合理有序的競(jìng)爭(zhēng)格局。新建邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目將秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理各方面為消費(fèi)者提供上檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營(yíng)銷的方式有效降低車價(jià)，促進(jìn)汽車?yán)硇韵M(fèi)，造福廣大市民。邵東縣汽車銷售、維修、配件制造及配送服務(wù)中心項(xiàng)目將放眼未來，充分貫徹邵東將汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策取向，在流通業(yè)方面創(chuàng)造更好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從流通領(lǐng)域打造邵東汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位，全面提升邵東汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，在邵陽(yáng)市樹立民營(yíng)流通企業(yè)的一面旗幟。5.3主要規(guī)劃內(nèi)容本項(xiàng)目總用地面積為300畝，總建筑面積138200.00平方米。整個(gè)過程分兩期進(jìn)行建設(shè)。第一期占地150畝，一期建筑面積69200.00平方米，主要新建展示中心、綜合辦公大樓、十大品牌汽車4S店、精品美容中心以及公共配套基礎(chǔ)設(shè)施。第二期占地150畝，二期建筑面積69000.00平方米，主要新建汽車配件店、修理車間、商務(wù)酒店會(huì)議中心、汽車檢測(cè)中心、培訓(xùn)和物流中心以及試車場(chǎng)等內(nèi)容。本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑工程量一覽表工程類別工程名稱占地面積（m2）層數(shù)建筑面積（m2）一期建筑工程（150畝）展示中心30000.00130000.00綜合辦公大樓2500.00615000.00十大品牌汽車4S店20000.00120000.00精品美容中心3000.0013000.00配套設(shè)施1200.0011200.00合計(jì)56700.0069200.00二期建筑工程（150畝）汽車配件店20000.00120000.00修理車間4000.0014000.00商務(wù)酒店會(huì)議中心2000.00510000.00汽車檢測(cè)中心2000.0012000.00培訓(xùn)和物流中心15000.00115000.00試車場(chǎng)18000.00118000.00合計(jì)61000.0069000.00工程量總計(jì)117700.00138200.00公共設(shè)施道路、硬化及停車場(chǎng)35000.0035000.00綠化27000.0027000.005.4建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB50009-2012]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB_50007-2011]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50010-2010]《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50011-2010]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》[JGJ94-2008]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》[GB50108-2008]《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50003-2011]《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》[JGJ79-2012]《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50038-2005]5.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.1指導(dǎo)思路在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮以下內(nèi)容：Ⅰ使結(jié)構(gòu)具有明確的計(jì)算簡(jiǎn)圖和合理的地震作用傳遞途徑。Ⅱ具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。Ⅲ對(duì)可能出現(xiàn)的薄弱部位，擬采取措施提高抗震能力。5.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防類別丙類，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)。5.6給排水設(shè)計(jì)5.6.1設(shè)計(jì)規(guī)范《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013一2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[2014年版]》GB50014一2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說明)[2005年版]》GB50084-20015.6.2給水設(shè)計(jì)本工程生活、消防用水均由市政給水管網(wǎng)供水。市政給水管網(wǎng)的供水流量能滿足項(xiàng)目用水量要求；壓力能保證項(xiàng)目所有建筑的壓力要求。室外消防用水量Q=20L/S。項(xiàng)目建筑由室外給水管網(wǎng)直接供水。室外消防給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置，從市政給水管上接入進(jìn)水管。室外有按規(guī)范設(shè)置室外消火栓。5.6.3排水設(shè)計(jì)采用分流制排水。雨水、污水分別排放。雨水經(jīng)室外水管集中后，直接排入市政雨水管。生活污水經(jīng)室外污水管集中后，先排入化糞池，經(jīng)處理后，再排入市政下水道。5.7電氣設(shè)計(jì)5.7.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16—2008(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—2014(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—2009(4)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054—2011(5)《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2013(6)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—2011(7)《公共聚集場(chǎng)所消防安全技術(shù)規(guī)范》DB53/205—20065.7.2設(shè)計(jì)范圍強(qiáng)電部分：380V/220V配電系統(tǒng)、防雷、接地保護(hù)。弱電部分：電話、網(wǎng)絡(luò)信息、有線電視綜合布線穿管預(yù)埋系統(tǒng)。5.7.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、負(fù)荷等級(jí)：均為三級(jí)負(fù)荷。2、供電電壓及電源：電源采用一路380/220V由屋頂引入供電，電源在進(jìn)戶處作重復(fù)接地，并與防雷接地網(wǎng)相連，接地電阻不大于1歐，外線由建設(shè)方自理。3、電能計(jì)量：在進(jìn)線處計(jì)量。4、供電方式：放射式供電。5、導(dǎo)線、電纜選型及敷設(shè)方式。⑴進(jìn)線采用ZRYJV-0.6/1KV電纜由屋頂引入。⑵分支線采用銅芯聚氯乙烯絕緣軟線（BVR）電線穿PVC管暗敷，設(shè)在墻或樓板內(nèi)。6、所有插座回路均帶漏電保護(hù)，漏電開關(guān)動(dòng)作電流為30mA，上一級(jí)動(dòng)作流宜大于300mA。5.7.4照明設(shè)計(jì)1、照度要求：功能室500lx，走道50lx。2、燈具選型：光源選節(jié)能型燈具，公共部分裝節(jié)能吸頂燈。5.7.5防雷及接地此建筑物為三類防雷建筑，屋頂設(shè)避雷帶，利用結(jié)構(gòu)柱及基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作引下線與接地裝置相連。為防雷電波侵入和雷擊電磁脈沖，設(shè)置浪涌保護(hù)器；降低建筑物內(nèi)接觸電壓和不同金屬部件間電位差，建筑物內(nèi)做總等電位聯(lián)結(jié)和局部等電位聯(lián)結(jié)。建筑物接地形式采用TN–C–S系統(tǒng)，接地電阻要求不大于1歐。5.7.6弱電系統(tǒng)綜合布線系統(tǒng)本工程設(shè)置綜合布線預(yù)埋管布置，進(jìn)線系統(tǒng)采用多模光纖傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)，其余系統(tǒng)全部采用超5類UTP（非屏蔽雙絞線），網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)由屋頂引入，分線箱設(shè)在屋頂。5.8土地利用情況5.8.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址項(xiàng)目用地位于湖南省邵陽(yáng)市邵陽(yáng)市邵東縣宋家塘辦事處湖塘村，交通運(yùn)輸十分便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善，十分適合項(xiàng)目的建設(shè)。5.8.2用地規(guī)模及用地類型l、用地類型項(xiàng)目建設(shè)用地性質(zhì)為規(guī)劃建設(shè)用地。2、用地規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積300畝，總建筑面積138200.00平方米。3、土地利用現(xiàn)狀擬建地塊地勢(shì)平坦，水文條件良好，交通暢達(dá)，可滿足工程施工各種要求。4、用地指標(biāo)項(xiàng)目用地指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱數(shù)量單位1廠區(qū)占地面積200001.00㎡2建筑計(jì)容面積138200.00㎡3建構(gòu)筑物占地面積117700.00㎡4建筑系數(shù)58.85%%5容積率0.696綠地率13.50%%7投資強(qiáng)度78.77萬元/畝以上指標(biāo)均符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第六章節(jié)約能源方案6.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（一）、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（二）、