互連互通道路項目-7號路工程地質(zhì)勘察報告（詳細勘察）

PAGE互連互通道路項目工程地質(zhì)勘察報告（詳細勘察）【第七冊七號路共八冊】目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1勘察工作概況 11.1任務由來 11.2工程概況 11.3勘察目的與任務 31.4勘察工作依據(jù)、執(zhí)行的主要技術標準 31.5工程勘察等級、階段及范圍的確定 41.6勘察工作布置、完成及質(zhì)量評述 52場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件 72.1自然地理 72.2工程地質(zhì)條件 73巖土物理力學性質(zhì)指標 113.1巖土試驗成果統(tǒng)計 113.2巖土參數(shù)建議 123.3巖體基本質(zhì)量等級 143.4土、石工程分級 144工程地質(zhì)評價 144.1路線穩(wěn)定性及適宜性 144.2七號路 144.3擬建工程對環(huán)境的影響 175結論與建議 185.1結論 185.2建議 18附圖附圖1工程地質(zhì)圖例附圖2工程地質(zhì)平面圖附圖3工程地質(zhì)剖面圖附圖4鉆孔柱狀圖附表附表1勘探點一覽表附表2巖土物理力學試驗成果統(tǒng)計表附件附件1建設工程勘察合同附件2勘察任務委托書附件3工程地質(zhì)勘察綱要附件4巖土試驗成果報告附件5測量說明互連互通道路項目——七號路重慶市市政設計研究院1勘察工作概況1.1任務由來 豐都縣位于重慶市東北部，是一座依山傍水的歷史文化名城，是長江三峽旅游線上著名的旅游勝地，具有悠久的歷史、厚重的文化、獨特的地質(zhì)、唯美的生態(tài)，旅游資源得天獨厚。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和旅游資源的開發(fā)，城市建設也在如火如荼的進行。伴隨《豐都縣城龍河東組團控制性詳細規(guī)劃》的編制完成，龍河新城已揭開神秘面紗，成為一座正在快速崛起的城市綜合體。龍河新城區(qū)域位置圖 龍河新城北觀長江，山清水秀，視野開闊，環(huán)境優(yōu)美，空氣質(zhì)量好，適宜居住。該區(qū)域規(guī)劃了學校、綜合醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生服務中心、加油站、體育活動中心、商務酒店、公寓、大型商場、寫字樓、影劇院以及各種休閑、餐飲、娛樂設施，是豐都第一個功能齊全、環(huán)境優(yōu)美的城市綜合體，建成后將大幅提升城市競爭力。 目前龍河新城道路、管網(wǎng)等城市重點基礎設施加快建設，縱橫交錯的外部交通網(wǎng)絡基本形成，金科黃金海岸、久桓城、東麓國際等高品質(zhì)樓盤正快速推進，座座高樓拔地而起。隨著龍河二橋的建成投入使用，龍河新城將以此為中心，形成大商圈、高品質(zhì)、后勁強的發(fā)展格局。 本次工程范圍為龍河新城互連互通道路項目，位于豐都縣龍河新城中心地帶。 受甲方委托，我院（重慶市市政設計研究院）承擔豐都縣龍河新城互連互通道路項目的勘察工作。本工程設計單位為重慶市市政設計研究院。1.2工程概況豐都縣龍河新城互連互通道路項目位于豐都縣龍河新城，共計八條路，全長24.10Km。一號路，起點接四號路，整體走向呈南-北方向，沿線與規(guī)劃支路相接后終點接三號路。道路等級為城市次干道，全長2695.625m，雙向四車道，道路紅線寬度22m，無重大結構物；二號路，起點接景觀大道，整體走向呈西北-東南方向，終點接七號路。道路等級為城市次干道，全長1426.097m，雙向四車道，寬度24m，無重大結構物；三號路，起點接八號路，向西南方向延伸，與一號路相交后蜿蜒盤山，形成龍河新城核心環(huán)，道路等級為城市次干道，全長5533.673m，雙向四車道，道路紅線寬度24m，無重大結構物；四號路，起點接五號路和八號路的交叉口，整體走向呈南-北方向，跨越沿江高速公路后與三號路兩次相交，終點接一號路，道路等級為城市支路，全長2872.519m，雙向兩車道，道路紅線寬度16m，包括跨越沿江高速公路橋梁一座；五號路，起點位于豐都高速連接道，整體走向呈西南-東北方向，下穿沿江高速公路后終點接四號路和八號路，是龍河新城外環(huán)路的一部分。道路等級為城市次干道，全長3060.322m，雙向四車道，道路紅線寬度24m，包括橋梁一座；圖1.2.1工程平面概覽圖六號路，起點接八號路和景觀大道交叉口，整體走向呈東-西方向，終點接產(chǎn)業(yè)大道，是龍河新城外環(huán)路的一部分。道路等級為城市主干道，全長852.092m，雙向四車道，道路寬度50m，無重大結構物；七號路，起終點均接三號路，呈環(huán)狀。道路等級為城市支路，全長2155.562m，雙向兩車道，道路寬度16m，無重大結構物；八號路，起點接五號路，整體走向呈南-北方向，下穿沿江高速公路后與規(guī)劃支路相接，終點位于六號路和景觀大道交叉口，是龍河新城外環(huán)路的一部分。道路等級為城市次干道，全長5506.611m，其中第一段長2435.18m，為雙向兩車道，道路寬度12m；第二段長3071.431m，為雙向四車道，道路寬度26m，無重大結構物。本此勘察共劃分為8個工段進行，一號路、二號路、三號路、四號路、五號路、六號路、七號路、八號路。本報告為第七分冊——七號路。本項目六號路為城市主干道，設計速度40Km/h；一號路、二號路、三號路、五號路、八號路為城市次干道，設計速度30Km/h；四號路和七號路為城市支路，設計速度20Km/h，具體參數(shù)如下表：支路技術標準項目名稱國家規(guī)范地方規(guī)范設計取值四號路七號路道路等級支路設計速度（Km/h）20～4020～4020設超高最小圓曲線半徑一般值(極限值)m40(20)40（20）5045最大縱坡推薦值(極限值)%8（8）9（12）88最小縱坡%0.30.32.53一般最小豎曲線半徑（m）凸型15020012001100凹型1002008501400設計荷載城-B級城-B級城-B級路面結構層設計年限（年）101010路面設計軸載BZZ-100BZZ-100BZZ-100停車視距（m）≥20≥20≥20凈高（m）≥4.5≥4.5≥4.5抗震設防烈度6度6度6度1.3勘察目的與任務1.3.1目的根據(jù)業(yè)主提供的《工程地質(zhì)勘察任務委托書》及勘察工作階段劃分，本次勘察為初步勘察，其目的是初步查明擬建道路的工程地質(zhì)條件，為初步設計提供地質(zhì)依據(jù)。1.3.2任務本次勘察的主要任務是：1在收集區(qū)域資料基礎上初步查明場地的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件；緊密結合工程特點，對控制性工點、路塹及填方段等重點地段進行勘探及測試；2查明道路范圍內(nèi)巖土的類別、結構構造、厚度、分布、工程特性，分析、計算和評價地基的穩(wěn)定性、均勻性及承載力；3查明不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布、性質(zhì)、規(guī)模、機制、穩(wěn)定性及對擬建項目的危害、并提出治理方案及參數(shù)建議；4查明特殊性巖土（如場地中的流塑狀、軟塑狀軟土、淤泥和填土）的分布范圍和物理力學性質(zhì)，提出處理措施建議；5查明路塹邊坡的巖土組成、結構面特征，進行穩(wěn)定性定性及定量評價，并給出治理措施建議及參數(shù)；6對擬建場地整體穩(wěn)定性及建設適宜性進行評價。7查明場地地震基本條件，對擬建場地地震效應進行評價并提供相應參數(shù)。8對陡坡段填方邊坡的整體穩(wěn)定性做出評價，并給出處理措施建議及相關參數(shù)。1.4勘察工作依據(jù)、執(zhí)行的主要技術標準1.4.1勘察工作依據(jù)1建設工程勘察合同2勘察任務委托書3工程地質(zhì)勘察綱要4業(yè)主提供的帶工程方案的1:500地形圖1.4.2執(zhí)行的主要技術標準1重慶市工程建設標準：《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014；《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-043-2005；2行業(yè)標準及國家標準：《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011；《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2004；《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTJD63-2007；《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013；《公路工程抗震設計規(guī)范》JTGB02-2013；1.4.3前期工作資料1《中華人民共和國地質(zhì)圖》重慶市幅H-48-94-A(1:5萬)及《中華人民共和國區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告》——重慶市幅——原四川省地礦局二○八水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊測制，1986年～1990年。21977年由原四川省地質(zhì)局南江水文地質(zhì)大隊完成的1:20萬《區(qū)域水文地質(zhì)普查報告》（重慶幅）、《綜合水文地質(zhì)圖》（重慶幅H-48-23），1977年。3由原四川省地礦局二○八水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊完成的1:5萬《區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告》、《中華人民共和國地質(zhì)圖》，1990年。4《豐都縣龍河東組團龍河新橋工程地質(zhì)勘察報告》——重慶市市政設計研究院，2012年11月。1.5工程勘察等級、階段及范圍的確定龍河新城互連互通道路項目工程道路等級為城市主干路～城市支路，工程重要性等級為一級，擬建場地復雜，地基條件復雜，按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)定，綜合確定本工程勘察等級為甲級。根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設委員會渝建〔2013〕346號《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段暫行規(guī)定》，本工程需進行初步勘察，初步勘察報告已經(jīng)通過審查并交付使用，目前工程為詳細勘察階段，符合該規(guī)定。表1.5.1重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段（選址勘察）判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程項目判定結果建設場地1危巖崩塌、滑坡、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用發(fā)育，且其影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。無不需進行選址勘察2地震時可能發(fā)生滑坡、危巖崩塌、泥石流等抗震危險地段建設場地。無不需進行選址勘察建設項目1投資20億元以上的大型市政基礎設施工程。無不需進行選址勘察2大型工礦企業(yè)廠區(qū)整體遷建。無不需進行選址勘察3城市軌道交通線路、長度大于1000m的越嶺隧道和跨越長江、嘉陵江、烏江等江底隧道和大型橋梁等需進行多方案比選的大型市政基礎設施工程。無不需進行選址勘察表1.5.2重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段（初步勘察）判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程指標判定結果場地及項目1在復雜場地上建設工程安全等級為一級的建設項目。場地為復雜場地，安全等級為一級需進行初步勘察其他建設場地1危巖崩塌、滑坡、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設場地30%及以上的建設場地。無不需進行初步勘察2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。無不需進行初步勘察3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側水平距離100米范圍內(nèi)的建設場地。場地不屬于三峽庫區(qū)范圍不需進行初步勘察4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設場地。無不需進行初步勘察其他建設項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。無不需進行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。無不需進行初步勘察3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的隧道。無不需進行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無不需進行初步勘察根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設委員會渝建〔2013〕345號《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍暫行規(guī)定》，本工程勘察范圍應包括環(huán)境挖方邊坡及其影響的區(qū)域。本工程勘察工作布置，嚴格執(zhí)行規(guī)定，滿足要求。表1.5.3重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結構面控制的巖質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1倍邊坡高度。道路兩側挖方邊坡滿足勘察范圍2對于有外傾結構面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應根據(jù)組成邊坡的巖土性質(zhì)及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應小于外傾結構面影響范圍。道路兩側挖方邊坡滿足勘察范圍3對于可能出現(xiàn)土體內(nèi)部滑動破壞的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1.5倍邊坡高度。道路兩側挖填方邊坡滿足勘察范圍4對可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線應大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且還應大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。道路兩側挖填方邊坡滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的1倍。涵洞明挖基坑滿足勘察范圍2土質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。涵洞明挖基坑滿足勘察范圍3當需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。涵洞明挖基坑滿足勘察范圍1.6勘察工作布置、完成及質(zhì)量評述在參考區(qū)域及相鄰場地地質(zhì)資料的基礎上，本次勘察采用了工程測量、工程地質(zhì)測繪、工程地質(zhì)鉆探、水文地質(zhì)觀測、室內(nèi)試驗等多種勘察手段。1.6.1勘察工作布置1鉆孔編號本次7號路初步勘察鉆孔編號以“C7K”前綴，鉆孔編號從C7K1~C7K193。詳細勘察鉆孔編號以“X7K”為前綴，鉆孔編號從X7K1~X7K163。2工程地質(zhì)測繪測繪比例尺1:1000，主要進行地質(zhì)界線勾繪，不良地質(zhì)現(xiàn)象調(diào)查、產(chǎn)狀測量、裂隙調(diào)查等，以查明地表反映的工程地質(zhì)條件。3工程測量工程測量坐標采用重慶市獨立坐標系，高程采用1956年黃海高程系，采用ＲＴＫ定位放孔并測量孔口高程，測量成果及精度滿足規(guī)范要求。4布孔原則路基及邊坡：沿道路中線、兩側邊坡、鉆孔間距一般為30～50m，地貌變化及地層變化段(特別是軟土范圍)加密，控制性橫斷面間距30～40m，每條橫斷面布置2-6個鉆孔，勘探線長度滿足邊坡評價要求，鉆孔孔深度一般進入中等風化基巖標高以下不小于3-5m。5采樣及室內(nèi)試驗本次勘察根據(jù)規(guī)范要求、設計要求及評價需要，采集巖樣51組進行物理力學性質(zhì)試驗，4組土樣進行土常規(guī)試驗。6水文地質(zhì)觀測所有鉆孔在終孔24h后進行穩(wěn)定鉆孔水位觀測，所測水位為勘察期間穩(wěn)定水位。1.6.2勘察工作完成實物工作量我院于2015年9月對場地進行現(xiàn)場踏勘，后完成《工程地質(zhì)勘察綱要》的編寫，9月5日組織隊伍進場施工，使用8臺XY-100型巖芯鉆機，11月2日完成外業(yè)工作，隨即轉入室內(nèi)資料綜合分析整理及報告編制工作。完成的主要實物工作量見下表。表1.6.2完成主要實物工作量一覽表工作內(nèi)容單位詳勘工作量初勘工作量工程測量勘探點定測孔164193工程地質(zhì)測繪1:500km20.40.4工程勘探鉆探m/孔3423.2/1634174.7/188重型動力觸探m00標準貫入試驗次00巖土測試土工試驗組23巖石室內(nèi)試驗組4446鉆孔波速測試m/孔0191.9/6鉆孔簡易水位觀測臺班001.6.3勘察工作質(zhì)量評述1工程測量：本次勘察鉆孔定位采用ＲＴＫ定位放孔并測量孔口高程，工程測量嚴格執(zhí)行測量技術規(guī)程，其精度能滿足本次勘察需要。鉆探施工時，現(xiàn)場技術人員根據(jù)相鄰位置的地形地貌和地面高程對所有鉆孔實際位置和高程進行校核。通過校核，本次勘察鉆孔孔和高程誤差均滿足規(guī)范要求。2工程地質(zhì)測繪：工程地質(zhì)測繪主要采取地面調(diào)查、收集區(qū)域地質(zhì)資料，采用地質(zhì)羅盤儀測量產(chǎn)狀裂隙，對地質(zhì)點采用RTK進行定位，成果及精度滿足規(guī)范要求。3鉆探：使用XY-100型鉆機全取芯鉆進，技術員跟班編錄，鉆孔開孔直徑為110mm，終孔直徑為91mm。鉆探方法采用回旋鉆進全取芯方法。回次進尺不大于2m，對土層采用了干鉆或小水鉆進?；卮尾扇÷剩恒@孔巖心回次采取率：鉆探人工填土采取率大于65%，局部孔隙采取率低，粉質(zhì)粘土表層為松土時采取率較低，下部原生粉質(zhì)粘土采取率大于90%，巖芯采取率：強風化層大于65%、中風化層大于85%，鉆探質(zhì)量良好。鉆進過程中嚴格按鉆探操作規(guī)程進行，未發(fā)生質(zhì)量、安全事故，鉆探質(zhì)量符合《建筑工程地質(zhì)鉆探技術規(guī)范》（JGJ/T87-2012）的要求。七號路詳勘預計實施鉆孔164個，由于當?shù)卮迳嵴鞯貑栴}還未解決，部分地段居民不允許在他們地界內(nèi)鉆探施工，故僅實施鉆孔163個。對道路的整體評價影響小，根據(jù)地面調(diào)查，完全可以滿足本階段勘察要求。4取樣、室內(nèi)試驗及原位測試：取樣工作應保證每一地層均有足夠的試驗樣品，各試驗數(shù)據(jù)樣本數(shù)應滿足規(guī)范要求和數(shù)理統(tǒng)計要求，以保證所提出的巖土參數(shù)的可靠性和準確性，滿足設計和規(guī)范要求。=1\*GB3①原狀土樣：在粉質(zhì)粘土厚度在2m以上的鉆孔，采集土樣進行土工常規(guī)試驗及腐蝕性試驗。=2\*GB3②巖樣：在預計持力層范圍內(nèi)采集巖樣作室內(nèi)抗壓和變形試驗，高邊坡控制性鉆孔的一半作為取樣孔，在坡頂下1/3坡高處取巖樣進行三軸剪切和物理性質(zhì)試驗。在預計采樣位置若遇巖性變化分層，則每層均應取樣。③水樣：在抽水試驗鉆孔中取地下水樣品，進行水質(zhì)簡分析和侵蝕性CO2分析。室內(nèi)試驗嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，試驗數(shù)據(jù)可靠。聲波試驗：為了查明巖石裂隙發(fā)育情況、結構特征及完整程度，在場地選鉆孔進行聲波波速測試。重型動力觸探試驗：為確定填土密實度及承載力，選擇有代表性鉆孔進行重型（N63.5）動力觸探試驗，測試方法嚴格按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，成果及精度滿足本次勘察需要。5室內(nèi)資料整理：數(shù)據(jù)錄入處理軟件采用理正工程勘察軟件8.5版重慶版，圖形處理軟件采用Autocad2008，文檔編輯采用office2007。6外業(yè)工作：在四川省地質(zhì)工程勘察院全程見證及監(jiān)督下（見證員：任倩倩見證章號：YKJZ-2320006-0010,渝1613100020696；見證員：付海新見證章號：YKJZ-2320006-0007，渝1413100170721），較好的完成了外業(yè)任務。通過本次勘察工作，查明了場區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征，很好的完成了勘察任務?？辈斐晒_到《重慶市建設工程勘察文件編制深度》，滿足相關規(guī)范要求。2場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件2.1自然地理2.1.1地理位置 項目位于豐都縣龍河新城，龍河新城作為豐都縣“一城兩片六組團”之一，位于龍河之東，王家渡組團和水天坪組團之間，與王家渡組團隔龍河相望。場地西側和北側開發(fā)程度較高，已有部分道路和建筑投入使用，東南側主要為農(nóng)耕地和民房，開發(fā)程度較低。項目所在區(qū)域總體呈東南高、西北低的趨勢。2.1.2氣象與水文1氣象氣象：橋位區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候特點是冬冷而少雨，夏熱而多伏旱，春早冷暖多變，秋涼多綿雨。全縣氣候溫和，四季分明，隨海拔高度變化的立體氣候明顯。熱量豐富，但地區(qū)差異大；降水充沛，但時空分布不均；光照少，云霧多，霜雪少，無霜期長。據(jù)豐都縣氣象站觀測資料，該區(qū)歷年最大降雨量為1479.40mm，最大日降雨量為184.40mm（年、月、日），歷年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5～9月份，且多為暴雨，1998年8月5日～6日連續(xù)降雨量達300mm以上。多年平均溫度18.20℃，極端最低氣溫-2.5℃，極端最高43.5℃。年平均風速20m/s，百年一遇設計風速30.1m/s。2水文豐都縣地表水系以長江干流為主，長江右岸（南岸）有源于石柱的最大支流龍河，長江左岸（北岸）有源于忠縣的渠溪河，它們在縣境內(nèi)構成三大水系。擬建道路地形高差較大，坡度大，地表季節(jié)性沖溝谷發(fā)育，地表徑流條件較良好道路沿線無常年性河流等地表水體，地表水貧乏。 項目區(qū)域無大型河流，刀鞘溪位于項目東側，水流向由南向北匯入長江，河床窄，水量小。2.2工程地質(zhì)條件2.2.1地形地貌勘察區(qū)所處位置屬川東平行嶺谷區(qū)，以構造剝蝕淺丘地貌為主。地貌類型受地層巖性、地質(zhì)構造控制明顯，砂巖發(fā)育位置地勢相對較高、地面起伏較大，多以條狀山脊、陡坡地形為主。泥巖出露位置，地面起伏變化小，多以斜坡、平臺、溝谷等地形為主。穿越區(qū)域主要為場平區(qū)、原始地貌及部分村民居住區(qū)，地貌主要為斜坡及丘間洼地，斜坡局部有明顯的陡坎等。斜坡地段地形起伏相對較大，地形坡角10～44°，丘間洼地位置地形較平緩，建設區(qū)域地處長江東岸，為典型山地地形，山高坡陡，高差較大。規(guī)劃區(qū)內(nèi)南高北低，項目區(qū)域最高點位于雙路片區(qū)最南側，標高為495.42m，項目區(qū)域最低點位于刀鞘溪入河口，標高為165.82m。地形高差達到329.6m。2.2.2地質(zhì)構造與地震1地質(zhì)構造工程位于方斗山背斜北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，區(qū)內(nèi)表層大多為第四系覆蓋，裸露地段多為強風化基巖，巖層產(chǎn)狀傾向變化不大，傾角由東向西逐漸減緩。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)及鉆孔巖芯，綜合確定巖層傾向298°～325°，傾角9～30°，層間局部見泥化夾層，結合差，為軟弱結構面。場地內(nèi)未見斷層及次級褶皺?？傊畧龅氐刭|(zhì)構造簡單。根據(jù)實測巖芯，及露頭測量，7號道路區(qū)內(nèi)巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀為310°∠11°。據(jù)場地基巖露頭調(diào)查：發(fā)育二組裂隙：①產(chǎn)狀為160～180°∠70～80°，微張開～閉合狀，裂面較光滑、略有起伏，有白色方解石充填。裂隙間距0.5～2.5m，延伸長度2.5～5.0m，結構面結合差，為軟弱結構面。②80～100°∠65～75°，裂面光滑、平直，多呈閉合～微張開狀，無充填或有少量方解石充填，裂隙間距2.0～3.5m，延伸長度1.5～4.5m。結構面結合差，為軟弱結構面。2地震據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，喜山期的挽近構造活動，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進行，部分斷裂重新活動，引起輕微地震現(xiàn)象。區(qū)域歷史上地震活動較弱，地震震級低，強震活動弱，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊。豐都縣境內(nèi)活動斷裂不發(fā)育，歷史上未發(fā)生過破壞性地震，根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(1/400)萬GB18306-2015之圖A1及中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬)GB18306-2015之圖B1，Ⅱ類場地基本地震動峰值加速度0.05g，反應譜特征周期0.35s，地震基本烈度為Ⅵ度。圖2.2地質(zhì)構造綱要圖2.2.3地層巖性根據(jù)地表調(diào)查及鄰近場地資料，線路區(qū)主要出露地層為第四系人工堆積層、殘坡積層，侏羅系的沙溪廟組（J2s）基巖，其巖性按新至老分述如下：1第四系=1\*GB3①素填土(Q4ml)：雜色，以暗紅色、褐色、灰色為主，干至稍濕，結構松散至中密。主要由砂泥巖碎塊石及粉質(zhì)粘土組成。碎塊石粒徑一般為2～150cm，土石比9:1～2:8，物質(zhì)組成隨地段變化大，塊石含量高時、架空較多、空隙性大。含粉質(zhì)粘土呈可塑狀。主要為區(qū)內(nèi)居民聚集區(qū)場平堆填，未經(jīng)嚴格壓實或強夯處理，回填時間0～10年不等。=2\*GB3②粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）黃色、暗紅色、黃褐色，呈流塑～可塑狀態(tài)，干強度、韌性差～中等，刀切面稍有光澤，無搖震反應。該層線路區(qū)內(nèi)自然地表大多有分布，為區(qū)內(nèi)另一主要覆蓋土層，表層多為耕植土，地形低凹處和斜坡坡腳厚度較大，其余地段厚度較小。其中地勢較低，水量較豐富，多為水田，表層粉質(zhì)粘土多呈軟塑、流塑狀。隨地勢逐漸降低，在長期沉積作用下，土層厚度逐漸變大。軟塑狀、流塑狀粉質(zhì)粘土厚度一般1～4m，隨地段變化較大。2侏羅系③沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖基巖為砂、泥巖，局部地段砂巖較多。泥巖（J2S-Ms）：暗紅色、紅褐色、紫褐色，泥質(zhì)結構，薄～厚層狀構造，脫水極易風化崩解，成份以粘土礦物為主，大多含粉砂質(zhì)較重，含青灰色泥質(zhì)、砂質(zhì)條帶，團塊，局部含大量鈣質(zhì)結核，部分地段有砂巖夾層，厚度小。整個場地皆有揭露。砂巖（J2S-Ss）：褐色、灰色、灰白色，中細粒結構，中～厚層狀構造，泥鈣質(zhì)膠結，礦物成份主要為長石、石英等。整個場地皆有揭露。2.2.4基巖面及基巖風化帶特征1基巖面特征根據(jù)野外調(diào)查及鉆探成果，場地基巖面與現(xiàn)狀地形起伏相近，局部陡坎段基巖面坡度較大，最大約90°，一般地段0-30°。2基巖風化帶特征A強風化帶風化裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈土狀，碎塊狀、短柱狀，風化后易崩解，手捏巖芯易碎散，質(zhì)極軟。風化帶厚度總體較均勻，厚度不大，局部較厚。B中等風化帶裂隙較發(fā)育至不發(fā)育，泥巖及含泥質(zhì)較重的砂巖具有揭露后易風化崩解、遇水軟化的特點。泥巖巖芯呈短柱～柱狀，巖質(zhì)較軟，錘擊易碎；砂巖巖芯呈短柱～長柱狀，巖質(zhì)總體較軟，局部軟。2.2.5水文地質(zhì)條件1地下水的分布特征及地層滲透性根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和收集資料，按照各段不同的地下水賦存條件，沿線地下水主要有二種類型：一是第四系孔隙水，二是基巖裂隙水。A第四系孔隙水該層地下水主要分布在局部地勢較低地段，主要賦存于素填土空隙中，水流徑流方式為大氣降雨后向地勢低洼地帶匯聚儲存，水位及水量受氣候影響波動大，水頭性質(zhì)無壓，賦存于松散土層中，大氣降水、溝渠和農(nóng)業(yè)灌溉水為其主要補給源。水量、水位變化大，且不穩(wěn)定。地勢低洼地段局部積水，粉質(zhì)粘土分布厚薄不均，且其為不透水層，大氣降水后多形成地表徑流向低洼處排泄，下滲賦存于第四系人工填土和基巖強風化帶裂隙中。B基巖裂隙水裂隙水主要貯存于基巖裂隙中，強風化基巖風化裂隙發(fā)育，富水性好，中風化基巖主要為砂、泥巖互層（夾層），較完整～完整，泥巖為相對隔水層，砂巖裂隙較發(fā)育～不發(fā)育，富水性一般，總體滲透性較差，含水性較弱。2地下水的補給、徑流與排泄勘察區(qū)地下水的補給源主要為大氣降水補給，自高向地勢低洼處排泄，具有排泄路徑、周期短的特點。大氣降雨后沿地面或下滲后徑流，地勢低洼一帶，形成潛水或向更低點排泄；地下水徑流方向主要受地形及裂隙發(fā)育程度的控制，大多流向地勢低洼地帶或沿孔隙、裂隙下滲；地下水的排泄主要為向地勢低洼處徑流，其次為大氣蒸發(fā)。3地下水的動態(tài)特征區(qū)內(nèi)地下水僅地勢低洼段分布潛水，埋深小，其余地段基巖裂隙水埋藏較深。潛水水位具有季節(jié)性變化明顯，受降水影響大等特點。潛水水位變化大，而基巖裂隙水水量不豐，沒有統(tǒng)一的水力聯(lián)系。區(qū)內(nèi)基巖的風化裂隙水總體含水量甚微，但不排除局部地段有富水條件，儲藏有一定裂隙水。4水位根據(jù)鉆探水文觀測，鉆孔未見穩(wěn)定地下水位。5巖土滲透系數(shù)素填土可不考慮其阻水性，為強透水層。場地粉質(zhì)粘土孔隙較小，為弱透水層；強風化基巖風化裂隙發(fā)育，為中等透水層。中等風化巖體較完整至完整，裂隙不發(fā)育，為弱透水層。巖土滲透系數(shù)取經(jīng)驗值如下。表2.2.5巖土層滲透系數(shù)序號地層代號巖土名稱滲透系數(shù)(m/d)備注1Q4el+dl粉質(zhì)粘土0.05-0.09經(jīng)驗值2J2S強風化基巖0.50-1.50經(jīng)驗值3J2S中等風化基巖0.05-0.09經(jīng)驗值2.2.6水、土腐蝕性場地及周圍未見水及土壤受到污染，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，綜合判定場地地下水和土對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋微腐蝕性，對鋼結構有微腐蝕。2.2.7不良地質(zhì)與特殊性巖土根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及調(diào)查可知，本場地及周邊巖層分布連續(xù)，未見斷層、構造破碎帶，未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。1巖石風化測區(qū)巖石以物理風化為主，其形式有表層風化、裂隙式風化及順層風化。風化速度和深度與巖性、地形、裂隙發(fā)育程度密切相關。砂巖強度高，風化速度慢。泥巖巖性軟弱，風化快而強烈，但風化后較快遭剝蝕，相同巖性則裂隙發(fā)育較不發(fā)育的風化速度快和強烈。砂巖泥巖互層時差異風化明顯，容易形成“凹巖腔”。當風化作用沿層面和較軟弱的巖層進行時，風化深度較大。區(qū)內(nèi)含泥質(zhì)較重、長期浸水地段的砂巖存在風化層較厚的情況。2人工填土根據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭露，三號路零星分布房屋和鄉(xiāng)間道路修建時平場堆填的填土，堆填時間不等，皆未經(jīng)嚴格壓實，密實度差別較大，填土組成變化大，不均勻，壓縮性差別大。路基經(jīng)過該地層時，應對既有填土進行強夯或翻挖碾壓處理，對于個別大塊石或孤石應進行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。3軟土據(jù)地質(zhì)調(diào)查與鉆探揭露，沿線地勢低洼地段及水田分布約0.5-2.5m厚軟土，粉質(zhì)粘土長期飽水，呈流塑至軟塑狀，局部含腐殖質(zhì)，呈黑色。區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土飽水后易呈流塑軟塑狀，故豐水期或雨季，區(qū)內(nèi)稻田等低洼地段易形成軟土，厚度約等于粉質(zhì)粘土層厚度。軟土壓縮性大、承載力低，高填方易發(fā)生過量沉降及側向擠出、圓弧滑動等工程問題?？紤]到沿線軟土厚度不大，建議對其挖除換填或拋石擠於處理，并按照相關規(guī)范對處理后的地基進行承載力及壓縮性進行檢驗，確保處理后土層滿足設計要求。2.2.8場地和地基地震效應據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），Ⅱ類場地基本地震動峰值加速度0.05g，反應譜特征周期0.35s。公路工程抗震設計按《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)執(zhí)行。場地抗震設防烈度為6度。區(qū)域范圍內(nèi)無斷裂、破碎帶通過，構造穩(wěn)定。場地無滑坡、崩塌、泥石流、砂土液化、震陷等地震安全性問題。聲波測井成果統(tǒng)計:本次利用初勘6個鉆孔作聲波、剪切波測井。編號孔號剪切波（m）聲波（m）合計（m）1C7K71.141.142.22C7K212.114.116.23C7K680.42525.44C7K114031.331.35C7K1360.43939.46C7K1710.836.637.4波數(shù)測試完成工作量一覽表A、本次測井場地鉆孔測試范圍巖性主要涉及泥巖，砂巖。強風化砂巖巖層聲波速度范圍為1600-3200m/s，中風化砂巖巖層聲波速度范圍為2500-4300m/s，強風化泥巖巖層聲波速度范圍為1500-3000m/s，中風化泥巖巖層聲波速度范圍為2040-4000m/s。B、根據(jù)完整性測試成果表，該場地鉆孔深度范圍中風化巖體完整系數(shù)為0.56-0.72，各鉆孔巖體完整性系數(shù)見聲波速度測試成果表?？滋枩y試范圍（m）巖性Vp速度范圍(m/s)Vp平均速度（m/s)巖塊聲波速度(m/s)巖體完整性系數(shù)巖體風化程度C7K71.10-3.20泥巖2454-32112526強風化3.20-13.90泥巖1899-3100276534030.66中風化13.90-42.20砂巖2677-3282298636210.68中風化C7K212.10-3.20砂巖2525-29502722強風化3.20-16.20砂巖2831-3441318740470.62中風化C7K680.40-0.70砂巖2317-30312536強風化0.70-2.10砂巖2857-4225384646300.69中風化2.10-25.40泥巖3279-3846357142080.72中風化C7K1140.00-0.80砂巖3179-34003287強風化0.80-18.20砂巖3677-3882348643240.65中風化18.20-19.00泥巖3297-3997329940300.67中風化19.00-31.30砂巖2857-4225384646300.69中風化C7K1360.40-0.90砂巖2877-37883310強風化0.90-21.50砂巖32780-3854346943030.65中風化21.50-26.80泥巖2670-3540307239010.62中風化26.80-28.10砂巖2633-3500328040070.67中風化28.10-39.40泥巖2178-3900317038160.69中風化C7K1710.80-2.00砂巖2460-29102711強風化2.00-22.60砂巖2670-3280298637620.63中風化22.60-26.30泥巖2970-3310301138240.62中風化26.30-37.40砂巖2630-3500327940670.65中風化縱波速度測試成果表測試鉆孔處場地土層等效剪切波速度為167-170m/s，根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版），本場地的覆蓋層為中軟土場地，建筑場地類別為Ⅱ類，各鉆孔剪切波見剪切波速度測試成果表?？滋枩y試范圍(m)巖性Vs平均速度(m/s)Vse等效剪切波速(m/s)C7K70.0-1.1粉質(zhì)粘土170170C7K210.0-2.1粉質(zhì)粘土171171C7K680.0-0.4粉質(zhì)粘土168168C7K1360.0-0.4粉質(zhì)粘土167167C7K1710.0-0.8粉質(zhì)粘土170170剪切波速度測試成果表建場區(qū)場地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，覆蓋層最厚6.7m，根據(jù)鉆孔聲波測試，場地土層等效剪切波速度為167-170m/s，平均169m/s。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版），本場地的覆蓋層為中軟土場地，建筑場地類別為Ⅱ類；巖層剪切波速大于500m/s。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)，七號道路全線為挖方路基段，平場后基巖出露，屬于Ⅰ類場地，抗震有利地段，特征周期值取0.25。3巖土物理力學性質(zhì)指標3.1巖土試驗成果統(tǒng)計3.1.1統(tǒng)計方法本次勘察場地巖土層的主要物理力學指標，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014相關規(guī)定進行統(tǒng)計計算：（1）計算平均值公式：（2）計算標準差公式：（3）計算變異系數(shù)公式：（4）計算某一風險概率時的修正系數(shù)公式：（5）計算標準值公式：3.1.2試驗統(tǒng)計成果各巖土層室內(nèi)試驗統(tǒng)計及原位測試統(tǒng)計詳見附表3，巖土參數(shù)的統(tǒng)計充分考慮取樣、試驗操作等因素對試驗成果的影響，按照地質(zhì)體的不同單元、區(qū)段、層位進行統(tǒng)計，統(tǒng)計其算數(shù)平均值、標準差、變異系數(shù)及標準值，當統(tǒng)計數(shù)量不足6個時取經(jīng)驗值。1土工試驗統(tǒng)計見附表3-1土層物理力學指標統(tǒng)計一覽表，根據(jù)統(tǒng)計成果，粉質(zhì)粘土液性指數(shù)Il=0.42-0.55,樣品呈可塑狀，與實際情況相符，壓縮系數(shù)范圍值0.39-0.43Mpa-1，平均值0.41Mpa-1，為中壓縮性性土。2巖石物理力學指標統(tǒng)計見附表2-1、2-2。泥巖天然抗壓強度范圍值5.0～15.1Mpa，平均值8.19Mpa，變異系數(shù)0.24，標準值7.56Mpa；泥巖飽和抗壓強度范圍值2.8～10.3Mpa，平均值5.3Mpa，變異系數(shù)0.27，標準值5.0Mpa；泥巖為軟巖。軟化系數(shù)平均值0.64，為遇水可軟化巖石。砂巖天然抗壓強度范圍值22.2～78.0Mpa，平均值44Mpa，變異系數(shù)0.28，標準值41.36Mpa；砂巖飽和抗壓強度范圍值16.3～71.1Mpa，平均值36.35Mpa，變異系數(shù)0.34，標準值33.64Mpa；砂巖為較硬巖。軟化系數(shù)平均值0.79，為遇水不軟化巖石。3.2巖土參數(shù)建議與設計采用規(guī)范協(xié)調(diào)，參數(shù)取值原則按照《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTJD63-2007規(guī)定進行確定，該規(guī)范無規(guī)定時參照其他規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗確定。表示巖土性狀的物理性質(zhì)指標，一般采用平均值，按承載力極限狀態(tài)計算強度或穩(wěn)定的力學指標，一般采用標準值。因?qū)Ω鲙r土層采用了多種勘探、測試、試驗手段，同一巖土層采用不同的勘探、測試、試驗手段所取得的結果不盡相同；巖土介質(zhì)的非均質(zhì)性、各向異性以及由地下水等地質(zhì)環(huán)境改變引起的巖土性質(zhì)變化，導致了同一勘探、測試、試驗手段對每巖土層的測試、試驗結果的差異性；同一勘探、測試、試驗手段對同一“理想的、均質(zhì)的”巖土介質(zhì)的測試、試驗，受測試、試驗設備、方法等因素的影響，測試、試驗結果也具不穩(wěn)定性、離散性。巖土物理力學指標的選取以本次勘察的勘探、測試、試驗資料為主，結合重慶地區(qū)類似工程經(jīng)驗、相關規(guī)范、規(guī)程、手冊等綜合分析，合理選用。1地基承載力粉質(zhì)粘土：根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗取值；強風化巖體：依據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，參照碎石類土取值。中風化巖體：依據(jù)巖體完整性，硬度劃分，按照規(guī)范查詢?nèi)≈怠?抗剪強度粉質(zhì)粘土：取飽和快剪統(tǒng)計標準值。巖體抗剪強度標準值：表中為巖體抗剪強度，巖體抗剪強度根據(jù)巖體完整性，抗壓強度，臨近場地經(jīng)驗取值。3其他參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗。表3.2巖土參數(shù)建議值巖土類別天然重度巖石抗壓強度標準值（MPa）巖體抗剪強度標準值地基承載力基本容許值巖體理論破裂角(45°+Ф/2)邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角標準值（Ⅲ類邊坡）巖體彈性模量(MPa)泊松比巖石與錨固體粘結強度極限標準值水平抗力系數(shù)比例系數(shù)水平抗力系數(shù)基底摩擦系數(shù)(kN/m3)天然飽和C/kPaφ(°)kPa壓實填土19.5*//529*120*/0.30粉質(zhì)粘土19.9*//1610120*/10MN/m40.25強風化基巖21.5*////300*8020MN/m40.35中等風化泥巖(J2s)25.47.565.044031500605323520.32*38060MN/m30.40中等風化砂巖(J2s)24.741.3633.642360452000675851370.16*1100550MN/m30.60泥巖巖層面3012砂巖巖層面3015裂隙面4018巖土界面參數(shù)138注：①加*者為經(jīng)驗值，參考臨近場地數(shù)據(jù)綜合取值，由于現(xiàn)狀填土不均勻性較大，難以提供設計參數(shù)，應根據(jù)實際施工情況進行復核，。②考慮到巖土的變異性，施工采樣測試時會存在參數(shù)指標低于表中標準值的情況，設計可根據(jù)巖土參數(shù)變異性、分布范圍確定設計值及地基持力層檢驗標準。=3\*GB3③巖石與錨固體粘結強度極限標準值按《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）表8.2.3-2條確定。④表中粉質(zhì)黏土抗剪強度考慮時間效應、結合經(jīng)驗依據(jù)宏觀判定綜合取值。⑤清除表層粉質(zhì)粘土層再回填后，巖土界面巖土參數(shù)由設計根據(jù)經(jīng)驗選取。3.3巖體基本質(zhì)量等級根據(jù)試驗成果：1強風化基巖極軟，裂隙發(fā)育不完整，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V級。2中等風化巖體裂隙不發(fā)育體較完整。3侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組中等風化泥巖天然單軸抗壓強度大于5Mpa，軟巖，裂隙較發(fā)育，較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級；中等風化砂巖為較硬巖，裂隙較發(fā)育，較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ。3.4土、石工程分級土石工程分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A土、石工程分級標準，本工程土石可挖性分級如下：1土類別為普通土，土石等級為Ⅱ級；2泥巖、砂巖強風化類別為硬土，土石等級為Ⅲ級；3中風化泥巖類別為軟石，土石等級為Ⅳ級；4中風化砂巖類別為次堅石，土石等級為Ⅴ級。4工程地質(zhì)評價4.1路線穩(wěn)定性及適宜性擬建道路及相鄰范圍未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，現(xiàn)狀條件下道路區(qū)總體穩(wěn)定，適宜筑路。4.2七號路7號路整個全部為挖方路基段。4.2.1路基該段覆蓋層為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，呈軟塑至硬塑狀，厚度0～5.5m不等，零星填土，厚度0～4.9m，沿線原始地貌地表皆有覆蓋。下覆基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖。挖方路基（K0+000～K2+032.968）根據(jù)設計標高，這路基皆位于基巖中，基巖強度較高，壓縮性小，可以滿足擬建路基要求，開挖到位后直接澆筑路基即可。由于開挖后，路基低于周邊地勢，地表水易于匯集，道路應設置有效的道路排水措施，確保正常運營。4.2.2邊坡7號路幾乎為一個環(huán)形道路，且整條擬建道路兩側均為挖方邊坡。本次邊坡評價分為可分五種類型：層面外傾（290-340°）、裂隙1（140-200°）外傾、裂隙2（60-120°）外傾、120°交線外傾（90-150°）外傾、無外傾結構面的邊坡，分類評價，現(xiàn)按左右側里程分別列表說明各段邊坡類型如下；層面外傾（290-340°）：K0+000～K0+480右側，K0+740～K1+040左側，K1+480～K1+660左側，K1+860～K2+032.868左側，選擇典型剖面進行穩(wěn)定性驗算分析。圖4.2.2-1層面外傾赤平投影圖層面外傾（C13#剖面）穩(wěn)定性計算示意圖層面外傾（C24#剖面）穩(wěn)定性計算示意圖層面外傾（C31#剖面）穩(wěn)定性計算示意圖穩(wěn)定性計算成果表剖面編號穩(wěn)定系數(shù)Fs安全系數(shù)穩(wěn)定性C131.7391.35穩(wěn)定C241.4451.35穩(wěn)定C311.5751.35穩(wěn)定根據(jù)圖4.2.2-1邊坡結構面組合關系，該邊坡為順向坡，巖層層面為外傾結構面，但巖層傾角較小，沿層面滑動可能性小，裂隙1和裂隙2均為逆向結構。邊坡穩(wěn)定性受巖體自身強度控制，具備放坡條件，可放坡處理。邊坡巖體較完整至完整，邊坡巖體類別為=3\*ROMANIII類，邊坡等效內(nèi)摩擦角可取53°，理論破裂角可取60°。坡率建議：土層及強風化基巖1:1.5，中風化泥巖、砂巖1:0.75。邊坡應每8m分階，分階處設置2m寬邊坡平臺，邊坡內(nèi)部及外部應根據(jù)實際情況設置系統(tǒng)的截排水措施。坡體按構造設置泄水孔。邊坡坡面可采用錨噴或錨桿網(wǎng)格綠化植草護坡，與道路景觀相適應。本段邊坡高度大，采用常規(guī)爆破容易造成邊坡巖體破碎松動，不利于邊坡穩(wěn)定性，設計應結合實際經(jīng)驗，考慮爆破松動后巖體特性變化，綜合確定放坡坡率及坡面防護措施；可以考慮采用光面、預裂爆破進行開挖，最大限度減小開挖時對邊坡巖體的破壞。邊坡較長，高度變化大，建議分段采用適宜的開挖、支護方式。裂隙1（140-200°）外傾：K0+000～K0+240左側，K1+520～K1+680右側，K1+850右側。圖4.2.2-2裂隙1外傾赤平投影圖根據(jù)圖4.2.2-2邊坡結構面組合關系，裂隙1為外傾結構面，外傾結構面傾角陡，現(xiàn)場具備放坡條件，可放坡處理消除外傾結構面影響問題。邊坡巖體較完整至完整，邊坡巖體類別為=3\*ROMANIII類，邊坡等效內(nèi)摩擦角可取53°，理論破裂角可取60°。坡率建議：土層及強風化基巖1:1.5，中風化泥巖、砂巖1:0.75。邊坡應每8m分階，分階處設置2m寬邊坡平臺，邊坡內(nèi)部及外部應根據(jù)實際情況設置系統(tǒng)的截排水措施。坡體按構造設置泄水孔。邊坡坡面可采用錨噴或錨桿網(wǎng)格綠化植草護坡，與道路景觀相適應。裂隙2（60-120°）外傾：K0+350～K0+400左側，K0+700～K0+770右側，K1+320～K1+380右側，K1+420～K1+490右側，K1+740～K1+800左側，K1+900～K1+950右側。圖4.2.2-3裂隙2外傾赤平投影圖根據(jù)圖4.2.2-3邊坡結構面組合關系，裂隙2為外傾結構面，外傾結構面傾角