物流實(shí)務(wù)：生產(chǎn)物流考試答案三

物流實(shí)務(wù)：生產(chǎn)物流考試答案三1、單選

JIT原理是一套嚴(yán)密的、以需求來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃、反工序控制物流周轉(zhuǎn)的"（）"體系。A.推式管理B.拉式管理C.分散管理D.集約管理正確答案：B參考解析：JIT的原理是一切（江南博哥）的生產(chǎn)管理都以"準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)量"即"剛好及時(shí)"為原則而形成一套嚴(yán)密的、以需求來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃、反工序控制物流周轉(zhuǎn)的"拉式管理"體系。它的最終追求目標(biāo)是"零庫(kù)存"。2、判斷題

生產(chǎn)物流計(jì)劃的核心是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制工作。正確答案：對(duì)3、判斷題

期量標(biāo)準(zhǔn)的"期"是表示時(shí)間，如：生產(chǎn)周期、提前期等；"量"是表示數(shù)量，如一次同時(shí)生產(chǎn)的在制品數(shù)量（生產(chǎn)批量），倉(cāng)庫(kù)最大存儲(chǔ)量等。正確答案：對(duì)4、多選

關(guān)于生產(chǎn)物流系統(tǒng)的地位和作用，下列說(shuō)法正確的是（）。A.現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性B.現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流是獨(dú)立的系統(tǒng)C.企業(yè)物流能力的綜合化D.現(xiàn)代物流是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷的重要支持系統(tǒng)正確答案：A,C,D參考解析：生產(chǎn)物流系統(tǒng)在企業(yè)中的重要地位及作用主要表現(xiàn)在：①現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性；②現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流的結(jié)構(gòu)的多樣性；③企業(yè)物流能力的綜合化；④現(xiàn)代物流是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷的重要支持系統(tǒng)。5、判斷題

MRP的基本任務(wù)，就是組織一個(gè)對(duì)于靜態(tài)的時(shí)間相關(guān)需求的物資資源配置。正確答案：錯(cuò)參考解析：MRP的基本任務(wù)，就是組織一個(gè)對(duì)于動(dòng)態(tài)的時(shí)間相關(guān)需求流的物資資源配置。這個(gè)需求流的突出特點(diǎn)是，它既有空間相關(guān)性，又有時(shí)間相關(guān)性。6、多選

（）是批量增大的優(yōu)點(diǎn)。A.減少生產(chǎn)準(zhǔn)備和調(diào)整時(shí)間B.在制品流庫(kù)存費(fèi)用小C.提高了生產(chǎn)效率D.減小生產(chǎn)和倉(cāng)庫(kù)面積正確答案：A,C參考解析：批量增大的優(yōu)點(diǎn)是：①增大生產(chǎn)間隔期，即減少了投產(chǎn)次數(shù)，從而減少生產(chǎn)準(zhǔn)備和調(diào)整時(shí)間；②增大連續(xù)生產(chǎn)相同制品的數(shù)量，有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。7、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述批量增大的優(yōu)缺點(diǎn)。正確答案：批量是相同制品一次投入和出產(chǎn)的數(shù)量，是成批生產(chǎn)方式的期量標(biāo)準(zhǔn)之一。（1）批量增大的優(yōu)點(diǎn)①增大生產(chǎn)間隔期，即減少了投產(chǎn)次數(shù)，從而減少生產(chǎn)準(zhǔn)備和調(diào)整時(shí)間。生產(chǎn)間隔期是前后兩批產(chǎn)品投入和出產(chǎn)的時(shí)間間隔；②增大連續(xù)生產(chǎn)相同制品的數(shù)量，有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（2）批量增大的缺點(diǎn)①延長(zhǎng)生產(chǎn)周期，在制品庫(kù)存費(fèi)用大；②增加生產(chǎn)和倉(cāng)庫(kù)面積。由于批量增大既有優(yōu)點(diǎn)，又有不利影響，因此應(yīng)系統(tǒng)分析，確定合理的生產(chǎn)批量和生產(chǎn)間隔期。8、多選

按產(chǎn)品專業(yè)化程度的高低，制造性生產(chǎn)可以劃分為（）。A.大量生產(chǎn)B.成批生產(chǎn)C.單件生產(chǎn)D.備貨生產(chǎn)正確答案：A,B,C參考解析：按產(chǎn)品專業(yè)化程度的高低，制造性生產(chǎn)可以劃分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種生產(chǎn)類型。大量生產(chǎn)品種單一、產(chǎn)量大、生產(chǎn)重復(fù)程度高；單件生產(chǎn)與大量生產(chǎn)相對(duì)立，是另一個(gè)極端，單件生產(chǎn)品種繁多，每種僅生產(chǎn)一臺(tái)，生產(chǎn)的重復(fù)程度低；成批生產(chǎn)或稱批量生產(chǎn)，介于大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)之間，即品種不單一，每種都有一定的批量，生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。9、單選

下列各項(xiàng)屬于訂貨型生產(chǎn)的產(chǎn)品是（）。A.化肥B.船舶C.煉油D.軸承正確答案：B參考解析：訂貨型生產(chǎn)又稱"按訂單制造"式生產(chǎn)，是指按用戶訂單進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的是顧客所要求的特定產(chǎn)品，例如，鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)；化肥、煉油、軸承屬于備貨型生產(chǎn)。10、判斷題

大量流水生產(chǎn)方式可以看成是成批生產(chǎn)的一種正常情況。正確答案：錯(cuò)參考解析：大量流水生產(chǎn)方式可以看成是成批生產(chǎn)的一種極端情況，即在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備僅完成一種生產(chǎn)任務(wù)。11、單選

生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制是生產(chǎn)物流計(jì)劃的（）。A.核心B.前提C.基礎(chǔ)D.基本條件正確答案：A12、單選

JIT是（）創(chuàng)立的一種獨(dú)具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。A.美國(guó)通用公司B.日本豐田汽車公司C.德國(guó)寶馬公司D.日本本田公司正確答案：B參考解析：準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式JIT（Just-In-Time）是日本豐田汽車公司創(chuàng)立的一種獨(dú)具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。JIT的出發(fā)點(diǎn)是最大限度降低浪費(fèi)，進(jìn)行不斷的改善。所謂浪費(fèi)，就是不能創(chuàng)造附加值的所有活動(dòng)。13、單選

在ERP的主要功能模塊中，作為ERP的核心的是（）。A.財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)B.計(jì)劃決策子系統(tǒng)C.物資管理子系統(tǒng)D.人事薪金子系統(tǒng)正確答案：A參考解析：ERP的主要功能模塊包括財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)、計(jì)劃決策子系統(tǒng)、物資管理子系統(tǒng)、人事薪酬子系統(tǒng)、生產(chǎn)管理子系統(tǒng)、銷售管理子系統(tǒng)以及成本管理、商業(yè)智能、BOM管理等子系統(tǒng)。財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)是以價(jià)值形式反映出企業(yè)資源運(yùn)動(dòng)中的資金流動(dòng)過(guò)程，與其他子系統(tǒng)相比其綜合性最強(qiáng)，它是ERP的核心。14、單選

現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的中樞是（）。A.管理層B.執(zhí)行層C.控制層D.運(yùn)輸調(diào)度層正確答案：A參考解析：現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)由管理層、執(zhí)行層、控制層三大部分組成。其中，管理層是一個(gè)計(jì)算機(jī)物流管理軟件系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的中樞。15、單選

物料需求計(jì)劃一般可以用（）表示。A.MRSB.MRPⅡC.MRPD.BOM正確答案：C參考解析：物料需求計(jì)劃的英文全稱為MaterialRequirementPlanning，簡(jiǎn)寫為MRP。16、問(wèn)答題

論述生產(chǎn)物流控制內(nèi)容及控制系統(tǒng)要素。正確答案：（1）生產(chǎn)物流控制的具體內(nèi)容：①進(jìn)度控制。物流控制的核心是進(jìn)度控制，即物流在生產(chǎn)過(guò)程中的流入、流出控制，以及物流量的管理。②在制品管理。在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)在制品進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)以及占有量控制。在制品控制包括實(shí)物控制、信息控制。有效控制在制品對(duì)及時(shí)完成作業(yè)計(jì)劃和減少在制品積壓有重要意義。③偏差的測(cè)定和處理。在生產(chǎn)過(guò)程中按預(yù)定時(shí)間及順序檢測(cè)計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果，掌握計(jì)劃量與實(shí)際量的差距，根據(jù)發(fā)生的原因、差距的內(nèi)容及嚴(yán)重程度，采取不同的處理方法。首先要預(yù)測(cè)差距的發(fā)生，事先規(guī)劃消除差距的措施，如動(dòng)用庫(kù)存、組織外協(xié)等；為了及時(shí)調(diào)整產(chǎn)生差距后的生產(chǎn)計(jì)劃，要及時(shí)將差距向生產(chǎn)計(jì)劃部門反饋；另外為了使本期計(jì)劃不作或少作修改，也將差距向計(jì)劃部門反饋，作為下一計(jì)劃期計(jì)劃調(diào)整的依據(jù)。（2）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的要素：①?gòu)?qiáng)制控制和彈性控制的程度。即通過(guò)有關(guān)期量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)密監(jiān)視等手段所進(jìn)行的強(qiáng)制控制或自覺(jué)控制；②目標(biāo)控制和程序控制。即控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果還是對(duì)生產(chǎn)程序、生產(chǎn)方式進(jìn)行核查；③管理控制和作業(yè)控制。A.管理控制的對(duì)象是全局，是指為使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳效益而按照總體計(jì)劃來(lái)調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門的生產(chǎn)活動(dòng)；B.作業(yè)控制的對(duì)象是對(duì)某項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行控制，是局部的，其目的是保證其具體任務(wù)或目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。有時(shí)不同作業(yè)控制的具體目標(biāo)之間可能會(huì)出現(xiàn)脫節(jié)或矛盾的情況，需要管理控制對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)，以達(dá)到整體最優(yōu)效果。17、單選

下列各項(xiàng)屬于連續(xù)型生產(chǎn)方式的是（）。A.機(jī)床B.家電C.冶金D.汽車正確答案：C參考解析：連續(xù)性生產(chǎn)是指物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)，連續(xù)性生產(chǎn)又稱為流程式生產(chǎn)，如化工、煉油、冶金、造紙等。18、判斷題

單件小批生產(chǎn)中按某種時(shí)間統(tǒng)計(jì)分布到達(dá)，稱為靜態(tài)到達(dá)型。正確答案：錯(cuò)參考解析：?jiǎn)渭∨a(chǎn)的任務(wù)到達(dá)方式常有兩類：①成批到達(dá)，稱為靜態(tài)到達(dá)型。對(duì)于這種到達(dá)方式，一般是把已到達(dá)的訂單合并起來(lái)安排生產(chǎn)計(jì)劃；②按某種時(shí)間統(tǒng)計(jì)分布到達(dá)，稱為動(dòng)態(tài)到達(dá)型。對(duì)于這種到達(dá)方式，一般按統(tǒng)計(jì)分布模型近似計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)的任務(wù)量，按批量組織生產(chǎn)，利用庫(kù)存作為訂貨波動(dòng)的緩沖。19、單選

零部件是事先制作的，在接到訂單后，將有關(guān)的零部件裝配成客戶所需要的產(chǎn)品是（）。A.備貨型生產(chǎn)B.訂貨型生產(chǎn)C.儲(chǔ)備型生產(chǎn)D.按訂單裝配式生產(chǎn)正確答案：D參考解析：按訂單裝配式生產(chǎn)，即零部件是事先制作的，在接到訂單后，將有關(guān)的零部件裝配成顧客所需要的產(chǎn)品，很多電子產(chǎn)品的生產(chǎn)屬于按訂單裝配式生產(chǎn)，按訂單裝配式生產(chǎn)必須以零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化為前提。備貨型生產(chǎn)是指按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的直接目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存，通過(guò)維持一定量成品庫(kù)存來(lái)滿足用戶的需要；訂貨型生產(chǎn)又稱"按訂單制造"式生產(chǎn)，是指按用戶訂單進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的是顧客所要求的特定產(chǎn)品。20、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述生產(chǎn)物流控制原理。正確答案：在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，物流協(xié)調(diào)和減小各個(gè)環(huán)節(jié)生產(chǎn)和庫(kù)存水平的變化幅度是很重要的。這一類型的系統(tǒng)的穩(wěn)定與所采用的控制原理有關(guān)，主要的生產(chǎn)物流控制原理有以下兩種：（1）物流推進(jìn)型控制原理物流推進(jìn)型控制原理主要是根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各生產(chǎn)工序的物流需求量，在考慮各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令（生產(chǎn)計(jì)劃指令）。推進(jìn)型控制的特點(diǎn)是集中控制，每個(gè)階段物流活動(dòng)都要服從集中控制指令，但各階段沒(méi)有考慮影響本階段的局部庫(kù)存因素，因此這種控制原理不能使各階段的庫(kù)存水平都保持在期望水平。廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)控制實(shí)質(zhì)上就是推進(jìn)型控制。（2）物流拉動(dòng)型控制原理物流拉動(dòng)型控制原理主要是根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求。以此類推，各生產(chǎn)工序都應(yīng)符合后工序的物流需求。從指令方式上不難看出，由于各個(gè)工序獨(dú)立發(fā)出指令，所以實(shí)質(zhì)上是單一階段的重復(fù)。拉動(dòng)型控制的特點(diǎn)是分散控制，每個(gè)階段的物流控制目標(biāo)都是滿足局部需求，通過(guò)這種控制，使局部生產(chǎn)達(dá)到最優(yōu)要求。但各階段的物流控制目標(biāo)難以考慮系統(tǒng)總的控制目標(biāo)，因此這種控制原理不能使總費(fèi)用水平和庫(kù)存水平保持在期望水平。廣泛應(yīng)用的"看板管理"系統(tǒng)控制實(shí)質(zhì)上就是拉動(dòng)型控制。21、判斷題

產(chǎn)品庫(kù)存文件，包括了主產(chǎn)品和其所有的零部件的庫(kù)存量、已訂未到量和已分配但還沒(méi)有提走的數(shù)量。正確答案：對(duì)22、多選

實(shí)施車間系統(tǒng)化配送的預(yù)期效果表現(xiàn)在（）。A.使分散的庫(kù)存得以集中B.物流人員和物流設(shè)備得以重新配置和優(yōu)化組合C.使企業(yè)單位存貨成本得以下降D.理順了供應(yīng)關(guān)系正確答案：A,B,C,D參考解析：實(shí)施車間系統(tǒng)化配送的預(yù)期效果表現(xiàn)在：①車間系統(tǒng)化配送使分散的庫(kù)存得以集中，物流人員和物流設(shè)備得以重新配置和優(yōu)化組合，使原來(lái)凌亂無(wú)序的情況得以徹底轉(zhuǎn)變；②通過(guò)車間系統(tǒng)化的集中庫(kù)存和配送，使企業(yè)單位存貨成本得以下降，強(qiáng)化了系統(tǒng)的物流功能，提高了服務(wù)水平，并使車間物流成本得以大大降低；③車間系統(tǒng)化配送理順了供應(yīng)關(guān)系，減少了倒運(yùn)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了配送的準(zhǔn)時(shí)性和合理性。23、判斷題

看板管理，是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各工序生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行控制的作業(yè)系統(tǒng)正確答案：錯(cuò)參考解析：看板管理，是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各工序生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行控制的信息系統(tǒng)。通常，看板是一張?jiān)谕该魉芰洗鼉?nèi)的卡片。經(jīng)常被使用的看板主要有兩種：取料看板和生產(chǎn)看板。24、多選

JIT的技術(shù)支撐包括：看板管理和（）等。A.均衡化生產(chǎn)B.程序化作業(yè)C.設(shè)備的合理布置D.設(shè)備的快速裝換正確答案：A,C,D參考解析：JIT的技術(shù)支撐包括：①看板管理，是指是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各工序生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行控制的信息系統(tǒng)；②均衡化生產(chǎn)，指是生產(chǎn)數(shù)量的均衡和產(chǎn)品種類的均衡；③設(shè)備的快速裝換調(diào)整；④設(shè)備的合理布置；⑤標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等。25、多選

自動(dòng)存儲(chǔ)／提取系統(tǒng)即AS/RS（AutomatedStorage&RetrievalSystem），AS/RS包括如下（）部分。A.高層貨架B.倉(cāng)庫(kù)周邊輸送設(shè)備C.出、入庫(kù)臺(tái)D.緩沖站正確答案：A,B,C,D參考解析：自動(dòng)存儲(chǔ)／提取系統(tǒng)即AS/RS（AutomatedStorage&RetrievalSystem），AS/RS包括如下四部分：高層貨架，堆垛機(jī)，出、入庫(kù)臺(tái)，緩沖站和倉(cāng)庫(kù)周邊輸送設(shè)備，如各種有軌輸送車、傳輸輥道和皮帶輸送機(jī)等。26、多選

生產(chǎn)企業(yè)為保證生產(chǎn)車間的生產(chǎn)，需進(jìn)行車間配送，以達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作的需求。車間配送應(yīng)具有（）等特征。A.準(zhǔn)時(shí)性B.保證質(zhì)量C.快速反應(yīng)性D.通暢性正確答案：A,B,C,D參考解析：車間配送是指為保證企業(yè)內(nèi)部由分供方（或外購(gòu)件廠商）進(jìn)廠后到車間生產(chǎn)線的物料（含生產(chǎn)物料和維修零部件備件等物料）或由車間到車間的成品或半成品的配送達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化的運(yùn)作需求而建立的一種配送部體制。車間配送的特征有準(zhǔn)時(shí)性、準(zhǔn)量性、保證質(zhì)量、快速反應(yīng)性、服務(wù)性、通暢性。27、判斷題

連續(xù)高效性指的是流水線上只生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種工藝結(jié)構(gòu)相似的系列產(chǎn)品，并且物料只向一個(gè)方向移動(dòng)。正確答案：錯(cuò)參考解析：?jiǎn)渭儐蜗蛐灾傅氖橇魉€上只生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種工藝結(jié)構(gòu)相似的系列產(chǎn)品，并且物料只向一個(gè)方向移動(dòng)；連續(xù)高效性是指流水線的生產(chǎn)過(guò)程是按照一定的節(jié)拍連續(xù)重復(fù)進(jìn)行的，其運(yùn)作是高效的，有很強(qiáng)的節(jié)奏性。28、多選

下列各項(xiàng)屬于備貨型生產(chǎn)的產(chǎn)品是（）。A.化肥B.煉油C.軸承D.大型電動(dòng)機(jī)正確答案：A,B,C參考解析：按照企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)，可以把制造性生產(chǎn)分成備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)兩種。備貨型生產(chǎn)是指按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的直接目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存，通過(guò)維持一定量成品庫(kù)存來(lái)滿足用戶的需要。例如，流程式生產(chǎn)中的化肥、煉油，加工裝配式生產(chǎn)的軸承、緊固件、小型電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)，都屬于備貨型生產(chǎn)。29、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述車間系統(tǒng)化配送的基礎(chǔ)性條件。正確答案：車間系統(tǒng)化配送的基礎(chǔ)條件是：（1）包裝單元化、容器盛裝標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)作法是把供方車間、供方倉(cāng)庫(kù)、分供方的所有容器都根據(jù)物料的尺寸、重量等物理特征進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范。由供方與分供方協(xié)調(diào)使用供方指定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化容器代替分供方原來(lái)較為原始的包裝方法，如紙箱包裝等，并且單元數(shù)量都是按照生產(chǎn)線上核算出來(lái)的規(guī)律與規(guī)定，以提高搬運(yùn)的活性指數(shù)，減少由此帶給車間人員的工作量。（2）質(zhì)量合格化由于各分供方都是供方的戰(zhàn)略合作伙伴，所以供方有責(zé)任幫助分供方建立供方產(chǎn)品有關(guān)的質(zhì)量保證體系，以保證物料在進(jìn)入配送中心前質(zhì)量的合格性。供方可以外派質(zhì)量保證人員入駐分供方。（3）存儲(chǔ)現(xiàn)代化減少重復(fù)功能的倉(cāng)庫(kù)，建立起有效存儲(chǔ)的倉(cāng)庫(kù)模式。如立體庫(kù)、自動(dòng)庫(kù)或經(jīng)濟(jì)實(shí)用貨架方式。一方面可以充分利用空間；