《車輛工程專業(yè)導論 第4版》 課件 第六章 車輛工程專業(yè)的升學與就業(yè)

車輛工程專業(yè)導論第六章車輛工程專業(yè)的升學與就業(yè)車輛工程專業(yè)導論（第4版）本章主要講授內(nèi)容：第一節(jié)車輛工程專業(yè)的考研第二節(jié)車輛工程專業(yè)的就業(yè)第三節(jié)車輛工程專業(yè)的出國留學本章相關(guān)的主要網(wǎng)站思考題2車輛工程專業(yè)導論（第4版）第六章車輛工程專業(yè)的升學與就業(yè)在大學畢業(yè)之季，站在人生的又一個十字路口，是選擇考研、留學還是就業(yè)，是擺在每位大學生面前的難題，一直困擾著當代大學生。一方面想早一步進入社會，為家里分憂解愁，離開象牙塔；另一方面又被招聘單位的高學歷、高技能要求望而卻步，不甘心目前的定位。為此，本章主要分析車輛工程專業(yè)的考研、就業(yè)與出國留學情況。3車輛工程專業(yè)導論（第4版）第一節(jié)車輛工程專業(yè)的考研車輛工程專業(yè)導論（第4版）（一）歷年考研情況根據(jù)中國教育在線考研頻道（/）的數(shù)據(jù)，我國近年來的碩士研究生考研報考人數(shù)與錄取比例統(tǒng)計見表6-1。5一、國內(nèi)考研概況年份高校畢業(yè)人數(shù)/萬人報名數(shù)/萬人增長率%錄取數(shù)/萬人報錄比例2020874341.017.6111.43.1：12019834290.021.876.33.8：12018820238.018.476.23.1：12017795201.013.672.22.8：12016770177.07.359.03.0：1車輛工程專業(yè)導論（第4版）表6-1我國近年來的碩士研究生考研報考人數(shù)與錄取比例統(tǒng)計6年份高校畢業(yè)人數(shù)（萬人）報名數(shù)（萬人）增長率（%）錄取數(shù)（萬人）報錄比例2016770177.07.051.73.4:12015749164.9-4.12632.6:12014727172.0-2.27573.0:12013699176.06.353.93.3:12012680165.69.651.73.2:12011660151.17.549.53.1:12010631140.613.047.22.9:12009611124.63.841.53.0:12008559120.0-6.838.63.1:12007495128.20.836.43.5:12006413127.18.440.33.2:12005338117.224.032.53.6:1200428094.518.3332.9:1車輛工程專業(yè)導論（第4版）7200321279.728.0272.9:1200214562.435.719.53.2:1200111446.017.311.054.2:120009639.222.98.54.6:119999331.916.46.54.9:119989027.413.25.84.7:119979224.218.65.14.7:1車輛工程專業(yè)導論（第4版）從表6-1中可以看出:（1）我國自1997年研究生招生擴招以來，碩士研究生報考人數(shù)連續(xù)11年不斷攀升,即由1997年的24.2萬攀升到2007年的128.2萬.平均每年增加10.4萬人.（2）2008年，受世界金融危機的影響，我國碩士研究生報考人數(shù)為1997年研究生擴招以來首次下降。根據(jù)教育部公布的數(shù)字，2008年全國碩士研究生報名人數(shù)由2007年的128.2萬降為2008年的120萬，比上一年減少8.2萬人，同比下降6.8％；8車輛工程專業(yè)導論（第4版）（3）2008年后，碩士研究生報考人數(shù)又呈連續(xù)增長趨勢，2009年為124.6萬人，比2008年增加4.6萬人，同比增長3.8％。2010年，全國碩士研究生報考人數(shù)達到140.6萬人，比2009年的124.6萬人多出16萬人，同比增長達到12.8％。2013年，報考人數(shù)達176萬人，創(chuàng)出歷年碩士研究生報考人數(shù)新高，出現(xiàn)“考研熱”。4）2014年全國碩士研究生報考熱度趨緩，出現(xiàn)了第2次下降，報名人數(shù)為172萬人。5）2016年我國碩士研究生報名人數(shù)約為177萬人，比2015年增長約12萬人，增長約7%，打破了自2014年以來的考研人數(shù)兩連降趨勢。6）2019年增幅達到了21.8%，2020年增幅達到了17.6%，考研增加人數(shù)和增長率均為近年來最高。近5年，考研人數(shù)逐年增長，同2015年的165萬人相比增加了176萬人。9車輛工程專業(yè)導論（第4版）（二）“考研熱”的主要原因造成近年來大學生“考研熱”的原因，主要有以下幾點：1）就業(yè)形勢的嚴峻近十年來大學的招生人數(shù)在逐年增加，畢業(yè)生的人數(shù)自然也就水漲船高，從2001年的100萬余人增加到2016年的770萬人。畢業(yè)人數(shù)的不斷攀高，每年應(yīng)屆畢業(yè)未就業(yè)人數(shù)也在增加，自然導致就業(yè)崗位的相對減少，就業(yè)競爭激烈，形勢嚴峻，從而造成了就業(yè)難，于是，許多大學生把考研當作就業(yè)難的“緩沖帶”。另外，越來越多的往屆生加入了考研大軍，選擇回爐深造。10車輛工程專業(yè)導論（第4版）2）社會對高學歷人才的需求隨著我國的經(jīng)濟體系從“勞動密集型”向“知識密集型”的轉(zhuǎn)變，社會對高、精、尖人才的需求逐漸增多。然而，我國在儲備高級人才方面相對落后于其它國家，從而造成了這類人才的匱乏。社會需求量的增多導致了大學生選擇考研來使自己成為社會需要的高級人才。但另一方面，用人單位出現(xiàn)“人才高消費”現(xiàn)象，很多本科生就能勝任的工作卻要求招研究生，做的仍然是本科生的做的事，拿的也是本科生的薪酬。隨著企業(yè)“招研”的逐漸“慣性化”，考研也成“必選項”。11車輛工程專業(yè)導論（第4版）3）“海歸”的“擠壓效應(yīng)”近些年中國留學生人數(shù)增長很快，而中國經(jīng)濟又相對發(fā)展很好，不少中國留學生選擇回國就業(yè)。從1978年到2014年底，各類出國留學人員總數(shù)達351.84萬人?截至2014年底，以留學身份出國?在外的留學人員有170.88萬人，其中108.89萬人正在國外進行相關(guān)階段的學習和研究?改革開放以來，留學回國人員總數(shù)達180.96萬人，有74.48%的留學人員學成后選擇回國發(fā)展，中國留學生的“回國潮”已經(jīng)到來。12車輛工程專業(yè)導論（第4版）

“海歸”人員擠占了部分就業(yè)崗位，盡管部分沒有工作經(jīng)驗的“海歸”在歸國就業(yè)時與國內(nèi)學生的就業(yè)境況相似，但因其具備語言、國際性視野、包容能力和獨立思考能力及跨文化溝通能力等優(yōu)勢，其就業(yè)比國內(nèi)高校應(yīng)屆大學畢業(yè)生更容易找到工作。因此，隨著越來越多中國留學生的回歸，對于國內(nèi)本來就嚴峻的就業(yè)市場來說無疑是雪上加霜。2010~2019年我國出國留學人員與回國留學人員統(tǒng)計見表6-2。13車輛工程專業(yè)導論（第4版）年份出國留學人員（人）回國留學人員（人）總?cè)藬?shù)/萬人與上一年增長率（%）總?cè)藬?shù)/萬人與上一年增長率（%）2019年70.356.2558.0311.732018年66.218.851.948.02017年60.8411.748.09）11.22016年54.454.043.255.72015年52.3713.940.9112.12014年45.9811.136.483.22013年41.393.635.3529.52012年39.9617.627.2946.62011年33.9719.318.6238.12010年28.4724.213.4824.5車輛工程專業(yè)導論（第4版）圖6-1碩士研究生報考動車輛工程專業(yè)導論（第4版）4）為個人發(fā)展，提高自身的專業(yè)素質(zhì)社會的發(fā)展需要越來越多的專業(yè)的、高級的人才，不提高專業(yè)水平，沒有真正的本事，就會落在別人后面，甚至可能被別人代替而淘汰，面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，大多數(shù)的大學生深感沒有扎實的理論知識和實用精湛的專業(yè)技能以及較高的學歷，難以成為社會有用的高級人才，故而不能適應(yīng)飛速發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)的需要，正是出于這樣的考慮和認識，大學生深造的愿望越來越強烈，新一輪“深造成才熱”逐漸興起。16車輛工程專業(yè)導論（第4版）（三）各專業(yè)報考人氣排行中國教育在線考研頻道對每年各專業(yè)報考人氣排行進行了統(tǒng)計，報考車輛工程專業(yè)非常火爆，人氣足。例如，2021年考研專業(yè)人氣排行榜Top100中，報考車輛工程專業(yè)位于排行榜32位。車輛工程專業(yè)導論（第4版）研究生教育是學生本科畢業(yè)之后繼續(xù)進行深造和學習的一種教育形式，研究生教育屬于國民教育序列中的高等教育。目前，中國研究生教育種類很多，已經(jīng)形成了一個比較完整的體系。按照不同的方式，研究生有不同的分法。18二、研究生的類型車輛工程專業(yè)導論（第4版）（一）按攻讀學位的等級劃分按照攻讀學位等級的不同，研究生可分為攻讀碩士學位研究生和攻讀博士學位研究生兩級。前者簡稱“碩士生”，后者簡稱“博士生”。（二）按學習方式的不同劃分按照學習方式的不同，中國的研究生可分為脫產(chǎn)研究生和不脫產(chǎn)研究生，其中，不脫產(chǎn)研究生又稱為在職研究生。19車輛工程專業(yè)導論（第4版）脫產(chǎn)研究生是指在高等學校和科研機構(gòu)進行全日制學習的研究生，又稱全日制研究生；不脫產(chǎn)研究生是指在學習期間仍在原工作崗位承擔一定工作任務(wù)的研究生。不脫產(chǎn)研究生按照入學和考核方式的不同又可以分為：同等學力申請碩士（博士）學位、在職人員攻讀碩士（博士）學位、單獨考試取得碩士學歷證書和學位證書等幾種。20車輛工程專業(yè)導論（第4版）（三）按照專業(yè)和用途的不同按照專業(yè)和用途來劃分，研究生可分為學術(shù)型研究生和專業(yè)學位型研究生。1.學術(shù)型（academicdegree）研究生（1）培養(yǎng)目標。以培養(yǎng)教學和科研人才為主的研究生教育，側(cè)重于理論教育。采用全日制培養(yǎng)方式，授予學位的類型是學術(shù)型碩士學位，社會上對學術(shù)型研究生的認可度比較高。（2）層次。學術(shù)型研究生分為兩大層次，即學術(shù)型碩士研究生和學術(shù)型博士研究生。21車輛工程專業(yè)導論（第4版）（3）學位類型。根據(jù)國務(wù)院學位委員會和教育部頒布的《學位授予和人才培養(yǎng)學科目錄（2011年）》規(guī)定，我國可授予學術(shù)型研究生碩士和博士學位的學科門類有13種，分別是哲學（01）、經(jīng)濟學（02）、法學（03）、教育學（04）、文學（05）、歷史學（06）、理學（07）、工學（08）、農(nóng)學（09）、醫(yī)學（10）、軍事學（11）、管理學（12）、藝術(shù)學（13）。不同的學科門類授予不同的學位名稱，如車輛工程專業(yè)屬于工學門類，即授予工學碩士、工學博士。車輛工程專業(yè)的學術(shù)型碩士生畢業(yè)后，將授予工學碩士學位，學位證書試樣如圖6-2所示。22車輛工程專業(yè)導論（第4版）

圖6-2學術(shù)型的工學碩士學位證書23車輛工程專業(yè)導論（第4版）學術(shù)型學位按學科門類下的一級學科或二級學科進行招生的。一級學科是指根據(jù)科學研究對象在各學科門類下劃分的學科分類體系。根據(jù)國務(wù)院學位委員會和教育部頒布的《學位授予和人才培養(yǎng)學科目錄（2018年）》規(guī)定：設(shè)置機械工程等110個一級學科。具體見表6-3。在一些一級學科還設(shè)置了若干個二級學科，二級學科是指一級學科內(nèi)所包含的若干種既相關(guān)又相對獨立的學科、專業(yè)。在機械工程一級學科下設(shè)了4個二級學科，分別是：機械制造及其自動化（080201）、機械電子工程（080202）、機械設(shè)計及理論（080203）和車輛工程（080204）。24車輛工程專業(yè)導論（第4版）學科門類（代碼及名稱）一級學科（代碼及名稱）01哲學0101哲學02經(jīng)濟學理論經(jīng)濟學、0202應(yīng)用經(jīng)濟學03法學0301法學、0302政治學、0303社會學、0304民族學、0305馬克思主義理論、0306公安學04教育學0401教育學、0402心理學（可授教育學、理學學位）、0403體育學05文學0501中國語言文學、0502外國語言文學、0503新聞傳播學06歷史學0601考古學、0602中國史、0603世界史0701數(shù)學、0702物理學、0703化學、0704天文學、0705地理學、0706大氣科學、0707海洋科學、0708地球物理學、0709地質(zhì)學、0710生物學、0711系統(tǒng)科學、0712科學技術(shù)史（分學科，可授理學、工學、農(nóng)學、醫(yī)學學位）、0713生態(tài)學、0714統(tǒng)計學（可授理學、經(jīng)濟學學位）車輛工程專業(yè)導論（第4版）08工學0801力學（可授工學、理學學位）、0802機械工程、0803光學工程、0804儀器科學與技術(shù)、0805材料科學與工程（可授工學、理學學位）、0806冶金工程、0807動力工程及工程熱物理、0808電氣工程、0809電子科學與技術(shù)（可授工學、理學學位）、0810信息與通信工程、0811控制科學與工程、0812計算機科學與技術(shù)（可授工學、理學學位）、0813建筑學、0814土木工程、0815水利工程、0816測繪科學與技術(shù)、0817化學工程與技術(shù)、0818地質(zhì)資源與地質(zhì)工程、0819礦業(yè)工程、0820石油與天然氣工程、0821紡織科學與工程、0822輕工技術(shù)與工程、0823交通運輸工程、0824船舶與海洋工程、0825航空宇航科學與技術(shù)、0826兵器科學與技術(shù)、0827核科學與技術(shù)、0828農(nóng)業(yè)工程、0829林業(yè)工程、0830環(huán)境科學與工程（可授工學、理學、農(nóng)學學位）、0831生物醫(yī)學工程（可授工學、理學、醫(yī)學學位）、0832食品科學與工程（可授工學、農(nóng)學學位）、0833城鄉(xiāng)規(guī)劃學、0834風景園林學（可授工學、農(nóng)學學位）、0835軟件工程、0836生物工程、0837安全科學與工程、0838公安技術(shù)09農(nóng)學0901作物學、0902園藝學、0903農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境、0904植物保護、0905畜牧學、0906獸醫(yī)學、0907林學、0908水產(chǎn)、0909草學車輛工程專業(yè)導論（第4版）10醫(yī)學1001基礎(chǔ)醫(yī)學（可授醫(yī)學、理學學位）、1002臨床醫(yī)學、1003口腔醫(yī)學、1004公共衛(wèi)生與預(yù)防醫(yī)學（可授醫(yī)學、理學學位）、1005中醫(yī)學、1006中西醫(yī)結(jié)合、1007藥學（可授醫(yī)學、理學學位）、1008中藥學（可授醫(yī)學、理學學位）、1009特種醫(yī)學、1010醫(yī)學技術(shù)（可授醫(yī)學、理學學位）、1011護理學（可授醫(yī)學、理學學位）11軍事學1101軍事思想及軍事歷史、1102戰(zhàn)略學、1103戰(zhàn)役學、1104戰(zhàn)術(shù)學、1105軍隊指揮學、1106軍制學、1107軍隊政治工作學、1108軍事后勤學、1109軍事裝備學、1110軍事訓練學12管理學1201管理科學與工程（可授管理學、工學學位）、1202工商管理1203農(nóng)林經(jīng)濟管理、1204公共管理、1205圖書情報與檔案管理13藝術(shù)學1301藝術(shù)學理論、1302音樂與舞蹈學、1303戲劇與影視學、1304美術(shù)學、1305設(shè)計學（可授藝術(shù)學、工學學位）表6-3學位授予的學科門類與一級學科（2018年）車輛工程專業(yè)導論（第4版）（4）培養(yǎng)方式。學術(shù)型研究生采用全日制學習方式，一般為3年。普通碩士錄取為國家計劃內(nèi)（非定向、定向）的碩士生按國家規(guī)定享受免學費待遇。錄取為國家計劃外（委托培養(yǎng)、自籌經(jīng)費）的碩士生須繳納學費，一般為8000元/年，不同專業(yè)有所不同。對于自籌經(jīng)費生、特困生等考生可通過申請國家助學貸款或者商業(yè)貸款緩解學費的壓力。28車輛工程專業(yè)導論（第4版）2.專業(yè)學位（professionaldegree）型研究生

我國從1991年開始推行專業(yè)碩士，讀者耳熟能詳?shù)陌∕BA、MPA等。但是這么多年來，部分專業(yè)碩士都是針對有一定工作經(jīng)驗的人開展，只發(fā)放“學位證”。教育部決定從2009年起，大部分專業(yè)學位碩士開始全日制培養(yǎng)，并發(fā)放“雙證”（即學位、學歷證），并逐步推行將碩士研究生教育從以培養(yǎng)學術(shù)型人才為主向以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主轉(zhuǎn)變政策，實現(xiàn)研究生教育結(jié)構(gòu)的歷史性轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略性調(diào)整。在2016年，國家計劃招收專業(yè)碩士和學術(shù)性碩士的數(shù)量分別為187491人（36%）和329709人（64%）。29車輛工程專業(yè)導論（第4版）（1）培養(yǎng)目標。是針對社會特定職業(yè)領(lǐng)域的需要，培養(yǎng)具有較強的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)、能夠創(chuàng)造性地從事實際工作的高層次應(yīng)用型專門人才而設(shè)置的一種學位類型。（2）層次。專業(yè)學位型研究生也分為兩大層次，即專業(yè)學位型碩士研究生和專業(yè)學位型博士研究生。（3）學位類型。專業(yè)學位是按專業(yè)領(lǐng)域進行招生的。根據(jù)國務(wù)院學位委員會和教育部頒布的《學位授予和人才培養(yǎng)學科目錄（2018年）》規(guī)定，我國可授予專業(yè)碩士學位的專業(yè)領(lǐng)域有47個，見表6-4。30車輛工程專業(yè)導論（第4版）31序號領(lǐng)域名稱代碼類別序號領(lǐng)域名稱代碼類別10251金融碩士210852工程碩士20252應(yīng)用統(tǒng)計碩士220853城市規(guī)劃碩士30253稅務(wù)碩士230951農(nóng)業(yè)推廣碩士40254國際商務(wù)碩士240952獸醫(yī)碩士50255保險碩士250953風景園林碩士60256資產(chǎn)評估碩士260954林業(yè)碩士70257審計碩士271051臨床醫(yī)學碩士80351法律碩士281052口腔醫(yī)學碩士90352社會工作碩士291053公共衛(wèi)生碩士表6-4專業(yè)碩士學位授予和人才培養(yǎng)目錄車輛工程專業(yè)導論（第4版）表6-4專業(yè)碩士學位授予和人才培養(yǎng)目錄32100353警務(wù)碩士301054護理碩士110451教育碩士311055藥學碩士120452體育碩士321056中藥學碩士130453漢語國際教育碩士331151軍事碩士140454應(yīng)用心理碩士341251工商管理碩士150551藝術(shù)碩士351252公共管理碩士160552翻譯碩士361253會計碩士170553新聞與傳播碩士371254旅游管理碩士180554出版碩士381255圖書情報碩士190651文物與博物館碩士391256工程管理碩士200851建筑學碩士

車輛工程專業(yè)導論（第4版）機械類別的專業(yè)學位型碩士生畢業(yè)后，將授予工程碩士學位，學位證書試樣如圖6-3所示。

圖6-3專業(yè)學位型的工程碩士學位證書式樣車輛工程專業(yè)導論（第4版）（4）培養(yǎng)方式。專業(yè)學位教育的學習方式按照非全日制和全日制攻讀種類的不同而不同。非全日制攻讀專業(yè)學位以業(yè)余時間學習為主，利用周末、節(jié)假日上課或集中授課的方式，進行不脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)學習，學習時間一般為2-4年；全日制攻讀專業(yè)學位的人員全脫產(chǎn)學習，學習時間一般為2年，同時必須保證不少于半年的實踐教學，應(yīng)屆本科畢業(yè)生的實踐教學時間原則上不少于1年。專業(yè)學位教育有雙重任務(wù)，一個是吸引優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生，實施全日制學習方式，培養(yǎng)實踐部門需要的應(yīng)用型人才；另外，就是面向在職人員，開展非全日制學習方式。兩種模式，兩種學習方式，兩種招收對象，但培養(yǎng)目標相同，都同等重要。34車輛工程專業(yè)導論（第4版）（6）專業(yè)學位與學術(shù)性學位的區(qū)別。①培養(yǎng)目標不同。專業(yè)學位是培養(yǎng)在某一專業(yè)（或職業(yè)）領(lǐng)域具有堅實的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識，具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔專業(yè)技術(shù)或管理工作，具有良好職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型專門人才。學術(shù)性學位碩士研究生則主要是培養(yǎng)學術(shù)研究人才。35車輛工程專業(yè)導論（第4版）②培養(yǎng)方式不同。專業(yè)學位課程設(shè)置以實際應(yīng)用為導向，以職業(yè)需求為目標，以綜合素養(yǎng)和應(yīng)用知識與能力的提高為核心。教學內(nèi)容強調(diào)理論性與應(yīng)用性課程的有機結(jié)合，突出案例分析和實踐研究；教學過程重視運用團隊學習、案例分析、現(xiàn)場研究、模擬訓練等方法；注重培養(yǎng)學生研究實踐問題的意識和能力。在具體的學習過程中，要求有為期至少半年（應(yīng)屆本科畢業(yè)生實踐教學時間原則上不少于1年）的實踐環(huán)節(jié)。而學術(shù)學位研究生的課程設(shè)置側(cè)重于加強基礎(chǔ)理論的學習，重點培養(yǎng)學生從事科學研究創(chuàng)新工作的能力和素質(zhì)。36車輛工程專業(yè)導論（第4版）（7）專業(yè)學位與學術(shù)型學位的關(guān)系。專業(yè)學位和學術(shù)型學位都是建立在共同的學科基礎(chǔ)之上的，攻讀兩類學位者都需要接受共同的學科基礎(chǔ)教育，都需要掌握學科基本理論和基礎(chǔ)知識與技術(shù)。在不同的教育階段，兩類學位獲得者進一步深造可以交叉發(fā)展。比如：學術(shù)碩士學位獲得者可以攻圖6-4專業(yè)學位與學術(shù)性學位的關(guān)系讀專業(yè)博士學位，專業(yè)碩士學位獲得者也可以攻讀學術(shù)博士學位，37車輛工程專業(yè)導論（第4版）（8）專業(yè)學位的發(fā)展趨勢。目前，我國已基本形成了以碩士學位為主，博士、碩士、學士三個學位層次并存的專業(yè)學位教育體系。二十多年來，我國專業(yè)學位研究生教育穩(wěn)步發(fā)展，規(guī)模不斷擴大，質(zhì)量不斷提高，專業(yè)學位研究生培養(yǎng)模式改革取得重大進展，授權(quán)體系逐漸完善，社會認可度大幅提高，已成為研究生教育綜合改革的重要突破口。38車輛工程專業(yè)導論（第4版）專業(yè)碩士招生規(guī)模不斷擴大，其年招生規(guī)模已經(jīng)超過了學術(shù)型碩士招生規(guī)模。專業(yè)碩士以專業(yè)實踐為導向，重視實踐和應(yīng)用，培養(yǎng)在專業(yè)和專門技術(shù)上受到正規(guī)的、高水平訓練的高層次人才，反映該專業(yè)領(lǐng)域的特點和對高層次人才在專門技術(shù)工作能力和學術(shù)能力上的要求，認可度逐漸提高，被大多數(shù)考生所重視。39車輛工程專業(yè)導論（第4版）（五）碩博連讀生與直博生1.碩博連讀生碩博連讀是指從新入學的碩士研究生遴選出具備條件的學生，在完成規(guī)定的課程學習并通過博士生資格考核后，確定為博士生的方式。碩博連讀研究生學制為5年。因客觀原因不能按期完成學業(yè)的，可申請延長學習年限，但在校最長學習年限為7年，且延長學習年限只能提出一次。碩博連讀研究生的招生與碩士研究生的招生不加區(qū)分，碩博連讀生在入學后即享受博士研究生待遇。入學后，按照碩博連讀研究生的培養(yǎng)要求進行培養(yǎng)。40車輛工程專業(yè)導論（第4版）碩博連讀研究生在完成規(guī)定的課程學習后，一般在第四學期參加博士生資格考核，主要考核專業(yè)基礎(chǔ)、科研能力和外語水平。資格考核合格者，從第三學年起，轉(zhuǎn)為博士研究生，享受博士研究生的待遇；考核不合格者，按照碩士培養(yǎng)方案繼續(xù)培養(yǎng)。2.直博生是指在應(yīng)屆本科畢業(yè)前（本科畢業(yè)時要求同時取得畢業(yè)證和學位證，畢業(yè)檔案完整的移送），不必參加博士研究生統(tǒng)一入學考試，而是通過本科生申請和申請攻讀學校直接對申請學生進行選拔而獲得直接攻讀博士學位的資格的學生。41車輛工程專業(yè)導論（第4版）通常來講開設(shè)直博生院校的學校實力都非常強，當然這對學生的選拔要求就非常高，基本集中在211工程院校，甚至有的學校直接在招考簡章中指明是985工程院校的應(yīng)屆本科生畢業(yè)生。讀直博的學生一般來講不需通過全國統(tǒng)一考試，實質(zhì)上，直博生并沒有跳過碩士階段，在博士課程開設(shè)前都會開始相應(yīng)的碩士課程，只是進入博士課程時間進度上比較快。一般直博的時間會比碩士加博士的時間要短，直博一般是5年。42車輛工程專業(yè)導論（第4版）直博與碩博連讀的區(qū)別：直博是從本科進行選拔，選拔優(yōu)秀的本科生直接讀博士。碩博連讀是在研究生二年級時選拔優(yōu)秀的碩士生攻讀博士學位，在此期間不需要做碩士論文，但是如果博士無法順利畢業(yè)的話，可繼續(xù)進行碩士論文，如果論文沒有通過的話，就連碩士學位也沒有了。43車輛工程專業(yè)導論（第4版）（五）車輛工程專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生可申報的研究生類型對于車輛工程專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，可報考學術(shù)型碩士研究生、專業(yè)學位碩士研究生、碩博連讀生和直博生等4種。報考學術(shù)型碩士研究生和專業(yè)學位碩士研究生是主體，可招收車輛工程專業(yè)碩士生的院校和科研機構(gòu)均可以招收這兩類學生。招收碩博連讀生和直博生的學校很少，主要是少數(shù)985學?；?11學校，其競爭非常激烈。車輛工程專業(yè)類屬工學門類，工學門類又分88個一級學科。車輛工程專業(yè)屬于機械工程一級學科，其代碼是：0802。44車輛工程專業(yè)導論（第4版）對于報考學術(shù)型碩士研究生，車輛工程專業(yè)本科生可直接報考車輛工程（代碼：080204）碩士研究生或相關(guān)二級學科的研究生。若一些學校在一級學科下不設(shè)置二級學科，則直接報考機械工程（代碼：0802）碩士研究生。對于招生單位自行設(shè)立與車輛工程相關(guān)的二級學科，也可以報考。對于報考專業(yè)學位碩士研究生，車輛工程專業(yè)本科生可直接報考機械（代碼：0855），或自己喜歡的其他專業(yè)學位領(lǐng)域。45車輛工程專業(yè)導論（第4版）報名參加全國碩士研究生招生考試的人員，須符合下列條件：1）中華人民共和國公民。2）擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，品德良好，遵紀守法。3）身體健康狀況符合國家和招生單位規(guī)定的體檢要求。46三、報考碩士研究生的基本條件車輛工程專業(yè)導論（第4版）4）考生必須符合下列學歷等條件之一:①國家承認學歷的應(yīng)屆本科畢業(yè)生（錄取當年9月1日前須取得國家承認的本科畢業(yè)證書。含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學歷教育應(yīng)屆本科畢業(yè)生，及自學考試和網(wǎng)絡(luò)教育屆時可畢業(yè)本科生）。②具有國家承認的大學本科畢業(yè)學歷的人員。③獲得國家承認的高職高專學歷后滿2年（從畢業(yè)后到錄取當年9月1日，下同）或2年以上，達到與大學本科畢業(yè)生同等學力，且符合招生單位根據(jù)培養(yǎng)目標對考生提出的具體業(yè)務(wù)要求的人員，只能以同等學力身份報考。車輛工程專業(yè)導論（第4版）④國家承認學歷的本科結(jié)業(yè)生,按本科畢業(yè)生同等學力身份報考。⑤已獲碩士、博士學位的人員。5）凡在境外獲得的本科畢業(yè)證書或?qū)W士學位證書，必須通過國家教育部留學服務(wù)中心的認證方可報考。車輛工程專業(yè)導論（第4版）報考碩士研究生的主要流程是閱讀考研大綱、閱讀、招生簡章、考研報名、考研初試、復(fù)試調(diào)劑、體檢、錄取等過程。49四、報考碩士研究生的主要流程車輛工程專業(yè)導論（第4版）（一）閱讀考研大綱每年7-8月份，教育部考試中心發(fā)布考研大綱，包括思想政治理論、數(shù)學、英語等統(tǒng)考課程的考試大綱，各招生單位發(fā)布專業(yè)課的考試大綱。通常，各門課程的考點有少量增減或修改，需要考生密切關(guān)注。（二）閱讀各招生單位的招生簡章每年9-10月份，各研究生招生單位發(fā)布碩士生招生簡章，介紹各專業(yè)的招生名額、初試科目、復(fù)試科目、報考研究方向、報考流程等內(nèi)容?？忌鷳?yīng)認真閱讀各招生簡章，比較考試科目、研究方向等差別，找到所想報考的大學。50車輛工程專業(yè)導論（第4版）（三）考研報名報名采取網(wǎng)上報名與現(xiàn)場確認相結(jié)合的方式。1.網(wǎng)上報名報名和查詢網(wǎng)址為中國研究生招生信息網(wǎng)（或）。逾期不再補報，也不得再修改報名信息。51車輛工程專業(yè)導論（第4版）2.報名確認包含網(wǎng)上確認、現(xiàn)場確認兩個階段。應(yīng)屆本科畢業(yè)生應(yīng)選擇就讀學校所在地省級教育招生考試機構(gòu)指定的報考點辦理網(wǎng)上報名和網(wǎng)上確認、現(xiàn)場確認手續(xù)；單獨考試、強軍計劃考生必須選擇東南大學報考點（3202）

辦理網(wǎng)上報名和網(wǎng)上確認、現(xiàn)場確認手續(xù)；其他考生應(yīng)選擇工作或戶口所在地省級教育招生考試機構(gòu)指定的報考點，辦理網(wǎng)上報名和網(wǎng)上確認、現(xiàn)場確認手續(xù)。

52車輛工程專業(yè)導論（第4版）所有考生均應(yīng)當在規(guī)定時間內(nèi)進行報名確認，未按時進行報名確認的，本次報名無效。報名確認的方式有網(wǎng)上確認和現(xiàn)場確認兩種方式，由招生單位確定?？忌鷪竺_認應(yīng)當提交本人居民身份證、學歷學位證書（應(yīng)屆本科畢業(yè)生持學生證)和網(wǎng)上報名編號，由報考點工作人員進行核對。報考

“退役大學生土兵專項碩士研究生招生計劃〞的考生，還應(yīng)當提交本人《人伍批準書》和《退出現(xiàn)役證》?？忌鷳?yīng)按要求配合采集本人圖像等電子信息，還需簽署誠信應(yīng)考承諾書。車輛工程專業(yè)導論（第4版）（四）初試1.初試時間按教育部統(tǒng)一規(guī)定的時間，一般在12月份（具體時間詳見準考證）。2.初試科目車輛工程專業(yè)的考試科目一般為思想政治理論、外國語、數(shù)學（一）和專業(yè)基礎(chǔ)課，共4門。各科的考試時間均為3小時，思想政治理論、外國語滿分各為100分，數(shù)學（一）和專業(yè)基礎(chǔ)課滿分各為150分，總分為500分。54車輛工程專業(yè)導論（第4版）思想政治理論、英語、數(shù)學（一）均為全國統(tǒng)考科目，由教育部考試中心統(tǒng)一命題，考試大綱由教育部制訂，具體考試范圍參考國家統(tǒng)一制定的考試大綱。專業(yè)基礎(chǔ)課由各招生單位自行命題。3.考試方式均為筆試。4.初試地點考生在報名點指定的考試地點參加考試。55車輛工程專業(yè)導論（第4版）（五）復(fù)試各招生單位根據(jù)國家錄取政策、招生規(guī)模以及考生初試成績、學習經(jīng)歷、身體狀況等進行綜合分析后確定參加復(fù)試名單。一般實行差額復(fù)試方式?？忌鷮脮r自行在各學校研究生處網(wǎng)站查詢是否獲得復(fù)試資格。獲得復(fù)試資格的考生在復(fù)試前向各招生單位的網(wǎng)站提交復(fù)試科目等信息，并自行打印《復(fù)試通知書》。復(fù)試的具體要求如下：56車輛工程專業(yè)導論（第4版）（1）復(fù)試時間一般為每年2~3月（具體時間各學校自定）。（2）復(fù)試形式一般采取筆試、口試、實驗技能測試等方式或綜合形式進行差額復(fù)試。（3）復(fù)試內(nèi)容一般包括外語口語與聽力、專業(yè)外語、專業(yè)課和專業(yè)綜合等，詳見各招生單位的招生簡章專業(yè)目錄的復(fù)試部分。（4）復(fù)試筆試科目詳見各招生單位的碩士生招生學科、專業(yè)目錄。（5）專業(yè)課的考試形式和內(nèi)容由各招生單位的各學科專業(yè)委員會根據(jù)各專業(yè)實際情況自行確定，考試內(nèi)容為結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)要求，以及結(jié)合其它知識和能力的考核統(tǒng)籌考慮后確定。57車輛工程專業(yè)導論（第4版）（6）復(fù)試前將對考生的第二代居民身份證、學歷證書、學生證等報名材料原件及考生資格進行審查。（7）同等學力考生，還需另外加試所報考專業(yè)的大學本科主干課程，其中筆試科目不少于2門。加試科目為指定科目，一般在復(fù)試通知書中說明。58車輛工程專業(yè)導論（第4版）（六）調(diào)劑對合格生源不足的學科專業(yè)，可以在校、內(nèi)外相同或相近專業(yè)合格生源中進行調(diào)劑錄取，但不允許跨學科門類調(diào)劑。（1）第一志愿沒有被招生單位錄取的上線考生，均可參加網(wǎng)上調(diào)劑。（2）所有需要調(diào)劑的考生均必須通過網(wǎng)上填報調(diào)劑志愿?？忌鷳{網(wǎng)報時注冊的用戶名和密碼登錄“中國研究生招生信息網(wǎng)”的網(wǎng)上調(diào)劑系統(tǒng)，進行網(wǎng)上填報調(diào)劑志愿。59車輛工程專業(yè)導論（第4版）（3）參加調(diào)劑的考生每人可以在網(wǎng)上填報兩個平行調(diào)劑志愿，確定后的調(diào)劑志愿在48小時內(nèi)不允許修改（兩個志愿單獨計時），以供招生單位下載志愿信息和決定是否通知考生參加復(fù)試。48小時后，考生可以重新填報調(diào)劑志愿。（4）考生在網(wǎng)上填報調(diào)劑志愿時，選擇調(diào)劑的招生單位、專業(yè)科類與自己的考試成績必須符合國家的調(diào)劑政策，否則將無法提交。（5）請調(diào)劑考生注意瀏覽各招生單位公布的調(diào)劑方法和復(fù)試通知。60車輛工程專業(yè)導論（第4版）（6）確認提交調(diào)劑志愿后，招生單位將盡快反饋是否參加復(fù)試的通知。考生應(yīng)及時登錄調(diào)劑系統(tǒng)，查看志愿狀態(tài)和招生單位的反饋通知。如果收到復(fù)試通知，考生按照招生單位的調(diào)劑要求辦理相關(guān)手續(xù)。（7）復(fù)試沒有通過的考生可以繼續(xù)參加調(diào)劑志愿的填報。（8）知道成績后（不管是否上線）馬上到有關(guān)網(wǎng)站發(fā)布調(diào)劑意向，并且經(jīng)常刷新。調(diào)劑復(fù)試的具體要求和程序均以初試結(jié)束后教育部發(fā)出的當年錄取工作通知的規(guī)定為準，屆時，考生通過“中國研究生招生信息網(wǎng)”調(diào)劑服務(wù)系統(tǒng)填寫報考調(diào)劑志愿。61車輛工程專業(yè)導論（第4版）（七）體檢所有參加復(fù)試考生均需在復(fù)試階段在各招生單位指定的醫(yī)院進行體檢。體檢標準參照教育部、衛(wèi)生部、中國殘疾人聯(lián)合會修訂的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》。不參加體檢或體檢不合格者不予錄取。62車輛工程專業(yè)導論（第4版）（八）錄取各招生單位根據(jù)國家下達的招生計劃和考生入學考試（包括初試、復(fù)試）成績，結(jié)合考生已有學習或工作業(yè)績、身體狀況等整體素質(zhì)和政審結(jié)論，在招生計劃內(nèi)擇優(yōu)錄取。對未通過復(fù)試，但達到教育部的初試科目復(fù)試分數(shù)線者，可自愿調(diào)劑到其他學校錄取。錄取通知書一律通過郵局寄送，恕不接受直接領(lǐng)取。63車輛工程專業(yè)導論（第4版）（一）何謂推薦免試研究生推薦免試研究生是簡稱推研或保研，指可以不用參加研究生考試而直接讀研的一種情形。推研按時間排序是：交叉、本系直博、本系直碩、外推、工碩等。（二）教育部的研究生保送制度國家教育部就推薦少數(shù)優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試為碩士研究生工作的具體規(guī)定有：64五、推薦免試碩士研究生招生流程車輛工程專業(yè)導論（第4版）（1）推薦工作應(yīng)貫徹德智體全面衡量，保證質(zhì)量的原則，被推薦的學生應(yīng)堅持四項基本原則，品德良好，遵紀守法，決心為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，學習成績優(yōu)秀，具有作為研究生培養(yǎng)的素質(zhì)。在進行推薦工作時，不僅要注意對推薦生政治思想和道德品質(zhì)的考核，而且在業(yè)務(wù)標準的掌握上，既要看推薦生歷年的學習成績，還注重對其學習能力、創(chuàng)新精神及業(yè)務(wù)特長等方面的考查，避免推薦工作單純地按分數(shù)排隊。為了保證推薦生的業(yè)務(wù)質(zhì)量，學校還可進行必要的考試（考核）。65車輛工程專業(yè)導論（第4版）（2）各院校成立推薦工作領(lǐng)導小組，根據(jù)主管部門下達的分配名額和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本校各學科、專業(yè)的具體特點等實際情況，制定切實可行的具體推薦辦法，確定推薦名單并在校內(nèi)張榜公布。（3）推薦名單確定后，學生可持本校的介紹信于規(guī)定日期到學校所在?。ㄊ?、自治區(qū)）高校辦公室指定的地點查閱招生專業(yè)目錄，并辦理報名手續(xù)，領(lǐng)取推薦表和體檢表。推薦生可自由選報兩個志愿報考單位。（4）為了加強校際間的交流，促進學科發(fā)展，招收研究生的高等學校應(yīng)積極鼓勵推薦生選報外?；蚩蒲袡C構(gòu)。66車輛工程專業(yè)導論（第4版）（5）各推薦學校應(yīng)組織推薦生進行體檢，并將按要求填好的推薦表、體檢表一起于規(guī)定日期前寄送學生選報的第一志愿單位。（6）接收推薦生的招生單位一般根據(jù)推薦生情況對其進行考試（考核），考試（考核）方式由招生單位自選確定，在錄取中應(yīng)堅持德智體全面衡量、擇優(yōu)錄取、保證質(zhì)量、寧缺毋濫的原則。（7）推薦生第一志愿報考單位對其進行考試（考核）后不予錄取，或因?qū)W科、專業(yè)招生名額限制不能接受的，應(yīng)于規(guī)定日期前將推薦生的有關(guān)材料退回原推薦學校并由學校轉(zhuǎn)告本人。67車輛工程專業(yè)導論（第4版）（8）各招生單位只能在學校推薦的學生中進行選拔錄取，不得在其它應(yīng)屆本科畢業(yè)生中錄取，對已確定錄取的應(yīng)屆本科畢業(yè)生，招生單位在其入學前若果發(fā)現(xiàn)其不符合錄取要求的，可取消其入學資格。（9）推薦生被招生單位錄取后，可視實際情況鼓勵保留入學資格分配。68車輛工程專業(yè)導論（第4版）（三）保送名額限制教育部規(guī)定：有研究生院的高等學校，保送研究生名額一般按該校應(yīng)屆本科畢業(yè)生數(shù)的15%左右確定。對未設(shè)立研究生院的“211工程”高校，要求一般要按應(yīng)屆本科畢業(yè)生數(shù)的5%左右確定。經(jīng)教育部確定的人文、理科等人才培養(yǎng)基地的高等學校，按教育部批準的基地班招生人數(shù)的50%左右，單獨增加推免生名額，由學校統(tǒng)籌安排；對國家發(fā)展急需的專業(yè)適當增加推免生名額。另外，設(shè)有研究生院的高等學校接收本校推免生的人數(shù)，不得超過本校推免生總數(shù)的65%，其中地處西部省份或軍工、礦業(yè)、石油、地質(zhì)、農(nóng)林等特殊類型的高等學校，上述比例可適當放寬，但不得超過75%。69車輛工程專業(yè)導論（第4版）（四）申請保研的條件（1）能取得推薦免試資格的優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生。（2）具有高尚的愛國主義情操和集體主義精神，社會主義信念堅定，社會責任感強，遵紀守法，積極向上，身心健康。（3）歷年大學成績優(yōu)良，專業(yè)基礎(chǔ)扎實，學術(shù)研究興趣濃厚，有較強的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。（4）誠實守信，學風端正，無考試作弊、剽竊他人學術(shù)成果以及其他違法違紀受處分記錄。70車輛工程專業(yè)導論（第4版）對有特殊學術(shù)專長或具有突出培養(yǎng)潛質(zhì)者，經(jīng)三名以上本校本專業(yè)教授聯(lián)名推薦，經(jīng)學校推免生遴選工作領(lǐng)導小組嚴格審查，可不受綜合排名限制，但學生有關(guān)說明材料和教授推薦信要進行公示。在制定綜合評價體系時，可對文藝、體育及社會工作特長等因素予以適當考慮。但具備這些特長者必須參加綜合排名，不得單列。71車輛工程專業(yè)導論（第4版）（五）接受外校推薦免試攻讀碩士學位的流程1.收集保研簡章每年6月-8月，具備招收推薦免試研究生資格的高校陸續(xù)發(fā)布保研辦法或者保研簡章，符合保研條件的學生應(yīng)密切關(guān)注相關(guān)信息。2.報名并提交申請材料每年6-9月，保研學生應(yīng)按各接受高校要求寄送報名申請材料，部分高校還需要考生通過網(wǎng)上系統(tǒng)報名。需向接受學校提交以下申請材料：72車輛工程專業(yè)導論（第4版）（1）有效期內(nèi)的學生證、身份證原件及復(fù)印件（提交復(fù)印件，復(fù)試時出示原件）（2）《×××接收推薦免試攻讀碩士學位研究生申請表》。（3）思想政治考核表。（4）大學本科階段成績單原件（須加蓋所在學校教務(wù)部門公章）（5）國家英語四級考試的成績單（提交復(fù)印件，復(fù)試時出示原件）（6）各類獲獎證書復(fù)印件各1份。（7）體檢合格的證明（需提供三級甲等醫(yī)院證明）（8）可提交體現(xiàn)學術(shù)水平的代表性學術(shù)論文、出版物或具有學術(shù)水平工作成果的復(fù)印件或證明。所有材料均需使用A4紙。73車輛工程專業(yè)導論（第4版）3.初審接受學校將及時對申請者提交的網(wǎng)報信息進行初審，將初審合格者信息轉(zhuǎn)招生院系進行復(fù)審，各學校的招生院系一般在9月中下旬在網(wǎng)上申請系統(tǒng)中對復(fù)審合格者發(fā)布復(fù)試通知。4.復(fù)試院校對考生的申請材料進行初審之后，通知通過初審的申請人來參加差額復(fù)試。包括體檢、復(fù)試的時間及復(fù)試內(nèi)容和要求。復(fù)試一般包括筆試和面試兩個部分。5.初取公示每年10月，接受學校根據(jù)復(fù)試成績擇優(yōu)確定申請人的錄取資格。對通過復(fù)試并同意接收推免生發(fā)給接收函，并上網(wǎng)公示。74車輛工程專業(yè)導論（第4版）6.網(wǎng)上報名取得推薦免試攻讀碩士學位資格的同學，須到所在學校推免工作主管部門領(lǐng)取當?shù)厥〖壐咝Ｕ猩k公室簽發(fā)（加蓋公章）的《全國推薦免試攻讀碩士學位研究生（直博生）登記表》和網(wǎng)上報名校驗碼，在教育部規(guī)定的時間內(nèi)登陸“中國研究生招生信息網(wǎng)”，參加網(wǎng)上報名（考試方式選擇推薦免試），到相應(yīng)報名點辦理現(xiàn)場確認手續(xù)，未經(jīng)網(wǎng)上報名及現(xiàn)場確認者不予錄取。并到推薦學校所在地的省市招辦報名點確認并繳費、照相。7.錄取通知書一般在第二年的5~6月，院校會寄送正式錄取通知書。75車輛工程專業(yè)導論（第4版）8.其他說明（1）根據(jù)教育部文件，各校推免指標有學術(shù)學位和專業(yè)學位之分，獲所在學校專業(yè)學位推免指標的只能申請專業(yè)學位，獲學術(shù)學位推免指標的不受限制。（2）原則上，錄取的推薦免試碩士研究生均享受國家計劃內(nèi)碩士研究生待遇。（3）正式錄取通知書將在通過政審后于每年6月寄發(fā)。76車輛工程專業(yè)導論（第4版）（4）有以下情況之一者，經(jīng)查實即取消免試攻讀碩士學位研究生的資格：①提供的材料不真實。②受刑事、行政或紀律處分。③具備推免資格后，后續(xù)課程出現(xiàn)補考、重修或畢業(yè)設(shè)計成績達不到優(yōu)良者。④應(yīng)屆畢業(yè)時無法獲得學士學位者。77車輛工程專業(yè)導論（第4版）錄取分數(shù)線有三種：國家復(fù)試分數(shù)線、學校復(fù)試分數(shù)線、院系專業(yè)復(fù)試分數(shù)線。（一）國家復(fù)試分數(shù)線教育部根據(jù)研究生初試成績，每年確定了參加統(tǒng)一入學考試考生進入復(fù)試的初試成績基本要求（簡稱國家復(fù)試分數(shù)線），原則上，達到國家復(fù)試分數(shù)線的考生有資格參加復(fù)試。對學術(shù)型研究生和專業(yè)學位研究生，其國家復(fù)試分數(shù)線是各不相同的。近2年工學考研國家復(fù)試分數(shù)線（學術(shù)型）見表6-5。近2年工學考研國家復(fù)試分數(shù)線（專業(yè)學位類）見表6-6。國家復(fù)試分數(shù)線按考生所報考地處不同，其分數(shù)也有高低不同。78六、錄取分數(shù)線車輛工程專業(yè)導論（第4版）

79學科門類（專業(yè)）名稱A類考生*B類考生*總分單科（滿分=100分）單科（滿分>100分）總分單科（滿分=100分）單科（滿分>100分）2020年工學(不含工學照顧專業(yè))26437562543451工學照顧專業(yè)*254345124431472019年工學（不含工學照顧專業(yè)）27039592603654工學照顧專業(yè)*26035532503248*A類考生：報考地處一區(qū)招生單位的考生。*B類考生：報考地處二區(qū)招生單位的考生。一區(qū)系北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西等21省（市）；二區(qū)系內(nèi)蒙古、廣西、海南、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等10?。▍^(qū)）。*工學照顧專業(yè):力學[0801]、冶金工程[0806]、動力工程及工程熱物理[0807]、水利工程[0815]、地質(zhì)資源與地質(zhì)工程[0818]、礦業(yè)工程[0819]、船舶與海洋工程[0824]、航空宇航科學與技術(shù)[0825]、兵器科學與技術(shù)[0826]、核科學與技術(shù)[0827]、農(nóng)業(yè)工程[0828]。表6-6近2年工學考研國家復(fù)試分數(shù)線（學術(shù)型）車輛工程專業(yè)導論（第4版）

80學科門類（專業(yè)）名稱A類考生*B類考生*總分單科（滿分=100分）單科（滿分>100分）總分單科（滿分=100分）單科（滿分>100分）2020年機械264375625434512019年工程（不含工程照顧專業(yè)）27039592603654工程照顧專業(yè)*26035532503248*工程照顧專業(yè)是指:冶金工程[085205]、動力工程[085206]、水利工程[085214]、地質(zhì)工程[085217]、礦業(yè)工程[085218]、船舶與海洋工程[085223]、安全工程[085224]、兵器工程[085225]、核能與核技術(shù)工程[085226]、農(nóng)業(yè)工程[085227]、林業(yè)工程[085228]、航空工程[085232]、航天工程[085233]。表6-6近2年工學考研國家復(fù)試分數(shù)線（專業(yè)學位類）車輛工程專業(yè)導論（第4版）（二）學校復(fù)試分數(shù)線學校復(fù)試分數(shù)線是指各學校根據(jù)考生達到國家復(fù)試分數(shù)線的人數(shù)，與本校各專業(yè)的招生名額，來確定的復(fù)試分數(shù)線。由此可以看出，每個學校各專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線是不同的。如果達到國家復(fù)試分數(shù)線的人數(shù)少于某專業(yè)的招生名額，則學校復(fù)試分數(shù)線與國家復(fù)試分數(shù)線相同，不能低于國家復(fù)試分數(shù)線；反之，則高于國家復(fù)試分數(shù)線。車輛工程專業(yè)類屬工學門類，很多學校的復(fù)試分數(shù)線按照13個學科門類劃分的，工學是熱門報考專業(yè)門類，所以，一般學校工學門類的復(fù)試分數(shù)線均大于國家復(fù)試分數(shù)線。幾所大學工學門類專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線見表6-7。81車輛工程專業(yè)導論（第4版）

表6-8幾所大學工學門類專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線82學校學術(shù)型專業(yè)學位型2019年2018年2017年2019年2018年2017年上海交通大學325320325325320325清華大學310310330310310330湖南大學310310330310305310同濟大學325315320325315320東南大學320310340330310340吉林大學310300310310300310北京理工大學320315320305300300中國農(nóng)業(yè)大學305290310290280300重慶大學320320330320300300注：（1）學術(shù)型研究生2012年、2011年、2010年的工學類專業(yè)國家線分別為：290、300、275分（2）專業(yè)學位型研究生2012年、2011年、2010年的工程碩士國家線分別為：290、300、275分幾所大學工學門類專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線車輛工程專業(yè)導論（第4版）（三）院系專業(yè)復(fù)試分數(shù)線一些報考熱門學校，對于考生人數(shù)達到學校復(fù)試分數(shù)線過多的學科專業(yè)，可再制定各專業(yè)復(fù)試線，其復(fù)試線不允許低于學校復(fù)試分數(shù)線。由于車輛工程專業(yè)屬于熱門報考專業(yè)，許多985學校、211學校均會制定車輛工程專業(yè)復(fù)試分數(shù)線。考生須達到報考院系專業(yè)復(fù)試分數(shù)線方可參加差額復(fù)試。幾所學校車輛工程專業(yè)的報考人數(shù)與錄取情況見表6-8。83車輛工程專業(yè)導論（第4版）84表6-9幾所學校車輛工程專業(yè)的報考人數(shù)與錄取情況學校專業(yè)（代碼）2017年2018年2019年報考人數(shù)錄取人數(shù)考錄比報考人數(shù)錄取人數(shù)考錄比報考人數(shù)錄取人數(shù)考錄比江蘇大學車輛工程（080204）（學術(shù)型）16546（16）3.6：111144（12）3.5：114441（5）4.0：1車輛工程（085234）（專業(yè)學位型）45370（0）6.5：129661（0）4.9：137367（5）6.0：1湖南大學機械工程（080200）（學術(shù)型）5421503.6：1275913.0：1291436.8：1車輛工程（085234）（專業(yè)學位型）4831732.8：1217733.0：1200682.9：1同濟大學汽車學院車輛工程（080204（學術(shù)型））105215.0：11651312.7：1158626.3：1車輛工程（085234）（專業(yè)學位型）116225.3：199185.5：159381.6：1同濟大學中德學院車輛工程（080204）（學術(shù)型）38219.0：151317.0：1790∞車輛工程（085234）（專業(yè)學位型）47123.9：1125139.6：1129187.2：1同濟大學鐵路與城市軌道交通研究院車輛工程（080204）（學術(shù)型）1527.5：11334.3：11929.5：1車輛工程專業(yè)導論（第4版）從表6-8可以看出，一些名校的機械工程、車輛工程專業(yè)的考錄比基本上在3：1到7：1之間。但一些學校的考錄比非常高，如同濟大學競達到26.3：1，甚至，基本不錄取“統(tǒng)考生”。這主要是2015年后全國全面放開了“推免生”的限制所致。由于“推免生”成為名校追逐的主要對象，以雙一流、985高校為代表，所錄取的學生中，“推免生”比例大幅度上升。例如：清華大學、上海交通大學、北京理工大學、北京航空航天大學、東南大學、湖南大學等學校的“推免生”占總招生計劃的50%以上。由于車輛工程、機械工程專業(yè)是熱門專業(yè)，這些專業(yè)的“推免生”指標一般均超過了80%以上，以至于少數(shù)大學的學術(shù)型碩士只面向“推免生”進行選拔，不從全國研究生統(tǒng)一考試中選拔。這就意味著，很多招生指標在統(tǒng)考前就已經(jīng)被“推免生”占據(jù)了，“統(tǒng)考生”想考上的難度大幅度增加，尤其是機械工程、車輛工程等專業(yè)，競爭異常激烈，難度非常大。車輛工程專業(yè)導論（第4版）（四）關(guān)于調(diào)劑一般學校均有調(diào)劑名額，其規(guī)定如下：（1）對合格生源不足的學科專業(yè)，可以在校、內(nèi)外相同或相近專業(yè)合格生源中進行調(diào)劑錄取，但不允許跨學科門類調(diào)劑。校內(nèi)調(diào)劑考生必須符合考生第一志愿所報專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線；校外調(diào)劑考生要符合各校相關(guān)專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線和教育部公布的復(fù)試分數(shù)基本要求。（2）學術(shù)型研究生可向?qū)I(yè)學位研究生調(diào)劑，須符合專業(yè)相同或相近的原則；學術(shù)型研究生各專業(yè)之間調(diào)劑，須符合考試科目相同或相近的原則；工程碩士專業(yè)學位間調(diào)劑，須符合統(tǒng)考科目相同的原則。86車輛工程專業(yè)導論（第4版）（3）校內(nèi)調(diào)劑的考生，應(yīng)由考生本人填報“校內(nèi)調(diào)劑申請表”，送交接收調(diào)劑考生的學院（所），由各學院（所）統(tǒng)一報送研招辦。研招辦審核通過后，將校內(nèi)調(diào)劑考生的電子文檔轉(zhuǎn)交接收單位，再進行復(fù)試。校外調(diào)劑考生需填報“校外調(diào)劑申請表”，由學院（所）匯總后報研招辦，并將在復(fù)試工作后期組織復(fù)核。校外調(diào)入的考生，一般還需進行第二次復(fù)試。87車輛工程專業(yè)導論（第4版）（一）能招收車輛工程學術(shù)型碩士研究生的學校或科研機構(gòu)根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，至2020年底，我國能招收學術(shù)型碩士研究生的學?；蚩蒲袡C構(gòu)已達960所，其中，133個大學或機構(gòu)能招收車輛工程學術(shù)型碩士研究生，見表6-9。88七、車輛工程學科的教育資源車輛工程專業(yè)導論（第4版）89省市數(shù)量招收車輛工程學術(shù)型碩士研究生的學?；蚩蒲袡C構(gòu)北京市15清華大學、北京航空航天大學、北京交通大學、北京科技大學、北京礦冶研究總院、北京理工大學、北京林業(yè)大學、北京信息科技大學、華北電力大學、中國北方車輛研究所、中國礦業(yè)大學（北京）、中國農(nóng)業(yè)大學、中國石油大學（北京）、裝甲兵工程學院、北京系統(tǒng)工程研究所江蘇省13常州大學、東南大學、江蘇大學、解放軍理工大學、南京工業(yè)大學、南京航空航天大學、南京理工大學、南京林業(yè)大學、南京農(nóng)業(yè)大學、蘇州大學、揚州大學、中國礦業(yè)大學（徐州）、中國人民解放軍理工大學野戰(zhàn)工程學院陜西省9長安大學、陜西理工學院、西安工業(yè)大學、西安建筑科技大學、西安交通大學、西安科技大學、西安理工大學、西安石油大學、西北工業(yè)大學遼寧省9大連交通大學、大連理工大學、東北大學、遼寧工程技術(shù)大學、遼寧工業(yè)大學、沈陽工業(yè)大學、沈陽航空航天大學、沈陽建筑大學、沈陽理工大學山東省8青島大學、青島科技大學、青島理工大學、山東大學、山東建筑大學、山東科技大學、山東理工大學、山東農(nóng)業(yè)大學湖北省8長江大學、海軍工程大學、華中科技大學、三峽大學、武漢科技大學、武漢理工大學

、武漢大學、解放軍海軍工程大學黑龍江省6東北林業(yè)大學、東北農(nóng)業(yè)大學、東北石油大學、哈爾濱工程大學、哈爾濱工業(yè)大學、哈爾濱理工大學河南省6河南工業(yè)大學、河南科技大學、華北水利水電學院、鄭州大學、中原工學院、鄭州輕工業(yè)學院表6-9能招收車輛工程學術(shù)型碩士研究生的學校或科研機構(gòu)車輛工程專業(yè)導論（第4版）90河北省6河北農(nóng)業(yè)大學、華北電力大學（保定）、軍械工程學院、石家莊鐵道大學、燕山大學、河北工業(yè)大學上海市4上海工程技術(shù)大學、上海交通大學、上海理工大學、同濟大學

四川省5四川大學、西華大學、西南交通大學、西南石油大學、西南科技大學浙江省5杭州電子科技大學、浙江大學、浙江工業(yè)大學、浙江理工大學、浙江科技學院湖南省5湖南大學、長沙理工大學、湖南工業(yè)大學、中南大學、中南林業(yè)科技大學天津市4軍事交通學院、天津工業(yè)大學、天津科技大學、天津職業(yè)技術(shù)師范大學福建省4福建農(nóng)林大學、福州大學、華僑大學、廈門大學廣東3廣東工業(yè)大學、華南理工大學、華南農(nóng)業(yè)大學吉林省3北華大學、長春理工大學、吉林大學重慶市3重慶大學、重慶交通大學、重慶理工大學車輛工程專業(yè)導論（第4版）表6-9我國能招收車輛工程學術(shù)型碩士研究生的學?；蚩蒲袡C構(gòu)91山西省3太原科技大學、太原理工大學、中北大學江西省3華東交通大學、江西理工大學、南昌大學廣西3廣西大學、廣西工學院、桂林電子科技大學安徽省3安徽農(nóng)業(yè)大學、合肥工業(yè)大學、安徽工程大學甘肅省2蘭州交通大學、蘭州理工大學云南省1昆明理工大學內(nèi)蒙古1內(nèi)蒙古工業(yè)大學新疆1石河子大學貴州省1貴州大學合計133

車輛工程專業(yè)導論（第4版）（二）能招收車輛工程專業(yè)學位型碩士研究生的學校或科研機構(gòu)世界一流大學和一流學科建設(shè)，簡稱“雙一流”。建設(shè)世界一流大學和一流學科，是中共中央、國務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略決策，也是中國高等教育領(lǐng)域繼“211工程”“985工程”之后的又一國家戰(zhàn)略，有利于提升中國高等教育綜合實力和國際競爭力，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供有力支撐。2017年，教育部、財政部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布世界一流大學和一流學科建設(shè)高校及建設(shè)學科名單的通知》，正式確認公布世界一流大學和一流學科建設(shè)高校及建設(shè)學科名單，首批雙一流建設(shè)高校共計140所，其中世界一流大學建設(shè)高校42所（A類36所，B類6所），世界一流學科建設(shè)高校95所。在這些雙一流大學中，能招收車輛工程碩士研究生的一流大學有31所，一流學科大學有47所，機械工程為一流學科的學校有10所，具體見表6-10。92車輛工程專業(yè)導論（第4版）表6-10我國能招收車輛工程專業(yè)學位型碩士研究生的學校雙一流類別學校名稱能招收車輛工程碩士研究生的一流大學（31所）清華大學、北京航空航天大學、北京理工大學、中國農(nóng)業(yè)大學、天津大學、大連理工大學、東北大學、吉林大學、哈爾濱工業(yè)大學、同濟大學、上海交通大學、東南大學、浙江大學、中國科學技術(shù)大學、廈門大學、山東大學、武漢大學、華中科技大學、湖南大學、中南大學、國防科技大學、華南理工大學、重慶大學、四川大學、電子科技大學、西安交通大學、西北工業(yè)大學、西北農(nóng)林科技大學、中國海洋大學、鄭州大學、新疆大學能招收車輛工程碩士研究生的一流學科大學（47所）北京交通大學、北京工業(yè)大學、北京科技大學、北京化工大學、北京郵電大學、北京林業(yè)大學、天津工業(yè)大學、華北電力大學、河北工業(yè)大學、太原理工大學、大連海事大學、延邊大學、哈爾濱工程大學、東北林業(yè)大學、華東理工大學、上海海洋大學、上海大學、蘇州大學、南京航空航天大學、南京理工大學、中國礦業(yè)大學、河海大學、江南大學、南京林業(yè)大學、南京農(nóng)業(yè)人大學、合肥工業(yè)大學、福州大學、南昌大學、中國地質(zhì)大學（武漢）、中國地質(zhì)大學（北京）、武漢理工大學、海南大學、廣西大學、西南交通大學、西南石油大學、西南大學、貴州大學、西安電子科技大學、長安大學、青海大學、寧夏大學、石河子大學、中國石油大學（華東）、中國石油大學（北京）、寧波大學、中國科學院大學、中國礦業(yè)大學（北京）機械工程為一流學科的學校（10所）清華大學、哈爾濱工業(yè)大學、上海交通大學、上海大學（自定）、浙江大學、華中科技大學、湖南大學、重慶大學（自定）、西安交通大學、西北工業(yè)大學車輛工程專業(yè)導論（第4版）（三）有車輛工程學科國家級重點實驗室的學校國家重點實驗室應(yīng)圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略目標，面向國際競爭，為增強科技儲備和原始創(chuàng)新能力，開展基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究（含競爭前高技術(shù)研究）和基礎(chǔ)性工作?；蛟诳茖W前沿的探索中具有創(chuàng)新思想；或滿足國民經(jīng)濟、社會發(fā)展及國家安全需求，在重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成方面成果突出；或積累基本科學數(shù)據(jù)、資料和信息，并提供共享服務(wù)，為國家宏觀決策提供科學依據(jù)。94車輛工程專業(yè)導論（第4版）我國車輛工程學科國家級重點實驗室主要有：清華大學的“汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室”、吉林大學的“汽車仿真與控制國家重點實驗室”、湖南大學的“汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室”、西南交通大學的“牽引動力國家重點實驗室”、中國汽車工程研究院有限公司與重慶長安汽車股份有限公司的“汽車噪聲振動（NVH）和安全技術(shù)國家重點實驗室”等。95車輛工程專業(yè)導論（第4版）（一）入學考試專業(yè)課車輛工程專業(yè)入學考試專業(yè)課是指初試中專業(yè)基礎(chǔ)課和復(fù)試中的專業(yè)課。1.專業(yè)基礎(chǔ)課各招生單位對專業(yè)基礎(chǔ)課要求不一，一般為機械、電子、控制為基礎(chǔ)的課程，主要有理論力學、材料力學、機械原理、機械設(shè)計、工程熱力學、電子技術(shù)、電工技術(shù)、自動控制原理、汽車理論等課程中的1～2門課程的組合。96八、車輛工程專業(yè)碩士研究生的入學考試專業(yè)課與研究方向車輛工程專業(yè)導論（第4版）2.復(fù)試中的專業(yè)課復(fù)試科目主要是專業(yè)課或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課，各招生單位規(guī)定的均不相同。一般復(fù)試中的專業(yè)課是汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計等課程，具體見表6-17。（二）研究方向研究方向是指從事的主要研究領(lǐng)域，由于車輛，尤其是汽車，涉及的領(lǐng)域多，如設(shè)計、材料、工藝、節(jié)能、減排等多方面，所以，各招生單位根據(jù)自身優(yōu)勢和基礎(chǔ)條件不同，設(shè)計了各自的研究方向。各單位的研究方向相關(guān)較大，但都是圍繞車輛這個大平臺。一些學校車輛工程專業(yè)的研究方向見表6-12。97車輛工程專業(yè)導論（第4版）98表6-12一些院校車輛工程碩士研究生入學考試科目與研究方向（2020年）院校名稱代碼與專業(yè)主要研究方向初試科目復(fù)試科目清華大學080200機械工程車輛工程①思想政治理論；②英語一或日語；③數(shù)學一；④理論力學及材料力學汽車理論與設(shè)計、控制工程基礎(chǔ)、應(yīng)用電子學北京理工大學080200機械工程01車輛理論與無人車技術(shù)02智能網(wǎng)聯(lián)汽車與電驅(qū)動①101思想政治理論；②201英語一或203日語或244德語；③301數(shù)學一；④848理論力學或844機械制造工程基礎(chǔ)或843控制工程基礎(chǔ)機械基礎(chǔ)（含機械原理和機械設(shè)計）、車輛基礎(chǔ)（含車輛構(gòu)造、原理與設(shè)計），任選一門湖南大學080200機械工程車輛工程①思想政治理論；②英語一；以下可任選一組：③數(shù)學一；④機械原理、材料力學、工程熱力學、生產(chǎn)管理學，任選一門；③數(shù)學分析；④高等代數(shù)汽車理論、控制工程基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、計算機輔助設(shè)計、基礎(chǔ)工業(yè)工程，任選一門車輛工程專業(yè)導論（第4版）99華南理工大學080200機械工程車輛工程①思想政治理論；②英語一；③數(shù)學一；④汽車理論或

材料力學汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識吉林大學080204車輛工程-①思想政治理論；②英語一或俄語或日語；③數(shù)學一；④理論力學（需攜帶計算器）或材料力學（需攜帶計算器）汽車理論、汽車設(shè)計0802Z1車身工程-同上汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計中國農(nóng)業(yè)大學080204車輛工程1．車輛系統(tǒng)動力學及地面車輛力學；2．車輛人機工程學；3．車輛電子控制及智能化技術(shù)；4．車輛節(jié)能環(huán)保與新能源技術(shù)①思想政治理論；②英語一；③數(shù)學一；④工程力學或電子技術(shù)或機械設(shè)計-車輛工程專業(yè)導論（第4版）100南京農(nóng)業(yè)大學080204車輛工程1．車輛系統(tǒng)動力學與控制；2．車輛電子技術(shù)控制技術(shù)；3．車輛地面系統(tǒng)；4．車輛現(xiàn)代設(shè)計理論與方法；5．車輛節(jié)能與環(huán)保技術(shù)①思想政治理論；②英語一；③數(shù)學一；④理論力學汽車構(gòu)造江蘇大學080204車輛工程1.車輛系統(tǒng)動力學及控制；2.車輛系統(tǒng)及零部件設(shè)計理論與方法；3.車輛綜合節(jié)能與新能源汽車技術(shù)；4.車輛NVH控制及安全技術(shù)；5.現(xiàn)代汽車輪胎技術(shù)①思想政治理論；②英語一；③數(shù)學一；④理論力學、自動控制理論，任選一門汽車理論、微機原理及應(yīng)用，任選一門車輛工程專業(yè)導論（第4版）101院校名稱代碼、專業(yè)與研究方向初試科目復(fù)試科目（筆試）清華大學085500機械方向：車輛工程①思想政治理論；②英語一或日語；③數(shù)學一；④理論力學及材料力學汽車理論與設(shè)計、控制工程基礎(chǔ)、應(yīng)用電子學吉林大學085500機械不區(qū)分研究方向①思想政治理論；②英語一或俄語或日語；③數(shù)學一；④材料力學（需攜帶計算器）汽車理論及汽車設(shè)計，或汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計湖南大學085500機械方向：車輛工程①想政治理論；②英語二；③數(shù)學二；④機械原理、機械設(shè)計基礎(chǔ)、材料力學（任選一）汽車理論、控制工程基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、計算機輔助設(shè)計（任選一）北京理工大學085500機械方向：車輛工程①思想政治理論；②英語二；③數(shù)學一；④理論力學或工程熱力學（不含傳熱學）車輛總體底盤方向：機械基礎(chǔ)（含機械原理和機械設(shè)計）、車輛基礎(chǔ)（含車輛構(gòu)造、原理與設(shè)計）任選一門；車用發(fā)動機方向：內(nèi)燃機學、機械設(shè)計、流體力學基礎(chǔ)任選一門表6-12部分學校的車輛工程專業(yè)研究生入學考試科目與研究方向（專業(yè)學位型）（2020年）車輛工程專業(yè)導論（第4版）102中國農(nóng)業(yè)大學085500機械不區(qū)分研究方向①思想政治理論；②英語二；③數(shù)學二；④機械設(shè)計-南京農(nóng)業(yè)大學085500機械方向：車輛系統(tǒng)動力學與控制①思想政治理論；②英語二；③數(shù)學二；④理論力學機械原理，或電工電子學江蘇大學085500機械方向：1.車輛系統(tǒng)動力學及控制；2.車輛系統(tǒng)及零部件設(shè)計理論與方法；3.車輛綜合節(jié)能與新能源汽車技術(shù)；4.車輛NVH控制及安全技術(shù)；5.現(xiàn)代汽車輪胎技術(shù)①思想政治理論；②英語一；③數(shù)學一；④理論力學、自動控制理論，任選一門汽車理論、微機原理及應(yīng)用，任選一門車輛工程專業(yè)導論（第4版）第二節(jié)車輛工程專業(yè)的就業(yè)103車輛工程專業(yè)導論（第4版）每年有三分之二的應(yīng)屆大學生選擇就業(yè)，各專業(yè)的就業(yè)情況并不是一致的，且相差很大。由麥可思研究院獨家撰寫、社會科學文獻出版社正式出版的《2019年中國大學生就業(yè)報告》（就業(yè)藍皮書）在中國社會科學院發(fā)布，2020年就業(yè)藍皮書基于麥可思公司對2019屆大學生畢業(yè)半年后就業(yè)率較高的本科專業(yè)進行了調(diào)查研究（表6-13）。104一、車輛工程專業(yè)的就業(yè)形式車輛工程專業(yè)導論（第4版）畢業(yè)半年后就業(yè)率的計算公式如下：需要注意的是，按勞動經(jīng)濟學的就業(yè)率定義，已就業(yè)人數(shù)不包括國內(nèi)外讀研人數(shù)，需就業(yè)的總畢業(yè)生數(shù)也不包括國內(nèi)外讀研的人數(shù)。從表6-14可以看出，2018屆車輛工程專業(yè)的就業(yè)率很高，達95.0%，在全國66