《聲學(xué)：測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范GBT+22157-2018》詳細(xì)解讀

《聲學(xué)：測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范GB/T22157-2018》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4試驗(yàn)車道的要求5測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理6檢測(cè)報(bào)告contents目錄7各國(guó)實(shí)例8與GB/T22157—2008版本相比主要改進(jìn)附錄A(資料性附錄)計(jì)算路面構(gòu)造差異引起的預(yù)期通過噪聲級(jí)差(ENDT)附錄B(資料性附錄)試驗(yàn)路面的養(yǎng)護(hù)和隨時(shí)間的聲性能穩(wěn)定性contents目錄附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例附錄D(資料性附錄)對(duì)于GB/T22157—2008的改進(jìn)附錄NA(資料性附錄)中國(guó)試驗(yàn)車道施工示例參考文獻(xiàn)011范圍適用對(duì)象本規(guī)范適用于新建、改建或擴(kuò)建的用于測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道。為道路車輛和輪胎噪聲測(cè)量提供統(tǒng)一的試驗(yàn)條件和方法。涵蓋內(nèi)容規(guī)定了試驗(yàn)車道的幾何尺寸、表面特性、環(huán)境噪聲等要求。01明確了試驗(yàn)車道的構(gòu)造、維護(hù)和管理標(biāo)準(zhǔn)。02提供了試驗(yàn)車道使用過程中的安全要求和操作規(guī)程。03為汽車制造商提供統(tǒng)一的噪聲測(cè)試環(huán)境，有助于車輛噪聲性能的比較和評(píng)估。汽車工業(yè)為輪胎制造商提供標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試條件，以評(píng)估輪胎的噪聲性能。輪胎工業(yè)通過規(guī)范試驗(yàn)車道的技術(shù)要求，提高噪聲測(cè)量的準(zhǔn)確性和可靠性，為環(huán)境保護(hù)部門提供有力的技術(shù)支持。環(huán)境保護(hù)涉及領(lǐng)域022規(guī)范性引用文件主要引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T17247.1聲學(xué)戶外聲傳播衰減第1部分大氣聲吸收的計(jì)算方法GB/T3785.1電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法第1部分規(guī)范和要求主要引用標(biāo)準(zhǔn)GB16170汽車定置噪聲限值及測(cè)量方法GB/T18697聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法ISO362:1998聲學(xué)聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)混響場(chǎng)中小型可移動(dòng)聲源工程法(Acoustics—Determinationofsoundpowerlevelsofnoisesourcesusingsoundpressure—Engineeringmethodforsmall,movablesourcesinreverberantfields(ISO362:1998))GB/T50096住宅設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T10068.1旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量與評(píng)價(jià)方法第1部分：總則GB/T20247聲學(xué)混響室中吸聲測(cè)量相關(guān)引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T19889.3聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測(cè)量第3部分建筑構(gòu)件空氣聲隔聲的實(shí)驗(yàn)室測(cè)量ISO1996-12016聲學(xué)描述、測(cè)量與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲第1部分：基本量與方法(Acoustics—Description,measurementandassessmentofenvironmentalnoise—Part1:Basicquantitiesandassessmentmethods(ISO1996-1:2016))相關(guān)引用標(biāo)準(zhǔn)033術(shù)語(yǔ)和定義定義指專門用于測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的、具有規(guī)定幾何尺寸和表面特性的車道。特點(diǎn)試驗(yàn)車道應(yīng)滿足一定的長(zhǎng)度、寬度和縱、橫坡度要求，以保證測(cè)試的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。3.1試驗(yàn)車道定義指在無車輛通過時(shí)，試驗(yàn)車道周圍環(huán)境所產(chǎn)生的噪聲。影響背景噪聲的大小會(huì)直接影響到車輛噪聲測(cè)量的準(zhǔn)確性，因此需要嚴(yán)格控制。3.2背景噪聲指在道路行駛過程中，車輛自身產(chǎn)生的噪聲。定義車輛噪聲可分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、風(fēng)噪聲等，其中輪胎噪聲是本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的重點(diǎn)。分類3.3車輛噪聲定義指輪胎與路面相互作用而產(chǎn)生的噪聲。影響因素3.4輪胎噪聲輪胎噪聲的大小受輪胎類型、路面材料、車輛速度等多種因素影響。0102044試驗(yàn)車道的要求4.1車道尺寸和布局彎道半徑如存在彎道，其半徑應(yīng)滿足測(cè)試車輛以最高車速穩(wěn)定行駛的需求。車道長(zhǎng)度應(yīng)足夠長(zhǎng)，以允許車輛達(dá)到穩(wěn)定行駛速度，一般要求不小于200m。車道寬度應(yīng)滿足相關(guān)車輛安全行駛的需要，通常雙向車道總寬度不小于6m。應(yīng)選用均勻、密實(shí)的瀝青混凝土或水泥混凝土，以提供良好的聲音反射和聲音吸收特性。路面材料路面應(yīng)平整，無明顯坑洼、裂縫或凸起，以減少對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。路面平整度測(cè)試前需確保路面干燥、清潔，無雜物、油污等可能影響測(cè)試結(jié)果的因素。路面清潔度4.2路面材料和條件010203背景噪聲試驗(yàn)車道應(yīng)遠(yuǎn)離明顯噪聲源，如交通要道、工廠等，以降低背景噪聲對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。聲屏障可在試驗(yàn)車道兩側(cè)設(shè)置聲屏障，以減少外界噪聲的干擾。測(cè)試時(shí)間選擇應(yīng)選擇交通量相對(duì)較少的時(shí)間段進(jìn)行測(cè)試，以進(jìn)一步降低背景噪聲。4.3環(huán)境噪聲控制試驗(yàn)車道應(yīng)設(shè)置完善的安全設(shè)施，如護(hù)欄、警示燈、標(biāo)志牌等，以確保測(cè)試過程中的安全。安全設(shè)施車道應(yīng)清晰標(biāo)識(shí)出測(cè)試區(qū)域、加速區(qū)域、減速區(qū)域等，以便駕駛員準(zhǔn)確掌握行駛路線和速度要求。車道標(biāo)識(shí)4.4安全設(shè)施與標(biāo)識(shí)055測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理加速行駛噪聲測(cè)量通常遵循ISO362-1標(biāo)準(zhǔn)，該方法規(guī)定了道路車輛加速行駛時(shí)噪聲的測(cè)量方式，特別是針對(duì)M型和N型車。噪聲吸收性能測(cè)量可能參考ISO13472-2，該標(biāo)準(zhǔn)描述了施工現(xiàn)場(chǎng)路面對(duì)噪聲吸收性能的測(cè)量方法，盡管它主要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，但其中的現(xiàn)場(chǎng)法測(cè)量反射面的技術(shù)對(duì)試驗(yàn)車道同樣適用。5測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理5測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理背景噪聲修正在測(cè)量過程中，需要記錄并分析背景噪聲，以便從總噪聲中減去這部分影響，從而得到更準(zhǔn)確的車輛和輪胎噪聲數(shù)據(jù)。噪聲數(shù)據(jù)分析包括分析噪聲的頻譜特性，以確定不同頻率下的噪聲強(qiáng)度，有助于識(shí)別主要的噪聲源及其特性。統(tǒng)計(jì)分析和比較對(duì)多次測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以確定噪聲水平的穩(wěn)定性和可重復(fù)性，同時(shí)比較不同車輛或輪胎類型產(chǎn)生的噪聲差異。5測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理測(cè)量設(shè)備要求精度和校準(zhǔn)：測(cè)量設(shè)備需要定期校準(zhǔn)以確保測(cè)量精度，并符合相關(guān)國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備和軟件：使用高質(zhì)量的聲級(jí)計(jì)和數(shù)據(jù)分析軟件，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。這些測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理步驟是確保聲學(xué)測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性的關(guān)鍵。通過遵循這些規(guī)范，研究人員和工程師能夠更有效地評(píng)估不同車輛和輪胎的噪聲性能，從而為改進(jìn)設(shè)計(jì)和減少交通噪聲提供科學(xué)依據(jù)。5測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理066檢測(cè)報(bào)告6檢測(cè)報(bào)告數(shù)據(jù)分析報(bào)告中應(yīng)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，包括噪聲頻譜分析、時(shí)間歷程分析等，以全面了解噪聲的特性和來源。此外，還應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，給出噪聲的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差等統(tǒng)計(jì)量。結(jié)果判定根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行判定，確定試驗(yàn)車道的噪聲水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)。若不符合，應(yīng)提出改進(jìn)措施并重新進(jìn)行測(cè)量。報(bào)告內(nèi)容檢測(cè)報(bào)告應(yīng)詳細(xì)記錄試驗(yàn)車道的聲學(xué)測(cè)量結(jié)果，包括車輛和輪胎噪聲的具體數(shù)值、測(cè)量時(shí)的環(huán)境條件（如溫度、濕度、風(fēng)速等）、使用的測(cè)量設(shè)備及其校準(zhǔn)情況等信息。030201檢測(cè)報(bào)告應(yīng)按照規(guī)定的格式進(jìn)行編寫，包括封面、目錄、正文、結(jié)論等部分。正文部分應(yīng)詳細(xì)闡述試驗(yàn)過程、測(cè)量方法、數(shù)據(jù)分析等內(nèi)容，結(jié)論部分應(yīng)給出明確的判定結(jié)果和改進(jìn)建議。報(bào)告格式檢測(cè)報(bào)告應(yīng)具有保密性，確保測(cè)試數(shù)據(jù)不被泄露。同時(shí)，報(bào)告應(yīng)具備可追溯性，即能夠通過報(bào)告中的信息追溯到測(cè)試的具體過程和條件。保密性和可追溯性6檢測(cè)報(bào)告077各國(guó)實(shí)例7.各國(guó)實(shí)例中國(guó)實(shí)踐在中國(guó)，依據(jù)GB/T22157-2018標(biāo)準(zhǔn)，多個(gè)地區(qū)已經(jīng)建立了符合規(guī)范的試驗(yàn)車道，用于聲學(xué)測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲。這些車道不僅用于新車型的開發(fā)測(cè)試，還用于現(xiàn)有車型的噪聲性能評(píng)估，以確保其符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。國(guó)際應(yīng)用除了中國(guó)，其他國(guó)家和地區(qū)也在積極采用類似的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范。例如，歐洲、美國(guó)和日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，都有嚴(yán)格的車輛噪聲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的試驗(yàn)車道建設(shè)規(guī)范。這些規(guī)范旨在降低交通噪聲對(duì)環(huán)境和居民生活的影響。國(guó)際合作與交流隨著全球化進(jìn)程的加速，各國(guó)在聲學(xué)測(cè)量和噪聲控制方面的合作與交流日益頻繁。通過分享各自在試驗(yàn)車道建設(shè)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，各國(guó)能夠共同提高道路車輛和輪胎噪聲的測(cè)量準(zhǔn)確性，進(jìn)而推動(dòng)全球汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。未來展望隨著新能源汽車和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，未來的試驗(yàn)車道可能會(huì)融入更多先進(jìn)的技術(shù)元素，如智能化測(cè)試系統(tǒng)、高精度傳感器等。這將有助于提高聲學(xué)測(cè)量的精度和效率，為汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供有力支持。同時(shí)，隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升，試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范也將在推動(dòng)汽車工業(yè)走向更加綠色、環(huán)保的道路上發(fā)揮重要作用。7.各國(guó)實(shí)例088與GB/T22157—2008版本相比主要改進(jìn)與GB/T22157—2008版本相比主要改進(jìn)1.路面設(shè)計(jì)要求的更新新標(biāo)準(zhǔn)GB/T22157-2018相較于2008版本，在試驗(yàn)車道的路面設(shè)計(jì)上提出了更為明確和細(xì)致的要求。這些要求旨在確保在不同工況下輪胎/路面噪聲傳播的一致性，并盡量減小場(chǎng)地之間的差異，從而對(duì)車輛噪聲源只有微弱吸聲作用。2.與實(shí)際應(yīng)用慣例的一致性新標(biāo)準(zhǔn)更強(qiáng)調(diào)試驗(yàn)車道設(shè)計(jì)與道路建設(shè)實(shí)際應(yīng)用慣例的一致性，這有助于提高測(cè)試結(jié)果的實(shí)用性和可靠性。3.術(shù)語(yǔ)和定義的完善新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了完善，例如明確了吸聲系數(shù)、道路斷面等關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)的含義，為標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確實(shí)施提供了基礎(chǔ)。4.測(cè)試方法的優(yōu)化相較于舊版本，新標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試方法上進(jìn)行了優(yōu)化，包括孔隙率的測(cè)量、吸聲系數(shù)的確定以及宏觀紋理測(cè)試等，這些優(yōu)化使得測(cè)試結(jié)果更為精確和可靠。5.路面維護(hù)及重鋪測(cè)試區(qū)域的指導(dǎo)新標(biāo)準(zhǔn)增加了關(guān)于路面維護(hù)及重鋪測(cè)試區(qū)域的指導(dǎo)，確保測(cè)試車道的持續(xù)可用性和測(cè)試結(jié)果的穩(wěn)定性。與GB/T22157—2008版本相比主要改進(jìn)09附錄A(資料性附錄)計(jì)算路面構(gòu)造差異引起的預(yù)期通過噪聲級(jí)差(ENDT)VS路面構(gòu)造差異引起的預(yù)期通過噪聲級(jí)差，是用于評(píng)估不同路面構(gòu)造對(duì)車輛通過時(shí)產(chǎn)生的噪聲影響的一個(gè)重要指標(biāo)。重要性ENDT能夠幫助我們了解不同路面類型對(duì)交通噪聲的影響，為道路設(shè)計(jì)和交通規(guī)劃提供重要參考，有助于優(yōu)化城市交通環(huán)境，減少交通噪聲污染。ENDT定義ENDT的定義與重要性ENDT計(jì)算根據(jù)特定的計(jì)算公式，利用上述數(shù)據(jù)計(jì)算出ENDT值。該值表示在相同車輛和速度條件下，由于路面構(gòu)造差異引起的噪聲級(jí)變化。測(cè)量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)首先需要收集不同路面構(gòu)造下的車輛通過噪聲數(shù)據(jù)，包括車輛類型、速度、路面類型等。數(shù)據(jù)處理與分析對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，計(jì)算出不同路面構(gòu)造下的平均通過噪聲級(jí)。ENDT的計(jì)算方法車輛類型、速度、路面材料、路面磨損程度等都會(huì)對(duì)ENDT產(chǎn)生影響。影響因素在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體情況對(duì)ENDT進(jìn)行修正，以提高其準(zhǔn)確性和可靠性。例如，可以考慮采用回歸分析等方法對(duì)影響因素進(jìn)行量化分析，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)ENDT進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。修正方法影響因素及修正方法ENDT可應(yīng)用于城市道路、高速公路、橋梁等不同類型的道路設(shè)計(jì)和交通規(guī)劃中，為優(yōu)化交通環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)。應(yīng)用場(chǎng)景通過合理應(yīng)用ENDT，可以有效降低交通噪聲污染，提高城市居民的生活質(zhì)量，同時(shí)也有助于推動(dòng)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。意義ENDT的應(yīng)用場(chǎng)景與意義10附錄B(資料性附錄)試驗(yàn)路面的養(yǎng)護(hù)和隨時(shí)間的聲性能穩(wěn)定性定期清掃試驗(yàn)路面，確保路面干凈無雜物，防止雜質(zhì)對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。清潔維護(hù)對(duì)于路面出現(xiàn)的裂縫、坑槽等損壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，保證路面的平整度和完好性。損壞修補(bǔ)根據(jù)路面材料和使用情況，制定合理的養(yǎng)護(hù)周期，確保路面的良好狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)周期試驗(yàn)路面的養(yǎng)護(hù)隨時(shí)間的聲性能穩(wěn)定性010203監(jiān)測(cè)頻率定期對(duì)試驗(yàn)路面進(jìn)行聲性能測(cè)試，記錄并分析數(shù)據(jù)變化，以評(píng)估聲性能的穩(wěn)定性。環(huán)境因素考慮考慮溫度、濕度等環(huán)境因素對(duì)聲性能的影響，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。穩(wěn)定性評(píng)估通過長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，評(píng)估試驗(yàn)路面的聲性能穩(wěn)定性，為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂提供依據(jù)。11附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例該實(shí)例詳細(xì)介紹了使用低噪聲混凝土材料構(gòu)建試驗(yàn)車道的施工過程。重點(diǎn)關(guān)注了混凝土配合比的優(yōu)化，以降低輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪聲。實(shí)例一：低噪聲混凝土試驗(yàn)車道附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例010203施工過程中對(duì)平整度、坡度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格控制，確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。實(shí)例二：瀝青混凝土試驗(yàn)車道此實(shí)例聚焦于使用瀝青混凝土材料構(gòu)建試驗(yàn)車道的具體步驟。附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例強(qiáng)調(diào)了瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)和施工工藝對(duì)降低路面噪聲的重要性。提供了關(guān)于如何確保瀝青混凝土路面均勻性和耐久性的實(shí)用建議。施工質(zhì)量控制附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例兩個(gè)實(shí)例均強(qiáng)調(diào)了施工質(zhì)量控制的重要性，包括材料選擇、施工工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面。提供了關(guān)于如何檢測(cè)和處理路面不平整、裂縫等常見質(zhì)量問題的具體方法。附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例實(shí)例中提到了減少施工揚(yáng)塵、噪音和廢水排放等環(huán)保措施，以及確保施工人員安全的具體做法。在施工過程中，必須嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定。環(huán)境與安全考慮010203這些施工實(shí)例為聲學(xué)測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道建設(shè)提供了寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)，有助于推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)完善。同時(shí)，它們也展示了中國(guó)在交通噪聲控制方面的努力和創(chuàng)新成果。請(qǐng)注意，由于我無法直接訪問外部資源，以上內(nèi)容主要基于你對(duì)問題的描述以及我自身的知識(shí)進(jìn)行回答。如果需要更詳細(xì)或最新的信息，建議直接查閱《聲學(xué)：測(cè)量道路車輛和輪胎噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范GB/T22157-2018》或其相關(guān)解讀資料。附錄C(資料性附錄)試驗(yàn)車道施工實(shí)例12附錄D(資料性附錄)對(duì)于GB/T22157—2008的改進(jìn)改進(jìn)內(nèi)容概述增加了新的測(cè)試要求和方法，提高了標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和可靠性。對(duì)原有測(cè)試方法進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，減少了測(cè)試誤差。明確了測(cè)試設(shè)備和儀器的要求，規(guī)范了測(cè)試流程。增加了車輛通過噪聲的測(cè)試要求，包括加速行駛噪聲和勻速行駛噪聲的測(cè)試。規(guī)定了詳細(xì)的測(cè)試步驟和方法，包括測(cè)試前的準(zhǔn)備、測(cè)試過程中的注意事項(xiàng)以及測(cè)試后的數(shù)據(jù)處理等。引入了新的噪聲測(cè)量?jī)x器，如高精度噪聲測(cè)量?jī)x，提高了噪聲測(cè)量的精度。新增測(cè)試要求和方法測(cè)試方法的優(yōu)化和改進(jìn)對(duì)原有的噪聲測(cè)量公式進(jìn)行了修正，使其更加符合實(shí)際情況。01優(yōu)化了測(cè)試環(huán)境的設(shè)置，減少了外界因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。02改進(jìn)了數(shù)據(jù)處理方法，提高了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。03明確規(guī)定了測(cè)試所需設(shè)備和儀器的種類、規(guī)格和性能要求。對(duì)測(cè)試設(shè)備和儀器的校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)提出了具體要求，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。強(qiáng)調(diào)了測(cè)試設(shè)備和儀器的安全使用注意事項(xiàng)，保障了測(cè)試人員的安全。測(cè)試設(shè)備和儀器的要求01020313附錄NA(資料性附錄)中國(guó)