2024高考物理基礎(chǔ)知識(shí)綜合復(fù)習(xí)優(yōu)化集訓(xùn)1描述運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)物理量

優(yōu)化集訓(xùn)1描述運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)物理量基礎(chǔ)鞏固1.(2024浙江杭州高二期中)在北京冬奧會(huì)競(jìng)賽項(xiàng)目中,下列說(shuō)法正確的是()A.探討圖甲中冰壺運(yùn)動(dòng)員的推壺技術(shù)時(shí),冰壺可以看成質(zhì)點(diǎn)B.探討圖乙中自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的落地動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)C.探討圖丙中短道速滑1000米的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)D.探討圖丁中花樣滑冰雙人滑動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)2.下列說(shuō)法正確的是()A.體積很小的物體,確定能看作質(zhì)點(diǎn)B.當(dāng)探討一列火車(chē)全部通過(guò)一座橋所需的時(shí)間時(shí),可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)C.地球很大,確定不能看作質(zhì)點(diǎn)D.質(zhì)點(diǎn)是一種志向化模型,事實(shí)上并不存在3.汽車(chē)行駛的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下情境,下列說(shuō)法正確的是()A.甲圖是高速上的指示牌,上面的“95km”“171km”等指的是位移B.乙圖是高速上的指示牌,上面的“120”“100”等指的是平均速度C.丙圖是汽車(chē)上的時(shí)速表,指針?biāo)甘镜臄?shù)據(jù)表示瞬時(shí)速度的大小D.丁圖是導(dǎo)航中的信息,上面的“34分鐘”“50分鐘”指的是時(shí)刻4.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一圈,回到原點(diǎn),其路程與位移的大小分別為()A.2πR,2πR B.2R,2RC.0,2πR D.2πR,05.(2024浙江嘉興高一期末)如圖所示,嘉興某地多支龍舟隊(duì)正在進(jìn)行“賽龍舟迎端午”競(jìng)賽活動(dòng),則()A.以龍舟為參考系,岸是靜止的B.以某一龍舟為參考系,其他龍舟都是靜止的C.獲第一名的龍舟,平均速度確定最大D.獲最終一名的龍舟,終點(diǎn)沖刺速度確定最小6.如圖為某運(yùn)動(dòng)員共享的運(yùn)動(dòng)圖,則該運(yùn)動(dòng)員在全程中()A.位移的大小為15.20kmB.位移的方向由圖中的“終點(diǎn)”指向“起點(diǎn)”C.用時(shí)01:34:03指的是時(shí)間間隔D.平均速度的大小為2.69m/s7.通常,我們認(rèn)為兔子比烏龜“跑得快”。而在“森林動(dòng)物運(yùn)動(dòng)會(huì)”的龜兔賽跑中,由于兔子輕敵,中途睡了一覺(jué),裁判員判定最先到達(dá)終點(diǎn)的烏龜“跑得快”。這前后兩個(gè)“跑得快”分別是指()A.前者是平均速度,后者是瞬時(shí)速度B.前者是瞬時(shí)速度,后者是平均速度C.前后兩者都是指平均速度D.前后兩者都是指瞬時(shí)速度8.一身高為H的田徑運(yùn)動(dòng)員正在參加百米國(guó)際競(jìng)賽,在終點(diǎn)處,有一站在跑道終點(diǎn)旁的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線過(guò)程,攝影記者運(yùn)用的照相機(jī)的光圈(限制進(jìn)光量的多少)是16,快門(mén)(曝光時(shí)間)是160s,得到照片后測(cè)得照片中運(yùn)動(dòng)員的高度為h,胸前號(hào)碼布上模糊部分寬度是ΔL,由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動(dòng)員的(A.百米成果 B.沖線速度C.百米內(nèi)的平均速度 D.沖線時(shí)加速度9.在男子100m決賽和男子200m決賽中,某運(yùn)動(dòng)員分別以10.31s和20.72s的成果獲得兩枚金牌。關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)狀況,下列說(shuō)法正確的是()A.探討運(yùn)動(dòng)員起跑動(dòng)作和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí),他可以被看成質(zhì)點(diǎn)B.200m決賽的位移大小是100m決賽位移大小的兩倍C.100m決賽中的平均速度大小約為9.70m/sD.200m決賽中的最大速度約為19.31m/s10.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是我國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),局部精度已超越美國(guó)的全球定位系統(tǒng)(GPS)。衛(wèi)星導(dǎo)航的空間定位精度與時(shí)間精度密切相關(guān),信號(hào)的傳輸速度為光速,對(duì)于1ns(1ns=10-9s)的時(shí)間誤差相當(dāng)于距離誤差為()A.3×109m B.300mC.0.3m D.0.03m11.甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑,假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似為勻速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)處理,他們同時(shí)從起跑線起跑,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后他們的位置如圖所示,在下圖中分別作出在這段時(shí)間內(nèi)兩人運(yùn)動(dòng)的位移x、速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像,正確的是()12.如圖所示為在同始終線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的x-t圖像。由圖可知()A.t=0時(shí),A在B的前面B.B起先運(yùn)動(dòng)的速度比A小,t2時(shí)刻后才大于A的速度C.B在t1時(shí)刻追上A,并在此后跑在A的前面D.A的速度始終比B大13.下列說(shuō)法正確的是()A.位移是標(biāo)量B.瞬時(shí)速率是矢量C.矢量和標(biāo)量遵從不同的運(yùn)算法則D.加速度-5m/s2比2m/s2小14.(2024浙江嘉善高級(jí)中學(xué)高一期中)某輛汽車(chē)由靜止起先加速啟動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間10s,速度表指針位置如圖所示,則()A.此時(shí)汽車(chē)的瞬時(shí)速度大小是70km/hB.啟動(dòng)后10s內(nèi)汽車(chē)的加速度大小是7m/s2C.啟動(dòng)后10s內(nèi)汽車(chē)的平均速度大小是70km/hD.啟動(dòng)后10s內(nèi)汽車(chē)前進(jìn)的距離是70km實(shí)力提高15.某隧道(視為平直)全長(zhǎng)1152m,利用通過(guò)該隧道所用時(shí)間進(jìn)行區(qū)間測(cè)速,限速為50km/h,一司機(jī)駕車(chē)通行該隧道用時(shí)92s,并以15m/s的速度離開(kāi)隧道,則下列說(shuō)法正確的是()A.該車(chē)通過(guò)隧道超速B.該車(chē)通過(guò)隧道平均速度大小是45km/hC.該車(chē)通過(guò)隧道的平均速度大小是12.5km/hD.該車(chē)通過(guò)隧道隨意時(shí)刻瞬時(shí)速度大小不得超過(guò)50km/h16.如圖是做直線運(yùn)動(dòng)某物體的位移時(shí)間圖像,依據(jù)圖中數(shù)據(jù)可以求出P點(diǎn)的瞬時(shí)速度。下面四個(gè)選項(xiàng)中哪一項(xiàng)更接近P點(diǎn)瞬時(shí)速度的真實(shí)值()A.2m/s B.2.2m/sC.2.21m/s D.2.211m/s17.(1)子彈擊中木板時(shí)的速度是800m/s,歷時(shí)0.2s穿出木板,穿出過(guò)程中的加速度大小為2500m/s2,求子彈穿出木板時(shí)的速度大小。(2)沿光滑水平地面以12m/s的速度運(yùn)動(dòng)的小球,撞墻后以原來(lái)的速度大小反彈回來(lái),與墻壁接觸時(shí)間為0.2s。求小球與墻碰撞過(guò)程中的平均加速度大小。

優(yōu)化集訓(xùn)1描述運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)物理量1.C解析在探討冰壺運(yùn)動(dòng)員的推壺技術(shù)時(shí),須要留意與冰壺的接觸位置,冰壺的大小和形態(tài)可忽視,不行看成質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;在探討自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的落地動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作不行忽視,不能看成質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò)誤;在探討短道速滑1000米的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn),C正確;在探討花樣滑冰雙人滑動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作不行忽視,不能看成質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。2.D解析很小的物體的體積不愿定能夠忽視,不愿定能看成質(zhì)點(diǎn),如原子很小,在探討原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的,A錯(cuò)誤;當(dāng)探討一列火車(chē)全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí),火車(chē)的長(zhǎng)度不能忽視,不能看成質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò)誤;地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但在探討其公轉(zhuǎn)時(shí)仍可將地球看作質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò)誤;質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)志向化模型,事實(shí)上并不存在,但它可以幫助抓住主要因素,忽視次要因素,D正確。3.C解析甲圖是高速上的指示牌,上面的“95km”“171km”等指的是路程,A錯(cuò)誤;乙圖是高速上的指示牌,上面的“120”“100”等指的是瞬時(shí)速度大小,B錯(cuò)誤;丙圖是汽車(chē)上的時(shí)速表,指針?biāo)甘镜臄?shù)據(jù)表示瞬時(shí)速度的大小,C正確;丁圖是導(dǎo)航中的信息,上面的“34分鐘”“50分鐘”指的是時(shí)間間隔,D錯(cuò)誤。4.D解析質(zhì)點(diǎn)A沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周,回到動(dòng)身點(diǎn),在此過(guò)程中,路程等于圓周的周長(zhǎng)s=2πR,初位置和末位置重合,所以位移為0,故D正確。5.C解析以龍舟為參考系,岸是運(yùn)動(dòng)的,故A錯(cuò)誤;以某一龍舟為參考系,與這一龍舟速度相同的龍舟是靜止的,速度不同的龍舟是運(yùn)動(dòng)的,故B錯(cuò)誤;獲第一名的龍舟,運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短,因全部龍舟的位移相等,則獲第一名的龍舟,平均速度確定最大,故C正確;獲最終一名的龍舟,平均速度最小,但終點(diǎn)沖刺速度不愿定最小,故D錯(cuò)誤。6.C解析運(yùn)動(dòng)的路程為15.20km,位移的大小是初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度,所以位移大小小于15.20km,A錯(cuò)誤;位移的方向由圖中的“起點(diǎn)”指向“終點(diǎn)”,B錯(cuò)誤;01:34:03指的是完成跑步所用的時(shí)間,是時(shí)間間隔,C正確;由于無(wú)法確定位移大小,所以平均速度無(wú)法確定,D錯(cuò)誤。7.B解析通常我們認(rèn)為兔子比烏龜跑得快,是指它的瞬時(shí)速度,而裁判員判定烏龜跑得快,是指它的平均速度,故B正確。8.B解析由于無(wú)法知道運(yùn)動(dòng)員跑100m閱歷的時(shí)間,故無(wú)法確定其平均速度和成果,A、C錯(cuò)誤;由題意可求出沖線時(shí)160s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員跑過(guò)的距離Δx=HhΔL,進(jìn)一步求得1609.C解析硏究短跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí),不能將其看作質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;由于200m決賽的跑道有彎曲部分,100m決賽的跑道是直道,所以200m決賽的位移大小不是100m決賽位移大小的兩倍,B錯(cuò)誤;依據(jù)v=ΔxΔt可得100m決賽的平均速度大小為v10.C解析誤差長(zhǎng)度x=ct=3×108×1×10-9m=0.3m,故選C。11.B解析甲、乙同時(shí)從起跑線起跑且均做勻速直線運(yùn)動(dòng),故他們運(yùn)動(dòng)的x-t關(guān)系圖像均是經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,斜率大小代表速度大小;而v-t關(guān)系圖線是平行于橫軸的直線,由題圖可知,v乙>v甲,故選項(xiàng)B正確。12.A解析t=0時(shí),B在原點(diǎn),A在正方向上距原點(diǎn)x1處,則A在B的前面,故A正確;依據(jù)x-t圖像斜率表示速度可知,剛起先運(yùn)動(dòng)時(shí),B的速度比A小,t1時(shí)刻后A停止運(yùn)動(dòng),B仍做勻速直線運(yùn)動(dòng),B的速度大于A的速度,故B、D錯(cuò)誤;在t2時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同,兩質(zhì)點(diǎn)到達(dá)同一位置,說(shuō)明B追上A,此后A處于靜止?fàn)顟B(tài),而B(niǎo)沿原方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),因而在此后B跑在A的前面,故C錯(cuò)誤。13.C解析位移既有大小又有方向,是矢量,故A錯(cuò)誤;速率為瞬時(shí)速度的大小,速率是標(biāo)量,故B錯(cuò)誤;矢量和標(biāo)量遵從不同的運(yùn)算法則,而不只是看物理量的正、負(fù),故C正確;加速度的正、負(fù)只表示方向,故加速度-5m/s2比2m/s2大,故D錯(cuò)誤。14.A解析汽車(chē)的速度表顯示的是瞬時(shí)速度的大小,由圖可知在第10s末汽車(chē)的瞬時(shí)速度大小是70km/h,A正確;加速度a=ΔvΔt=703.6-010m/s2=3515.