金盆市政工程施工組織設(shè)計

建始縣長梁鄉(xiāng)前三溪柏樹屋脊易地扶貧搬遷安置點基

礎(chǔ)設(shè)施市政工程點基礎(chǔ)設(shè)施工程

施

工

組

織

設(shè)

計

建設(shè)單位：建始縣長梁鄉(xiāng)人民政府_____________

監(jiān)理單位：湖北中南工程建設(shè)監(jiān)理公司

施工單位：湖北遠(yuǎn)華建設(shè)工程有限公司

目錄

一、編制依據(jù)、編制原則

1.1編制依據(jù)

1.2編制原則

二、工程概況

2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.2主要設(shè)計概要

2.3施工要求及注意事項

2.4主要工程數(shù)量表

三、總體施工部署

3.1總體施工目標(biāo)

3.2總體施工方案

3.3總體施工方法

3.4施工總平面布置

3.5施工總進(jìn)度計劃

3.6擬投入的施工機(jī)械和主要物資

四、組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和勞動力計劃

4.1組織機(jī)構(gòu)

4.2工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明

4.3施工隊伍部署

4.4勞動力計劃

五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法

5.1施工準(zhǔn)備

5.2路基土石方工程

5.3管道工程施工

5.4路面工程

5.5沿線設(shè)施工程

六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

6.1質(zhì)量目標(biāo)

6.2質(zhì)量保證體系

6.3質(zhì)量管理職責(zé)

6.4質(zhì)量保證措施

七、確保安全生產(chǎn)的施工技術(shù)組織措施

7.1安全目標(biāo)

7.2安全保證體系

7.3安全生產(chǎn)保證措施

八、確保文明施工技術(shù)組織措施

8.1文明施工目標(biāo)

8.2文明施工保證體系

8.3文明施工保證措施

九、確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施

9.1工期目標(biāo)

9.2工期保證體系

9.3工期保證措施

9.4農(nóng)忙保勤措施

十、環(huán)保及減少噪音措施

10.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

10.2環(huán)境保證體系

10.3環(huán)境保護(hù)措施

H—、雨季施工措施

十二、施工期間突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施

12.1停水停電事故預(yù)防和處理

12.2暴雨狀態(tài)應(yīng)急處理

12.3突發(fā)交通事故預(yù)防和處理

十三、交通安全、消防及治安措施

14.1交通安全措施

14.2治安和消防措施

十四、工程竣工驗交及保修措施

15.1竣工資料及竣工文件

15.2竣工驗交

15.3保修措施

一、編制依據(jù)、編制原則

1.1編制依據(jù)

(1)、建始縣長梁鄉(xiāng)前三溪村柏樹屋脊易地扶貧搬遷安置點基礎(chǔ)設(shè)施市

政工程點基礎(chǔ)設(shè)施工程的招標(biāo)文件、答疑及補(bǔ)充文件、工程施工圖設(shè)計及

招標(biāo)人提供的其它資料。

(2)、招標(biāo)人主持召開的招標(biāo)會及現(xiàn)場踏勘的實際情況。

(3)、道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗標(biāo)。

(4)、其他有關(guān)的國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)本項目的技術(shù)會

議紀(jì)要。

(5)、我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工

經(jīng)驗。

1.2編制原則

(1)、遵循《招標(biāo)文件》的原則

嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制

施組，滿足招標(biāo)方各項要求。

(2)、遵循設(shè)計文件的原則

在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，

掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

(3)、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則

在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案,

認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)。

(4)、遵循實事求是的原則

在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標(biāo)段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中

交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施

工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確

保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、

高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。

（5）、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則

嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切

實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)

督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。

（6）、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則

配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在

編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的

先導(dǎo)作用。

（7）、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則

以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合

管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

（8）、遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則

施工中嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護(hù)法》和有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的地

方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。

二、工程概況

本工程分為建始縣長梁鄉(xiāng)前三溪村柏樹屋脊易地扶貧搬遷安置點市政

附屬工程（市政工程），主要包括：道路工程，給排水工程，照明路燈等。

2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級：城市次干道HI級設(shè)計車速：30km/h

設(shè)計使用年限：15年（設(shè)計年限）/30年（臨界年限）

設(shè)計車道：車行道為雙行車道

路面結(jié)構(gòu)：車行道為C30碎板。

采用規(guī)范：

《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ37—90)

《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB50014-2006)

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》(JGJ50-2001)

《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-91)

《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》城市建設(shè)部分

2.2主要設(shè)計概要

平面設(shè)計：

按小區(qū)道路規(guī)劃進(jìn)行平面布設(shè)，并符合規(guī)范的技術(shù)指標(biāo)，適當(dāng)兼顧與

地形、地質(zhì)等的結(jié)合。

縱斷面設(shè)計：

結(jié)合該小區(qū)規(guī)劃高程，現(xiàn)狀高程順接并結(jié)合沿線地形和現(xiàn)狀路進(jìn)行拉

坡，縱坡最大坡度為4.1%。

路基設(shè)計：

路基應(yīng)穩(wěn)定、密實，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，分層碾壓填筑，路基壓實度

要求見下表：

深度(cm)壓實標(biāo)準(zhǔn)(％)

0?8097

填方

>8093

挖方95

2.3施工要求及注意事項

道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。

施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。

2.4主要工程數(shù)量表

主干道525平方米

支路0平方米

以上工程數(shù)量僅供參考，以實際發(fā)生為準(zhǔn)。

三、總體施工部署

3.1總體施工目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：

做精品道路、確保工程質(zhì)量評定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

工期目標(biāo)：

不超過建設(shè)單位的要求工期竣工。(前提是拆遷到位)

安全生產(chǎn)目標(biāo)：

無人身重傷及其以上事故。

無等級火警事故。

無機(jī)械及重大、大交通事故。

文明施工目標(biāo)：

場地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。

創(chuàng)文明施工標(biāo)段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。

環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：

機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。

控制揚(yáng)塵，控制噪音，控制排污，各項指標(biāo)符合望江縣相關(guān)規(guī)定要

求。

創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項目經(jīng)理部。

3.2總體施工方案

(1)路基土石方工程施工方案

路基開挖：路基在原地面以上區(qū)段，本著盡量不動基底原狀土的原則，

嚴(yán)格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理。施工

采用挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車運(yùn)棄。

路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料,

推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，核子密度儀法檢測密實度。

(2)砌體工程施工方案

采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)。

(3)路面工程施工方案

基層施工方案：

該小區(qū)車行主干道設(shè)計20cm厚C30混凝土路面，均采用攪拌機(jī)集中拌

合，5t自卸汽車運(yùn)送，振動棒、三輻軸配合施工。

雨水工程施工方案：

基坑采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。

雨水管采用汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位。

3.3總體施工方法

該工程的施工方法采用全幅開挖施工。

3.4施工總平面布置

根據(jù)總體施工方案布置施工總平面，以生產(chǎn)性設(shè)施為主，生活設(shè)施為輔

的原則布置，具體見附圖。

3.5施工總進(jìn)度計劃

按照建設(shè)單位要求的工期，結(jié)合本工程特點和具體施工方法，同時考慮

本公司施工經(jīng)驗、施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備情況編制施工總進(jìn)度計劃，見附表。

3.6擬投入的施工機(jī)械和主要物資

根據(jù)本工程需要投入施工機(jī)械、儀器設(shè)備和周轉(zhuǎn)性材料。見附表。

四、組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和勞動力計劃

4.1組織機(jī)構(gòu)

項目經(jīng)理部設(shè)6個部室、6個班組施工隊，從事本標(biāo)段工程施工。詳

見”項目部組織機(jī)構(gòu)圖”，如下：

4.2工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明

項目經(jīng)理主要職責(zé)：代表公司法人實施向招標(biāo)人作出的承諾。主持編

制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)負(fù)全

責(zé)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項

目部各項工作有效運(yùn)行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大

決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。

項目副經(jīng)理主要職責(zé)：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分

管的工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、

機(jī)械調(diào)配、施工進(jìn)度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預(yù)防糾正措施；組織

定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進(jìn)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開

工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進(jìn)意見。

項目總工程師主要職責(zé)：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)

任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技

術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、

技術(shù)人員負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新

技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更

的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、招標(biāo)人經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、

招標(biāo)人的要求與指令得到及時執(zhí)行。

4.3施工隊伍部署

項目經(jīng)理部下設(shè)六個生產(chǎn)工班，承擔(dān)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。項目經(jīng)理

部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)

績。機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。

4.4勞動力計劃

按本工程施工圖計算工程量，根據(jù)國家勞動定額結(jié)合本公司已施工同

類工程的勞動效率，制定勞動力計劃。見附表。

五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法

5.1施工準(zhǔn)備

中標(biāo)后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進(jìn)入現(xiàn)場，

由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。

在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各

種試驗、檢測表格。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實施性施工組

織設(shè)計及施工進(jìn)度計劃時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。

在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進(jìn)場，以便完成臨時

工程施工，提早進(jìn)入正式施工。

在機(jī)械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進(jìn)

的施工機(jī)械設(shè)備及測試、檢驗器具。并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真檢查、校正,

并對各種儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)定。

在材料供應(yīng)方面，由項目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購，取樣試驗合格后

及時簽訂供貨合同，辦理催運(yùn)、驗收及保管工作，保證按計劃供應(yīng)，滿足

開工及正常施工的需要。

(1)測量放線

由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對

合同段進(jìn)行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測，確認(rèn)無誤并達(dá)到測量規(guī)定精度后，

設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對

控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。

(2)臨時工程及道路

根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設(shè)施,

以利于現(xiàn)場施工，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的

租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進(jìn)

駐作好準(zhǔn)備。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出

不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。

(3)施工用水、電及通訊

工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、

電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分電箱要合理

設(shè)置，以保證施工用電方便。

在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設(shè)固定電話一部，主要負(fù)責(zé)人配備手

機(jī)，負(fù)責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場領(lǐng)工人員配對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。

5.2路基土石方工程

(1)工程概況

該小區(qū)道路工程，路基開挖、填筑均為土石方，路基土方主要包括：

清理與掘除、路基土方開挖、路基石方填筑等。

(2)施工方案

基底處理：

采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別

是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實。

路基挖方：

路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)

挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土

方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。

路基填方：

路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、

推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測密實度。

棄土方案：

本合同段挖方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少棄土占地，

特采取如下措施:

聯(lián)系當(dāng)?shù)匕傩者€耕戶棄土，盡量利用合格土源，減少資源浪費(fèi)；

將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方；

按確定的棄土場，采取集中棄土的方案，不亂棄亂挖。

(3)施工方法：

清理與掘除：

施工前確定現(xiàn)場工作界線，對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進(jìn)行清

除。

以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣。回填

路基用地范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥

濕部分全部清除。

路基用地范圍清理完畢，及時用機(jī)械進(jìn)行填前壓實或地基處理。

路基土方開挖：

采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、

亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖

土?xí)r預(yù)留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置，詳見“路基土方

開挖施工工藝框圖”。

路基土方開挖施工工藝框圖：

質(zhì)量檢驗

開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)。

對圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，

一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場并聽候處理。

為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道,并做好防護(hù)

措施,確保開挖工作的順利進(jìn)行。

土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由

實驗確定。路基頂面以下300nlm的壓實度，不小于96%,路基頂面以下?lián)Q填

土超過300mm的壓實度，不小于96%,按重型擊實法進(jìn)行檢驗。

因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑

路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。

路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程的施工。

路基填方施工：

排水、清泥，在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，

在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。

在護(hù)道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土填，防止線外地表水流入。

在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土展排除積水，并將廢棄

物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)

行壓實。

路基填筑（石方）

填料選擇：對已確定的取料場，在不同部位取多個土樣進(jìn)行試驗，其

試驗項目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。

試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進(jìn)行壓實試驗，

試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機(jī)械最佳組合方式，碾

壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基CBR值的控

制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。

路基填筑流程及方法

流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。

三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。

四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。

八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢

驗簽證、路面整形、坡度整修。

方法：采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平,

壓路機(jī)壓實，核子密度儀檢測密實度。

路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、

運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。

路基施工：

路基按路基面平行線分層控制回填標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚

度不大于300nlln。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度500mm,確保

修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。

對填土高度小于80cm的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深

300mm,然后整平壓實，壓實度不小于95%。

在路基填土高度大于80cm地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓,

其壓實度不小于93%0

在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道

后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。

任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求

的壓實度。

路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段

按1：1坡度分層留臺階;兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度

不小于2m0

路基整修及質(zhì)量檢驗：

路基整修

路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。

恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、

橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動

工。

路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。

路基做到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時，

用與路基表面相同的土填平夯實。

基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測。

路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完

畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。

質(zhì)量檢驗

路基施工過程中和整修完畢后及時進(jìn)行質(zhì)量檢驗。

檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

外觀鑒定：路基表面平整、密實，直線順直，曲線圓滑。

5.3路面工程

A、路面基層施工方法

本標(biāo)段設(shè)20cm厚碗口石頭，10cm碎石墊層基層，采用現(xiàn)場集中拌合,

翻斗汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實的方法施工。因車行道基層厚度

超過15cm,采取二層雙幅半寬攤鋪，壓實設(shè)備土路基交叉施工。

混合料試配：

在水泥碎石石子粉基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要

求進(jìn)行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比。

混合料按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件

下養(yǎng)生7天，7天齡期抗壓強(qiáng)度不小于4MPa。

作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備

試件。以便選擇最合理的施工配合比。

試驗路段：

在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑試驗路段。并采用計

劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施

工。

試驗路段的目的：檢驗拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使

用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計

是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比

及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，

達(dá)到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機(jī)械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。

在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交水泥

穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、抗壓強(qiáng)度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總

結(jié)報告。

試驗路段在監(jiān)理工程師在現(xiàn)場情況下進(jìn)行施工，如該試驗段的試驗結(jié)

果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否

則予以拆除。

施工方法：

下承層準(zhǔn)備與施工測量：

施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每

10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)

指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。

拌和：

施工前，先調(diào)試拌和設(shè)備。測定各種原材料的流量一開度曲線。然后按

拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流量，

從流量一開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測

定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到

要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓

時的含水量不小于最佳值。

運(yùn)輸與攤鋪：

采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以

防水分損失過多。

拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工

的連續(xù)性。

攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。

在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗

集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。

碾壓：

根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分

碾壓到的次數(shù)盡量相同。

當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用16t振動壓路

機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。

碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平

曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。

在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)

的碾壓速度，頭兩遍米用1.5—1.7km/h。以后果用2.0—2.5km/h。

碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混

合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

接縫處理：

人工將接縫端混合料攤鋪整齊，其高度高出幾厘米。將混合料碾壓密

實。在重新開始攤鋪混合料之前，將頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實

層的末端，重新開始攤鋪混合料。

養(yǎng)生與交通管理：

完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，

養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。

采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。

養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)

的壓實厚度不小于8cm,嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的

通行。

在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或

設(shè)封層，限制施工車輛通行。

B、路面面層施工方法

本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為：

機(jī)動車道：18cm厚水泥混凝土；

本工程破全部采用現(xiàn)場拌制混凝土。在施工現(xiàn)場安裝一臺DB500型全

電腦控制混凝土攪拌機(jī)，用于主體結(jié)構(gòu)混凝土供料。這種攪拌機(jī)全電腦控

制，自動配料，配合比精確，出料快，不僅能減少勞動力的使用，而且能

使用散裝水泥，節(jié)約環(huán)保，更能避免施工時因供料不及時而產(chǎn)生的施工冷

縫，保證混凝土的后期強(qiáng)度。

碎的試配與選料：

嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，選用級配良好、各項指標(biāo)符合要求的砂石材料，

進(jìn)場水泥必須有材質(zhì)證明書，且必須對其強(qiáng)度和安定性等性能指標(biāo)按批量

進(jìn)行檢測，合格后方可使用。

碎配合比現(xiàn)場試配，按照可能遇到的氣候，外部條件變化的不利影響,

優(yōu)化配合比設(shè)計，配合比一經(jīng)確定，即安排專人負(fù)責(zé)，按要求備料，做好

施工前的準(zhǔn)備。

混凝土的運(yùn)輸：

采用混凝土翻斗車運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸車在現(xiàn)場的行車路線盡量靠近工

作面，在車輛行車路線，設(shè)置交通安全指揮人員，夜間施工時，在交通入

口的運(yùn)輸?shù)缆飞?，要有良好的照明，危險區(qū)域設(shè)警戒標(biāo)志。

支模：直線段采用槽鋼加木條企□的鋼模，道肩及與路面銜接處為平

口模板。模板規(guī)格采用24#和18#槽鋼，以保證機(jī)動車道和非機(jī)動車道碎澆

筑厚度。

支模方法：

每20nl設(shè)一軸線控制點，沿軸線支立，支好后用水準(zhǔn)儀復(fù)核高程。

采用鋼筋樁固定，間距1.25米，為保證水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)不被破

壞，水泥穩(wěn)定碎石基層面上用沖擊錘鉆孔，然后放鋼筋樁；模板固定采用

花藍(lán)螺栓三角立體支撐。

模板支好后，進(jìn)行自檢，其高程允許誤差為±2mm,平面位置偏差士5mm,

直線性偏差±5mm。模板底部與水穩(wěn)層交接處若有空隙，提前24小時用低

標(biāo)號水泥砂漿堵塞，防止碎漏漿。碎澆筑過程中，應(yīng)對模板進(jìn)行跟蹤檢測,

直到碎成型。模板內(nèi)側(cè)刷廢機(jī)油作脫模劑。

設(shè)置路面構(gòu)造鋼筋：

鋼筋的選材、加工、焊接、擺放等應(yīng)符合施工圖的要求。在澆筑破的

過程中要保持好鋼筋不受碰撞，不松動和翹曲變形，位置準(zhǔn)確，鋼筋的加

工、焊接及安裝，均作為隱蔽工程填好驗收記錄。

鋼筋切斷前要除銹，打平端部毛茬，一端涂刷略大于傳力桿長度的二

分之一的瀝青。為了保證傳力桿位置的準(zhǔn)確，在設(shè)置傳力桿時使用傳力桿

架，施工操作時一，操作人員不能站在傳力桿架上，傳力桿加要的扎絲要在

插入式振搗震過之后，振動梁振實工序以前取出。

施工縫傳力桿直接固定在帶有圓孔的模板上，施工地應(yīng)注意擺放平直,

圓孔處不得漏漿。

路面補(bǔ)強(qiáng)位置鋼筋擺放一定要準(zhǔn)確，注意上下保護(hù)層的厚度，振搗時

采用插入式振搗器振搗，設(shè)專人檢查驗收。

碎的澆筑和振搗：

碎待鋼筋綁扎完畢，模板支設(shè)完畢并加固牢固，預(yù)埋、預(yù)留準(zhǔn)確后，

填寫破澆灌申請表，請各專業(yè)工長簽字同意并經(jīng)監(jiān)理公司檢查認(rèn)可后才許

澆灌。

澆注前，通過協(xié)議與氣象臺建立中、短期天氣預(yù)報和災(zāi)害性天氣預(yù)報

制度，便于提前做好針對性的防雨、防風(fēng)等措施，與有關(guān)部門建立良好的

協(xié)作關(guān)系，保證道路暢通，水、電供應(yīng)正常。在施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)專人負(fù)責(zé)指

揮調(diào)度，做到不待料、不壓車、工作上有序作業(yè)。

攤鋪：

采用HZP—J型混凝土路面攤鋪整平機(jī)攤鋪，人工配合澆筑成型，按板

角、板邊、板中的順序振搗，周邊應(yīng)用圓鍬扣料，嚴(yán)禁拋擲樓耙，防止破

拌和物離析。

在鋪筑碎過程中，如遇下雨，應(yīng)抬上防雨棚，每工作面配二個工作棚,

3?4個養(yǎng)生、防雨棚，在防雨措施做好后，繼續(xù)鋪筑已攤鋪的碎，并迅速做

好施工逢，停止施工。

禁止使用已初凝的混合料攤鋪。

為了使無脹縫路面的施工縫隙起脹縫的作用，施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一

橫斷面上。當(dāng)采用縱向連續(xù)澆筑破施工工藝時，與相鄰的施工縫至少錯開

一個板塊。

一次性連續(xù)攤鋪碎最大長度不宜大于50m,以防止板塊斷裂。

攤鋪時應(yīng)預(yù)留振實厚度的沉落度，一般為振實厚度的15——20%o

振搗：

以混凝土路面攤鋪整平機(jī)自帶的振動設(shè)備為主，人工輔助在碎板邊角

部位使用插入式振搗器振搗，防止漏振?；炷谅访鏀備佌綑C(jī)推進(jìn)速度

應(yīng)均勻，振搗時間為30—45秒，不宜過振，防止砂漿集中，在每一個位置

振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉，不再有氣泡冒出，表面呈現(xiàn)泛漿為

準(zhǔn)，為確保碎振搗密實，防止欠振漏振，碎前臺設(shè)一名施工員現(xiàn)場監(jiān)督，

用計時吹哨的辦法控制碎的振搗時間。

有筋的部位，振搗時要防止鋼筋移位，在世澆筑之前對擺放的鋼筋再

者進(jìn)行一次復(fù)查。

整平、提漿：

混凝土路面攤鋪整平機(jī)能自動完成振搗、整平和提漿，只需局部用人

工配合，以趕出碎表面剩余氣泡，壓下粗骨料，使破表面進(jìn)一步泛漿，保

證表面乳漿層更加平整均勻，如出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，應(yīng)及時找平。同時用測量

儀器復(fù)查模板的平面位置與高程，再用3m長鋁合金尺沿對角方向，縱橫方

向檢查平整度，直到表面完全平整。

做面：

做面前首先做好清邊整縫。消除模板、路面表面的粘漿。做面時嚴(yán)禁

在碎面上灑水、撒水泥粉。先用長木抹將表面刮壓平整，使乳漿更均勻分

布在做表面，待碎表面出現(xiàn)泌水時，開始第二道木抹抹面，主要是搟出表

面泌水。在碎表面水搟走出后，既可進(jìn)行刮面，采用電動收漿磨光機(jī)施工,

以保證工效和施工質(zhì)量。

接縫施工:

施工縫，每班碎澆筑結(jié)束時設(shè)置傳力桿施工縫。施工中，堵頭模板應(yīng)

事先準(zhǔn)備好，施工結(jié)束前支設(shè)堵頭模板，堵設(shè)模板位置應(yīng)準(zhǔn)確，支設(shè)牢固，

邊角不漏漿。

縱縫，即縱向施工縫，拆模后對縱縫側(cè)壁刷瀝青二遍，不得露白，上

部3cm不刷，刷瀝青厚度不小于1mm。

脹縫，脹縫材料選擇優(yōu)質(zhì)杉木制作，板面應(yīng)刨平刨光，并作好防腐處

理。脹縫板安裝采取破連續(xù)澆筑，用切縫機(jī)切2cm寬的槽（切到底），取出

碎后放入脹縫板。

切縫，為了防止碎板斷裂，應(yīng)及時切縫，切縫應(yīng)在施工控制縫間距1/2

的接縫位置先切，切縫時間通過試驗確定，一般在做抗壓強(qiáng)度達(dá)到7Mpa時

為宜，切縫采用懸軌式切縫機(jī)。每個作業(yè)面配1臺，采用3-4mm寬刀片切

深5cm.

養(yǎng)護(hù)，碎板拉毛完成后，應(yīng)立即實施早期養(yǎng)護(hù)，以防風(fēng)吹日曬導(dǎo)致路

面龜裂、假凝等現(xiàn)象，一般加蓋養(yǎng)生棚。當(dāng)做表面開始凝結(jié)時（用手指按

壓無痕跡），開始用濕無紡布養(yǎng)生，無紡布相互搭接5-10cm。每天經(jīng)常均勻

地灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于14天。

模板的拆除：

拆模時間以不損壞破路面的邊角、企口為準(zhǔn)，拆模時的性抗壓強(qiáng)度應(yīng)

大于10Mpa（）

拆模工作須細(xì)致，應(yīng)保持碎路面不缺邊掉角、企口完整。同時應(yīng)愛護(hù)

模板，不硬撬、硬砸，不使其變形，以增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。

刻紋：

在路面碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%或28天后，使用刻槽機(jī)沿道路橫坡

方向刻槽，刻槽寬2至5mm,槽深3mm,間距25mm,隨刻隨用水沖洗干凈。

灌縫:

灌縫使用聚胺脂膠泥，灌縫前，應(yīng)徹底清除和運(yùn)走縫機(jī)理內(nèi)存留的泥

砂、細(xì)石及水泥耗資等雜物，用空壓機(jī)或清縫機(jī)將縫底、側(cè)壁上的粉塵吹

凈，然后立即涂刷冷底子油。縫槽底部填入尼龍泡沫繩。清縫時，縫槽必

須處于干燥狀態(tài)，填縫料頂面，夏季宜與碎板面平齊，春秋季節(jié)宜略低于

板面。

六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

6.1質(zhì)量目標(biāo)

我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是：

工程竣工驗收一次合格率100%。

為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合

同段以GB/T19002-IS09002《質(zhì)量體系一生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》

標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實施

本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。建立高效務(wù)實、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證

體系，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，

以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

我公司將在本項目實施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項目經(jīng)理為組長，總工

程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計劃的編制

與實施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切

實可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問題，針對本項目工程特

點，成立各級質(zhì)量管理小組，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高

施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。

選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干

部進(jìn)入各級管理層。以高效的管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)

水平的施工隊伍，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格工程。

6.2質(zhì)量保證體系

強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，組織技術(shù)攻

關(guān)，及時總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗。質(zhì)量管理工作從合同文件、

質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)

范、規(guī)程及驗標(biāo)，著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗、施工工藝，

由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)體系的建

立，各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意識，明確自己的職責(zé)，嚴(yán)

把質(zhì)量關(guān)，保證實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量。

6.3質(zhì)量管理職責(zé)

我公司對本工程實行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任

體系，項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗工程

師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。

項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：

對本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)項目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量

活動。主持全面質(zhì)量管理工作，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)

量，滿足合同要求。

督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實

建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。

負(fù)責(zé)對本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配

置，保證質(zhì)量體系在該項目中有效地運(yùn)行。

貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保

項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并

審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施。

健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機(jī)制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進(jìn)行獎勵,

對質(zhì)量較差的單位和個人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個人的

主要內(nèi)容。

總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責(zé)：

對本合同段（或管轄）工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行

各項質(zhì)量活動。

負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、

試驗人員定期進(jìn)行質(zhì)量評比活動。

負(fù)責(zé)組織編制本項目工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)

措施。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項質(zhì)

量計劃的實施。

負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。

工長質(zhì)量管理職責(zé)：

對工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工

程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。

負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標(biāo)，對工序的交

接和質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。

負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的材料等質(zhì)量問題，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗

收材料、成品、半成品，并負(fù)責(zé)其管理和使用。

質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)：

負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的宣傳落實工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。

負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢驗工作。

負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾

正、預(yù)防措施的制定和落實工作。

編報質(zhì)量記錄。

試驗工程師質(zhì)量管理職責(zé)：

負(fù)責(zé)原材料檢驗、試驗工作，

負(fù)責(zé)土工檢驗、試驗和試驗設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識。

負(fù)責(zé)施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。

負(fù)責(zé)選定路面施工配合比。

6.4質(zhì)量保證措施

確保工程質(zhì)量的組織措施：

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量工作會議精神，落實《國務(wù)

院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》，在本工程中建立工程質(zhì)

量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)，施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)

責(zé)人對施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任和法律責(zé)任。落實工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，

強(qiáng)化質(zhì)量意識，開展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級

責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。

認(rèn)真貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施

工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選調(diào)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、儀器購置、管

理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主

線，全面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

認(rèn)真學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖及合同

條款中對質(zhì)量的要求。參建人員進(jìn)場前進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證

上崗。嚴(yán)格過程控制，確保達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)

質(zhì)量目標(biāo)。

強(qiáng)化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)

量檢查部，施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。配齊、配

強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立

體系。立足自檢自控，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考核獎懲。把監(jiān)理工程師“一

次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)，切實實行質(zhì)量一票否決制。

項目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗中心、施工隊設(shè)專職試驗員，負(fù)責(zé)本合同段

的試驗工作。配齊專業(yè)人員和所需試驗、檢測儀器設(shè)備，通過檢測試驗手

段，對成品、半成品、原材料和施工過程中的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗監(jiān)控，保證材

料質(zhì)量合格、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面

的施工質(zhì)量監(jiān)控。

為保證嚴(yán)格按IS09002系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，擬制定本工程項

目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)，將各標(biāo)準(zhǔn)分解落實

到崗、到人，并對各標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結(jié)整改，以確保各工

序的質(zhì)量。

根據(jù)施工組織設(shè)計及工藝要求，配齊配足各類型機(jī)械設(shè)備，以滿足機(jī)

械化流水作業(yè)的需要。穩(wěn)定土拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛、破

攪拌設(shè)備，均重點配備，用先進(jìn)的機(jī)械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。

加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意

見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

接受政府監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。

本合同段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)的施

工隊伍保證工程的高質(zhì)量。

確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施：

推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實可行的實施性

施工設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努

力降低成本，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為

保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。

加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制度。本合同段工程開工前請設(shè)計

單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進(jìn)行貫通測量，測設(shè)控

制樁和重點工號的定位樁。對收到的設(shè)計文件，由總工程師組織有關(guān)人員

進(jìn)行會審，技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解

決，最后交付施工。技術(shù)人員對施工設(shè)計、技術(shù)交底書、施工測量數(shù)據(jù)，

均嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。所有圖紙、技術(shù)交底書、測量放樣資料，由技

術(shù)主管審核后再交付施工，做到及時、準(zhǔn)確、無誤，杜絕由于技術(shù)指導(dǎo)錯

誤而影響工程質(zhì)量。

嚴(yán)抓工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進(jìn)場、保管發(fā)放、施

工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格

后訂貸，采購進(jìn)場。進(jìn)場材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，檢驗

合格后使用。

加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，把為本工程制訂的工序操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢

查標(biāo)準(zhǔn)落實到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗進(jìn)行全過

程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細(xì)記錄，針對存在問題及時整改。違規(guī)作業(yè)未

改正前，或工序質(zhì)量檢驗不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。

開展小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在創(chuàng)優(yōu)活動

中的作用。按照全面質(zhì)量管理工作的要求，對重點、難點工程積極開展小

組活動，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機(jī)具設(shè)備，組織

技術(shù)攻關(guān)。對活動成果要及時總結(jié)，不斷充實、完善和提高，為其它工程

的施工質(zhì)量提供可借鑒的經(jīng)驗。

嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進(jìn)行嚴(yán)格自檢，并

在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。如遇與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，自

檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24h報請監(jiān)理工程師檢查,

在報監(jiān)理工程師的同時，還要通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。

除執(zhí)行上述規(guī)定處，還要接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時檢查和政

府質(zhì)量監(jiān)督部門的重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。

工程開工前，由經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員，對施工方案進(jìn)行篩選

和優(yōu)化，采用成熟的新技術(shù)、新工藝，編制、充實和完善實施性施工組織

設(shè)計。在實施中，技術(shù)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保施工

組織設(shè)計的貫徹實施。

為保證質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性，所有計量器具，按規(guī)定定期由計量部門檢

驗標(biāo)定，合格使用，不合格的計量器具不使用。

積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。根據(jù)設(shè)計

文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，積極、大力推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝。

工序質(zhì)量檢查程序

路面基層：

鋪筑路面基層前，將路床表面的浮土、雜物清除干凈，路床上的車轍、

松軟處以及任何不符合規(guī)定要求的部位均要翻挖、清除，并以同類材料填

補(bǔ)重新整形、碾壓。

路面基層鋪筑完成，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和保護(hù)，并進(jìn)行嚴(yán)

格的交通管制。

路面基層鋪筑與面層施工如相隔較長時間時、基層表面的雜物、浮土

予以清除，并對基層進(jìn)行沉降監(jiān)測，沉降達(dá)標(biāo)時方能施工面層。

路面基層鋪筑完成，達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期和設(shè)計強(qiáng)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認(rèn),

及時鋪筑面層。

路面面層：

路面混凝土鋪筑前，檢查基層的沉降情況，月沉降速率WO.3cm時，再

進(jìn)行路面混凝土的鋪筑。如果路面基層發(fā)生沉降，采取挖除部分基層，用

與基層相同的混合料進(jìn)行補(bǔ)填，重新整形、壓實。

采用道路清掃車進(jìn)行下承層浮塵、雜物的清除，提前24h用水濕潤下

承層，以保證路面碎強(qiáng)度。

路面層混合料的鋪筑，做到工序間連續(xù)作業(yè)，提高路面面層工序間的

質(zhì)量，從而保證路面面層的質(zhì)量。

為防止中央分隔帶施工對路面施工的污染和有利于路基面排水，中央

分隔帶滲溝及橫向排水管與路槽同時安排施工，中央分隔帶填土、綠化安

排在路面施工完畢后進(jìn)行。當(dāng)填土、綠化必須提前進(jìn)行施工時，對施工段

混凝土路面用塑料編織布進(jìn)行覆蓋。施工車輛上路前必須保證車輛干凈，

不掉漏泥土、雜物。

質(zhì)量通病預(yù)防措施：

路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施:

路基施工的質(zhì)量通病主要是基礎(chǔ)不均勻沉降、攤鋪厚度過大、含水量

過大、填料粒徑過大等。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：

填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于

1m的臺階。臺階頂作成2?4%的內(nèi)傾斜度，以保證新填路堤在坡面上的穩(wěn)

定性。

路基的填筑，必須按試驗路段確定的攤鋪厚度和最佳含水量，分層填

筑、壓實，才能保證壓實度達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求。施工中不得隨意加大填土

厚度，含水量必須控制在最佳含水量和其允許的幅度之內(nèi)。否則予以灑水

或晾曬。

路基的填筑，隨填、隨攤，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實。每一層的

表面，做成2?4%的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路

基，造成質(zhì)量隱患。

為防止地基引起的不均勻沉降，嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工。地基處理（包

括深度、橫向?qū)挾龋坊钪r從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界

處，填、挖臺階搭接按規(guī)范施工，碾壓密實無拼痕。

路面工程質(zhì)量通病預(yù)防措施：

混凝土路面的質(zhì)量通病主要是路面開裂、縱橫向裂紋、網(wǎng)裂、龜裂、

松散、波浪等。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：

制定實施性施工組織設(shè)計與施工作業(yè)指導(dǎo)書，路面結(jié)構(gòu)中，面層和基

層都有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。對材料質(zhì)量、施工機(jī)械、鋪筑工藝等

要求也各不相同。為確保工程質(zhì)量和工期，必須制定一個切實可行的實施

性施工組織設(shè)計，據(jù)以組織和指導(dǎo)施工。其主要內(nèi)容包括材料的料場地點、

采備及運(yùn)輸方式、堆放場地、各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度安排、機(jī)具設(shè)備的配備

和人員組織，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫）下

的施工對策，以及自檢要求和質(zhì)保措施等。

編制路面施工作業(yè)指導(dǎo)書。在指導(dǎo)書中明確各種材料的各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

和技術(shù)指標(biāo)、材料分類堆放、施工配合比試驗與確定、混合料拌合、運(yùn)輸、

攤鋪、振搗、做面工藝及養(yǎng)生等要求，明確各道工序的職責(zé)和施工責(zé)任人,

明確自檢責(zé)任和自檢人員，明確質(zhì)量目標(biāo)；同時，對關(guān)鍵工序采用的工藝、

采取的措施等給予明確的事先指導(dǎo)，真正做到“施工有計劃、工藝都知道、

職責(zé)均明了，質(zhì)量達(dá)目標(biāo)”。

路基質(zhì)量復(fù)查與缺陷處理，路面施工前，對路基質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查

包括路基平整度、拱度、強(qiáng)度、外型組成尺寸等，只有在復(fù)查合格后才能

進(jìn)行路面施工。如果有缺陷，及時進(jìn)行處理。常見的質(zhì)量缺陷有路基表面

松散、起皮、局部彈簧、邊坡松散、強(qiáng)度不滿足要求，以及平整度差等，

必須先進(jìn)行路基處理，然后再施工路面。路基與路面施工交驗有記錄、有

簽字、未作交驗的路基工程不進(jìn)行路面施工。

材料質(zhì)量與試驗：

材料質(zhì)量的好與壞，直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地

采購的粗、細(xì)骨料的質(zhì)量問題，是引起路面早期破損的重要原因之一，因

此，施工中必須做到以下幾點：

面層粗骨料：其強(qiáng)度、粒徑必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，骨料含泥量控

制在允許值以下?；炷撩鎸铀槭€進(jìn)行PH值測試。

面層細(xì)骨料：保證砂子粒級和清潔度，含泥砂子進(jìn)行清洗。同一料場

的砂子，每天供料都得試驗（粒徑、含泥量等），不同料場的砂子，必須及

時試驗，不符合要求的不準(zhǔn)使用。

堆場：用于堆放面層骨料的場地，地面進(jìn)行硬化并設(shè)有防污染的隔離

措施和完善的排水系統(tǒng)。不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔

離帶。

碎拌和、運(yùn)輸、攤鋪:

拌和：拌和設(shè)備設(shè)置有自動稱量進(jìn)料、用水自控裝置。施工前進(jìn)行試

拌，以確保拌和質(zhì)量。

運(yùn)輸與攤鋪：水泥混凝土混合料運(yùn)輸做好運(yùn)輸過程中的保水措施。采

用有自動整平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)連續(xù)不斷地攤鋪以減少接縫。

振搗和收光：嚴(yán)格掌握振搗時間，機(jī)械推進(jìn)時掌握好速度，防止出現(xiàn)

推擠裂縫。磨光機(jī)收光時應(yīng)全面檢查，邊角處用人工輔助收光。

機(jī)具組合及其它：拌和設(shè)備、攤鋪整平機(jī)械、振搗、收光做面機(jī)具、

運(yùn)輸車輛的組合相匹配。施工時對施工過程做詳盡記錄，施工完成后及時

檢測密實度和平整度，及時采取補(bǔ)救措施。

七、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

7.1安全目標(biāo)

無人身重傷及其以上事故。

無等級火警事故。

無機(jī)械及重大、大交通事故。

7.2安全生產(chǎn)保證體系

安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。

(1)組織保證

為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安

全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配

備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自

上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)

理部負(fù)責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負(fù)責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落

實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。

(2)工作保證

落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育,

開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)職

工崗前培訓(xùn)I,提高全員的安全意識，實行持證上崗。

確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防

行車交通事故、防機(jī)械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細(xì)

的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強(qiáng)有力的工作

保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。

(3)制度保證

為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全

生產(chǎn)制度，對施工生產(chǎn)全過程進(jìn)行安全督導(dǎo)。以制度規(guī)范每一個職工的行

為，并逐漸轉(zhuǎn)變成一種自覺的行動，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

7.3安全生產(chǎn)保證措施

(1)安全生產(chǎn)一般保證措施

加強(qiáng)施工安全管理工作，建立健全安全監(jiān)察組織。項目經(jīng)理部成立安

全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)相應(yīng)職能部室，各施工隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職

安全員，制定嚴(yán)格的安全施工措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各

級安檢人員的監(jiān)督指導(dǎo)作用，研究、解決施工生產(chǎn)中存在的問題，及時發(fā)

現(xiàn)和排除安全隱患。

實行安全檢查制度。經(jīng)理部每周由安全生產(chǎn)委員會(領(lǐng)導(dǎo)組)組織安

全生產(chǎn)大檢查。專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及

時處理，堵塞漏洞，消除隱患。

開展安全教育。上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有

關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每

日由班長或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事

項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。

實行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到個人。

施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整

齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)

有醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。施工便

道由道班進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，必要時設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，確保車輛運(yùn)輸安全。

施工用承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計計算，具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，滿足

安全要求。

所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等，定期加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良

好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機(jī)具設(shè)備操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格

訓(xùn)練，持證止崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員必須按規(guī)定正確使用勞動保護(hù)用品，不行違

章作業(yè)。

嚴(yán)格執(zhí)行安全獎罰制度，做到獎罰分明。

各分部分項工程及重要部位技術(shù)交底時，要有明確的安全措施，安全

措施要有針對性。

(2)平交道施工和干線上施工的安全措施

為了保障施工時平交道和干線上交通安全，制定措施如下；

在施工路段的兩端樹立顯示正在施工的警告標(biāo)志。

用紅白相間的欄桿隔離施工現(xiàn)場與行車道。

半幅通車地段。在車輛駛出入前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，

同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的限高欄桿。

晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。

實行交通管制時，設(shè)置專職人員和通訊工具指揮交通，疏導(dǎo)車輛。

八、確保文明施工技術(shù)組織措施

8.1文明施工目標(biāo)

場地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。

創(chuàng)文明施工標(biāo)段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。

8.2文明施工保證體系

成立以項目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的文明施工保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行《安徽省文

明工地檢查標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)定和政策，確保文明施工和施工環(huán)境得到保護(hù),

不論任何時候都接受建設(shè)單位、監(jiān)理工程師及地方政府機(jī)構(gòu)工作人員的檢

查。積極與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)作，共同抓好文明施工工作，做到全面規(guī)劃，

合理布局，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。

8.3文明施工保證措施

駐地及施工現(xiàn)場按批準(zhǔn)的平面布置圖施工，使之符合消防、環(huán)保、衛(wèi)

生要求，做到消防、衛(wèi)生設(shè)施齊全，布局合理，并有專人負(fù)責(zé)管理，定期

檢查，創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。對參加施工的所有人員經(jīng)常進(jìn)行文明

施工教育，增強(qiáng)文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。

施工駐地及施工現(xiàn)場盡量少破壞或不破壞既有植被，對在施工期間破

壞的植被，施工完畢后及時給予恢復(fù)。

施工現(xiàn)場及時搞好“四通一平”，設(shè)置工點標(biāo)牌?，F(xiàn)場用電設(shè)施安裝規(guī)

范、安全、可靠。排水設(shè)施暢通。一切物料分類整齊堆碼，掛設(shè)標(biāo)牌。在

既有道路或建筑物附近施工的工號要設(shè)圍護(hù)設(shè)施進(jìn)行隔離。

施工期間，我公司將在項目經(jīng)理部配備常用勞動防護(hù)藥品，建立個人

健康檔案，定期發(fā)放醫(yī)療保險費(fèi)。對地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況進(jìn)行調(diào)

查了解及早采取預(yù)防措施，確保施工全過程所有工作人員和勞務(wù)人員的健

康和安全。

按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖修建生產(chǎn)設(shè)施，合理規(guī)劃布局，各

級負(fù)責(zé)人及工作人員一律掛胸牌上崗，進(jìn)入場區(qū)人員要在區(qū)域內(nèi)活動舉止

大方、衣容整潔文明禮貌。

施工現(xiàn)場設(shè)有醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場有安全操作規(guī)

章制度，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。工程完工后，及時清理場地，做到工完料凈,

場地清潔。

機(jī)械設(shè)備經(jīng)常清洗，停放有序。施工機(jī)動車輛在上道路行駛前由安全

員進(jìn)行遵章守紀(jì)和交通法規(guī)教育，保證文明駕駛，禮讓三先，保證交通安

全。

九、確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施

9.1工期目標(biāo)

總工期在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成。

9.2工期保證體系

見工期保證體系框圖

9.3工期保證措施

建立強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精

神和管理經(jīng)驗的干部進(jìn)入各級管理層。我公司擬成立工程項目經(jīng)理部，內(nèi)

設(shè)六個業(yè)務(wù)部室，組成指揮機(jī)構(gòu)。同時，選調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗、有良好

信譽(yù)、能打硬仗的專業(yè)工程隊伍進(jìn)行本合同段的施工。

隊伍進(jìn)場后，盡快完成交接樁、復(fù)測和控制測量等技術(shù)工作，合理調(diào)

配機(jī)械設(shè)備、物資和人員，按施工計劃安排施工準(zhǔn)備工作，確保工程按時

開工。

編制科學(xué)、嚴(yán)密、切實可行的實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，

按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工。進(jìn)度計劃安排合理、周密、留有余地，切實考慮雨

季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，實行倒班作業(yè)。各個作

業(yè)區(qū)形成各工序、各環(huán)節(jié)流水作業(yè)；按網(wǎng)絡(luò)計劃節(jié)點組織安排施工，確保

重點工程、難點工程、關(guān)鍵工程的工期，以日產(chǎn)量保旬產(chǎn)量，以旬產(chǎn)量保

月產(chǎn)量，從而保證總工期。

配全配足性能良好的機(jī)械設(shè)備。在施工過程中，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實

“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設(shè)備

的性能完好，充分發(fā)揮機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，以先進(jìn)機(jī)械設(shè)備保工期。

工期保證體系框圖

分項作業(yè)班組

按日完成下達(dá)的施工任務(wù)

加強(qiáng)物資供應(yīng)管理，保證物資供應(yīng)。嚴(yán)把建筑材料的進(jìn)料、檢驗和發(fā)

放使用關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進(jìn)行。

選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參加

該工程施工。所有參加施工的人員均先培訓(xùn)后上崗，以高素質(zhì)人員保工期。

制定科學(xué)的施工方案，積極研究應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新機(jī)

具，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，縮短工期。

實行目標(biāo)管理，獎罰分明。做到長計劃、短安排。切實制定各個階段

的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使施工人員明確目標(biāo)，提高生產(chǎn)的主動性、

積極性，并定期進(jìn)行考核、評比、獎罰。對前期計劃未完成的項目，在安

排下期施工計劃時，及時調(diào)整，保證階段工期，從而確保總工期。

搞好成本核算工作，落實經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，將個人收入與工程進(jìn)度和

工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)施工人員的生產(chǎn)主動性和積極性，保證工期。

工程試驗源于工程，并先于工程施工。各種原材料的檢驗、土工試驗

要先期完成，不得影響工程正常施工。

確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全問題而影響工期。嚴(yán)格按

照設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)

量問題，開展小組攻關(guān)活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三

檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，杜絕返工浪費(fèi)，保證各項工程、各個工序按工

期要求，有條不紊的進(jìn)行。

加強(qiáng)資金管理，合理運(yùn)籌資金，搞好資金調(diào)控。在甲方資金暫不到位

的情況下，自行調(diào)劑資金，確保重點工程和關(guān)鍵工程的正常施工。

協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，維護(hù)甲方及監(jiān)理工程師的權(quán)威，尊重其正確意見和

建議，執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件、圖紙有誤或在施工過程中發(fā)

現(xiàn)與設(shè)計不符、可能影響工程質(zhì)量、導(dǎo)致影響工期問題時，及時報請監(jiān)理

工程師和設(shè)計人員研究解決。處理好與當(dāng)?shù)馗骷壵稗r(nóng)民的關(guān)系，主動

反映情況，虛心聽取意見，通過友好協(xié)商妥善解決問題，保證工程順利施

工。

9.4農(nóng)忙保勤措施

我公司職工大部分屬本縣農(nóng)村，節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)請假回家的人數(shù)極

少。

對于少數(shù)周邊地區(qū)職工，臨近節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，進(jìn)一步作好職工的

思想工作，開展“愛崗、敬業(yè)、振興企業(yè)”等教育活動，教育職工出滿勤、

干滿點，為確保工期、振興公司盡職盡責(zé)。

勞資部門在臨近農(nóng)忙季節(jié)對可能請假的職工逐一摸