數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范

IT/ITS0216-XXXX前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ) 24接入數(shù)據(jù)要求和分類(lèi)原則 85智慧公路 6智慧鐵路 7智慧港航 8智慧民航 47 57 60 66參考文獻(xiàn) 82T/ITS0216-XXXX本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（C-ITS）提出并歸口。本文件起草單位：北京四維圖新科技股份有限公司、北京世紀(jì)高通科技有限公司、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、興唐通信科技有限公司、中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司、華路易云科技有限公司、騰訊云計(jì)算（北京）有限責(zé)任公司、北京市智慧交通發(fā)展中心、中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司、重慶郵電大學(xué)、北京亮道智能汽車(chē)技術(shù)有限公司、北京萬(wàn)集科技股份有限公司、兆邊（上海）科技有限公司。本文件主要起草人：胡健、楊洋、劉建峰、黃燦、吳蕾、呂曉晨、楊天、夏曉敬、張卓筠、韓中海、瞿仕波、蔣建春、陸麗蓉、孟令釗、陳奔瑋等。T/ITS0216-XXXX智能交通物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建在數(shù)據(jù)采集、傳感器監(jiān)測(cè)、優(yōu)化集中分析和集散控制這些概念之上，有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理，建立一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的高效、便捷、安全、環(huán)保、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的綜合交通管理系統(tǒng)。其關(guān)鍵在于智能化的感知、智能化的分析、智能化反應(yīng)決策等。近幾年來(lái)，中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展的過(guò)程中，在交通控制、交通監(jiān)視、交通管理、交通動(dòng)態(tài)顯示、交通誘導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域都取得了顯著成效。數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展建設(shè)目前仍停留在功能性、保障性、服務(wù)性的初級(jí)階段，解決交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)融合與關(guān)聯(lián)分析的技術(shù)手段相對(duì)落后，圍繞全生命周期交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的管理分析技術(shù)尚處于起步階段。在數(shù)據(jù)感知方面，數(shù)據(jù)種類(lèi)多、體量大、來(lái)源復(fù)雜、數(shù)據(jù)異構(gòu)，缺少大規(guī)模實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入?yún)R聚手段、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的模糊自動(dòng)適配接入?yún)f(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。因此，制定《數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)很有必要。1T/ITS0216-XXXX數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了公路、鐵路、港航、民航等交通運(yùn)輸行業(yè)涉及的公路、鐵路、水路、橋梁、隧道、軌道、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所及附屬的交通基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)感知設(shè)備數(shù)據(jù)的接入，側(cè)重設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)信息和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、服役性能等，比如監(jiān)控設(shè)備、雷達(dá)、自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備等及其附屬傳感器設(shè)備的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)類(lèi)型包含結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)庫(kù)）、日志數(shù)據(jù)、IoT數(shù)據(jù)和文件等。本文件適用于定義交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)種類(lèi)，包含基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備、術(shù)語(yǔ)定義的類(lèi)型。明確接入要求、存儲(chǔ)要求、安全要求、性能要求、傳輸協(xié)議及方式等。包括制定數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范及數(shù)據(jù)內(nèi)容，包含了各類(lèi)數(shù)據(jù)的接入規(guī)范符合什么標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求、數(shù)據(jù)類(lèi)型及設(shè)施設(shè)備信息等數(shù)據(jù)字段基礎(chǔ)信息、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等信息。以及數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用場(chǎng)景。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20134—2006道路交通信息采集事件信息集GB/T25340-2010鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件GB/T29744—2013道路交通信息服務(wù)道路編碼規(guī)則JT/T697.2—2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第2部分：公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元JT/T697.3-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第3部分：港口信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元JT/T697.4-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第4部分：航道信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元JT/T697.5-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第5部分：船舶信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元JT/T715—2008道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測(cè)器JT/T981-2015船舶基礎(chǔ)信息采集交換接口規(guī)范JT/T1394-2021航標(biāo)數(shù)據(jù)采集規(guī)范GA/T1400.3─2017公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)第3部分：數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)要求TB10185-2021鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程2T/ITS0216-XXXXTB/T1736--1996內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)車(chē)型及車(chē)號(hào)編制規(guī)則TB/T2435-1993鐵路貨車(chē)車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)編碼MH/T5052—2021機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)規(guī)范與交互技術(shù)指南TG/GD〔2012〕136號(hào)高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(6C系統(tǒng))總體技術(shù)規(guī)范Q/CR442-2020鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件Q/CR633-2018高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件Q/CR789-2020高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備Q/CR790-2020高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)雨量現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備運(yùn)裝管驗(yàn)（2008）665號(hào)鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)地面AEI設(shè)備技術(shù)條件TG/CL219-2009鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AEI設(shè)備管理檢修運(yùn)行規(guī)程2019高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控單元暫行技術(shù)條件(暫行)鐵運(yùn)函【2004】120號(hào)《鐵路橋梁檢定規(guī)范》鐵總運(yùn)【2014】232號(hào)《高速鐵路橋梁運(yùn)營(yíng)性能檢定規(guī)定(試行)》3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)3.1術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1.1感知設(shè)備perceptionequipment感知設(shè)備是一類(lèi)用于捕捉和轉(zhuǎn)換外界環(huán)境的物理量信息，以便于理解和控制的電子設(shè)備。它們可以分為不同的類(lèi)型，具體取決于所要感知的物理量和應(yīng)用領(lǐng)域。感知設(shè)備可以產(chǎn)生大量的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。3.1.2路側(cè)單元roadsideunit安裝在路邊的可實(shí)現(xiàn)V2X通訊，支持V2X應(yīng)用的硬件單元。3T/ITS0216-XXXX3.1.3地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備groundautomaticrecognitionequipment列車(chē)過(guò)車(chē)信息（機(jī)車(chē)、車(chē)輛標(biāo)簽信息，軸距信息，過(guò)車(chē)時(shí)間、速度，采集點(diǎn)等）的采集、加工、存貯，以及向后臺(tái)車(chē)站集中控制與處理系統(tǒng)CPS傳送過(guò)車(chē)信息的所有功能的成套設(shè)備。3.1.4高速弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置comprehensivepantographandcatenarymonitordevice高速弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置是在綜合檢測(cè)列車(chē)安裝的車(chē)載式接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備，隨著綜合檢測(cè)列車(chē)在高速鐵路上巡回檢測(cè)運(yùn)行，對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)的參數(shù)和狀態(tài)、高速弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行綜合性檢測(cè)。[來(lái)源：高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，6.1.1]3.1.5接觸網(wǎng)安全巡檢裝置catenary-checkingvideomonitordevice接觸網(wǎng)安全巡檢裝置指為完成指定區(qū)段的接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測(cè)，采用便攜式視頻采集設(shè)備，臨時(shí)安裝于運(yùn)行動(dòng)車(chē)組的司機(jī)臺(tái)上，對(duì)接觸網(wǎng)的狀態(tài)進(jìn)行視頻采集，事后統(tǒng)計(jì)分析接觸懸掛部件技術(shù)狀態(tài)。[來(lái)源：高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]3.1.6車(chē)載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置catenary-checkingon-linemonitordevice接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置是在運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組上加裝接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)、受電弓狀態(tài)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。[來(lái)源：高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]3.1.7接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置high-precisioncatenary-checkingmonitordevice4T/ITS0216-XXXX接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置安裝在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)或?qū)Ｓ密?chē)輛上，在一定運(yùn)行速度下，對(duì)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的零部件實(shí)施高精度成像檢測(cè)，在檢測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，形成維修建議，指導(dǎo)接觸網(wǎng)故障隱患的消缺。[來(lái)源：高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]3.1.8受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置pantographvideocheckingdevice在高速鐵路的車(chē)站、車(chē)站咽喉區(qū)和動(dòng)車(chē)段出入庫(kù)線(xiàn)安裝視頻監(jiān)視裝置，監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組受電弓及其滑板的技術(shù)狀態(tài)。[來(lái)源：高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]3.1.9接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置groundmonitordeviceforcatenaryandpowersupplyequipment為監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)及供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在接觸網(wǎng)的特殊斷面（如：定位點(diǎn)、隧道出入口）及供電設(shè)備處設(shè)置地面監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)的張力、振動(dòng)、抬升量、線(xiàn)索溫度、補(bǔ)償位移及供電設(shè)備的絕緣狀態(tài)、電纜頭溫度等參數(shù)，指導(dǎo)接觸網(wǎng)及供電設(shè)備的維修。[來(lái)源：高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]3.1.10軌道服役狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)safetymonitoringsystemoftrackstate主要包括前端傳感器及數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)傳輸裝置和監(jiān)測(cè)平臺(tái)?？蓪?shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)軌道服役狀態(tài)參數(shù)變化，具備自動(dòng)存儲(chǔ)、發(fā)送、統(tǒng)計(jì)和分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的功能，對(duì)于超限數(shù)據(jù)可自動(dòng)報(bào)警。3.1.11地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)railwayearthquakeearly-warningandmonitoringsystem5T/ITS0216-XXXX根據(jù)地震臺(tái)站實(shí)時(shí)測(cè)定的地震動(dòng)參數(shù)和由地震初至信息快速估算的地震基本參數(shù)確定地震影響范圍及警報(bào)等級(jí)，在破壞性地震波到達(dá)之前，向地震影響范圍內(nèi)的本地及異地鐵路發(fā)布地震緊急處置信息，聯(lián)動(dòng)觸發(fā)相關(guān)系統(tǒng)對(duì)列車(chē)采取有效的緊急處置措施，并對(duì)預(yù)警信息真實(shí)性進(jìn)行判別后自動(dòng)發(fā)布誤報(bào)解除信息或通過(guò)人工操作進(jìn)行地震警報(bào)解除的系統(tǒng)。3.1.12監(jiān)控單元monitoringunit監(jiān)控單元是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理及遠(yuǎn)程傳輸，并具備相關(guān)報(bào)警聯(lián)動(dòng)觸發(fā)功能的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。3.1.13瞬時(shí)風(fēng)速instantenouswindspeed當(dāng)前風(fēng)速與前兩秒風(fēng)速的平均值。[來(lái)源：高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備，3.1]3.1.14氣流偏角airflowdeviationangle氣流偏離風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段軸線(xiàn)的角度。[來(lái)源：高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備，3.4]3.1.15降雨量rainfall某一段時(shí)間內(nèi)未經(jīng)蒸發(fā)、滲透、流失的液態(tài)降水，在水面上積累的深度。計(jì)量單位為毫米，符號(hào)為mm。[來(lái)源：高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)雨量現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備，3.1]3.1.166T/ITS0216-XXXX地震震級(jí)earthquakemagnitude對(duì)地震大小的相對(duì)量度，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)震級(jí)，用字母M表示。[來(lái)源：高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件，3.4]3.1.17地震動(dòng)加速度earthquakeacceleration地震時(shí)地面運(yùn)動(dòng)的加速度。[來(lái)源：高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件，3.5]3.1.18內(nèi)河助航設(shè)施navigationaids布設(shè)內(nèi)河通航水域，用以標(biāo)識(shí)航道的走向、界限及水上和水下礙航物，幫助船舶安全順利完成航行任務(wù)而設(shè)置的各類(lèi)視覺(jué)航標(biāo)，包括航行標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、專(zhuān)用標(biāo)志、警示標(biāo)志等。3.1.19狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)conditionmonitoringdata對(duì)內(nèi)河助航設(shè)施通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備或傳感器所采集的位姿、外觀、燈器、電源、環(huán)境等信息。3.1.20航標(biāo)數(shù)據(jù)采樣計(jì)量單位samplingunitofmeasurementfordataofaidstonavigation量度所采集航標(biāo)數(shù)據(jù)大小的標(biāo)準(zhǔn)量。3.1.21機(jī)場(chǎng)airport指供飛機(jī)起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施等。7T/ITS0216-XXXX3.1.22民航客流監(jiān)測(cè)civilaviationpassengerflowmonitoring監(jiān)測(cè)民航機(jī)場(chǎng)的客流量信息。3.1.23周邊道路擁堵監(jiān)測(cè)congestionmonitoringofsurroundingroads監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)周?chē)饕缆返膶?shí)時(shí)車(chē)流量情況，以便及時(shí)了解周邊道路擁堵信息。3.2縮略語(yǔ)下列縮略語(yǔ)適用于本文件DE：數(shù)據(jù)元素（DataElement）ID：標(biāo)識(shí)（Identification）JSON:JavaScript對(duì)象簡(jiǎn)譜（JavaScriptObjectSynopsis）RSU：路側(cè)單元（RoadSideUnit）XML:可擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言（ExtensibleMarkupLanguage）AEI：地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備（AutomaticEquipmentIdentification）CSM：鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CentralizedSignalingMonitoringSystem）CPCM高速弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置(ComprehensivePantographAndCatenaryMonitorDevice)CCVM接觸網(wǎng)安全巡檢裝置(Catenary-checkingVideoMonitorDevice)CCLM車(chē)載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置(Catenary-checkingOn-lineMonitorDevice)CCHM接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置(High-precisionCatenary-checkingMonitorDevice)CPVM受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置(PantographVideoCheckingDevice)CCGM接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置(GroundMonitorDeviceForCatenaryAndPowerSupplyEquipment)AIS：船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem）BDS:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeidouNavigationSatelliteSystem）GPS:全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）DSC：船舶呼叫系統(tǒng)（DigitalSelectiveCallingTerminals）ABN：機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)（AerodromeBeacon）8T/ITS0216-XXXXATC：空中交通管制（AirTrafficControl）DME：測(cè)距機(jī)（DistanceMeasuringEquipment）GPWS：近地警告系統(tǒng)（GroundProximityWarningSystem）ICAO:國(guó)際民航組織（InternationalCivilAviationOrganizition）4接入數(shù)據(jù)要求和分類(lèi)原則4.1基本要求數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范需要符合如下基本要求。a)本文件涉及到的接入數(shù)據(jù)安全（如數(shù)據(jù)傳輸安全、位置坐標(biāo)加密偏轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)安全等）和隱私保護(hù)的要求應(yīng)遵循相關(guān)的國(guó)家或行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。b)接入數(shù)據(jù)主要為動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)，也包括部分靜態(tài)接入數(shù)據(jù)。靜態(tài)接入數(shù)據(jù)一次接入即可，動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)按照各自感知設(shè)備的數(shù)據(jù)產(chǎn)生頻率實(shí)時(shí)接入，具體接入方式根據(jù)數(shù)據(jù)量大小和項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行處理。c)動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)可來(lái)自交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)或部門(mén)部署的其他平臺(tái)或者感知設(shè)備。1）直接接入感知設(shè)備數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；2）如果相應(yīng)的感知設(shè)備已經(jīng)具備對(duì)外的接口標(biāo)準(zhǔn)，且該接口標(biāo)準(zhǔn)中定義的數(shù)據(jù)可以滿(mǎn)足交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)或部門(mén)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)于數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)安全及隱私的要求時(shí)，也可參照相應(yīng)的該感知設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)，且應(yīng)在和大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接時(shí)明確說(shuō)明所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。d)數(shù)據(jù)接入相關(guān)平臺(tái)前，應(yīng)通過(guò)信息安全技術(shù)識(shí)別數(shù)據(jù)源身份；對(duì)于無(wú)法通過(guò)信息安全技術(shù)手段識(shí)別的數(shù)據(jù)源，應(yīng)通過(guò)管理手段或其他手段識(shí)別其身份。e)數(shù)據(jù)接入相關(guān)平臺(tái)前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的格式檢查并丟棄格式錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。如相應(yīng)數(shù)據(jù)源為其他數(shù)據(jù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)丟棄后應(yīng)具備響應(yīng)反饋機(jī)制。f)應(yīng)具備統(tǒng)一路網(wǎng)能力，以路段最小單元為基礎(chǔ)加工處理其他相關(guān)的靜、動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)。1）應(yīng)將靜態(tài)數(shù)據(jù)的空間位置（經(jīng)緯度）映射到路段最小單元，并標(biāo)定設(shè)備檢測(cè)方向和檢測(cè)道路生成設(shè)備原有路網(wǎng)與統(tǒng)一路網(wǎng)的映射關(guān)系。應(yīng)基于路網(wǎng)映射關(guān)系，加工處理統(tǒng)一路網(wǎng)下交通的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。2）應(yīng)支持在業(yè)務(wù)層對(duì)路段最小單元做組合，形成業(yè)務(wù)所需的對(duì)象集，如用戶(hù)自定義的道路路段、區(qū)域等。g)性能要求：每秒鐘可以完成千萬(wàn)級(jí)以上的數(shù)據(jù)接入。9T/ITS0216-XXXX4.2接入數(shù)據(jù)分類(lèi)原則本文件規(guī)定的數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范按照智慧公路、智慧鐵路、智慧港航、智慧民航數(shù)據(jù)信息的屬性或特征進(jìn)行分類(lèi)，接入數(shù)據(jù)都是由相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備產(chǎn)生的。4.3傳輸協(xié)議數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的接入數(shù)據(jù)的接口傳輸協(xié)議和和數(shù)據(jù)協(xié)議格式需要符合如下要求：a）接口應(yīng)按照不同交換主體采用適當(dāng)?shù)慕涌趨f(xié)議，包括RS485、HTTP、HTTPS,MQTT等協(xié)議,如下表所示：表1傳輸協(xié)議協(xié)議描述RS485協(xié)議支持Modbus等協(xié)議，用于接入各類(lèi)RS485協(xié)議設(shè)備數(shù)據(jù)FTP協(xié)議用于Internet上的控制文件的雙向傳輸網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議基于以太網(wǎng)、WiFi、4G/5G等網(wǎng)絡(luò)硬件接口，接入各類(lèi)TCP/IP協(xié)議網(wǎng)絡(luò)設(shè)備數(shù)據(jù)，包括網(wǎng)絡(luò)IO控制器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等TCP協(xié)議一種面向連接的、可靠的、基于字節(jié)流的傳輸層通信協(xié)議TCP協(xié)議一種面向連接的、可靠的、基于字節(jié)流的傳輸層通信協(xié)議UDP協(xié)議為應(yīng)用程序提供了一種無(wú)需建立連接就可以發(fā)送封裝的IP數(shù)據(jù)包的方法視頻接入?yún)f(xié)議支持2路1080P視頻接入，支持h.264/h.265解碼，支持RTSP、國(guó)標(biāo)28181協(xié)議RS232協(xié)議-種異步傳輸標(biāo)準(zhǔn)接?協(xié)議HTTP協(xié)議設(shè)備可以使用運(yùn)行在HTTP協(xié)議上的WebSocket主動(dòng)接收來(lái)自服務(wù)器的數(shù)據(jù)T/ITS0216-XXXX表1（續(xù)）協(xié)議描述HTTPS協(xié)議是以安全為目標(biāo)的HTTP通道，在HTTP的基礎(chǔ)上通過(guò)傳輸加密和身份認(rèn)證保證了傳輸過(guò)程的安全性HTTPS協(xié)議是以安全為目標(biāo)的HTTP通道，在HTTP的基礎(chǔ)上通過(guò)傳輸加密和身份認(rèn)證保證了傳輸過(guò)程的安全性WebDAV協(xié)議一種基于HTTP1.1協(xié)議的通信協(xié)議。它擴(kuò)展了HTTP1.1，使應(yīng)用程序可對(duì)WebServer直接讀寫(xiě)，并支持寫(xiě)文件鎖定(Locking)及解鎖(Unlock)，還可以支持文件的版本控制MQTT協(xié)議一個(gè)基于客戶(hù)端-服務(wù)器的消息發(fā)布/訂閱傳輸協(xié)議專(zhuān)線(xiàn)Modem專(zhuān)線(xiàn)撥號(hào)的數(shù)據(jù)通信道，通過(guò)一對(duì)物理實(shí)線(xiàn)或者光網(wǎng)絡(luò)、載波機(jī)提供的音頻通道來(lái)建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的數(shù)據(jù)通信道。b)接口應(yīng)按照傳輸內(nèi)容采用適當(dāng)?shù)膫鬏敂?shù)據(jù)協(xié)議格式，包括JSON、XML等數(shù)據(jù)協(xié)議格式。c)支持不同協(xié)議的數(shù)據(jù)接入和采集數(shù)據(jù)，根據(jù)具體傳感器協(xié)議接口類(lèi)型進(jìn)行劃分。每種協(xié)議模塊針對(duì)該協(xié)議類(lèi)型實(shí)現(xiàn)一個(gè)通用通訊協(xié)議框架，用于采集不同種類(lèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)。d)設(shè)備接入層支持第三方應(yīng)用部署，不同應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)不同數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)議，極大提升邊緣物聯(lián)代理設(shè)備的可擴(kuò)展性。4.4時(shí)空基準(zhǔn)4.4.1坐標(biāo)系統(tǒng)本文件中接入數(shù)據(jù)的坐標(biāo)系統(tǒng)需要符合如下要求：——宜采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系；——當(dāng)接入數(shù)據(jù)采用滿(mǎn)足國(guó)家或行業(yè)許可和要求的其他坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)在與大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接時(shí)明確說(shuō)明。4.4.2時(shí)間基準(zhǔn)T/ITS0216-XXXX本文件中接入數(shù)據(jù)的時(shí)間基準(zhǔn)需要符合如下要求：——日期宜采用公歷紀(jì)元；——時(shí)間宜采用北京時(shí)間。5智慧公路5.1接入數(shù)據(jù)分類(lèi)根據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)的屬性和特征，接入數(shù)據(jù)主要包括路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、攝像頭監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、卡口監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、RSU監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、信號(hào)燈態(tài)數(shù)據(jù)、RFID監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。5.2接入數(shù)據(jù)內(nèi)容5.2.1路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的路面檢測(cè)數(shù)據(jù)需要符合如下要求：a)路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可采用埋入式、激光遙感式等多種方式實(shí)時(shí)檢測(cè)路面干、濕和潮的狀態(tài)，測(cè)量水、冰和雪的覆蓋類(lèi)型和覆蓋厚度，為道路氣象信息體統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)有的設(shè)備還具有紅外測(cè)溫等功能，能夠監(jiān)測(cè)路面溫度，提供高溫告警。b)路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測(cè)器》（JT/T715—2008）和《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007）中的要求。接入數(shù)據(jù)包括路面狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)和路面參數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)。路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表2路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是應(yīng)符合JT/T697.2—2014中的6否7否8是9是T/ITS0216-XXXX表2（續(xù)）是否否否否否否否否否否否否是是是5.2.2隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為綜合環(huán)境監(jiān)測(cè)終端等設(shè)備，隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考GB/T34428.5—2017中的要求,數(shù)據(jù)信息如下表所示。表3隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息1是2是3是4是5是6是7否T/ITS0216-XXXX表3（續(xù)）8是9是是否_COEFFICIENT否否否否否否否 否否是是是5.2.3邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的接入數(shù)據(jù)的邊坡檢測(cè)數(shù)據(jù)格式需要符合如下要求：a)參考《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009），對(duì)路基邊坡做了原則性要求，應(yīng)保持平順、堅(jiān)實(shí),遇有缺口、坍塌、高邊坡碎落、側(cè)滑等病害,應(yīng)分別針對(duì)具體情況采取各種相應(yīng)的加固整修措施。b)邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007），其中邊坡僅作為路基的一項(xiàng)，對(duì)損壞類(lèi)型進(jìn)行了分類(lèi)，設(shè)定路基SCI（路基狀況指數(shù)）。c)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)中規(guī)定，邊坡塌滑區(qū)有重要建(構(gòu))筑物的一級(jí)邊坡工程施工時(shí)必須對(duì)坡頂水平位移、垂直位移、地表裂縫和坡頂建(構(gòu))筑物變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。d)前端設(shè)備為固定式測(cè)斜儀、邊坡地滑儀、翻斗式雨量計(jì)等，邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括水平位移監(jiān)測(cè)、垂直位移、裂縫監(jiān)測(cè)、裂縫寬度、裂縫長(zhǎng)度、地下水位監(jiān)測(cè)、土壤濕度、降水量、變形撓度、邊坡內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測(cè)、巖石邊坡地應(yīng)力監(jiān)測(cè)、邊坡錨固應(yīng)力監(jiān)測(cè)、邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?shù)、巖質(zhì)邊坡破壞類(lèi)型、巖體結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度等信息，如下表所示。T/ITS0216-XXXX表4邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息1是2是3是4是5是6是7是8是9否否否簡(jiǎn)單、中等復(fù)雜、復(fù)雜，定否否否否否否否否否否否否否否否穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、欠穩(wěn)定和不穩(wěn)定四種狀態(tài)，定義見(jiàn)否否否T/ITS0216-XXXX表4（續(xù)）否否弱變形、強(qiáng)變形、滑動(dòng)、停是是是5.2.4氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)格式需要符合如下要求：a)公路氣象監(jiān)測(cè)信息宜符合GB/T34428.4—2017的要求。b)前端設(shè)備為公路氣象儀，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括檢測(cè)時(shí)間、能見(jiàn)度、能見(jiàn)度影響等級(jí)、氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)向監(jiān)測(cè)、風(fēng)速、風(fēng)力影響等級(jí)、降水量監(jiān)測(cè)、降雨強(qiáng)度影響等級(jí)、降雪影響等級(jí)、霧監(jiān)測(cè)、寒潮監(jiān)測(cè)、凍雨監(jiān)測(cè)、沙塵暴監(jiān)測(cè)、沙塵暴影響等級(jí)、雷電、冰雹等信息。氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表5氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是6是7是8是9否否應(yīng)符合QX/T111—2010否否否否T/ITS0216-XXXX表5（續(xù)）否應(yīng)符合QX/T111—201O否否應(yīng)符合QX/T111—201O否應(yīng)符合QX/T111—201O否否否否否應(yīng)符合QX/T111—201O否否是是是5.2.5雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為雷達(dá)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括目標(biāo)ID、目標(biāo)類(lèi)型、目標(biāo)長(zhǎng)度、目標(biāo)寬度、目標(biāo)高度、目標(biāo)相對(duì)X坐標(biāo)、目標(biāo)相對(duì)Y坐標(biāo)、目標(biāo)經(jīng)度、目標(biāo)緯度、目標(biāo)海拔、目標(biāo)X方向速度、目標(biāo)Y方向速度、目標(biāo)航向角、目標(biāo)x方向加速度、目標(biāo)Y方向加速度、目標(biāo)橫擺角速度等信息。雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表6雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5否6否7否8否9否否T/ITS0216-XXXX表6（續(xù)）否否否否否否度否度否否否否否否否否否否否否否否否否否否NUMBER_DETECTION_LA否否否否_VEHICLES否出_VEHICLES否T/ITS0216-XXXX表6（續(xù)）_VEHICLES否否否否否位：0.1s否否是是是5.2.6攝像頭監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為攝像頭，包括攝像頭交通參與者監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、交通參與者數(shù)據(jù)（ptc）、攝像頭交通事件檢測(cè)數(shù)據(jù)、攝像頭交通流量檢測(cè)數(shù)據(jù)等信息。攝像頭監(jiān)測(cè)信息如下表所示。表7攝像頭交通參與者監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集1是2是3是4是5是6是7是8否9是是T/ITS0216-XXXX表7（續(xù)）是表8交通參與者數(shù)據(jù)（ptc）1是2是3型是4否5是6是7是單位：角度；范圍和精度應(yīng)符合YD/T8是單位：角度；范圍和精度應(yīng)符合YD/T9否否否否否否否否否否否否否否是是是T/ITS0216-XXXX表9攝像頭交通事件檢測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4否5是6否7否8否9否是單位：角度；范圍和精度應(yīng)符合YD/T是單位：角度；范圍和精度應(yīng)符合YD/T否否否否否否否>是是是表10攝像頭交通流量檢測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4否5否6否7否T/ITS0216-XXXX表10（續(xù)）8否9否否否否否否否否否否否否否否否否否是是是5.2.7卡口監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為攝像頭，包括道路編號(hào)、方向編號(hào)、車(chē)道編號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類(lèi)、號(hào)牌顏色、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛品牌、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)身顏色、行駛速度、車(chē)輛限速等信息?？诒O(jiān)測(cè)信息宜符合GA/T497-2016的要求?？诒O(jiān)測(cè)信息如下表所示。表11卡口監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是T/ITS0216-XXXX表11（續(xù)）6是應(yīng)符合JT/T697.2—2014中的7是8是9是是否否否否否是否否否否否符合GA/T543.10的要求,否是是是5.2.8RSU監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)RSU監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)RSU與中心子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)接口規(guī)范》（TITS0117-2020）中的要求。前端設(shè)備為RSU，包括位置、經(jīng)度、緯度、高度、設(shè)備編號(hào)、設(shè)備序列號(hào)、行政區(qū)劃代碼、國(guó)際移動(dòng)設(shè)備識(shí)別碼、集成電路卡識(shí)別碼、支持的通信方式、當(dāng)前的通信方式、狀態(tài)等信息。RSU監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表12RSU監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是T/ITS0216-XXXX表12（續(xù)）4是5是6是7否8否9否式否式否是否否否是是是5.2.9信號(hào)燈態(tài)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為交通信號(hào)控制機(jī)，包括周期、絕對(duì)相位差、當(dāng)前步序、步長(zhǎng)、當(dāng)前周期開(kāi)始時(shí)間、當(dāng)前相位、相位時(shí)長(zhǎng)、相位是否被鎖定、下一相位、車(chē)流燈態(tài)信息、行人燈燈態(tài)等信息。交通信號(hào)控制機(jī)監(jiān)測(cè)信息如下表所示。表13信號(hào)燈態(tài)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是T/ITS0216-XXXX表13（續(xù)）6是7是8是9是是是是否否是是是5.2.10RFID監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為RFID，包括號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類(lèi)、使用性質(zhì)、車(chē)輛類(lèi)型、排量、功率、車(chē)身顏色、核定載客/總質(zhì)量等信息。表14RFID監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5否6否7否8否9量否當(dāng)車(chē)輛類(lèi)型為客車(chē)時(shí)，此值表示核定載是是是5.2.11橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)T/ITS0216-XXXX根據(jù)交通運(yùn)輸部2022年《公路長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》及《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JT/T1037-2022）等文件要求，橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)主要應(yīng)力應(yīng)變、振動(dòng)、變形位移、擾度及環(huán)境監(jiān)測(cè)等。表15橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是6否7否8是單位：g9否采集方式為全時(shí)采樣，最低采樣頻率為1次是是是否采集方式為全時(shí)采樣，最低采樣頻率為1次是是是6智慧鐵路6.1接入數(shù)據(jù)分類(lèi)根據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)的屬性和特征，接入數(shù)據(jù)主要包括地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備（AEI）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、供電設(shè)備監(jiān)測(cè)、軌道監(jiān)測(cè)、氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、異物侵限監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。T/ITS0216-XXXX6.2接入數(shù)據(jù)內(nèi)容6.2.1地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備（AEI）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)《鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AEI設(shè)備管理檢修運(yùn)行規(guī)程》（TG/CL219-2009）中的要求。接入數(shù)據(jù)包括機(jī)車(chē)與車(chē)輛標(biāo)簽檢測(cè)數(shù)據(jù)和列車(chē)運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)。地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表16地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備（AEI）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是6是7是8是22位的機(jī)車(chē)標(biāo)簽信息格式；標(biāo)簽內(nèi)9是22位的車(chē)輛標(biāo)簽信息格式；標(biāo)簽內(nèi)是是是是ARRIVAL_SPEED是是是是 是_是是是T/ITS0216-XXXX表16（續(xù)）是是是是6.2.2通信信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件》(Q/CR442—2020)中的要求，接入數(shù)據(jù)包括外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、軌道電路監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、電纜絕緣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、漏寫(xiě)電流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、信號(hào)機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、集中式移頻率監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、半自動(dòng)閉塞監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等，信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表17信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是6是7是8是9是是是是是T/ITS0216-XXXX表17（續(xù)）稱(chēng)型是是是是是測(cè)是是壓是是是測(cè)是壓END_WAVEEFFECTIVE_VO是是是是測(cè)是是測(cè)是是T/ITS0216-XXXX表17（續(xù)）稱(chēng)型SWITCHINDICATION_AC是電SWITCHINDICATION_DC是態(tài)是測(cè)是是是是是 是 是態(tài)是是__是是是測(cè)是T/ITS0216-XXXX表17（續(xù)）稱(chēng)型是測(cè)是是測(cè)是是態(tài)是是是是是是是態(tài)是測(cè)是T/ITS0216-XXXX表17（續(xù)）是壓是監(jiān)測(cè)是是是是是是6.2.3供電設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)供電設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范》中的要求，接入數(shù)據(jù)包括高速弓網(wǎng)綜合檢測(cè)數(shù)據(jù)、接觸網(wǎng)安全檢測(cè)數(shù)據(jù)、車(chē)載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)、受電弓滑板檢測(cè)數(shù)據(jù)、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面檢測(cè)數(shù)據(jù)等，供電設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表18供電設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是6是7是T/ITS0216-XXXX表18（續(xù)）稱(chēng)8是9度是是是是是是是是測(cè)度是是測(cè)是是是N是是是測(cè)是是T/ITS0216-XXXX表18（續(xù)）稱(chēng)是是值是是N是是是是間是間E是源是6.2.4軌道安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)軌道安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《高速鐵路軌道安全檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》中的要求，包括編號(hào)、位置、時(shí)間、軌道結(jié)構(gòu)溫度、變形、受力等數(shù)據(jù)，軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表19軌道安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4否5是T/ITS0216-XXXX表19（續(xù)）6是7是8否9度否是變是否是移是是LIFTING_DEVICE_MATION_MONITO否應(yīng)是是NOSE_RAIL_SPLIT 是是是是6.2.5自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)的自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)格式需要符合如下要求：T/ITS0216-XXXXa)自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(TB10185-2021)以及《高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件》中的要求。包括對(duì)風(fēng)、雨、雪以及地震等自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等信息。風(fēng)、雨、雪災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表20自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是8是9是MONITORING_POINT_CO是3是4是5是6是7是8是9是是是是b)地震災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表21地震災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是miniSeed格式，采用STERM2壓2是3是T/ITS0216-XXXX表21（續(xù)）4類(lèi)是5是6是7是8是9是是是是是度是是是是WAEFORMS_NUMBER是2字節(jié),數(shù)值(完整地震事件的波是是是是是6.2.6異物侵限監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異物侵限監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(TB10185-2021)以及《高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控單元暫行技術(shù)條件》(征求意見(jiàn)稿V1.1)中的要求，其中異物侵限監(jiān)測(cè)模塊僅適用于上跨、鐵路的道路橋梁雙電網(wǎng)異物侵限監(jiān)測(cè)設(shè)備，接入數(shù)據(jù)包括異物侵限繼電器組合內(nèi)所有繼電器工作狀態(tài)，異物限界監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。T/ITS0216-XXXX表22異物限界監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息1是2是3是4是5是6是7是8是9__是__是是DISPATCHING_RECOVER是__是是 是__是是是是6.2.7橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)格式需要符合如下要求：a)鐵路橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參考《鐵路橋梁檢定規(guī)范》(鐵運(yùn)函【2004】120號(hào))與《高速鐵路橋梁運(yùn)營(yíng)性能檢定規(guī)定(試行)》(鐵總運(yùn)【2014】232)中的要求，對(duì)既有鐵路橋梁承載能力和抗洪能力、測(cè)試評(píng)定其運(yùn)營(yíng)性能。b)《鐵路橋梁檢定規(guī)范》(鐵運(yùn)函【2004】120號(hào))，適用于客貨列車(chē)共線(xiàn)運(yùn)行，旅客列車(chē)最高行車(chē)速度為160km/h、貨物列車(chē)最高行車(chē)速度為80km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距線(xiàn)路上的既有橋梁，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。T/ITS0216-XXXX表23普鐵橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息序號(hào)1是2是3是4是5是6是7是8是單位為mm9是單位為mm是單位為Hz是是是單位為mTOP-OF-PIER-DISPLAC是單位為mm是單位為mm是單位為mm是單位為mm是單位為mm是單位為mm是單位為mm是是是c)《高速鐵路橋梁運(yùn)營(yíng)性能檢定規(guī)定(試行)》(鐵總運(yùn)【2014】232)適用于高速鐵路跨度100m及以下的常用跨度預(yù)應(yīng)力混凝土雙線(xiàn)箱梁橋運(yùn)營(yíng)性能的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息如下表所示。表24高速鐵路橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息1是2是T/ITS0216-XXXX表24（續(xù)）3是4是5是6是7是8是9是是ANGLEATGIRDER是上限，單位：‰是是是是是是是6.2.8隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參見(jiàn)智慧公路里的5.2.2隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。7智慧港航7.1接入數(shù)據(jù)分類(lèi)T/ITS0216-XXXX根據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)的屬性和特征，接入數(shù)據(jù)主要包括航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)水文數(shù)據(jù)、船舶實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)、航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)氣象數(shù)據(jù)、雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、智能卡口監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、閘壩監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、船舶尾氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、DSC基站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、AIS設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。7.2接入數(shù)據(jù)內(nèi)容7.2.1航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)水文數(shù)據(jù)前端設(shè)備為4G遙測(cè)終端機(jī)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括潮位基面、潮汐類(lèi)型、潮位、水位、潮差、潮流性質(zhì)、落潮流向、漲潮歷時(shí)、落潮歷時(shí)、漲潮流速、漲潮流向、落潮流速、波浪頻率、波高等信息。表25航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)水文信息1是2是3是4否5否6否7否8否9否否否否否否否否否否否否否否否T/ITS0216-XXXX表25（續(xù)）否否是HYDROLOGY_STATION_C是是是是7.2.2船舶實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)前端設(shè)備為GPS，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括船舶編碼、終端設(shè)備編碼、用戶(hù)識(shí)別碼、航行狀態(tài)、轉(zhuǎn)向速率、經(jīng)度、緯度、船首方向、時(shí)間標(biāo)記、對(duì)地航速、船位精確度等信息。表26船舶實(shí)時(shí)位置信息1是2是3是4USER_IDENTIFICATION_C是5是6否7是8是9否否否否是是是7.2.3航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)氣象數(shù)據(jù)前端設(shè)備為船舶氣象儀，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括航段編碼、風(fēng)向、最大風(fēng)速、平均風(fēng)速、風(fēng)況頻率、最高氣溫、最低氣溫、平均氣溫、氣溫、降水量、降雪日期、積雪深度、能見(jiàn)度等級(jí)等信息。T/ITS0216-XXXX表27航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)氣象信息1是2是3否4否5否6否7否8否9否否否否否否是是是否否否否是是是7.2.4雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為雷達(dá)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括檢測(cè)點(diǎn)經(jīng)度、檢測(cè)點(diǎn)緯度、目標(biāo)ID、目標(biāo)類(lèi)型、目標(biāo)長(zhǎng)度、目標(biāo)寬度、目標(biāo)高度、目標(biāo)相對(duì)X坐標(biāo)、目標(biāo)相對(duì)Y坐標(biāo)、目標(biāo)經(jīng)度、目標(biāo)緯度、目標(biāo)海拔、目標(biāo)X方向速度、目標(biāo)Y方向速度、目標(biāo)航向角等信息。表28雷達(dá)監(jiān)測(cè)信息1是2是T/ITS0216-XXXX表28（續(xù)）3是4是5否6否7否8否9否否否否否否否否否否否否否否否是是是是是否7.2.5攝像頭監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為攝像頭，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括安裝位置、監(jiān)測(cè)時(shí)間、監(jiān)控視頻、檢測(cè)點(diǎn)位置經(jīng)度、檢測(cè)點(diǎn)位置緯度、監(jiān)測(cè)時(shí)間、監(jiān)控視頻、設(shè)備狀態(tài)等信息。T/ITS0216-XXXX表29攝像頭監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是5是6是7是8否9否否否否否否否否否否否否否是是是7.2.6智能卡口監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為攝像頭等，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括行駛方向、抓拍攝像機(jī)IP、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、號(hào)牌種類(lèi)、違法代碼、圖片地址、特征圖片地址、經(jīng)過(guò)時(shí)間、船舶速度、船舶長(zhǎng)度、船身顏色等信息。T/ITS0216-XXXX表30智能卡口監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4否5否6否7否8否9否是否節(jié)否米否是是是是是7.2.7閘壩監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為GNSS位移監(jiān)測(cè)終端、雨量筒、水位計(jì)等，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括年降水量、風(fēng)速、水庫(kù)容量、壩上水深、下游水深、收縮水深、閘門(mén)位置、開(kāi)閘狀態(tài)等信息。表31閘壩監(jiān)測(cè)信息1是2是3否4否M/s5否6WATER_DEPTH_ON_THE_D否mT/ITS0216-XXXX表31（續(xù)）7否m8否m9否否UPSTREAM_WATER_PRESS否DOWNSTREAM_WATER_PRES否否否否是是是7.2.8船舶尾氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為船舶尾氣分析儀等，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、硫氧化物含量、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等信息。表32船舶尾氣監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4否5否6否7否8是9是是7.2.9DSC基站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為DSC基站，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、作用距離、設(shè)備狀態(tài)等信息。T/ITS0216-XXXX表33DSC基站監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4否5是6是7是8是7.2.10AIS設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為AIS設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括位置、監(jiān)測(cè)時(shí)間、航行狀態(tài)、轉(zhuǎn)向率、對(duì)地航速、對(duì)地航向、船位精確度、經(jīng)度、緯度、船首真航向等信息。表34AIS設(shè)備監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5否6否7否8否9是是否是是是是8智慧民航8.1接入數(shù)據(jù)分類(lèi)T/ITS0216-XXXX根據(jù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范動(dòng)態(tài)接入數(shù)據(jù)的屬性和特征，接入數(shù)據(jù)主要包括攝像頭監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、門(mén)禁數(shù)據(jù)、氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、客流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、體感環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、安檢通道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、出入口資源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、信息屏監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、空調(diào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、照明監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。8.2接入數(shù)據(jù)內(nèi)容8.2.1監(jiān)控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為攝像頭設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括安裝位置、監(jiān)測(cè)時(shí)間、監(jiān)控視頻、檢測(cè)點(diǎn)位置經(jīng)度、檢測(cè)點(diǎn)位置緯度、設(shè)備狀態(tài)等信息。表35監(jiān)控監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8是9是是8.2.2門(mén)禁數(shù)據(jù)前端設(shè)備為門(mén)禁設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、使用時(shí)間、開(kāi)關(guān)紀(jì)錄、使用人員、設(shè)備狀態(tài)等信息。T/ITS0216-XXXX表36門(mén)禁監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5否6是7是8是9是8.2.3氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括檢測(cè)點(diǎn)位置經(jīng)度、檢測(cè)點(diǎn)位置緯度、檢測(cè)時(shí)間、能見(jiàn)度、能見(jiàn)度影響等級(jí)、氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)向監(jiān)測(cè)、風(fēng)速、風(fēng)力影響等級(jí)、降水量監(jiān)測(cè)、降雨強(qiáng)度影響等級(jí)、降雪影響等級(jí)、霧監(jiān)測(cè)、寒潮監(jiān)測(cè)、凍雨監(jiān)測(cè)、沙塵暴監(jiān)測(cè)、沙塵暴影響等級(jí)、雷電、冰雹等信息。表37氣象監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7否8否9否否否否否否T/ITS0216-XXXX表37（續(xù)）級(jí)否否否否否否否否否是是是8.2.4客流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為攝像頭設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括客流進(jìn)出記錄、客流密度記錄、排隊(duì)長(zhǎng)度記錄。a)客流進(jìn)出記錄：包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、進(jìn)出標(biāo)志、進(jìn)出人數(shù)、設(shè)備狀態(tài)等信息。表38客流進(jìn)出監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8是9是b)客流密度記錄：包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、客流密度、設(shè)備狀態(tài)等信息。T/ITS0216-XXXX表39客流密度監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8是c)排隊(duì)長(zhǎng)度記錄：包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度、設(shè)備狀態(tài)等信息。表40排隊(duì)長(zhǎng)度監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8是8.2.5體感環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、溫度、濕度、噪音、微小顆粒濃度、設(shè)備狀態(tài)等信息。表41體感環(huán)境監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4否T/ITS0216-XXXX表41（續(xù)）5否6否7否8是9是是是8.2.6安檢通道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為安檢設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、設(shè)備類(lèi)型（航站區(qū)預(yù)安檢通道、安檢通道等）、記錄時(shí)間、開(kāi)放標(biāo)志、設(shè)備狀態(tài)等信息。表42安檢通道監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8是9是8.2.7出入口資源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為機(jī)場(chǎng)出入口相關(guān)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、設(shè)備類(lèi)型、記錄時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)等信息。T/ITS0216-XXXX表43出入口資源監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8是8.2.8信息屏監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為L(zhǎng)ED屏、LED單色屏、查詢(xún)機(jī)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、設(shè)備類(lèi)型、記錄時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)、顯示內(nèi)容等信息。表44信息屏監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6否7是8是9是8.2.9風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)等信息。T/ITS0216-XXXX表45信息屏監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是7是8.2.10空調(diào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為空調(diào)監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行溫度等信息。表46風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5否6是7是8是8.2.11照明監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為照明檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備位置、記錄時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)、開(kāi)關(guān)等信息。表47照明監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)1是2是3是4是T/ITS0216-XXXX表47（續(xù)）5是6是7是8是8.2.12停車(chē)場(chǎng)/出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)道閘數(shù)據(jù)前端設(shè)備為道閘設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括道閘編號(hào)、車(chē)場(chǎng)編號(hào)、進(jìn)出標(biāo)志、時(shí)間、車(chē)牌號(hào)等。表48停車(chē)場(chǎng)/出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)道閘信息1是2是3是4是5是6是7是8是8.2.13周邊道路擁堵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)前端設(shè)備為結(jié)構(gòu)化相機(jī)檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括設(shè)備編號(hào)、監(jiān)測(cè)道路、記錄時(shí)間、擁堵級(jí)別、設(shè)備狀態(tài)等。表49周邊道路監(jiān)測(cè)信息1是2是3是4是5是6是T/ITS0216-XXXX表49（續(xù)）7是8是T/ITS0216-XXXX（規(guī)范性）靜態(tài)接入數(shù)據(jù)分類(lèi)和格式A.1靜態(tài)接入數(shù)據(jù)分類(lèi)和格式-智慧公路數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范智慧公路的靜態(tài)接入數(shù)據(jù)主要包括基礎(chǔ)地理信息、交通安全設(shè)施信息、服務(wù)設(shè)施信息和運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施信息。——基礎(chǔ)地理信息包括路線(xiàn)、路基、路面、橋梁、隧道、路線(xiàn)交叉等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元的名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)元類(lèi)型、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合(JT/T697.2—2014)中第4章的規(guī)定?！煌ò踩O(shè)施信息包括路基護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、隔離柵、橋梁防護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)、活動(dòng)護(hù)欄等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T697.2—2014中第4章的規(guī)定?！?wù)設(shè)施信息包括服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、服務(wù)站、停車(chē)點(diǎn)和客運(yùn)汽車(chē)停靠站等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T697.2—2014中第4章的有關(guān)規(guī)定，其余數(shù)據(jù)編碼應(yīng)符合（JT/T132—2014）中的編碼規(guī)定?！\(yùn)營(yíng)管理設(shè)施信息包括監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、照明設(shè)施、供配電設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施等的數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)元類(lèi)型、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合(JT/T697.2—2014)中第4章的有關(guān)規(guī)定，其余數(shù)據(jù)編碼應(yīng)符合（JT/T132—2014）中的編碼規(guī)定。A.2靜態(tài)接入數(shù)據(jù)分類(lèi)和格式-智慧鐵路數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范智慧鐵路的靜態(tài)接入數(shù)據(jù)主要包括列車(chē)運(yùn)行信息、通信信號(hào)設(shè)備信息、供電設(shè)備信息、軌道服務(wù)信息、自然災(zāi)害與異物侵限設(shè)施信息?！熊?chē)運(yùn)行信息包括速度、時(shí)間、計(jì)軸、運(yùn)行方向等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元的名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)元類(lèi)型、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合(GB/T25340-2010)的規(guī)定，機(jī)車(chē)與車(chē)輛編碼應(yīng)符合（TB／T1736—1996）中的編碼規(guī)定?！ㄐ判盘?hào)設(shè)備信息包括外電網(wǎng)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、電纜、信號(hào)機(jī)、半自動(dòng)閉塞等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合（Q/CR442—2020）中第6章的規(guī)定。T/ITS0216-XXXX——供電設(shè)備信息包括高速弓網(wǎng)、接觸網(wǎng)、受電弓滑等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合（TG/GD〔2012〕136號(hào)）的有關(guān)規(guī)?！壍婪?wù)信息包括軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變、軌枕、道岔等的數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)元類(lèi)型、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合《高速鐵路軌道安全檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。——自然災(zāi)害與異物侵信息包括風(fēng)、雪、雨、地震及異物等數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)元類(lèi)型、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合（TB10185-2021）與（Q/CR789-2020）中的有關(guān)規(guī)定。A.3靜態(tài)接入數(shù)據(jù)分類(lèi)和格式-智慧港航數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范智慧港航的靜態(tài)接入數(shù)據(jù)主要包括船舶基礎(chǔ)信息、船舶登記信息、航道基礎(chǔ)信息、港口信息?！盎A(chǔ)信息應(yīng)符合（JT/T697.5-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第5部分：船舶信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元）中4.1章節(jié)中的規(guī)定?！暗怯浶畔?yīng)符合（JT/T697.5-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第5部分：船舶信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元）中4.2章節(jié)中的規(guī)定?！降阑A(chǔ)信息應(yīng)符合（JT/T697.4-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第4部分：航道信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元）中第5章節(jié)中的規(guī)定。包括航道、樞紐、政治建筑物、錨地、過(guò)河（海）建筑物、臨河（海）設(shè)施、航標(biāo)、航道管理機(jī)構(gòu)、通航安全管理信息?！劭谛畔?yīng)符合（JT/T697.3-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第3部分：港口信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元）中第4章節(jié)中的規(guī)定。包括港口概況、港域情況、港口營(yíng)運(yùn)情況、航線(xiàn)、參與方情況、港口設(shè)施保安信息。A.4靜態(tài)接入數(shù)據(jù)分類(lèi)和格式-智慧民航數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范智慧民航的靜態(tài)接入數(shù)據(jù)主要包括安全管理設(shè)施信息、綜合交通設(shè)施信息、運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施信息。——安全管理設(shè)施信息包括路門(mén)禁設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合MH/T5052—2021中第4章的規(guī)定。T/ITS0216-XXXX——綜合交通設(shè)施信息包括道路監(jiān)控、信號(hào)機(jī)、停車(chē)場(chǎng)、巴士車(chē)輛等信息，相關(guān)數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T697.2—2014中第4章的有關(guān)規(guī)定?！\(yùn)營(yíng)管理設(shè)施信息包括照明設(shè)施、供配電設(shè)施、天然氣設(shè)施、太陽(yáng)能設(shè)施等的數(shù)據(jù)元名稱(chēng)、定義、數(shù)據(jù)元類(lèi)型、數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T697.2—2014中第4章的有關(guān)規(guī)定。T/ITS0216-XXXX（資料性）典型應(yīng)用場(chǎng)景B.1典型應(yīng)用場(chǎng)景-智慧公路B.1.1概述數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路多源動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)匯聚、治理、歸一、計(jì)算和共享。通過(guò)對(duì)不同的信息源的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行匯聚處理并提煉價(jià)值是實(shí)現(xiàn)智慧公路運(yùn)營(yíng)能力由粗放向精細(xì)轉(zhuǎn)變的重要能力基礎(chǔ)，智慧公路的精細(xì)運(yùn)營(yíng)能力包括降低公路事故率、提高通行效率、優(yōu)化道路設(shè)施部署、提升出行服務(wù)能力等。通過(guò)統(tǒng)一匯集各類(lèi)交通物聯(lián)感知數(shù)據(jù)等，構(gòu)建公路交通運(yùn)行管理的數(shù)據(jù)模型，并進(jìn)行融合計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車(chē)、路、物、環(huán)境（氣象）等交通基本對(duì)象的認(rèn)知分析，旨在真實(shí)反映整體公路交通運(yùn)行狀態(tài)，以API訪(fǎng)問(wèn)、數(shù)據(jù)訂閱、共享交換等方式為智慧公路業(yè)務(wù)應(yīng)用提供智能數(shù)據(jù)服務(wù)。B.1.2應(yīng)用場(chǎng)景一：智慧路產(chǎn)管養(yǎng)服務(wù)智慧路產(chǎn)管養(yǎng)服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景是基于業(yè)務(wù)主管部門(mén)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，通過(guò)智能精準(zhǔn)的云端感知能力，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析挖掘能力，提供更高效更智能的道路管養(yǎng)建議和措施。當(dāng)路產(chǎn)巡視車(chē)完成路產(chǎn)巡視后，會(huì)把采集的路產(chǎn)數(shù)據(jù)最終上傳到云端的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)中訓(xùn)練針對(duì)路產(chǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)的感知模型，并對(duì)采集的路產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型推理，生成結(jié)構(gòu)化感知結(jié)果。交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)中的智慧路產(chǎn)管養(yǎng)服務(wù)會(huì)對(duì)路政日常管養(yǎng)數(shù)據(jù)、道路通行負(fù)載和氣候因素進(jìn)行綜合分析并進(jìn)行道路資產(chǎn)的評(píng)估，并在時(shí)間、空間和業(yè)務(wù)維度上進(jìn)行擴(kuò)展產(chǎn)生養(yǎng)護(hù)決策主題數(shù)據(jù)。B.1.3應(yīng)用場(chǎng)景二：交通仿真交通仿真是用仿真技術(shù)來(lái)研究交通行為，可以通過(guò)道路全息感知能力，對(duì)交通運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間和空間的變化進(jìn)行跟蹤描述和模擬計(jì)算，用于進(jìn)行交通擁堵等問(wèn)題分析，以及生成交通管控方案。T/ITS0216-XXXX根據(jù)交通仿真模型對(duì)研究對(duì)象描述程度的不同，交通仿真可以分為熱點(diǎn)局部微觀仿真、重點(diǎn)區(qū)域中觀仿真以及城市級(jí)仿真。交通仿真具體的應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富，包括路況動(dòng)態(tài)推演、交通預(yù)案評(píng)價(jià)、道路設(shè)計(jì)方案評(píng)估等。B.1.4應(yīng)用場(chǎng)景三：隧道服務(wù)場(chǎng)景隧道是高速公路常見(jiàn)的道路場(chǎng)景，隧道環(huán)境和路況比正常路段更為復(fù)雜，隧道服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景可基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)、車(chē)路協(xié)同、定位技術(shù)等實(shí)現(xiàn)隧道信息發(fā)布、隧道智能巡檢服務(wù)等，從而提升隧道出行安全與效率。交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以通過(guò)收集隧道中的道路車(chē)輛信息、障礙物信息、交通擁堵、交通事件信息等，對(duì)交通態(tài)勢(shì)等進(jìn)行分析處理；并結(jié)合隧道內(nèi)部署的各種探測(cè)感知系統(tǒng)（如環(huán)境感知傳感器、煙火傳感器、紅外傳感器、毒氣探測(cè)器等）的數(shù)據(jù)，對(duì)隧道基本情況及環(huán)境情況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為隧道養(yǎng)護(hù)、突發(fā)情況處理等提供數(shù)據(jù)服務(wù)，提升隧道通行的安全性和效率。B.1.5應(yīng)用場(chǎng)景四：邊坡監(jiān)測(cè)場(chǎng)景及時(shí)了解邊坡運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)潛在災(zāi)害進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急報(bào)警，降低邊坡事故生命財(cái)產(chǎn)重大損失和惡劣社會(huì)影響。山體邊坡失穩(wěn)的發(fā)展過(guò)程，往往伴隨著一系列邊坡地表、地下的宏觀微觀變形變化現(xiàn)象，包括邊坡地表的位移、地面裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展、地下滑動(dòng)面的形成等。在滑坡治理工程施工階段，施工前先建立邊坡在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獲取治理前的初始數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)測(cè)以了解施工干擾對(duì)穩(wěn)定性的影響和保證施工安全，這是十分重要且必不可少的工作，邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)上傳并提供告警數(shù)據(jù)。B.2典型應(yīng)用場(chǎng)景-智慧鐵路B.2.1T/ITS0216-XXXX概述數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路多源動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)匯聚、治理、歸一、計(jì)算和共享。通過(guò)對(duì)鐵路移動(dòng)裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、廣為互聯(lián)、科學(xué)決策，高效綜合利用鐵路所有的資源，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸全過(guò)程的高度數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化、智能化。通過(guò)統(tǒng)一匯集各類(lèi)交通物聯(lián)感知數(shù)據(jù)，構(gòu)建鐵路交通運(yùn)行管理的數(shù)據(jù)模型，并進(jìn)行融合計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定設(shè)施（工務(wù)、電務(wù)、供電）、移動(dòng)裝備（機(jī)車(chē)、車(chē)輛）、自然災(zāi)害等的認(rèn)知分析，旨在真實(shí)反映整體鐵路交通運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)評(píng)估、分析評(píng)價(jià)、預(yù)警預(yù)測(cè)及閉環(huán)管理，提高設(shè)備的自感知、自診斷、自決策能力，為智慧公路業(yè)務(wù)應(yīng)用提供智能數(shù)據(jù)服務(wù)。B.2.2應(yīng)用場(chǎng)景一：智能運(yùn)維智慧鐵路運(yùn)維服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景是基于業(yè)務(wù)主管部門(mén)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，以鐵路運(yùn)輸設(shè)施的高效管理為目標(biāo)，通過(guò)智能精準(zhǔn)的云端感知能力，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析挖掘能力，提供更高效更智能的鐵路運(yùn)維建議和措施。對(duì)鐵路運(yùn)行沿線(xiàn)軌道線(xiàn)路設(shè)施、機(jī)車(chē)車(chē)輛、電務(wù)設(shè)施、車(chē)站設(shè)施、通信信號(hào)設(shè)施各種信息進(jìn)行全面感知監(jiān)測(cè)，采集的數(shù)據(jù)上傳到云端的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)中的智慧運(yùn)維服務(wù)會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)施的完好狀況和維護(hù)、維修需求信息進(jìn)行處理和管理方案的制定等。B.2.3應(yīng)用場(chǎng)景二：智能邊界防護(hù)智慧鐵路智能邊界防護(hù)的應(yīng)用場(chǎng)景是基于物聯(lián)網(wǎng)雷達(dá)技術(shù)和鐵路周界入侵報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)自動(dòng)化區(qū)域進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，對(duì)邊界設(shè)施的非授權(quán)侵入進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而實(shí)時(shí)預(yù)警周界區(qū)域內(nèi)人員及動(dòng)物入侵鐵路周界事件。通過(guò)對(duì)物體目標(biāo)的精確檢測(cè)、跟蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)人體、動(dòng)物、車(chē)輛檢測(cè)分析識(shí)別。自動(dòng)提取和留存重要事件和行為記錄，提供超高速度的搜索功能，對(duì)異常事件和目標(biāo)發(fā)出及時(shí)警報(bào)。當(dāng)有落石、人員和動(dòng)物進(jìn)入監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)可對(duì)其自動(dòng)識(shí)別，即對(duì)其抓拍并將當(dāng)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行模诠芾碇行妮敵鰣?bào)警信號(hào)，保護(hù)列車(chē)運(yùn)行的日常安全。B.3典型應(yīng)用場(chǎng)景-智慧港航T/ITS0216-XXXXB.3.1概述數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范可以實(shí)現(xiàn)對(duì)港航多源動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)匯聚、治理、歸一、計(jì)算和共享。智慧港航是港航信息化的高級(jí)階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實(shí)現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進(jìn)行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。搭建一個(gè)港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多維度交叉分析和數(shù)據(jù)縱深挖掘，可視化展現(xiàn)并形成報(bào)告。這些數(shù)據(jù)將組成一個(gè)智腦，為港航事業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略和方向決策，提供參考依據(jù)。B.3.2應(yīng)用場(chǎng)景一：智慧港口服務(wù)智慧港口是綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化、自動(dòng)化等技術(shù)，構(gòu)建集港口客戶(hù)、港口企業(yè)、政府監(jiān)管、金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)、上下游港口、港口生產(chǎn)管理、自動(dòng)化裝卸等為一體的全方位信息化、智能化平臺(tái)，打造港口對(duì)外服務(wù)智能化、生產(chǎn)管控實(shí)時(shí)化、碼頭作業(yè)自動(dòng)化、信息感知智能化、管理決策科學(xué)化、港口發(fā)展可持續(xù)化。實(shí)現(xiàn)全面感知、智能決策、自動(dòng)裝卸、全程參與、廣泛聯(lián)系、深入交互、各方聯(lián)動(dòng)。以港口生產(chǎn)及管理為核心，擴(kuò)展物流、跨境電商、金融、信息等各類(lèi)服務(wù)，對(duì)港口生態(tài)圈和服務(wù)供應(yīng)鏈上的各種信息進(jìn)行感知、傳遞、歸納、整合及智能分析，形成港口大數(shù)據(jù)，讓大數(shù)據(jù)成為港口優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。通過(guò)盤(pán)活港口大數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)具備自主學(xué)習(xí)能力，幫助決策層和管理層戰(zhàn)略分析、優(yōu)劣勢(shì)分析，解決讓數(shù)據(jù)“幫你思考”的問(wèn)題，助力港口整合并延伸港口物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型，使港口具備持續(xù)創(chuàng)新、自主完善的能力。B.3.3應(yīng)用場(chǎng)景二：航道管理服務(wù)航道管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作由傳統(tǒng)模式向數(shù)字化智慧化模式的初次轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨層級(jí)的業(yè)務(wù)管理及業(yè)務(wù)協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)航段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)智能化監(jiān)測(cè)、守望巡查及異常感知告警，全面提升航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)效率與服務(wù)水平。T/ITS0216-XXXX智慧航道一體化平臺(tái)是對(duì)航道空間區(qū)域、管理對(duì)象、管理活動(dòng)的數(shù)字化和智慧化管理，通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，采集、整合、應(yīng)用航道相關(guān)信息資源，實(shí)現(xiàn)航道業(yè)務(wù)流程、航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和輔助決策的數(shù)字化、智慧化。為航運(yùn)管理部門(mén)、海事部門(mén)及船民提供豐富及時(shí)的航道信息服務(wù)，同時(shí)通過(guò)航道信息的融合處理與深度挖掘?qū)崿F(xiàn)航道規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化，為水路運(yùn)輸提供便捷的智慧通航服務(wù)。建設(shè)航道業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源庫(kù)和相關(guān)應(yīng)用子系統(tǒng)、優(yōu)化省航道局及各航道分局信息化基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障體系。B.3.4應(yīng)用場(chǎng)景三：航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)搭建航道智能動(dòng)態(tài)視頻感知服務(wù)平臺(tái)、建設(shè)航道視頻監(jiān)控采集前端、升級(jí)完善航道局監(jiān)控中心及監(jiān)控站。基于AR智能化巡檢，實(shí)現(xiàn)航道相關(guān)配套設(shè)施、設(shè)備全生命周期的管理管控，對(duì)設(shè)備登記運(yùn)行、維修保養(yǎng)、狀態(tài)變更和備品備件管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管控，能有效減少人