CB-Z-303-1978長江客貨船船模系列試驗圖譜

指導(dǎo)性技術(shù)文件LLwLLppBT▽V8βφ4faLCBS米米米米米米米AAwP米米AAwPKEZcrrVvReRRPe米度公里/時米/秒ppvvggKaKr共58頁第3頁圖1-3系列船型橫剖面圖d=0.64船模阻力按休斯方法作了水池阻塞效應(yīng)的修正。摩擦阻力系數(shù)按第八屆ITTC船模-實船相關(guān)線計算。即用該式計算的15℃時的實船摩擦阻力系數(shù)Cp可由圖8查得。1975年前，我國各船模試驗池都用柏蘭特-許立汀公式計算摩擦阻力：阻力系數(shù)CFps。此外，還必須對由圖7查得的CR作摩擦修正。表7給出了該修正系數(shù)AC;的數(shù)值。須指出，該△C;值為水溫24.5℃時的修正值。由于試驗水溫變化不大，故該表的△Cf可應(yīng)用于整個圖譜。如此引進的誤差是很小的。于是用柏蘭特-許立汀公式計算的剩余阻力系數(shù)CRp_s和總阻力系 圖10為變化水線面系數(shù)對剩余阻力系數(shù)的修正因子Ka圖譜。表1,系列船型的船型參數(shù)值 表3,系列船型型值 表3,系列船型型值 表5,變化水線面系數(shù)的首尾輪廓修正因子P 表7,使用柏蘭特-許立汀公式時的摩擦修正值△Cf 圖2,系列船型的首尾輪廓圖 圖3,系列船型的船型參數(shù)與方形系數(shù)的關(guān)系 圖10,變化水線面系數(shù)對剩余阻力系數(shù)的修正因子Ka圖譜 圖11,變化水線面系數(shù)對濕面積的修正圖 圖13,變吃水狀態(tài)對濕面積的修正圖 共58頁第6頁8βφa表2,系列船型面積曲線圖譜值A(chǔ)M(后體)BA12345678900000(前體)00000表3-1,系列船型型值(δ=0.52后體)BA0123456789-—一0共58頁共58頁第7頁表3-2,系列船型型一 表3-3,系列船型型(8=0.55后體)BA0123456789一一0表3-4,系列船型型值(8=0.55前體)一 一-共58頁第8頁共58頁第8頁表3-5,系列船型型BA023456789一一0表3-6,系列船型型值(8=0.58前體)一表3-7,系列船型型值(8=0.61后體)BA0123456789一一一0共58頁第9頁表3-8,系列船型型值(δ=0.61前體)一表3-9,系列船型型(δ=0.64后體)BA0123456789一0表3-10,系列船型型(δ=0.64前體)一一共58頁第10頁共58頁第10頁表4-1,系列船型的首尾輪廓型值000000站號BA0高度表5,變化水線面系數(shù)的首尾輪廓修正因子P;0000000000表6-1,變化水線面系數(shù)的型值修正因子t(后體)BA012345678900000000000000000000000000000000000000000F共58頁第12頁共58頁第12頁ccF9d0.520.530.54藝年共88頁第14頁共88頁第14頁CB1Z303-78共58頁第17頁圖圖5-5型值圖譜后體0.67B圖圖5-9型值圖譜后體1.27共58頁第24頁共58頁第24頁6共58頁第25頁共58頁第25頁oo共58頁第31頁共58頁第31頁前體0.87共58頁第32頁o共58頁第83頁共58頁第34頁共58頁第35頁oCB/Z303-78共58頁第37頁前體1.67圖圖5-24型值圖譜前體若若圖6-1濕面積系數(shù)圖譜8=0.52共58頁第40頁共58頁第40頁圖6+2濕面積系數(shù)圖譜δ=0.58圖6-3濕面積系數(shù)圖譜8=0.64共58頁第42頁共58頁第42頁10℃R8共58頁第43頁共58頁第43頁δ共58頁第44頁共58頁第44頁8圖7-3剩余阻力系數(shù)CR圖譜共58頁第45頁共58頁第45頁8共58頁第46頁共58頁第46頁8共58頁第47頁共58頁第47頁6共58頁第49頁共58頁第50頁8R-2)p(M)F=oddj10dddd0.70lF=Q2600共58頁第54頁共58頁第54頁所=0310dd呼o0dd圖10-7Ka圖譜100乙共58頁第55頁共58頁第55頁0g5pg2Fn圖12變吃水狀態(tài)對剩余阻力系數(shù)的修正因子Kr圖0Ao圖13變吃水狀態(tài)對濕面積的修正圖T?=2.20米(輕載)LCB=-3.32%LpP共58頁第57頁計算表格滿載吃水(T=2.40米)F2v=FnVgLwZ=25.02X(1)(米/秒)3V=3.6v(公里/時)4v2=(2)2(米》秒)5678-(10-2ps'v2=36.0×(4)(10公斤力)Rr=2pS′v2C=(24)×(25)(公斤力(馬力)共58頁第58頁共58頁第58頁計算表格輕載吃水(T"=2.20米)1(馬力)