2024年咨詢工程師繼續(xù)教育城市軌道交通工程可行性研究報(bào)告編制方法考試答案

考試須知本試卷總分170分，及格分102分?？荚囅迺r(shí)390分鐘

，到時(shí)將自動(dòng)交卷，學(xué)員不限考試次數(shù)，系統(tǒng)將取歷次考試中的最高分作為最終成績(jī)。

本試卷總題量170道，（判斷：68題、單選：68題、多選：34題）試卷類型：固定試卷一、判斷題（每題1分，共68題，總分68分）1、一條線路的配屬車輛由運(yùn)用車、調(diào)機(jī)車、備用車、檢修車組成。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A2、《可研報(bào)告》應(yīng)考慮與《建設(shè)規(guī)劃》的一致性。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A3、《可研報(bào)告》應(yīng)考慮與《建設(shè)規(guī)劃》的一致性。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A4、TOD是以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)發(fā)展模式。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A5、安全防范系統(tǒng)中的視頻監(jiān)視系統(tǒng)不能通信系統(tǒng)中視頻監(jiān)視子系統(tǒng)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B6、車輛基地主要由綜合維修中心、物資總庫(kù)、培訓(xùn)中心組成，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通高速、快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)營(yíng)的重要保證。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B7、車站按敷設(shè)方式劃分包含地下站、地面站、高架站、標(biāo)準(zhǔn)站。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B8、車站按功能組成包含了車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭、其他附屬建筑。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A9、車站高峰小時(shí)乘降量指該線線路高峰小時(shí)期間車站的上車人數(shù)和下車人數(shù)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B10、車站公共區(qū)裝修根據(jù)車站規(guī)模，地理環(huán)境進(jìn)行劃分。在單體車站設(shè)計(jì)上，可劃分重點(diǎn)站和一般站（標(biāo)準(zhǔn)站）。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A11、城市的地下交通干線以及其他地下工程的建設(shè)可以兼顧人民防空需要。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B12、城市軌道交通工程項(xiàng)目原則上要在可行性研究報(bào)告編制前確定運(yùn)營(yíng)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A13、城市軌道交通建筑包含車站、車輛基地、控制中心三種類型。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A14、城市軌道交通隧道洞口內(nèi)50m范圍現(xiàn)澆整體道床分塊長(zhǎng)度不大于9m，也不能短于3m。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B15、城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本通常包括職工薪酬、車輛修理費(fèi)、其他設(shè)備設(shè)施修理費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、保安保潔及安檢費(fèi)、其他費(fèi)用、折舊和攤銷費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B16、城市軌道交通信息系統(tǒng)的核心功能是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理的智能化。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B17、從水資源保護(hù)角度，軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程不允許在施工期間進(jìn)行降水。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B18、當(dāng)軌道交通車站及車輛基地周邊無市政自來水時(shí)，可采用自備井方案。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B19、地鐵系統(tǒng)均采用獨(dú)立路權(quán)形式。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A20、地鐵限界包括建筑限界、車輛限界、設(shè)備限界。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A21、地下車站公共區(qū)照明為二級(jí)負(fù)荷。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B22、防護(hù)單元戰(zhàn)時(shí)設(shè)清潔式通風(fēng)和隔絕防護(hù)兩種通風(fēng)方式，隔絕防護(hù)時(shí)間不小于3小時(shí)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A23、高架橋正線鋪設(shè)預(yù)制板整體道床，預(yù)制板與其下部結(jié)構(gòu)之間需填充鋼釬維細(xì)石混凝土。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B24、工程籌劃是軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件中重要組成部分，對(duì)一項(xiàng)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全程籌劃、工期控制的統(tǒng)領(lǐng)性、指導(dǎo)性文件。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A25、工程籌劃是在工程項(xiàng)目中起著重要作用的一項(xiàng)工作。它涉及到對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)、范圍、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、施工工法和施工組織等方面的全面規(guī)劃和管理。工程籌劃對(duì)于確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)具有重要的意義。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A26、供電系統(tǒng)工作內(nèi)容技術(shù)要點(diǎn)中，中壓網(wǎng)絡(luò)方案的要點(diǎn)包括：基礎(chǔ)資料分析、計(jì)算分析和結(jié)論。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A27、供電系統(tǒng)內(nèi)容構(gòu)成，包括：外部電源方案、供電系統(tǒng)方案、牽引供電系統(tǒng)方案、電力監(jiān)控系統(tǒng)方案和雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)及綜合接地系統(tǒng)方案。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A28、軌道交通地下車站根據(jù)車站形式和監(jiān)控設(shè)備位置，一般采用兩端設(shè)置PLC的方案。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A29、軌道交通地下結(jié)構(gòu)按工法分類，可以分為明挖法、礦山法、機(jī)械法三類。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A30、軌道交通的管理一般分為線路、車站兩個(gè)層級(jí)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B31、軌道交通可研階段的工作內(nèi)容不包括調(diào)研同類工程、重大風(fēng)險(xiǎn)專題研究。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B32、軌道交通通信系統(tǒng)中的無線通信技術(shù)主要采用GSM-R技術(shù)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B33、軌道交通項(xiàng)目在可研階段的工作內(nèi)容，包括判斷工程可實(shí)施性、初步確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、比選確定工法。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A34、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)骨干網(wǎng)只能采用獨(dú)立組網(wǎng)方案。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B35、基礎(chǔ)年交通數(shù)據(jù)應(yīng)采用5年內(nèi)的城市綜合交通調(diào)查或?qū)ｍ?xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A36、計(jì)算公交接駁設(shè)施規(guī)模，不僅應(yīng)考慮地鐵換乘公交的客流，還應(yīng)考慮周邊開發(fā)的公交需求。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A37、交通銜接的研究對(duì)象只包含考慮公交車、小汽車、出租車等機(jī)動(dòng)化接駁設(shè)施。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B38、可行性研究應(yīng)在提高工程技術(shù)方案研究深度的基礎(chǔ)上，提高建設(shè)投資估算的精度，為項(xiàng)目周期全過程投資控制提供依據(jù)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A39、可研階段限界的主要工作內(nèi)容為制定相應(yīng)的限界標(biāo)準(zhǔn)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B40、可研階段運(yùn)營(yíng)控制中心工藝成果包括，選址、規(guī)模、功能和定位、設(shè)備用房、不間斷電源、調(diào)度大廳、大屏幕、工藝電纜井、工藝路由、專業(yè)接口和估算。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A41、可研階段運(yùn)營(yíng)控制中心所需輸入資料主要包括《XX市城市總體規(guī)劃；《XX市城市綜合交通規(guī)劃》；《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》；《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》；業(yè)主、線路或者相關(guān)專業(yè)需求及業(yè)主人員組織架構(gòu)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B42、客流預(yù)測(cè)專題是城市軌道交通可行性研究報(bào)告的必備專題。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A43、跨座式單軌的三大關(guān)鍵技術(shù)分別是軌道梁、道岔和車輛。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A44、列車旅行速度為線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度與列車運(yùn)行時(shí)間的比值，其中列車運(yùn)行時(shí)間不包含停站時(shí)間。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B45、上海、杭州等地下車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用集成通風(fēng)系統(tǒng)是合理可行的。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B46、隨著多元化支付手段引入軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，售票類設(shè)備的實(shí)體票卡發(fā)售模塊和現(xiàn)金模塊配置比例，出站閘機(jī)的實(shí)體票卡回收模塊配置比例應(yīng)逐漸降低。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A47、隨著技術(shù)發(fā)展自動(dòng)售檢票系統(tǒng)由開放式逐漸演變成封閉式。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B48、探討站點(diǎn)布局應(yīng)呼應(yīng)上位規(guī)劃、服務(wù)主要客流、均衡車站間距、確保工程實(shí)施。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A49、投資估算是編制初步設(shè)計(jì)概算的依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)起著一定的控制作用。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A50、我國(guó)TOD發(fā)展至今，整體經(jīng)歷了萌芽準(zhǔn)備、探索學(xué)習(xí)、加速建設(shè)、創(chuàng)新發(fā)展四個(gè)階段，國(guó)內(nèi)各個(gè)城市TOD發(fā)展水平基本一致。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B51、我國(guó)香港、日本東京等城市地鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)（1）人次票價(jià)與我國(guó)內(nèi)地城市相比較而言相對(duì)較高；（2）均依托軌道交通運(yùn)營(yíng)主業(yè)大力拓展車站商業(yè)、零售服務(wù)業(yè)、寫字樓出租、停車場(chǎng)等關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A52、無市政排水接駁條件的車站和車輛基地，雨污水排放應(yīng)符合當(dāng)?shù)嘏潘欧朋w制、政策及《環(huán)評(píng)報(bào)告》的要求。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A53、線路專業(yè)不需要了解國(guó)家的各類審批政策。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B54、線路專業(yè)的工作內(nèi)容包含論述項(xiàng)目的功能定位和建設(shè)的必要性。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A55、線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃階段要確定軌道交通線路車輛的主要技術(shù)參數(shù)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B56、消防負(fù)荷（如排煙風(fēng)機(jī)）過載時(shí)，應(yīng)切斷電源。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B57、信號(hào)系統(tǒng)是根據(jù)列車與線路設(shè)備的相對(duì)位置和狀態(tài)，自動(dòng)/人工實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行控制、安全間隔控制的信息自動(dòng)化系統(tǒng)。信號(hào)系統(tǒng)首要任務(wù)是保證列車運(yùn)行安全，其核心是故障—安全/安全運(yùn)行，并不斷向快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適、節(jié)能控制發(fā)展。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A58、嚴(yán)寒地區(qū)地鐵設(shè)置可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門系統(tǒng)，冬季關(guān)閉可調(diào)風(fēng)口，主要目的是減少冷空氣進(jìn)行車站公共區(qū)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A59、業(yè)主一定會(huì)聘請(qǐng)咨詢單位進(jìn)行車站裝修風(fēng)格和定位的導(dǎo)則設(shè)計(jì)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B60、云平臺(tái)可以提供虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)算資源的池化管理。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A61、云平臺(tái)可以為應(yīng)用系統(tǒng)提供計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A62、在概算章節(jié)劃分中，地鐵車站中的人防的土建結(jié)構(gòu)是屬于人防章節(jié)的費(fèi)用。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B63、政府資本金占當(dāng)年城市公共財(cái)政預(yù)算收入的比例一般不超過10%。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案B64、智慧管理業(yè)務(wù)功能包括資源開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)分析和業(yè)務(wù)流程管理。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A65、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通分類》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，將城市軌道交通分為十大類。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A66、綜合監(jiān)控系統(tǒng)是基于大型監(jiān)控軟件平臺(tái)，與各自動(dòng)化系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化接口，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、信息集成和信息共享，在同一軟件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)調(diào)度、協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)的集成系統(tǒng)。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A67、綜合監(jiān)控系統(tǒng)在可研報(bào)告中應(yīng)分析工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)，對(duì)主要技術(shù)路線、方案進(jìn)行分析比較設(shè)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行合理估算。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A68、最大折返能力是指折返站在單位小時(shí)內(nèi)可折返的最大列車數(shù)量，單位為“對(duì)/小時(shí)”。A、對(duì)B、錯(cuò)正確答案A二、單選題（每題1分，共68題，總分68分）69、（）提出：政府采取直接投資方式、資本金注入方式投資的項(xiàng)目（以下統(tǒng)稱政府投資項(xiàng)目），項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)編制項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)，按照政府投資管理權(quán)限和規(guī)定的程序，報(bào)投資主管部門或者其他有關(guān)部門審批。A、《政府投資條例》B、《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》C、《國(guó)務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目等事項(xiàng)的決定》正確答案A70、（）系統(tǒng)一般采用數(shù)字語音傳輸技術(shù)組網(wǎng)，功放技術(shù)采用數(shù)字功放技術(shù)。A、廣播系統(tǒng)B、時(shí)鐘系統(tǒng)C、電話系統(tǒng)D、無線系統(tǒng)正確答案A71、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和（）是作為安全防范系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)規(guī)范A、《建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》B、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》C、《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)歸規(guī)范》D、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》正確答案C72、《地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》、《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)報(bào)告》、《水影響評(píng)價(jià)報(bào)告（水資源論證、水土保持、洪水評(píng)價(jià)）》中，（）是影響車輛段場(chǎng)平標(biāo)高、地鐵鄰河附屬?gòu)V場(chǎng)標(biāo)高的重要報(bào)告A、地震安評(píng)B、地災(zāi)評(píng)價(jià)C、洪評(píng)報(bào)告D、環(huán)評(píng)報(bào)告正確答案C73、52號(hào)文，在強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用中明確，在規(guī)劃實(shí)施過程中，因城市規(guī)劃、工程條件、交通樞紐布局變化等因素影響，城市軌道交通線路功能定位、基本走向、系統(tǒng)制式等發(fā)生重大變化的，或線路里程、地下線路長(zhǎng)度、直接工程投資（扣除物價(jià)上漲因素）等較建設(shè)規(guī)劃增幅超過（）的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定履行建設(shè)規(guī)劃調(diào)整程序。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.3正確答案C74、安防集成平臺(tái)作為軌道交通各級(jí)安防管理核心，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、報(bào)警、安檢、門禁、巡更及智能（可擴(kuò)展）等系統(tǒng)的統(tǒng)一接入和（）。A、管理B、分享C、建設(shè)D、合并正確答案A75、按照《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》(建標(biāo)[2017]89號(hào))的規(guī)定，按工程費(fèi)用的比例計(jì)列時(shí)，下列場(chǎng)地準(zhǔn)備費(fèi)在合理范圍內(nèi)的是（）A、0.03B、0.02C、0.025D、0.035正確答案B76、北京大興機(jī)場(chǎng)線采用的列車屬于那個(gè)系統(tǒng)分類A、地鐵系統(tǒng)B、市域快軌系統(tǒng)C、有軌電車D、自導(dǎo)向系統(tǒng)正確答案B77、編制自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可研文件時(shí)要介紹比選（）、管理模式、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能、設(shè)備選型、設(shè)備配置等內(nèi)容。A、票價(jià)B、清分算法C、票制票種D、客流規(guī)模

正確答案C78、車輛基地選址用地性質(zhì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃要求，應(yīng)具有（）發(fā)展余地。

A、初期B、近期C、遠(yuǎn)期D、開通期正確答案C

79、車站設(shè)備用房及管理用房布置中不包括（）

A、合并功能近似的管理用房，集中設(shè)置B、優(yōu)化專用衛(wèi)生間和更衣室的模塊組合C、整合弱電系統(tǒng)用房，提高空間利用率D、第三衛(wèi)生間布置正確答案D

80、車站與地下空間結(jié)合設(shè)置方式中不包括（）

A、通道連接B、下沉廣場(chǎng)連接C、地下空間一體化D、軌道連接正確答案D

81、城市軌道交通車站疏散照明通常采用（）系統(tǒng)

A、集中控制集中電源型系統(tǒng)B、集中控制非集中電源型系統(tǒng)C、非集中控制集中電源型系統(tǒng)D、非集中控制非集中電源型系統(tǒng)正確答案A

82、地面正線鋪設(shè)整體道床軌道結(jié)構(gòu)，要求路基沉降不應(yīng)大于（）mm

A、15B、20C、30D、40正確答案B

83、地鐵地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的方面包括（）

A、水文地質(zhì)條件B、管線及地下構(gòu)筑物調(diào)查C、周邊建構(gòu)筑物等環(huán)境D、以上均是正確答案D

84、地鐵系統(tǒng)的適用范圍

A、?大城市軌道交通主干線路B、出行距離較長(zhǎng)的市域、市郊線路C、大城市的輔助線或加密線D、中小城市的骨干交通網(wǎng)絡(luò)正確答案A

85、地鐵信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)由（）組成，并應(yīng)設(shè)置故障監(jiān)測(cè)和報(bào)警設(shè)備A、ATSB、ATPC、ATOD、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備正確答案D

86、地下車站的活塞風(fēng)道設(shè)置為（）還是（），應(yīng)結(jié)合車站周邊地面條件、排熱風(fēng)機(jī)啟閉、列車進(jìn)出站泄壓、區(qū)間新風(fēng)量等因素綜合分析后確定。

A、單活塞，雙活塞B、雙活塞C、無活塞D、三活塞正確答案A

87、地下結(jié)構(gòu)在軌道交通可行性研究階段，應(yīng)對(duì)全線的共性問題進(jìn)行統(tǒng)一，共性問題一般包括：地下水處理原則、不良地質(zhì)處理原則、工法選擇原則以及（）。

A、永久用地占地原則B、穿越工程的距離控制原則C、管線改移原則D、臨時(shí)占地原則正確答案B

88、地下正線現(xiàn)澆整體道床結(jié)構(gòu)縫一般不大于（）m，高架橋現(xiàn)澆整體道床結(jié)構(gòu)縫一般不大于（）m。

A、6、6B、12、6C、9、6D、12、12正確答案B

89、對(duì)于地下水的處理原則有（）？A、減少暗挖，能盾則盾B、明挖止水：落底及懸掛帷幕C、暗挖車站降水或結(jié)合水文地質(zhì)條件降堵結(jié)合D、以上均是正確答案D

90、根據(jù)《北京市軌道交通接駁設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指南》，公交首末站面積不宜小于1000平米。

A、3000B、2000C、1000D、500正確答案C

91、根據(jù)2018版住建部頒布的《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》，軌道交通車站出入口與公交?？空镜木嚯x宜在（）m內(nèi)，最大不宜超過150m

A、20B、50C、75D、100正確答案B

92、根據(jù)承擔(dān)的功能、任務(wù)范圍不同，車輛基地劃分為（）、定修段、停車場(chǎng)三類。

A、線網(wǎng)大、架修基地B、綜合車場(chǎng)C、運(yùn)用停車場(chǎng)D、輔助停車場(chǎng)正確答案A

93、根據(jù)工程周邊（）范圍環(huán)境敏感點(diǎn)情況，初步判斷冷卻塔對(duì)敏感點(diǎn)聲環(huán)境的影響

A、20mB、30mC、40mD、50m正確答案D

94、根據(jù)軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成和設(shè)備運(yùn)行要求,限界可以分為車輛限界、設(shè)備限界和（）

A、接觸軌限界B、隧道限界C、接觸網(wǎng)限界D、建筑限界正確答案D

95、供電系統(tǒng)工作內(nèi)容深度要求中，變電所方案的設(shè)計(jì)說明深度要求，主要包括幾個(gè)方面。

A、6B、7C、8D、9正確答案D

96、供電系統(tǒng)工作內(nèi)容深度要求中，設(shè)計(jì)說明深度要求主要包括幾個(gè)方面。

A、12B、13C、14D、15正確答案C

97、軌道交通車站的消防廣播系統(tǒng)通常由哪個(gè)系統(tǒng)設(shè)置

A、視頻系統(tǒng)B、綜合監(jiān)控系統(tǒng)C、門禁系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)設(shè)置廣播系統(tǒng)正確答案D

98、軌道交通工程每個(gè)防護(hù)單元戰(zhàn)時(shí)人員出入口不應(yīng)少于（）個(gè)

A、1B、2C、3D、4正確答案A

99、軌道交通工程戰(zhàn)時(shí)具有保障人員（）轉(zhuǎn)移和物資運(yùn)輸?shù)墓δ?/p>

A、掩蔽B、居住C、安全交通D、乘車正確答案C

100、軌道交通一般設(shè)置綜合監(jiān)控系統(tǒng)，BAS骨干網(wǎng)一般由哪個(gè)系統(tǒng)提供。

A、通信傳輸系統(tǒng)直接提供裸光纖B、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)D、電力監(jiān)控系統(tǒng)正確答案C

101、軌道交通招標(biāo)方式不包括那種方式？

A、公開招標(biāo)B、邀請(qǐng)招標(biāo)C、指定單位D、隨機(jī)搖號(hào)正確答案D

102、國(guó)辦函〔2023〕115號(hào)《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見》將政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制明確聚焦使用者付費(fèi)項(xiàng)目，從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，政府和社會(huì)資本合作（PPP）主要分為使用者付費(fèi)的特許經(jīng)營(yíng)（Concession）和（）兩種模式。

A、建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交（BOT）B、公共部門（政府）付費(fèi)的私人融資計(jì)劃（PFI）C、建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)-移交（BOOT)D、設(shè)計(jì)-建設(shè)-融資-運(yùn)營(yíng)-移交（DBFOT)正確答案B

103、海綿城市設(shè)計(jì)控制指標(biāo)包括（）及SS去除率等。

A、雨水花園面積B、年徑流控制總量C、暴雨強(qiáng)度D、綠化面積正確答案B

104、技術(shù)復(fù)雜，修復(fù)困難的大橋、特大橋應(yīng)按()洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢算

A、1/100B、1/200C、1/300D、1/50正確答案C

105、節(jié)點(diǎn)換乘方案中不包括（）A、同臺(tái)換乘B、十字換乘C、T型換乘D、L型換乘正確答案A

106、進(jìn)度指標(biāo)主要參照_____標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)剀壍澜煌üこ糖闆r確定。

A、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）B、《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）C、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）D、《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》

正確答案B

107、可研投資估算的費(fèi)用組成包括以下哪些部分？（）

A、工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)B、工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用C、工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用D、工程費(fèi)用、專項(xiàng)費(fèi)用正確答案B

108、李某早上8點(diǎn)從家出發(fā)上班，途中順路將孩子送到學(xué)校，9點(diǎn)到達(dá)公司，晚上6點(diǎn)從公司下班回家，請(qǐng)問李某一天出行了（）次。

A、1B、2C、3D、4正確答案C

109、鋪底流動(dòng)資金一般簡(jiǎn)化計(jì)算，按設(shè)計(jì)確定的初期車輛配置數(shù)量，每輛（）萬元計(jì)列

A、10B、15C、20D、5正確答案A

110、確定各設(shè)計(jì)年限內(nèi)線路運(yùn)輸能力的關(guān)鍵因素是（）。

A、全日最大客流量B、高峰小時(shí)最大斷面客流量C、高峰小時(shí)車站乘降量D、全日換乘客流量正確答案B

111、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)為工藝設(shè)備提供合適的（)環(huán)境，控制部分精密場(chǎng)所的空氣品質(zhì)，收集、排除生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有害氣體、粉塵、煙塵和余熱

A、溫度濕度B、新風(fēng)C、清潔D、顆粒物正確答案A

112、通信系統(tǒng)的相關(guān)功能在滿足（）的基礎(chǔ)上，需考慮技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和各地運(yùn)營(yíng)習(xí)慣。

A、《建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》B、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》C、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》D、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》正確答案B

113、下列不屬于軌道交通智慧服務(wù)業(yè)務(wù)功能的是()。

A、智慧客服B、智慧運(yùn)維C、自動(dòng)駕駛D、智慧客流預(yù)測(cè)正確答案C

114、下列不屬于智能運(yùn)維平臺(tái)數(shù)據(jù)采集內(nèi)容的是()。

A、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)B、用戶行為數(shù)據(jù)C、網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)D、客流異常數(shù)據(jù)正確答案D

115、下列哪個(gè)指標(biāo)不屬于車站客流預(yù)測(cè)內(nèi)容：

A、換乘客流量B、站間ODC、車站乘降量D、斷面客流量正確答案B

116、下列那些用電設(shè)備屬于特級(jí)負(fù)荷（）

A、地下區(qū)間正常照明B、雨水泵C、地下車站應(yīng)急照明D、排煙風(fēng)機(jī)正確答案C

117、現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)控制中心調(diào)度大廳大屏幕選型主要是？

A、小間距LEDB、DLPC、超窄邊LCD屏D、帶魚屏正確答案B

118、線路起終點(diǎn)站必須設(shè)置的配線包括（）。

A、折返線B、聯(lián)絡(luò)線C、出入線D、渡線正確答案A

119、線路專業(yè)的基本工作流程排序正確的是：①縱斷面比選②輸入車輛、信號(hào)等基礎(chǔ)參數(shù)③了解上位規(guī)劃中的相關(guān)信息④對(duì)沿線現(xiàn)狀和規(guī)劃情況分析⑤最終確定線路方案⑥確定線路走向及車站分布

A、⑤⑥③②①④B、③④⑥②①⑤C、④③②⑥①⑤D、③④②①⑥⑤正確答案B

120、信號(hào)系統(tǒng)按地域分為控制中心、車站及軌旁、車載設(shè)備設(shè)備和（）信號(hào)系統(tǒng)

A、車輛段B、試車線C、車輛基地D、停車場(chǎng)正確答案C

121、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件中的附圖部分包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？

A、信息系統(tǒng)總體架構(gòu)圖B、設(shè)備配置圖C、系統(tǒng)接口圖D、設(shè)備選型圖正確答案A

122、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件中的設(shè)備選型部分不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？

A、服務(wù)器B、交換機(jī)C、信息安全設(shè)備D、門禁讀卡器正確答案D

123、依據(jù)發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1302號(hào)《國(guó)家發(fā)改委住建部關(guān)于“十四五”城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)實(shí)施方案的通知》，規(guī)劃期內(nèi)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的政府出資占（）一般公共預(yù)算收入之和的平均比例不超過5%、政府全部出資(新建項(xiàng)目資本金、大修及更新改造費(fèi)用、還本付息以及可行性缺口補(bǔ)助、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等所有政府財(cái)政補(bǔ)貼)占（）一般公共預(yù)算收入比例不超過15%。

A、市本級(jí)、市本級(jí)B、市本級(jí)、市本級(jí)和區(qū)級(jí)C、市本級(jí)和區(qū)級(jí)、市本級(jí)D、市本級(jí)和區(qū)級(jí)、市本級(jí)和區(qū)級(jí)正確答案D

124、依據(jù)國(guó)標(biāo)：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，地下站廳公共區(qū)〈地面裝飾層面至吊頂面)的最小高度是？

A、2.8米B、2.9米C、3米D、3.2米正確答案C

125、依據(jù)國(guó)標(biāo)：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，通道或天橋（地面裝飾層面至吊頂面>的最小高度是？

A、2.8米B、2.6米C、2.5米D、2.4米正確答案D

126、以下城市中，（）是建設(shè)軌道交通最晚的城市

A、北京B、上海C、廣州D、深圳正確答案D

127、以下哪個(gè)文件不是國(guó)家發(fā)展改革委頒布的（）

A、《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》B、《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》C、《投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編寫大綱及說明》正確答案A

128、以下選項(xiàng)中（）不是軌道交通可行性研究中重點(diǎn)場(chǎng)站一體化的必要工作內(nèi)容

A、沿線一體化總體研究B、沿線土地資源篩查C、沿線站點(diǎn)分類分級(jí)D、車站方案設(shè)計(jì)正確答案D

129、影響車站規(guī)模的主要因素不包括（）

A、列車編組、車站站型B、配線形式、設(shè)備系統(tǒng)C、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、客流預(yù)測(cè)D、車站間距正確答案D

130、運(yùn)營(yíng)控制中心選址原則中不包括那一項(xiàng)？

A、安全性B、接入性C、實(shí)施性D、復(fù)雜性正確答案D

131、運(yùn)營(yíng)期間城市軌道交通軌頂?shù)?50KV高壓線底的垂直距離應(yīng)大于（)m

A、12B、16C、18D、14正確答案B

132、在規(guī)劃實(shí)施過程中，因城市規(guī)劃、工程條件、交通樞紐布局變化等等因素影響，城市軌道交通線路功能定位、基本走向、系統(tǒng)制式等發(fā)生重大變化的，或線路長(zhǎng)度、地下線路長(zhǎng)度、直接工程投資(扣除物價(jià)上漲因素)等較建設(shè)規(guī)劃增幅超過（）以上，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定履行建設(shè)規(guī)劃調(diào)整程序

A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25正確答案C

133、制定限界的主要技術(shù)參數(shù)下列正確是？（）

A、線路特征B、區(qū)間疏散平臺(tái)的設(shè)置C、行車速度D、測(cè)量誤差正確答案C

134、自動(dòng)售檢票設(shè)備的數(shù)量應(yīng)按照（）超高峰客流量計(jì)算。

A、初期B、近期C、遠(yuǎn)期D、開通期正確答案B

135、綜合監(jiān)控系統(tǒng)車站級(jí)與中心級(jí)之間的組網(wǎng)方案為（）A、光纖獨(dú)立組網(wǎng)B、利用傳輸系統(tǒng)提供通道組網(wǎng)C、利用云平臺(tái)提供通道組網(wǎng)D、以上均可以選擇正確答案D

136、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)類型為（）

A、三級(jí)管理、三級(jí)控制B、兩級(jí)管理、三級(jí)控制C、一級(jí)管理、兩級(jí)控制D、以上均可以選擇正確答案D三、多選題（每題1分，共34題，總分34分）137、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，控制中心工藝設(shè)計(jì)主要明確的內(nèi)容有哪些？A、功能定位B、建設(shè)規(guī)模C、運(yùn)營(yíng)管理模式D、組織架構(gòu)及定員數(shù)量正確答案ABCD安防防范系統(tǒng)主要包括哪些子系統(tǒng)

A、視頻監(jiān)控系統(tǒng)B、入侵報(bào)警系統(tǒng)C、出入口控制系統(tǒng)D、安防集成平臺(tái)正確答案ABCD139、頒布過交通接駁技術(shù)指南/規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)/導(dǎo)則的城市有：

A、北京B、南京C、成都D、重慶正確答案ABCD140、車輛基地主要功能包括（）

A、車輛停放及日常保養(yǎng)功能B、車輛的檢修功能C、列車救援功能D、設(shè)備維修功能正確答案ABCD

141、車輛基地作為城市軌道交通系統(tǒng)后勤保障基地，主要功能體現(xiàn)在以下哪幾方面？

A、運(yùn)用功能B、檢修功能C、救援功能D、供給功能正確答案ABCD

142、城市軌道交通軌道減振常采用的分級(jí)減振措施有（）。

A、一般減振措施B、中等減振措施C、高等減振措施D、特殊減振措施正確答案BCD

143、城市軌道交通橋梁，常用的標(biāo)準(zhǔn)梁結(jié)構(gòu)形式主要有（）

A、大箱梁B、小箱梁C、U型梁D、工字型梁正確答案ABC

144、城市軌道交通信息系統(tǒng)可達(dá)成的核心目標(biāo)包括()。

A、實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)智能化B、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理智能化C、實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理智能化D、實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)智能化正確答案ABCD

145、從服務(wù)軌道交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段進(jìn)行劃分，客流預(yù)測(cè)可以分為哪幾個(gè)階段？

A、線網(wǎng)規(guī)劃階段客流預(yù)測(cè)B、建設(shè)規(guī)劃階段客流預(yù)測(cè)C、工程可行性研究階段客流預(yù)測(cè)D、初步設(shè)計(jì)階段客流預(yù)測(cè)E、施工圖階段客流預(yù)測(cè)正確答案ABCD

146、單建地鐵出入口的形式包括（）

A、直出B、側(cè)出C、綜合體合建D、通道連接正確答案AB

147、地下車站的暖通空調(diào)系統(tǒng)主要包含（）、（）（）、（）及冷源系統(tǒng)

A、隧道通風(fēng)系統(tǒng)B、軌行區(qū)排熱系統(tǒng)C、公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)D、設(shè)備管理用房區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)正確答案ABCD

148、根據(jù)《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可研報(bào)告編制主要內(nèi)容包括（）

A、系統(tǒng)構(gòu)成及功能B、主要設(shè)備選型C、系統(tǒng)方案比選D、系統(tǒng)接口正確答案ABCD

149、根據(jù)《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可研報(bào)告編制主要內(nèi)容包括（）

A、系統(tǒng)構(gòu)成及功能B、主要設(shè)備選型C、系統(tǒng)方案比選D、系統(tǒng)接口正確答案ABCD

150、供電系統(tǒng)工作內(nèi)容深度要求中，設(shè)計(jì)說明深度要求主要包括幾個(gè)方面。

A、選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、運(yùn)行方式界定C、主接線形式D、設(shè)計(jì)任務(wù)書正確答案ABC

151、軌道交通車站消防值班室一般與行車值班室合設(shè)為車站控制室，車站控制室內(nèi)消防設(shè)施一般包括哪些。

A、火災(zāi)報(bào)警控制器B、消防專用電話總機(jī)C、消防應(yīng)急廣播控制裝置D、綜合后備盤E、DC24V聯(lián)動(dòng)電源正確答案ABCDE

152、軌道交通工程地下部分戰(zhàn)時(shí)在擬定的什么襲擊和襲擊后的城市次生災(zāi)害作用下，具有保障人員安全交通、轉(zhuǎn)移和物資運(yùn)輸?shù)墓δ埽?/p>

A、核武器B、常規(guī)武器C、生化武器D、特種武器正確答案ABCD

153、軌道交通建設(shè)管理模式主要包括哪些？

A、代建模式B、全過程工程咨詢服務(wù)C、工程總承包（EPC)D、PPP模式正確答案ABCD

154、國(guó)家發(fā)改委（發(fā)改投資規(guī)〔2023〕304號(hào)）《投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編寫大綱及說明》將可研項(xiàng)目投融資與財(cái)務(wù)方