第四章 電控燃油噴射系統(tǒng) 第四節(jié) 燃油供給系統(tǒng)主要元件講解

汽車發(fā)動機構造與維修第四章電子控制汽油噴射燃料供給系統(tǒng)申寧寧延安職業(yè)技術學院學習目標：1.掌握汽車工況對可燃混合氣濃度的要求。2.掌握電控汽油噴射燃料供給系統(tǒng)的基本組成、結構和工作原理。3.掌握電控汽油噴射燃料供給系統(tǒng)主要件的功用、安裝位置、構造和工作原理。第一節(jié)概述第二節(jié)電控汽油噴射系統(tǒng)第三節(jié)空氣供給系統(tǒng)主要元件第四節(jié)燃油供給系統(tǒng)主要元件第五節(jié)控制系統(tǒng)主要元件目錄第四章電子控制汽油噴射燃料供給系統(tǒng)04第四節(jié)燃油供給系統(tǒng)主要元件

4.1燃油供給系的組成4.2電動燃油泵4.3燃油濾清器4.4脈沖阻尼器4.5燃油壓力調節(jié)器4.6燃油供給系的檢修由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管4.1燃油供給系統(tǒng)元件位置4.1燃油供給系統(tǒng)元件位置動畫21燃油供給路線4.2電動燃油泵按安裝位置不同分為：內置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動燃油泵的結構不同分為：渦輪式、滾柱式、轉子式和側槽式。1.電動燃油泵的類型（1）渦輪式電動燃油泵結構：主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應用在轎車上，如捷達、本田雅閣。2.電動燃油泵的構造4.2電動燃油泵結構：主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。（2）滾拄式電動燃油泵4.2電動燃油泵主要應用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。3.電動燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制電路

4.2電動燃油泵主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。（2）燃油泵開關控制的燃油泵控制4.2電動燃油泵此控制電路根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉速。（3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路4.2電動燃油泵（1）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；（2）將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機；（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力；（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵；（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。4.燃油泵的就車檢查4.2電動燃油泵拆裝燃油泵時注意：應釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關閉用電設備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應能聽到油泵電機高速旋轉的聲音注意：通電時間不能太長5.燃油泵的拆裝與檢測4.2電動燃油泵4.3燃油濾清器功用：濾清燃油中的雜質和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。一般采用紙質濾心，每行駛20000～40000㎞或1到2年應更換，安裝時應注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右圖1—入口2—出口3—濾芯4.4脈動阻尼器功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。1—膜片彈簧2—膜片3—出油口4—進油口4.5燃油壓力調節(jié)器作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進氣歧管之間的壓力差保持恒定的250～300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。4.6燃油供給系的檢修燃油供給系統(tǒng)常見的故障：1．油壓過低

2．油壓過高

3．噴油器漏油堵塞或霧化不良熄火后系統(tǒng)殘壓不能保持

目的：防止在拆卸時，系統(tǒng)內的壓力油噴出，造成人身傷害和火災。方法：（1）起動發(fā)動機，維持怠速運轉；（2）在發(fā)動機運轉時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，使發(fā)動機熄火；（3）再使發(fā)動機起動2～3次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；（4）關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。1.燃油系統(tǒng)的壓力釋放4.6燃油供給系的檢修目的：為避免首次起動發(fā)動機時，因系統(tǒng)內無壓力而導致起動時間過長。方法一：通過反復打開和關閉點火開關數(shù)次來完成.方法二：（1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。（2）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上。（3）將點火開關轉至“ON”位置，使電動燃油泵工作約10s。（4）關閉點火開關，拆下診斷座上的專用導線。2.燃油系統(tǒng)壓力預置4.6燃油供給系的檢修（1）檢查燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。（2）檢查蓄電池，拆下負極電纜。（3）將專用壓力表接在脈動阻尼器位置（對于韓國大宇或通用）或進油管接頭處（對于豐田）。（4）接上負極電纜，起動發(fā)動機使其維持怠速運轉。（5）拆下燃油壓力調節(jié)器上真空軟管，用手堵住進氣管一側，檢查油壓表指示的壓力，多點噴射系統(tǒng)應為0.25～0.35MPa,單點噴射系統(tǒng)為0.07～0.10MPa。（6）接上燃油壓力調節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應有所下降（約為0.05MPa）。（7）將發(fā)動機熄火，等待10min后