2.2重載鐵路線路平面設(shè)計(jì)（已優(yōu)化）

鐵路重載運(yùn)輸?shù)诙妈F路重載運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備|第二節(jié)重載鐵路線路平面設(shè)計(jì)重載鐵路線路平縱斷面設(shè)計(jì)基本原則在保護(hù)線路平順和行車安全的前提下，力爭節(jié)省工程投資，與良好的運(yùn)營條件達(dá)到高度協(xié)調(diào)，并使線路盡可能的短直。重載鐵路對線路平縱斷面設(shè)計(jì)沒有過高的要求一般遵循設(shè)置曲線應(yīng)由大到小選擇半徑由于行車速度已不是限制條件，夾直線及緩和曲線按普通Ⅰ、Ⅱ級鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置坡段盡可能長些，一般不小于半個(gè)列車長度由于設(shè)置一定半徑的豎曲線，坡度連接代數(shù)差不受限制，不影響線路平順和行車安全1.重載鐵路等級劃分（1）應(yīng)滿足一次鋪設(shè)區(qū)間無縫線路或跨區(qū)間無縫線路要求。（2）應(yīng)重視輪軌磨耗，減少線路養(yǎng)護(hù)維修工作量，為運(yùn)營創(chuàng)造較好的條件。2.設(shè)計(jì)要點(diǎn)曲線地段的外股鋼軌按平衡離心加速度設(shè)置超高，并在緩和曲線范圍內(nèi)順接過渡。（1）曲線外軌超高2.設(shè)計(jì)要點(diǎn)

緊坡地段是指沿線路方向的地面平均自然坡度大于或等于設(shè)計(jì)線路采用的最大坡度的地段。緊坡地段線路設(shè)計(jì)主要受高程障礙控制，但同時(shí)也必須考慮平面障礙影響。如果在坡道上又有曲線，那么這一坡道的坡度阻力值和曲線阻力值之和不能大于該區(qū)段規(guī)定的限制坡度的阻力，因此在坡度設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮曲線阻力進(jìn)行最大坡度折減。（2）重載列車在緊坡地段位于曲線上的最大坡度折減3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）新建線路平面的圓曲線半徑應(yīng)結(jié)合工程條件、減少維修等因素，因地制宜，合理選用。最小曲線半徑不應(yīng)小于800m，困難條件下不小于600m，特殊困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（2）雙線鐵路兩線線間距不變的并行地段的平面曲線，宜設(shè)計(jì)為同心圓。雙線同心圓和改建既有線的曲線半徑可為零數(shù)。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（3）新建鐵路不應(yīng)設(shè)計(jì)復(fù)曲線。（4）直線與圓曲線間應(yīng)采用三次拋物線型緩和曲線連接，緩和曲線長度應(yīng)根據(jù)曲線半徑、路段列車設(shè)計(jì)行車速度和工程條件確定。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（5）最小圓曲線或夾直線的長度不應(yīng)小于下表規(guī)定的數(shù)值。路段列車設(shè)計(jì)行車速度（km/h）圓曲線或夾直線最小長度/m10060（40）8050（30）3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（6）區(qū)間線路線間距及其加寬應(yīng)符合下列規(guī)定：①區(qū)間直線地段的線間距不得小于下表規(guī)定的數(shù)值。線間別區(qū)間直線地段最小間距/m第一、二線間4.0第二、三線間5.33.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（6）區(qū)間線路線間距及其加寬應(yīng)符合下列規(guī)定：②區(qū)間曲線地段的線間距加寬可按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行確定，一部分可以查表，一部分可以通過計(jì)算得到。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（7）區(qū)間線路線間距變更應(yīng)符合下列規(guī)定：①車站兩端和橋隧地段的線間距變更宜利用附近曲線完成。條件不具備時(shí),可在第二線上采用反向曲線完成。②相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時(shí)，如受第（5）條中規(guī)定的圓曲線最小長度限制,可不設(shè)緩和曲線,但圓曲線半徑不得小于下表的規(guī)定值。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（7）區(qū)間線路線間距變更應(yīng)符合下列規(guī)定：采用反向曲線變更線間距不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑設(shè)計(jì)速度（km/h）10080不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑（m）400030003.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（7）區(qū)間線路線間距變更應(yīng)符合下列規(guī)定：③相鄰兩線采用反向曲線變更線間距，若受曲線偏角限制難于采用第（5）條中規(guī)定的圓曲線最小長度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用較短的圓曲線長度，但不得小于20m。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（9）隧道宜設(shè)在直線上。如果因地形、地質(zhì)等條件限制必須設(shè)在曲線上時(shí)，曲線宜設(shè)在洞口附近并采用較大的曲線半徑，隧道不宜設(shè)在反向曲線上。（10）重載列車長度范圍內(nèi)，不宜設(shè)置兩個(gè)以上連續(xù)反向的曲線。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（11）車站正線的平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定:①組合分解站及區(qū)段站應(yīng)設(shè)在直線上。特殊困難條件下，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可設(shè)在曲線上，但其曲線半徑不得小于800m。改建車站時(shí)，特殊困難條件下，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可保留小于上述規(guī)定的曲線半徑。3.線路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（11）車站正線的平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定:②橫列式車站不應(yīng)設(shè)在反向曲線上?？v列式區(qū)段站設(shè)在曲線上時(shí)，每一運(yùn)行方向的到發(fā)線有效長