進氣歧管絕對壓力傳感器講解

任務(wù)三進氣歧管絕對壓力傳感器一、任務(wù)分析進氣歧管絕對壓力傳感器是用來測量進氣歧管壓力的大小，用來間接反映發(fā)動機的進氣量的裝置。本任務(wù)主要學習進氣歧管絕對壓力傳感器作用和類型，壓敏電阻式、電容式、電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。今天我們主要學習進氣歧管絕對壓力傳感器作用和類型，壓敏電阻式、電容式、電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。（一）進氣歧管絕對壓力傳感器作用和類型進氣歧管絕對壓力傳感器（簡稱MAP），其作用是把進氣歧管內(nèi)節(jié)氣門后方的進氣壓力轉(zhuǎn)換成電信號，發(fā)動機工作時，進氣歧管內(nèi)節(jié)氣門后的絕對壓力反映了發(fā)動機的負荷狀況，間接反映了發(fā)動機的進氣量。該信號和轉(zhuǎn)速信號輸送到ECU后用于確定基本噴油量。進氣歧管絕對壓力傳感器按工作原理可分為壓敏電阻式、電容式、電磁式等，但目前應(yīng)用最廣泛的是壓敏電阻式和電容式。（二）壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器主要由絕對真空室、硅片和IC放大電路組成，如圖1-1所示。硅片的一側(cè)是絕對真空室，而另一側(cè)承受進氣管內(nèi)的壓力，在此壓力作用下使硅片產(chǎn)生變形，如圖1-2所示。圖1-1壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器圖1-2硅片在壓力作用下變形（二）壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的電路如圖1-3所示。ECU通過端子VC向傳感器提供穩(wěn)定的電源電壓，傳感器通過端子E2搭鐵，端子PIM為傳感器輸出信號端。圖1-3壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的電路圖（四）電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1-4所示，主要由鐵心、傳感線圈及一對真空膜盒（壓力計）等組成。（a）節(jié)氣門開啟（b）節(jié)氣門關(guān)閉1—鐵心；2—彈片；3—真空膜盒；4—傳感線圈；5—接進氣歧管圖1-4電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)（四）電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器其工作原理是當節(jié)氣門開啟時，進氣歧管內(nèi)氣體的絕對壓力增加（或真空度減?。?，真空膜盒（即壓力計）被壓縮，把動鐵心往右拉.（a）節(jié)氣門開啟（b）節(jié)氣門關(guān)閉1—鐵心；2—彈片；3—真空膜盒；4—傳感線圈；5—接進氣歧管圖1-4電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)（四）電磁式進氣歧管絕對壓力傳感器

如圖1-4a所示，于是減小了磁扼與動鐵心（銜鐵）的間隙，使傳感線圈中的感應(yīng)電動勢增大。當此信號輸出給ECU后，電子控制裝置控制噴油器工作，使噴油器的針閥打開時間加長，使燃油的噴射量增加。當節(jié)氣門關(guān)閉時，進氣歧管內(nèi)的氣體絕對壓力降低（或真空度增大），真空膜盒因膨脹拉伸而使動鐵心向左移動，如圖1-4b所示，于是