測(cè)量大賽筆試試題庫

一、名詞解釋

1、中誤差：是一個(gè)描述測(cè)量精度的指標(biāo)，指的是在相同觀測(cè)條件下對(duì)同一未知量進(jìn)行n次

觀測(cè)，所得各個(gè)真誤差平方和的平均值，再取其平方根，稱為中誤差。

2、導(dǎo)線閉合差：是導(dǎo)線計(jì)算中根據(jù)測(cè)量值計(jì)算的結(jié)果與理論值不符合引起的差值，包括角

度閉合差、坐標(biāo)增量閉合差和導(dǎo)線全長閉合差。

3、坐標(biāo)反算：根據(jù)兩點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算兩點(diǎn)連線的坐標(biāo)方位角和水平距離

4、碎部測(cè)量：在地形測(cè)圖中對(duì)地物、地貌特征點(diǎn)（即碎部點(diǎn)）進(jìn)行實(shí)地測(cè)量和繪圖的工作

即碎部測(cè)量，也叫地形圖測(cè)繪。

5、坐標(biāo)方位角：以坐標(biāo)縱軸的北端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到某直線的夾角。

6、水準(zhǔn)測(cè)量：利用一條水平視線并借助于水準(zhǔn)尺，測(cè)量地面兩點(diǎn)間的高差，進(jìn)而由已知點(diǎn)

的高程推算出未知點(diǎn)的高程的測(cè)量工作。

7、系統(tǒng)誤差：在相同的觀測(cè)條件下，對(duì)某量進(jìn)行了n次觀測(cè)，如果誤差出現(xiàn)的大小和符號(hào)

均相同或按一定的規(guī)律變化，這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。

8、坐標(biāo)正算：根據(jù)一個(gè)已知點(diǎn)的坐標(biāo)、邊的坐標(biāo)方位角和水平距離計(jì)算另一個(gè)待定點(diǎn)坐標(biāo)

的計(jì)算稱為坐標(biāo)正算。

9、大地水準(zhǔn)面：通過平均海水面的水準(zhǔn)面（或平均海水面向陸地延伸所形成的水準(zhǔn)面X

10、測(cè)設(shè)：根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙上待建建筑物、構(gòu)筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出其

各特征點(diǎn)與控制點(diǎn)之間的距離、角度、高差等測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，然后以地面控制點(diǎn)為依據(jù)，將待建

的建、構(gòu)筑物的特征點(diǎn)在實(shí)地標(biāo)定出來。

11、絕對(duì)高程：地面某點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離。

12、偶然誤差：在相同觀測(cè)條件下，對(duì)某一量進(jìn)行了N次觀測(cè)，如果誤差出現(xiàn)的大小和符

號(hào)均不一定，但總體上符合某一種統(tǒng)計(jì)規(guī)律，則這種誤差稱為偶然誤差。

13、工程獨(dú)立坐標(biāo)系：以任意中央子午線和高程投影面進(jìn)行投影而建立的平面直角坐標(biāo)系。

14、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）:在框架控制網(wǎng)（CPO）的基礎(chǔ)上,沿線路走向布設(shè)，按GPS

靜態(tài)相對(duì)定位原理建立，為線路平面控制網(wǎng)提供起閉的基準(zhǔn)。

15、線路平面控制網(wǎng)（CPII）:在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP工）上沿線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、

施工階段的線路平面測(cè)量和軌道控制網(wǎng)測(cè)量提供平面起閉的基準(zhǔn)。

16、軌道控制網(wǎng)（CPIU）:沿線路布設(shè)的控制網(wǎng),平面起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）或

線路平面控制網(wǎng)（cpn1高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，一般在線下工程施工完成后進(jìn)行施測(cè)，

為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)的基準(zhǔn)。

17、三角形網(wǎng)：由一系列相連的三角形構(gòu)成的測(cè)量控制網(wǎng)，它是三角網(wǎng)、三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)

的統(tǒng)稱。

18、1"（0.5\2\6"）級(jí)儀器：是指一測(cè)回水平方向中誤差標(biāo)稱為1"（0.5\2"、6"）

的測(cè)角儀器。

19、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)：沿高速鐵路線路敷設(shè)的首級(jí)高程控制點(diǎn)，一般每2km左右布設(shè)一個(gè),

為高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工的高程基準(zhǔn)。

20、基巖水準(zhǔn)點(diǎn)：埋設(shè)在地殼基巖層上的永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。

21、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)：沿線路走向根據(jù)地面沉降及地質(zhì)情況，埋設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定的持力層上的深

層水準(zhǔn)點(diǎn)。

22、洞外控制測(cè)量：為保證隧道貫通，在洞外進(jìn)行的平面、高程控制測(cè)量。

23、洞內(nèi)控制測(cè)量：為保證隧道貫通，在洞內(nèi)進(jìn)行的平面、高程控制測(cè)量。

24、隧道貫通誤差：隧道貫通后，在貫通面處的坐標(biāo)、方向和高程的誤差。

25、施工加密控制網(wǎng)：為了滿足工程施工測(cè)量的要求，在CPI、CPU和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)基礎(chǔ)

上加密的平面、高程控制網(wǎng)。

26、附合水準(zhǔn)路線：從一個(gè)高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)開始，結(jié)束于另一高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)路線。

27、閉合水準(zhǔn)路線：從一已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開始，最后又閉合到起始點(diǎn)上的水準(zhǔn)路線。

28、支水準(zhǔn)路線：從一已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開始，最后即不附合也不閉合到已知高程的水準(zhǔn)

點(diǎn)上的一種水準(zhǔn)路線。

29、附合導(dǎo)線：起始于一個(gè)高級(jí)控制點(diǎn)，最后附合到另一高級(jí)控制點(diǎn)。

30、閉合導(dǎo)線：導(dǎo)線從一已知點(diǎn)開始，經(jīng)過一系列的導(dǎo)線點(diǎn)觀測(cè)，最后又閉合到原來的起

始點(diǎn)，形成一多邊形。

31、GPS定位：利用GPS進(jìn)行定位，就是把衛(wèi)星視為"動(dòng)態(tài)”的控制點(diǎn)，在已知其瞬時(shí)坐

標(biāo)的條件下，以GPS衛(wèi)星和用戶接收機(jī)天線之間的距離（或距離差）為觀測(cè)量，進(jìn)行空間

距離后方交會(huì)，從而確定用戶接收機(jī)天線所處的位置。定位方式分為靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位。

32、GPS相對(duì)定位：又稱為差分GPS定位，是采用兩臺(tái)以上的接收機(jī)（含兩臺(tái)）同步觀測(cè)

相同的GPS衛(wèi)星，以確定接收機(jī)天線間的相互位置關(guān)系的一種方法。

33、觀測(cè)時(shí)段：測(cè)站上開始接收衛(wèi)星信號(hào)到停止接收，連續(xù)觀測(cè)的時(shí)間間隔稱為觀測(cè)時(shí)段，

簡稱時(shí)段。

34、同步觀測(cè)：兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)同一組衛(wèi)星所進(jìn)行的觀測(cè)。

35、同步觀測(cè)環(huán)：三臺(tái)或三臺(tái)以上接收機(jī)同步觀測(cè)所獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。

36、獨(dú)立觀測(cè)環(huán)：由非同步觀測(cè)獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。

37、RTK技術(shù)：是GPS實(shí)時(shí)載波相位差分的簡稱，這是一種將GPS與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合，

實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)站載波相位觀測(cè)量的差分方法，經(jīng)實(shí)時(shí)解算進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在1~2s的時(shí)間

里得到高精度位置信息的技術(shù)。

38、RTK的工作原理：在基準(zhǔn)站上安置一臺(tái)GPS接收機(jī),另一臺(tái)或幾臺(tái)接收機(jī)置于載體上

（稱為流動(dòng)站），基準(zhǔn)站和流動(dòng)站同時(shí)接收同一時(shí)間相同GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，基準(zhǔn)站所獲

得的觀測(cè)值與已知位置信息進(jìn)行比較，得到GPS差分改正值，然后將這個(gè)改正值及時(shí)的通

過無線電數(shù)據(jù)鏈電臺(tái)傳遞給共視衛(wèi)星的流動(dòng)站以精化其GPS觀測(cè)值，得到經(jīng)差分改正后流

動(dòng)站較準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)位置。

39、線路施工測(cè)量：是將線路中線（包括直線和曲線）按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行實(shí)地測(cè)設(shè)。在地面按

設(shè)計(jì)的位置放出中線上的直線控制點(diǎn)、曲線交點(diǎn)或副交點(diǎn)、直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直

等樁械以及中線加樁，并在施工前設(shè)置護(hù)樁八

40、隧道施工測(cè)量：主要目的是保證隧道相向開挖時(shí)能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各項(xiàng)

建筑物以規(guī)定的精度按照設(shè)計(jì)位置修建。隧道的正確貫通主要受縱橫向和高程等貫通誤差的

影響。測(cè)量的主要內(nèi)容為施工控制網(wǎng)建立、施工中線控制測(cè)設(shè)與檢核以及臨時(shí)中線點(diǎn)的測(cè)設(shè)。

二、選擇題

41、經(jīng)緯儀測(cè)量水平角時(shí)，正倒鏡瞄準(zhǔn)同一方向所讀的水平方向值理論上應(yīng)相差（AX

A180°B0°C90°D270°

42、1:5000地形圖的比例尺精度是（DX

A5mB0.1mmC5cmD50cm

43、以下不屬于基本測(cè)量工作范疇的一項(xiàng)是（CX

A高差測(cè)量B距離測(cè)量C導(dǎo)線測(cè)量D角度測(cè)量

44、對(duì)某一量進(jìn)行觀測(cè)后得到一組觀測(cè)值，則該量的最或是值為這組觀測(cè)值的（C\

A最大值B最小值C算術(shù)平均值D中間值

45、閉合水準(zhǔn)路線高差閉合差的理論值為（AX

A總為0B與路線形狀有關(guān)C為一不等于0的常數(shù)D由路線中任兩點(diǎn)確定

46、點(diǎn)的地理坐標(biāo)中，平面位置是用（B）表達(dá)的。

A直角坐標(biāo)B經(jīng)緯度C距離和方位角D高程

47、以下哪一項(xiàng)是導(dǎo)線測(cè)量中必須進(jìn)行的外業(yè)工作。（A）

A測(cè)水平角B測(cè)高差C測(cè)氣壓D測(cè)垂直角

48、絕對(duì)高程是地面點(diǎn)到（B）的鉛垂距離。

A坐標(biāo)原點(diǎn)B大地水準(zhǔn)面C任意水準(zhǔn)面D赤道面

49、如圖所示支導(dǎo)線，AB邊的坐標(biāo)方位角為%B=1253030',轉(zhuǎn)折角如圖,則CD邊的

坐標(biāo)方位角々⑺為（B）

A.75°30'30"B.15°3O3O'C.45°30'30"D.25°29'30"

50、下面關(guān)于控制網(wǎng)的敘述錯(cuò)誤的是（B）

A.國家控制網(wǎng)從高級(jí)到低級(jí)布設(shè)

B.國家控制網(wǎng)按精度可分為A、B、C、D、E五級(jí)

C.國家控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)

D.直接為測(cè)圖目的建立的控制網(wǎng)，稱為圖根控制網(wǎng)

51、根據(jù)兩點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算邊長和坐標(biāo)方位角的計(jì)算稱為（D）

A坐標(biāo)正算；B導(dǎo)線計(jì)算；

C前方交會(huì)；D坐標(biāo)反算

52、閉合導(dǎo)線角度閉合差的分配原則是（A）

A反號(hào)平均分配B按角度大小成比例反號(hào)分配C任意分配D分配給最大角

53、用水準(zhǔn)測(cè)量法測(cè)定A、B兩點(diǎn)的高差，從A到B共設(shè)了兩個(gè)測(cè)站，第一測(cè)站后尺中絲

讀數(shù)為1234,前尺中絲讀數(shù)1470,第二測(cè)站后尺中絲讀數(shù)1430,前尺中絲讀數(shù)0728,

則高差以B為（C）米。

A.-0.938B.-0.466C.0.466D.0.938

54、在相同的觀測(cè)條件下測(cè)得同一水平角角值為:173°58'58"、173。59'02”、173。59'04”、

173。59’06"、173°59z10",則觀測(cè)值的中誤差為（AX

A.±4.5"B.±4.0"C.±5.6"D.±6.3"

55、已知A點(diǎn)坐標(biāo)為（12345.7,437.8）,B點(diǎn)坐標(biāo)為（12322.2,461.3），則AB邊的坐

標(biāo)方位角。.為（D）。

A.45°B.315°C.225°D.135°

56、用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，要求盡量使前后視距相等，是為了（DI

A.消除或減弱水準(zhǔn)管軸不垂直于儀器旋轉(zhuǎn)軸誤差影響

B.消除或減弱儀器升沉誤差的影響

C.消除或減弱標(biāo)尺分劃誤差的影響

D.消除或減弱儀器水準(zhǔn)管軸不平行于視準(zhǔn)軸的誤差影響

、下面關(guān)于高程的說法正確的是（）

57B0

A.高程是地面點(diǎn)和水準(zhǔn)原點(diǎn)間的高差

B.高程是地面點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離

C.高程是地面點(diǎn)到參考橢球面的距離

D高程是地面點(diǎn)到平均海水面的距離

58、某地圖的比例尺為1:1000,則圖上6.82厘米代表實(shí)地距離為（B）

A6.82米B68.2米C682米D6.82厘米

59、一組測(cè)量值的中誤差越小，表明測(cè)量精度越（A）

A高B低C精度與中誤差沒有關(guān)系D無法確定

60、水準(zhǔn)測(cè)量中應(yīng)使前后視距（B）

A越大越好B盡可能相等C越小越好D隨意設(shè)置

61、導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)工作不包括的一項(xiàng)是（C\

A選點(diǎn)B測(cè)角C測(cè)高差D量邊

62、在地圖上，地貌通常是用（B）來表示的。

A高程值B等高線C任意直線D地貌符號(hào)

63、支導(dǎo)線及其轉(zhuǎn)折角如圖，已知坐標(biāo)方位角為B=45°0000',則由2=B)

A.186°01z00"B.6°01'00"C.173。59'00"D.353°59'00"

64、地面兩點(diǎn)A、B的坐標(biāo)分別為A（1256.234,362.473）,B（1246.124,352.233）,

則A、B間的水平距離為（A）m

A.14.390B.207.070C.103.535D.4.511

65、以下幾種方法中點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè)可以采用的是（C）

A導(dǎo)入高程B水準(zhǔn)測(cè)量

C極坐標(biāo)法D測(cè)回法

66、水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)對(duì)一端水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量的正確操作步驟是（D\

A對(duì)中--整平---瞄準(zhǔn)--讀數(shù)A整平一瞄準(zhǔn)一讀數(shù)一精平

C粗平---精平一一瞄準(zhǔn)一一讀數(shù)D粗平----瞄準(zhǔn)---精平----讀數(shù)

67、測(cè)量工作主要包括測(cè)角、測(cè)距和測(cè)（AX

A高差B方位角C等高線D地貌

68、1:2000地形圖的比例尺精度是（B1

A2mB20cmC2cmD0.1mm

69、通常所說的海拔高指的是點(diǎn)的（DX

A相對(duì)高程B高差C高度D絕對(duì)高程

70、在兩個(gè)已知點(diǎn)上設(shè)站觀測(cè)未知點(diǎn)的交會(huì)方法是（AI

A前方交會(huì)B后方交會(huì)C側(cè)方交會(huì)D無法確定

71、控制測(cè)量的一項(xiàng)基本原則是（C\

A高低級(jí)任意混合B不同測(cè)量工作可以采用同樣的控制測(cè)量

C從高級(jí)控制到低級(jí)控制D從低級(jí)控制到高級(jí)控制

72、導(dǎo)線計(jì)算中所使用的距離應(yīng)該是（C1

A任意距離均可B傾斜距離C水平距離D大地水準(zhǔn)面上的距離

73、往返丈量直線AB的長度為：DAB=12672mDBA=12676m，其相對(duì)誤差為（A）

A.K=1/3100;B.K=1/3200;C.K=0-000315

74、在水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞（B1

A.方向；B.高程；C.距離

75、水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了消除,角誤差對(duì)一測(cè)站高差值的影響，可將水準(zhǔn)儀置在（B）處。

A.靠近前尺；B.兩尺中間；C.靠近后尺

76、產(chǎn)生視差的原因是（B）。

A.儀器校正不完善；B.物像有十字絲面未重合；C.十字絲分劃板位置不正確

77、高差閉合差的分配原則為（C）成正比例進(jìn)行分配。

A.與測(cè)站數(shù)；B.與高差的大??；C.與距離或測(cè)站數(shù)

78、附和水準(zhǔn)路線高差閉合差的計(jì)算公式為（CX

A九=返；；終—始）

Igfh-X"cfh=Eji_（HH

79、水準(zhǔn)測(cè)量中，同一測(cè)站，當(dāng)后尺讀數(shù)大于前尺讀數(shù)時(shí)說明后尺點(diǎn)（B\

A.高于前尺點(diǎn)；B.低于前尺點(diǎn)；C.高于側(cè)站點(diǎn)

80、往返水準(zhǔn)路線高差平均值的正負(fù)號(hào)是以（A）的符號(hào)為準(zhǔn)。

A往測(cè)高差；B.返測(cè)高差；U往返測(cè)高差的代數(shù)和

81、在水準(zhǔn)測(cè)量中設(shè)A為后視點(diǎn)，B為前視點(diǎn)，并測(cè)得后視點(diǎn)讀數(shù)為1.124m,前視讀數(shù)為

1.428m,則B點(diǎn)比A點(diǎn)（B）

A扃；B低；C.等局

82、采用盤左、盤右的水平角觀測(cè)方法，可以消除（C）誤差。

A.對(duì)中；B.十字絲的豎絲不鉛垂；C.2c

83、用回測(cè)法觀測(cè)水平角，測(cè)完上半測(cè)回后，發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)管氣泡偏離2格多，在此情況下應(yīng)

（C）。

A繼續(xù)觀測(cè)下半測(cè)回；B.整平后觀測(cè)下半測(cè)回；C.整平后全部重測(cè)

84、觀測(cè)水平角時(shí)，盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的底部，其目的是為了消除（C）誤差對(duì)測(cè)角的影響。

A.對(duì)中；B.照準(zhǔn)；BE標(biāo)偏離中心

85、四等水準(zhǔn)測(cè)量中,黑面高差減紅面高差±0.1m應(yīng)不超過（C）

A.2mmB.3mm;C.5mm

86、用導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差來衡量導(dǎo)線測(cè)量精度的公式是（C）

B.；C.K=（XD/%）

87、導(dǎo)線的坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整后，應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)增量改正數(shù)之和等于（C）

A.縱、橫坐標(biāo)增值量閉合差，其符號(hào)相同；B.導(dǎo)線全長閉合差，其符號(hào)相同；C.

縱、橫坐標(biāo)增量閉合差，其符號(hào)相反

88、導(dǎo)線坐標(biāo)增量閉合差的調(diào)整方法是將閉合差反符號(hào)后（C）。

A.按角度個(gè)數(shù)平均分配；B.按導(dǎo)線邊數(shù)平均分配；C.按邊長成正比例分配

89、兩不同高程的點(diǎn)，其坡度應(yīng)為兩點(diǎn)（A）之比，再乘以100%。

A.高差與其平距；B.高差與其斜距；C.平距與其斜距

90、中線里程樁測(cè)設(shè)時(shí)，短鏈?zhǔn)侵福˙X

A.實(shí)際里程大于原樁號(hào)；B.實(shí)際里程小于原樁號(hào)；C.原樁號(hào)測(cè)錯(cuò)

91、路線中平測(cè)量是測(cè)定路線（C）的高程。

A水準(zhǔn)點(diǎn)；B轉(zhuǎn)點(diǎn)；C各中樁

92、路線縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量分為（A）和中平測(cè)量。

A基平測(cè)量；B水準(zhǔn)測(cè)量；C高程測(cè)量

93、橫斷面的繪圖順序是從圖紙的（C）依次按樁號(hào)繪制。

A左上方自上而下，由左向右；B右上方自上向下，由左向左；C左下方自下而上，由左

向右

94、導(dǎo)線的布置形式有（C）

A.一級(jí)導(dǎo)線、二級(jí)導(dǎo)線.圖根導(dǎo)線；B.單向?qū)Ь€、往返導(dǎo)線,多邊形導(dǎo)線；

C.閉合導(dǎo)線、附和導(dǎo)線,支導(dǎo)線

95、導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作是（A）

A.選點(diǎn)、測(cè)角、量邊；B.埋石、造標(biāo)'繪草圖；C.距離丈量、水準(zhǔn)

測(cè)量、角度測(cè)量

96、線路中線宜釘設(shè)公里樁和百米樁。直線上中樁間距不宜大于（）米，曲線上中樁間距不

宜大于（D）米。

A.10050B.10020C.5050D.5020

97、小于4km長的隧道，其洞內(nèi)橫向貫通誤差為（）071,高程貫通誤差為（B）cm0

A.31.8B.41.7C.52.5D.105

98、橋墩施工中，墩身模板尺寸誤差限值為（）cm,高程放樣限差為（D）cm。

A.43B.42C.24D.23

99、導(dǎo)線相鄰邊長不宜相差過大，相鄰邊長之比不宜超過（B）。

A.1:2B.1:3C.1:4D.1:5

100、二等水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí),如果采用電子水準(zhǔn)儀觀測(cè)，其可讀數(shù)的視線范圍為（D）m。

A.42.8且20.65B.>0.35C.42.8且20.35D.42.8且20.55

三、填空題

101、地面點(diǎn)到假定水準(zhǔn)面鉛垂距離稱為該點(diǎn)的相對(duì)高程。

102、通過平均海水面的水準(zhǔn)面稱為大地水準(zhǔn)面。

103、測(cè)量工作的基本內(nèi)容是高程測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量。

104、地面兩點(diǎn)間高程之差，稱為該兩點(diǎn)間的高差。

105、測(cè)量工作的程序是從整體到局部、先控制后碎部o

106、測(cè)量學(xué)的任務(wù)是測(cè)繪和測(cè)設(shè)。

107、由坐標(biāo)縱軸線北端_方向順時(shí)針轉(zhuǎn)到測(cè)線的水平夾角為直線的坐標(biāo)方位角。

108、某直線的方位角與該直線的反方位角相差二

109、水準(zhǔn)測(cè)量中，轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞高程，在同一轉(zhuǎn)點(diǎn)上，既有本站前視讀數(shù),

又有下站后視讀數(shù)讀數(shù)。

110,水準(zhǔn)測(cè)量高差閉合的調(diào)整方法是將閉合差反其符號(hào)才安各測(cè)段的—龍?chǎng)柯肪€氐度—

成比例分配或按—測(cè)站心成比例分配。

Ills水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站校核，一般用—雙面尺—法或—變換儀器高—法。

112.支水準(zhǔn)路線，既不是附合路線，也不是閉合路線，要求進(jìn)行=鰻=測(cè)量，才能求出高差閉

合差。

113、水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，由于尺豎立不直,該讀數(shù)值比正確讀數(shù)—偏大一。

114、為了消除i角誤差，每站前視、后視距離應(yīng)達(dá)致畦，每測(cè)段水準(zhǔn)路線的前視距離和后

視距離之和應(yīng)—大致相等

115、從A到|B進(jìn)行往返水準(zhǔn)測(cè)量，其高差為彳主測(cè)3.625m返測(cè)-3.631m,則A、B之間的高

差磯3.628m.

116、在水準(zhǔn)測(cè)量中，水準(zhǔn)儀安裝在兩立尺點(diǎn)等距處，可以消除一i角誤差、地球曲率的影響、

大氣折光的影響以及望遠(yuǎn)鏡對(duì)光調(diào)焦透鏡運(yùn)行的誤差—?

117、在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，對(duì)地面上A、B、C點(diǎn)的水準(zhǔn)尺讀取讀數(shù)，其值分別為L3257”,

1.005/1,1.55，則高差HBA=---------he=----------心=-----：

-0.32m-0.55m+0.23m

118、觀測(cè)誤差按性質(zhì)可分為一系統(tǒng)誤差_和—偶然誤差一兩類。

119,測(cè)量誤差是由于一儀器本身誤差一、—觀測(cè)誤差_、—外界自然條件影響—三方面的

原因產(chǎn)生的。

120、衡量觀測(cè)值精度的指標(biāo)是一生誤差_、—容許誤差—和—相對(duì)誤差

121、在觀測(cè)條件不變的情況下,為了提高測(cè)量的精度，其唯一方法是一提直儀器的等級(jí)

122、當(dāng)測(cè)量誤差大小與觀測(cè)值大小有關(guān)時(shí),衡量測(cè)量精度一般用來表示。

123、測(cè)量誤差大于極限誤差—時(shí)，被認(rèn)為是錯(cuò)誤，必須重測(cè)。

124、導(dǎo)線的布置形式有一閉合導(dǎo)線、一附合導(dǎo)線、—支導(dǎo)線。

125、控制測(cè)量分為—平面—和高程-控制。

126、導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作是—踏勘選點(diǎn)、—測(cè)角_、_丈量邊長

127、閉和導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算過程中，閉合差的計(jì)算與調(diào)整有一角度閉合差的計(jì)算及其調(diào)整_、

一坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算及其調(diào)整

128、觀測(cè)水平角時(shí)，觀測(cè)方向?yàn)閮蓚€(gè)方向時(shí)，其觀測(cè)方法采用—測(cè)回法=測(cè)角,三個(gè)以上方向

時(shí)采用—方向觀測(cè)法（或全圓測(cè)回法）測(cè)角。

129、一對(duì)雙面水準(zhǔn)尺的紅、黑面的零點(diǎn)差應(yīng)為4.687m、4.787m。

130、四等水準(zhǔn)測(cè)量，采用雙面水準(zhǔn)尺時(shí)每站有一屋個(gè)前、后視讀數(shù)。

131、地面上有A、B、C三點(diǎn)，已知AB邊的坐標(biāo)方位角為35。23',又測(cè)得左夾角為89。34',

則CB邊的坐標(biāo)方位角為124°57'。

132、設(shè)A、B兩點(diǎn)的縱坐標(biāo)分別為500機(jī)、600m，則縱坐標(biāo)增量?BA=----=-100m

133、設(shè)有閉合導(dǎo)線ABCD,算得縱坐標(biāo)增量為4rAB=+100.00m,"=-50.00n,

Axe。=-10Q03m,Ax-=+50.0Im,則縱坐標(biāo)增量閉合差工=-------0.02m。

134、鐵路工程高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。

135、導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)分為:二等、三等、四等、一級(jí)、二級(jí)五個(gè)等級(jí)。

136、導(dǎo)線相鄰邊長不宜相差過大，相鄰邊長之比不宜超過Li。

137、平面控制測(cè)量可采用:衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角形網(wǎng)測(cè)量等方法施測(cè)。

138、各等級(jí)控制網(wǎng)宜與高一級(jí)的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，聯(lián)測(cè)點(diǎn)總數(shù)不得少于生個(gè)，特殊困難條件下

不得少于2個(gè)。

139、三等導(dǎo)線測(cè)量,其方位角閉合差為±3.6Vn（n為測(cè)站數(shù)）,導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差為

1/55000。

140、二等水準(zhǔn)測(cè)量，其外業(yè)觀測(cè)順序是，奇數(shù)站：后-前-前-后，偶數(shù)站：前-后-后-前。

141、跨河水準(zhǔn)測(cè)量可采用一般觀測(cè)方法進(jìn)行觀測(cè)二等水準(zhǔn)視線長度不得超過四n，

三、四等水準(zhǔn)視線長度不得超過迎色。

142、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPI應(yīng)沿線路走向布設(shè)，控制點(diǎn)宜設(shè)在距線路中心50~1000m范

圍內(nèi)不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測(cè)量的地方。

143、線路平面控制網(wǎng)cpn應(yīng)沿線路布設(shè)，控制點(diǎn)宜選在距線路中線亞遜n范圍內(nèi)、

穩(wěn)定可靠、便于測(cè)量的地方。

144、水準(zhǔn)點(diǎn)宜設(shè)在距線路中線50~3水^1的范圍內(nèi),一般地段每隔2km左右設(shè)置一個(gè),

在大型車站、長大橋梁、隧道等重點(diǎn)工程附近應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

145、中線上應(yīng)釘設(shè)公里樁和百米樁。直線上中樁間距不宜大于50m,曲線上中樁間距不

宜大于。如地形平坦且曲線半徑大于時(shí)，圓曲線內(nèi)的中樁間距可為在地

20m800m40mo

形變化處或設(shè)計(jì)需要時(shí)，應(yīng)設(shè)加樁。

146、路基加固工程中各類基礎(chǔ)的樁位，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在已測(cè)設(shè)的地基加固范圍內(nèi)布置,

一般采用橫斷面法測(cè)設(shè)，相鄰樁位距離限差不大于包。

147、樁-板結(jié)構(gòu)路基施工放樣，樁位及承載板平面控制點(diǎn)的線路縱、橫向中誤差不大于

10mm;樁頂及承載板高程控制點(diǎn)的高程中誤差不大于亞皿。

148、路基施工放樣的邊樁可采用斷面法、全站儀極坐標(biāo)法、GPSRTK測(cè)設(shè),測(cè)設(shè)邊樁的

限差不應(yīng)大于10cm。

149、橫斷面竣工測(cè)量時(shí)，路基寬度不宜小于設(shè)計(jì)寬度；側(cè)溝、天溝的深度、寬度與設(shè)計(jì)值

之差不得大于“8；路堤護(hù)道寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于四四。

150、隧道測(cè)量中，每個(gè)洞口平面控制點(diǎn)布設(shè)應(yīng)不少于支個(gè)，水準(zhǔn)點(diǎn)不少于2個(gè)；用于向洞

內(nèi)傳遞方向的洞外聯(lián)系邊不宜小于300m。

151、隧道凈空斷面應(yīng)優(yōu)先采用自動(dòng)斷面測(cè)量儀或全站儀。直線地段每50m,曲線地段每

弛工以及其它需要的地方均應(yīng)測(cè)量凈空斷面。凈空斷面測(cè)量以線路中線為準(zhǔn)，測(cè)量內(nèi)拱頂

高程、起拱線寬度以及軌頂以上1.1m、3m、5.8m處的寬度。斷面點(diǎn)測(cè)量中誤差應(yīng)410mm。

152、橋梁墩臺(tái)允許偏差：墩臺(tái)縱、橫向中心距設(shè)計(jì)中心的距離圾以內(nèi)，梁一端兩支承墊

石頂面高程差蟲QH1以內(nèi)，支承墊石頂面高程0~-10mm以內(nèi)。

153、圓曲線的測(cè)設(shè)元素是指一切線長一、曲線長、一夕卜距一、一切曲差。

154、曲線五大樁為：直緩點(diǎn)（ZH1緩圓點(diǎn)（HY｝曲中點(diǎn)（QZ）、圓緩點(diǎn)（YH入緩

直點(diǎn)（HZ1

155、用切線支距法測(cè)設(shè)圓曲線一般是以曲線的起點(diǎn)或終點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),以切線方向?yàn)閤軸,

以垂直于切線方向的半徑方向?yàn)閥軸。

156、路線上里程樁的加樁有地地樁、地物加樁、人工結(jié)構(gòu)物加樁和工程地質(zhì)加樁等。

157、橫斷面測(cè)量是測(cè)定各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況。

158、縱斷面圖地面線是根據(jù)中樁里程和地面高程繪制的。

、有條鐵路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為，軌面高程為豎曲線

159K6+040427.68m,ii=5%,i2=-4%,

半徑R=2000m。那么曲線長L=180m。

160、某條鐵路有一處斷鏈，里程DK164+206.465=DK164+200,其為長鏈，長鏈的長

度為6.465m。

161、某條高速鐵路曲線半徑R=11000m,設(shè)計(jì)圓曲線超高值H=120mm,ZH點(diǎn)里程

DK=173+314,HY點(diǎn)里程DK173+684,在不考慮別的因素影響超高，緩和曲線上

DK173+500處的超高值是60.264mm。

162、某條鐵路有一處斷鏈，里程為DK3+157=DK3+207短鏈的長度為50m。

163、在丈量過程中，出現(xiàn)樁號(hào)與實(shí)際里程不符的現(xiàn)象叫斷鏈一

164、縱斷上兩個(gè)坡度的轉(zhuǎn)折處,為了便于行車用一段豎曲線緩和，簡稱豎曲線。

165、新建鐵路推薦使用以下公式：h=7.6Vmax2./R,有一條高速鐵路，設(shè)計(jì)列車運(yùn)行

速度為350km/h,曲線半徑R=9000,試求曲線超高H=103.4mm。

166、超高指的是汽車在圓曲線上行駛時(shí)，受橫向力或離心力作用會(huì)產(chǎn)生滑移或傾覆，為抵

消車輛在圓曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，保證汽車能安全、穩(wěn)定、滿足設(shè)計(jì)速度和經(jīng)

濟(jì)、舒適地通過圓曲線，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。

、坐標(biāo)方位角的取值范圍為

1670°~360°o

168、某直線的坐標(biāo)方位角為121°23,36",則反坐標(biāo)方位角為301°23'36"。

169、我國程系統(tǒng)米用工國家iW）程基準(zhǔn)。

170、樁基礎(chǔ)施工放線，一般單排樁要求軸線偏位里四,群樁要求軸線偏位坦堡檢查

時(shí)用全站儀檢查樁中心的放樣點(diǎn)，再用小鋼尺量樁中心的偏位；

171、承臺(tái)（系梁）的軸線偏位±15mm。檢查時(shí)可先量取承臺(tái)（系梁）的中心位置，再用

全站儀檢查，得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。

172、承臺(tái)模板尺寸的設(shè)放限差為40mm,高程設(shè)放限差為30mm。

173、墩身模板尺寸的測(cè)量限差為20mm,高程設(shè)放限差為30mm,模板上同一高程線的

測(cè)量限差為10mm。

174、立柱、墩帽軸線偏位±10mm。檢查時(shí)可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站儀

檢查。

175、頂帽立模前應(yīng)檢查中心十字線的正交性，頂帽模板尺寸的設(shè)放限差為10mm,高程

精度應(yīng)符合四等水準(zhǔn)測(cè)量要求。

176、使用全站儀進(jìn)行承臺(tái)、墩身、頂帽、墊石放樣及模板檢查時(shí)，應(yīng)檢測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)，實(shí)

測(cè)坐標(biāo)與已知坐標(biāo)的互差應(yīng)不大于血皿，目前視距離不應(yīng)超過后視距離。

177、我國高程基準(zhǔn)水準(zhǔn)原點(diǎn)的高程為：72.2604m。

178、工程測(cè)量中，需要用到的測(cè)量儀器主要有：全站儀、水準(zhǔn)儀、GPS、斷面儀等。

179、各種測(cè)量儀器使用前后必須進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)校正，使用過程做好維護(hù)，使用后及時(shí)進(jìn)行

養(yǎng)護(hù),每年度送到具有資質(zhì)的部門進(jìn)行年檢，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確和精度。

180、儀器轉(zhuǎn)站時(shí)，即使很近也應(yīng)取下儀器裝箱。測(cè)量工作結(jié)束后，先關(guān)機(jī)卸下電池后裝

箱，長途運(yùn)輸要提供合適的減震措施，防止儀器受到突然震動(dòng)。測(cè)量人員攜帶儀器乘汽車時(shí)，

應(yīng)將儀器放在防震墊上或腿上抱持,以防震動(dòng)顛簸損壞儀器。

四、簡述題

181、測(cè)量工作的兩項(xiàng)基本原則是什么，應(yīng)如何理解其意義和作用？

(1)"先控制后碎部，從整體到局部"。意義在于：保證全國統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)；

使地形圖可以分幅測(cè)繪，減少誤差積累，保證測(cè)量成果精度。

(2)"步步有檢核"。意義在于：保證測(cè)量成果符合測(cè)量規(guī)范，避免前方環(huán)節(jié)誤差對(duì)后

面工作的影響。

182、用DS3水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為什么盡量保證前后視距相等(繪圖說明)？

水準(zhǔn)測(cè)量中盡量保證前后視距相等主要是為消除視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸的i角誤差。

如右圖，水準(zhǔn)儀位于水準(zhǔn)點(diǎn)A、B之間，前后視距為Sa、Sb,視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸，

二者之間有夾角i,前后視讀數(shù)為bl、al,如果不存在，,角，則前后視讀數(shù)為b、a。

正確高差為〃AB=。一匕，al―

觀測(cè)高差為廂i=R—司Sa/\Sb'

B

A

11ABi_萬AB=al—(1Tbi—b)=Saxtg(i)-Sbxtg(i)

當(dāng)Sa=Sb時(shí)，hAB1=hABQ及前后視距相等時(shí)，可以消除/角誤差。

183、導(dǎo)線的布設(shè)形式有哪些？其外業(yè)工作主要包括哪些？

導(dǎo)線的布設(shè)形式主要有閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線和支導(dǎo)線。

導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作主要包括：(1)踏勘選點(diǎn)；(2)測(cè)角；(3)量邊；(4)起始邊方

位角確定；(5)記錄與外業(yè)成果整理。

184、什么是偶然誤差，它有哪些基本特性？

偶然誤差是在相同的觀測(cè)條件下，對(duì)某量進(jìn)行了n次觀測(cè),如果誤差出現(xiàn)的大小和符

號(hào)均不一定，則這種誤差稱為偶然誤差。

主要包括：(1)有界性；(2)對(duì)稱性;(3)抵償性;(4)密集性。

185、簡述角度觀測(cè)時(shí)，用盤左盤右取中數(shù)的方法可以消除哪些誤差？

可以消除的誤差包括：視準(zhǔn)軸不垂直于水平軸的誤差，橫軸不水平的誤差，照準(zhǔn)部偏心

誤差，豎盤指標(biāo)差。

186、簡述閉合導(dǎo)線計(jì)算的主要步驟。

閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計(jì)算步驟包括：(1)計(jì)算角度閉合差；(2)將角度閉合差并檢查是否超

限，若沒有超限則對(duì)各角反號(hào)平均分配；(3)用改正后的角度計(jì)算方位角，進(jìn)而計(jì)算坐標(biāo)

增量；(4)計(jì)算X和Y方向的坐標(biāo)增量閉合差，并計(jì)算導(dǎo)線全長閉合差，檢查是否超限，

若沒有超限則按與邊長成正比反號(hào)分配；(5)計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)。

187、誤差產(chǎn)生的原因主要有哪些？誤差一般包括哪些種類？

誤差產(chǎn)生的原因主要包括：(1)外界條件的影響；(2)儀器條件的影響；(3)觀測(cè)者

自身?xiàng)l件的影響。

誤差包括系統(tǒng)誤差和偶然誤差兩種。

188、簡述測(cè)回法測(cè)量水平角時(shí)一個(gè)測(cè)站上的工作步驟和角度計(jì)算方法。

(1)在測(cè)站點(diǎn)0上安置經(jīng)緯儀，對(duì)中，整平

(2)盤左瞄準(zhǔn)A點(diǎn)，讀數(shù)LA，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部到B點(diǎn)，讀數(shù)LB,計(jì)算上半測(cè)回角

度OI=LB-LA；

(3)旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡和照準(zhǔn)部，變?yōu)楸P右方向，瞄準(zhǔn)B點(diǎn)讀數(shù)RB,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到A點(diǎn)，

讀數(shù)RA,計(jì)算下半測(cè)回角度02=RB-RA；

(4)比較01和。2的差，若超過限差則不符合要求，需要重新測(cè)量，若小于限差，則

取平均值為最終測(cè)量結(jié)果0=(01+。2)/2

189、什么叫比例尺精度？它在實(shí)際測(cè)量工作中有何意義？

圖上0.1mm對(duì)應(yīng)的實(shí)地距離叫做比例尺精度。

其作用主要在于：一是根據(jù)地形圖比例尺確定實(shí)地量測(cè)精度；二是根據(jù)地形圖上需要表

示地物地貌的詳細(xì)程度，確定所選用地形圖的比例尺。

190、簡述水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理及其對(duì)儀器的要求。

水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理是通過一條水平視線對(duì)處于兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺進(jìn)行讀數(shù)，由讀數(shù)差計(jì)

算兩點(diǎn)之間的高差。

因此要求儀器：

(1)必須能夠精確提供水平視線；

(2)必須能夠瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處的水準(zhǔn)尺并進(jìn)行讀數(shù)。

水準(zhǔn)儀即是符合以上條件的儀器。

191、以測(cè)角交會(huì)為例，簡述前方交會(huì)、后方交會(huì)和側(cè)方交會(huì)的主要特點(diǎn)與適用情況。

前方交會(huì)的特點(diǎn)是在兩個(gè)已知點(diǎn)上設(shè)站，對(duì)未知點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)量水平角并計(jì)算點(diǎn)的位

置。適用于已知點(diǎn)易于設(shè)站觀測(cè)的情況。

側(cè)方交會(huì)是在一個(gè)已知點(diǎn)和未知點(diǎn)上設(shè)站進(jìn)行角度測(cè)量，然后計(jì)算待定點(diǎn)位置，主要適

用于一個(gè)已知控制點(diǎn)在高山上或河的另一邊時(shí)的情況，可以提高觀測(cè)速度。

后方交會(huì)是在未知點(diǎn)上安置儀器，對(duì)三個(gè)已知控制點(diǎn)進(jìn)行角度觀測(cè)，最后計(jì)算未知點(diǎn)位

置，主要適用于已知控制點(diǎn)上不易設(shè)站、而未知點(diǎn)上容易設(shè)站的情況，如未知點(diǎn)在平地上,

而已知點(diǎn)全部在高山上時(shí)，可以采用后方交會(huì)。

192、簡述測(cè)量坐標(biāo)系和數(shù)學(xué)坐標(biāo)系的主要區(qū)別。

測(cè)量坐標(biāo)系和數(shù)學(xué)坐標(biāo)系的主要區(qū)別在于：

(1)測(cè)量坐標(biāo)系將豎軸作為X軸，向上作為正向，橫軸作為Y軸，向右作為正向；而

數(shù)學(xué)坐標(biāo)系橫軸為X軸，豎軸為Y軸；

(2)在測(cè)量坐標(biāo)系中，四個(gè)象限按順時(shí)針方向排列；而在數(shù)學(xué)坐標(biāo)系中，則為按逆時(shí)

針排列。

193、什么是坐標(biāo)反算？它是如何實(shí)現(xiàn)的？

坐標(biāo)反算是根據(jù)兩點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算兩點(diǎn)連線距離和坐標(biāo)方位角的計(jì)算過程。

距離計(jì)算通過兩點(diǎn)間的距離計(jì)算公式進(jìn)行。

坐標(biāo)方位角計(jì)算首先根據(jù)兩點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算象限角，然后由象限角計(jì)算出坐標(biāo)方位角。

194、當(dāng)采用雙面尺法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量以確定兩點(diǎn)間的高差時(shí)，一測(cè)站的主要觀測(cè)步驟如何實(shí)

現(xiàn)，如果進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)的檢核并計(jì)算兩點(diǎn)間的高差。

用雙面尺法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，一測(cè)站的主要觀測(cè)步驟包括：

(1)安置水準(zhǔn)儀，整平；在后視點(diǎn)和前視點(diǎn)上立水準(zhǔn)尺；

(2)瞄準(zhǔn)后視尺，精平，讀水準(zhǔn)尺黑面讀數(shù)；旋轉(zhuǎn)水準(zhǔn)尺，再讀紅面讀數(shù)；計(jì)算黑紅

面讀數(shù)差與尺常數(shù)比較，看是否超限，若超限則重新觀測(cè)；否則瞄準(zhǔn)前視尺開始觀測(cè)；

(3)瞄準(zhǔn)前視尺，精平，讀水準(zhǔn)尺黑面讀數(shù)；旋轉(zhuǎn)水準(zhǔn)尺，再讀紅面讀數(shù)；計(jì)算黑紅

面讀數(shù)差與尺常數(shù)比較，看是否超限，若超限則重新觀測(cè)；否則可以計(jì)算高差；

（4）根據(jù)黑面讀數(shù)、紅面讀數(shù)分別計(jì)算高差，計(jì)算二者之間的差值，若差值小于限差

則取高差平均值作為最終高差，若超過限值則應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)量。

195、施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位向施工單位移交測(cè)量成果資料和現(xiàn)場(chǎng)樁搬,并履行

交接手續(xù)，監(jiān)理單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定參加交接工作。

交接的主要測(cè)量成果資料包括以下內(nèi)容：

1）CPI.CPU控制點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記；

2）水準(zhǔn)點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記；

3）測(cè)量平差計(jì)算表；

4）測(cè)量技術(shù)報(bào)告（含平面、高程控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)示意圖）。

需交接的樁檄如下：

1）CP工、CPH控制樁；

2）水準(zhǔn)點(diǎn)樁；

196、施工前，施工單位組織人員要對(duì)設(shè)計(jì)交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)報(bào)告包括哪些內(nèi)容？

1）任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

2）測(cè)量日期、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況；

3）復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的現(xiàn)狀及數(shù)量，復(fù)測(cè)外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法；

4）復(fù)測(cè)控制網(wǎng)測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)分析；

5）復(fù)測(cè)與原測(cè)成果的對(duì)比分析；

6）需說明的問題及復(fù)測(cè)結(jié)論。

197、控制測(cè)量工作按照測(cè)量內(nèi)容可以分為幾部分？各自可使用哪些方法？

分為平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量；

平面控制測(cè)量可以采用的方法：導(dǎo)線測(cè)量、GPS測(cè)量；

高程控制測(cè)量：水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量。

198、隧道施工中，需要在洞口埋設(shè)控制點(diǎn)，其布設(shè)要求有哪些？

1）控制點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在視野開闊、通視良好、土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地方；

2）視線應(yīng)離開旁遮障礙物1m以上；

3）每個(gè)洞口平面控制點(diǎn)布設(shè)應(yīng)不少于3個(gè)，水準(zhǔn)點(diǎn)不少于2個(gè)；

4）用于向洞內(nèi)傳遞方向的洞外聯(lián)系邊不宜小于300m;

5）洞口附近的水準(zhǔn)點(diǎn)宜與隧道洞口等高，兩水準(zhǔn)點(diǎn)間高差以水準(zhǔn)測(cè)量1~2站即可聯(lián)

測(cè)為宜。

199、橋墩施工測(cè)量中，承臺(tái)、墩身、頂帽及墊石平面形狀和尺寸應(yīng)依據(jù)橋墩中心縱橫十字

線放樣。

1）承臺(tái)模板尺寸的設(shè)放限差為40mm,高程設(shè)放限差為30mm;

2）墩身模板尺寸的測(cè)量限差為20mm,高程設(shè)放限差為30mm,模板上同一高程線

的測(cè)量限差為10mm?

3）頂帽立模前應(yīng)檢查中心十字線的正交性。頂帽模板尺寸的設(shè)放限差為10mm,高

程精度應(yīng)符合四等水準(zhǔn)測(cè)量要求。灌注混凝土前，應(yīng)檢查該墩至兩鄰墩之跨距。

4）使用全站儀進(jìn)行承臺(tái)、墩身、頂帽、墊石放樣及模板檢查時(shí)，應(yīng)檢測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo),

實(shí)測(cè)坐標(biāo)與已知坐標(biāo)的互差應(yīng)不大于10mm,目前視距離不應(yīng)超過后視距離。

200、施工控制網(wǎng)進(jìn)行加密時(shí)，請(qǐng)說明加密點(diǎn)的選點(diǎn)要求及注意事項(xiàng)？

1）點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固可靠、便于保存的地方，視野應(yīng)相對(duì)開闊，便于加密、

擴(kuò)展和尋找；

2）相鄰點(diǎn)之間應(yīng)通視良好，其視線距障礙物的距離不宜小于1.5m;

3)宜保證便于觀測(cè)，以不受旁折光的影響為原則；

4)點(diǎn)位間距400~600m為宜，采用GPS觀測(cè)時(shí)，基線邊最短不能短于300m;

5)充分利用舊有控制點(diǎn)。

五、計(jì)算題

201、用鋼尺丈量一條直線，往測(cè)丈量的長度為217.30m,返測(cè)為217.38m,今規(guī)定其相

對(duì)誤差不應(yīng)大于1/2000，試問：

(1)此測(cè)量成果是否滿足精度要求？

(2)按此規(guī)定，若丈量100m,往返丈量最大可允許相差多少毫米?

D=1(2+Dg)=-(217.30+217.38)=217.34(m)AD=Dn-區(qū)=217.30-217.38=-008(m)

解:⑴22

1_1_11

X="D-=21734=2716<2000

畫此丈量結(jié)果能滿足要求的精度。

⑵設(shè)丈量100m距離往返丈量按此要求的精度的誤差為時(shí)，則

斗勺加(哈薪x則小。.咖)，則=±0.05(㈤，即往返丈量較差

最大可允許相差為

50mmo

202、在水準(zhǔn)點(diǎn)B也和§叫之間進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，所測(cè)得的各測(cè)段的高差和水準(zhǔn)路線長如

圖2所示。已知B此的高程為5.612m,BM^的高程為5.400m。試將有關(guān)數(shù)據(jù)填在水

準(zhǔn)測(cè)量高差調(diào)整表中(見表2),最后計(jì)算水準(zhǔn)點(diǎn)1和2的高程。

BMa+O.lOO(m)1-0.620(m)24-0.320(m)BMb

?1.9(km)1.1(km)?l.O(km)?

圖2

表2:水準(zhǔn)測(cè)量高程調(diào)整表

點(diǎn)號(hào)路線(km)實(shí)測(cè)高差(m)改正數(shù)(m)改正后高差高程

BMa1.9+0.006-0.006+0.0945.612

1

5.706

1.1-0.003-0.003-0.623

2

5.083

1.0+0.003-0.003+0.317

BMj

5.400

4.0-0.200-0.012-0.212

2

當(dāng)-4=5.400-5.612=-0.212(w)

力=?-(凡-凡)=-0.200+1.212=-tO.012(m)

力尢=±30、用=±60(ww)>fk

每公里改正數(shù)=-(+0.012)/4.0=-0.003(m/km)

土丁二+7六y/j-(//-//J=-0,212+0,212=0

改正后校核：乙、'A

203、在B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀觀測(cè)A和C兩個(gè)方向，盤左位置先照準(zhǔn)A點(diǎn)，后照準(zhǔn)C點(diǎn)，水

平度盤的讀數(shù)為6。23’30"和95°48,00";盤右位置照準(zhǔn)C點(diǎn)，后照準(zhǔn)A點(diǎn)，水平度盤讀數(shù)

分別為275。48’18"和186°23,18",試記錄在測(cè)回法測(cè)角記錄表中（見表5）,并計(jì)算該測(cè)

回角值是多少？

表3:測(cè)回法測(cè)角記錄表

目水平度盤讀數(shù)半測(cè)回角一測(cè)回角值

測(cè)站盤位備注

標(biāo)（°"（）（皿）（o，"）

B左A62330892430892445

C954800

C2754818

右892500

A1862318

204、某閉合導(dǎo)線,其橫坐標(biāo)增量總和為-0.35m,縱坐標(biāo)增量總和為+0.46m,如果導(dǎo)線

總長度為1216.38m,試計(jì)算導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差和邊長每100m的坐標(biāo)增量改正數(shù)？

解：（1）導(dǎo)線全長閉和差”土叼=-6+。.1225=3578（㈤

相對(duì)閉和差："乙"1216.38~2100

（2）以=-/r/XDx100=-0.46x100/121638=-0.03^in）

匕=_/,/EDx100=0.35x100/121638=0.02如）

205、已知四邊形閉合導(dǎo)線內(nèi)角的觀測(cè)值見表4,并且在表中計(jì)算（1）角度閉合差；（2）改

正后角度值；（3）推算出各邊的坐標(biāo)方位角。

表4

角度觀測(cè)值（右角）改正值改正后角值坐標(biāo)方位角

點(diǎn)號(hào)

（）（"）（皿）（）

11121523-51121518

1231021

2671412-5671407