頂崗實習工作報告

頂崗實習工作報告2023年9月2號我正式來到上汽通用五菱汽車股份青島分公司進展頂崗實習，這里是一個完全生疏而且完全與學校不同的地方，這里是不允許你早晨可以睡懶覺，也不允許你上班遲到，但就是這樣一這對于初出茅廬的畢業(yè)生來說是最關鍵的。用汽車〔中國〕公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到 1958年成立的柳州動力機械廠。合資幾年來，公司的規(guī)模不斷擴大，產量持續(xù)增長，漸漸進展成為一家國際化和現(xiàn)代化的微車制造企業(yè)。上汽通用五菱擁有柳州與青島兩大生產制造基地，其中柳州本部占89.2以微小型車為主，為公司將來快速進展供給有力支持。下面我來談論一下這幾個月以來在上汽通用五菱頂崗實習的一些感觸。一、淺談一下頂崗實習的意義和作用所謂頂崗實習我認為就是在學生畢業(yè)之前通過肯定得途經使其在某個公司或者是某個工作崗位上進展操作或者是體驗一段時間以提高其對的集體而進入真正的社會。頂崗實習一方面可以拉近學生和公司企業(yè)之間的距離讓他們彼此之間磨合以削減相互之間的生疏感和抵觸感，另一方面學生可以強化自己在學校內所學習到的學問讓自己更加明白今后的學習努力的方向?？傊?，無論是對公司企業(yè)還是剛走出校園的學生來講頂崗實習是一件互利雙贏的事情。通過頂崗實習使學生對企業(yè)組織機構與職能、企業(yè)的運作方式有進一步的了解，融會貫穿地把握所學的專業(yè)學問，并能敏捷應用于實際工作，培育學生理論聯(lián)系實際的學風，增加從事工作的實際操作力量，提高對企業(yè)、社會的生疏，為成為真正的職業(yè)人奠定了良好的根底。二、五菱·印象——我的實習三部曲雖然僅僅是以一個實習生的身份進入五菱，但是我仍舊格外珍惜這得之不易的時機。經過 3天的公司崗位安全培訓，五菱”以人為本，安全第一”的理念第一次深深的烙進了我的腦海， 首先帶我們來到了發(fā)動機工廠保衛(wèi)室觀看了發(fā)動機工廠錄制的安全教育錄像而且 我們的安全主管具體的給我介紹了公司各項安全規(guī)章制度以及進入現(xiàn)場需要注意的安全穿戴，并列舉了一系列不遵守安全要求引發(fā)的安全事故， 例如2023年4月23日在美國通用旗下一家巴西汽車公司由于工人不依據(jù)安全操作規(guī)程進展操作而被擠壓致死的事故， 的安全案例第一次擺在我們這幫剛走出校門的學 生面前，給我們上了人生的第一堂安全課，面對公司嚴格的安全制度，五菱也給我留下了第一印象：嚴謹。安全培訓完畢，緊接著就是企業(yè)文化的培訓， 培訓室之前領導給我們每個人分發(fā)了名片大小的一張卡片，當時就納悶這時什么公司真的是太宏大了?，F(xiàn)在我們發(fā)動機車間 200多人幾乎每個人都能將企業(yè)文化背的滾瓜爛熟。 然后我們懷著期盼而感動的心情第一跨進 們實習的車間—發(fā)動機生產車間，雖是白天，但是全封閉的車間里卻是燈火通明，工人師傅一片繁忙的景象：一 臺臺發(fā)動機整齊有序的在生產線上行進，生產線上繁忙而有序的工人師傅們如同一只只辛勤采蜜的蜜蜂在發(fā)動機前后穿梭，這時我就在想我什么時候能像他們一樣有過硬的技術和嫻熟的手藝啊，于是我就暗下決心肯定要學好技術將在學校里面學到的理論學問真正意義上的應用于實踐， 里面想的事情告知領導的時候領導語重心長的告知我，有嫻熟的技術還是不夠的，我們生產出來的產品是要靠質量搶占市場的，假設以為 量而不留意質量企業(yè)是永久停滯不前的， 然后又解釋了如何由一顆螺絲釘?shù)阶罱K釀成一起安全事故的案例，最終 講解了生產過程中關于質量的“三不”原則即“不制造，不承受，不傳遞”質量缺陷的原則， 嫻熟的技術、繁忙的身影、光明的燈光交匯，定格成一幅動人的畫卷印在我的腦海里，同時五菱也給我留下了其次印象：繁忙。經過嚴格的安全培訓和企業(yè)文化教育，也見識了生產線上的繁忙，我心里已經做好了打“硬仗”的心里預備，但是當我來到我安排的崗位時，我一下傻了眼：我負責的崗位是 負責搬運曲軸的全自動化 龍門機械手，主要用于給生產線上的機床自動上下料，整條生產線有 12個龍門機械手，假設有一個龍門機械手 有故障的時候整條生產線都要停線，這對公司是格外大的損失，我的信念趕忙消逝了，主要是自己心理面沒底能不能干好修理龍門機械手這個崗位，可能是班長看出了我的顧慮，主動跟我說，不要怕，漸漸嫻熟了就好了， 同時班長開頭教我如何操作觸摸屏、如何處理機運故障，生產過程中還時時提示我要留意的安全問題??在班長的悉心教育下，在短短一個月之內，我根本把握了龍門機械手的一般故障處理，重恢復了以往的自信，想著尋常班長的悉心教育以及工段師傅們的急躁幫助，心里也涌起了五菱給我的第三印象:和氣。三、我所從事的工作崗位保養(yǎng)機加工設備，然后讓我們自己生疏一下現(xiàn)場狀況自己選擇一個生產線，主要有：缸體、缸蓋、曲軸、裝配線四大生產線，其實每條生產線都是不一樣的，不同的設備，不同的工藝，不同的產品。最終我選擇了去曲軸線做修理。為什么呢？緣由有兩點：第一，曲軸線是整個發(fā)動機工廠設備最簡單的一個而且全部是世界上最頂尖的設備，總共有 不同的工位，每個工位的設備都是不同的，例如， BOEHRINGER數(shù)控車床LANDIS磨床，Marposs測量機，NTC數(shù)Schenck動平衡機，Supfina拋光機，F(xiàn)ANUC機器人，F(xiàn)IBRO-GSA龍門機械手等這些都是在學校課本上所不能見到的東西而且全部都是世界上一流的供給商。其次，在曲軸線全部的設備都是用 PLC掌握的，這一點正好與我所學的電氣自動化專業(yè)對口。我所主要負責的設備是 GSA龍門機械手和 FANUC機器人。全自動化龍門機械手，主要用于給生產線上的機床自動上下料，整條生產線有 12個龍門機械手。以下圖為龍門機械手的簡單圖主要介紹了整個龍門機械手的組成單元。其中，1是指龍門機械手的水平軸 及齒輪導軌等組成。是指龍門機械手的Z動齒輪組成。是指龍門機械手整個負重單元主要由 架，齒輪、齒條、立柱組成。運送工位、防撞保護、吹氣工位。整個龍門機械手系統(tǒng)是由龍門機械手、 〔緩沖單元〕、抽檢抽屜、conveyor〔上下滾道〕、超差件斜道等組成。其中規(guī)律上設計最簡單的要數(shù)緩沖單元的buffer了，使用工件緩沖單元，工件可以緩存在生產線上。另外，在填充緩沖單元之前龍門機械手一般先會在抽檢抽屜下料，以便檢查工件(首件)是否合格。當生產線上的某個工位出問題了，正常的生產(流水線)被阻斷或是正常的節(jié)拍消滅不協(xié)調(出問題的工位比較慢，正常的工位快)，那么緩沖單元就會就起到了緩沖作用。在消滅問題之前的工位， 緩沖單元被工件填充；之后的工位， 清空。只要不是關鍵設備(只有一臺的設備)出問題，生產線是可以連續(xù)維持生產。但假設是關鍵設備出了問題，則其之前的設備可以連續(xù)生產，把緩沖單元添滿后，還可以從抽檢抽屜下料，但其之后的設備 空完緩沖單元后由于缺件則停頓生產。緩沖單元有 42個工件小托盤，也即最多可以存放42個緩沖單元的工件信息都保存到了掌握系統(tǒng)里 時，在必要時候龍門機械手會自動到緩沖單元取工件。手動上下料也是可以的，但是肯定要進展能量鎖定。在這種狀況下，可以在操作面板上手動改動存儲在PLC里的工件信息。 一旦龍門機械手系統(tǒng)，需要從緩沖單元里取工件，PLC會依據(jù)存儲的信息自動作出推斷 (如緩沖單元有無工件，是些什么型號的)，推斷完成之后，則可能啟動緩沖單元自動運行查找相應的工件?？紤]到盡可能適應各種類型的工件所以托盤設計的尺寸也比較講究，這也使這種緩沖單元成為美國通用標準的緩沖系統(tǒng)。FIBRO-GSA抽檢抽屜供給了最根本的應用功能，比方說可以從抽屜上下料。操作工還可以在掌握面板上設置周期性地從抽屜下料。另外，抽檢完畢后，工件通過抽屜返回生產線?，F(xiàn)在負責機械手和機器人的維修和維護工作已經有半年之多了，常見的故障和問題根本上都能解決，但是最根本的問題有時候還是 PLC程序方面的緣由，比方說當兩個工位的機械手共用同一個 buffer的時候，有可能會產生信號上的沖突 但是這在程序中又是不行避開的 這時就有必要對機械手的程序進展更改了 ，但是這對于我這樣一個大專生來說難度有的是特地的PLC〔一〕崗位中覺察的問題：1、安全問題①在機加工車間內仍舊有局部員工沒有佩戴安全帽、防護眼鏡以及完全系好上衣的口子者是極擔憂全的行為。②局部修理員工在進展高處作業(yè)以及帶電作業(yè)的時候沒有申請相應的許可使得出了事故之后責任不清的問題。③針對外籍供給商對他們的安全教育不到位，導致他們不能依據(jù)公司的安全規(guī)程去執(zhí)行操作，造成安全隱患2、設備問題①關于op110 工位機器人倒角刀的 z 導致工件劃傷的問題。②op100機械手在往機床放工件時與機床夾具有摩擦碰撞的現(xiàn)象。③op10op20機械手相撞導致停線的故障3、人員安排①由于白班的生產任務較夜班重，而白班的修理響應人員缺乏導致停產停線的問題。②為了不讓午飯時間耽誤生產修理人員分兩隊吃飯的爭論?！捕翅槍ι鲜鰡栴}的解決建議和改進方法：為了協(xié)作生產人員完成這個月 7000 的產量，盡量降低停線率，我們修理攻關小組按時保質保量的完成了上述存在的問題。1、將每位員工的安全行為表現(xiàn)直接與該月的績效掛鉤，對不遵守公司安全規(guī)程的員工扣去其當月績效的 0.1，另外對那些外籍供給商重組織進展安全培訓，并派人監(jiān)視。2、①關于op110 工位機器人倒角刀的 z軸位置太高導致工件劃傷的問題。經過攻關小組的爭論可以將機器人 z軸位置往上調整2mm，經過200驗證沒有此類問題消滅。②op100機械手在往機床放工件時與機床夾具有摩擦碰撞的現(xiàn)象。當時考慮的是將機床的夾具進展調整，但是考慮到放置工件是有可能消滅的問題最終我們選擇了將機械手進展重示教位置。③op10和op20機械手相撞主要是由于兩個機械手之間的信號互鎖