項目1任務3處理電氣事故講解

《新能源汽車動力電池及電池管理系統(tǒng)檢修》項目1高壓設備操作任務3處理電氣事故任務描述1PARTONE任務描述新能源汽車有動力電池、充放電系統(tǒng)等高壓部件，在使用或維修中，可能會發(fā)生觸電或電氣火災事故，在處理這些事故時，應按照規(guī)范的流程處理，最大限度降低人身傷害及財產(chǎn)損失，具體要怎么處理呢?任務3處理電氣事故01處理高壓觸電事故02處理電氣火災事故學習要點知識學習2PARTTWO處理高壓觸電事故1（1）電氣事故的分類（2）高壓觸電事故處理學習內(nèi)容處理高壓觸電事故1（1）電氣事故的分類電氣事故

電氣事故是由電流、電磁場、雷電、靜電和某些電路故障等直接或間接造成建筑設施、電氣設備毀壞、人、動物傷亡，以及引起火災和爆炸等后果的事件。電氣事故按發(fā)生災害的形式不同1234人身事故設備事故電氣火災爆炸事故出現(xiàn)電氣事故如不及時處理，可能會造成人身傷亡、火災等損失處理高壓觸電事故1（1）電氣事故的分類新能汽車維修中注意的電氣事故主要是由電路故障引起的，電路故障則是在電能傳遞、分配、轉換過程中失去控制造成的,斷路、短路、接地、漏電、誤合閘、誤掉閘、電氣設備或電氣元件損壞等都屬電路故障。高壓觸電事故電氣火災事故新能源汽車維修中要特別注意是電流的能量對人體造成的傷害，電流對人體的傷害可以分為電擊和電傷，絕大部分觸電傷亡事故都含有電擊的成分。處理高壓觸電事故1（1）電氣事故的分類新能汽車維修中注意的電氣事故高壓觸電事故電氣火災或電路故障都可能影響到人身和設備安全，其中：①對設備的損壞主要體現(xiàn)在電氣事故引起的火災、爆炸所造成的設備及財物損毀，從而導致重大經(jīng)濟損失、環(huán)境污染及二次事故等；②對人身的傷害主要指電擊和電弧引起的電傷，觸電是一定量的電流通過人體，引起機體損傷或功能障礙甚至死亡。電氣火災事故新能源汽車維修中要特別注意處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理人體觸電方式人體觸電的本質是有電流通過人體。電流對人體的傷害程度一般與通過人體電流的大小、時間、部位、頻率以及觸電者身體狀況有關。流過人體的電流越大，危害越大；電流通過人的腦部和心臟時最為危險；工頻電流的危害要大于直流電流?？绮诫妷河|電人體觸電方式單相觸電兩相觸電處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理人體觸電方式中性點不接地的單相觸電

中性點接地的單相觸電當人體直接碰觸帶電其中的一相時，電流通過人體流入大地，這種觸電現(xiàn)象稱為單相觸電。對于高壓帶電體，人體雖未直接接觸，但由于超過了安全距離，高電壓對人體放電，造成單相接地而引起的觸電，也屬于單相觸電。低壓電網(wǎng)通常采用變壓器低壓側中性點直接接地和中性點不直接接地（通過保護間隙接地）的接線方式。單相觸電處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理人體觸電方式

人體同時接觸帶電設備或線路中的兩相導體，或在高壓系統(tǒng)中，人體同時接近不同相的兩相帶電導體，而發(fā)生電弧放電，電流從一相導標通過人體流入另一相導體，構成一個閉合回路，這種觸電方式稱為兩相觸電。

發(fā)生兩相觸電時，作用于人體上的電壓等于線電壓——380V，這種觸電是最危險的。兩相觸電兩相觸電處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理人體觸電方式

跨步電壓觸電是指人進入接地電流的散流場時的觸電。由于散流場內(nèi)地面上的電位分布不均勻，人的兩腳間電位不同，存在電位差，這個電位差就是跨步電壓，由跨步電壓引起的人體觸電稱為跨步電壓觸電?？绮诫妷旱拇笮∨c人和接地體的距離有關。當人的一只腳跨在接地體上時，跨步電壓最大；人離接地體愈遠，跨步電壓愈??；與接地體的距離超過20米時，跨步電壓接近于零。跨步電壓觸電跨步電壓觸電處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理觸電現(xiàn)場救護步驟現(xiàn)場觸電急救的原則是迅速、就地、準確和堅持，觸電者是否獲救的關鍵在于能否盡快脫離電源和實行緊急救護。在援救觸電事故中受傷人員時，應在保證自身安全的前提下盡快將觸電者脫離電源，并采取心肺復蘇、保護觸電者體表灼傷面等措施進行現(xiàn)場救援。處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理觸電現(xiàn)場救護步驟落下電源開關

用絕緣工具挑開帶電物體

立即拉開電源開關或拔下電源插座上的插頭；

若一時找不到電源開關，應迅速用絕緣良好的鋼絲鉗切斷電線，斷開電源；

使用絕緣工具（如干燥的木棒、竹竿等）將電線從觸電者身上挑開；

救護人員可站在干燥木板或橡膠墊上，用一只手抓住觸電者衣服將其拉離電源；

可用絕緣的木板直接塞在觸電者身下，使觸電者與地隔離，阻止電流流通。拉切挑拽墊脫離電源①處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理觸電現(xiàn)場救護步驟

觸電者在等待醫(yī)院搶救時，必須進行現(xiàn)場救護。1分鐘內(nèi)進行搶救，生還的概率非常高，若在6分鐘后再進行搶救則非常危險。

觸電者脫離電源后，迅速將其安放在通風、涼爽的地方，讓其仰臥，松開衣服和褲帶，探查呼吸是否存在、脈搏是否跳動、瞳孔是否放大。根據(jù)觸電者傷情，迅速聯(lián)系醫(yī)療救護部門，做好將觸電者送往醫(yī)院的準備工作。心肺復蘇傷員脫離電源后的處理②處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理觸電現(xiàn)場救護步驟A讓其靜臥休息、密切觀察，并等待醫(yī)生前來或送醫(yī)院診治有知覺或無知覺但心肺正常B在等待醫(yī)生的同時，應采用“口對口人工呼吸法”進行搶救有心跳而呼吸停止C在等待醫(yī)生的同時，應采用“胸外心臟按壓法”進行搶救有呼吸而心臟停搏D應同時實施“口對口人工呼吸法”和“胸外心臟按壓法”，習慣上稱為“心肺復蘇法”呼吸和心跳均停止注意：實施心肺復蘇需要經(jīng)過專業(yè)的培訓，否則可能耽誤救治時間，造成額外傷害。傷員脫離電源后的處理②處理高壓觸電事故1（2）高壓觸電事故處理觸電現(xiàn)場救護步驟如果觸電者的皮膚被灼傷，需要及時進行處理，使用碘伏涂抹在皮膚表面，再使用無菌敷料進行包扎。如果傷口出血，將觸電者送到醫(yī)院進行包扎。保護體表灼傷創(chuàng)面③電氣火災及處理措施2（1）電氣火災引起的原因（2）電氣火災的處理措施學習內(nèi)容（3）電池火災引起的原因（4）電池火災處理措施電氣火災及處理措施2（1）電氣火災引起的原因1423接觸電阻過大火災過負荷火災短路火災漏電火災電氣火災電氣火災及處理措施2（1）電氣火災引起的原因1423接觸電阻過大火災過負荷火災短路火災漏電火災電氣火災所謂漏電，就是線路的某一個地方因為某種原因（自然原因或人為原因，如風吹雨打、潮濕、高溫、碰壓、劃破、磨擦、腐蝕等）使電線的絕緣或支架材料破損，絕緣能力下降，從而導致電線與電線之間（通過損壞的絕緣、支架等）、導線與大地之間有一部分電流通過的現(xiàn)象。電氣火災及處理措施2（1）電氣火災引起的原因1423接觸電阻過大火災過負荷火災短路火災漏電火災電氣火災短路時由于電阻突然減少，電流突然增大，其瞬間的發(fā)熱量大大超過了線路正常工作時的發(fā)熱量，短路點產(chǎn)生強烈的火花和電弧，使絕緣層迅速燃燒，甚至使金屬熔化，從而引起附近的易燃可燃物燃燒，造成火災。電氣火災及處理措施2（1）電氣火災引起的原因1423接觸電阻過大火災過負荷火災短路火災漏電火災電氣火災當導線過負荷時，會加快導線絕緣層的老化變質。當嚴重過負荷時，導線的溫度不斷升高，甚至可能會引起導線的絕緣層燃燒，并引燃導線附近的可燃物，從而造成火災。電氣火災及處理措施2（1）電氣火災引起的原因1423接觸電阻過大火災過負荷火災短路火災漏電火災電氣火災在有較大電流通過的電氣線路上，如果某處接觸電阻過大，就會在接觸電阻過大的局部范圍內(nèi)產(chǎn)生極大的熱量，使金屬變色甚至熔化，引起導線的絕緣層燃燒，并引燃附近的可燃物或導線上積落的粉塵、纖維等，從而造成火災。電氣火災及處理措施2（2）電氣火災的處理措施在發(fā)生電氣火災時，應按照緊急防護規(guī)范對火情進行如下處理：首先切斷電源，以免觸電并避免電氣火災事故進一步擴大，同時還要在第一時間救出被困人員火災區(qū)域內(nèi)電氣設備由于受潮及煙薰，絕緣性能降低，在接觸或使用相關電氣設備時要使用絕緣工具并做好個人安全防護；剪斷電線時，不同線路應在不同部位剪斷，以免發(fā)生兩相或三相短路，架空線路在支撐物附近斷開；帶電線路接地時應設警戒區(qū)域，防止人員誤進入而觸電；火情較大時應立即撥打119救援電話。消防滅火電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)可以把電氣火災發(fā)生前表現(xiàn)出來的征兆通過技術手段轉換成我們能夠識別的信息，以達到對電氣火災監(jiān)控的目的，在電氣火災發(fā)生之前發(fā)出報警信息。電氣火災及處理措施2（3）電池火災引起的原因

引起鋰電池著火的本質是電池內(nèi)的熱量未能按照設計的意圖及時釋放，達到內(nèi)外燃燒物的燃點后起火，導致這一現(xiàn)象的原因:內(nèi)部短路1引起原因32外部短路外部高溫電氣火災及處理措施2（3）電池火災引起的原因內(nèi)部短路電池內(nèi)部短路即指電池的正負極發(fā)生了接觸，其產(chǎn)生的原因比較復雜?？赡苁窃陔姵厣a(chǎn)過程中的雜質灰塵等生成的毛刺刺破隔膜引起的正負極短路；可能是電池的濫用，如過充和過放導致的電池過熱，融化隔膜，從而造成的短路。電氣火災及處理措施2（3）電池火災引起的原因外部短路由于大部分的新能源汽車都裝配了熔斷絲和電池管理系統(tǒng)，且電池能承受短時間的大電流沖擊，因此實際車輛運行中因外部短路引起電池火災的概率極低。極限情況下，短路點越過整車熔斷器，同時BMS失效，較長時間的外部短路一般會導致電路中的連接薄弱點燒毀，很少導致電池發(fā)生熱失控事件?，F(xiàn)在，比較多的PACK企業(yè)采用了回路中加熔斷絲的做法，能更有效的避免外短路引發(fā)的火災事故。電氣火災及處理措施2（3）電池火災引起的原因外部高溫由于鋰電池結構的特性，高溫下SEI膜、電解液、EC等會發(fā)生分解反應，電解液的分解物還會與正極、負極發(fā)生反應，產(chǎn)生大量熱量，融化電芯隔膜。隔膜的融化又會導致電池內(nèi)部短路，電能量的釋放進一步增大了熱量的產(chǎn)生，這種累計的互相增強的破壞作用，最終可能導致電芯防爆膜破裂，電解液噴出，發(fā)生電池火災事故。電氣火災及處理措施2（4）電池火災處理措施當電池著火需要處理時，以特斯拉(Tesla)為例介紹電池火災處理的方法如下:如果遭遇小火災，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用ABC干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火；在徹底檢查火情的時候，在接觸或使用相關電氣設備時要使用絕緣工具并做好個人安全防護；如果高電壓電池在火災中發(fā)生了彎曲、扭曲、損壞等變形，應立即使用水基滅火器工作，并尋找附近的消防用水通道，消防用水要有足夠的量；電池著火可能需要24小時才能完全撲滅。使用熱成像攝像頭，可以確保高電壓電池在事故結束前完全冷卻。如果沒有熱成像攝像頭，就必須監(jiān)控電池是否存在復燃的可能。冒煙表示電池仍然很熱，監(jiān)控應至少持續(xù)到電池不再冒煙1小時之后。干粉滅火器二