車輛安全管理制度

第第頁車輛安全管理制度在生活中，大家漸漸認得到制度的緊要性，制度是指要求大家共同遵守的做事規(guī)程或行動準則。大家知道制度的格式嗎？下面是的我為您帶來的車輛安全管理制度【精選7篇】，倘若能幫忙到您，我的一切努力都是值得的。車輛安全管理制度篇一學校是同學密集、同學活動的公共場所，為了全校師生的安全，防止車輛進出學校造成安全事故，經學校討論決議，對進出學校的車輛加強安全管理，確保全校師生的生命、財產安全。依據學校的實際情況，特訂立本規(guī)定：一、學校內職工車輛規(guī)定1、教職工騎腳踏車、電動腳踏車進出校門時必需下車推行。3、學校上課期間在校內行駛的車輛不得鳴笛。2、機動車輛進出校門或在校內行駛時車速不得超過15公里/小時。4、課間期間機動車輛不得在校內行駛（學校公車有緊急會議例外）。5、上下學、課間同學較多時，在學校內使用腳踏車、電動腳踏車的教職工，要慢行或推行。6、嚴禁教職工酒后在校內開車，必需遵守交通法規(guī)。7、學校教職工的機動車輛應停放在規(guī)定的區(qū)域，不得停放在陡坡地帶，防止車輛自動滑行，造成安全事故。8、學校教職工的機動車輛，本身應妥當保管，嚴防盜竊事故發(fā)生。二、外來車輛的管理規(guī)定1、嚴禁報廢車、無牌無證車進入學校。2、接送同學的家長的車輛不得進入學校。3、嚴禁營運性質的出租車、摩托車、三輪車、大貨車進入學校。4、來校辦理公務的車輛進校，須經門衛(wèi)值班人員同意并登記后方可進校。5、機動車輛進出校門，應自發(fā)接受門衛(wèi)值班人員的查詢；進校后車速不得超過15公里/小時；車輛必需停放在停車位，不得停放在道路的陡坡上，防止車輛自行滑行，造成安全事故。6、來校參與文體、教育教學等活動的車輛，誰組織誰負責安全。7、凡遇下課、放學等同學出入高峰期，外來車輛必需自發(fā)停車，待同學疏散完后，方可連續(xù)行駛。車輛安全管理制度篇二1、門衛(wèi)依據車輛入廠規(guī)定，對進廠車輛的車況、帶煙帶火情況、防火帽情況、著裝、移動電話等進行檢查及告知，同時查驗車輛車牌號，與計量車間供給車牌不符者不得進廠裝卸油品。2、進入廠區(qū)機動車輛必需帶好防火帽并按規(guī)定路線行駛，如有違反予以500元/次罰款。3、廠區(qū)限速行駛，最高時速不準超5公里，違者罰款500元。4、進廠車輛在過磅時，駕駛室內不準有人，如在過磅時車輛私自藏人或用其他方式影響稱重的，一經發(fā)覺按偷油處理予以最低20000元罰款。(情節(jié)特殊嚴重的，視情況加大懲罰金額)5、為了防止冒油、火災及其它突發(fā)事件發(fā)生，在緊急情況能夠適時有效的處理，凡是車輛進入公司在裝卸油品過程中，司機和押運員必需在作業(yè)現場值守搭配油品車間操作員的工作；倘若不在作業(yè)現場公司員工有權拒絕裝卸油品作業(yè)。6、車輛有影響安全行駛的故障、蓄電池接觸不牢靠、剎車鼓高熱的不準進廠。7、不準在廠內檢修沖洗車輛，特別情況必需維護和修理的，經公司領導批準后方可進行。8、車輛?？垦b卸車臺時，應聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車輛與棧臺之間要有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸油品的車輛應保持充足的。安全距離嚴禁堵塞安全通道，駕駛員不準離開車輛。9、裝卸作業(yè)前，當事人(司機)須填寫不安全化學品裝卸作業(yè)許可證；裝卸作業(yè)時，必需先將車體有效接地，卸車時易燃液體要靜止2分鐘后方可取樣卸料；作業(yè)完畢，要經過規(guī)定的靜止時間，才能進行拆除靜電接地線等其他作業(yè)。10、裝卸液體物料時，運輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處肯定要捆綁牢靠。在裝卸物料的過程中嚴禁車輛隨便開動，如需開動爬坡卸料時，必需關閉車槽出口的出口閥，拆除軟管。11、打開裝油孔蓋時，不準許使用鐵器敲擊、鋸搓孔蓋，以免造成火災或爆炸事故。12、裝卸油品完畢時，油管(鶴管)和靜電接地線還沒有拆除不準啟動車輛。13、操作人員要自始至終堅守充裝現場，充裝完畢后檢查各有關閥門是否關嚴，確認無誤后方可離開現場。14、發(fā)覺跑油時，有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業(yè)都應立刻停止。全部卸油或下部裝油時開著的閥門都應關閉。重要人員留在裝油臺上。溢泄出來的油品清除潔凈以前，不得操縱車輛的啟動器。在裝油負責人宣布該地區(qū)是安全之前，不得恢復裝油。15、倘若在裝卸油期間發(fā)生火災，應立刻停止一切作業(yè)，未受影響的車輛應立刻開至安全地段。關閉油罐閥切斷油源，并立刻實施滅火作業(yè)。16、全部裝卸車輛在廠區(qū)應謹慎駕駛，如因駕駛人員駕駛不妥導致破壞裝卸車臺靜電接地設施的予以500元懲罰。17、在裝卸油品時，發(fā)生跑冒油事件后，屬于當事人(司機)責任的，對當事人(司機)予以罰款(罰款金額=跑油量×油品單價+跑油量×油品單價×2)所跑冒滴漏的油品由當事人(司機)負責清理回收。18、裝卸區(qū)安全設施及消防器材必需齊備，當班人員為該區(qū)域安全設施及消防器材的負責人，如檢查發(fā)覺安全設施及消防器材有挪用、損壞、失效等情況，追究當班人員責任，予以500元懲罰。19、對于在裝卸車過程中，適時避開安全事故、設備損壞、發(fā)覺偷油、或計量期間車上藏人等危害公司安全及利益的個人，予以嘉獎500以上的嘉獎與表揚。20、安全科對違反相關制度責任人進行現場核實并作出相應懲罰，相關工作人員嚴禁利用職務之便徇私舞弊，一經發(fā)覺將嚴厲處理。車輛安全管理制度篇三為加強學校車輛有序管理，防止發(fā)生各種意外事件，確保全體教職工車輛財產安全，維護學校正常的工作、學習和生活秩序，經學校討論，對人員及車輛實行出入管理。一、車輛出入學校管理規(guī)定1.車輛出入學校，應自動理解門崗檢查，嚴格遵守門崗管理制度。2.對車輛出入學校進行分類管理，嚴格掌控外來車輛出入學校。（1）學校教職工自用車輛學校教職工自用車輛一律憑學校統(tǒng)一頒發(fā)的“車輛通行證”出入學校。上述車輛應將“車輛通行證”擺放在車輛擋風玻璃右下角，以備出入校門時查驗。（2）外來公務車輛外來公務車輛，憑有效證件進行登記（履行學校出入學校制度）。（3）特種車輛特種車輛（公檢法、郵政、電信、消防、救助、水電氣搶險車輛、生活垃圾車等），憑有效證件進出學校。（4）貨車餐廳及其他科室長期租用車輛，辦理“車輛出入證”，憑“車輛出入證”出入學校。（5）無牌、無證車輛，牌號不全、污損嚴重車輛，禁止進入學校。二、車輛行駛管理規(guī)定學校內發(fā)生的交通事故，雙方依據不一樣方式，自行解決。學校不承當任何職責。1.嚴格依照交通標志行駛。2.嚴禁超速行駛。3.禁止鳴號。4.同學上、下課時間，同學優(yōu)先通行。5.嚴禁在學校內練習機動車和非機動車輛。三、車輛停放管理規(guī)定1.進入學校的各類車輛必需順從門衛(wèi)指揮，一律停入規(guī)定的停車場地停車線內。嚴禁在非停車線內停車，嚴禁堵塞消防應急、搶險和救援通道。2.車輛停放必需規(guī)范有序，不得堵塞出入口，不得阻止他人車輛通行。3.嚴禁在學校教學辦公區(qū)，同學宿舍的交通道路主干道以及人行道等非停車場所亂停亂放。4.遇學校大型活動或執(zhí)行特別任務，車輛停放應順從統(tǒng)一指揮。5.學校停車場因他人的車輛或行為造成損失的。依據相關的法律法規(guī)處理，學校不承當任何職責。四、車輛出入證的頒發(fā)、審驗1.教職工自用車輛：學校教職工憑車輛行駛證、駕駛證到辦公室登記，由核實后辦理統(tǒng)一“車輛通行證”。2.餐廳及其他科室長期租用車：憑學校業(yè)務部門出具的證明，以及車輛行駛證、駕駛證到辦公室登記，辦理“車輛出入證”。3.車輛出入證依照學校要求進行審驗。4.一車一證，車證相符，不得涂改、轉借。五、違規(guī)懲罰1、對初次違規(guī)者予以教育。2、對教育不改、拒不順從管理者注銷出入證。3、對造成人員損害的，依法追究職責。車輛管理規(guī)章制度篇四為了加強面包車的管理，節(jié)約運輸費用開支，特作如下規(guī)定：一、面包車由廠辦公室統(tǒng)一管理和布置使用。二、鑒于業(yè)務需要，原則上作接待客戶及協(xié)作單位之用，并作廠級領導公務用車。三、各部室、車間如因生產經營需要使用面包車，應提前一天填寫“使用車輛登記表”，并經廠主管領導簽名后，交給辦公室布置使用。非廠級領導如無接待任務或帶貨，一般不布置使用面包車。四、為了節(jié)省開支，要求各級領導搭配，力求布置正常工作日用車，休息日、節(jié)假日使用面包車，使用部門須持“使用車輛登記表”經廠長簽名后交由辦公室布置。司機以“使用車輛登記表”為依據，填報加班表。五、在上班時間員工因工傷或患急病，要送醫(yī)院緊急治療的，均可以先用車，事后補辦手續(xù)。六、外單位如借用面包車，須經廠辦公室同意后才能辦手續(xù)借出。七、廠領導用車由辦公室協(xié)調布置。八、因公載貨用車（貨物40公斤以上）由廠主管領導簽批，辦公室布置。九、全部面包車路橋費、保管費由廠主管領導審核，交廠長審批，由財務部報銷。十、希各車間、部室切實搭配執(zhí)行以上規(guī)定。如違反規(guī)定派車的，其費用由派車人自付，如違反規(guī)定私自開車的，其費用由司機自付。十一、面包車在晚上和廠休息日，包含節(jié)假日，規(guī)定放置廠區(qū)。十二、面包車出入廠均需進行登記，有關登記工作由守衛(wèi)部門布置門衛(wèi)搭配做好。十三、凡廠休息日，包含節(jié)假日，面包車開出廠，司機必需交給門衛(wèi)有廠長簽名的《使用車輛登記表》，門衛(wèi)才能放行。車輛安全管理制度篇五一、車輛出門三檢制度為進一步落實國務院《不安全化學品安全管理條例》，加強不安全品運輸安全監(jiān)督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，防備為主”。特訂立車輛出門三檢制度。本制度適用于公司車輛出門檢查。（一）、檢查內容1、人員資格證檢查：檢查從業(yè)人員上崗資格證情形。2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛情形。3、設備檢查：檢查車載消防安全設備；檢查不安全品安全警示燈、不安全品掛牌；檢查GPS運行設備情形。（二）、檢查要求1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象，大蓋、罐體是否完好。如發(fā)覺有上述問題，立刻停止使用，送修，經安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴禁混罐裝載。3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發(fā)覺使用過期或無壓力的滅火器具，應立刻向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必需配備靜電導鏈（掛車、罐車必需配有二次接地）。4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛不安全品掛牌一塊。裝載過固體不安全化學品的車輛必需認真檢查車內是否有殘余不安全品，確保下次裝載、運輸的安全。5、駕駛員自發(fā)檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。6、車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監(jiān)控數據的精準性。（三）、門檢要求1、駕駛員、押運員嚴格依照檢查要求在出車前進行自檢，而且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的，應前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認可。2、門檢工作由安全科和調度室共同完成，安全科和調度各派兩名人員輪番做好檢驗工作，而且蓋章確認。3、門檢人員要有具備高度的安全責任感，不得袒護駕駛員，任意放行。附加說明：《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的乾凈完好，此表月末上交安全科，更換新表，作為安全考核依據。如發(fā)覺未做檢查，擅自出車，發(fā)覺一次罰款100，第二次作待崗處理。二、車輛管理1、建立健全部車輛的技術檔案，并進行有效保管。2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標的立刻組織整改。3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內容包含制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等，并將檢查結果記錄臺帳。4、設備管理責任到人，汽車原則按肯定期限固定司機進行駕駛，責任人做好日常維護保養(yǎng)，定期由安全部門組織評定設備的保養(yǎng)情況和質量。5、車輛要依據噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年維護和修理保養(yǎng)費，列入經濟責任制考核。6、公司車輛未經調度許可，不得私自他用，自接業(yè)務必需征得公司調度同意，否則作違章懲罰。7、不安全品運輸車輛，嚴格執(zhí)行國家對化學不安全品管理的相關法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。三、車輛調度及業(yè)務管理1、調度員要適時把握各運輸車輛的車況，一旦發(fā)覺有安全隱患，應立刻責令其修理，不得將帶病車輛調度上路。2、調度員要熟悉化學不安全品的基本理化性能，把握其運輸的基本要求，配載貨物必需考慮安全性和合理性，確保運輸過程的一定安全。3、嚴格執(zhí)行《化學不安全品安全管理條例》，領悟、把握交通法令法規(guī)，引導和矯正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護道路運輸安全。4、嚴厲調度令，無特別原因，駕駛員不得拒絕出車調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等懲罰決議：違反公司紀律，損害公司形象；以個人利益為重，有意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發(fā)生重點交通事故，影響公司利益。5、日常調度力求公正、合理、并依據駕駛員的體質情形，科學、敏捷調配，避開駕駛員駕開疲乏車。6、遵守化學不安全品管理規(guī)定，嚴禁化學不安全品超載、超速行駛，一旦發(fā)覺上述現象，調度員要適時予以制止。7、對進行長途化學不安全品運輸，要選調性能良好的車輛，并選派技能過硬、責任性強的駕駛員，必需時配備二名駕駛員，保證運輸途中的一定安全。8、建立調度日記臺帳，每日適時登記當日出車情況，同時醞釀次日的調度計劃。9、總調度室負責日常業(yè)務的管理，建立業(yè)務臺帳，每筆委托運輸業(yè)務要適時進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調配車輛。10、每筆業(yè)務的運輸，手續(xù)要完備，各類票據保管完整，運輸完畢后相關憑證要適時送交委托運輸單位。11、因我方原因，在運輸途中，發(fā)生經濟損失，將由我方負責賠償。同時對發(fā)生損失的原因適時進行分析和追究。12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產值，并以調度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領導批閱。13、當月完成的運輸業(yè)務由核算員與委托部門進行核對確認，并在當月開具運輸發(fā)票，進入當月運輸產值。四、車輛維護和修理管理（一）、基本原則以公司利益為重，不安全貨物運輸車輛維護和修理遵從定點維護和修理原則，到有不安全貨物運輸車輛維護和修理資質的企業(yè)維護和修理。做到駕駛員、調度室、維護和修理三位一體，以快速、保質完成各項任務，保證公司車輛最大限度的運營。（二）、計劃維護和修理1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調度室、安全科，三保的車輛由業(yè)務經理實在布置時間，并通知汽修廠。當月進入二保的車輛，由公司布置。2、汽修廠對當月進入保養(yǎng)車輛，必需提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好加添相關配件的'采購，縮短保養(yǎng)時間，提高公司車輛的出勤率。3、保養(yǎng)車輛首先由調度室填寫通知單，汽修廠依據通知內容和駕駛員的詳述，確定維護和修理項目，排定維護和修理進度計劃，倘若時間超過通知單的要求時間，汽修廠必需提前通知總調度，以便提前對車輛進行調整。4、車輛保養(yǎng)時間，駕駛員必需隨車，每天到汽修廠上班，以便適時和維護和修理工溝通。（三）、日常維護和修理1、由調度室開具車輛維護和修理通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。2、汽修廠接到通知單后，立刻聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，依據檢查結果，訂立維護和修理方案，倘若維護和修理時間超出調度室要求時間，應與調度室適時溝通，但是原則上由汽修廠內部調整，縮短維護和修理時間，足夠公司的用車需要。3、對車輛進行檢查，維護和修理時，需更換零配件必需由駕駛員本人在車輛維護和修理單上簽名確認。（四）、緊急搶修1、緊急搶修車輛在運輸途中驀地顯現的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現場的修理。2、編制緊急搶修方案，把握判定精準，到場快速，修理適時的原則。做到分工明確，責任到人。3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得任意出車，否則視違規(guī)處理。4、編制常規(guī)故障周知卡，發(fā)給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人本身排出，以降低搶修出車頻率。5、依據各車輛易出故障的頻率，適當為車輛配置低價，易損零配件，并引導駕駛員的常規(guī)修理方法。6、訂立緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數、費用列入駕駛員經濟考核。7、每月將全部車輛的維護和修理情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規(guī)維護和修理保養(yǎng)次數、日常維護和修理次數、應急搶修的搶修次數，休息費等）。分送公司經理、調度室，安全科。五、關于輪胎管理方法1、輪胎考核規(guī)定外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承當：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承當：12個月40%、34個月30%、56個月20%、710個月10%、11個月以后免賠。2、輪胎懲罰方法備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉讓他人，公司以進價的5倍予以懲罰。3、輪胎嘉獎方法方向輪內外胎正常使用7萬公里，其他內外胎（按進價）：行駛9萬公里內正常使用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。車輛安全管理制度篇六井下接送人是礦山往井下運輸人員的重要通勤工具，為確保人員安全和車輛行駛安全，特訂立本管理制度。一、運輸安全管理規(guī)定：1、全部井下接送人車輛司機，必需經有關部門培訓，并取得“機動車輛駕駛證”。2、嚴格依照國家道路交通安全有關法律法規(guī)規(guī)定和廠內機動車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進行運輸作業(yè)。3、嚴禁酒后駕車、疲乏駕車、違規(guī)駕車。4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發(fā)覺車輛存在問題要適時進行檢查、維護和修理，保證車輛車況安全良好。5、全部井下車輛都必需安裝和使用尾氣凈打扮置，削減尾氣對井下空氣的污染。6、駕駛室內按規(guī)定額定乘座人數乘座，嚴禁超員。7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車，每趟車，出入井時，必需由跟班經理臨時確定一名負責人，負責入井人員有序上車，人員上車完畢后負責關好車后門，方可通知駕駛員行駛，嚴禁超員。8、井下行駛中遇見行人時，應在相距10米處停車避讓，必需堅持“先過人，后行車”的原則；當車輛上下走道行駛中遇行人，應提前鳴號提示行人靠邊躲避。9、下坡時要緩慢行駛，嚴禁空檔滑行；在上、下坡時，要依據車載情況和坡度大小，選擇合適的檔位，嚴禁車輛在陡坡行駛中換檔。10、在車輛行駛中，兩車之間應保持肯定的安全距離，以防發(fā)生碰撞。11、井下接送人車輛，除加油、維護和修理可以離開，其它時間一律不準離開指定停車區(qū)域；如有特別情況，必需由主管副經理或主管車間主任批準同意。12、全部車輛必需配備1個3公斤的干粉滅火器。二、車輛檢查制度1、檢查內容：制動、方向、發(fā)動機、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。2、檢查規(guī)定：（1）駕駛員應在開車前，對車輛安全性能例行檢查，確定車輛安全牢靠后，方可行駛。（2）車輛駕駛員每旬對本車進行一次全面檢查、維護和修理、保養(yǎng)，保證車況良好，并做好記錄（3）分公司主管設備副經理、主管車間主任每月應對所管轄范圍的接送人員車輛不少于兩次安全檢查，發(fā)覺存在安全隱患應適時處理，并做好檢查記錄。（4）分公司安全科不定時對本單位的接送人員車輛進行安全運行情況檢查，并做好檢查記錄。（5）對檢查出的問題和安全隱患，應適時進行處理和整改，若發(fā)覺存在重點安全隱患要責令停止運行。（6）對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的，要按有關規(guī)定對責任人進行懲罰。（7）分公司安全科必需建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案，每月將主管設備副經理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。三、責任追究1、發(fā)覺車輛行駛超速對司機進行安全教育，并罰款200元；情節(jié)嚴重者，分公司要立刻更換駕駛員。2、發(fā)覺車輛超載對跟班經理懲罰300元，對跟車負責人懲罰100元。3、發(fā)覺駕駛員酒后駕駛、車輛嚴重帶病行駛，要立刻責令停止行駛，并更換駕駛員；若造成事故，對駕駛員及相關責任人進行事故責任追究。4、依據安全檢查規(guī)定要求，若發(fā)覺存在監(jiān)管不到位、檢查不到位、無檢查記錄等情況，對相關負責人懲罰500元。車輛安全管理制度篇七安全進展是落實科學進展觀的應有之義，是實現又快又好進展的內在要求。車輛安全管理集人、車、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導致車輛事故的發(fā)生。因此，必需堅固樹立安全進展理念，自發(fā)總結與運用相關方法，努力提高車輛安全管理工作的科學性和有效性。安全進展理念涉及到問題的分析及對策。只有在分析問題的基礎上，提出解決的對策與方法，才能有效地引導安全管理實踐。一、車輛安全管理中的常見問題車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據特別位置。由于它事關重點，往往關系到生命財產的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理閱歷來看，這些問題重要表現在如下幾個方面：1、過于看重經濟效益，淡化安全意識。這一問題在一些單位的管理層表現甚為突出。市場經濟重視競爭、效益，單位管理層必需考慮單位的經濟效益和競爭力。這個時候，可能會實行劃塊的管理方式。也就是說，經過組建實體，劃小經濟核算單位，實現自負盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應當說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調動了各個部門的生產與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。譬如說使用權與管理權的變動，就簡單導致職責的空缺，造成管理上的真空。2、過于關注短期效益，簡單導致車況欠佳。這一問題重要顯現于各用車單位。車輛作為國家財產，在表面上與個體經濟利益無關。于是，一些人員在使用時產生了不良思想：只管使用不管維護和修理，以盡可能地削減花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以削減單位開支。這也可能導致車輛檢查人員的匱缺。3、相關工作落實不到位。車輛作為特種工具，上級部門一般比較注重。但是，上級關于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，許多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應付一下。許多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續(xù)，發(fā)放一些學習材料，以此當成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，簡單導致相關事故的發(fā)生。4、責任意識的淡漠。這重要體現在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進行情況追蹤。倘若顯現事故，相關連帶責任又必需由單位承當。以上提及的問題是相當常見的。要抓好車輛安全管理，就必需針對如上問題做出相應對策。二、車輛安全管理對策1、要求加強車輛安全管理教育。安全教育包含駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等。駕駛員的教育管理是防備和削減交通事故的源頭管理。要每周進行思想作風紀律和遵守交通法規(guī)教育，每月進行作風紀律教育整頓，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根弦。有時甚至要小題大做，對駕駛員出車中發(fā)生的點滴失誤和差