汽車底盤結(jié)構(gòu)

〔汽車行業(yè)汽車底盤構(gòu)造2023汽車底盤構(gòu)造和修理復(fù)習(xí)題〔成人教育〕壹、填空題1.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起＿＿和＿＿的作用。彈性元件分別杠桿液力變矩器的工作輪包括＿＿、＿＿和＿＿。導(dǎo)輪渦輪泵輪行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的執(zhí)行部件包括＿＿＿＿和＿＿。離合器單向離合器制動(dòng)器CVT是指＿＿。機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器鎖環(huán)式同步器由＿＿、＿＿、＿＿和＿＿等零件組成花鍵轂接合套鎖環(huán)滑塊。轉(zhuǎn)向橋由＿＿、＿＿、＿＿和＿＿等主要局部組成。前軸轉(zhuǎn)向節(jié)主銷輪轂上海桑塔納轎車的車架類型是＿＿。承載式車身分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)必需保證非先接上＿＿，不得掛入＿＿；非先退出＿＿，不得摘下＿＿。前橋低速檔低速檔前橋半軸的支承型式分為＿＿和＿＿倆種。全浮式半浮式懸架壹般由＿＿、＿＿和＿＿三局部組成。彈性元件減速器導(dǎo)向機(jī)構(gòu)車輪的類型按輪輻的構(gòu)造可分為＿＿和＿＿倆種。輻板式車輪輻條式車輪前輪定位參數(shù)有＿＿、＿＿、＿＿和＿＿。主銷后傾角主銷內(nèi)傾角車輪外傾角前輪前束循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中壹般有倆極傳動(dòng)副，第壹級(jí)＿＿傳動(dòng)副，其次級(jí)是＿＿傳動(dòng)副。螺桿螺母，齒條齒扇車輪制動(dòng)器壹般分為＿＿和＿＿。鼓式和盤式車身殼體依據(jù)受力狀況可分為＿＿、＿＿和＿＿三種。非承載式、半承載式和承載式車身三種汽車制動(dòng)時(shí)，前后輪同步滑移的條件是＿＿。前后輪制動(dòng)力之比等于前后輪對(duì)路面的垂直載荷之比汽車上所承受ABS制動(dòng)防抱死裝置是由＿＿、＿＿和＿＿等三局部構(gòu)成。17.輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)整器，電子把握單元18、依據(jù)分別時(shí)分別指受力方向的不同，膜片彈簧離合器可分離合器和 離合器倆種〔推式膜片彈簧拉式膜片彈簧〕19、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件是汽車的驅(qū)動(dòng)力應(yīng) 或 行駛阻力之和〔大于等于〕20液力機(jī)械式自動(dòng)變速器由 和 等四大局部組成〔液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)液壓供給系統(tǒng)換檔把握系統(tǒng)〕21、手動(dòng)變速器的同步器有 、＿＿＿＿＿和 式等三種類型。目前在轎車和貨車上多承受＿＿＿＿＿同步器。常壓式慣性式自動(dòng)增力慣性式22、目前常見(jiàn)的制動(dòng)力調(diào)整裝置有＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿〔限壓閥比例閥感載閥慣性閥〕23、汽車防抱死系統(tǒng)壹般由＿＿＿＿傳感器、＿＿＿＿傳感器、電磁閥和＿＿＿＿＿〔車輪速度發(fā)動(dòng)機(jī)速度計(jì)算機(jī)〔電腦〕液壓把握單元〔液壓調(diào)整器二、單項(xiàng)選擇題承受斷開(kāi)式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置能夠降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的B。A．動(dòng)力性B．通過(guò)性C．平順性D．操縱性驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)轉(zhuǎn)變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和B。A．產(chǎn)生離地間隙B．產(chǎn)生減速比C．增大扭矩D．削減扭矩3.前輪前束是為了消退〔C〕帶來(lái)的不良后果A．車輪外傾B．主銷后傾C．主銷內(nèi)傾4.轉(zhuǎn)向盤的自由行程壹般不超過(guò)〔C〕A．50～80B．100～150C．250～3005.不等速萬(wàn)向節(jié)指的是〔A〕A．球叉式萬(wàn)向節(jié)B．三銷軸式萬(wàn)向節(jié)C．十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)6.桑塔納轎車前輪所承受的制動(dòng)器為〔D〕A．浮鉗盤式制動(dòng)器B．定鉗盤式制動(dòng)器C．全盤式制動(dòng)器7.自增力式車輪制動(dòng)器的倆制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是〔A〕A．前長(zhǎng)后短B．前后等長(zhǎng)C．前短后長(zhǎng)轉(zhuǎn)向輪圍著〔A〕搖擺A．轉(zhuǎn)向節(jié)B．主銷C．前梁D．車架轎車上通常要安裝的喇叭形式是C。A．螺旋形電喇叭B．盆形電喇叭C．長(zhǎng)筒形電喇叭10.(A)懸架是車輪沿?fù)u擺的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式11、循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器壹般由(B)套傳動(dòng)副組成。A.1B.2C.3D.412、全部液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種根本把握油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門油壓和(A)。A.速度閥油壓B.手動(dòng)閥油壓C．換檔閥油壓D.緩沖把握閥油壓13、液力機(jī)械變速器根本維護(hù)工程不包括(C)。A.變速器油面和油質(zhì)檢查B.換檔手柄檢調(diào)C.脈沖電磁閥檢查D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢調(diào)14、(C)是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它和左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A.轉(zhuǎn)向搖臂B.轉(zhuǎn)向直拉桿C.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.轉(zhuǎn)向盤15“錐滾效應(yīng)“，使車輪在每壹瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消退了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車輪定位是(D)。A.主銷后傾B.主銷內(nèi)傾C.前輪外傾D.前輪前束16、(A)會(huì)造成汽車離合器壓盤及飛輪外表燒蝕。A.嚴(yán)峻打滑B.分別不徹底C.動(dòng)平衡破壞D.踏板自由行程過(guò)大17、前進(jìn)和倒車時(shí)制動(dòng)效能一樣的制動(dòng)器有(B)。A.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器C.單向自增力式制動(dòng)器D.雙從蹄式制動(dòng)器18、.汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有(C)種鎖止裝置。A.B.二C.三D.四19、汽車變速器(B)的主要作用是轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A.變速操縱機(jī)構(gòu)B.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C.安全裝置D.齒輪20、液力減震器的工作原理是利用液體流淌的阻力來(lái)(A)。A.消耗振動(dòng)的能量B.平衡振動(dòng)力C.增大振動(dòng)的能量D.增加振動(dòng)21、國(guó)產(chǎn)汽車編號(hào)規(guī)章中，其次、三位數(shù)字，表示(B)代號(hào)。A.汽車類別B.車輛參數(shù)C.產(chǎn)品序號(hào)D.企業(yè)自編22、變速器的(D)的作用是固定換擋叉軸，避開(kāi)叉軸自行移動(dòng)而脫擋(又稱跳擋〉A(chǔ).互鎖裝置B.傳動(dòng)裝置C.倒擋鎖裝置D.自鎖裝置23、筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和(B)倆個(gè)行程。A.進(jìn)油B.伸張C.回油D.制動(dòng)24、汽車懸架是〔A〕和車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架B、車輪C、減震器D、車廂25、左右車輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系CA、制動(dòng)失效B、制動(dòng)失靈C、制動(dòng)跑偏D制動(dòng)發(fā)響26、汽車轉(zhuǎn)向系按〔A〕的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系倆類。A、使用能源B、構(gòu)造C、作用D、構(gòu)造和作用27、汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著壹定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)壹定角度，這段角行程稱為A。A、轉(zhuǎn)向盤自由行程B、轉(zhuǎn)向盤行程C、自由行程D、有效行程28、汽車制動(dòng)系〔A〕的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸29、通過(guò)轉(zhuǎn)變〔A〕的長(zhǎng)度能夠調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸20、汽車駐車制動(dòng)器又稱B。A、行車制動(dòng)器B、手制動(dòng)器C、腳制動(dòng)器D之上答案都不對(duì)三、推斷題離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過(guò)載〔〕在離合器接合狀況下，汽車無(wú)法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞〔〕主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動(dòng)回正，沿直線行駛作用〔〕膜片彈簧可使離合器簡(jiǎn)化，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車〔〕汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度能夠自動(dòng)變化〔〕常壓式轉(zhuǎn)向加力裝置油泵壽命長(zhǎng)，消耗功率也較少〔〕貨車、轎車廣泛承受低壓胎〔〕簡(jiǎn)潔非平衡鼓式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)幾乎相等〔〕真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門是開(kāi)啟的〔〕變速器在換檔時(shí)，為避開(kāi)同時(shí)掛入倆檔，必需裝設(shè)自鎖裝置〔〕11、自動(dòng)變速器都是自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的。12、自動(dòng)變速器油尺上刻有分別針對(duì)冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)的油液滿量程高度標(biāo)記。13、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有倆對(duì)傳動(dòng)嚙合副。14、單個(gè)一般十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)鈾轉(zhuǎn)動(dòng)壹周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度始終小于主動(dòng)軸。15、為了使轉(zhuǎn)向輕松，轉(zhuǎn)向后車輪能自動(dòng)回正，車輪前束越大越好。16、后輪定位的內(nèi)容和前輪壹樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。17、離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成分別不徹底的故障。18、主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)峻磨損，壹般應(yīng)成對(duì)更換。19、在離合器的全部工作過(guò)程中，都不允許從動(dòng)盤有打滑現(xiàn)象。20(21、傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)展動(dòng)平衡試驗(yàn)。22、輪胎外表上標(biāo)注的層級(jí)不是實(shí)際的簾布層數(shù)。23、隨著從動(dòng)盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。24、簡(jiǎn)潔非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和倒車時(shí)的制動(dòng)效果壹樣。25、對(duì)于一樣的踏板力，雙向助力式制動(dòng)器比領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器產(chǎn)生更大的制動(dòng)力。26、雙片離合器有倆個(gè)壓盤、倆個(gè)從動(dòng)盤和倆個(gè)摩擦面。27、汽車行使時(shí)，在車輪和地面接觸處，旋轉(zhuǎn)的車輪對(duì)地面產(chǎn)生壹個(gè)切向作用力，這就是驅(qū)動(dòng)力。28、任何類型的轉(zhuǎn)向器上都設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)嚙合副的嚙合間隙調(diào)整裝置。29、汽車行使中，停車檢查減震器時(shí)，假設(shè)減震器發(fā)熱，則說(shuō)明減震器失效。20、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行使位置。四、名詞解釋主銷后傾角綜合式液力變矩器獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向盤自由行程輪邊減速器簧載質(zhì)量五、簡(jiǎn)答題什么是主銷后傾角?作用是什么?什么是空氣阻力?變速器操縱機(jī)構(gòu)有那些功用及要求？轉(zhuǎn)向系的作用是什么？其機(jī)械轉(zhuǎn)向系由那些部件組成？子午線輪胎和一般輪胎比較有什